Вездеходы на шинах низкого давления

Конструкция => Двигатель => Тема начата: Саныч от Февраль 17, 2013, 22:45:37 pm

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 17, 2013, 22:45:37 pm
Прошу сюда выкладывать под какой проект покупался двигатель-ВЕС-ТИП ТС-КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА-ТРАНСМИССИЯ (Предварительно).
Всё началось с ХАНТАСа ! Он уже 3й выписал! Вот чем обусловлен выбор? 188 или 190? Со стартёром или нет? Вот на 188 запчасти есть, а на 190 нет... Или важнее 2лс? Цена?
Приглашаются ВСЕ ,Купившие эти моторы!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:08:51 pm

Цитата: Саныч от Вчера в 21:55:54

Павел! На построенной охапке Бобиков, стояла куча стационарников. Как они себя показали? Какой больше подходит ?



Действительно, перепробовал довольно много двигателей, мощностью от 11 до 15 л.с., фирм Руслайт, Гринфилд, Алинтер, Лифан, Форза... Вроде все назвал. Все работают.
По качеству сборки и комплектации Лифан нравится больше всех. Сейчас устанавливаю в основном 15 л.с., Лифан и Форзу. Форзу - потому что качество тоже неплохое (якобы её делают на том же заводе, что и Лифан, в чём я лично сомневаюсь). Но, главное, Форзу можно купить в ближайшем городе по не очень высокой цене. Лифан так просто не купишь. Надо заказывать по инету и потом ехать в Тверь за ним (120 км от нас).
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:12:06 pm
Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:16:15 pm

Цитата: Саныч от Сегодня в 10:38:04

Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?



Ну как сказать... Разница между 11 и 15 л.с. в лошадях вроде и небольшая, а вот в процентах приличная - 36%.
Тяга возросла тоже очень прилично.
Второй момент - разница в цене между двигателем 11 и 15 л.с. незначительная, а между 13 и 15 л.с. вообще мизер.
Третий момент - психология потенциальных заказчиков. Тут всё сложнее. Почти каждый раз приходится убеждать, что это дефорсированные движки и что тяга вездехода создаётся объёмом двигателя, а не лошадьми.
С 15 л.с. это сделать чуть легче, чем с 11-ю.

Если вернуться к тяге. Звонит мне покупатель вездехода с двигателем 11 л.с. Говорит, что сначала вроде как хватало тяги, потом вроде как стало её не хватать. Говорю, ну раз так, пары в мостах поменяйте или двигатель - смотря что для вас легче. Где-то через пару месяцев сам перезваниваю, узнать что да как. Ничего не менял, т.к. нашёл причину снижения тяги - ремни подносились и хода натяжного ролика ремённого сцепления стало не хватать. Сцепление подбуксовывало и, естественно, вездеход плохо тянул. Ослабил регулировочный болт и всё, вездеход поехал. Спрашивая, мол будете менять что? Нет, не будет - всё и так устраивает.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:18:46 pm
Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:20:44 pm

Цитата: Саныч от Сегодня в 11:21:47

Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?



Нет конечно. У 11 л.с. - 340 куб.см., у 13 л.с. - 390 куб.см., у 15 л.с. - 420 куб.см
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 22, 2013, 20:27:13 pm
Ну теперь всё ясно! 11лс это пол ОКИ! Но 420см(2 это на треть больше, чем 340см)3). Но с другой стороны 340см3 это почти Планета и 4 такта! Вот бы сравнить?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 22, 2013, 21:17:03 pm
Давно пользуюсь подобными моторами. В основном на СВП.
Вот некоторые подробности:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1271829 (http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1271829)

один из выводов:
- моторы 14 лс и 15 лс не имеют никаких видимых отличий в конструкции, кроме названия
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Февраль 23, 2013, 11:46:05 am
Привет всем, отпишусь по правилам как просил Саныч в начале темы свой мотор MTR13 купил для установки на полноприводный легкий везд, пока не ездил каракат в садии постройки,еще один мотор лифан15 заказал другу он его установил на полноприводную переломку,этот мотор отходил осенний сезон без проблем, если не считать овалившийса бак были не затянуты болты с завода а друг поленился протянуть мотор перед установкой, по этому мотору со слов приятеля могу сказать ему очень пондравилась тяга и экономичность и простота в экспуатации, пришел дернул шнур и поехал, еще один лифан13 заказал другому другу для установки на легкую переломку, ну и еще один лифан15 человек пока думает над типом вездика.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович-74 от Март 03, 2013, 22:38:47 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Март 03, 2013, 23:36:12 pm
Петрович-74 предложений никаких, так и должно быть, в этих хлопках виноват регулятор, пока он работает так и будет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 04, 2013, 16:43:05 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Смещают зажигание на более раннее, авиаторы и лодочники. Таким образом, максимальный крутящий момент чуть смещается в сторону более высоких оборотов, и увеличивается максимальная мощность.
Для вездеходчиков это действие без надобности. Вездеходу нужна тяга и на низах тоже.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович-74 от Март 04, 2013, 21:16:44 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Смещают зажигание на более раннее, авиаторы и лодочники. Таким образом, максимальный крутящий момент чуть смещается в сторону более высоких оборотов, и увеличивается максимальная мощность.
Для вездеходчиков это действие без надобности. Вездеходу нужна тяга и на низах тоже.
Петрович-74 предложений никаких, так и должно быть, в этих хлопках виноват регулятор, пока он работает так и будет.
Спасибо за совет.Так почему на другом движке такого хлопка нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Март 04, 2013, 22:52:18 pm
Спасибо за совет.Так почему на другом движке такого хлопка нет.
А это зависит от пружинки которая стоит между рычагом газа и регулятором, видимо более слабая попалась, ну это у китая бывает, ничем это не вредит, так что петрович-74 не обращай внимания.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Valdemar от Март 04, 2013, 23:13:19 pm
Вот я заменил мотор СЗД на 15 сильный Лифан с вариатором сафари-каюр. Чем остался очень доволен.
Ссылка на тему:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=686.30 (http://tehnoforum.com/index.php?topic=686.30)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 05, 2013, 12:49:09 pm
Результаты вскрытия мотора ДБГ-17:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1320868 (http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1320868)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: andron54 от Март 19, 2013, 13:12:37 pm
Заменил на минитракторе мотор ЗИД 4,5 на Лифан 15 л/с прилив энергии трактору огромный. Правда есть и минусы теперь от из за увеличения мощности стало рвать раму трактора, так что на лето запланировано замена швеллера на раме. Лифан брал у Александра на сайте.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Март 19, 2013, 14:57:09 pm
Уважаемые будьте добры выложите ТТХ двигателя Лифан 15 сильного (лучше в начало темы). Какой расход двигателя на переломке и объем родного топливного бака?Лифаны все  двухтактники?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Март 19, 2013, 15:41:34 pm
Уважаемые будьте добры выложите ТТХ двигателя Лифан 15 сильного (лучше в начало темы). Какой расход двигателя на переломке и объем родного топливного бака?Лифаны все  двухтактники?
Технические характеристики Бензиновый двигатель Lifan 190FD

Двигатель (название) :    LF-190FD
Мощность (л.с.):    15,0
Особенность двигателя :    OHV - с верхними клапанами
Максимальный крутящий момент (Нм):    28,0
Объем топливного бака (л):    6,5
Вид запуска :    Ручной и электрозапуск 12В
Диаметр поршня (мм.):    90
Объем масляного картера (л.):    1,20
Ориентация коленвала :    Горизонтальный коленвал
Объем двигателя (см3):    407
Вид топлива :    бензин
Количество цилиндров двигателя :    1
Страна производитель :    Китай
Вес (кг.):    36,0
Габаритные размеры (см.):    52х45х49

Взято ОТСЮДА (http://www.rumoto.ru/product/?id=1842)

Двигатель четырёхтактный.
Расход топлива в зависимости от нагрузки 1-2 литра в час. В среднем 1,5 литра в час.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Март 29, 2013, 20:01:27 pm
Есть вот такая интересная инфа по тюнингу двигателя 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN ,может читал.
Вот какие новости по этому мотору у меня . Договорился с Новосибирским Автотранспортным техникумом и воспользовался их оборудованием , а точнее электрическим тормозным стендом, на этом стенде можно замерить выробатываемую мощьность любого мотора на любых оборотах в кВт. и соответственно пересчитать в лошадинные силы.
Мотор лифан VF 780 карбюратор однокамерный, зажигание стандартное по одной катушке на цилиндр, выпуск стандарт ,бензин 92 ,температура воздуха 22 градуса
первый замер: стандартный комплект мотора с регулятором без всех переделок показал при регулеровке оборотов 3600- 19.8 л.с. что меньше заявленной мощьности, но при небольшом закрытии воздушной заслонки холодного запуска мощьность поднималась до 21 л.с.
второй замер: заменил зажигание на два отдельных электронных с датчиком холла отрегулировал опережение снял регулятор оборотов от карбюратора и убрал все его внутренности из мотора. показал мощьность на 3600 оборотах 24 л.с. прикрыл чуть заслонку и уже 25 л.с.
третий замер : просверлил главный жиклер в карбе до 1 мм диаметром ,отрегулировал холостой ход , снял воздушный фильтр ,все остальное как и в прошлом замере так вот мощьность на 3600 - 28л.с. раскрутил до 4500 и тут мощьность 32л.с. при прикрытии заслонки мощьность падает ,при старом зажигании показал мощьность на 3600- 26л.с. при 4500 - 30 л.с.
четвертый замер : поставил карбюратор микуни с диффузором 32 мм мощьность на 4500 34л.с. при старом зажигании на 4500 31л.с
пятый замер : фрезерую головки на 1.2 мм замер с микуни мощьность на 4500 35 л.с. при старом зажигании 4500 32л.с.
пятый замер :сколько сможет проработать на максимальных оборотах , а раскрутил я его до 7500 и дал нагрузку в 25 л.с. после 1.5 часов появился стук остановили эксперемент, разбор мотора проблема в перегреве заклинивание выпускных клапанов зазор в поршневом пальце , начало прогара клапанов.может и шатун потянуло поршень чуть вылез из целиндра.
Выводы такие :для нормальной работы достаточно отрегулировать карбюратор (увеличить главный топлевный жиклер)снять воздушный фильтр поставить нулевик, вытащить из мотора регулятор оборотов. хочется чуть больше и чтобы мягче работал двиг меняй зажигание и карбюратор, с двумя зажиганиями от ваза и карбом микуни мотор более резвый , плавнее набирает обороты , позволит еще больше раскрутить мотор.
оптимальная форсировка без фрезеровки головок , незачем ,мощи почти не добавлено а перегрев и прогар может из-за этого.
оптимальный обороты взлетного режима я думаю 4500 максимум 5000 и тогда горизонт 3000 , вот тогда моточасы 2500 я думаю не фонтастика
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Март 29, 2013, 20:04:16 pm
проверить как быстро умрет мотор
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах

все остальные доработки на любителя на 4500 оборотах мощьность прибавить можно совсем немного, обороты низкие, а вот если крутить более то другой разговор , но тогда нужно глубоко лезть в двиг менять распред,поршни,шатуны,клапана,пружины ,коромысла, и толкатели.
зачем этот весь гемор если на легкой телеге и двоих потянет

для серийного производства и бюджета с прибылью 25% я остановился на таком варианте карбюратор доработать , выбросить регулятор оборотов ,поставить электронное автомобильное зажигание, телега из чермета,редуктор, винт 160-170, плюс различная навеска и красивая цена 110 тыс.руб. одноместный вариант
двухместный телега из люминия и цена 135-150 тыс.руб.
можно летать на двухтактных жжжжужалках или комфортно хоть на 1000 км на четырехтактнике без наушников и без массажа от вибрации
это если сравнить мот спортивный и вольяжный круизер
каждому своё
взято у летунов тут:http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Март 29, 2013, 22:31:23 pm
В последнее время народ жалуется на затруднённый повторный запуск. Может поможет авиационный опыт эксплуатации поршневых двигателей?  После охлаждения на малом газе - выводим на средние обороты на 1мин и с этих оборотов выключаем. Это называлось "Прожечь свечи"
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Март 31, 2013, 21:17:14 pm
Прожиг свечей не поможет, потому как коструция у мотора такая что при заглушенном моторе дроссельная заслонка открыта полностью, поэтому для повторного пуска мотора нужно на половину прикрыть воздушную заслонку и сразу после запуска открыть полностью.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 21, 2013, 04:27:17 am
Приобрел  Двигатель LIFAN 1P60FV-C (4л.с / 2.9кВт) с вертикальным валом. Для переделки плм Ветерок-8 остался доволен, но как всегда хочеться большего. Поставил сюда

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F1306%2F3b%2F1f6379fcc224.jpg&hash=b39fdbd00e874a171daae4a354fbfa03)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Июнь 21, 2013, 10:58:24 am
Андрей! Ну и как? Может в отдельной теме? Очень актуально!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 21, 2013, 14:51:33 pm
Андрей! Ну и как? Может в отдельной теме? Очень актуально!
тему создам, сегодня разберу чтоб за фотать всё и выложу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 21:13:24 pm
раз пошла такая пьянка... я считал что никому не интересно.
эксплуатирую три года. очень удобная вещь. расход меньше чем у сеа-про 2,5лс. кажется бензином  он  дышит, а не работает на нем.
запускается легко. все хочу попробовать выкинуть регулятор, но пока руки не доходят. для неспешного перемещения и так нормально.
установил на сапог вихрь-25. никаких токарных работ. одна лишь болгарка. на коленвале делаешь квадрат под рессору и по факту сверлишь отверстия в поддоне под болты. ну и все лишнее отпилил что не надо. единственный минус- 32кг.
двигатель с вертикальным валом 6,5лс.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июнь 22, 2013, 21:57:48 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 22, 2013, 22:17:52 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
на мотодог вроде ребята казанку до 20км/ч разганяли, но это с отключеным регулятором.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 22, 2013, 22:33:32 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 22:54:03 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
как будет на штатной не знаю. свою я обрезал на 1,5м чтобы на крыше возить. изрезал передний бак. борта по высоте не трогал. вес под 80кг. хорошо таскать на веревке по траве. (не жалко как резинку или пвх), ну и  другие плюсы жесткой лодки. да и не так жалко если что: в минувший сезон оставил зимовать на одном из таежных озер, в болото затащил только.
скорость вдвоем в зависимости от оборотов 10-15км.ч. винт штатный с регулируемым шагом -полностью на малый шаг. и лопасти процентов на 30%  обрезал.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 22:57:21 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
с ветерка у меня не получилось сделать - из-за вращения винта
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 23:01:13 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 22, 2013, 23:21:42 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение

Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 22, 2013, 23:28:42 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
Регулятор оборотов при работе мотора на винт однозначно не нужен. За исключением болотоходов типа ГоДевил, у которых гребной винт может оказаться в воздухе.

Добавить немного мощности можно увеличив опережение зажигания, и подобрав винт для достижения оборотов 4000/мин. Мотор 6.5лс при этом, выдаёт около 8лс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: игорь в. от Июнь 22, 2013, 23:37:55 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 23:48:08 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение

Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 22, 2013, 23:54:15 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
там все очень просто. даже без токарки, выше читай. по вращению чтоб совпало. или винт подбирать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: игорь в. от Июнь 23, 2013, 00:13:03 am
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
там все очень просто. даже без токарки, выше читай. по вращению чтоб совпало. или винт подбирать.
все выше конечно прочитал..........
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 23, 2013, 00:32:30 am
...
Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 10:07:34 am
Вот как я переделал ветерок-8 70г.в.
Сделал вот такую переходную пластину

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi508%2F1306%2Fc4%2Ffc3444876d26.jpg&hash=159c8ad2fba0f17578fc73f35a7767dd)


далее сделал новый торсионный вал, так как старый был мал в диаметре и не исчего было делать квадрат под галовку на 22. Вот так в сборе.


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1306%2F20%2F3c9741d68c29.jpg&hash=b8b4b9405269fd97a9340fb5966b3330)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 10:14:44 am
Немного доработал внутри для того чтобы разместить новый вал с удлененной головкой на 22. немного проточил рычаг включения хода и стенку ноги (на фото видно).

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1306%2Ff9%2F4e774a7f8a50.jpg&hash=e2b678c7e3cb3e8ba57f63d6cde46b59)
 

Головка на 22 на вал

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi644%2F1306%2Fe3%2Fe82b6310fef0.jpg&hash=87c2ca50d9e2e9643b3b76cfdd9b776b)


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi211%2F1306%2F31%2Fd56f4a8f275b.jpg&hash=9285640878d2f2a5149b5ff28b1102cc)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 10:19:47 am
Установка двигателя на ногу через проставки. Изначально было выше, но для удобства запуска опустил ниже. Общая высота от ноги до двигателя 56мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1306%2F40%2Fa4bbbe27762d.jpg&hash=c6ef666fc1e99d16f75a22bd4f607420)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 10:23:42 am
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 23, 2013, 11:33:04 am
...
Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
некоторые такие обидчивые палец в рот не клади...
я имел ввиду удобство эксплуатации. а с двухтактником это проблематично.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 23, 2013, 16:11:36 pm
...
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
некоторые такие обидчивые палец в рот не клади...
я имел ввиду удобство эксплуатации. а с двухтактником это проблематично.

Это кто например?
Удобства эксплуатации и без того очевидны, что нет необходимости путать количество тактов и тип охлаждения.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 23, 2013, 16:13:08 pm
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 16:33:50 pm
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
сегодня регулятор отключил. Надо на воде попробовать. А как обороты померить?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 19:56:51 pm
Да забыл сказать лодка у меня малютка-2, расчитана на мотор 2л.с и грузоподьёмность 180кг. Данный гибрид тяжеловат для неё.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 20:06:55 pm
Взвесил на напольных весах. Вес мотора заправленого 26кг.(бак-1,8л, масло двиг.-0,6л). Видео попробую завтра снять, сегодня некому.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 23, 2013, 20:13:44 pm
...
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
сегодня регулятор отключил. Надо на воде попробовать. А как обороты померить?
Для измерения нужен тахометр. Оптический, механический или электронный. Можно мультиметром с функцией частотомера, или переносным осциллографом.
Для начала, просто на слух, чтобы убедиться что обороты увеличиваются.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 21:00:04 pm
Завтра попробую, тахомет есть но он от 2-х до 8 цилиндров.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 21:15:08 pm
Когда первый раз пробовал, регулятор был включен и винт грузовой от ветерка-12, двигателю тяжко было раскручивать винт. Хотелось бы еще скоростной винт ветерка-8 найти и попробовать, но не нашел, буду пробовать грузовой.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 23, 2013, 21:31:56 pm
Завтра попробую, тахомет есть но он от 2-х до 8 цилиндров.
У подобных моторов, импульс зажигания проходит на каждый оборот коленвала, как у 2-т.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июнь 23, 2013, 22:43:24 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 23, 2013, 22:56:22 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.
Володя привет! Вроде у хонды есть мощьнее, но цена!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 23, 2013, 23:18:46 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.

вова если тебе важна скорость то нет смысла убеждать что  готовые изделия 15лс.  ценой 45--60 рублей рулят.
а если исходить с точки зрения чегонибудь изобресть с прошлых запасов что имеются в сарае или гараже, то 4,5- 6,5 сил это на сегодня наиболее приемлемый вариант.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июнь 29, 2013, 22:26:23 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.

вова если тебе важна скорость то нет смысла убеждать что  готовые изделия 15лс.  ценой 45--60 рублей рулят.
а если исходить с точки зрения чегонибудь изобресть с прошлых запасов что имеются в сарае или гараже, то 4,5- 6,5 сил это на сегодня наиболее приемлемый вариант.

Убеждать меня не надо, я и сам могу изорбесть точнее вскором времени буду ваять что-то типа такого.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F92140234768567969293.jpg&hash=975a3c0e36ae3be75492e4a945144d48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)

и как раз 15-ти сильный мотор будет тогда и скорости мне хватит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 30, 2013, 12:21:33 pm
Я теперь тоже типа такого хочу смастерить. Выбор моторов п
оболее
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июнь 30, 2013, 12:41:26 pm
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июнь 30, 2013, 22:34:42 pm
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.

Так я и ставлю.
Только чтобы  с воздушным винтом поехало, нужна ещё воздушная подушка.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июль 01, 2013, 13:15:46 pm
Тот мотор что на фото как раз и позволяет ходить по мелководью винт полупогружной , я видел видео как люди на плоскодонках ездили по 5 сантисетровому слою воды на таких моторах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Июль 01, 2013, 15:31:26 pm
Тот мотор что на фото как раз и позволяет ходить по мелководью винт полупогружной , я видел видео как люди на плоскодонках ездили по 5 сантисетровому слою воды на таких моторах.

Володя а как называется этот движитель?  Это же не водомет?Что бы поискать в инете... Или может есть ссылка почитать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Июль 01, 2013, 15:59:18 pm
а как называется этот движитель?  Это же не водомет?Что бы поискать в инете... Или может есть ссылка почитать.
Вводи "подвесной болотоход", найдешь то что нужно.  :smiley:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июль 01, 2013, 18:37:30 pm
У нас на форуме вроде темка была.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июль 01, 2013, 18:46:04 pm
Нашел


http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июль 02, 2013, 21:06:10 pm
Тунгус именно тот что на фото называется подвесной мотор болотоход HDM, есть еще болотоходы типа мотор-весло, но мне первый больше нравится, принцип болотоходности этих моторов заключается в полу погружном шнековом винте ( вроде так называется) я видел на ютубе видео где на таких моторах по жидким торфяным болотам америкосы ездят, очень впечатлило.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июль 02, 2013, 21:12:15 pm
Вот глянте ради интереса,

Copperhead Mud Motor- 18 HP (http://www.youtube.com/watch?v=ThtaxSz8tn4#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июль 17, 2013, 14:05:04 pm
вопрос возник вот в этой теме:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=413ca90f019a7169895e46eb117b0484&topic=2748.msg80078;topicseen#quickreply (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=413ca90f019a7169895e46eb117b0484&topic=2748.msg80078;topicseen#quickreply)
...
Сергей(s_smirnov)!
Насчет того что крутить его будет тяжело я предполагал и поэтому хотел модель со стартером 190F-D/ Хотя наивно надеяться на стартер тоже плохо. Нужно допускать появление"аварийного режима"- ручной запуск. Про то что цепь испытает большие нагрузки я как то не подумал. Приемлемым вариантом будет наверное все таки попробовать убрать 2 пружины. Однако теперь вы заставили меня задуматься над надежностью цепного привода. Недаром ведь 190F-L идет в шестеренном исполнении редуктора.Что будет если цепь все таки не выдержит номинальных нагрузок от 2 спаренных насосов,
и в лучшем случае просто порвется, а  в худшем порвется и погнет коленвал. Может просто применить ременной привод без редуктора с помощью какого нибудь устройства облегчающего запуск? Что можете посоветовать?
На номинале, цепь работает без замечаний, долго и счастливо. На малых оборотах, двигатель имеет существенные пульсации крутящего момента, что и вызывает динамические нагрузки в цепи. Наличие центробежной муфты, исключает жесткую связь в трансмиссии на малых оборотах и исключает черезмерные нагрузки.
Что посоветовать в данном случае, я не знаю. Работоспособность муфты зависит от характера нагрузки. На гребной или воздушный винт (по винтовой характеристике) центробежная муфта работает надёжно. При работе на механическую нагрузку (на тракторе) центробежная муфта работает плохо.
Есть вариант центробежной муфты большего размера,  от автора вот этой темы:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2781.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2781.0)
Такая муфта работает лучше.
Можно применить ремённую передачу, с устройством для ослабления ремня на момент запуска.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: байбак-мутант от Июль 18, 2013, 09:45:55 am
Цитировать
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.
Воздушному винту нужны чистые просторы. Плюс расход по сравнению с болотоходом значительно больше, чувствительнее к загрузке, ветру и куча прочих неприятностей, но самый главный минус это ШУМ!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Август 18, 2013, 22:03:34 pm
Мотоустановка с двигателем Лифан-15лс
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 20, 2013, 15:07:23 pm
Ещё один вариант установки с Лифаном-15

пробный запуск стартёром:
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/80 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/80)
шнурком:
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/81 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/81)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Ноябрь 25, 2013, 16:41:11 pm
По просьбе Саныча отпишусь о жизни заказанных мной моторов, два стоят на каракатах, один на дрезине, остальные моторы с верт валом заказывал для знакомых рыбаков, сам я не рыбак но как то в беседе мой знакомый пожаловался на то что имеет большое желание заняться троллингом а лодочные моторы в продаже очень дороги, вот я ему и рассказал про прочитанный мной на форуме водномоторников вариант скрещивания мотора с верт.валом и ноги от отечественных лодочных моторов, знакомый попросил заказать мотор и сделал лодочный двигатель, протестировал, весь в восторге рассказал мне что очень все классно получилось, другие рыбаки глядя на него тоже захотели иметь такое, а он растрепал про меня вот и заказываю для них моторы так-как про интернет они не слышали думают это ругательство такое :) а молва идет дальше поэтому чувствую заказов у Александра еще будет не мало.   
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 25, 2013, 17:45:57 pm
Интересно, а "ноги" какие ставят? Ты с них фото бери "за услуги"!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евгений Владимирович от Ноябрь 25, 2013, 19:26:15 pm
"Ноги ставят максимум от Ветерка-8 (12) Оптимальное соотношение вес движка-передаваемая мощность.По моему какая-то питерская фирма это дело поставила на поток.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 28, 2013, 20:16:55 pm
Саныч вот в этой теме: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg90381#msg90381 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg90381#msg90381) просил подробностей про мотор 170F
210см3, 7лс на 3600/мин, вес с редуктором около 19кг
Такие моторы ставлю в качестве главных на СВП "Жук", раньше ставил 168F (6,5лс 200см3), разница заметна.
На винте с которым мотор 168F раскручивал номинал 3600/мин, 170F выдаёт около 4000/мин и почти 8лс мощности.
Работают без замечаний на нескольких Жуках, на некоторых уже больше года. Например вот:
http://www.youtube.com/watch?v=4ZjRzQh342o#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=4ZjRzQh342o#t=0)
Моторы 170F делает Лифан, Гринфилд, и некоторые другие китайцы. Характеристики всех киатйских моторов одинаковые, отличаются качеством изготовления.
Лифан и Гринфилд - нормальные. На приведённом видео Гринфилд.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 28, 2013, 20:58:13 pm
Я думал что на "Жуках" большей мощности стоят... Заметно лодку сопровождения больше колотит! А там и волны то нет!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 28, 2013, 22:10:00 pm
Я думал что на "Жуках" большей мощности стоят... Заметно лодку сопровождения больше колотит! А там и волны то нет!
Волну лодка сама себе создаёт, и сама на ней подпрыгивает :)
На маленьких Жуках моторы поменьше, на Жуках побольше, и моторы побольше.
Жук-2, по суммарной мощности двигателей формально убирается в 8кВт и обходится без регистрации. На самом деле, моторы маленько форсированные и вырабатывают чуть побольше. Однако, укатать ещё не удалось не одного мотора. Самый первый мотор 168F у меня работает уже 3 года.  Подробности про Жуков в первоисточнике: http://www.splav350.ru/ru/zhuk.html (http://www.splav350.ru/ru/zhuk.html)

Все моторы представленные на рынке, я в своё время очень старательно изучал. По удельной мощности самыми выгодными оказались моторы 7лс и 14...15лс, каждый из них самый большой в ряду типоразмеров
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Декабрь 17, 2013, 20:47:02 pm
Подскажите, что надо сделать лифану из коробки перед первым запуском? Или ссылкой ткните где обсуждалось...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабрь 18, 2013, 11:30:18 am
 Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабрь 19, 2013, 10:38:15 am
Привет тавялька в твоем случае если с минимальными переделками я бы взял просто мотор и соединил его с мотором планеты  примерно так.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F2cb70d02f3e4e95f348057a10f18b2e24e1978170087879.jpg&hash=44016a8476e5e2877a5e4a077ad9bbfc) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабрь 19, 2013, 13:06:29 pm
да прикольно я тоже так думал примерно только вместо цилиндра поставить его, а так еще красивей ::crazy:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 19, 2013, 16:05:46 pm
Подскажите, что надо сделать лифану из коробки перед первым запуском? Или ссылкой ткните где обсуждалось...
Залить масло, залить бензин. Для запуска стартёром, подцепить АКБ
Лучше конечно закрепить сразу на штатное место. Но если очень хочется, можно и прямо так заводить. Один держит другой заводит :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 19, 2013, 16:07:31 pm
Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Крайне нежелательно применять штатный редуктор и центробежное сцепление для вездехода.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СергейНиколаевич от Декабрь 19, 2013, 16:15:36 pm
Привет.Двигатель Планеты 18-22л/с.и имеет понижение 1к2.  За счет корзины сцепления.Так,что по характеристике подойдет Лифан с редуктором +сцепление.  Двигатель Урал,днепр соединен с КПП без понижающего редуктора(коленвал соединен с КПП на прямую).Так что при соединении Лифана с КПП Днепра не хватит понижения редукциии. 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Декабрь 19, 2013, 16:59:58 pm

Залить масло, залить бензин. Для запуска стартёром, подцепить АКБ
Лучше конечно закрепить сразу на штатное место. Но если очень хочется, можно и прямо так заводить. Один держит другой заводит :)
А шо, типа стружку из карбюратора не надо вычищать, недостающие гайки добавлять, протягивать недотянутое, ослаблять перетянутое. Просто дернул шнурок и всё?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабрь 19, 2013, 18:32:56 pm
Привет.Двигатель Планеты 18-22л/с.и имеет понижение 1к2.  За счет корзины сцепления.Так,что по характеристике подойдет Лифан с редуктором +сцепление.  Двигатель Урал,днепр соединен с КПП без понижающего редуктора(коленвал соединен с КПП на прямую).Так что при соединении Лифана с КПП Днепра не хватит понижения редукциии.
лифан кпп днепр мост днепр мост москвич, так должно пойти.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабрь 19, 2013, 20:25:13 pm
Привет тавялька в твоем случае если с минимальными переделками я бы взял просто мотор и соединил его с мотором планеты  примерно так.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F2cb70d02f3e4e95f348057a10f18b2e24e1978170087879.jpg&hash=44016a8476e5e2877a5e4a077ad9bbfc) (http://i-fotki.info/)
Движок вроде "ТУЛА", а стационар какой? Где стоял и как в деле?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 19, 2013, 21:56:48 pm
...
А шо, типа стружку из карбюратора не надо вычищать, недостающие гайки добавлять, протягивать недотянутое, ослаблять перетянутое. Просто дернул шнурок и всё?
Первый раз разобрал, убедился что стружки нет и затянуто всё как надо. Теперь просто завожу. Касается Лифанов поставки Александра из вот этой темы:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2748.msg92524#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2748.msg92524#new)
Возможно что не все Лифаны одинаково полезны. Встречал моторы - полное Г. В основном поставки отечественных спекулянтов под их именем собственным.
Луче всего, брать китайцев с их китайскими названиями. Лифан, Гринфилд, Зонгшен.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабрь 20, 2013, 14:20:04 pm
Движок вроде "ТУЛА", а стационар какой? Где стоял и как в деле?

двигатель 6.5 л.с коробка со сцеплением от восхода стоит на мотособаке, где-то в и-нете  я еще видел подобную переделку  на минитракторе там двиг был 15 л.с .
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабрь 23, 2013, 15:55:55 pm
Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Я на своём хочу заменить Планету на Лифан следующим образом. Удаляются цилиндр и коленвал. На место цилиндра ставиться коробка реверса от Бурана с ведомым диском от вариатора. Изготовляется новый вал вместо коленвала. На конце вала конус под планетовскую звёздочку. С другого конца под шкив. Этот шкив будет крутить генератор. Посередине вала звездочка от реверса. На Лифан ведущий вариатора. Лифан через вариатор вращает коробку реверса. С реверса цепью на вал. С вала на корзину сцепления и коробку передач. В результате имеем 4 скорости вперёд и 4 назад, плюс вариатор. Скорости можно переключать на ходу, так как сцепление сохраняется. Ширина коробки реверса такова, что она входит между шпильками крепления цилиндра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабрь 23, 2013, 22:28:59 pm
Можно  выточить  вал,  вместо  колена. В  середку   установить  звезду  под  цепь,  выпилив  перед  картера.
С  Лифана  кинуть  цепь  на  звезду.  Получим: рабочий   Гену,  сцепление -  4  скорости -понижение  штатное.
И  понижение  регулируемое,   с   Лифана   на   картер  донора.  Установить   один   над  другим, для   компактности.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабрь 26, 2013, 11:08:54 am
Не при таких больших оборотах цепь долго не проживет, да и шуму от нее будет много, тут либо ремень зубчатый с ГРМ либо масланная ванна.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабрь 26, 2013, 21:35:21 pm
Если по моему методу, то в кривошипной камере будет масло и цепь будет работать в масляной ванне. Точно так же как и на Буране. Цепь тоже бурановская. Так что про шум и недолговечность - это выдумки.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабрь 27, 2013, 11:00:06 am
Если по моему методу, то в кривошипной камере будет масло и цепь будет работать в масляной ванне. Точно так же как и на Буране. Цепь тоже бурановская. Так что про шум и недолговечность - это выдумки.

Если считаешь что это выдумки сделай без масляной ванны посмотрим на долго тебе цепи хватит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабрь 27, 2013, 20:24:45 pm
Вы меня не поняли. Я имел в виду свой вариант. Если по моему варианту, то нижняя звёздочка будет на новом валу, который вместо коленвала. В кривошипной камере будет масло. Цепь будет работать в масляной ванне, как у Бурана. То есть, шум и долговечность не пострадают. Естественно, что в каком-либо другом варианте при отсутствии масла цепь долго не протянет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабрь 28, 2013, 11:07:56 am
А  как  же,   цепи   на  мото.  Привод  колеса.    Поставить  импорт  с   сальниками  во  втулках.
При  туринге  пробег  5- 12  тыс  км.при  80 - 200км/ч   и  снаряженный   вес  под   300кг.  за  отпуск.  Не  сравнить  с  разовыми 
поездками  пусть  тяжелого  вездика.  И  шум   от  0.5м   натянутой  по  Уму  цепи,  кто    услышит ?
В  общем  шуме агрегата.    ::morning1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабрь 28, 2013, 19:02:15 pm
В бурановском реверсе родная цепь безвтулочная. И она должна работать в масле. А какой смысл туда ставить мотоцепь. даже и импортную.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабрь 28, 2013, 19:33:45 pm
Петрович11

Я   хантас/у  ответил,  апосля   моего.
Про  моторные   знаю.  а  чем  смазывается  цепь  ГРМ  .  Ваз  , Уаз   и  т.д.  ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабрь 29, 2013, 14:42:08 pm
водолей ты не учитываешь разницу в оборотах и длине цепи, можешь почитать темы на форумах многие уже на эти грабли наступили. 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабрь 29, 2013, 18:21:33 pm
Возможно .  Собираю  детали  на  трактор,  испытаю  грабли  сам.  ::focus:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Январь 09, 2014, 13:42:26 pm
Всем привет!вот прикупил такого китайца для переломки типа Бобик;такой вопрос,редуктор этот сразу  СНЯТЬ?варика пока нет.будет ремённое сцепление (для начала).тем более продаваны сказали,что если я его не буду использовать возьмут у меня назад за 1,5тыс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Январь 09, 2014, 13:43:27 pm
И с другой стороны;
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Январь 09, 2014, 13:46:43 pm
Не вышло :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Nikolay P. от Январь 26, 2014, 18:21:50 pm
Подскажите пожалуйста, хочу поставить на буран двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт). Что получиться и какие дополнения мне понадобятся?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Январь 26, 2014, 23:41:39 pm
Подскажите пожалуйста, хочу поставить на буран двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт). Что получиться и какие дополнения мне понадобятся?
На луноходах есть тема по установке двухцилиндрового китайца на Буран:
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7014&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7014&postdays=0&postorder=asc&start=0)

На форуме снегоходчиков полезных тем много. Вот одна из них:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?t=72360 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?t=72360)

И даже видео на ютубе есть о модернизации этого двигателя под Буран:
Сборка двигателя LIFAN для сегохода Буран (http://www.youtube.com/watch?v=N6TGVWKy3Xk#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апрель 05, 2014, 22:15:29 pm
Вот мои пять копеек. Проработал двигатель года три,6.5 лошадок и особых  опозновательных знаков не имеет. Выглядит так же как и все остальные китайцы. Ну работал от сезона к сезону на мотоблоке. По инструкции масло меняется раз в 60 моточасов. Дядька ни разу не менял,а папа вообще за уровнем не следил. В итоге прямо в поле двиг и помер. Задрало шатун и коленвал. Датчик уровня масла работает тогда,когда в двиге совсем нет масла. Так,что вы особо на этот датчик-то не надейтесь!!! Что теперь делать с этим сокровищем,я не знаю. Сейчас попробую фотки залить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апрель 05, 2014, 23:52:32 pm
Спасибо за информацию, пригодится!
Когда мотор заклинил, как об этом узнали? Сам остановился, или остановили услышав посторонние звуки? Болты крепления крышки шатуна сами вывернулись?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апрель 06, 2014, 00:49:56 am
Батя сказал,что он слабеть и греться начал. Дал ему отдохнуть,потом опять за работу принялся,говорит,что-то совсем не тянет. ещё остыл,ну а потом он просто стал захлёбываться и глохнуть. Заглушил я его,говорю.что-то тут не так. А батя...да перегрелся наверное))))) я пару рас ручку стартера дёрнул и сразу начал уровень смотреть. Показываю щуп,а он виновато разводит руками и говорит,ну с кем не бывает)))) Ну да действительно...и поехал я на рынок,за 5000 купил на 7 лошадок,теперь сам слежу и ему говорю,что делать. А болтики в коробке со всеми запчастями лежат.  надеюсь отремонтирую двигатель.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: patrit от Апрель 18, 2014, 00:55:02 am
приветствую всех! хочу приобрести двигатель LIFAN LF2V78F-А, кто может про него чего сказать стоит его брать или нет. Читал что на нем меняют карбюратор и устанавливают дополнительную опору http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=72360&sid=5c6c3ae50ecbd6dc50e723f2528ce213#p2539787 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=72360&sid=5c6c3ae50ecbd6dc50e723f2528ce213#p2539787) можно обойтись без этого или не( или он плохо работает на родном карбюраторе). и так как первый раз сталкиваюсь с китайскими двигателем еще вопрос вариатор сафари как на него устанавливается как мне помнится он на буране сидит на резьбе а тут шпонка или я ошибаюсь?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Апрель 18, 2014, 01:13:52 am
Доводка двигателя
http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387 (http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апрель 18, 2014, 03:27:28 am
Не вышло :)
продай,раз покупают,крайне ломкая вещица. докупишь варик и тогда будет надёжнее
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апрель 18, 2014, 11:35:37 am
Не вышло :)
продай,раз покупают,крайне ломкая вещица. докупишь варик и тогда будет надёжнее
У Вас такой редуктор ломался? Уточните, как и при каких обстоятельствах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Апрель 18, 2014, 12:31:04 pm
Редуктор с ЦС вещь хорошая.
Надо научиться им пользоваться и использовать его в условиях возрастающей нагрузки при возрастании оборотов.
И не будет он ломаться.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Июль 25, 2014, 21:00:08 pm
А кто-нибудь уже воткнул Лифан 21л.с. на вездеход-переломку?
Ну или кто где видел.Киньте ссылку.
Буран бураном, а мне его на переломку надо.
Выслушаю все дельные советы.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Июль 25, 2014, 21:27:59 pm
А кто-нибудь уже воткнул Лифан 21л.с. на вездеход-переломку?
Ну или кто где видел.Киньте ссылку.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3106.0
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Июль 25, 2014, 22:05:08 pm
Вот спасибо, Астерикс.
Он- то мне инужен.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октябрь 02, 2014, 12:04:27 pm
Подскажите как регулируется зажигание на 15 л.с.?
Ручной стартер бьёт в обратку эл.стартер не может провернуть (АКБ в порядке)
По всем признакам ранее зажигание.
Или оно совсем не регулируется?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октябрь 02, 2014, 14:11:29 pm
Регулировка не предусмотрена.
Если мотор невозможно провернуть - первая причина масло попало в камеру сгорания.
Надо вывернуть свечу, и продуть камеру сгорания путём проворачивания мотора пускачем. Потом залить через свечное отверстие бензина, опять продуть. И так несколько раз.
Промыть свечу, и заводить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Октябрь 02, 2014, 20:16:40 pm
Небольшую регулировку можно сделать изготовив новую шпонку  . Но не правильной , обычной , формы , а та часть , которая будет входить в маховик смещена на 0,5 мм . В сечении будет примерно S- образно выглядеть. Таким образом можно либо сделать пораньше , либо позднее зажигание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октябрь 02, 2014, 23:09:10 pm
Я просто спиливал выступающую часть шпонки до половины, и сажал маховик на фиксатор цилиндрических соединений, повернув его до упора в шпонку. При спиливании шпонки до половины, мотор добавляет примерно 50/мин от номинала при работе на винт.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октябрь 18, 2014, 10:48:12 am
Подскажите, как убрать регулятор оборотов с 2х цилиндрового Лифана.
И после этого отрегулировать холостые?
Желательно с фото.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октябрь 18, 2014, 11:04:19 am
Просто, отцепляете рычаг выходящий из картера двигателя, и снимаете все тяги и пружинки. Привод дроссельной заслонки организуете напрямую. Желательно через промежуточный рычаг, чтобы согласовать длинный ход тросика газа с коротким ходом тяги дроссельной заслонки, таким образом обеспечить плавное, без люфтов и заежаний управление "газом".
Холостой ход регулируется обычным порядком, так-же как и при наличии регулятора оборотов. Упором дроссельной заслонки и винтом качества смеси.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октябрь 18, 2014, 11:23:56 am
Спасибо, Сергей.
Будем пробовать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октябрь 18, 2014, 13:30:34 pm
Жиклёр жалательно чуть подрасточить. Будет устойчивее работать и лучше тянуть. Но не переборщите, чтобы коптить не начал
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноябрь 02, 2014, 23:36:04 pm
Всем Здравствуйте! может не в тему но может кому понадобится есть карбюратор от  Двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт) заводил на этом карбе 3 раза потом поставил микуни а родной продам! все вопросы в личку!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 11, 2014, 17:43:51 pm
Вопрос скорее к Сергею Смирнову. Мне подходят к маломощному болотоходу двигатели Лифан
152F и 154F / Интуитивно понимаю, что больший лучше... Сергей, у вас нет исследований, как у них или аналогичных, меняется мощность и крутящий момент по оборотам?(может это внешняя характеристика? ::cheesy:::).
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 12, 2014, 22:51:15 pm
Вопрос скорее к Сергею Смирнову. Мне подходят к маломощному болотоходу двигатели Лифан
152F и 154F / Интуитивно понимаю, что больший лучше... Сергей, у вас нет исследований, как у них или аналогичных, меняется мощность и крутящий момент по оборотам?(может это внешняя характеристика? ).
Здравствуйте, Александр!
Я таких исследований не проводил, поскольку особенной их надобности не ощущаю. При работе на винт, гребной или воздушный, без разницы, мотор работает не по своей внешней характеристике, а по характеристике задаваемой нагрузкой, в данном случае винтовой характеристике. Из внешней характеристики мотора, в этом случае имеет значение участок где мотор развивает максимальную мощность. На участке близкой к максимальной мощности, крутящий момент и соответственно мощность, для любого индустриального мотора можно чуть приподнять увеличив опережение зажигания, и сечение топливного жиклёра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 12, 2014, 23:03:47 pm
Спасибо, Сергей! Я тут где то в характеристиках увидел, что мксимальный Мкр на оборотах =2600.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 13, 2014, 00:00:52 am
Спасибо, Сергей! Я тут где то в характеристиках увидел, что мксимальный Мкр на оборотах =2600.

Это практически у всех индустриальных моторов максимум момента на 2500...2700. Только лодочникам до этого режима дела нет. При оптимальном винте подобранном для максимальной мощности на 3600/мин, на 2500/мин от мотора потребуется всего 33% мощности.
Увеличивая опережение зажигания, максимум момента немного сдвигаем вверх по оборотам, и на максимальных оборотах момент тоже чуть увеличивается.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 13, 2014, 00:54:13 am
Сергей
На сколько зажигание пораньше подвинуть?
В мм по валу
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 13, 2014, 00:56:31 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 13, 2014, 01:15:35 am
Сергей
На сколько зажигание пораньше подвинуть?
В мм по валу
Если для работы на винт, то я сдвигаю на половину шпонки. По дуге снаружи маховика, получается 11...12мм
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 13, 2014, 01:16:55 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
В наш прогрессивный век центробежный регулятор совсем не серьёзно. Электронный блок зажигания уже имеет зависимость УОЗ от оборотов.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 13, 2014, 01:25:41 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
В наш прогрессивный век центробежный регулятор совсем не серьёзно. Электронный блок зажигания уже имеет зависимость УОЗ от оборотов.

Уже во всех Лифанах стоит этот блочёк?
Замечательно!
Нам остается только начальный угол пораньше сделать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноябрь 13, 2014, 11:48:19 am
Стоит у меня в гараже Лифан 22лс и я до сих пор до конца разобраться не смог какое там зажигание. Вроде система CDI, а она УОЗ не сдвигает. А электронный блок зажигания на автомобили в основном ставится, но не на бюджетных китайцев Лифан. Сдвиг маховика о котором говорит Сергей, всего лишь сдвигает зажигание в точку оптимальную для повышенных оборотов. Такое вполне приемлемо для СВП где мотор работает примерно на одних высоких оборотах. А для вездеходных моторов работающих в большом диапазоне оборотов этот сдвиг не очень поможет так как на малых оборотах при езде внатяг смесь будет зажигаться чуть раньше оптимального угла и ресурса движку это точно не добавит.
Если городить на одноцилиндровик автомобильное зажигание или какое-нибудь от Урала/Днепра, то нужен аккумулятор в цепи и про заводку без аккума с шмыргалки можно забыть. А на двухцилиндровике все портит его V-образность, из за этого придется два комплекта зажигания ставить (по крайней мере от Ваз или Урал/Днепр) а это вообще не бюджетно получается.
Вот и меня посетила такая шальная мысль поставить катушки зажигания на отдельное основание и прицепить его к регулятору оборотов. Теоретически вроде должно работать, но как реализовать на практике и будет ли эта система надежна пока не понятно.

Всё ИМХО, могу ошибаться. Хотелось бы услышать мнение Сергея по этому вопросу или какого другого специалиста.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноябрь 13, 2014, 13:29:53 pm
Я вот только одного понять не могу, почему при такой серьезной доработке этого мотора, зажигание оставлено практически без изменений (36-я секунда) Toxic Mini Dragbike GX 620 Turbo the Maunting Part two (http://www.youtube.com/watch?v=i0h2736tEio#)
Может им тоже тяга на низах не нужна и они просто маховик повернули?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 13, 2014, 14:20:00 pm
тоит у меня в гараже Лифан 22лс и я до сих пор до конца разобраться не смог какое там зажигание. Вроде система CDI, а она УОЗ не сдвигает.
Сдвигает. За счет изменения амплитуды наводимого в катушке напряжения, в зависимости от оборотов. При неизменном уровне порога открытия тиристора, при этом двигается фаза.
Закон изменения УОЗ при этом, возможно не совсем оптимальный, а какой получится.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноябрь 13, 2014, 14:35:32 pm
Хм, тогда получается выход только один - замена зажигания целиком, а это не вариант.
Сергей, а вы при смещении УОЗ на какие рабочие обороты рассчитываете? Интересно тяга на низах на много снижается? А то я этот двиг на Буран планирую, а там без низов никак.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноябрь 13, 2014, 14:40:41 pm
Хм, тогда получается выход только один - замена зажигания целиком, а это не вариант.
Сергей, а вы при смещении УОЗ на какие рабочие обороты рассчитываете? Интересно тяга на низах на много снижается? А то я этот двиг на Буран планирую, а там без низов никак.
Нормальный вариант на вездеход и на Буран, зажигание вообще не трогать. Я скручиваю зажигание на пораньше, чтобы получить максимальную мощность на 4000/мин. Что при этом происходит на меньших оборотах, оценить сложно, поскольку при винтовой нагрузке, момент при снижении оборотов резко падает.
На малых оборотах и большой нагрузке, при слишком раннем зажигании возможна детонация.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноябрь 13, 2014, 15:03:19 pm
Понял. Спасибо. Оставлю как есть.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноябрь 15, 2014, 00:03:12 am
всем Здравствуйте! вот по просьбе  Юрьевича пишу как установил карбюратор Микуни. да говорят и пишут на разных форумах что не работает с ним двиг.Но у нас все тока их и ставят! Единственное нужен переходник с подъёмом чтоб встал как надо ::cheesy::: .Далше все просто собираешь переходник резиновая муфта( для соединения карба и переходника) и сам карб! Деинсталируем родной карбюратор и с ним все тяги пружинки остаеться торчащий палец регулятора. Устанавливаем микуни и все! мне повезло мужик делал себе назаказ переходник сделали два, один я купил у него атак и сами делают переходник с помощью сварки и труб! да и ещё после заслонки стоит заглушка резиновая там воздух сосет её надо убирать (сам не знал знакомый подсказал) вот тока после этой операции двиг совсем не узнать! стал резче обороты набирать и на газ мнгновенно реагирует. Поставил доп пружину на заслонку а то родная че то мягкая и газ сразу не скидывает! сам первый год буду ездить на  LIFAN LF2V78F-А пока снег нет и опробовать нет возможности. ТАК во дворе пробовал вперед назад пять метров разница с РМЗ ощутима! вот фото!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноябрь 16, 2014, 21:13:39 pm
Да и еще такой вопросик! т.к. двигатель буду использовать первый год  ещё пока всего не знаю но почему то масло в картере стало  какоето белесое !? может из-за того что не выезжал еще ни разу работает практически на холостых и конденсат дает такой цвет и еще масло как бы житковатое 5w-30 zic. Передний цилиндр грееться больше (рукой трогал) мож из за плохого обдува!?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 16, 2014, 23:28:29 pm
Костя
Ты ответы практически дал сам
Удачи !
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноябрь 16, 2014, 23:31:56 pm
В смысле? что вы хотели этим сказать? Объясните пожалуйста!!!!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 16, 2014, 23:39:59 pm
Двиг возд охлажения, белёсое масло - конденсат (ездишь и греешь мало)
Жидкое масло, к зиме лучше
Цилиндры из-за разности обдува могут охлажд по разному
На мой взгляд - пока ничего страшного
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноябрь 16, 2014, 23:52:18 pm
спасибо Андреi за разъяснения! а то на счёт разности нагрева цилиндров всю голову сломал даже сделал воздуховод с капота на цилиндр что бы обдувало лучше! и по счет масла уже все версии перебрал!!!! 1*11
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноябрь 16, 2014, 23:55:58 pm
Цитировать
сделал воздуховод с капота на цилиндр что бы обдувало лучше!

Думаю, лишним не будет. В сильные морозы можно будет и поджать обдув
Удачи!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Ноябрь 17, 2014, 08:40:54 am
Передний цилиндр грееться больше (рукой трогал) мож из за плохого обдува!?

Это не обдув виноват, а особенность двигателя. Потрогай коллектор на выходе из цилиндра, как только заведешь... Один будет горячее, другой холодный. У меня из-за этого всегда свечку одну заливало. Потом сказали-как только завелся- погазуй, не молоти еле-еле на холостых...)  Кстати, такая-же история с разницей цилиндров на снежиках Ямаха-Викинг. Бывало заведешься, тронешься -скорость набирать, а он не едет, как надо. Оказывается -не работает один цилиндр из-за залитой свечки. И многие рекомендовали на этот цилиндр ставить свечку "погорячее". Помогает, однако...) 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 20, 2014, 00:00:39 am
Под 6 сильный мотор чью "ногу" ставят, при изготовлении подвесного мотора?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Декабрь 18, 2014, 02:39:15 am
мужики подскажите пожалуйста!! эти двигатели можно устанавливать жестко к раме или все таки какие то буферы надо ставить между двигателем и рамой?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 18, 2014, 09:09:01 am
мужики подскажите пожалуйста!! эти двигатели можно устанавливать жестко к раме или все таки какие то буферы надо ставить между двигателем и рамой?
Можно жестко. Если рама допускает дополнительные вибрационные нагрузки. Одноцилиндровые двигатели "большой" размерности (8...15лс) имеют балансирный вал, что снижает вибрацию.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Декабрь 29, 2014, 15:51:08 pm
Ни у кого не завалялось чертежа или выкройки для подмоторной пластины для установки двухцилиндровика на Буран?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 29, 2014, 21:10:26 pm
У меня есть пластина-шаблон для сварки моторамы. Могу прислать когда до своего компьютера доберусь. Но проще наверное будет скачать с сайта Хонды габаритно-присоединительные размеры.
У мотора 2ц, двойной комплект крепёжных отверстий. Одни отверстия совпадают с мотором 1ц 15лс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Декабрь 30, 2014, 13:14:36 pm
Сергей, мне нужно с отверстиями под двигатель и с отверстиями под раму Бурана. А то не охота самому мудохаться с постановкой-центровкой
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 30, 2014, 18:41:51 pm
Привязки к раме Бурана у меня нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Декабрь 31, 2014, 11:58:41 am
Это не обдув виноват, а особенность двигателя. Потрогай коллектор на выходе из цилиндра, как только заведешь... Один будет горячее, другой холодный. У меня из-за этого всегда свечку одну заливало. Потом сказали-как только завелся- погазуй, не молоти еле-еле на холостых...)  Кстати, такая-же история с разницей цилиндров на снежиках Ямаха-Викинг. Бывало заведешься, тронешься -скорость набирать, а он не едет, как надо. Оказывается -не работает один цилиндр из-за залитой свечки. И многие рекомендовали на этот цилиндр ставить свечку "погорячее". Помогает, однако...) 

Вот и у меня такая проблема. А какие именно свечи "погорячее" вы используете?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Декабрь 31, 2014, 20:08:44 pm
Вот и у меня такая проблема. А какие именно свечи "погорячее" вы используете?
  Да все просто-нужно посмотреть самому или показать в магазине- какие свечи у тебя стоят. Например у меня стояли NGK (помоему 8-ка). Неважно. Берешь на единичку поменьше  и всё!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Январь 02, 2015, 22:18:59 pm
Два дня мучил свой снегоход по-поводу замены штатного карба на мотоциклетный.  Так как у меня мешал реверс просто поставить карб , то пришлось сварить переходник. Пока его ваял да подгонял заметил , что штатная текстолитовая проставка совпадает с нашими мотокарбами только по крепежным болтам. А вот диффузор -то и не попадает, так как его диаметральная ось чуть выше , чем ось крепежных отверстий , и если просто  крепить мотокарб вместо родного , то получится нехилая ступенька в диффузоре , между проставкой и карбом , особенно если карб от планеты.  Вобчем , если кто задумает менять карб , то стоит либо подрезать проставку , чтобы убрать ступеньку , либо делать переходник. Последний будет лучше , можно поставить карб горизонтально, а если крепить на штатные отверстия , то карб будет несколько с наклоном.
А мои мытарства оказались в пустую. Прибавки я никакой не ощутил, по крайней мере , визуально. Что с родным ехал , что в разных вариантах с карбами от планеты и от урала одинаково. :( Хавать только больше  стал.  В снегу глубоком также все уныло.  Вот теперь репу чешу  и думаю , почему у некоторых замена карба дает результат , а у меня  нет? Может просто родной карб у меня нормально работает? Завтра усе обратно поставлю.
Мдя , опять разочарование от китайся на снегоходе. Лишний раз убедился , что они хороши на каракаты , трактора и прочие медленно ползающие механизьмы. ::cheesy::: Только не на снегоходы . Если только палочники.
Теперь бум думать , какой движок на новый снеж мутить. ::thinking:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Январь 02, 2015, 23:47:14 pm
Леш, давай подробнее
У меня 15 сильный Лифан после установки К65В, что не лучше стал тянуть
Вариатор вообще плохо вырабатывает даже на утрамбованном снегу скорость не та
Хотя на весу гуси - все крутит

Обогатить его что ли...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Январь 04, 2015, 07:09:45 am
Сказать, что Лифан 2V значительно превосходит Бурановский движок - нельзя, они просто разные. По очень укатанной дороге Лифан бежит 60 км без нагрузки, но Буран то в таких условиях и 80 побежит. Заводится Лифан как правило лучше, но есть нюанс с заливом свечи на холодном движке (от -20), Буран же заведётся и в -35, если ему в хайло напрямую брызнуть топлива. Опять же надо оговориться, что речь о отстроенном движке и зажигании Бурана, а это бесконечная история...) Ну бум посмотреть, Лифан интересен, но ни в коем случае не превосходит Бурановский двиг, пока так. С Новым годом!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Январь 04, 2015, 07:19:37 am
Да, по поводу схемы разметки подмоторной рамы, подозреваю, что её просто не существует. То, что приложили Мир. моторы(я там брал двиг уже в сборе) фигня полная. Я выставлял двиг вручную, а потом в дырочки краской метки делал) Затем рамку снимал и уже линейкой проверял чтобы всё ровно было, разумеется такой способ не идеален, но что делать) Потом, отбросив все сомнения, накерняем и сверлим(лучше на сверлильном станке), вполне хватит и одного сверла, там обычный метал используется, главное не спешить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Январь 04, 2015, 14:19:30 pm
Леш, давай подробнее
Попробую! )))
Установил карб К-65И от планеты. Устойчивые холостые , хороший подхват, но на холостых богатит, дым черный. Поставил К-65У от урала. Холостые не богатит, обороты развивает. Поехал ,  2\3 газа нормально , потом провал, явно не хватает топлива. Поставил  иглу от планетовского , лучше , но все равно не хватает на максимальных. Меняю в планетовском жиклер хх на ураловский , разгоняюсь. Почти на полном идет нормально, но при полном открытии дросселя  ничего не меняется , кроме звука , просто идет бу-ууу и все. Ни разгона , ни тяги уже не добавляется.  А вот из бака убывает уже быстрее. Вобчем , снял я усе и оставил как есть с родным карбом.  Не фиг требовать от изначально придушенного движка того, на что он не способен. ))) Я потом лучше палочник на нем соберу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Январь 05, 2015, 11:49:42 am
Привет, Леш
Вот и меня примерно так же - 2\3 газа набирает, потом никаких прибавлений
может зажигание сместить?

На сноумобилях надо поинтересоваться.
У тебя там темка есть?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Январь 05, 2015, 14:13:59 pm
Темка -то есть, тока я пароль забыл и зайти теперь не могу. А по новой регится че-то не хочется.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Январь 05, 2015, 20:24:47 pm
Вот в начале темы было

Цитировать
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах


зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО - это как делается практически ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Январь 05, 2015, 20:57:02 pm
Ну с датчиком -то просто , установить в подходячее место , сделать штору и будет счастье. Технически проще исполнить  с ДПК от инжекторов. Вкрутить болт замыкатель в маховик и установить ДПК так , чтобы замыкатель проходил рядом с датчиком. А вот автомат УЗО - это программируемый коммутатор , выдает импульс на катушку зажигания в зависимости от оборотов двигателя. А вот хде взять его ? 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 07, 2015, 20:11:34 pm
Поставил мотор Лифан-22 на свое СВП "Змей". Покатался маленько.
Некоторые подробности покатушек можно рассмотреть здесь:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.new#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.new#new)

Мотор с дюймовым выходным валом, датчиком уровня масла и пластмассовым бензонасосом. Карбюратор и зажигание оставил штатные. Из воздушного фильтра вынул бумажный элемент. От глушака остались только патрубки. Жиклёр сначала расточил под 1,1мм (штатный был 1,0), потом чуть придушил, вставив проволочку 0,25.
Привод дроссельной заслонки прямой, без регулятора. От электромагнитного топливного клапана, откусил запорную иглу и провода, и больше про него не вспоминал.
Прёт просто обалденно, как собственно и предполагалось по результатам экспериментов проведённых чуть ранее. Сгонял на новом моторе за 55км, и обратно. На морозе -25, мотор явно мёрзнет и не хочет работать. Пришлось завязать тканью решетку забора воздуха на охлаждение.

Из недостатков, отмечаю неудовлетворительную работу бензонасоса. Периодически приходилось подкачивать грушей. При предыдущих экспериментах , на моторе с металлическим насосом, проблем с бензином небыло. Правда при экспериментах, питание бензином было через коротенький шланг от бензобака. А на Змее, от бака питаются 2 мотора, притом, бензин на главный двигатель подаётся сначала в носовую часть, где под руками у рулевого груша подкачки, а потом обратно к мотору.
Пока не знаю на что грешить. На насос или на длинный шланг.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Январь 25, 2015, 01:04:47 am
У моего знакомого раннее зажигание на Лифане 13лс( руки чуть не обрывает)  Как сделать попозже?(кроме варианта изменения формы шпонки)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 25, 2015, 12:59:35 pm
У моего знакомого раннее зажигание на Лифане 13лс( руки чуть не обрывает)  Как сделать попозже?(кроме варианта изменения формы шпонки)
Сначала надо узнать, отчего вдруг зажигание стало ранним? Потом это явление устранить, и зажигание опять окажется на своём штатном месте. Конструкцией мотора не предусмотрены варианты установки УОЗ. И регулировки тоже не предусмотрены.

Если "руки обрывает". Можно заподозрить неисправность декомпрессора. Или попадание масла в камеру сгорания. Первым делом, вывернуть свечку и продуть. Промыть бензином, и опять продуть. А потом ещё раз подумать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Valdemar от Январь 25, 2015, 14:27:19 pm
Здравствуйте! Использую ДВС Лифан 190 на своем каракате уже два полных года., третий зимний сезон подходит к завершению. С двигателем ничего не делал, только менял масло и заливал бензин.  И вот этой осенью он у меня начал "лягаться", завожу двумя руками, электростартер не заводит (не хватает силы прокрутить мотор). Все симптомы раннего зажигания., но изменить момент нет возможности, не предусмотрено конструкцией.
И тут я решил проверить зазор в клапанах т.к. они уже начали позвякивать.
Убрал излишний зазор (отрегулировал клапана) и двигатель снова стал легко запускаться.
Ни как не думал, что из-за клапанов может быть такая хрень.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 25, 2015, 14:39:54 pm
Закономерно. При большом зазоре в выпускном клапане, декомпрессора не хватает чтобы приоткрыть клапан при запуске. Далее следуют все описанные симптомы.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Январь 25, 2015, 23:02:20 pm
Извиняюсь, а где там декомпрессор?  Как он открывается?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 25, 2015, 23:54:48 pm
Декомпрессор представляет собой подвижную секцию выпускного кулачка распредвала. На разных двигателях он сделан по разному, но смысл один. На малых оборотах рычажок декомпрессора приоткрывает выпускной клапан, уменьшая компрессию и облегчая проворачивание двигателя. При повышении оборотов, рычажок декомпрессора выводится из под толкателя, за счет груза, на который действует центробежная сила.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Январь 26, 2015, 17:02:34 pm
s_smirnov,   Сергей, большое спасибо, объясню ему, а возможно и сам посмотрю эту систему.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 26, 2015, 17:38:49 pm
s_smirnov,   Сергей, большое спасибо, объясню ему, а возможно и сам посмотрю эту систему.
Ещё отчетик-бы по результатам!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Январь 26, 2015, 23:40:02 pm
Обязательно напишу о результате.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Январь 27, 2015, 12:35:00 pm
Вот в начале темы было
Цитировать (выделенное)
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО - это как делается практически ?

У меня честно говоря такое впечатление, что весь этот рассказ не имеет под собой реальной основы. Уж больно все у автора легко и просто получается, а особенно замена зажигания. Но вместе с тем, хоть работа как говорит автор проводилась на стенде какого-то института, никаких графиков и фото мотора с переделками я в инете найти так и не смог. Везде только цитируется этот рассказ и ничего более.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 27, 2015, 13:28:30 pm
Ваше впечатление обманчиво. Реальная основа есть.
Вот автор:
http://youtu.be/ObPSF_0rTBA (http://youtu.be/ObPSF_0rTBA)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Январь 27, 2015, 14:55:00 pm
У меня честно говоря такое впечатление, что весь этот рассказ не имеет под собой реальной основы. Уж больно все у автора легко и просто получается, а особенно замена зажигания. Но вместе с тем, хоть работа как говорит автор проводилась на стенде какого-то института, никаких графиков и фото мотора с переделками я в инете найти так и не смог. Везде только цитируется этот рассказ и ничего более.
Вот реальный автор тюнинга данного мотора:http://paraplan.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11596
а это форум где он это описывает,как делал:http://paraplan.ru/forum/topic/93832
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotoload.ru%2Fdata%2F1b%2F34%2F85%2F1b3485dcd31d7aa118fd78a09a014864.jpg&hash=d0be9e75cd53beedc9c77190df5582c1) (http://photoload.ru/data/36/c4/45/36c4459642bcd5ad72bdf1d26ecbd7fa.jpg)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Январь 27, 2015, 16:01:24 pm
Я читал эту тему. Впечатление у меня возникло от того, что автор темы показывает свои доработки на фото (за что ему спасибо), а вот автор этого пресловутого поста ничем свой тюнинг не подтверждает. Да и показания полученные им уж больно красивые и ровные 26,28,30,32,34,35 сил. Такое впечатление что не с прибора, а с потолка снимает...
Никого не хочу обидеть, но в галерее этого автора только одна телега с одноцилиндровиком (https://paraplan.ru/photos/index.php?cat=21596), а речь идет о двухцилиндровом...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Январь 30, 2015, 00:35:05 am
мужики а почему меняете карбюратор на двигателе Lifan2V78F родной плохо работает  что ли? просто хочу приобрести это двигатель.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 30, 2015, 01:38:07 am
Я не меняю. У меня и так хорошо работает.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраль 01, 2015, 22:51:00 pm
собрал мотосабаку , одел вариатор на вал двигателя прокрутил вал какой то странный звук
что может быть ? s_smirnov Сергей подскажите , вы как часто с двигателями типа LIFAN работаете   ::rolleyes:::
01022015043 (http://www.youtube.com/watch?v=w9pzjKo2_pc#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 02, 2015, 13:35:13 pm
Первое что приходит на ум, чего-то попало под магниты маховика, либо магнит отвалился, либо какая-то из катушек. Снять кожух маховика, и ещё раз внимательно посмотреть-послушать. Дальше останется только лезть внутрь мотора. Может быть крышка шатунного подшипника открутилась.

С моторами такими общаюсь довольно часто. Ставлю их на СВП "Жук" и "Змей"
http://www.splav350.ru/ru/zmey.html (http://www.splav350.ru/ru/zmey.html)
Построили их уже больше 20шт, на каждом по 2 мотора. Ещё собрали какое-то количество движительных и нагнетательных мотоустановок для прочих СВП.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраль 02, 2015, 21:05:06 pm
s_smirnov
Сергей вот ещё видео, качество не очень с телефона
02022015050 (http://www.youtube.com/watch?v=8rHvruDl6U4#)
02022015048 (http://www.youtube.com/watch?v=vfZppU13kJE#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 03, 2015, 02:04:19 am
Видео информации не добавляет. Я бы мотор не стал заводить до выяснения причины стуков. Если причину найти и устранить, то можно надеяться, что непоправимых повреждений мотор не получил.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 04, 2015, 16:32:56 pm
Взаимозаменяемость редукторов моторов "Лифан"
На двигатели 5,5 л.с. - 6,5 л.с. - 7л.с. редукторы одинаковые, и на двигатели начиная с 9 л.с. и до 15 л.с. тоже
редукторы одинаковые.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраль 07, 2015, 15:32:54 pm
s_smirnov
Сергей не подскажете балансирный вал с какой модели лифан идёт уже а двигателе ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 08, 2015, 12:08:48 pm
s_smirnov
Сергей не подскажете балансирный вал с какой модели лифан идёт уже а двигателе ?
До 6,5  включительно, точно нет. 7,0 не знаю, поскольку ниразу не разбирал. Свыше 7 до 15-17 есть В двухцилиндровых опять нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраль 08, 2015, 13:51:24 pm
у меня 9 сил в нём нет
а отливы под вал есть
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 08, 2015, 16:29:03 pm
у меня 9 сил в нём нет
а отливы под вал есть
Значит я ошибся. Хотя, возможно есть модификации с балансирным валом. Или унификация с более мощными моторами.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 18, 2015, 20:37:12 pm
s_smirnov,
Сергей! А книги с описанием конструкции этих моторов есть?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 18, 2015, 20:53:21 pm
s_smirnov,
Сергей! А книги с описанием конструкции этих моторов есть?
Не видел. Есть Инструкции по эксплуатации в кривом переводе. И каталог запчастей.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 18, 2015, 23:03:46 pm
А каталоги в растяжке?
А ссылки?
Сергей! Фото разобранных есть? Может на форуме КиЯ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 18, 2015, 23:39:22 pm
А каталоги в растяжке?
А ссылки?
Сергей! Фото разобранных есть? Может на форуме КиЯ?

Ну я которые потрошил, фото выкладывал и здесь и там. Чего конкретно  интересует?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраль 19, 2015, 00:09:04 am
s_smirnov,
Спасибо! Посмотрю! Да я 2,5 купил на болотоход и Лифановетерок 6лс( вот ему надо будет ревизию делать. Да и что то надо сделать после перевозки лёжа...?)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 19, 2015, 02:19:28 am
Если перевозить мотор с маслом цилиндром вниз, масло просачивается через кольца и копится в камере сгорания. Также, масло вытекает через обратный клапан (в головке цилиндра у горизонтальных, в верхней части картера у вертикальных), и всасывается через карбюратор опять-же в камеру сгорания. Нужно промыть бензином и продуть камеру сгорания через свечное отверстие, и долить масло до уровня.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: старейшина от Февраль 22, 2015, 08:52:43 am
Подскажите п-ста, движок лифан 9 л.с. на мотособаке при резком сбросе газа и при глушении мотора происходит хлопок  в глушитель . Двигатель отработал ну..50 литров бензина.(почти новый)Снял ограничитель оборотов и выкинул воздушный фильтр сделал забор воздуха от глушителя(подогрев)может смесь обеднилась из за фильтра?свечи светлые. будет из за этого хлопать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраль 24, 2015, 15:54:53 pm
Хочу на КВ 2-х цилиндрового китайца поставить допопору со стороны вариатора. Подшипник будет с внутренним диаметром 30мм. А какой именно пока не определился. Какой лучше туда ставить: шариковый, одно-двухрядный, роликовый,  игольчатый?
Какие будут мнения?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: шайтан от Февраль 24, 2015, 19:02:00 pm
Хочу на КВ 2-х цилиндрового китайца поставить допопору со стороны вариатора. Подшипник будет с внутренним диаметром 30мм. А какой именно пока не определился. Какой лучше туда ставить: шариковый, одно-двухрядный, роликовый,  игольчатый?
Какие будут мнения?

РОЛИКОВЫЙ.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Февраль 24, 2015, 23:46:06 pm
собрал мотосабаку , одел вариатор на вал двигателя прокрутил вал какой то странный звук
что может быть ?
   Вполне обычный звук - кто-то мне объяснял, что это типа декомпрессора -клапан открывается, чтобы с дергалки легко было заводить. Если бы этого не было, то замучились бы дергать... У меня тоже  на 2V78F гремело при вращении... я спрашивал-и мне объяснили. До сих пор все работает. )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: старейшина от Февраль 25, 2015, 07:32:04 am
ДМИТРИЙ у моего знакомого китаец стоит на буране третий год. вариатор вроде сафари синий Проблем нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраль 25, 2015, 09:44:28 am
И все-таки я перестрахуюсь. А то потом хз как восстанавливать разбитую бронзовую втулку. Да и цены в баксах сейчас не гуманные...
Кстати где-то видел фото МВП-500 с таким движком и там явно видна такая обойма. Движек ставили в конторе ВП.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Апрель 04, 2015, 11:47:30 am
Мужики подскажите. кто-нибудь ставил дизельный двигатель Lifan186F на вездеход? как он ведет себя с вариатором?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Апрель 04, 2015, 11:56:28 am
Почитай, там вроде такой движок установлен, пост от Вт 06 Май 2014 14:41 .
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6408&postdays=0&postorder=asc&start=30 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6408&postdays=0&postorder=asc&start=30)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Июнь 10, 2015, 10:26:39 am
kostya777333,
вопросик такой, как поживает движок с Микунькой?
И вот этот переходник, он алюминиевый? 
У кого есть опыт имплантации подобного карба поделитесь плиз ::mail1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июнь 10, 2015, 14:12:57 pm
На сноумобайле много инфы было, посмотри там. На сколько я помню, однозначных мнений не было. Кому-то понравилось, кто-то с жиклерами мудрил, а кто-то к родному возвращался...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Июнь 10, 2015, 20:25:45 pm
Да уж все глаза просмотрел... ::shocked:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SRB от Август 03, 2015, 21:56:51 pm
Хелп!!
Здравствуйте.
В общем суть проблемы, поставили на вездеход типа "Бобик по мотивам Астерикса" двигатель Лифан 15 лыс, при пробе вездехода, не сразу заметили что гонит масло, разборка показала отсутствие кусочка прокладки мм 5-6 под крышкой со стороны вариатора, померили паронит- 0,5мм, такого не оказалось, поставили 0,4мм промазав белым Казанским? герметиком, через некоторое время, опять погнало масло, разборка показала, опять прокладка, но ее как будто выбило, попробую прицепить фото там видно где ее крышка давила, она наружу торчала, после сборки такого не было.
Проверил проходимость сапуна, на глаз плоскость крышки, ничего подозрительного не увидел. Еще есть сомнения, в процессе опробывания вездехода, было пару хлопков в глушитель, пересосал при заводке или еще что, вроде не должно повлиять, но считаю необходимым это упомянуть.
Не верю что снаряд в одну и туже воронку просто так попадает, думаю что то не так. Какие мысли у Уважаемой общественности будут?
Заранее благодарен за советы и ответы!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей Самара от Август 06, 2015, 22:14:42 pm
Нужно притереть крышку,а возможно и картер на круге.
Сними прокладку,почистий торцы и собери.Потом лезвием посмотри зазор.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 10, 2015, 16:03:07 pm
Форумчане  такой вопрос как сделать  из автоматического сцепления  лифана сцепление с  механическим приводом
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Август 12, 2015, 18:24:53 pm
Вынуть автоматическое сцепление, установить сцепление с механическим приводом.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 12, 2015, 20:14:18 pm
Подскажите где можно приобрести такое сцепление
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Август 13, 2015, 02:39:53 am
Вариантов много:
1. Дождаться когда такое сцепление будут производить серийно, тогда об этом сообщат в рекламе и через дилеров.
2. Заказать разработку и изготовление такого сцепления.
3. Разработать и сделать самому.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 13, 2015, 11:26:52 am
Придется что-то самому химичить, на базе сцепления от ИЖА
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Август 13, 2015, 13:26:56 pm
Если я не путаю, у Ижа усилие на выжим сцепления передаётся через полый вал. В данном случае это неудобно. Нужно вспомнить у кого из мотоциклов сцепление выжимается со стороны крышки. Мне вспоминается двухскоростной мопед.

Только не проще-ли будет ремённое сцепление как на мотоблоках?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Август 13, 2015, 14:39:13 pm
Придется что-то самому химичить, на базе сцепления от ИЖА

Я от пускача делал на уд25

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F6.firepic.org%2F6%2Fimages%2F2015-08%2F13%2Fchtuwe6729ym.jpg&hash=2f829b8fc7c9944cea30f3126780514a)


От токарного станка тоже пойдет .
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 13, 2015, 14:57:36 pm
Ременное сцепление уже опробавоно 4 ремня Ашного размера на шкиве диаметром 100 милиметров у 15 сильного лифана сгорают за 30 минут
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Жека М. от Август 17, 2015, 19:16:35 pm
У меня дилетанский вопросс: возможно ли заставить этот четырёхтактный двигатель крутить в другую сторону?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Август 18, 2015, 10:50:21 am
Если я не путаю, у Ижа усилие на выжим сцепления передаётся через полый вал. В данном случае это неудобно. Нужно вспомнить у кого из мотоциклов сцепление выжимается со стороны крышки. Мне вспоминается двухскоростной мопед.

Только не проще-ли будет ремённое сцепление как на мотоблоках?
На "ВЯТКЕ" сцепление через крышку.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 21, 2015, 20:13:00 pm
У меня дилетанский вопросс: возможно ли заставить этот четырёхтактный двигатель крутить в другую сторону?
Развернуть двигатель на 180 градусов.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 26, 2015, 19:42:07 pm
В интернете нашол инструкцию по эксплуатации мотороллера Вятка-электрон там показан рисунок двигателя с управлением сцепления через крышку, но как устроен барабан сцепления непонятно, но явно нетак как на ИЖЕ.  Подскажите, как там происходит отжим сцепления.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Август 26, 2015, 23:32:31 pm
У меня такой мотор на лебёдке стоял. Барабан устроен примерно также. Пакет дисков, ведущих и ведомых. Только как мне помнится, диаметр дисков там поменьше чем у Лифана, соответственно момент передаваемый тоже меньше.
Пакет сцепления Лифана тоже слабоват для полноценной работы с возможностью плавно трогаться "внатяг".
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Август 27, 2015, 07:42:58 am
У сцепления  через вал отжимается наружная крышка пакета, а отжим через крышку должен отжимать внутренний диск?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Сентябрь 03, 2015, 08:39:45 am
В интернете нашол вот такую конструкцию похоже что сдесь стоит выжимной подшыпник и тянет за шток наружнего диска сцепления
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Сентябрь 04, 2015, 12:56:44 pm
Собираюсь перекидывать внутренности Лифан 15 лс в новый корпус.
Может кто поделится наставлениями, картинками, на ссылку нужную пошлёт.....
Буду благодарен!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 05, 2015, 09:27:50 am
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=wX3-TE6lM6g#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Сентябрь 30, 2015, 10:51:36 am
Народ, нужен вас совет, вот мой крокодил на двигатели от урала с задней передачей+дополнительная кпп от авто копейка+кардан и мост от волги. Получается на ураловской 4-вперёд и 1-передача назад и на дополнительной 3-вперёд и 1-назад. Вот суть моего вопроса. Хочу поставить на моего крокодила двигатель от мотоблока фирмы лифан 15л.с.+совместить с кпп от мото урал с задней передачей+дополнительная кпп от копейки+кардан и мост от волги, на фото накидал примерно. Как ваше мнение реальная моя идея и стоит ли смысл так сделать? Возникает ещё вопрос, если на двигатели урал вал на выходе вращение по часовой стрелке, а на двигатели лифан вращение против часовой стрелки. Получается если я собиру как хочу на рисунке то у меня крокодил будет с 1-передачей вперёд и 4-назад на ураловской кпп и на 1-передачей вперёд и 3-назад на дополнительной кпп от копейки, так что ли? Или кпп от урала сделает вращение как надо? Пишите свои комментарии, кто что думает!!!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Октябрь 01, 2015, 11:25:14 am
Если я не ошибаюсь, то вращение двигателей лифан и урал в одну сторону. Это ураловская двухвальная кпп вращение переворачивает. Так что если я правильно понял твою схему, то поедет все как надо. Мост волги перевернут - я правильно понимаю?
А почему не хочешь воспользоваться кпп от оки или от девятки?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Октябрь 01, 2015, 13:04:06 pm
Спасибо за совет, решил что буду пробывать. Да мост перевёрнут, кпп от оки или девятки вместо кпп от урала или вместо дополнительной от копейки?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Октябрь 01, 2015, 15:50:34 pm
В интернете нашол вот такую конструкцию похоже что сдесь стоит выжимной подшыпник и тянет за шток наружнего диска сцепления
у нас в городе лет 20 назад,был каракат с движком иж-ю,так вот в место приводной звёздочки на вторичном валу стояла карданная вилка с крестовиной и дальше кардан на реверс редуктор.так как теперь выжим через полый вал был не возможен,то в крышке сцепления было просверлено отверстие,и на винтах установлен корпус с сальником,через него проходил шток выжима сцепления,формой как на этом фото,на шток с наружи крышки одет маленький радиально упорный подшипник.дальше тягой к педали сцепления.весь привод работал долго и счасливо,ни каких проблем не было.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Октябрь 01, 2015, 18:49:12 pm
кпп от оки или девятки вместо кпп от урала или вместо дополнительной от копейки?
Вместо обеих сразу. Ведь в кпп от переднеприводной еще и ГП вставлена, поэтому пч будет более чем достаточно. Ну и в габаритах выиграешь и в массе немного.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Октябрь 02, 2015, 04:32:52 am
Спасибо рассмотрю твой вариант.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лазарев Денис от Ноябрь 18, 2015, 12:55:24 pm
Всем привет. Вот какая проблема у меня. Купили двигатель Лифан, а у него хвостовик колена цилиндрический. Вопрос, как на него вариатор с конусной посадкой поставить? Или искать варик с цилиндром?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Март 01, 2016, 00:33:22 am
Добавить немного мощности можно увеличив опережение зажигания, и подобрав винт для достижения оборотов 4000/мин. Мотор 6.5лс при этом, выдаёт около 8лс.
вопрос к автору этих слов: разве на таких моторах регулируется угол зажигания? как? если возможно на пальцах... лучше конечно в картинках. или это возможно только при замене зажигания на автомобильное?
может где-то в отдельной теме уже обсуждали доработку стационарников типа ЛИФАН 6,5 - 15 сил? дайте ссылку!!
есть старенький 168F, хочу взбодрить его.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Март 01, 2016, 12:28:48 pm
макса,
Полистай тему... Изменение зажигания достигается ступенчатой шпонкой.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Март 02, 2016, 00:08:04 am
макса,
Полистай тему... Изменение зажигания достигается ступенчатой шпонкой.
что за чудо такое?! ступеньчатая шпонка..
в 6.5 сильном кто-нибудь менял главный жиклер? на какой? от чего подходит?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 02, 2016, 10:41:24 am
В шпонке выпиливается уголок, маховик потом сажается с поворотом.
Я подготовил инструкцию по доработке Лифан-24. Эту же инструкцию можно применить и для других аналогичных моторов, с учетом особенностей.
На моторе 6,5лс я рассверливал жиклёр сверлом 0,7 Штатный жиклёр у него 0,68

Инструкция в приложении
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 02, 2016, 10:47:21 am
Доработка моторов по приведённой выше инструкции актуальна для моторов работающих по винтовой характеристике, в составе установок с воздушным или гребным винтом или водомётом. Максимум крутящего момента сдвигается вверх, и добавляется мошность на 4000/мин. Для вездеходов, на которых мотор работает на меньших оборотах, зажигание лучше не трогать. Жиклёр можно чуть расточить, и на зиму вынуть бумажный элемент из воздушного фильтра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Март 03, 2016, 02:14:28 am
Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 03, 2016, 19:41:29 pm
Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!
Шпонка с вырезом перестаёт быть шпонкой!!! Она обеспечивает только правильную установку маховика, с поворотом на заданный угол. Фиксация маховика от проворачивания обеспечивается конусной посадкой и фиксатором соединений. Поэтому, на тщательность сборки нужно обратить особенное внимание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Март 07, 2016, 19:49:17 pm
жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Март 07, 2016, 21:31:29 pm
макса,
Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!). Допустим при стандартных 4000 об.мин.=6лс. Увеличиваем обороты до 6000-в полтора раза=мощность растёт в 1.5х1.5=2,25. И будет равна 13.5 лс.
Как раз на малых оборотах и средних, форсировать труднее. Я слышал про низовые распредвалы и увеличенные клапана...
Это на 2х тактнике просто. ОПК на впуске, низовой выхлоп...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 08, 2016, 11:27:01 am
Цитата: Саныч link=topic=3093.msg150909#msg150909 date=14573n68289
Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!)
В общем случае зависимость мощности от момента линейная
В системе Си:
P=w*M [Вт], где w(омега) - круговая частота [рад/с]; M - крутящий момент [Н*м]

В частном случае, если мотор работает на винт, зависимость мощности от оборотов определяется винтовой характеристикой. Винтовая по мощности это куб оборотов.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 08, 2016, 11:29:34 am
жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

Мотор можно просто крутить побыстрее. Выбрав соответственно ПЧ трансмиссии. При нормальном охлаждении, до 4000/мин можно крутить спокойно.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Март 22, 2016, 16:41:01 pm

и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

макс, добрый день. рекомендуемые производителем- 0,15 на впускном, 0,25 на выпускном. Но как показывает опыт при 0,15 на впускном и 0,15 на выпускном, двигатель работает лучше
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: riazan от Апрель 05, 2016, 09:25:08 am
Добрый день!
Нужна помощь, потерял щуп масла с двигателя Лифан 22 л/с, скиньте пожалуйста фото с линейкой, или на листе бумаги в клеточку, буду пробовать изготавливать сам.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Апрель 12, 2016, 01:51:44 am
0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Апрель 12, 2016, 10:20:27 am
0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты
производителем рекомендует на выпускном 0.25, но при умелой настройке при 0.15 работает лучше. при 6000 тыс оборотах будет ускоренный износ двигателя, так как максимальная мощность данного двигателя достигается на 3600 об
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 15, 2016, 22:56:30 pm
Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок. https://www.youtube.com/watch?v=6ZHDwe3B688
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июнь 16, 2016, 12:29:48 pm
Артемий, тебе резвость зачем? Перед девченками дрифтовать или ковер на болоте сдирать? )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 16, 2016, 12:34:35 pm
Чтобы не завязнуть в тяжелой грязи, или жидком маховике. Иногда, когда ходом пройти не можешь, после переключения уже можно не тронуться )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 16, 2016, 13:04:46 pm
Хотя наверное все такие хватит ))
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Июнь 16, 2016, 16:41:08 pm
Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок. https://www.youtube.com/watch?v=6ZHDwe3B688
Подавляющее большинство таких каракатов делается на моторах Lifan 190FD (15 л.с.). Избыточной мощности в данном случае, конечно, не получается, но передвигается монстр и в болоте и в грязи достаточно хорошо. Если же использовать двигатель Lifan 2V78F-2A (24 л.с.), то о чем угодно, но о слабости говорить уж точно не приходится. Мощности для переломки хватит, как говорится, за глаза и за уши.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 17, 2016, 10:22:18 am
Спасибо Вам добрые люди :) развеяли сомнение :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Июнь 17, 2016, 11:56:22 am
Спасибо Вам добрые люди  развеяли сомнение
Артемий, добрый день.
Двухцилиндровые моторы в наличии,
если будет необходимость обращайтесь.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 20А, датчик давл./м, м/радиатор - 49200 руб.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 3А, м/радиатор, - 46800 руб.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 17, 2016, 13:01:32 pm
Спасибо, учту.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 18, 2016, 09:41:44 am
когда пришлось задуматься о выборе моторчика доля тачки, решил для себя - 15ка. гулять так на всю катушку!  1*11
ниже видос, в кпп 2я передача, в раздатке повышенная, специально без блокировки. груза в багажнике примерно 170 кг.  тачка весит примерно тонну. передние колеса мощности у моторчика хватает срывать в пробуксовку очень легко.

https://youtu.be/pAPUZrw4n-Q (https://youtu.be/pAPUZrw4n-Q)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июнь 20, 2016, 09:39:27 am
тут бы с блокировкой посмотреть, без нее конечно легче, колес то меньше надо крутить )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июнь 20, 2016, 10:17:52 am
тут бы с блокировкой посмотреть, без нее конечно легче, колес то меньше надо крутить )
обратно шел тут же. без блокировки отказался ехать, сразу в букс. на первой повышенной с блокировкой рк не буксует. просто едет. жужит так же вполгаза.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Август 19, 2016, 18:06:57 pm
Подскажите что смотреть, куда крутить...

На двс зависли обороты на максималке, заслонку дергал, пробовал отверткой в крайнее положение ставить. На газ реагирует в основном если подсос убавить только, подозреваю, что в карбюраторе дело.
Только это в механике, например что-то с этой крутилкой в кружочке, или по топливной части, зависло в карбе?


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10982919.jpg&hash=507fc7503ab9723352f309d64294e31b)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Август 19, 2016, 19:11:33 pm
Добрый день!
Вероятнее всего заслонка тяги газа не закрывается до конца.
Необходимо снять карбюратор и проверить заслонку тяги газа на полное закрывание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Август 19, 2016, 19:26:53 pm
Здравствуйте. Внутри карба? Этот черненький барашек ее привод? Возможно так, что они меж собой потеряли механическую связь?
Может есть где какие схемы по устройству карбюратора, чтоб знать где там что.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Август 19, 2016, 19:57:30 pm
Необходимо проверить функциональность этой заслонки (см. приложение).
Вариантов может быть много: ослабла затяжка болтиков, которая может повлечь за собой люфт и потерю механической связи заслонки с рычажком; заслонка стопорится о стенки цилиндра и не закрывается полностью и др.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Август 19, 2016, 20:13:47 pm
придется снимать...

ну пластиквая то двигается, ее я пробовал отверткой держать в 1 положении. если только с самой заслонкой связь нарушена...

Пластиковый винтик - это настройка ХХ, а металлический с пружинкой - это смесь регулировать? его лучше не трогать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Август 20, 2016, 17:57:06 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11058477.jpg&hash=1080a760c46080d8a1892e41c074cef1)


виновна заслонка была. Тонкая алюмишка, вклинила, вытащить ее было проблематично. Вставить обратно так вообще не выходило. Обточил до вменяемых размеров, тем более, что георметрия уже была не идеал. Ходит хорошо теперь, убавил винт в минимум, чтобы компенсировать увеличенные зазоры. Но, видимо, все равно подсасывает больше, по ощущениям обороты высокие, нужно будет кругляшок такой самодельный делать, без проточек, и увеличивать их постепенно.


Заодно подтянул пружину газа, чтобы не болталась и отрабатывала.

Но стало наблюдаться следующее: Когда жмешь газ, обороты дергаются - не удерживает заданные, рывками работает. Перетянута пружина? Ее раз ослаблял...

Как он работает? Получается заглушен когда заслонка в крайнем положении (открыта?). Заводишь - она переходит в обратное положение (закрыта получается, ваккумом или чем она перебарывает пружинку которая с тягой?). И рычагом газа уже пружиной приоткрываем. Может идти противоборство этой системы с пружинкой из-за натяга?

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Август 22, 2016, 12:31:33 pm
Добрый день!
Принцип работы Вы описали верно, только заслонка закрывается не вакуумом, а при помощи центробежного регулятора оборотов, который находится внутри двигателя.
Противоборство - возможно. В нашей практике были подобные случаи. Проблема решалась путём замены пружин.
Также  Вам действительно требуется замена заслонки карбюратора, так как, судя по фото, в закрытом состоянии она не обеспечивает должной герметизации.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Август 22, 2016, 19:19:18 pm
Центробежный - т.е. та лапка, что под бензобак уходит, не просто на втулке сидит и качается, а имеет свой механизм?

Сейчас по ощущениям, не просто высоковатые обороты, а излишняя вибрация идет, иногда хлопки даже, как минимум при прогреве.

Зазоры в заслонке по сути не должны ведь такое давать? Т.к. что приоткрыть ее задвижкой, что саму заслонку запилить, но и пружина вроде бы не при чем, т.к. на ХХ задвижки в крайних положениях...

Можно еще узнать назначение металлического винта с пружинкой? Так опнимаю, он для обогащения/обеднения смеси, приоткрывает воздушный канал в карбюраторе. Стоит не стоит его трогать вообще?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 18, 2016, 22:45:53 pm
Поставил на Лифан-15 карбюратор Koso с диффузором 30мм. Дополнительно повернул зажигание пораньше "на полшпонки".
По ощущениям прёт намного лучше, на той-же самой нагрузке (нагнетательный вентилятор СВП), оборотов развивает намного больше, явно за 4000/мин.
Чуть позже поставлю на движительную установку, можно будет оценить результат в сравнении.
Переходник сделал сам, из фланца и трубки. Штатную теплоизолирующую проставку расточил круглым напильником и оставил на месте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FSNMl.jpg&hash=ca6023d41d906a69a2af869903d02b10)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 19, 2016, 00:18:44 am
Поставил на Лифан-15 карбюратор Koso с диффузором 30мм.
А обмерзания диффузора не будет при температурах близких к отрицательным или использование только летом.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 19, 2016, 00:53:24 am
А обмерзания диффузора не будет при температурах близких к отрицательным или использование только летом.
Будет. Нужно будет принимать меры к утеплению. Скорее всего тканевым чехлом, направляющим тёплый воздух от рёбер цилиндра на обогрев карбюратора.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 22, 2016, 12:37:26 pm
Всем день добрый...стали появляться Lifan'ы 17-ти (192F именуются) сильные на рынке. Вроде как новинка... есть у кого опыт эксплуатации подобных двигателей? Может у данной серии есть какие-то подводные камни??
http://motodom.su/dvigatel-lifan-192f.html (http://motodom.su/dvigatel-lifan-192f.html)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 22, 2016, 20:52:48 pm
По моему все это развод,15 сильный на номинальных  оборотах при максимальном крутящем моменте выдает около 14 л.с.,а с увеличением максимальных оборотов можно писать и 17,и 20,и т.д. :(
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 22, 2016, 21:32:48 pm
это если обороты увеличить...тут-то вроде номинальные значения
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Сентябрь 22, 2016, 22:58:31 pm
объем движка разный... 15 сил 225 кб см, а 17 сил 245 кб.см
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 23, 2016, 09:30:26 am
По моему все это развод,15 сильный на номинальных  оборотах при максимальном крутящем моменте выдает около 14 л.с.,а с увеличением максимальных оборотов можно писать и 17,и 20,и т.д. :(
Вы наверное что-то путаете. Максимальный момент у Лифана-15 развивается примерно на 2500/мин. На номинальных оборотах момент существенно теряется.
При попытке увеличить обороты выше номинала без переделок, момент теряется настолько существенно, что развиваемая мощность начнёт падать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентябрь 23, 2016, 13:27:39 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках, которые Вы можете приобрести. Однако Вы можете обратится с вопросами обслуживания и ремонта техники Lifan, мы Вам всегда подскажем!  ::mail1::: ::mail1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентябрь 23, 2016, 14:39:02 pm
Центробежный - т.е. та лапка, что под бензобак уходит, не просто на втулке сидит и качается, а имеет свой механизм?

Сейчас по ощущениям, не просто высоковатые обороты, а излишняя вибрация идет, иногда хлопки даже, как минимум при прогреве.

Зазоры в заслонке по сути не должны ведь такое давать? Т.к. что приоткрыть ее задвижкой, что саму заслонку запилить, но и пружина вроде бы не при чем, т.к. на ХХ задвижки в крайних положениях...

Можно еще узнать назначение металлического винта с пружинкой? Так опнимаю, он для обогащения/обеднения смеси, приоткрывает воздушный канал в карбюраторе. Стоит не стоит его трогать вообще?
Добрый день.
Да, эта "лапка" имеет свой механизм. Её перемещение зависит от оборотов двигателя.
Высокие обороты двигателя обусловлены сильным натяжением пружины, регулирующим рычагом (лапкой). Хлопки и вибрация может быть из-за неправильной регулировки клапанов. На двигателе необходимо проверить зазоры клапанов. У Вас двигатель Lifan? Напишите марку Вашего двигателя?
Зазоры в заслонке могут повлечь за собой высокие обороты на холостом ходу.
Что касается металлического винта с пружинкой (фото прикладываю) - это ограничитель регулятора газа. Регулировать его не надо.   
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 23, 2016, 14:54:48 pm
Зачем на двигателе 192 - устанавливается на карбюраторе механизм блокировки/запуска топлива? Ну красный клапан?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 23, 2016, 15:00:17 pm
А как осуществляется "подсос" двигателя? чтобы его в холодную погоду можно запустить было
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Сентябрь 23, 2016, 15:31:20 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках,

Хм, я по простоте душевной думал что тема создана Александром из Питера, а ее оказывается Дмитрий из Вологды создал появившись только с 13-страницы и оказывается именно поэтому он единственный имеет право заниматься рекламой и продажами в разделе "Конструкция", а не в разделе "Объявления".
Сначала пару строк запулил как-бы между прочим, а теперь целыми листами жирного шрифта объявления лепим!

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: сергей 163 rus от Сентябрь 23, 2016, 15:57:36 pm
sfis,  Дмитрий для продажи и рекламы у Вас есть своя тема .Здесь  делятся опытом установки и эксплуатации.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентябрь 23, 2016, 17:07:19 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках,

Хм, я по простоте душевной думал что тема создана Александром из Питера, а ее оказывается Дмитрий из Вологды создал появившись только с 13-страницы и оказывается именно поэтому он единственный имеет право заниматься рекламой и продажами в разделе "Конструкция", а не в разделе "Объявления".
Сначала пару строк запулил как-бы между прочим, а теперь целыми листами жирного шрифта объявления лепим!

Дмитрий, прошу прощения, я по невнимательности разместил информацию на Вашей ветке. Я крайне огорчен случившейся ситуацией, впредь такое не повторится. Надеюсь на Ваше понимание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 23, 2016, 22:33:36 pm
т.е. я консультацию уже не получу)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 24, 2016, 14:30:02 pm
Максимальный момент у Лифана-15 развивается примерно на 2500/мин.
Эти обороты и есть номинальные,или я не прав ?
оминальная частота вращения двигателя S (rated engine speed): Частота вращения коленчатого вала (число оборотов в минуту), при которой двигатель развивает максимальную полезную мощность, установленную производителем.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Сентябрь 24, 2016, 17:33:39 pm
sfis,
Да нормально! Полезно для информации!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентябрь 26, 2016, 18:36:12 pm
Зачем на двигателе 192 - устанавливается на карбюраторе механизм блокировки/запуска топлива? Ну красный клапан?
Сергей, на двигателях Lifan 17 л.с. появилось нововведение.
На карбюраторе устанавливается топливный краник препятствующий переливам топлива, например при транспортировке двигателя.
Перед началом работы двигателя необходимо открыть краник, после окончания работы двигателя перекрыть топливный краник.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi425%2F1609%2Ffb%2Fca07ffce513at.jpg&hash=25306ed58676447d1641947fb969716a) (http://radikal.ru/big/x2tmlpdj0i8o3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi641%2F1609%2Fe5%2F96408374fd04t.jpg&hash=78505639ff49252eb9391e7088e571a5) (http://radikal.ru/big/hw6lk17tjffb8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1609%2F9c%2Fb81338dad9bdt.jpg&hash=735f8310d9c6ad274701cc3188cbe8df) (http://radikal.ru/big/3qrcdribltrdk)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентябрь 27, 2016, 01:06:30 am
ага, спасибо, разобрался!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 30, 2016, 09:52:40 am
Эти обороты и есть номинальные,или я не прав ?
оминальная частота вращения двигателя S (rated engine speed): Частота вращения коленчатого вала (число оборотов в минуту), при которой двигатель развивает максимальную полезную мощность, установленную производителем.
А чего тут гадать кто прав? Ну пусть будете правы Вы, характеристики двигателей от этого не изменятся. Можете сами посмотреть на какой частоте вращения двигатель развивает максимальный момент, а на какой максимальную мощность.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lifan-moto.ru%2Fassets%2Fcomponents%2Fphpthumbof%2Fcache%2FGS200-1.920a1a3c1c8a6c356d86cff554d3f648537.jpg&hash=7184f19b262c99c47d4a309785f279ad)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 30, 2016, 22:56:57 pm
s_smirnov, Судя по графикам есть возможность форсирования,что вероятно и сделано.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октябрь 01, 2016, 02:32:16 am
s_smirnov, Судя по графикам есть возможность форсирования,что вероятно и сделано.
Как пример, я привёл характеристики мотора GS-200. Возможность форсировки для этого мотора практически полностью исчерпана.
Для других моторов вид кривых практически совпадает с приведёнными примером. Отличия в цифрах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 05, 2017, 18:47:50 pm
Завёл новый мотор Лифан GS-200
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D375975&hash=83acc1c2c346abf1e08a4d52af2ac873)
Изготовители и продавцы оставили широкий простор для творчества. Пришлось закрепить стабилизатор питания, коммутатор и катушку зажигания. Глушитель от мотора 168F подошел только после доработки напильником крепёжных отверстий.
Схему зажигания подключил методом тыка. Зажигание работает и без внешнего аккумулятора. Провод на зарядку аккумулятора пришлось найти экспериментальным путём.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Январь 05, 2017, 20:24:43 pm
Привет, Сергей.
Какая макс тяга этой ВМУ?

И можно ли на Лифановский двигах с редуктором и ЦБ сцеплением снять 60кг тяги?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 05, 2017, 21:12:28 pm
Привет, Сергей.
Какая макс тяга этой ВМУ?

И можно ли на Лифановский двигах с редуктором и ЦБ сцеплением снять 60кг тяги?
На этом винте который сейчас (от мотора 7лс), мотор не развивает полной мощности, крутит примерно 4300/мин. Упор где-то 35кгс при нулевой скорости. На согласованном винте, при 5800...6000/мин на моторе, рассчитываю получить до 40кгс.

С какого из Лифановских моторов? Установка с Лифан-24, редуктор 1:2 с ЦФМ винт 4 лопасти в кольце 1200мм, тянет на швартовах 70кгс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраль 03, 2017, 11:06:04 am
Товарищи, никто датчик уровня масла в картере стационарника Лифан, не разбирал для интереса? Какой он по конструктиву, поплавок с магнитиком и геркон или открытый контакт? Вот думаю лампочку нельзя ли подключить контрольную вместо глушилки...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраль 03, 2017, 13:07:11 pm
Да на кой ляд этим сраным датчиком голову - то забивать. Отключи и гоняй. В машине его нет, но все ездят. Проверяй уровень масла и всё. На ровном месте геморрой наживать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраль 03, 2017, 14:32:58 pm
Проверяй уровень масла и всё.

Очень трудно добираться до пробки, так как она под генератором и лишний раз туда лезть неохота. Вторая пробка за глушителем, тоже не полезешь. А так, по частоте моргания тампочки, будет видно что надо проверить масло.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 05, 2017, 01:34:15 am
Мотор Лифан GS200E
https://www.youtube.com/watch?v=j4-G3u87RXw
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СаняТ3 от Февраль 09, 2017, 10:40:29 am
А так, по частоте моргания тампочки, будет видно что надо проверить масло.
частоты моргания не будет,

немного для наглядности.

http://youtu.be/HNAwRLMw4-I

Да на кой ляд этим сраным датчиком голову - то забивать. Отключи и гоняй.

если что новый двигатель купить???

В машине его нет, но все ездят.

на машине лампочка давления и как минимум 1 датчик давления, а на современных 2 датчика давления.

Вот думаю лампочку нельзя ли подключить контрольную вместо глушилки...

скорее да, чем нет, надо проверять. наверно можно и параллельно, глушилку и контрольную лампочку. от подсветки приборки.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраль 09, 2017, 15:21:20 pm
если что новый двигатель купить???

Да уже, и так чудо ежедневное, когда эти двигателя работают в условиях полной антисанитарии...ни тебе охлаждения масла, ни тебе фильтрации хоть какой-то, уровень в картере скачет, сколько там иной раз черпачок зацепить успеет масла. По сути к такой варварской эксплуатации просится схема с "сухим" картером.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраль 09, 2017, 16:36:15 pm
Я проверяю уровень масла от случая к случаю. Залито почти до пробки. В лесу заглыхать при каждом наклоне в колее или на кочках надоело в первую же поездку. Отключил сразу. В колее наклонится снегоход, нужно проехать наклоненым 1,5 метра, а он глохнет и давай его выравнивать для заводки. Бред. Езжу без этого датчика три года и подключать не думаю. При боковом наклоне масла для смазки всегда хватит,  обсохнет брызгалка если только совсем на боку ехать, но и в этом случае шестернями привода распредвала масло тоже разбрызгивается. Даже маслянных паров хватит для смазки. Компрессор кондиционера смазывается парами масла из сапуна , в случае использования компрессора для накачивания шин. Для захвата масла хватит двухсантиметрового слоя в картере, это видно по видео. Где-то смотрел видео о пробеге жигуля со слитым маслом 50 км до заклинивания. Масло слито совсем. Уж проехать три- пять метров без масла не убьют лифановский мотор. Я высказал свою точку зрения и не надо меня пинать. Нравится дергать шмыргалку - дергайте, я же вам не запрещаю и не навязываю своё мнение.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СаняТ3 от Февраль 09, 2017, 16:50:25 pm
Залито почти до пробки. В лесу заглыхать при каждом наклоне в колее или на кочках надоело в первую же поездку.

тот двигатель, что на видео, стоял на мотоблоке МТЗ, там крены 45 гр в борозде норма, масло заливал всегда не по уровню, а выше, на много выше, ставил колесо на 2 кирпича и заливал масло.
двигатель переставал глохнуть в борозде, даже когда на бок ложился, не глох, зато и прожил долгую жизнь и ещё поживёт.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраль 14, 2017, 12:35:23 pm
Приобрел и я 17 сильный для своего буксировщика ,вместо 9.Вот только вместо краника на карбе стоит снизу электромагнитный клапан.Как я понял при подаче напряжения игла клапана перекрывает подачу топлива.Совсем на лучший вариант,снять тоже не удобно,устроено как то не удачно,пробку своеобразную надо искать.Или все же от обычных карбов поставить????Снял громоздкий глушитель,вес 4 кг, той бандуры.Пока приспособил от 9 сильного встал как родной вот только защитный кожух чуть подрезал.Будем посмотреть не удушит ли этот глушак 17 сил(хотя на 15 такой вроде стоит) Есть задумка и воздушный в сборе от 9 поставить.Штатный вниз направлен,а на собакене внизу снега много летит.да и рундучок у меня снизу с струментом и аккумулятором.По крепежу ширина с 9 сильным совпала ,а вот длинна где то на 20 мм больше.вчера дым пустил,сегодня электрику подсоединять буду.Кто что скажет про переделке и замене???? ::crazy:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраль 15, 2017, 02:03:43 am
От электромагнитного клапана можно просто откусить запорную иглу и провода.
Большой глушитель лучше маленького, особенно на больших оборотах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраль 16, 2017, 13:44:12 pm
Кто что скажет про переделке и замене????[/b] ::crazy:::
Глушак от девятки мал, воздухан мал, так как у бумажного большее сопртивление. Электромагнитного клапана нет и в помине, это, то что под ним подразумевается, просто запорный клапан.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраль 17, 2017, 17:08:44 pm
Будем посмотреть,на 15 практически все такое и народ катает,в фильтре бумагу как правило со временем выкидывают(у меня ее нет).Ну а клапан,просто не стал подключать и он не перекрывает канал в карбе. Пришлось ставить из запасов краник,бензин то вообще не перекрывается ни чем.Все поставил,дым дал,немного повозился с РР,четырех контактный китайский видимо сразу сгорел,поставил 5 контактный от скутера,пока все нормально.вечером может катнусь. :63:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраль 20, 2017, 13:26:12 pm
Вообщем покатался,рвет и мечет, с места в букс.По пересеченке,водохранилище,лесами и полями бака хватило где то км на 35 точно.Примерно на такое же расстояние как и с 9 сильным.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: spinner от Март 02, 2017, 12:10:49 pm
На Бурку лифан-190 приспособили, может кому интересно:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: РедБулл от Март 02, 2017, 21:59:08 pm
На Бурку лифан-190 приспособили, может кому интересно:
Интересно, как едет? Сильно слабоват или не спеша можно нормально ехать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: spinner от Март 03, 2017, 00:38:27 am
Не пробовали снег растаял :( В гараже по бетону 1*11 люди говорят по укатанке до 40 развивает. Для наших целей вполне должно устроить, дежурные по одному будут возить себя на смену и домой по 5 км в один конец.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Март 03, 2017, 13:03:17 pm
..всем привет
..на сноумобилях давно ставят, мотор хоть и 15лс, но  410 кубов, тяги снизов как у дизеля, один писал, что уехал в тайгу на 2т, обратно пешком, через время на 4т за первым поехал,у сломаного ходовка задубела, волоком притащил..
..сам видел такой, работает тихо, бензин нюхает, скорости  болше 40кмч не поедеет, тк мотор 3600об  штатно ркутит, можно конечно регулятор зажать или удалить и карбуз от Димы(Сайгак) воткнуть, но моторесурс уменьшится в разы..
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 31, 2017, 22:30:13 pm
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, Лифан 17 и Лифан 15 - одинаковый вылет вариатора будет относительно посадочных болтов и высота выхода коленвала от посадочной площадки ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Март 31, 2017, 22:52:20 pm
Размеры выходного вала у них одинаковые, и высота расположения выходного вала. А вот размеры крепёжной площадки разные.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апрель 01, 2017, 08:16:47 am
Спасибо. Пишут, что крепежные отверстия расположены шире на 2-4 мм.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апрель 01, 2017, 13:53:30 pm
Не всему писанному нужно верить. Я померял, у меня получилось 20мм. Для конструирования надо отыскать габаритно-присоединительные размеры. Там ось коленвала относительно крепёжных отверстий несимметрична.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Апрель 17, 2017, 19:03:49 pm
Подскажите чем отличаются 15 силный лифан от 17 сильного
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апрель 17, 2017, 23:09:35 pm
- диаметр цилиндра, 90 и 92мм
- распредвал у Лифан 17 больше высота кулачков
- карбюратор, у Лифан-17 больше диффузор и жиклёр
- размеры крепёжной площадки (см. тему продавцов Лифан)
- крепёжные отверстия и форма крышки картера
- крепления бензобака
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Апрель 20, 2017, 13:46:57 pm
Немного добавлю,у меня лично на 17 л/с-глушитель и воздушный фильтр другие.Ну и еще вариатор на коленвал не до конца садиться.Тоесть зазор между ведущим и картером чуть больше.Пришлось внутрь ДВС подвинуть.Может только у меня так
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Май 20, 2017, 11:34:13 am
Приобрёл у наших вологодских коллег, новый мотор Лифан-27. При одинаковом с Лифаном-24 рабочем объёме, прирост мощности обеспечивается другой конструкцией карбюратора и впускного коллектора. Карбюратор стал двухкамерным, на каждый цилиндр своя камера.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/4e086.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Май 20, 2017, 11:37:51 am
Продолжение
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/160b7.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/6b0c0.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/e6a6d.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Май 20, 2017, 17:13:29 pm
Это от чего такой карбюратор, не сказали?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Май 20, 2017, 19:33:53 pm
От мотора Лифан-27
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Власов Андрей от Май 20, 2017, 20:01:05 pm
s_smirnov,

Приобрёл у наших вологодских коллег     Хочу тоже купить. Как ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Май 20, 2017, 21:23:39 pm
Вот тема:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg183159#new
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Июль 04, 2017, 19:00:35 pm
Тоже купил такой , свободная трубка для чего? , а то карб разбирать смотреть не хочется . Карб по ходу 2 в 1 , а не двух камерный .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июль 12, 2017, 22:58:48 pm
Свободную трубку надо оставить свободной. Если заглушить, мотор не работает. Проверил и убедился.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Июль 21, 2017, 00:49:50 am
Из бака был свободный выход , туда на 2108 подсоединялась обратка , подсоединил её туда , работает
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июль 23, 2017, 22:07:50 pm
Сегодня испытал новую классическую переломку (дв. Лифан 17, вариатор, кардан на кпп 2109, мосты Ваз, ободрыши Краз). По сравнению со старой с 15 силами тяги заметно больше, на 4 передаче на средних оборотах без напряга бежит 1*11
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июль 24, 2017, 00:23:25 am
Спрошу здесь.Лифан 182 с 7 А катушкой,на белых проводах переменка до 50 В,после реле тишина,ничего.Реле для 18 А катушки,может в этом дело.Стартера,аккума нет. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Июль 24, 2017, 08:37:53 am
(дв. Лифан 17, вариатор, кардан на кпп 2109
Леонид, этот узел описать можешь, а лучше фото.
А кто-то говорит , что разница 15 или 17 сил мала.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июль 24, 2017, 10:28:51 am
Дык давно описано. Кронштейн одноопорный от Сайгака,  фланец на него и на коробку от Сергея из Питера, между ними кардан Ваз со шлицевой укороченный. С фото у меня проблемы, нечем, да и выкладывать не умею. ::confused::: Разница между 15 и 17 заметна.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Июль 24, 2017, 13:18:31 pm
Я опасаюсь, что вибрация на кардане будет. Обороты до 3500 внушают опасения. В шлицевой небольшой люфт или при сварке чуть уведет и каюк.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июль 24, 2017, 21:09:08 pm
Шлицевую токарь укорачивал, вибрация больше от движка. У меня еще подвесной оставлен.  Можно взять кардан от нивы наверно..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Август 10, 2017, 20:59:31 pm
Три года так собираю , вроде ездят и от вибраций не развалился не один . Только у меня обычный кардан с вариатора на коробку .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Август 10, 2017, 21:25:39 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/10/dc0cd.jpg)   Фото только такое , другая сторона , часть диска сцепленья вварена в кардан .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 17, 2017, 22:56:01 pm
Не совсем традиционный способ расходить залёгшие кольца:
Цитировать
...В самом начале Рассохи стало брызгать масло. Двигатель стал глохнуть. 3 дня ломали головы с местными рыбаками, причину не выяснили. Я подобрался поближе к поселку Нелемное и созвонился со Смирновым. Решили, что кольца. Серега посоветовал мне залить в картер ацетона в перевернутый двигатель, дабы отмочить возможно залегшие колца. Я этого не сделал. Подвесил бак над движком, чтобы бензин шел самотеком, поскольку насос захлебвался в масле. И поехал вверх по Рассохе. В какой-то момент почувствовал, что тяга стала лучше, оглянулся на движок и увидел, что он перестал дымить из всех щелей. Остановился, проверил уровень масла - масла не было. Залил остатки масла и рванул дальше. Продышался движок. Значит, действительно залегли кольца, а обезмасленный поршень настолько накалился, что слетела всякая гарь. После этого я и прошел все пороги вверх. А кольца залегли от некондиционного 80го бензина, на котором я накатал несколько сотен км в районе Березовки.
Из сообщения Булата на форуме КиЯ:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/50145-prikliucheniia-zhuka-na-severe/?p=2069681

Мотор Лифан-15, бензонасос ваккумный, подключен к картеру двигателя. Если давление в картере повышается, масло начинает поступать в ваккуумную полость насоса, насос работать перестаёт.
Прожигать кольца оставив мотор без масла, метод довольно рискованный. Сложно угадать что случится раньше. Или кольца расходятся, или шатунный подшипник коленвала задерёт. На нескольких мотоблоках, наблюдал задранный коленвал и сломанный шатун.
Булату наверное дух Саркычана помог.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 23, 2017, 01:17:13 am
Коллеги, здравствуйте приобрёл под мотор-болотоход двигатель lifan 2v78f 2a pro 27hp. Собрал практически весь, а вот с подключением троса газа проблемы. На этой ветке находил вот такое сообщение уважаемого модератора
"...Просто, отцепляете рычаг выходящий из картера двигателя, и снимаете все тяги и пружинки. Привод дроссельной заслонки организуете напрямую. Желательно через промежуточный рычаг, чтобы согласовать длинный ход тросика газа с коротким ходом тяги дроссельной заслонки, таким образом обеспечить плавное, без люфтов и заежаний управление "газом".
Холостой ход регулируется обычным порядком, так-же как и при наличии регулятора оборотов. Упором дроссельной заслонки и винтом качества смеси". Вопрос можно ли сделать то же самое с моим двигателем  и если можно побольше информации.
А то вот сделал такое "убожество" и ничего не вышло.
С уважением...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 23, 2017, 02:22:52 am
По фото сложно понять что именно Вы сделали.
Я начинал с того, что полностью выкидывал весь механизм регулятора оборотов.
Какой ход у тросика газа?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Сентябрь 23, 2017, 11:40:36 am
У меня сделано так

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1692.420

Ручной привод остается штатным. Воздушная заслонка от кнопки отсоединена и переведена тоже на тросик.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 23, 2017, 12:22:24 pm
Вот как делаю. Лодочный тросик имеет ход 42мм, ход тяги заслонки примерно 12мм. В качестве рычага используется рычаг привода газа от ВАЗ-2101, вместе с пластмассовым шаровым наконечником, который подходит на резьбу М5 троса. Малое плечё рачага без шарового пальца. Штатную тягу карбюратора перегнул, и вместе с пластмассовой втулкой вставил в отверстие ф4 просверленное в рычаге.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 23, 2017, 22:13:25 pm
s_smirnov, А можно за редуктор с последней картинки услышать-он ,что повышающий?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 23, 2017, 23:26:58 pm
s_smirnov, А можно за редуктор с последней картинки услышать-он ,что повышающий?
Зачем повышающий? Обычный цепной 1:2. В центробежную муфту добавлен стальной диск, грузики усиленные по 13 шт в группе (штатно по 12). Передний подшипник заменён на радиально-упорный 46205.  Ну и цепь заменена. Родные цепи Лифан не особенно высокого качества.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 24, 2017, 00:01:20 am
Зачем повышающий
Значит банан таки большой...,а винт тогда сколько...и обороты...и тяга?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 24, 2017, 01:02:54 am
Бананы бывают всякие. То что за пределами темы про двигатели Лифан, здесь:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.msg193265#msg193265
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 24, 2017, 18:27:54 pm
Здравствуйте, Коллеги, не дожидаясь ответов решил поступить следующим образом. снял тягу с дросселя от регулятора оборотов, его оставил подпружиненным, полагаю не рассыпится... Демонтировал ручной газ. Далее на место болта М-5 крепления защиты цилиндра приспособил на втулку с более длинным болтом  коромысло старого Вазовского карба. изготовил из велоспицы тягу. Приварил тягу и зажим троса к плечам коромысла, установил снятую с ЦР пружинку для возврата, присоединил трос. И всё вроде получилось...Коллеги, ещё один вопрос сейчас обкатываю на масле Shell синтетика 5W40. Какое масло залить для дальнейшей эксплуатации, рекомендованное 10W-30 у нас чего то кусается...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 24, 2017, 19:03:57 pm
Здравствуйте, Коллеги, не дожидаясь ответов
А два варианта предложенных после Вашего предыдущего сообщения, ответами не считаются?

На первый взгляд в Вашем варианте, мало соотношение плеч рычага, и углы рычагов выбраны не удачно. Ход троса получится небольшим, будут сильно сказываться люфты.
Из своего опыта эксплуатации моторов я сделал однозначный вывод. Привод "газа" должен быть очень надёжным, с длинным и плавным ходом. Иначе, если газ дёрганный и заедающий, эксплуатация превращается в сплошную нервотрёпку.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 24, 2017, 21:20:59 pm
Ни в коем случае Ваш опыт бесценен, просто я решил сам разобраться с этим вопросом. И если честно, то в моём случае ход троса получился длинный и плавный. Рывков газа нет, правда не так профессионально сделано, как у Вас, но совершенству нет предела, буду развиваться! Простите за настырность, а как всё таки насчёт масла?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 24, 2017, 21:33:28 pm
Sanitar, Если от авто есть остатки-их лью...,если специально покупать-газпром или лукойл минералку летом...,меняю часто,до 50 м.ч. не накатываю. Центробежник нигде не выкидываю (нравится как он сам подгазовывает). Если надо-тупо пересиливаю его пальцем... У такого мотора дури и так много. БХ длинный,или с ногой?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 24, 2017, 22:59:12 pm
Про масло.
При постройке СВП для заказчиков, наливаю в мотор самое дешевое масло (М8), для испытаний, затем его сливаю для перевозки, на месте эксплуатации рекомендую лить синтетику.
Из своего опыта, летом вообще разницы нет никакой чего лить из рекомендованного инструкцией, а на зиму обязательно нужно синтетику. С минеральным маслом при температуре ниже -20 мотор тяжело проворачивается и запускается. С синтетикой таких проблем нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 25, 2017, 15:24:08 pm
Спасибо за информацию с маслом всё понятно. Болотоход собрал с короткой ногой из Лифана и КИТ комплекта. Дополнительно приобретал электрический насос низкого давления, тахометр-датчик м/ч, также пришлось  устранить различные несущественные "косячки", того самого КИТа, собрать и покрасить. Ну и так как ЦР я всё таки отключил, подскажите пожалуйста в какую сторону подпружинить рычаг вала ЦР. В сторону газа, как в штатном исполнении, или наоборот. Просто информация полученная из разных источников немного расходится, не хотелось бы "попасть впросак" на ровном месте...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 25, 2017, 22:21:24 pm
как в штатном исполнении
я не отключал...,но по логике-надо имитировать нагрузку в штатном исполнении,т.е.:куда тянул поводок-пусть туда и тянет (длина и усилие пружинки, видимо надо аналогичное  заводской). БХ потом подробнее покажешь,расскажешь?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 25, 2017, 23:41:05 pm
Я рычаг регулятора выкидываю вместе с грузиками. У меня на место рычага, крепится кронштейн на который я ставлю промежуточный рычаг.
На других моторах (1ц Лифан и Зонгшен), просто рычаг снимаю и никуда его не тяну.
Чтобы уж точно не ошибиться, и чтобы грузики случайно не разлетелись, лучше тянуть туда-же, куда его штатная пружина тянет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 25, 2017, 23:48:25 pm
Да не вопрос , конечно покажу, правда я всего лишь "неофит" в мире самодельщиков, поэтому если , что не судите строго...
Итак:
-приобрёл по сходной цене двигатель и АКБ;
-заказал КИТ комплект у мастера Максима Фокина г. Рязань
-приобрёл и установил счётчик м/ч-тахометр, ТННД
-изготовил стойку для сборки и обслуживания
-закрепил катушку освещения и окультурил проводку, изготовил провода АКБ
-покрасил двигатель
-собрал БХ, помучавшись изрядно, всё же в первый раз и установка шкива и подключение газа
-немного обкатал
-осталось поменять масло и проверить в деле...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 25, 2017, 23:50:15 pm
Сам БХ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 25, 2017, 23:51:34 pm
Фото ещё
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 25, 2017, 23:56:41 pm
А насчёт "вивисекции" рычага регулятора с грузиками, то следующий мой Лифан будет обязательно подвергнут этой процедуре, заодно ознакомлюсь с его "потрохами" поближе. Почему то появилось непреодолимое желание ещё чего нибудь сделать...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 26, 2017, 00:19:23 am
А насчёт "вивисекции" рычага регулятора с грузиками
У Сергея эти моторы воздушный винт крутят и это совсем другая история. А у тебя,на сколько я понял,зубчатые шкивы,ремень и винт-всё посчитано на 3600 об\м (ну может+10%).Просто ты уже забежал в перёд- надо было покататься,обкатать,закончить гарантийный срок,понять что нужно тебе и уже потом экспериментировать. А сейчас любой дефект- уже не гарантийный случай- обороты не расчётные. Впереди зима-какой смысл менять масло? На этом нельзя чтоль пару-тройку часов покатать? Весной свежее нальёшь-а так- окисляется оно зимой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 26, 2017, 00:28:35 am
Спасибо, действительно дельное замечание, ну а с двигателем буду аккуратнее. Не крутить выше 4000-4200 об. посмотрю, как винт в воде, будет перекрут или нет, но возвращаться назад уже поздновато.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 27, 2017, 09:09:07 am
У Сергея эти моторы воздушный винт крутят и это совсем другая история.
Мотору совершенно нет никакой разницы, какой крутить винт - гребной или воздушный. В любом случае, мотор работает по совершенно одинаковой винтовой характеристике, которая представляет собой параболу (по моменту второй степени, по мощности третьей степени). При работе на винт, мотор в принципе не сможет превысить максимальные обороты. Какие это будут обороты зависит от гидродинамической (или аэродинамической) тяжести винта. На свои моторы я подбираю винт с которым мотор максимально раскручивается до 4000/мин, и проделываю некоторые мероприятия по форсированию мотора. Если на болотоходе винт подобран на 3600/мин (с учетом редуктора), то эти обороты мотор никак не сможет превысить. Да и в принципе, повышение оборотов мотору не особенно страшно, с повышением оборотов у него начинает падать момент, и выше определённой частоты вращения он не может раскрутиться даже без нагрузки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентябрь 27, 2017, 09:30:36 am
s_smirnov, Согласен. Но если учесть,что данный БХ ещё воды не видел-то тут возможны варианты оборотов от3000 до 5000 (кто и как его считал; какой корпус;попали с винтом или нет...). Что дало отключение ЦР,кроме потери гарантии?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентябрь 27, 2017, 09:50:34 am
s_smirnov, Согласен. Но если учесть,что данный БХ ещё воды не видел-то тут возможны варианты оборотов от3000 до 5000 (кто и как его считал; какой корпус;попали с винтом или нет...). Что дало отключение ЦР,кроме потери гарантии?
Если винт окажется согласован с мотором на 3000 или на 5000/мин, его нужно выбросить. Это значит винт либо тяжелый, либо лёгкий, и мотор с ним не сможет развить номинальную мощность, а разовьёт только половину мощности. Зачем возить мотор, который работает на половину?
Но поскольку коллега брал готовый комплект, можно надеяться что винт подобран правильно.

Отключение ЦР даёт в первую очередь надёжность. На гарантию поставщика я всёравно не особенно надеюсь. Мотор разбираю чтобы заодно проверить его внутренности.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 27, 2017, 20:52:46 pm
Добрый вечер, коллеги. Редуктора в моём БХ нет, только два шкива и ременная передача в "сапоге". Можно ,наверное, ещё попробовать поиграть перестановкой шкивов. А так винт у меня в этой комплектации самый простой алюминиевый лёгкий Тайвань. Посмотрю, как он себя поведёт. Если будет необоснованный "перекрут", то заменю на  стальной, выше шагом. Тем более определённый опыт уже есть. Недавно стал эксплуатировать  ПЛМ Suzuki DF-140, мотор достался с родным алюминиевым винтом 19 шага. Крутил почти до 7000, скорость еле 45-47 и расход. Заменил на 22 шаг стальной, снова перекрут, но получше. Оперативно скинул его и купил "Баллистик" 24 шага. И вот тут потенциал раскрылся. Скорость вдвоём под 90-92 и расход после опыта 2T порадовал. Так и здесь буду экспериментировать. А по поводу риска сломать двигатель раньше времени, то скажу следующее: "Делал я его для себя, а не для кого то, ну а если сломается, то придётся испытать различные чувства, пожалуй кроме стыда, за то, что впарил его кому то...! 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентябрь 27, 2017, 20:57:22 pm
P.S. В воскресенье поеду на волжские раскаты. Если кому то будет интересно,  то результаты опытной эксплуатации БХ доведу до Уважаемых Форумчан в установленном порядке...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Октябрь 28, 2017, 23:22:51 pm
Можно газ так подсоединять .     (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/10/28/84c8d.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 02, 2017, 13:05:53 pm
Вчера залил 1,5-2 литра бензина в Лифан 192 ,завел и из под крышки бензобака подтекает бензин,резинка на месте,первый раз такое. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 02, 2017, 13:18:41 pm
Дело в неплотном закрывании бака? Если резинка на месте и стоит ровно, то может подтекать через дренажное отверстие, оно, насколько я помню, чем-то прикрыто.
Рассмотрите где течет.
Ещё одна причина по которой бензин может вытекать через верх, это повышенная вибрация.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 02, 2017, 15:10:57 pm
Рассмотрите где течет.
Течет по прокладке,двигатель стоял на снегу,ну и так на столе качнешь руками и через пару секунд вытекает из под крышки,пробовал усы подгибать--без изменений.Беспокоит что будет с полным баком ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 03, 2017, 17:59:22 pm
Закрывать надо не до упора  .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабрь 03, 2017, 20:03:39 pm
Закрывать надо не до упора  .

 Точно... -hi-  На 3й год эксплуатации начал подтекать бензин из-под пробки бензобака(китаец, 13 л\с). Методом проб и ошибок пришёл к такому же решению.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабрь 03, 2017, 20:20:09 pm
А почему?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабрь 03, 2017, 20:34:22 pm
А почему?

  -hi-  Сам не понимаю, но это так...  Может на горловине от вибрации  истирает паз под упоры пробки?
 Или профиль пропила на горловине какой-то хитрый? Я не рассматривал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабрь 03, 2017, 20:48:35 pm
андрей72, А посмотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 03, 2017, 21:07:40 pm
Закрывать надо не до упора  .
Попробую,но и до упора крышка не болтается,усы поджимал.Качать сложнее сейчас,поставил на собаку.Грешу все таки,что прокладка не той системы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабрь 03, 2017, 22:57:51 pm
андрей72, А посмотреть?

 Ежли завтра не забуду... Понедельник всё-таки ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабрь 04, 2017, 09:20:09 am
Можно газ так подсоединять .
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 04, 2017, 20:41:55 pm
Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 05, 2017, 00:33:47 am
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Штатный глушитель Лифана практически так-же сделан. Патрубки выходят в бочку. Для глушения шума в бочке перегородки.
Глушители индустриальных моторов прочих производителей тоже также сделаны.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабрь 05, 2017, 00:39:44 am
Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Присоединяюсь к вопросу. На 15л.с. приспособил глушитель Оки, что из этого выйдет,завтра узнаю поездив. Но звук тише.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 05, 2017, 11:45:01 am
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Знаю , что так нельзя , но мотору нравится , не греется ( хотя стоит в ящике посреди караката ) , не чихает, на 4 стартует вывешивая передние  колёса , работает экономично , ему ещё чего нибудь  перекрыть бы , чтоб излишней мощности убавить на ВАЗ мосты , хотя мосты ещё не разу не рвал , самоблоки  тоже пока целы .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабрь 05, 2017, 12:34:10 pm
Блин, я вот не пойму, зачем ставить тяжелый и мощный двигатель, дорогой и прожорливый, а потом его душить Т-образным выпуском и др. примочками!?

На одноцилиндровый 4-тактный движок проблем с выпуском никаких, газы отводить можно в любую сторону, да и глушитель любой подходящего размера по рабочему объему. А вот на двухцилиндровом желательно систему делать с патрубками раной длины и с 30-градусными "штанами" на стыке. Уложить такое в моторный отсек лучше по месту. Проблемы с подвеской трубы, чтобы она не выламывала шпильки из головки, решаются с помощью гибких сочленений и лабиринтного патрубка на головке, в который пружинами прижимается труба.

Главная опасность в ударах газовых зарядов при работе двигателя, получается эффект отбойного молотка, сначала вроде ничего, а через некоторое время трещит система от усталости... На фото, боюсь пророчествовать, но думаю, скоро хана шпилькам придет. У меня на мерикосовском мотоблочном  движке БиС 4,5 такое было с родным глушаком, шпильки 3/8" вырвало и прикопало где то в картошке...

Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Извини, Саня, работы просто завал! Вот помчался в Вологду валы паковать-отправлять, "Лесникам" обновку!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 05, 2017, 15:40:29 pm
У меня на снегоходе также 3 зимы проблем не разу и никаких . На каракат погорячился , хватило  бы   и 18,5 сил , думал вес больше наберу , и будет маломощная тарантайка  , а вписался до 750 кг и мощности то вроде даже на болоте не достатка нет .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 05, 2017, 17:23:52 pm
Главная опасность в ударах газовых зарядов при работе двигателя, получается эффект отбойного молотка, сначала вроде ничего, а через некоторое время трещит система от усталости... На фото, боюсь пророчествовать, но думаю, скоро хана шпилькам придет. У меня на мерикосовском мотоблочном  движке БиС 4,5 такое было с родным глушаком, шпильки 3/8" вырвало и прикопало где то в картошке...
Пожалуй, эта опасность сильно преувеличена. А вот другую опасность Вы недооцениваете, глушак трещит от перепадов температуры.

Я как-то попытался посчитать резонансный глушитель на такой мотор. На 3600/мин, длина трубы оказалась несколько метров. С тех пор к вопросу не возвращался. Может с тех пор чего-то поменялось в математике? Попробуйте посчитать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 05, 2017, 17:43:18 pm
Глушак установлен под капотом , через него отводится тепло от двигателя , и за одно тепло от глушителя (рама герметичный кузов ) , вроде ему должно быть тепло постоянно , если мотор работает , думаю  перепады температур ему не грозят .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 05, 2017, 17:57:39 pm
Глушак установлен под капотом , через него отводится тепло от двигателя , и за одно тепло от глушителя (рама герметичный кузов ) , вроде ему должно быть тепло постоянно , если мотор работает , думаю  перепады температур ему не грозят .
После запуска, и особенно после взятия нагрузки на двигатель, температура глушителя повышается очень быстро. Сначала греются стенки трубы, потом постепенно фланцы, кронштейны, сам двигатель. При изменении нагрузки температура опять меняется. "Штаны" должны иметь запас для деформаций.

Чтобы не выдёргивало шпильки крепления глушака, их нужно подтягивать. Первые несколько запусков, шпильки и гайки нужно подтягивать каждый раз. Перед запуском на холодном двигателе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 00:11:44 am
Добрый вечер. Есть вопрос по расходу двухцилиндрового лифан 22л.с. езжу на рыбалку туда-обратно 25 км примерно вездеход тратит 10 литров. У соседа двигатель иж тратит 4 литра конечно конструкции разные но не до такой же степени.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 00:25:55 am
соседа двигатель иж тратит 4 литра
А кто быстрее доезжает до места ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 00:39:40 am
В паре правда у меня пассажиры
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 00:41:10 am
Мечтал что 4т будет экономнее
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 10, 2017, 01:03:18 am
Добрый вечер. Есть вопрос по расходу двухцилиндрового лифан 22л.с. езжу на рыбалку туда-обратно 25 км примерно вездеход тратит 10 литров. У соседа двигатель иж тратит 4 литра конечно конструкции разные но не до такой же степени.

Вес вездеходов одинаковый примерно? Может на обогатителе ездишь? двигатель как работает? сильно греется? При равных условиях лифан должен сжигать меньше планеты минимум на 30%. Если вес вездехода больше тонны и тяжелая дорога то десять литров на 25 км это нормальный расход ( 3-5 часов работы двигателя под нагрузкой выше средней),
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 01:10:15 am
Вес это сложно. У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи. Может конструкция всему виной вес соседа 600 мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 10, 2017, 01:14:09 am
Цитировать
Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
...для 4х тактного мотора это актуально??
..клапана вроде закрываются,  наполнение происходит на другом такте..  ::thinking::: 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 10, 2017, 01:24:58 am
Вес это сложно. У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи. Может конструкция всему виной вес соседа 600 мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
Сколько по времени занимает путь 25 км туда и обратно ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 01:29:20 am
Хм 1 туда 1 обратно и минут 20 или 30 катание туда сюда
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 01:29:34 am
Обоготитель это наверное подсос? - если да то нет. Греться нет наверное даже приходится прикрывать а то после 10 км свечи заливал на морозе.но 10 литров против 4!

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 10, 2017, 01:41:16 am
Обоготитель это наверное подсос? - если да то нет. Греться нет наверное даже приходится прикрывать а то после 10 км свечи заливал на морозе.но 10 литров против 4!


Тогда явно расход высокой- двигатель новый?  должно не больше 5 литров быть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 01:44:34 am
Новый накатал 5-6 рыбалок плюс тарахтел часов 5 дома может меньше
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 10, 2017, 01:52:59 am
T.S.V., Честно незнаю что правильно подсказать-у самого такой двигатель и у товарищей в общем слежу за эксплуатацией 4 таких движков- у всех расход примерно равен. Из первого что приходит на ум- Вариатор правильно работает? может газуешь много? если лезти в карбюратор то на расход там может влиять только жиклер ( открутился) или нет Его,но тогда двигатель бы переполнял и захлебывался. Глушитель сильно греется? Двигатель стреляет? может зажигание?  Фильтр воздушный? Свечи какого цвета?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 02:03:09 am
Как определить не прав работающий вариатор? Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 02:10:49 am
Еще вопрос такой каракат соседа могу толкать двумя пальцами а свой по бетону едва двигаю конечно может это для агрегатов с маслом нормально но все-же. ..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 02:31:47 am
мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
+ груз = 1300 кг
Дорога нелегкая,если 12 км едешь час,то 5 литров нормально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабрь 10, 2017, 02:50:00 am
У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи.
Вместо РК коробка Ока с заваренным диффом ?
У соседа то же полный привод ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабрь 10, 2017, 05:37:38 am
Мужики сильно не пинайте,а пары в мостах одинаковые стоят? У меня тоже мосты и раздатка и коробка,я свой по гаражу спокойно талкаю. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 07:52:29 am
Бля собирал вроде из одной нивы но разные пары ... может. Не заварен дифференциал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 07:52:54 am
Сосед отключает один мост
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 10, 2017, 08:12:09 am
Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
Еще вопрос такой каракат соседа могу толкать двумя пальцами а свой по бетону едва двигаю конечно может это для агрегатов с маслом нормально но все-же. ..
Вот здесь собака порылась.
Мужики сильно не пинайте,а пары в мостах одинаковые стоят? У меня тоже мосты и раздатка и коробка,я свой по гаражу спокойно талкаю.
У меня вес 1100-1200 примерно, а катаю на накаченных колёсах. Наката, когда скорость выключишь наверняка нет ? У кого-то такой был геморрой с разными парами. Попробуй кардан отцепить от одного моста и покатать по бетонному полу. Нарисуй мелом метки на хвостовиках и посмотри одновременно ли крутятся. А лучше поднять одну сторону и крутануть колеса по десять оборотов и посмотреть на метки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 08:14:41 am
Ок
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 08:19:03 am
Но дифференциал не завареный должен сгладить разницу. И пойду ниву потолкаю для сравнения. Но если легко как вы говорите то это конечно странно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабрь 10, 2017, 08:30:50 am
Накат всё равно должен быть,в этом и причина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 10, 2017, 08:35:30 am
У нас мужик поставил на ниву разные пары, ездить ездил, но когда сцепление выжимал машина остановиться пыталась, а потом диф в раздатке заблокировал и разорвал раздатку. Ездил месяц.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 08:41:35 am
Как теперь считать вывешивать переднее колесо потом заднее и считать обороты? Заметна будет разница между 4.1 и 4.3
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 08:43:12 am
На холдную толкается как нива примерно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 10, 2017, 08:52:04 am
Разница видна будет . На колесе метка, а крути за кардан. Сделай хотя бы по пять оборотов кардана. Метки на колёсах должны быть строго в одинаковом положении, а если пары разные, то положение меток будет разным, т.к. колеса сделают разный путь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 08:56:05 am
Ну это не про двигатель уже и что теперь надо в трансмиссию переходить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 09:05:06 am
Лесник-61- спасибо пошел крутить при вкл. Скорости и поднятой одной стороне за одно и смотрю на другое. Сразу не увидел ответ. Еще раз спасибо.!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабрь 10, 2017, 09:46:29 am
...для 4х тактного мотора это актуально??
..клапана вроде закрываются,  наполнение происходит на другом такте..  ::thinking::: 
Очистка цилиндра при такой отдаче заряду ухудшается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабрь 10, 2017, 10:43:01 am
Лесник-61,
У меня были разные пары, поэтому и спросил что между мостами, завар или дифф.

Я раму с мостами купил от разобранного вездехода, а до этого мужик ездил 3 года на нём ! !! Правда на белках.
Оба моста брал с нивы, оказалось 3,9 и 4,1.

Нагрузка уже не помню была на ДВС или нет, но катился плохо. 15ки едва хватало до 30км/ч разогнать по ровному. Расход не помню.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 10, 2017, 11:13:42 am
Лесник-61,
У меня были разные пары, поэтому и спросил что между мостами, завар или дифф.
Я сначала про тебя написал, а потом подумал - вдруг перепутал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 11:52:47 am
Но дифференциал не завареный должен сгладить разницу
Не сгладит,испытано на ЛуАЗ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 12:17:59 pm
Уважаемый gudvin а чем дело кончилось после обнаружения сей оказии? Это вы заварили и произошло непоправимое?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 13:36:03 pm
Вращая 20 раз1 колесо - 2 сделало так-же 20 оборотов не сместившись ни на см. Значит все-таки двигатель или настройки вариатора колеса по отдельности крутятся без особых усилий но холодное масло притормаживает давление в шинах 0.2
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 10, 2017, 14:04:23 pm
Как определить не прав работающий вариатор? Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
..для начала посчитать ступени трансмиссии на соответствие ПЧ тяге двигателя
..был момент, года мы втроём на пятой передаче в гору заехали, думая что едем на второй, кулиса зеркально установлена,тоже варик не раскрывался.. ..но асфальту сорок набрал только дай..
..если есть такой же мотор может сравнить, меняя местами, тогда будет ясно, в моторе косяк или в общем перегрузе..
..у меня ступеней тоже прилично, но машинку за колесо свободно катаю

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 10, 2017, 14:12:44 pm
Цитировать
Очистка цилиндра при такой отдаче заряду ухудшается.
..ага, понял,спасибо,  не дочитал малость, двигатель то двухцилиндровый   -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 14:38:31 pm
T.S.V., Где подробнее посмотреть всю твою трансмиссию ? Подобное явление встречал на мотоблоке,но там червячная передача.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 14:55:38 pm
Скорости не переключаю и в гору и по трассе все на 4 значит не тяжело ему. Взял весы уперся поехал при 40-45 обошел уперся спереди поехал при45-50 за колесо легче но у соседа 10 летний толкает без напряга
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 14:58:11 pm
Это наверное я должен открыть тему. Я думал это не интресно будет никому.но если так удобнее я попробую.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 15:17:50 pm
я должен открыть тему.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8e2e98bd4bd199392b8d8a9f72d0c239b240b4295561064.gif&hash=4a910a7f690443b0504f63a6b4feed0f)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 15:44:24 pm
Создал тему вездеход 4х4 из Саратова прошу готовых помочь с решением давать советы туда.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабрь 10, 2017, 15:59:11 pm
Уважаемый gudvin а чем дело кончилось после обнаружения сей оказии? Это вы заварили и произошло непоправимое?
Кончилось тем что приехал с рыбалки на переднем приводе. В заднем мосту зубья съело полностью.
Тогда вообще РК не было, стоял цепной редуктор и от него карданы на мосты, т.е жёстко всё.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 16:15:59 pm
Все таки это не мой случай.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабрь 10, 2017, 16:43:36 pm
Не сгладит,испытано на ЛуАЗ.
На ЛуАЗе нету межосевого дифференциала, там тоже жесткая связь между мостами, поэтому у него накат никакой и расход повышенный...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 10, 2017, 17:57:15 pm
Так 45 кг это не излишнее усилие?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 10, 2017, 19:40:01 pm
На ЛуАЗе нету межосевого дифференциала,
Там немного другая история была,но в тему.На передок поставил 01 резину,вот при включении заднего моста и почувствовал , что его нет. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 11, 2017, 01:19:32 am
А вот это самый цепной редуктор это на луаз прям по фирме или это вашего производства девайс?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 11, 2017, 02:07:36 am
А вот если я не отцепил центробежный регулятор оборотов а привод прям на прямую сделал газа никаки последствий это не могло вызвать.по перерасходу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 07:41:05 am
Если газульку цепляешь напрямую к заслонке, то конечно же регулятор надо или удалять или блокировать. Я блокирую. Правда, у меня 15л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: AntiTAZ от Декабрь 11, 2017, 07:54:31 am
Я блокирую
Как??
Поделись ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 08:36:17 am
Правильнее регулятор удалять, но лень разбирать. Блокирую просто привязывая проволокой в заглушенном состоянии. Шестерня получается крутится, но грузики не расходятся. Естественно , одновременно выбрасываю все пружинки и тяги. На кожух приварил крепеж тросика и тросик сразу на газульку. Воздухозабор переделал на забор воздуха от ребер цилиндра.
      На рычаге просверлено отверствие 2мм в 75мм от оси качания . Для тросика загнута пластина, просверлено отверстие 7мм и приварена гайка на 8 для фиксации оболочки троса и пластинка приварена к корпусу. Можно поставить на болтики если нет сварки. Пружинка штатная.
Результат переделки такой:
1. Холостые стабильны и как результат САМОХОДА НЕТ.
2. Тяга и момент тяги предсказуем и зависит от нажатия курка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 08:42:58 am
Это было со штатным карбюратором. Сейчас стоит карбюратор от Явы 350. Стоит этот двигатель на мотособаке. Работает с обеими карбюраторами нормально.
Глушитель тоже переделал не много. Проварил завальцовку, убрал сетку выпуска и вварил колено 90 градусов. В кожухе вырезал круглое отверствие под трубу выпуска. Нет сажи вокруг глушителя, исчез дребезжащий звук выхлопа, звук стал как у дизеля. Между кожухом и глушителем положу термоизоляцию, чтобы кожух не грелся.
Завёл без глушителя , даже на холостых вылетает пламя на 10-15 см.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 09:00:16 am
Вот человек написал, который удалял регулятор :  Докладываю ! : если кто убирает цро , а двиг разбирать не хочет , то пружинить(тоесть тянуть пружинкой) надо против часовой стрелки .Механизм находится на крышке двига со стороны вариатора , при раскрытии грузиков он давит на привод , а тот в свою очередь поворачивается по час стрелке , соответственно оттягивать его надо в обратную сторону
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/109866/page-19
19-20 страница.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 11, 2017, 12:13:02 pm
Лесник-61, Александр,ты по какой системе фото выкладываешь,что то без скачивания и посмотреть не могу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 12:21:04 pm
Ответ - Выберите файл-Добавить ещё- Отправить.
Может эти фотки забирал с сайта сноумобили, а то в компьютере пропали, но я их сначала на рабочий стол, а потом сюда. Почему-то мелкие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 12:32:44 pm
Ещё одна. Михаил, так фотки открылись? Глушитель ещё.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 11, 2017, 12:39:19 pm
фотки открылись?
Не,только скачиванием,может хостинг мудрит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 12:40:58 pm
Я вижу и те и эти. Дождемся кто еще ответит. Мелкие бы заменить на эти.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: сергей 163 rus от Декабрь 11, 2017, 12:41:34 pm
михаил skworczow, Лесник-61,  -hi- Фотки открываются . Просто размер у них маленький  ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабрь 11, 2017, 12:42:35 pm
Нормально всё с фотками. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: AntiTAZ от Декабрь 11, 2017, 12:54:52 pm
Правильнее регулятор удалять, но лень разбирать.
Спасибо.
После обкатки подумаю, как убрать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 11, 2017, 13:28:54 pm
С моторов 7-15(до 18,5)лс, просто скидываю рычаг регулятора, и всё. Повторял в теме уже несколько раз.
Если у кого-то были проблемы с регулятором с откинутым рычагом и не разобранным механизмом, прошу поделиться. У меня таких моторов уже штук 50 разных модификаций, проблем не было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 11, 2017, 13:35:04 pm
Я два года езжу. Полёт нормальный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 11, 2017, 14:54:57 pm
Фотки открываются . Просто размер у них маленький 
Да, теперь открываются.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 02:18:43 am
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с  и там узнал о рекомендации ставить доп. Опору... правда это писалось много лет назад...  хотелось узнать актуальность этой опоры осталась или подшипник скольжения справляется с радиальной нагрузкой от вариатора.?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 13, 2017, 08:06:06 am
 
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с
Весь его осилить тяжко. Я открыл на 44 -45 стр, там про карбюраторы и настройку. А ещё пишут, что у многих один цилиндр барахлит. Вообщем читать надо.
Вот оттуда выдернул : За 100 км сжег около 17 литров. Второй буран спалил бак, но ездил меньше Оо.
Огорчает то, что при завале на левый бок двигатель сразу глохнет (датчик?). Хотя на правом работает.
Еще косяк с бензонасосом. Если долго стоит на холостых, бензина не хватает. Перед движением приходится качнуть пару раз грушей. Буду ставить электронасос последовательно с тайговским, но включение через кнопку. Будет резервным.
После поездки глянул на свечи. Нагар кирпичного цвета.

    Это на буране, а не на колёсах.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 13, 2017, 08:21:48 am
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с  и там узнал о рекомендации ставить доп. Опору... правда это писалось много лет назад...  хотелось узнать актуальность этой опоры осталась или подшипник скольжения справляется с радиальной нагрузкой от вариатора.?
Кто-то ставит подшипник , я не ставил, не знаю сколько по моточасам на под полторы тонны бензина на этом двигателе я спалил- никакого люфта нету. Весь двигатель на втулках-думаю смысла нету усиливать только в одном месте.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 11:26:01 am
Спасибо успокоили. тоже всегда думал что подшипники скольжения не зря были придуманы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабрь 13, 2017, 11:34:16 am
узнал о рекомендации ставить доп. Опору
наверное там-же есть логичный вывод : разница в зазорах подшипника скольжения-штатного и ширпотребовского качения- почти на порядок (т.е.:качения начнёт работать когда скольжения уже сильно износиться). Есть проблема смазки,уплотнения.... Вариатор тянет КВ в одну сторону(чем мощнее мотор -тем сильнее) и это не предполагается конструкцией опор КВ мотора. Правильно было-бы ставить эту опору после ведущего шкива вариатора...,сложно. Каждый решает сам надо или нет. А вот ЦР (если отсоединён) пишут-надо ампутировать из движка (видимо прецеденты с разлетевшимися были). Расход бенза сильно зависит от оборотов. Если редукция избыточна, обороты (не контролируемы)- будет жрать .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 13, 2017, 16:04:06 pm
...А вот ЦР (если отсоединён) пишут-надо ампутировать из движка (видимо прецеденты с разлетевшимися были). ...
А кто пишет-то? Есть-ли первоисточник такой информации?
Может быть также как с дополнительным подшипником, это было просто чьё-то предположение, из которого потом вырос миф.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 21:26:57 pm
Вопрос знатокам наверное электрики отдельно покупал катушку 20А устанавливал сам это как предыстория ..... Завел аппарат прогрел. .. снял клемму и сбросил обороты прибор показыв. Температуру поблек и через пару сек двигатель заглох. Еще в прошлом году при резком сбрасывали газа надало напряжение тускли фары и выбило кнопку под ключом. Соответственно машина встала. Потом ездила нормально но был рецедив. В первом описанном случае могло упасть  напряжение так что перекрылся  некий клапан который все удалчюяют? Во втором я прошу помочь понять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 13, 2017, 21:36:55 pm
T.S.V., элетроклапан стоит в карбюраторе - соленоид на штоке которого тонкая игла она перекрывает доступ топлива при неработающем двигателе - тоесть чтобы бензин не перелился в цилиндре когда бак находится выше карбюратора. У меня этот соленоид вышел из строя, я просто откусил шток, отцепил его от сети и обратно прикрутил на место.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 13, 2017, 21:43:06 pm
катушку 20А устанавливал сам это
А регулятор на 20А тоже сам делал или покупал ? Если покупной,то они аккума не работают.Без установки реле двигатель заводится и работает,но света нет.У меня так.Еще было ставили 18 А реле на двиг с 7 А катушкой,фары моргали диодные,простые горели без проблем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 13, 2017, 21:47:50 pm
элетроклапан стоит в карбюраторе
У меня так для мебели стоит наверно,по крайней мере двигатель работает без проблем,поставил дополнительный краник в шланг.Может быть ,если подать на него постоянное напряжение с аккума, минуя "масса" ,он и будет работать,но в таком случае китайцы точно перемудрили.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 13, 2017, 21:56:48 pm
У меня так для мебели стоит наверно,по крайней мере двигатель работает без проблем,поставил дополнительный краник в шланг.Может быть ,если подать на него постоянное напряжение с аккума, минуя "масса" ,он и будет работать,но в таком случае китайцы точно перемудрили.
У меня этот клапан мозги выносил- открывался на половину, двигатель хуже запускался, работал только на обогатителе. В один момент двигатель вовсе перестал работать - пришлось посреди болота разбираться, по незнанию потратил на ремонт полдня. Впринципе в гаражных условиях убрать Его дело 15 мин, ключ на 10 и отвертка. После этого двигатель стал лучше запускаться и ровнее работать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 22:04:51 pm
Покупал весь набор здесь ничего не паял самодельного сам только закон Ома знаю. Пробовал еще 5 раз убираю на хх акум напряжение падает и через 3 сек глохнет если нА кинуть успеть то как часы. На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабрь 13, 2017, 22:13:27 pm
А кто пишет-то? Есть-ли первоисточник такой информации?
Может быть также как с дополнительным подшипником, это было просто чьё-то предположение, из которого потом вырос миф.
И вот тут я попал... (не пошлёшь ведь уважаемого модератора просто по ссылке читать 90 стр. на чужом форуме...,пришлось самому глаза выжигать):http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/72360/page-90  .Если читать с 2232 пост (в обратную сторону), то там есть и про подшипники и про завтуливание коренных... и вообще-по этим моторам есть много и повсеместно...,аT.S.V., Сергею надо почитать-много подсказок для него увидел (вынуждено).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 13, 2017, 22:15:02 pm
На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
Вот это странно.На проводах от катушек освещения замерял на оборотах выше средних 47 вольт,лампочки сгорали момент.Ну да ты лампочки подключал через реле наверно,а я пробовал напрямую с 7 А катушкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабрь 13, 2017, 22:16:57 pm
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/72360/page-90 извините-закосячил ссылку.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 22:21:32 pm
аT.S.V., Сергею надо почитать-много подсказок для него увидел (вынуждено).
Я наверное мнителен. Это сарказм. Я так то читаю уже 22 стр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 13, 2017, 22:28:02 pm
Покупал маховик реле и катушку. Еще вопрос такой : эту катушку взял и поставил или нужны дистанционные шайбы я что то мерил ммерил мне показалось надо гайки проставить иначе катушкины сердечники мимо магнитов маховика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабрь 14, 2017, 11:28:43 am
Я наверное мнителен. Это сарказм.
Нету Сергей никакого сарказма. Наши форумы завалены инфой и флудом- надо учиться вылавливать нужное. Пока листал 90 стр.-увидел почти всё что тебе надо и по расходу и по карбюраторам,и по вариатору,и по электрике....Извини.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 14, 2017, 13:31:04 pm
Увидели обсуждение или прям решение? наметки то и уменя есть да пока не поеду все проверить не могу. Все-таки кнопка подключом замка зажигания что это за защита?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 14, 2017, 13:59:33 pm
подключом замка зажигания что это за защита?
Тепловое реле,у кого стоит,у кого нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабрь 14, 2017, 14:59:56 pm
На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
значит генератор работает (клапан открыт),но напряжение мало- раз без аккума тускнеют...,надо его замерить с нагрузкой и без. Возможно ответ тут:
катушкины сердечники мимо магнитов маховика
-они должны быть с минимально возможным зазором. Раз выбивало тепловую защиту- был ток больше чем его номинал -надо смотреть на какой оно ток . Какой генератор стоял- однофазный (одна катушка на 3 А)?
мне показалось надо гайки проставить иначе катушкины сердечники мимо магнитов маховика
на установленной катушке прилепи пластелиновые шарики в двух плоскостях, воткни на место маховик (магнит напротив катушки)- после его снятия будет понятно с зазорами.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабрь 14, 2017, 16:10:10 pm
Если скидываешь клемму с аккумулятора, обесточивается реле-регулятор, перестает появлятся зарядка, электроклапан в карбюраторе перекрывает поступление бензина в карб, и двигатель глохнет.  Про электроклапан (иглу) 10 страниц терли, что она без электричества "запирает" бензин.
Красная кнопка на пульте управления-отключает датчик аварийного выключения двигателя при падении давления в масляной магистрали. Для быстрого запуска надо выключать, иначе, надо мослать стартером, пока в масляной магистрали не будет рабочее давление и датчик не разблокирует катушки зажигания от массы.
На некоторых движках этой кнопки нет, там аварийное отключение осуществляется по уровню масла (поплавок).

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1692.440
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 14, 2017, 20:38:12 pm
Спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабрь 17, 2017, 00:14:03 am
  Приветствую.
Смотрите какой казус с Лифаном случился.
Погнало масло из картера, которое подхватил вариатор и разбрызгал.
Дело было так. Завел двигатель при нуле градусов, на холостых выехал из гаража, немного прогрел. Прокатился по территории КАС минут 15, абсолютно без нагрузки.
Когда вернулся в гараж, увидел, что все в масле.
Осмотр показал, что вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
Для проверки выдернул шланг сапуна, вроде все нормально, воздух колеблется.
В общем, я удивлен таким фокусам.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабрь 17, 2017, 00:15:49 am
фото прокладки
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 17, 2017, 02:53:23 am
вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
Было такое на 15 -ом ,вырубил из 1,5-2 мм прокладку,поставил , все ок.Можно на герметик попробовать,там местечко стремное вверху.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабрь 17, 2017, 03:19:57 am
Было такое на 15 -ом ,вырубил из 1,5-2 мм прокладку,поставил , все ок.Можно на герметик попробовать,там местечко стремное вверху.
Менял п-к коленвала(мотопомпа, Чемпион 6,5л.с.). Прокладку порвал, вырубать новую не стал, поставил крышку на герметик.Вроде держит -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 17, 2017, 06:38:34 am
Погнало масло из картера,
Такое могло быть если уровень масла очень большой или в сапуне образовалась водяная-ледяная пробка. Написал и понял, что не прав. Зажатую прокладку не выдавить никогда. Значит просто она не зажата. serg47, менять прокладку будешь, обрати внимание на прилегание картера и крышки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Декабрь 17, 2017, 09:36:28 am
У меня тоже такое было на одном из движков, при разборе видно, что прокладка или вырезана неточно, или при установке как то сдвигается, т.к. зажата была в этом месте буквально меньше миллиметра. Разрезал ее же, прилепил на герметик, 2 года ездит на тракторке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Декабрь 17, 2017, 10:36:22 am
вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
у меня так было на 15-ке . Новая прокладка с паронита и клей88 решили проблему. Прокладку выбивает разбрызгиваемым маслом вроде.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабрь 17, 2017, 12:41:31 pm
А проблема-то оказывается носит массовый характер.
По способам ремонта все понятно, не понятно почему её выдавило? Болты крышки затянуты плотно. Брызгами выбить прокладку мне кажется невозможно. Масла слил почти литр, масло синтнтика.
Единственная версия, заклинил сапун. Кстати, замерзнуть он не мог т.к. темература выше нуля.
Надо смотреть как он устроен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Декабрь 17, 2017, 14:06:38 pm
замерзнуть он не мог т.к. темература выше нуля.
сапун - текстолитовая пластинка. просверли её. я вроде сверлил двойкой
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 17, 2017, 14:34:49 pm
Прокладки выкидывало много раз и зимой и летом , потом стал на новых двигателях сразу снимать крышки и приклеивать прокладку на лак , сейчас ставлю 17 л.с у них такой проблемы нет , т.к добавлены болты на длинных участках .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 17, 2017, 16:56:04 pm
добавлены болты на длинных участках .
Да мне тогда показалась прокладка великовата,зажата была уже с морщиной,а места там (плоскости) маловато.Был брак серии вероятно года три назад.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабрь 17, 2017, 21:13:16 pm
  Разобрался с прокладкой, собрал на герметик, внешне все красиво получилось.
При разборке выяснил, что болты были слабо затянуты, прокладку порвало у соседнего болта и выдуло.
Болты стоят на резьбовом фиксаторе, поэтому когда пробовал стронуть маленьким ключом, показалось, что затянуты хорошо.
Прокладка зажимается равномерно по всему периметру, каких-то тонких поясков я не заметил.

 Получается болты были либо не дотянуты либо прокладка села со временем.
Надо подтягивать эти болты после обкатки.

  Посмотрел на сапун в крышке клапанов, он не разборный или надо развальцовывать вкладыш крышки.
Там текстолитовая пластинка, которая свободно болтается в направляющих, типа обратный клапан.
Не должна она герметично перекрывать отверстие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 17, 2017, 21:35:46 pm
Подскажите кто может реле регулятор 20А можно заменить на что нибудь из Отечественной техники или какова его схема для изготовления своими руками.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 17, 2017, 21:45:31 pm
Подскажите кто может реле регулятор 20А можно заменить на что нибудь из Отечественной техники или какова его схема для изготовления своими руками.
Заменить можно реле регулятором от снегоходов Буран. Чем родной не устраивает?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 17, 2017, 22:19:45 pm
Он погиб
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабрь 17, 2017, 22:23:13 pm
Он погиб
Как определил?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 17, 2017, 23:01:05 pm
Он погиб
Он 750 руб вроде и стоит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 17, 2017, 23:28:26 pm
2600 помоему. Выбивает тепловое реле отсоединил катушку два коричневых...тепловое не срабатывает. Двигатель заводится. Снял реле понес к соседу он подсоединил к блоку питания и посмотрел что отдает на выходе ... как была переменка так и осталась и напряжение не регулирует.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 17, 2017, 23:30:09 pm
Если расковырять он ремонтопригоден вообще?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 17, 2017, 23:41:48 pm
T.S.V., Двигатель у тебя с 18 А катушкой ? Ставили нынче 7 А и не могли дать толку долго,пока не увидел что реле для 18 А,заменили и заработало.Ну если сосед в этом деле грамотный,то плохо,только от чего "он погиб" .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 00:18:28 am
Катушка 20, реле 20.погиб от того что я не грамотный скинул клемму и при опускании оборотов до хх его прошло и выбило тепловую защиту.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 18, 2017, 00:33:49 am
погиб о
Ну ежели так ,то надо экспериментировать,либо растворитель подбирать ,либо срезать потихоньку.Как то на лодочном моторе ножичком расковырял,перепаяли.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 00:52:48 am
Выкиньте тепловое реле совсем , поставьте предохранитель , у вас тепловуха была под 3 а , сейчас 20 . Потом проверьте как будет работать , а портом уже менять . Выпрямитель новый 800 р .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 01:03:42 am
На 18 амперных зарядка на холостых 14,5 в , а при отключений АКБ фара гаснет , нет зарядки без АКБ , это на Лифанах  17 и 18,5 л.с  От того , что скинули клемму ни чего не должно сгореть , если не замкнули .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 01:12:04 am
До этого реле ведь работало! Теперь когда я клему накидываю искрит  нехорошо и выбивает тепловое. При этом  в сети каракат до этого у меня работали 2 по 75 вт фары и мотор печки, это уже не 3А,а теперь выбивает без них!....или я что то не понимаю? Саму катушку сосед проверил ... звонится нормально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 01:14:22 am
И дайте пожалуйста ссылку на продавца по 800р. Эта цена приемлима.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 01:17:18 am
http://shop.motodog.ru/catalog/76/ Брал здесь 18 а , думаю подойдёт без проблем .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 18, 2017, 01:18:52 am
или я что то не понимаю?
Подгореть контакты теплового реле могли при неплотном смыкании.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 01:21:18 am
До этого ведь работало! Если я  когда клему накидываю искрит  нехорошо. И в сети у до этого меня работали 2 по 75 вт фары и мотор печки а выбивает без них или я что то не понимаю?
Если всё работало , не когда не надо мешать , если чего то проверить , вольтметр на это есть , или если отсоединять то на холостых .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 01:26:12 am
Это было на хх. Представленное реле имеет большее количество выходов. Полючается можно часть просто заизолировать..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 18, 2017, 09:25:09 am
Полючается можно часть просто заизолировать..
Нет там ничего лишнего,два провода на фары свободны всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 11:06:49 am
На фото там выпрямитель 7 а , проще созвонится и отправят какое надо . У вас вместе с тепловым реле не помешает убрать старый выпрямитель , который остался от 3 а .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 11:25:15 am
Старый который в замке зажигания я исключил когда этот ставил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 11:32:54 am
Он выглядит так?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабрь 18, 2017, 12:25:28 pm
На 17 сильном у меня сейчас так

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Fthumb%2F1e50d45d7411c5527c5343923d062a60b240b3296241924.jpg&hash=15f70ecdc99d565d9fe112232d7327b1) (http://i-fotki.info/23/1e50d45d7411c5527c5343923d062a60b240b3296241924.jpg.html)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабрь 18, 2017, 13:50:03 pm
Спасибо больше думаю с установкой проблем не будет
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабрь 18, 2017, 13:56:16 pm
Коричневые так же к двигателю , 2 белых + их вместе смотать , чёрный - .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 02, 2018, 11:26:55 am
Вопрос такой. Если ставить 192 мотор вместо 190 какие отверствия для крепления двигателя остаются или надо пересверливать все четыре? Это в случае постановки с вариатором . Останется ли межвариаторное расстояние нормальное, если оставить крепление ближнее к вариатору. Судя по схеме подмоторной плиты подходит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Январь 06, 2018, 18:57:15 pm
Пересверливать все 4 , менял 17 на 27 (он как 15 ) .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Январь 23, 2018, 13:47:33 pm
Разбирал недавно мотор 7лс, вспомнил про рычаг регулятора оборотов, который я оставляю болтаться. В одном крайнем положении рычаг упирается в шток регулятора оборотов (это то положение, в которое его тянет штатная пружина). В другом крайнем положении, рычаг попадает под кривошип коленвала, который плавно выталкивает его со своего пути. Теоретически, если рычаг отвести в сторону коленвала и вращать двигатель в обратную сторону, двигатель заклинит. Практически, с таким явлением не встречался. Если двигатель работает через ЦФМ или через вариатор, то провернуть назад его нет возможности. Если привод через жесткую трансмиссию, то рычаг лучше снять или зафиксировать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Январь 23, 2018, 14:03:01 pm
Обычно оставляю штатную пружину , только зацепляю за , что нибудь .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Февраль 06, 2018, 00:43:26 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/05/40b69.jpg) Устанавливал сегодня очередной , Лифан 17 л.с , прогрел  , стал головку протягивать , два болта затянуты , один так себе подтянулся 1 оборот , а четвёртый на сантиметр не докручен , и крутится стал от руки . При протяжке мотора болты , половина не затянуты . Пару лет назад , не затянутые болты были редкость , не ужели наших на заводы в Китае набирают . :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 07, 2018, 00:07:17 am
Прошу помощи по электрике нового мотора 18,5лс Лифана с 7а катушкой и стабилизатором напряжения белого цвета, как по ссылке на Мотодог, по 800р.
На ХХ оборотах напряжение без эл. нагрузки 12,4в, на максимальных оборотах без эл. нагрузки едва дотягивает 13в. Езда на переломке прим. 10 часов с включением мотора печки(Ваз) + эл. помпы(Газель) + эл.запуск  садит 40а исправный АКБ почти в "0"!
Кого винить, чего менять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Май 07, 2018, 00:33:52 am
7 а хуже , чем 3 а , в плане зарядки . Мотодог их даже не возит . По подсоединению делаю два коричневых к мотору , чёрный на массу , белый к стартёру или на акб . 18а , на холостых выдаёт 14 в , но без АКБ зарядки нет , только выключаешь массу , фара гаснет .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Май 07, 2018, 00:53:00 am
нагрузки 12,4в,
Мало,не исключено что регулятор напряжения не тот.Они разные ,может от 18 А стоит ? А может и родной не исправен,потому как на ХХ показывает всего лишь напряжение батареи.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Май 07, 2018, 09:54:22 am
На 18 а , чёрного цвета .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Май 07, 2018, 10:58:28 am
 Всем здравствуйте. Народ, подскажите плиз, насколько ощутима разница между 15 и 17 сильными моторами на практике? Вопрос к тем, кто юзал эти моторы и, желательно, на одинаковой технике. Заранее благодарен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Май 07, 2018, 11:09:29 am
17 намного мощней , меньше греется , не стреляет на сбрасываний газа , больше болтов на крышке , хорошая зарядка АКБ на 18А .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Май 07, 2018, 14:17:18 pm
хорошая зарядка АКБ на 18А
Да я и на 15-ом два года не заглядывал аккум.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Май 07, 2018, 17:17:53 pm
Разумеется некоторая прибавка в мощности чувствуется вопрос хватит ли ее  под ваши запросы... В глушитель стреляет точно так-же как и 15-шка... В случае поломки некоторые детали поршневой и карб сложнее достать. Идут под заказ.(от 15 не подходят.)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Май 07, 2018, 19:10:06 pm
16 моторчиков 17 л.с поставил , не одного стреляющего не попалось .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 07, 2018, 22:48:47 pm
Народ, подскажите плиз, насколько ощутима разница между 15 и 17 сильными моторами на практике? Вопрос к тем, кто юзал эти моторы и, желательно, на одинаковой технике.
Ну, вот сам просил совета, а набиваюсь в советчики :).
На переломке со схемой 15лс, вариатор, ЦР, кпп 08 с ГП 3,7, мосты 3110, колёса 1450 лифан устраивал на 90%: и своей 18А катушкой и максималкой 25км/ч, но вдвоём, 200км проехал, не по дорогам. Когда же пришлось возить 3-х, то хотел просто поменять кпп с ГП 3,9, мне бы хватило. Но, торговцы обманули, досталась с ГП опять 3,7. Лифан 15-шка ушёл на Буран, заказал  на переломку17лс. Торговля на высоте- только 18,5лс, якобы 17-ки поставки закончились? Якобы тоже самое с 17лс.,только мощнее.  Прилив мощности есть, но не запредельный.
На 15-ке пришлось подтянуть крышку коленвала из-за подмарывания масла, тянул гайки глушителя, чуть подтянулась головка после обкатки. Подтекал пару раз карбюратор из-за подвисания иглы или подтекания  крана, больше его не трогал, поставил дополнительный. Глушитель родной был заменен на Оковский, выхлоп ушёл под раму. На буране Лифан 15лс, катушка 18А + стабилизатор с выходом 14в не садил АКБ с фарой и подогревом ручек, как впрочем было и на переломке с печкой, фарами.
Лифан 18,5 после 15-шки потребовал на переломке замены подмоторной плиты, небольшой переделки эл. схемы. Выхлопная подошла от 15-ки, только заменил штатные болты на шпильки с гайками, не выбрасывать же самдел ключ?
18,5лс, он же 17-ка?, после проезда 80км по весеннему лесу-болоту показал себя по мелочи: требует при каждом запуске закрытие воздушной заслонки, глохнет через 3-5сек после выключения замка зажигания, заводится в ручную легко после севшего эл. запуска, ну и моральная поддержка- прилив в 3,5китайских лс.

p.s. О больном. ;)
Чтобы поднять напряжение на выходе стабилизатора до 13,5-14в надо менять по цепочке:
- стабилизатор 18А
- катушку 18А,
- маховик?? В 5т.р. выльется..
А то ещё эл. лебёдка будет, а АКБ- трампец?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Май 08, 2018, 00:09:32 am
стабилизатор 18А
Думаю достаточно.
АКБ- трампец?
А почему ? Не берет зарядку ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 08, 2018, 00:18:14 am
А почему ? Не берет зарядку ?
Её не хватает, дело не в 7А  или 18А катушки, а в 12,4в напряжения на АКБ. С нагрузкой оно падает ниже 12в хоть и большие обороты. Хотелось бы бюджетно поправить дело.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Май 08, 2018, 00:33:53 am
Домашним зарядным аккум заряжается ? Если нет,то замкнула одна банка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 08, 2018, 00:38:40 am
Домашним зарядным аккум заряжается ? Если нет,то замкнула одна банка.
Не, всё норм, заряжается.  Он когда был разряжен в лесу, то работой движка без печки и помпы, стал запускаться с ключа.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Май 08, 2018, 15:02:37 pm
Хотелось бы бюджетно поправить дело.
Я поставил вазовский генератор и мне до лампочки - есть в штатном генераторе обмотки и какие они.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 08, 2018, 16:08:13 pm
Я поставил вазовский генератор и мне до лампочки - есть в штатном генераторе обмотки и какие они.
Шкивок на к\вал между движком и вариком уменьшит длину посадки последнего на 10-15мм, а она и так не большая. Вазовский генератор 5кг? потребует наличия АКБ. Изобретать крепления гены на двигатель.. Проходил это, ставив самовозбуждающийся генератор МТЗ, а шкивок на внешнюю сторону варика. Но тогда движок был без электрооборудования, понятно. А сейчас взял пециально с электрозапуском, но поднажёгся. Вес лишний, да и стоимость сопоставима с покупкой маховика, катушки и стабилизатора.
А кстати, какие штатные катушки на вашем движке? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Май 08, 2018, 21:42:44 pm
А кстати, какие штатные катушки на вашем движке?
Не знаю. Электростартер есть, выход из генератора -есть, а какие обмотки не знаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Май 09, 2018, 00:22:03 am
Был вездеход с генератором от ваз, акб 40ам.При эксплуатации одновременно работали две жигулевских фары и стеклоочиститель( ехал ночью,под дождем).С акб через насос накачивал над.лодку, и  автокомпрессором колесо.Удобства максимум, а вес 5-8кг не так и велик.Генератор поломался, решил поставить катушку и стабилизатор.Для освещения пришлось покупать две светодиодные фары, т.к родные уже не тянуло.Одновременно фары и стеклоочиститель,уже не тянуло.Акб при моих нагрузках, уже не дозаряжался.Для меня установка автогенератора предпочтительней.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Май 09, 2018, 00:41:14 am
Мужики а кто ставил шкив для генератора со стороны крыльчатки охлаждения?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 09, 2018, 01:16:40 am
решил поставить катушку и стабилизатор.Для освещения пришлось покупать две светодиодные фары, т.к родные уже не тянуло.Одновременно фары и стеклоочиститель,уже не тянуло.Акб при моих нагрузках, уже не дозаряжался
Один маленький вопрос: на сколько ампер была катушка? Я далеко не электрик, читал где-то в темах, что 1А=12Вт.? Если катушка 3 А, то две св.диодн.фары по 15Вт + дворник уже перебор..

Мне узнать хотелось, катушка любая 3, 7, 18А должна выдавать положенное для заряда АКБ напряжение прим.14в или нет? Ведь двигатели с эл. запуском?
Успел позвонить в Мотодог, менеджер говорит, что АКБ для Лифанов должны быть 18-30Ач, так, мол написано в книге. А  у меня 40Ач, видимо не хватает "ампеража" ::thinking:::, да плюс брак или катушки или стабилизатора с низким напряжением.. Ведь 15-шка Лифан(18А) справлялся даже с большими нагрузками зимой. По приезду ставил на зарядку, автомат. ЗУ через 2-5мин показывало полный заряд.
Поговорил с знакомым вездеходчиком, надо, говорит, померять напряжение на выходе катушки до стабилизатора, что покажет..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Май 09, 2018, 01:52:44 am
Мужики а кто ставил шкив для генератора со стороны крыльчатки охлаждения?


(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/08/dc165.jpg)
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Май 10, 2018, 01:48:30 am
Один маленький вопрос: на сколько ампер была катушка?
Покупал катушку здесь на сайте у Сайгака, 120вт, и  две фары 18вт, стеклоочеститель ваз08
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Май 11, 2018, 12:46:57 pm
Вопрос по расходу бензина. Движок 17 л.с.  Поставил карбюратор от Явы. С родным не ездил, сравнить не с чем.  На хорошей грунтовой дороге расход составил 5,5-6 литров на 35 км , по болоту за полчаса  почти полбака. Получается , что расход - бак на час, а сколько должно быть? Заводится хорошо, дыма нет. Тянет хорошо. Вариатор не раскрывается полностью. Обороты в районе выше средних. На большом вездеходе с Оковским движком 6,5-7 литров уходит на поездку за 18 км туда и обратно с болотами и лесной дорогой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Май 12, 2018, 01:05:56 am
Получается , что расход - бак на час, а сколько должно быть?
Ездил на 15л.с.Расход( почти) согласно паспорта,350-500гр час.Поставил карб от Иж-юпитер,отстроил.Появилась тяга, но и расход тоже увеличился значительно.Когда установил новый двигатель,( старый отдал мототолкачу), то карб оставил родной,только установил два фильтра.На родном оказалось лучше,и экономней.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Май 12, 2018, 14:28:59 pm
Забирали каракат , угнали своим ходом по грунтовке , 45 км , бак не доливали , немного осталось . По грязи хватает на 25-30 км , разные моторы попадают и расход разный 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Май 12, 2018, 19:47:08 pm
Вопрос по расходу бензина. Движок 17 л.с.  Поставил карбюратор от Явы.
  Качество смеси определяю только по цвету свечей (на хорошо прогретом и после работы под хорошей нагрузкой). Расход на км. или час очень разный- от потерь в трансмиссии, от дорожных условий,от загрузки...,может отличатся на порядок. А вообще- на стационарниках расход большой от того,что он постоянно молотит на режиме,если скинуть обороты до 3000- более менее.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Май 12, 2018, 22:29:34 pm
Подскажите пожалуйста Хонда 13 л.с от чего можно карбюратор поставить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Май 12, 2018, 22:52:38 pm
 -hi- А чем родной не устраивает?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Май 13, 2018, 00:57:48 am
На али выбираешь по объему движка, ставишь и наслаждаешься. Цена до 4т.р. Есть варианты с быстрой доставкой, а так до трех месяцев ждать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Май 13, 2018, 07:03:10 am
Подскажите пожалуйста Хонда 13 л.с от чего можно карбюратор поставить.
От Явы 350 см3  поставил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: bob292 от Май 13, 2018, 16:43:31 pm
 -hi- 
Господа , кто-нибудь ставил на лифан 24л.с. жигулёвский (8-10) глушитель ?  Как получается по шумности ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Май 14, 2018, 08:22:14 am
-hi- А чем родной не устраивает?
Обороты на холостом гуляют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Май 14, 2018, 09:52:29 am
Обороты на холостом гуляют.
Так это регулятор балует.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Май 14, 2018, 22:25:21 pm
Так это регулятор балует.
Регулятора давно нету все кишки выкинул.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 15, 2018, 01:19:20 am
Вопрос по Лифану 18,5лс с зл. запуском на переломке. Пробег на движке 100км прим.
Утром ехать, завёл  как обычно на воздушной заслонке, убрал её- двс сдох. Ладно, лето холодное, не прогрелся, думаю. Завёл снова, подержал на заслонке подольше, отпустил-сдох. И так №-количество раз! Перед этим, вечером нормально работал. Снял, продул карбюратор, слил несуществующий отстой, результат тот же.
Снял эл. клапан (или эл. краник, не знаю как правильно называется?), проверил работу- щёлкает исправно. Продул, поставил, результат тот же! Т.е. работает на воздушной заслонке. Воздушный фильтр чистый, бензин до карбюратора ч/з разовый фильтр поступал нормально.
Подошёл товарищ замени, говорит, свечу. Потом, мол посмеёмся. Так и вышло, движок работать стал как обычно.
Что это было? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Июнь 15, 2018, 02:00:17 am
Вопрос по Лифану 18,5лс с зл. запуском на переломке. Пробег на движке 100км прим.
Утром ехать, завёл  как обычно на воздушной заслонке, убрал её- двс сдох. Ладно, лето холодное, не прогрелся, думаю. Завёл снова, подержал на заслонке подольше, отпустил-сдох. И так №-количество раз! Перед этим, вечером нормально работал. Снял, продул карбюратор, слил несуществующий отстой, результат тот же.
Снял эл. клапан (или эл. краник, не знаю как правильно называется?), проверил работу- щёлкает исправно. Продул, поставил, результат тот же! Т.е. работает на воздушной заслонке. Воздушный фильтр чистый, бензин до карбюратора ч/з разовый фильтр поступал нормально.
Подошёл товарищ замени, говорит, свечу. Потом, мол посмеёмся. Так и вышло, движок работать стал как обычно.
Что это было? ::cheesy:::
На 22 л.с тоже постоянно правую свечу - забарахлил ,зачихал -меняй свечу и дальше едь.Хотя свеча без видимых изменений ,причем не у меня одного такое было уже ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июнь 16, 2018, 22:02:19 pm
Я давно заметил, если свечу ставить 14 как на мотоциклах, работает дольше и устойчивее. На Синем кабане свеча отработала 3 года. Правда движок 9 л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 17, 2018, 00:57:05 am
Свечи разные по качеству.
В моём случае хотел понять причину работы Лифана  18,5 на закрытой (прикрытой) воздушной заслонке на старой свече и отказ работать на открытой заслонке. Всё вроде говорит о проблеме  поступления бензина, так он поступал. Лифаны 18,5 и 17 заводятся только на закрытой заслонке, даже горячие, в отличие от 15 сильного, почему? Переобогащения смеси не происходит. А вот на Субару Робин 7лс на первой переломке переобогащение смеси засорённым воздушным фильтром вызывало хлопок в глушитель и как следствие пробитая свеча почему-то. На другом Лифане 15лс если заведёшь на забытом закрытом кранике двиг заглохнет, но повторная попытка даст несколько секунд работы, хотя краник не пропускает. Можно, конечно приспособится к работе двс разных и не задавать лишних вопросом, но логика должна быть какая-то. или в себе копать, что-то попутал ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июнь 17, 2018, 19:55:56 pm
У меня 9 даже на горячем заводилась только с закрытой. Это еще зависит от качества смеси, чем беднее, тем меньше надо воздуха на запуск. Стрельба в глушак, это зазор клапанов, качество смеси, западание заслонки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: NIKOLAY1975 от Июль 12, 2018, 08:52:29 am
Всем привет!  -hi- Встал вопрос вывода выхлопных газов из-под капота. На строящемся каракате стоит двигатель Лифан 17 л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Июль 12, 2018, 12:50:31 pm
Всем привет!  -hi- Встал вопрос вывода выхлопных газов из-под капота. На строящемся каракате стоит двигатель Лифан 17 л.с.
Так а в чем вопрос - выпускной патрубок и глушитель за пределами капота.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июль 12, 2018, 19:05:33 pm
вопрос вывода выхлопных газов из-под капота.
Вывел патрубок под правое крыло через боковину,приваривал тонкостенную втулку к бочке глушителя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Июль 13, 2018, 00:18:03 am
глушитель за пределами капота.
У меня глушитель от Оки ,с двигателя через сильфон и трубу выведен назад передней тележки. И никаких газов в лицо,+ тихая работа глушителя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: NIKOLAY1975 от Июль 13, 2018, 02:03:51 am
Вывел патрубок под правое крыло через боковину,приваривал тонкостенную втулку к бочке глушителя
Я как раз под крыло и собираюсь вывести, но там патрубок нужен будет буквой "ЗЮ", может какой-то гибкий патрубок можно поставить? Нужен совет ::shy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июль 13, 2018, 05:49:31 am
но там патрубок нужен будет буквой "ЗЮ", может какой-то гибкий патрубок можно поставить? Нужен совет

Так вот же:
У меня глушитель от Оки ,с двигателя через сильфон и трубу выведен назад передней тележки.
На бураны многие ставят гибкий металлорукав от подогревателя а/м Камаз, 2т.р за метр. Стенка его около 1мм. Мне показалось тонко и сварил букву "ЗЮ" из подходящих выхлопных труб авто и автомобильной гофры диам. 45мм, надо бы на 40мм, но не было. Стоит и на буране и на вездике,(15 и 18,5лс) на последнем глушитель тоже от Оки(на пружинах). Ниже фото, на котёл можно не обращать внимания, если эксплуатация в жарких странах :)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/13/8f613.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/13/2ab06.jpg)

Только на вездике двигатель на задней п/раме и выхлопная тоже, но это что-то меняет?




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июль 29, 2018, 21:17:19 pm
Наши китайские коллеги сделали новую модификацию мотора 170F. Объём всё те-же 212см3, а мощность увеличена с 7 лс до 8 лс. Из коряво переведённой инструкции я понял что мощность добавилась за счет изменения конструкции головки цилиндра.
По габаритно-присоединительным размерам мотор подходит. Из видимых отличий - крепление бензобака на кронштейне через резинки. Крышка бензобака на резьбе с цепочкой.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flifan-moto.ru%2Fupload%2Fresize_cache%2Fiblock%2Fb58%2F800_734_1ea3c6c4b01bc3f29322bccea0da25d41%2Fb58de0b73d16b969fda86ca31a35391e.jpg&hash=e18bef424c4da732b11703e6701d19f5)

http://lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/dvigatel-lifan170f-t-d20-7a/

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: maxim от Сентябрь 27, 2018, 00:31:59 am
Здравтвуйте! Купил мотобуксировщик с мотором лифан 15ти сильным ,так вот беда в том что при резком сбросе газа стреляет в глушитель , может у кого была такая проблема ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 27, 2018, 00:39:29 am
может у кого была такая проблема ?
Было,когда пытался снизить обороты ХХ до минимума,поднял обороты - перестало,видимо регулятор не успевает срабатывать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: maxim от Сентябрь 27, 2018, 00:43:50 am
Было,когда пытался снизить обороты ХХ до минимума,поднял обороты - перестало,видимо регулятор не успевает срабатывать.
Тоесть, попробывать хх добавить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 27, 2018, 00:53:02 am
попробывать хх добавить?
Думаю так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 16, 2018, 00:22:29 am
 Всем здравствовать. Столкнулся тут с проблемой запуска Лифан 17 л/с на холодную. Возд. заслонку закрываю, дроссельная открыта на полную регулятором оборотов, рычаг газа примерно наполовину - не заводиться. Только закрою дроссельную заслонку рычагом регулятора оборотов, начинает схватывать. Хрень какая то. Или я что то делаю не так. Тяги снимал, но все установил обратно правильно, надеюсь. Там вроде и ошибиться то негде. Может кто что посоветует? Или где почитать можно? Пока другой карб с али придет, надо, что бы этот работал.
 Да, горячий заводиться без проблем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабрь 16, 2018, 12:35:30 pm
Не надо никаким рычагом закрывать дроссельную заслонку!!!!
Только воздушную при запуске!
Автоматика сама все как надо сделает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 16, 2018, 13:11:43 pm
Скорее всего засорилось что-то в карбюраторе. Это не повод покупать новый карбюратор (как и менять Мерседес при переполнившейся пепельнице   :) ).
Нужно для начала, вывернуть и продуть главный топливный жиклёр (под пробкой снизу поплавковой камеры). Следом идёт воздушный жиклёр (сверху, под пластмассовой пробкой, которая зажимается регулятором х.х.). Если не поможет, то промыть/продуть и все остальные каналы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 16, 2018, 21:57:52 pm
Не надо никаким рычагом закрывать дроссельную заслонку!!!!
Только воздушную при запуске!
Автоматика сама все как надо сделает!
В том то и проблема - ничего она не делает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 16, 2018, 22:03:15 pm
Скорее всего засорилось что-то в карбюраторе. Это не повод покупать новый карбюратор (как и менять Мерседес при переполнившейся пепельнице   :) ).
Нужно для начала, вывернуть и продуть главный топливный жиклёр (под пробкой снизу поплавковой камеры). Следом идёт воздушный жиклёр (сверху, под пластмассовой пробкой, которая зажимается регулятором х.х.). Если не поможет, то промыть/продуть и все остальные каналы.
Новый мотор. Согласен, остается посмотреть карб.
 Про новый карб - жду Кейхин ПЗ-30 с ускорителем.
 Знакомый то же мучился с заводкой на таком же моторе - отдал ему от 15-ки - поставил и забыл.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабрь 16, 2018, 22:39:14 pm
В карбюраторе могла водичка оказаться. Надо в тепле разобрать, просушить, продуть. Погода нестабильная, бачек металлический. Ломаться там особо нечему.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 17, 2018, 00:38:26 am
..на днях получил интересный опыт
Привезли МБ -стреляет вглушитель, мотор почти новый..
..проверил зазоры -в идеале 0,15 и 0,2мм, как доктор прописАл
..проверил карб, так бывает стреляет когда богатая я смесь, ннорма..
Заменил свечу на НГК,.. не помогло

В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм стрельба прекратилась!!!

Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 17, 2018, 00:40:02 am

Возд. заслонку закрываю, дроссельная открыта на полную регулятором оборотов, рычаг газа примерно наполовину - не заводиться

..очень похожий был случай, человек привозил МБ, сам карб чистил, и после такие же симтромы
..не поставил на место тонкую пружинку
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабрь 17, 2018, 01:00:58 am
...
В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм стрельба прекратилась!!!

Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.
Можно предположить начинающийся прогар выпускного клапана. Вариантов 2. Либо притрётся, либо прогорит совсем.
Проверить можно сняв толкатель выпускного клапана. Если прокручивать мотор ручным стартёром, то при прогоревшем клапане будет слышно шипение в глушителе.

Колпачки на новых моторах на обоих клапанах, но на исправном моторе это ни на что не влияет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 20, 2018, 20:48:41 pm
 В общем что только не делал - заводится только после принудительного закрытия др. заслонки. Коль не хочет, пришлось помочь - установил пружинку между рычагом рег. оборотов (в штатное отв. для длинной тонкой пружины) и кронштейном для рубашки тросика. Пружина достаточно мягкая, усилие только держать др. заслонку закрытой. Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 20, 2018, 22:19:02 pm
Можно предположить начинающийся прогар выпускного клапана
..на абсолютно новом моторе??   ::confused:::


Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
..уверен, что при закрытой?? может всё же открытой?? тк именно очень мягкая или растянутая пружина, на заглушенном моторе не открывает заслонку

 

 

Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
..конечно лучше, это же первый способ форсажа,мотор крутит за четыре тыщи  ::cheesy:::

 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 21, 2018, 10:26:00 am

..уверен, что при закрытой?? может всё же открытой?? тк именно очень мягкая или растянутая пружина, на заглушенном моторе не открывает заслонку

Да, закрытой, за исключением зазора, выставленного винтом зазора др. заслонки.
 Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более. Если ошибаюсь, поправьте.
 Если речь о толстой пружине, то ее растянуть - надо значительно больше усилия. Она не растянута и др. заслонка находилась в полностью открытом положении, до установки пружины, о которой писал выше.
 Да, еще вспомнил - первые запуски были в плюсовую погоду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабрь 21, 2018, 11:51:43 am
Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более. Если ошибаюсь, поправьте.

У меня на Лифане холостые обороты были 1800 об/мин. Винтом не уменьшались. Чуть растянул эту пружинку, так обороты снизились до чуть меньше 1700.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 21, 2018, 16:27:22 pm
Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более.
..эта пружинка(тонакая на тяге) для возврата заслонки в положение -"полностью открыта", на заглушенном двигателе

Чуть растянул эту пружинку, так обороты снизились до чуть меньше
..это нада делать очень выверено, тк можно накосячить с запуском и может быть провал при сбросе газа, движок будет глохнуть
..большие обороты ХХ могут быть из за слишком короткой толстой пружины

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабрь 21, 2018, 16:55:11 pm
большие обороты ХХ могут быть из за слишком короткой толстой пружины

Которая на холостом ходу должна быть свободной ("болтаться").
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 21, 2018, 21:32:07 pm
..эта пружинка(тонакая на тяге) для возврата заслонки в положение -"полностью открыта", на заглушенном двигателе
Не могу понять, как она может возвращать др. заслонку в полностью открытое положение, если есть жесткая тяга из проволоки. Мне думается, эту функцию выполняет рычаг регулятора оборотов. У меня так. Или у меня сбито положение рычага?
 Мануал бы почитать по этим регулировкам. Если кто знает где, ткните, плиз?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 22, 2018, 00:58:40 am
..чтобы понять, нада снять её с рычага под баком, с карба сложнее, заслонка сразу встанет в положение ХХ
..тяга с рычага регулятора несоосна с осью заслонки заслонки, тонкая я пружинка работает как компенсатор, отрываю заслонку когда мотор выключен тк когда закрыто обогащение и  закрыт дроссель мотор завести НЕВОЗМОЖНО, ну или только приложив большие усилия и то скорее залёш свечу..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабрь 22, 2018, 00:59:55 am
Которая на холостом ходу должна быть свободной ("болтаться").

..да,точно
..но не слишком сильно, тк на на полном газу можно не набрать 3600об
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 22, 2018, 08:38:35 am
.чтобы понять, нада снять её с рычага под баком, с карба сложнее, заслонка сразу встанет в положение ХХ
В том то и дело, что не встает. Зато начинает болтаться (др. заслонка) на люфтах тяги. Может, все таки, сбито положение рычага регулятора оборотов? Хотя при демонтаже рег. оборотов, он вообще никак не влияет на запуск.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабрь 26, 2018, 11:08:24 am
  Может, все таки, сбито положение рычага регулятора оборотов?
По новой отрегулировал положение рычага ЦРО - и завелся! Хотя и погода потеплела. Если и в морозы заведется, значит было сбито положение рычага. Только когда?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Декабрь 30, 2018, 00:54:54 am
 Двиг. 15 л.с.(Зонгшен) Кто ездит зимой, убираете или нет  внутренности (губку) из воздухофильтра ? Ощущение такое, что тяга пропадает. (при -20). Капот есть, с боков и сверху закрыто.
На мотобуксировщике, там сразу, внутренности выкинул и сделал забор воздуха от корпуса глушителя. Но закрыт двигатель,только сверху, чтоб снег не падал.
Может и глупый вопрос ? Надо наверное и на каракате, на зиму, так сделать ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабрь 30, 2018, 06:29:11 am
обязательно
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабрь 30, 2018, 13:04:39 pm
Конечно. Влажность воздуха и зимой присутствует. А при нынешних "дождливых" зимах и подавно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 06, 2019, 16:25:41 pm
Такой курьез случился.Снега мало,толкач стоит до сих пор,но решил завести попробовать.Бензин вар,масло вар,дернул десяток раз,нихт.Вывернул свечу,проверил искру - вар,ищо дернул - нихт.Заменил свечу - дернул - нихт .Вроде сухая/несухая - хрен поймешь.Открутил э/магнитный клапан,откусил иглу,а карб был с бензином,ну да все равно этой анонимкой пользоваться не советую.Собрал/дернул - нихт,фильтр снял- ниху..Взял шприц ,под свечу три кубика бензину плеснул и ....загудел с пол оборота. Простоял почти год,поршневая хрен продернешь,а вот подишь ты,не покормишь - не поедешь. Может кому пригодится.  :) -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 06, 2019, 17:24:58 pm
У меня карб от Явы350 , завелось после трех потяжек. У нас снега нормально, только проваливается до земли. Как у Игоря ДИВа на видео. Катаю внуков на ватрушках
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 06, 2019, 17:55:56 pm
Двигатель Лифан 18,5, коробка фильтра с губкой в основании движка.
Перебой в работе от снежной пыли. Убрать губку, так по лугу с некошенной травой и шиповнику труха будет попадать в карб. Просится гофра с каким-то корпусом фильтра убранная к глушителю зимой и летом подальше от него. Но одна(гофра), всесезонная. Нюанс. Коробка штатная(фильтра) крепится 2 гайками М6 на шпильках, которые одновременно держат карб. Какой переходник на карб. под гофру можно подобрать бюджетно, может спаять или пластик? Там в притирочку. Ни кто не делал?
Корпус фильтра(набалдашник на другой конец гофры) взять бурановский, только сетку поплотнее.
p.s. снегу 30-35см.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 06, 2019, 18:58:40 pm
У меня Лифан 17 с нижним фильтром,но все закрыто,снега нет
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/06/745f2.jpg).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 06, 2019, 23:01:13 pm
По новой отрегулировал положение рычага ЦРО - и завелся! Хотя и погода потеплела. Если и в морозы заведется, значит было сбито положение рычага. Только когда?
Похолодало до -12, заводится хорошо. Решил демонтировать ЦРО. Теперь положение др. заслонки постоянно закрытое за искл. зазора ХХ. Заводится без открытия др. заслонки, т.е. на холостых с закрытой воздушной на холодную. А на горячую зачастую заводится без закрытия. В общем мудрый карб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 07, 2019, 06:02:27 am
Перебой в работе от снежной пыли.
Я так делал, пока родной карб стоял. Бумажный фильтр вырвал, обмотал губку, снизу заборные отверствия заткнул губкой. На фильтре снежной пыли не стало. Это на мотособаке стоит.
Глушитель тоже переделал. Развальцовку проварил по кругу, сетку вырвал и туда вварил трубку - колено, а дальше отвод наружу . Дребезжание пропало, звук стал приятный
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 00:31:03 am
Двигатель Лифан 18,5, коробка фильтра с губкой в основании движка.
Перебой в работе от снежной пыли.
Было такое предположение, снял штатный воздухан с губкой и установил бурановский "намордник" с сеткой уже капроновой, но результат 0. А была уже пробита свеча ..от не почищенного фильтра с осени + снег. Ну как "пробита"- на возд. заслонке заводится, на средних и больших оборотах работает, на ХХ- нет! Заменил свечу, заработало. Свечи такие, на каких народ ездит? Свечу выбрасывать или по-хранить малёхо? ;)  Статистика- пробег 924км= 2 свечи. Летом пылища, менял(возил) запасной, не было проблем.

Вариант подсоединения воздухана
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/08/e51df.jpg)

"Пробитая свеча"?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/08/9256f.jpg)




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 09, 2019, 00:46:33 am
Статистика- пробег 924км= 2 свечи
Усушка/утруска,все ок.Когда через 10000 км из авто выкручиваешь совершенно стерильные свечи,и меняешь на новые по инструкции,не возникает вопрос - зачем ?  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 09, 2019, 01:12:00 am
..хранить не стоит, есть у этих моторв такая беда, бывает по несколько сезонов китайские ходят..
..а бывает не вдруг, весной ставил всё ок, а осенью с первой заводки свеча дохлая
После заводской ставлю NGK BP6E, прекрасно работают
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 02:26:53 am
евгеха,
Данке шён! Привет, Евгений.
Покупал как-то на Субару Робин 2 свечи NSK в славном городе Вологда, одна была не живая(160р.), но Михаил b]didulya[/b],(вологодский) тут ни причём! ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 09, 2019, 02:32:35 am
Привет Саша  -hi-

 NGK
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Январь 09, 2019, 03:13:34 am
Усушка/утруска,все ок.Когда через 10000 км из авто выкручиваешь совершенно стерильные свечи,и меняешь на новые по инструкции,не возникает вопрос - зачем ?  ::cheesy:::
В авиации свечи проверяли через 100 часов=в камере под давлением и с проверкой искрообразования=не прошедшие выбраковывались! Уж лучше заменить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 09, 2019, 10:40:20 am
В авиации
Там падать больно.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohodov.net%2Fforum%2Fimages%2Fsmiles%2Fah.gif&hash=fbd4eba7bd8ae9291edea82cea4f9870)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 21:38:18 pm
NGK BP6E,

Записал, будем искать.
Евгений, не используешь 95 бензин в таких движках, давно спрашиваю всех, пока без ответа?

И ещё. В мороз/оттепель ни кто не ставит/снимает быстросъёмный чехол на забор вентилятора у стартера?  Или какую-нибудь схемку-жалюзи?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 21:46:36 pm
В авиации свечи проверяли через 100 часов=в камере под давлением и с проверкой искрообразования
Как бы проверить в магазине при покупке? А то купишь, увезёшь за шесть сотен км. Хранишь/надешься в запасе, как же новая... У продавцов кредо: продать во что бы ни стало. И ведь дождутся не возврата. ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 21:59:01 pm
Там падать больно.

Мерзнуть болоте тоже не очень приятно, но свечи в полёте менять -хуже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 09, 2019, 22:23:38 pm
быстросъёмный чехол на забор вентилятора у стартера? 
Открыть крышку верхнюю или заднюю,или обе,а сбоку слишком велика вероятность попадания снега.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 09, 2019, 22:43:50 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/09/625c9.jpg)

Открыть крышку верхнюю или заднюю,или обе,а сбоку слишком велика вероятность попадания снега.
Не, не на м/буксе. Стоит движок(сейчас 18,5- не суть) на переломке стартером(забором)вперёд, поставить быстросъёмную защиту и  по погоде регулировать температуру. Может уже есть готовые решения?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 09, 2019, 23:09:09 pm
На зиму боковые щели скотчем заклеить,а с торца хоть тряпица,хоть картон сдвигай/раздвигай. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 09, 2019, 23:54:08 pm
не используешь 95 бензин в таких движках
только на нём и ездим, у нас ниже нету
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 10, 2019, 00:28:53 am
только на нём и ездим, у нас ниже нету
1*11
У нас есть 92 полежалый, разбавленный..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВячеславН от Январь 10, 2019, 01:08:29 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/09/625c9.jpg)
Не, не на м/буксе. Стоит движок(сейчас 18,5- не суть) на переломке стартером(забором)вперёд, поставить быстросъёмную защиту и  по погоде регулировать температуру. Может уже есть готовые решения?

Кусок камеры с крючком из проволоки на низу, надо приоткрыл или закрыл, все просто ::cheesy::: , я так сделал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 10, 2019, 09:46:13 am
Такие подушки (и способ установки), как на фото - излишняя подвижность двигателя, что не есть хорошо для вариатора. Меняется межосевое расстояние меду вариаторами и параллельность осей (падение коэффициента передачи полезной мощности и дополнительный перегруз на ремень). Глазу может и незаметно, но свою роль играет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 11, 2019, 00:00:30 am
Такие подушки

Нет. Двс, вариатор и кпп на общей  плите, которая на подушках. Из кпп -шрусы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 11, 2019, 00:08:56 am
Кусок камеры с крючком из проволоки на низу, надо приоткрыл или закрыл, все просто , я так сделал
::cheesy:::Так это, кусок сотового п/карбоната в ходу, что-то по эстетичней бы, Вячеслав, Но ход мысли верный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 11, 2019, 00:38:51 am
то-то по эстетичней бы
Тоды подбирай/изготавливай банку.Открытой стороной привернешь на три болта крышки,а в дне сделаешь прорези.Изнутри вставишь на болт шайбу с прорезями,снаружи пружина и шайба с барашком и контргайкой.Эстетично ?  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 11, 2019, 23:30:47 pm
Тоды подбирай/изготавливай банку.
Вариант конечно, есть ещё другой. Если сравнить охлаждение движка с горением дровяной печи, то есть два способа повысить температуру: понизить тягу закрыв подув и прикрыть выхлоп. Т. е. в кузове у меня есть решётка вентиляции, ей и регулировать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/11/15cb7.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 12, 2019, 09:39:10 am
есть ещё другой
Надо проэкскриментировать. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 12, 2019, 11:26:15 am
 Где то видел инфу, что сетка на крыльчатке - это зимний вариант, без сетки - летний. Хотя мне (три движка) без сетки не попадалось. На снегоходе под капотом мотору было жарко, демонтаж сетки не помог. Пришлось делать забор воздуха изолированно от подкапотного пространства.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 15, 2019, 19:32:50 pm
Люди скажите, пожалуйста, кто знает. Отчего повышенный расход топлива двигателя Lifan 192FD? Свеча при этом чёрная, время от времени хлопки в глушитель. При этом на карбюраторе нет никаких регулировочных болтов. ХХ регулируется натяжением оболочки троса газа. Может кто ещё может поделиться схемой электрооборудования этого двигателя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 15, 2019, 20:02:24 pm
 Регулировка ХХ есть - черный пластиковый винт. Им регулируется зазор дроссельной заслонки. Есть еще винт под пластиковой заглушкой - вроде 2,5 оборота выкрутить.
 В Вашем случае я бы заменил свечу, проверил-отрегулировал зазор в клапанах и зазор между КЗ и маховиком.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 16, 2019, 18:28:12 pm
Под этой чёрной квадратной пипочкой находится винт, как я понял, качества смеси. Скажите пожалуйста знающие люди, на сколько он должен быть вывернут для нормальной смеси и положенного расходы топлива?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Январь 16, 2019, 21:26:02 pm
находится винт, как я понял, качества смеси. Скажите пожалуйста знающие люди, на сколько он должен быть вывернут
Знаю точно, винты качества на определенные обороты не выкручиваются, есть какие то стартовые значения, но все потом крутится под движок, а его состояние у всех разное, если это не новый двс.
 Смесь смотри по свече, самый простой и верный показатель, у тебя черная, значит богатая смесь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Январь 16, 2019, 22:06:17 pm
может быть свеча , с родной свечой такая беда , ставил свечу NGK
но еще было что двигатель и с этой свечой не ехал !
фильтр воздушный обмёрз . вырвали бумагу из фильтра и всё наладилось !
мотор на холодную как заводиться ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 17, 2019, 16:07:25 pm
Свеча чёрная, значит смесь богатая, козе понятно. Винт качества с завода (ДВС абсолютно нолёвый) был вывернут всего на 40 град. от закрученного положения. Пытался разобрать карб, чтобы продуть жиклёры,но не смог вывернуть винты крепления эм. клапана. С клеем что ли они закручены, не стал рисковать, т.к. ДВС на гарантии. А больше никаких крепёжных винтов нет, как он разбирается, хрен знает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 17, 2019, 17:02:01 pm
не смог вывернуть винты крепления эм. клапана
У меня легко отвернулись,откусил иглу,чтобы не мучаться сомнениями.На всех движках лифан свечи копченые у меня были/есть всегда,и на ОКА и на УАЗе,кроме МАТИЗ.Думаю не стоит на этом зацикливаться.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 17, 2019, 22:37:33 pm
У меня легко отвернулись,откусил иглу,
Два раза снимал э.м. клапан- тёк карбюратор, поставил разовый бензиновый фильтр, прекратилась течь, у бензобаков ещё доп. кран. Часто лезем в клапана, в картер напосмотреть коленвал, а надо всего чистые воздушный фильтр и свечу. ::thinking:::

didulya, а после того как "отключил" э.м. краник :), варварским способом заводка горячего двс всё так же на воздушой заслонке?
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 18, 2019, 00:25:29 am
заводка горячего двс всё так же на воздушной заслонке?
Конечно также.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Январь 18, 2019, 09:22:11 am
Винты на клее сидят, но откручиваются легко со щелчком. Лично у меня... И игла выпала сразу с пружинкой. И нафиго ее кусать ? Ежели сама выскакивает. Или чуть конструкции разные ?!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 18, 2019, 11:34:14 am
Или чуть конструкции разные ?!
Вероятно,вытянул , сколько смог ,и откусил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 18, 2019, 13:31:43 pm
..присматриваюсь к моторам   LIFAN 192F-2 МОЩНОСТЬ 18.5 Л/C
..одно смущает, если везут не лошади а ньютометры, зачем тогда 18,5 лс? если у 15лс - 25Нм

Крутящий момент (максимальное значение)   27.5 Н*м при 2500 оборотов в минуту
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 18, 2019, 13:50:25 pm
одно смущает, если везут не лошади а ньютометры,
Не смущайся,снимай регулятор,и будет тебе все 30 лошадей вместо 15. ::cheesy:::
пы.сы. Маслеца в бензинчик добавь. ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Январь 18, 2019, 14:51:07 pm
Для чего в бензин масло добавлять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 18, 2019, 15:39:46 pm
Для чего
Ну если крутить до 5000 об ,то думаю  смазки разбрызгиванием для шатунного пальца может быть маловато. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 18, 2019, 18:02:52 pm
Не смущайся,снимай регулятор,и будет тебе все 30 лошадей вместо 15. ::cheesy:::
пы.сы. Маслеца в бензинчик добавь. ;)

..если бы это в разы не снижало надёжность двигателя, так бы и сделал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Январь 18, 2019, 22:09:02 pm
Кто сказал такую глупость "добавлять масло"? Идет увеличение нагара, коксование колец и клапанов, нагар и пробой свечи! Это же четырех тактик! Лучше хорошее масло наливайте. А еще лучше, самое простое и эффективное, добавить масленый насос, например электический. Сделать забор масло с картера и подавать в голову на распредвал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 18, 2019, 22:39:36 pm
самое простое
Ну-ну,флаг вам в руки. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 18, 2019, 23:47:13 pm
Два раза снимал э.м. клапан- тёк карбюратор, поставил разовый бензиновый фильтр, прекратилась течь, у бензобаков ещё доп. кран. Часто лезем в клапана, в картер напосмотреть коленвал, а надо всего чистые воздушный фильтр и свечу. ::thinking:::

didulya, а после того как "отключил" э.м. краник :), варварским способом заводка горячего двс всё так же на воздушой заслонке?
 
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый. Когда выключаем зажигание, на клапан подается напряжение на несколько секунд, клапан перекрывает канал подачи топлива, мотор глохнет, напруга исчезает, клапан окрвается. Хотел переделать в нормально закрытый, что бы за краник был, не вышло. Убрал его вообще, вместо него пластина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 19, 2019, 00:00:29 am
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый.
Так и я прошлую зиму с ним катался,не подключал,ну а нынче с заморочкой решил вырвать. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 19, 2019, 00:08:21 am
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый.
Я летом возился с карбом, может запамятовал..Но сдаётся мне, что наоборот ::thinking:::

Когда выключаем зажигание, на клапан подается напряжение на несколько секунд, клапан перекрывает канал подачи топлива, мотор глохнет, напруга исчезает, клапан окрвается.
А когда включаем зажигание, клапан закрывается, так что ли?

didulya,
Как глушилка движка сделана?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 19, 2019, 00:23:13 am
Как глушилка движка сделана?
Дык кнопка на руле,что от собаки досталась,подключил.На руле справа.

https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/06/745f2.jpg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 19, 2019, 16:29:25 pm
Кто сказал такую глупость "добавлять масло"?
..современное 2т масло не горит,ну или почти, а если мотор раздушен , нагара там не будет.. ..на родных 3600 об и то в глушаке красный "глаз" горит

..на 5 тыс родной карб беднит жутко
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 19, 2019, 19:23:11 pm

А когда включаем зажигание, клапан закрывается, так что ли?


Нет. При закрытом клапане топливо не подается - писал выше. Как подается питание на несколько секунд при выключении зажигания, мне не ведомо. В радиоделе "0". Там (Лифан 17 л/с с 18А катушкой) и эл. схема мудрая - у братьев своя логика. Мотор установлен на с/х Тикси, глушу коммутацией КЗ на массу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 19, 2019, 19:29:32 pm
т

..на 5 тыс родной карб беднит жутко
На этих моторах нет автоматического регулирования УОЗ - оно выставлено на номинальные оброты. При малых очень раннее, при больших очень позднее и крутить больше 4000*4200 смысла нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 20, 2019, 00:21:41 am
При закрытом клапане топливо не подается - писал выше. Как подается питание на несколько секунд при выключении зажигания, мне не ведомо. В радиоделе "0".
Я в радиоделе "-0", поэтому пошёл простым колхозным способом, пойдём вместе. :)
У меня стоит выключатель "массы", на неработающем двигателе, включаю его - слышен щелчок в э.м. клапане(закрылся), поворачиваю ключ в замке из положения "0" в положение "1"- шелчок в э.м. клапане(открылся). Это положение работы двс. Если при положении ключа "1" выключить-включить  "массу- шелчков нет, э.м. клапан остаётся открытым, под действием пружины. Положение ключа "0" подаёт питание на электромагнит и закрывает клапан( глушит двигатель ч/з 3-4 сек, выработав топливо.) Выключив "массу" или раздёрнув провода э.м. клапана- прекращаем питание и пружина открывает его.
Тёк у меня карб. или из-за мусора(сейчас фильтр) или заедала игла в поплавковой камере(притёрлась).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 20, 2019, 01:17:22 am
Я тоже в радиоделе 0. выключателя массы у меня нету. Аккум подключен напрямую. Включил зажигание, щелчок -клапан открыл канал поступление бензина. Грушей подкачал, завел, двигатель работает, сколь ему позволишь. Выключил зажигание, щелчок, питание на клапан прекратилось и канал поступления бензина закрылся. Грушей уже не накачаешь, пока зажигание не включишь.
Вот и весь расклад.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 20, 2019, 01:20:43 am
Если при положении ключа "1" выключить-включить  "массу- шелчков нет, э.м. клапан остаётся открытым, под действием пружины.

Открывается он как раз не под действием пружины, а под действием напряжения на катушке электромагнита клапана, сжимая пружину. Под действием пружины, при прекращении подачи напряжения на электромагнитный клапан, игла перекрывает канал поступления бензина.
У меня так. Как у других, сказать не могу. Но думаю, что должно быть также.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 20, 2019, 01:50:38 am
должно быть также.
Не все китайские электрики так думают,у меня точно обесточен/открыт.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 20, 2019, 02:10:56 am
Тогда закрывается он при подаче напряжения? Значит чтобы перекрывать поступление бензина в карб на неработающем движке надо постоянно питание. А на сколько хватит аккумулятора? А что потом? Если например бензин самотеком поступает? Чтоб бензин не потек, надо клапан закрыть, т.е. подать лектричество. Оставь на месяц без присмотра с бензином наверху - аккум разрядился, клапан открылся и двигатель весь в бензине. Хорошо, если без пожара. Противоречие здравому смыслу и логике вещей.
Но все может быть. Не берусь утверждать. Бывают наверное клапана и обратного действия для каких то целей, как и реле (нормально замкнутые и нормально разомкнутые, т.е. при отсутствии эл.питания). Может китайцы и ставят без разбору, что в ящике найдут.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 20, 2019, 02:18:55 am
Аккум подключен напрямую

Включил зажигание, щелчок -клапан открыл канал поступление бензина.

Под действием пружины, при прекращении подачи напряжения на электромагнитный клапан, игла перекрывает канал поступления бензина.

Клейму с акб снять попробуй и подкачать грушей. Есть ещё запорная игла в поплавковой камере..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 20, 2019, 10:28:53 am
Тогда закрывается он при подаче напряжения? Значит чтобы перекрывать поступление бензина в карб на неработающем движке надо постоянно питание.
Вот именно. У братьев своя логика. Питание подается на несколько секунд, затем само отключается.
 Возможно есть и нормально закрытые клапана, я писал за свой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 20, 2019, 12:19:22 pm
Про иглу запорного клапана в карбе и дефке понятно.

 НО.    При отсутствии аналогичного клапана в китайских одноцилиндровиках на морозе частенько после ночи приходят и провернуть не могут,- полный цилиндр бензина в перемешку с маслом. Хотя и запорная игла в бензобаке, и крантик на карбе закрывают. Резинки крантика на морозе дубеют, а под иглой кака нить кака обязательно застрянет. Бензин то в горшок приходится частенько наливать, и не всегда стерильно.
Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.               
                     
                     
                        
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 20, 2019, 12:58:29 pm
Я тупо разрезал шланг в удобном месте,у ручного стартера, и вставил краник,при длительной стоянке закрываю. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 20, 2019, 14:06:47 pm

Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.
Уже писал - у них своя логика!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 20, 2019, 16:53:50 pm
Хотя у меня стоял "правильный", откусил ему конец, обрезал провода и оставил как затычку. Бензин течет только когда насос работает. И перед пуском теперь можно бензин грушей подкачать, не включая зажигания.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 21, 2019, 00:22:49 am
Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.
Вот так я и думал, даже было удивился китай- инженерами. Но когда Тalgat-53, написал, что естественное положение э.м. к.(без эл.питания)-открытое!, то пошёл "шёлкать"ключом и массой, убедился в этом.
 И вспомнил, было у меня в лесу весной ещё он(э.м.к.) посадил  в "о" акб из-за невыключенной массы. Акб недозаряжался из-за большой нагрузки и за ночь разрядился полностью на э.м.к. Вот тут и сработала китай-логика: ключ в положение "1", масса включена, движок завёлся легко от шнура! т.к. клапан открыт. А то мы с напарником уже чуть не рванули- до его аппарата с акб 6км. Поработал некоторое время зарядился акб, стал запускаться с ключа движок.

Тalgat-53,
Вот именно. У братьев своя логика. Питание подается на несколько секунд
... клапан закрывается, движок глохнет. Понятно. Логика, тоже.
затем само отключается.
А вот это не понятно. А про какой движок идёт речь? Было сказано ранее про напругу, которая изчезает, что и как? Почему у меня на Лифан 18,5 ничего не исчезло? Надо добить это дело. ::thinking:::


Я тупо разрезал шланг в удобном месте,у ручного стартера, и вставил краник,при длительной стоянке закрываю.

Краник китай у меня тоже стоит, удобно менять фильтр, да и с карбюратором разбираться, если припрёт(припирало). Но краник уже втрой, слабые они,  лишний раз лучше не трогать. И по диаметру шланга не подходят, подделывать приходится. Вопрос: от чего(какой) краник? Переполнения картера бензином не было, но слышал от вездеходчиков, беспокоит это дело. Тем более, что баки стоят выше, чем на стандарте. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 21, 2019, 01:21:36 am
Вопрос: от чего(какой) краник?
От мопеда какого то ,в Соколе в мотомагазине увидел,купил,концы 4-5 мм в шланг как родные.Во такой.
Топлива коснитесь вкл/выкл 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc

(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1.FaAKeGSBuNjSspbq6AiipXax/50cc-70cc-90cc-110cc-125cc-140cc-150cc.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 21, 2019, 01:36:52 am
Во такой.
У меня такой же, блин. Дело в том, что ещё тройник стоит большего диаметра, переходы.. мелочовка создаёт проблемки.
Топлива коснитесь вкл/выкл 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc
А вот тут расшифровать надо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 21, 2019, 09:45:46 am
расшифровать надо.
Так китайский перевод с сайта копировал в оригинале. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 21, 2019, 11:32:05 am


Тalgat-53,. А про какой движок идёт речь? Было сказано ранее про напругу, которая изчезает, что и как? Почему у меня на Лифан 18,5 ничего не исчезло? Надо добить это дело. ::thinking:::
У меня лифан 17 л/с с18А геной.
 Про исчезает - предположу, что стоит устройство задержки (типа глушения при наклоне мотора).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 22, 2019, 18:16:03 pm
У меня Lifan 192FD, бензобак вынесен от двигателя. Ёмкости бака в 6,5 литров явно не хватает, т.к. двигатель потребляет достаточно, 4,67 л/час.  Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости. Хотел бы использовать от мотороллера "Вятка 150", у него бачок был 12 л. и относительно плоский. Но где нынче такой достанешь.
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 22, 2019, 19:03:15 pm
Но где нынче такой достанешь.

 Да, на Вятке бачок был "правильный". Хоть и не совсем аналогичный, но ветерковский до сих пор продается, тоже "правильной" формы.
Только объем побольше и гайку под крантик надо приваривать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 22, 2019, 22:39:17 pm
Про исчезает - предположу, что стоит устройство задержки (типа глушения при наклоне мотора).
Тупик, похоже, с э.м.клапаном.. Функцию краника на стоянке он не выполняет, только глушит мотор, перекрыв топливо. И садит акб, если забудешь её отключить. :( Если на непродолжительное время останавливаться, то мне надо после глушения движка повернуть ключ в положение "1" включенного зажигания. Так хоть отключается э.м.к. от батареи. Но включенное зажигание не приведёт к негативу?
А на стоянках длительных откл. массу, закрывать доп. краник. Куплю в запас , что на фото у didulya, если не найдётся другой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 22, 2019, 22:49:02 pm
Тупик, похоже, с э.м.клапаном.. Функцию краника на стоянке он не выполняет, только глушит мотор, перекрыв топливо. И садит акб, если забудешь её отключить.
Я же писал - через несколько секунд питание отключается. Как акб сажаться будет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 22, 2019, 23:13:00 pm
Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости.
В качестве доп. бака использую такой же бак 6,5л, купленный за 2 т.р. Подсоединён ч/з тройник пластм., по-моему от омывателя. Перебрал их несколько видов. Потом краник, фильтр разовый.. Разные сечения требуемых шлангов потребовали времени..но стоит вроде, с весны к 1000км пробег. Доп. бак хорошо!
На буране, переведённого на Лифан, тоже стала эта проблема. В первом случае была стальная 10л канистра с приваренной гайкой под мото краник. Сварка отожгла внутреннюю обработанную поверхность- ржа мешала сильно. Да и вода- конденсат. Сварил у аргонщика аллюмин. вариант 10л канистру. В куске аллюм., взятого от штока г/цилиндра нарезал резьбу, по моему 14х1,5, под мотокраник. Горловину удлинил патрубком от трактора+ приваренная резьба с этой же канистры под пробку. Обошлось прим. 600р. При болтанке бензин что бы не плескался, вставил трубку от ВД-ки.
Руки чесались поставить 12л пласт. бак от лодочного ин. мотора, но сделать нижний забор не придумал как.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 22, 2019, 23:14:53 pm
Я же писал - через несколько секунд питание отключается. Как акб сажаться будет?
Я о своём, о больном, не правильно процитировал. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Январь 22, 2019, 23:28:08 pm
В качестве доп. бака использую такой же бак 6,5л, купленный за 2 т.р.

За две тысячи рублей можно купить полноценный лодочный бак на 12 литров   https://alligator-boat.ru/internet-magazin/folder/perenosnye-toplivnye-baki?s[ob_em_l_]=90111811#shop2-filter
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: АверС от Январь 22, 2019, 23:31:13 pm
лесник 83,  -hi- А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 22, 2019, 23:48:46 pm
За две тысячи рублей можно купить полноценный лодочный бак на 12 литров 
-hi-Так покупать мне и не нужно, он есть от 5 лс. Ямашки, но с верхним забором топлива. Ямашка могла и со стальным ветерковским поработать, узнала бы каково им жилось. :) Вариант с грушей почему-то не принял во внимание, на морозе мол плохо. А ведь качнуть то той же японо-грушей один раз за день может и надо-то при верхнем расположении бака. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 00:10:22 am
лесник 83,  -hi- А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.

Так должно быть у всех аналогичных движков.

https://www.youtube.com/watch?v=_UgUBwHAcJQ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 00:13:17 am
лесник 83,   А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.

В книжке по одноцилиндровому Лифану 18,5 эл. схемка вроде есть, но я электрик на букву Х, не подумайте, что хороший. Как сплёл эл. схему, не знаю, в беспамятстве верно. Попробовать сфотать инструкцию? Ну, а в чём беда-то, хочется поменять принцип работы?  Мы(я) бьёмся за то, чтобы он работал как краник без питания акб, а здесь противоположное мнение? Или желание помочь?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: АверС от Январь 23, 2019, 00:17:26 am
Мы(я) бьёмся за то, чтобы он работал как краник без питания акб
лесник 83, Так вот у меня он так и работает. Сфотографируй свою схему.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Январь 23, 2019, 00:20:05 am
Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости.
У меня сейчас создалась аналогичная ситуация.Заказал бензобак от генератора 15л(есть и на 25).Он плоский ,для меня удобнее монтировать над двигателем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 00:33:12 am
Так должно быть у всех аналогичных движков.
Сергей, распечатал схему. -hi-Попробую сравнить со своей, но помнится там было мутное пятно. Кто умеет, найдёт в инете схему Лифан 192F2D c 7а катушкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 00:37:32 am
Сфотографируй свою схему.
Буду попробовать, но не сейчас, в гараже- антициклон. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 00:38:57 am
У одноцилиндровых движков нет никакого электролапана в карбе! Аналогичных имел в виду 2-х цилиндровых!
Товарищ на видео показывает, как раз как он устроен и как работает. Все видно хорошо ( см с 25 минуты, долго он добирается до него).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 23, 2019, 01:16:50 am
У одноцилиндровых движков нет никакого электролапана в карбе!
У меня Лифан 17 л/с с 18А катушкой - карб с нормально открытым эл. клапаном.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 23, 2019, 01:19:22 am
лесник 83, Так вот у меня он так и работает.
Похоже, они есть как нормально открытые, так и нормально закрытые. И эл. схемы будут разные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 01:30:13 am
Но видео посмотрел. На 2-х цилиндровом к э.м.к. добраться как до Пекина пешком. :) Видимо он должен запирать канал топлива при остановках, чтобы оно не скатывалось в бак и не работать грушей? Но вот не устраивает владельца бурана.. На одноцилиндровике проще на порядок, не такой клапан конструкции, обратного действия, ей бо и дело не в эл.схеме соединения, но проверю ещё раз, вот только -36гр. уйдёт. Сходил ч/з антициклон. :) И клапан стоит снизу поплавковой камеры, а подвод бензопровода с боку.. Что хотят, то и творят, черти жёлтые.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 23, 2019, 09:15:21 am
Бачок от автономного подогревателя двигателя или воздушного фена кабины  можно использовать в качестве бака. Есть 10л и 20л. Прикручивается на три штатных болта на вертикальную плоскую стенку. Крышка винтовая. Стоит от 600 руб. Многие водители их на грузовики не ставят, а организуют забор топлива из основного бака, поэтому имеет смысл по спрашивать их наличие в автохозяйствах и у частников. Бачок имеет вид вертикальной канистры. Что хорошо, отверствие под штуцер надо делать самому , где удобней. Штуцер лежит в баке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 23, 2019, 09:44:15 am
Есть и такие. 10л.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 23, 2019, 11:21:38 am
Лесник-61. А где такой классный бачок заказать (выписать, купить)?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 23, 2019, 11:34:46 am
В магазинах запчастей для иномарочных грузовых автомобилей  есть отдельно. 10л около 600 руб, а 20л 900 р. примерно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 23, 2019, 11:39:39 am
Хорошо, спасибо. Только ещё бы в нашем колхозе были такие магазины, а то кроме водки - ничего. :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Январь 23, 2019, 12:04:06 pm
http://www.autonahodka.ru/news/bak/
где такой классный бачок заказать
можно тут,или поискать среди аналогичных продавцов...,весит мало- по почте пришлют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Январь 23, 2019, 12:11:57 pm
Потапыч, молодец. А третий есть дома, сфотал . Размер д34 х в34 х гл10 см. Высота с крепежом и заливной горловиной. Объём 7 литров.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Январь 23, 2019, 13:11:10 pm
Заказал бензобак от генератора 15л(есть и на 25).Он плоский ,для меня удобнее монтировать над двигателем.
У меня гена - "Прораб", так бак никогда не заправляю полный. Даже при 0,5 емкости постоянно пробка и указатель уровня мокрые от бенза. Пробовал загерметизировать, но бесполезно, герметик растворился в парах бензина... На мотоблоке тоже заливаю по 3 литра, чтобы не плескалось при наклонах.  А на вездеходе такой бачек - гемор....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 13:11:50 pm
карб с нормально открытым эл. клапаном

А в чем заключается его функция? Расскажите пожалуйста алгоритм работы. Мне непонятно, хотел бы понять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 23, 2019, 13:22:02 pm
хотел бы понять.
Игла запорная там типа алюминиевый гвоздь,клапан открыт всегда,удивляет,что у кого то он работает как должно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 13:25:34 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?
Может заело?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 23, 2019, 15:32:03 pm
Может заело?
Нет,подпружинен,но предполагаю,что мало хода.Обычно на запорной игле либо кольцо резиновое либо обрезинен сам конус,тут ни того,ни другого.Брак в общем. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 23, 2019, 20:59:28 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?

Я же выше написал - у братьев своя логика. Нужен, что бы глушить мотор без коммутации перв. обмотки КЗ на массу. Когда понял, что его не переделать в нормально закрытый, снял. Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).
 А сегодня и карб заменил на Кейхин ПЗ-30 - песня, а не карб. Тема "Снегоход Тикси с Лифан 15 л/с" на "Сноумобайле" под этим же ником (только сейчас Лифан 17 л/с).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 21:16:21 pm
Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).

Не, не нужен. Спасибо. Остаюсь в недоумении насчет китайцев...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 23, 2019, 22:58:14 pm
Кейхин ПЗ-30
Как ты его поставил ? Обошел регулятор ? Хорошо бы видео обзорчик сделать,лучше один раз увидеть. ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 23:18:17 pm
лесник 83,   А схемы твоего двигателя нет?

Вот всё, что есть в книжке по Лифану 18,5, но это копия по Лифану 15, который без э.м.к.:

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/23/59b35.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/23/5aac0.jpg)

Есть в моей эл. схеме(каюсь) цифровой вольтметр от к/ братьев. Его показание на морозе 12в при выключенном э.м.к.- положение "1" и 10,8в при вкл. клапане!- положение "0" и так постоянно, без всякого автомат. отключения, посадит что хош. Есть предположение, что садит акб ещё чем-то? Разъединил провод на клапан- те же 12в.





Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 23:41:56 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?
Может заело?

Сергей, что бы глушить перекрыв топливо. В мануле в разделе  "Остановка двигателя" написано, что остановка двигателя  кпопкой в положение "OFF" в случае крайней необходимости. Хотя её и нет. :) Знакомый на буране с таким движком вывел сам ещё и кнопку. Для пробы заглушил так, потом завёл- выстрел в глушитель. Может поэтому.
Но у него нет проблемы с э.м.к. и акб.,  по-разбирается, когда потеплеет. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 23, 2019, 23:46:27 pm
Когда понял, что его не переделать в нормально закрытый, снял. Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).

Клапанок с зелёным кольцом?
А рискнём? Выслать в личку почтовый адрес? -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 23, 2019, 23:49:35 pm
Вот ломаю мозги, чего, какой жиклер затыкивать надо в карбе для глушения? Извращение какое то 0*)
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 24, 2019, 00:16:26 am
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.

По факту 3-4 сек на глушение, снимем- увидим.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Январь 24, 2019, 00:23:12 am
А на вездеходе такой бачек - гемор....
Бак уже получил,буду пробовать.На предыдущем вездеходе стояло два родных бочка (5л),соединенные тройником.Заполнял всегда до верху.Никогда не плескалось через край крышки.Даже единожды при перевороте кабины ,двиг залило маслом,а бензин не просочился через крышки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Январь 24, 2019, 00:25:24 am
По факту 3-4 сек на глушение,
Так и есть.При выключении ключа в положение оф,двигатель работает сек5 и отключается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 24, 2019, 07:45:16 am
По поводу схемы. Перерыл весь инет, схемы на Lifan 192FD просто нет. Хотел бы узнать, как включен клапан, чтобы видоизменить схему под себя, т.к. так же один раз забыл выключить массу и э.к.м. за ночь высосал всю АКБ. Весной решил не заморачиваться и выписал себе карб с краником. Так что, мужики не чудите с этим э.к.м., а ставьте карб без него. Вопрос цены всего 1200 р.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 24, 2019, 10:34:33 am
Как ты его поставил ? Обошел регулятор ? Хорошо бы видео обзорчик сделать,лучше один раз увидеть. ;)
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/24/428dd.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 24, 2019, 10:42:42 am
Клапанок с зелёным кольцом?
А рискнём? Выслать в личку почтовый адрес? -hi-
Да, вроде зеленый. Вышлю почтой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 24, 2019, 10:45:51 am
Вот ломаю мозги, чего, какой жиклер затыкивать надо в карбе для глушения? Извращение какое то 0*)
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.
Нет, канал ГТЖ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 24, 2019, 10:48:45 am
По поводу схемы. Перерыл весь инет, схемы на Lifan 192FD просто нет. Хотел бы узнать, как включен клапан, чтобы видоизменить схему под себя, т.к. так же один раз забыл выключить массу и э.к.м. за ночь высосал всю АКБ. Весной решил не заморачиваться и выписал себе карб с краником. Так что, мужики не чудите с этим э.к.м., а ставьте карб без него. Вопрос цены всего 1200 р.
Только манжету в кранике надо заменить на хондовскую. Перестает держать братская.
 Упс, это другой карб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Январь 24, 2019, 11:54:16 am
Нет, канал ГТЖ.

Talgat-53 ,  спасибо! Теперь буду знать, что такие чудеса бывают.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Январь 24, 2019, 12:45:41 pm
Тalgat-53,  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Январь 24, 2019, 13:02:31 pm
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора

Тalgat-53, это карбюратор PZ30 с обогатителем? Как он себя показал? Как заводится на морозе?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 24, 2019, 14:34:32 pm
Тalgat-53, это карбюратор PZ30 с обогатителем? Как он себя показал? Как заводится на морозе?
Да.
Отлично. Юзал на Лифан 15 л/с. Да и самоделы с/х на них переходят.
В сильные морозы не езжу. Установил, завел при -15.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Kosta от Январь 25, 2019, 04:56:20 am
Тalgat-53, каково расстояние по центрам шпилек на цилиндре? Или одинаковое с карбюратором?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 25, 2019, 10:28:44 am
Тalgat-53, каково расстояние по центрам шпилек на цилиндре? Или одинаковое с карбюратором?
Чертеж остался у токаря. Я заказывал два разных фланца и соединял сан/тех отводом. На "сноумобайле" как то выкладывали цельный переходник, значит в инете должен быть.
Разное, и на моторе одна шпилька смещена.
 На моторе шпильки Ду8, на карбе отв. под Ду6.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 26, 2019, 00:13:17 am
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора
А воздушный фильтр какой подойдёт и как крепить? У родного карба- на те же шпильки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 26, 2019, 00:45:11 am
Двигатель 18,5 на задней п\раме у меня. Надоело при каждой заводке протягивать руку, закрывать-открывать воздушную заслонку, сделал тросовый привод. На пластмассовый рычаг(хитрой формы кочерга) закрепил 2-мя уголками +2 заклёпки + винт М4 + прорезь металлическую(1,5мм) пластинку- двуплечий рычаг. Один конец под пружинку, другой под бобышку для тросика. Тросик имеет свойство "мошиться", по сему прорезал в бобышке паз 2мм отрезным диском. Тросик теперь закладывается сверху и прижимается тем же ботом М4. Проще. Заслонка пружиной всегда открыта, закрывается рычагом обогатителя Иж, Буран. Под упор троса на движке нашлось резьбовое отверстие от крепления б\бака. Мелочь, но работает, правда к сотне пробег пока. Есть хлипкое место- это ось вращения, прилив на карбюраторе под винт(аккуратно).

 
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/25/b2aa7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/25/f8983.jpg)

p.s. Расстояние м/у шпильками прим. 55м, но они, и правда,не симметричны относит. центра входа.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Январь 26, 2019, 08:00:46 am
А воздушный фильтр какой подойдёт и как крепить?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/26/30e35.jpg) Но это на с/ходе. На "КРАБЫШе" стоял от ИЖ-56 с более длинным патрубком (в теме должно быть фото).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Январь 29, 2019, 19:19:07 pm
Добрый вечер. Кто сталкивался с такой проблемой двигателей? При выработке бензина до 0,5 бака(примерно), двигатель начинает глохнуть из-за непоступления бензина. И через 0,5 сек. вновь запускается. Итак повторяется до тех пор, пока пробку не открутишь. Видимо китайца-сан забыли сделать в баке связь с атмосферой? Вот и образуется вакум в баке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Январь 29, 2019, 21:08:30 pm
..сталкивался, немого не так, но было
..на Чемпионах одно время в крышке отверстие прекрывала колцевая прокладка, решалось выборкой сектора  врезине, наротив отверстия
..причёс новья не заметно, пока резинка"сухая", но видипмо она немного распухает, от бенза и начинает это отверстие закрывать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Январь 31, 2019, 20:24:37 pm
Кто сталкивался с такой проблемой двигателей? При выработке бензина до 0,5 бака(примерно), двигатель начинает глохнуть из-за непоступления бензина.
Чаще проблема противоположная- пробка не герметичная  и топливо от болтанки выплёскивается. Взглянуть бы на фото супер герметичной пробки?
На переломке нет зависания и  выплёскивания бенза. Закрываю пробки(два бака по 6,5л) до упора и отворачиваю на чуть оборота, до плотного примыкания по подсказке м\собачников.
А вообще пробки китай- баков не нравятся: быстро не закроешь, фильтр- сетка дохлая в дырах быстро стала.
Торговцы быстро прочухали проблему и в  продаже появились  пробки с жёлтой "головой" по ценам "во что горазд" 60 -120р. ( 2018г.) в соседних магазинах. :) 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Февраль 02, 2019, 10:03:42 am
Вот такая пробка
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 02, 2019, 22:54:21 pm
такая пробка

Резьбовые. Не встречались такие. Но это плюс- из герметичной сделать обратное проще.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2019, 21:54:55 pm
Помещу фото э.м.к.(с этого и надо было начинать!) о котором долго разбирались. Стоит на Лифане 17 и 18,5лс.
Питание акб выключено

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/858a3.jpg)

питание включено

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/27992.jpg)

напряжение на китай вольтметре при вкл.э.м.к. Исходное напряжение 12,2в. Показания этого прибора скачут при работе, но картина ясна. Это о возможной погрешности в работе.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/9357e.jpg)

Сейчас когда дошло как он работает, то после того как заглох движок просто включаю зажигание положение "1" на коротких остановках, акб не разряжается, на длительных- "масса" выкл.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 10, 2019, 22:10:01 pm
на коротких остановках,
Краник не закрываю никогда. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 10, 2019, 22:32:22 pm
 Приветствую Александр. Смотрю, клапан дошел. Если уж так хочется его за краник пользовать, то лучше подать на него отдельное питание.  Акум что бы не сажать на приборы, возбуждение генератора. Хотя хрень это полная. Был бы он нормально закрытый - было бы то что надо. Ну да ладно, обсуждали уже это.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2019, 23:03:31 pm
Тalgat-53,
Да, спасибо. Зачем мне второй? Да пусть будет.

Тут у знакомого с Лифаном 17, правда на буране такая хрень случилась:
1. раскатало один пдш. к/вала при пробеге 1000км прим., масло менял регулярно. Разобрал, пдш. стояли есно одинаковые, но разных производителей. Поменял на одного производителя. Ч/з месяц задрало коленвал по коренной шейке. Вкладышей не было, в верхней головке шатуна тоже без втулки.. Это что норма?
Разорился, купил лифан 24лс + вариатор+ выхлопные - 54т.р!, продают в сборе у нас. Завёл, посторонние стуки в движке,завтра повезёт сдавать. Это что это? Кто нибудь ещё встречался с подобным?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 10, 2019, 23:16:15 pm
Тalgat-53,
Да, спасибо. Зачем мне второй? Да пусть будет.

Тут у знакомого с Лифаном 17, правда на буране такая хрень случилась:
1. раскатало один пдш. к/вала при пробеге 1000км прим., масло менял регулярно. Разобрал, пдш. стояли есно одинаковые, но разных производителей. Поменял на одного производителя. Ч/з месяц задрало коленвал по коренной шейке. Вкладышей не было, в верхней головке шатуна тоже без втулки.. Это что норма?
Подшипник со стороны вариатора?
 На каких оборотах эксплуатация? Нельзя эти моторы крутить больше 4000. Где то читал (может Сноумобаил), как на стенде такой мотор гоняли - чем больше обороты, тем капут ближе по геом. прогрессии.
 Так на них, вроде, и нет ни вкладышей, ни втулок. Потому и нельзя их крутить сильно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2019, 23:23:24 pm
 Так на них, вроде, и нет ни вкладышей, ни втулок. Потому и нельзя их крутить сильно.
С какой стороны уточню уж завтра. А ездил он на адреналине, но знаю что регулятор оборотов не был отключен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 10, 2019, 23:46:04 pm
У них наверное катушек зажигания с доп выводом на массу не было  ::girl_cray::: вот и придумали карбюратором глушить  ::crazy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 11, 2019, 08:52:43 am
У них наверное катушек зажигания с доп выводом на массу не было  ::girl_cray::: вот и придумали карбюратором глушить  ::crazy:::
Есть. Я же подключил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 04, 2019, 20:33:23 pm
Всем добрый вечер. Подскажите, пожалуйста , Лифан 18 с эл. стартером, при подключении  перепутали провода, был дымок из решетки ручного стартера. Сейчас нет искры.  Расцепил все провода - глушилку, датчик уровня масла, все равно нет искры. Сгорела катушка зажигания ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 04, 2019, 20:41:10 pm
Всем добрый вечер. Подскажите, пожалуйста , Лифан 18 с эл. стартером, при подключении  перепутали провода, был дымок из решетки ручного стартера. Сейчас нет искры.  Расцепил все провода - глушилку, датчик уровня масла, все равно нет искры. Сгорела катушка зажигания ?
Смотря как перепутали. Зажигание и освещение абсолютно разные системы и никак не взаимосвязаны. Если подали напругу с катушки освещения на КЗ, то, наверное, возможно сжечь ее. Только как это можно перепутать, не очень представляю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 04, 2019, 20:47:55 pm
Искра куда делась ?  Я так понимаю, что если все провода разомкнуты - искра должна быть. Хотя движок еще не заводили до этого...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Март 04, 2019, 22:50:29 pm
если все провода разомкнуты

С чего она в этом случае работать будет то??? Катушка то не токмо от от магнетизма работает, на нее еще лектричество подать надо (плюс и минус)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 04, 2019, 23:56:37 pm
искра должна быть
Если желтые провода на масляном датчике не разомкнуты.

https://youtu.be/uN2UedXCC2w
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 20:43:12 pm
На 18.5 реле не такое.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 20:45:13 pm
С чего она в этом случае работать будет то??? Катушка то не токмо от от магнетизма работает, на нее еще лектричество подать надо (плюс и минус)
А как она на движке без аккумулятора работает ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 05, 2019, 21:11:23 pm
На 18.5 реле не такое.
А это не важно.Реле нужно только при подключении ключа и света.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 21:17:54 pm
Эт я понимаю. Вопрос в том, как проверить- цела катуха или сгорела.  При повороте ключа зажигания из положения 1-2 и обратно ток на клапан не идет, стартер крутит, искры нет. 0*)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 05, 2019, 21:30:33 pm
искры нет.
Ну ежели дым был,снимай маховик,смотри.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 21:36:54 pm
Зажигание снаружи маховика ,вроде...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 05, 2019, 21:58:13 pm
Вот посмотри видео,но главное в комментариях.

https://youtu.be/5PSXrgJVjCc

чтобы проверить катушку на двигателе отсоединяете от неё провод глушилки. и смотрите есть ли искра. Искры может не быть потому, что недостаточный уровень масла (либо датчик масла запал, либо двигатель расположен криво).



Игорь Ряшин
Игорь Ряшин
9 месяцев назад
Это первое, что я сделал сразу в лесу (отсоединил обмотку глушилки) - искры не было ни на родной, ни на запасной катушке. Ситуация повторялась еще раз, но после пару чирков на глушилку плюсом от АКБ искра появилась и работает до сих пор.



Дмитрий Роде
Дмитрий Роде
9 месяцев назад
катушка проверяется следующим образом:
делается разрядник с регулируемым зазором
подключается вместо свечи
на катушку подаются импульсы с частотой примерно как холостой
и регулируется зазор разрядника
на воздухе искра должна держаться примерно на 10 мм
чем больше тем лучше
 


Игорь Ряшин
Игорь Ряшин
9 месяцев назад
Т.е. исправная катушка должна обеспечить напряжение, пробивающее не менее 10 мм воздушного зазора? Только где в лесу импульсы с частотой 25 Гц взять, если ДВС не заводится? А так я чиркнул пару раз, и зажигание появилось, хотя до этого крутил стартером, искры ноль. Самое странное, что работает устойчиво до сих пор.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 22:02:07 pm
спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Март 05, 2019, 22:02:20 pm
Вопрос в том, как проверить- цела катуха или сгорела.

Прежде всего если искры нет, проверить не закоротил ли где на массу питающий провод от замка до катушки. Потом надо скинуть провод с масленого датчика. Он может заклинить в положении минимума масла (тогда питающий провод катушки замыкается на массу).
Потом простым китайским мультиметром проверить целостность обмоток.  У катушки должно быть 2 вывода: 1 на свечу (высоковольтный провод), 2 провод - на замок зажигания и масленый датчик. Если мультиметра нет, то можно лампочкой с батарейкой поверить обе обмотки катушки на обрыв. Если лампочка в обоих случаях горит, возможно короткое между обмотками (в этом случае можно определить только замеряя сопротивление обмоток- в этом случае выкидывать и искать новую).
Может еще как вариант ослабли болты крепления катушки зажигания и катушка "упала" на маховик, или зазор между маховиком и катушкой в ноль ушел.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 05, 2019, 22:09:42 pm
Спасибо, бум пробовать. Дымок был -явно что то сгорело, или катуха зажигания  или освещения. А может все сразу у уу   
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 06, 2019, 00:04:35 am
 На этих моторах для искрообразования акум не нужен! С КЗ два видимых выхода - высоковольтный на свечу и с первичной обмотки для глушения замыканием на массу (красный барашек на кожухе вентилятора или замок зажигания и датчик низкого уровня масла). Ну и внутри на корпус катушки (масса). Все. Принцип работы, как на магнето. КЗ находится под кожухом вентилятора.
 Катушка освещения под маховиком.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 06, 2019, 00:07:03 am
Прежде всего если искры нет, проверить не закоротил ли где на массу питающий провод от замка до катушки. Потом надо скинуть провод с масленого датчика. Он может заклинить в положении минимума масла (тогда питающий провод катушки замыкается на массу).
Нет там никакого питающего провода!!!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 06, 2019, 00:11:47 am
  Я так понимаю, что если все провода разомкнуты - искра должна быть.
Да, верно. Хотя разомкнут должен быть один провод - в черной термоизоляции, выходящий от КЗ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 07, 2019, 20:24:32 pm
Проверил катушку зажигания- низковольтная обмотка пропускает ток. высоковольтная нет. А катушки освещения как проверить ?  Между собой они пропускают ток , а на массу нет.  Извините за вопросы - в электрике я ДУБ. 0*)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 07, 2019, 23:52:22 pm
Проверил катушку зажигания- низковольтная обмотка пропускает ток. высоковольтная нет. А катушки освещения как проверить ?  Между собой они пропускают ток , а на массу нет.  Извините за вопросы - в электрике я ДУБ. 0*)
КЗ похоже пришел каюк. Она должна звонится, но сопротивление в разы больше, чем на перв. обмотке. Цифры не помню.
 По КО - коль выходит два провода, можно предположить, что она однофазная. Т.е. один провод "масса", другой "фаза". Подключить тестер на переменке и крутнуть - напруга должна быть, и чем больше оборотов, тем выше напруга.
 На "Сноумобайле" в разделе самодельных снегоходов есть темы "окажу помощь по электрике" и "кто они, эти китайцы?" - почитайте, полезного много. Да и спросить можно там.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 08, 2019, 09:13:43 am
Спасибо !
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Март 08, 2019, 09:33:51 am
По КО - коль выходит два провода, можно предположить, что она однофазная. Т.е. один провод "масса", другой "фаза".

Если выходит 2 провода, то двухфазная. Оба провода на регулятор напряжения или выпрямительный мостик. Если провод один, то это "фаза". Второй вывод КО подключён к "массе" внутри. Я так думаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Март 08, 2019, 10:45:55 am
Запасная КЗ. Сопротивление между штекером и сердечником 1 ом. Сопротивление между наконечником и сердечником 12 ком. Если подключить вторичную обмотку к аккумулятору, то ток будет 1 ма. Лампочка при таком токе светится скорее всего не будет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/08/691d8.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 08, 2019, 10:51:01 am
Если выходит 2 провода, то двухфазная. Оба провода на регулятор напряжения или выпрямительный мостик. Если провод один, то это "фаза". Второй вывод КО подключён к "массе" внутри. Я так думаю.
Значит пробовать подключать тестер поочередно "провод-масса".
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Март 08, 2019, 10:58:13 am
Да нет. Если выходит один провод, то один провод от тестера на массу, а другой на выходящий провод. И он покажет сопротивление катушки.
Если выходят 2 провода, то один вывод тестера на один провод, другой вывод тестера на другой провод. А если на любой провод и на массу, то проверишь изоляцию катушки. Сопротивление должно очень большое, мегомы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Март 08, 2019, 12:10:25 pm
На Лифанах катушка зажигания работает по-другому, чем в авто. У авто высокое напряжение возникает при прохождении по первичной обмотке КЗ импульса тока. В результате во вторичной обмотке возникает высокое напряжение. У Лифана не так. Когда магнит на маховике проходит мимо сердечника катушки, то в сердечнике возникает магнитный поток, который создаёт сразу во вторичной катушке высоковольтный импульс. Первичная катушка в это время разомкнута и не играет никакой роли в образовании искры. Когда первичная обмотка замкнута, то это уменьшает магнитный поток в сердечнике, высоковольтное напряжение уменьшается и искра пропадает. То есть, первичная обмотка нужна только для глушения двигателя. Если в первичной катушке будет обрыв, то это никак не повлияет на работу двигателя. Только двигатель не получится заглушить. Заглушить можно будет только сдёргиванием колпачка со свечи.
Причины отсутствия искры:
обрыв во вторичной обмотке
межвитковое замыкание во вторичной обмотке
замыкание первичной обмотки на массу
межвитковое замыкание в первичной обмотке.
Я так думаю. Если подключить первичную катушку к аккумулятору, то ток будет 12-14 ампер. Могла поплавиться изоляция и получится межвитковое замыкание.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 08, 2019, 14:27:15 pm
Значит пробовать подключать тестер поочередно "провод-масса".
Имел ввиду проверку наличия напруги при вращении маховика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Март 08, 2019, 15:32:28 pm
Колпачек с высоковольтным проводом тоже со счетов сбрасывать нельзя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 09, 2019, 11:48:27 am
Проверял тестером, первичная что то показывала, а высоковольтная ничего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 09, 2019, 12:41:51 pm
Проверял тестером, первичная что то показывала, а высоковольтная ничего.
Ну так менять его. Не так дорого он и стоит. Зазор между башмаками и маховиком я выставлял так - сложил втрое бумагу для копира и заложить между маховиком и башмаками. Прижимая КЗ к маховику, затянуть болты.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Март 09, 2019, 12:42:57 pm
Выкрутите высоковольтный провод из катушки. Колпачёк отсоедините от провода и померяйте. У меня катушка показывает 7,1 ком. Колпачёк показывает 4,7 ком. Провод 8 ом. Так что сразу будет видно, что не исправно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Март 09, 2019, 19:26:58 pm
Провод выкручивал, тестер не дергается..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Yan.B от Март 28, 2019, 17:27:32 pm
Добрый день, коллеги!
Приобрел себе Вологодский вездеход переломку-пневмоход, супер вещичка, диковинная для наших мест (Ростовская область). Нет пределу радости. Ну как и все остальное, совершенству нет придела и как технарь понимая, что мой 17 сильный движочек Lifan 192FD очень сдерживает родной карбюратор, точнее сказать дозатор топлива (с)
не нашел, или может плохо искал, опыт установки карбюратора Микуни. Почитал о них, очень даже интересный девайс. Кто ставил себе на однокотловые движки? очень бы хотел посмотреть что и как делается. по двух-целиндровым движкам много информации. В просторах инета находил где ставят К63, к62, но что то не хочется. В детстве очень сильно насношался с ними и мотоциклом Урал. Сейчас хочу китайский мотор с японским карбом. помогите)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 28, 2019, 20:26:45 pm
Добрый день, коллеги!
Приобрел себе Вологодский вездеход переломку-пневмоход, супер вещичка, диковинная для наших мест (Ростовская область). Нет пределу радости. Ну как и все остальное, совершенству нет придела и как технарь понимая, что мой 17 сильный движочек Lifan 192FD очень сдерживает родной карбюратор, точнее сказать дозатор топлива (с)
не нашел, или может плохо искал, опыт установки карбюратора Микуни. Почитал о них, очень даже интересный девайс. Кто ставил себе на однокотловые движки? очень бы хотел посмотреть что и как делается. по двух-целиндровым движкам много информации. В просторах инета находил где ставят К63, к62, но что то не хочется. В детстве очень сильно насношался с ними и мотоциклом Урал. Сейчас хочу китайский мотор с японским карбом. помогите)
Сноумобайл.ру - самодельные снегоходы - карбюраторы для китайских двигателей. Много полезного.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Апрель 01, 2019, 00:19:03 am
  Сегодня экспериментировал с оборотами на которых срабатывает вариатор и заметил, что почти холодный лифан очень хорошо держит обороты хх 1220-1250, с прогревом выросли до 1350. На хорошо прогретом, по памяти, 1500-1600 и иногда плавают. Это всё при полностью открытой заслонке.
  Вопрос, как ведёт себя лифан с карбюраторами Микуни и т.п., Можно настроить что бы всегда было 1250?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апрель 01, 2019, 00:25:40 am
А для Лифанов есть бортовые компьютеры? Хочется знать обороты,температуру.На старом проекте устанавливал механический(тракторный) датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апрель 01, 2019, 00:27:07 am
А для Лифанов есть бортовые компьютеры
упс,увидел в другой теме.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апрель 01, 2019, 00:40:52 am
  Сегодня экспериментировал с оборотами на которых срабатывает вариатор и заметил, что почти холодный лифан очень хорошо держит обороты хх 1220-1250, с прогревом выросли до 1350. На хорошо прогретом, по памяти, 1500-1600 и иногда плавают. Это всё при полностью открытой заслонке.
  Вопрос, как ведёт себя лифан с карбюраторами Микуни и т.п., Можно настроить что бы всегда было 1250?
У меня наоборот (на снегоходе) уменьшаются за счет переобогащения смеси - газанешь - черный выхлоп. На снегоходном форуме пришли к выводу, что из-за топл. насоса. На "Крабыше" было все стабильно (на слух). Бенз самотеком, карб Кейхин.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 01, 2019, 01:45:03 am
Я пытался регулировкой убавить обороты максимально,но при этом при резком нажатии на педаль появлялся стук предположительно от механизма регулировки оборотов,потому вернул все обратно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апрель 01, 2019, 15:38:46 pm
Провёл эксперимент по снижению оборотов Лифана на мотособаке. Снял проволочную тягу с заслонки карбюратора. Тяга из сталистой проволоки. Подставив металлическую болванку, раза 4 ударил по тяге молотком. Она чуть сплющилась и, вполне естественно, чуть удлинилась. Поставил тягу с пружинкой на место. Пружинка служит для убирания люфта заслонки относительно тяги. В результате холостые обороты Лифана снизились с примерно 1670 до примерно 1400 об/мин.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/01/a3fcd.jpg)

https://youtu.be/BhGE7GTTkWU
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Апрель 02, 2019, 00:07:14 am
Петрович11, была похожая ситуация, но дело не в длине пружины, а то, что её кончик упирался в пластиковый рычаг. Даже выкручивание винта не снижало обороты.
Я отогнул в сторону этот хвостик и обороты снизились.
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апрель 02, 2019, 12:16:58 pm
Пружинка у меня не мешает.
Продолжил эксперименты уже на Лифане, который стоит на вездеходе. Ниже 1530 об/мин винтом понизить не получилось. Выкручиваешь винт до конца, а заслонке не даёт сдвинуться тяга регулятора. Обороты снижаются, если пальцем поджать заслонку к регулировочному винту. Палец убираешь, а заслонка чуть отодвигается от винта и обороты снова  возрастают. В этом случае не хватает длины тяги. На фото конец пружинки не подцеплен к заслонке. В этом случае винтом снижал обороты до 1100 об/мин. Так что просверлю в пластине отверстие и пружинку прицеплю туда. Пружинку перевернул, чтобы длинный конец был к карбюратору. На луноходах сказали, что на оригинальных двигателях пружинка не цеплялась к заслонке, а цеплялась к корпусу карбюратора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/02/6dd9e.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апрель 02, 2019, 21:26:50 pm
Пружинку установил так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/02/e0a70.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апрель 04, 2019, 22:09:15 pm
На снегоходе регулятор убран. Карбюратор родной. Стоял явовский, заводится лучше с ним, холостые стабильны, подхват хороший, но не стал развивать полных оборотов. Решил поставить пока этот чтобы сравнить.
https://youtu.be/ayEUfKW3430

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Yan.B от Апрель 10, 2019, 15:16:27 pm
Тalgat-53, Спасибоо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апрель 10, 2019, 17:40:54 pm
Тalgat-53, Спасибоо!
На здоровье. Только не понял, за что?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апрель 12, 2019, 09:19:24 am
Вопрос по двигателю 18,5 л.с. Заводится и почти сразу глохнет, потом снова заводится. На карбюраторе красная пимпочка. Это перекрывание бензина? Как игла? Есть только выхода освещения 18А и на маслянный датчик. А глушить как?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Апрель 12, 2019, 13:32:08 pm
Есть только выхода освещения 18А и на маслянный датчик. А глушить как?


Вот в этом видео много чего полезного. Про глушение этих движков в конце (12:45)

http://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=zlqtO7dVBwg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апрель 17, 2019, 21:37:44 pm
Здравствуйте !  Кто эксплуатирует Лифан 18,5 - бензобаки не трескаются?  На прошлогоднем каракате с 17 силами глушитель и бак развалились в первое же лето. На 18.5 бензобак на пластинке закреплен, стоит ли переносить ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 17, 2019, 23:54:19 pm
глушитель и бак развалились
Вибрация сильная ? ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Апрель 18, 2019, 02:59:19 am
двс Вымпел 18.5 2 года на переломке вообще без подобной проблемы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апрель 18, 2019, 08:28:35 am
Вибрация сильная ?
Двигатель закреплен на площадке через лист транспортерной резины. Пока я ездил (км. 50), особой вибрации не наблюдал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 18, 2019, 10:08:46 am
Может резина просела,затяжка ослабла.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апрель 18, 2019, 14:43:54 pm
Глушитель там несерьезно установлен -2 болтика в цилиндр и одна подпорка, перенесу на крыло через гофру.  А бак оставлю на движке, время покажет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апрель 19, 2019, 19:04:25 pm
упс,увидел в другой теме.
А для Лифанов есть бортовые компьютеры? Хочется знать обороты,температуру.На старом проекте устанавливал механический(тракторный) датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
И мне тоже подскажите, где та тема
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апрель 20, 2019, 00:33:00 am
И мне тоже подскажите, где та тема
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10168.60
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апрель 20, 2019, 22:50:04 pm
Можно именно такое масло в Lifan 190?  Очень банка жестяная нравится....
Или надо для мотоцикла 4-х тактное?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Апрель 20, 2019, 23:04:37 pm
Мотоцикл предполагает сцепление в масляной ванне, у нас обыкновенный четырехтактник. Лей обыкновенное авто масло, спецификация пойдет самая низкая, а вязкость подбирай под свои климатические, только учти, движки горячие, поэтому второй  показатель W выбирай 40-50.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апрель 20, 2019, 23:10:44 pm
Мотоцикл предполагает сцепление в масляной ванне, у нас обыкновенный четырехтактник. Лей обыкновенное авто масло, спецификация пойдет самая низкая, а вязкость подбирай под свои климатические, только учти, движки горячие, поэтому второй  показатель W выбирай 40-50.
Про 40 -50 хороший совет. Спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Апрель 20, 2019, 23:16:50 pm
датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
в последний раз ездил на озеро попал в слуз нагрел двигатель до 110 гр. датчик механический врезан в масляную пробку. как думаете это перегрев или нет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апрель 20, 2019, 23:21:43 pm
Вот такое нормально будет?   Буквы G SL  не помешают?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 21, 2019, 00:36:02 am
нагрел двигатель до 110 гр
До 130 норма.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апрель 21, 2019, 09:19:00 am
До 130 норма.
Источник информации?
 По моим наблюдениям выше 110 уже не так тянет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апрель 21, 2019, 12:05:19 pm
До 130 норма.
Это по запорам так было. Температура головки допустимо до 130. В натуре им быстро приходил кирдык при такой эксплуатации. Слабли соедениния и ото всюду начиналась отпоть масла, охлаждение еще ухудшалось , кольца залегали первыми, а потом задиры поршневой и аминь. Для 40 сильных моторов больше актуально. 28 сильные так не грелись.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 21, 2019, 12:11:40 pm
Температура головок цилиндров: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете (для хорошей приемистости).......................................................................Не менее +150 °С
допустимая в полете................................................................................................Не выше +215 °С
рекомендуемая на крейсерских режимах ..............................................................+165 ÷ 200 °С
максимально допустимая (на взлетном режиме – не более 5 мин; на других режимах — не более 15 мин) ....................................................+245 °С
Температура входящего масла: минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете..............................Не менее +50 °С
рекомендуемая...+60 ÷ 75 °С
максимально допустимая (не более 3 мин) ...........................................................85 °С
Это цифры АШ-62ИР  с самолёта АН-2. Температуру измеряют датчиком под свечой. Система охлаждения воздушная.
Может Саныч прокомментировал бы лучше,а 130 гр это мои знания по тракторным двигателям типа Д21-Д37.  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 21, 2019, 12:13:01 pm
всюду начиналась отпоть масла,
На тракторных движках это тоже так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Апрель 21, 2019, 13:18:02 pm
Это цифры АШ-62ИР  с самолёта
Сравнили лифан с самолетом... ::crazy:::
а 130 гр это мои знания по тракторным двигателям типа Д21-Д37. 
То температура масла, а сколько там у цилиндра, х.з., может меньше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 21, 2019, 13:39:49 pm
сколько там у цилиндра, х.з., может меньше.
Да больше Юрий,больше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апрель 21, 2019, 13:54:45 pm
Всю жизнь я езжу на моторе Тулица. Понятия не имею о контроле температуры.   Едет и едет, не греется. А вот теперь Лифан и не знаю как его контролировать. Есть какие-то народные приметы, ну типа краской запахло или поплевать на цилиндр или что?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Апрель 21, 2019, 16:43:52 pm
Николай васильевич, Я конечно не обладаю огромным опытом эксплуатации этих двс. Но имхо: если двс не закрыт глобально всякими коробами и щитами. при обычных режимах работы ничего ему не будет. Ежели выкинули регулятор оборотов тогда да... и тахометр надо и темп. датчик... и ещё один двс в запас хе-хе... 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Апрель 21, 2019, 22:42:38 pm
 По моим наблюдениям выше 110 уже не так тянет
вот я и думаю какая рабочая температура должна быть у Лифана. нигде не нашел какая должна быть!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Олег68 от Май 16, 2019, 13:06:40 pm
Про глушак -15 лс Лифан на каракате- шпилька на 8 мм на 15 м километре езды с цилиндра вырвало вместе с резбой. Глушак без подпорки даже был.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Олег68 от Май 16, 2019, 13:09:14 pm
Как гофру устанавливать на глушитель и что за гофра? Где брать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Май 31, 2019, 13:39:21 pm
вот я и думаю какая рабочая температура должна быть у Лифана. нигде не нашел какая должна быть!
Я столкнулся с нагревом масла 110гр.На предыдушей переломке рабочий режим 80-90гр.Здесь новая среднемоторная ,подкапотная установка двигателя.Забор воздуха и отдача вниз,под раму.Сделаны боковые жабры для лучшей вентиляции, но температура  масла набирается 110гр.Нашел инфу в инете, может правда,может нет ,выкладываю здесь.Но как посоветовал форумчанин,нужны обороты двигателя для обдува.У меня эксплуатация-испытания проходят на средних и чуть выше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Июнь 11, 2019, 09:30:40 am
Выбираю датчик температуры масла,подскажите какой будет поточнее,так сказать проверенный,по надёжней:электрический или механический?

 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июнь 12, 2019, 18:07:41 pm
как обкатываются эти движки??? а то взял себе собаку и не знаю колматить или нет на холостых.читал вроде где то что не советуют на холостых долго работать на этих двигателях .у меня 18.5 лошадей
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июнь 12, 2019, 19:53:04 pm
не советуют на холостых долго работать на этих двигателях
Да, все правильно. там смазка стенок цилидра осуществляется лапкой на шатуне, который "черпает" масло и раскидывает масляные брызги. При малых оборотах на стенки масла попадает недостаточно, будет повышенный износ стенок цилиндра и поршневых колец.. Обкатывать в обычном режиме. Только в щадящем первые 20 моточасов.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Карел от Июнь 13, 2019, 12:38:10 pm
Добрый день,вопрос такой,собираюсь брать мотособаку,вот ломаю голову с каким движком ерма 18.5 или лифан 27лс,по ерме все понятно но тяги на горках не хватает,с лифаном 27 очень мало информации,кто сталкивался с данным двигателем,ресурс,карбюратор нужно элетроклапан убирать,надежен ли родной бензонасос,хочется чтоб по тяге был запас!Спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июнь 13, 2019, 17:29:37 pm
Обкатывать в обычном режиме.
то бишь на ходу?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июнь 13, 2019, 17:40:23 pm
ерма 18.5 или лифан 27лс
27 это уже серьёзнее!!!2 цилиндра будут переть как шайтан!даже и не думал бы взял 27 ,запас тяги поможет мотору жить дольше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июнь 13, 2019, 18:43:44 pm
27 это уже серьёзнее!!!2 цилиндра будут переть как шайтан!

...где-то там, глубокооооо под снегом.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Июнь 13, 2019, 19:19:40 pm
если только как толкач, или снегоход. Ворочать такую бандуру за ручки - невозможно, в снегу от слова "совсем", да и на буранке тоже не фонтан.

ИМХО, 15 сил хватает по самые помидоры.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июнь 13, 2019, 21:08:30 pm
На толкач уж точно не пойдет. На толкаче сам букс надо облегчать по максимуму, т.к. на него ещё ложится часть веса водителя. Для стандартной гусянки (2828 мм) и 15-ки по весу перебор для мотособаки . И девятки за глаза хватает, зато руки не так устают и валкость на порядок меньше. Для хорошей проходимости в снегу мощность двигателя вторична. На первом месте должен стоять вес аппарата. Например для той же стандартной гуси вес аппарата желателен до 100 кг. Если будет выше, то о действительно хорошей проходимости в рыхлом снегу можно забыть. А езда по буранкам очень быстро наскучит. Всё ИМХО.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Карел от Июнь 13, 2019, 21:55:32 pm
Див,я видел Вы общаетесь с Евгением который делает буксировщики Егерь,вот думаю толкач с 600 гусей от тайги с двигателем 27 лс, вес то будет меньше чем у тайги,вот валкость?ездил и на снегоходах и на разных буксах,у товарища букс паксус с гусей на 700 толкач по снегу идет хорошо только вот 15 сил мотора часто не хватает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июнь 13, 2019, 23:21:24 pm
то бишь на ходу?
Обкатывать в обычном режиме.
то бишь на ходу?

Да.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июнь 14, 2019, 00:02:15 am
Див,я видел Вы общаетесь с Евгением который делает буксировщики Егерь,вот думаю толкач с 600 гусей от тайги с двигателем 27 лс, вес то будет меньше чем у тайги,вот валкость?ездил и на снегоходах и на разных буксах,у товарища букс паксус с гусей на 700 толкач по снегу идет хорошо только вот 15 сил мотора часто не хватает!


Николай Карел, ну что я могу сказать. Тайга берёт за счет скорости, мощности и динамики. Толкач - это тихоходный снегоход, на глисс он не выйдет. Поэтому  вес имеет решающее значение. Я как-то делал расчеты для тайговской гусянки. У меня выходило, что для удовлетворительной проходимости вес букса в варианте толкача должен быть не более 150-160 кг. Сможешь втиснуться в такой вес - честь тебе и хвала. Не забывай, что для толкача обязательно нужен реверс-редуктор.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Июль 31, 2019, 20:57:07 pm
Коллеги, подскажите.  Мотор у меня стоит на раме покрытой фанерой ,для аммортизации так сказать.  Может у кого под рукой есть фото тех хитрых тяг, которыми предварительно регулируется правильное позиционирование мотора на раме. Как их к мотору и раме крепить?
А то я выставил, затянул , а болтики то и выпали от вибрации....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июль 31, 2019, 22:14:21 pm
На фанере нельзя крепить. Надо крепить непосредственно к раме. Желательно через резиновые "подушки".
Трансмиссию выстраивают и приваривают крепеж к раме от двигателя к мостам, или наоборот, от мостов к двигателю. Подвес, или предварительный крепеж двигателя на раме до приварки на нее штатных крепежных элементов осуществляется по месту в зависимости от подручных материалов, механизмов и изобретательности мастера. Все индивидуально. Кто как. Я ложил на раму фанеру, на ней выставлял КПП. Далее - доски на раму, на них временно ставил двигатель, совмещал привалочные плоскости с кпп, далее смотрел примерно где мне варить лонжероны, приваривал, замерял, делал подмоторную плиту и крепежные элементы, привариваемые к лонжеронам, крепил к двигателю, ставил его на раму (на лонжероны), прихватывал сваркой крепеж, снимал двигатель, проваривал. Все собирал обратно насовсем. Как то так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 10, 2019, 14:54:22 pm
Подскажите , коллеги. Мотор 15 л.с. дергнул шнурок он как заклинивший, чуть руки не оторвал. Разобрал стартер, ничего не увидел. Собрал все работает. День отьездил , ночь простоял и снова клин.... Что там смотреть?
И я ещё  до того передвигал немного сам вездеход. Протолкнул метров пять вручную, может там как-то  вал провернулся и зацепление сбилось в заводилке...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Август 10, 2019, 15:25:35 pm
Николай Васильевич,
Масла уровень смотрел ?
У меня было, бензин уходил через карбюратор и полный цилиндр наливало.
Так же клинил мотор.
Помогало руками за вариатор проворачивать и кран не забывать закрыть  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 10, 2019, 15:29:02 pm
Масла уровень смотрел ?
А причем тут уровень?
Что то со шморгалкой. Вал двигателя крутится легко в обе стороны.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 10, 2019, 15:47:15 pm
Помогало руками за вариатор проворачивать и кран не забывать закрыть 
Дмитрий, а ведь точно! Бензина полный цилиндр и краник не закрыт.
Так теперь масло надо менять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Август 10, 2019, 15:51:17 pm
Дмитрий, а ведь точно! Бензина полный цилиндр и краник не закрыт.
Так теперь масло надо менять?
-hi-
Можешь поменять, а если не сильно прибыло, то сам испарится.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Август 10, 2019, 16:01:58 pm
-hi-
Можешь поменять, а если не сильно прибыло, то сам испарится.
Масло прямо через пробку заливочную лилось потоком.
Поменяю, на всякий случай. Дофига вылилось. Спасибо за науку, в жизнь бы сам  не догадался.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Федор С. от Сентябрь 11, 2019, 21:49:12 pm
Здравствуйте. Проблема такая: двигатель Lifan 190 выдавило прокладку, выгнало масло. Вместо родных болтов поставили шпильки. После одной поездки (примерно 20 км) масло опять выгнало, при этом три шпильки оторвало. Двигатель эксплуатируется только это лето. До этого другой двигатель отработал три года и сдох практически также, время наработки было примерно 1500 часов. Помогите советом, почему выдавливает прокладку и отрывает болты? Сапун в крышке проверял, шевелится не заклинил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентябрь 11, 2019, 22:09:44 pm
при этом три шпильки оторвало.
Шпильки из какого металла сделаны ?  Их не маслом рвёт,это коленвал смещается,а вот почему ? Смотри по месту,может шкивы не соосны ?.
Прокладку менял один раз,больше проблем не возникало. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Федор С. от Сентябрь 12, 2019, 18:24:27 pm
Шпильки брал в авто магазине кажется с карбюратора ВАЗ. Подгонял по длине. При протяжке крышки сразу сорвал три штуки под гайками. Заменил на шпильки с выхлопного коллектора. Эти протянулись нормально. Шкивы соосно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октябрь 01, 2019, 08:21:54 am
Летом пыль доставляет хлопот, она везде. Кто-нибудь применяет автомойку и для двиг. Лифана, не вредно? У меня из отрицательного- только замок зажигания и световые переключатели стали было подклинивать, но после wd- шки пришли в норму. Конечно их специально не мыл- брызги. Зато вариаторы промыть хорошо получается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 01, 2019, 09:01:01 am
Значит автомойку используем одни мы с товарищем.. Спросил-то потому что в бытность у меня мото Иж Планета 5 после помывки водой просто тряпкой движок работал с перебоями. Причину искал долго, а она была на верху-пробило колпачок свечи, в ал. кожухе таком. Ну с Лифаном вроде ясно- дал просохнуть после помывки и вперёд.

Тут "такая приключилась" в лесу, движок 18,5. В переломке один пассажир, дорога то яма- то канава, на лужах в полколеса ледок, температура -6гр. Спокойно проехал 10 км на 3-й(8-12км\ч). Перед речной торфяной поймой сбросил газ чтобы переключится на 2-ю(так спокойнее) и движок сдох! Завёлся не охотно, на холостых перебои. Проехал всё же пойму, движок не развивает полные обороты. Давай разбираться. Просмотрел воздушный фильтр, чистый , промыт перед поездкой. Заменил свечу на всякий, иногда при сильном засорении воздушного фильтра её пробивало, но регулярно чистил его и лето 800км на одной свече -нормально, не помогло. Снял разовый бензиновый фильтр, продувается легко, ( но это не показатель)- отпилил его кончик и соединил бензопровод напрямую, слил возможный отстой с поплавковой камеры- нет. Позже даже пролил аккуратно кипятком карб- может ледок образовался, не. Заменил колпачок свечи помня о П5. В общем проехал вынужденно так до дома, общий пробег 38км. На оборотах идёт, но как-то валожно, максималки нет, на ХХ и ближе к средним -перебои, расход бензина Есть! Ну дома, на завтра полезу в клапана, мол уж там причина. А она была на верху, что было-то? ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 01, 2019, 09:45:00 am
воздушный фильтр,
А воздушная заслонка полностью открывается ? Может тросик газа того ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 01, 2019, 10:21:15 am
Михаил Скворцов,
Воздушная заслонка и дроссельная имеют противопружины, всё работало.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноябрь 01, 2019, 14:48:03 pm
Фильтр снежной пылью забило и он обледенел и воздуха мало шло ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 01, 2019, 15:07:08 pm
Фильтр снежной пылью забило и он обледенел и воздуха мало шло ?
Нет.
Просмотрел воздушный фильтр, чистый , промыт перед поездкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 01, 2019, 15:59:50 pm
Подсос воздуха за карбом?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 01, 2019, 22:48:41 pm
Подсос воздуха за карбом?
Тоже нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 01, 2019, 22:58:54 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/01/8a367.jpg)

Лопнула пружинка регулятора по короткому концу. Нашлась запасная, поставил и двс заработал штатно. На фото лопнувший конец пружинки подрастянул и кинул в запас- намечается поездка в лес. -hi-Всем спасибо за соучастие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 01, 2019, 23:02:24 pm
Спасибо. Будем иметь в виду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Рыбак 76PZ от Ноябрь 02, 2019, 01:32:29 am
Подскажите как подключаете электромагнитный бензоклапан на карбюраторе 17лс.Я год катался с отключенным ,а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).Клапан, то закрывается при подаче напряжения,а это садит аккум. Что делать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 02, 2019, 10:05:50 am
Рыбак 76PZ, Я разрезал шланг в районе ручного стартера,и поставил краник в разрез. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноябрь 02, 2019, 10:19:40 am
Подскажите как подключаете электромагнитный бензоклапан на карбюраторе 17лс.Я год катался с отключенным ,а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).Клапан, то закрывается при подаче напряжения,а это садит аккум. Что делать?
Насколько я помню, напруга подается, пока работает мотор(клапан нормально открытый). Нужно установить краник.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 02, 2019, 13:20:59 pm
напруга подается, пока работает мотор(клапан нормально открытый)

Кратковременно, при выключении зажигания, пока бензин в канале главного жиклера не выработает. Электроклапан в карбюраторе не перекрывает основную магистраль топливоподачи. Можно поставить не электро, а пневмокраник скутерный, если ручным открывать-закрывать напрягает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 03, 2019, 22:06:27 pm
а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).
Это из-за неплотного прилегания запорной иглы силиконовым колечком к седлу поплавковой камеры карбюратора. Соринка в бензине часто тому причина. На новом движке еще 18,5 у меня было потёк карб., но наружу, т.к. был такой наклон. Разобрал, ничего без микроскопа не увидел, продул- промыл и пришло в норму. Или нечасто- просто заедание того же колечка при заполнении камеры бензином. Можно попробовать лёгкими ударами по карбу  ч/з деревянную палочку исправить положение. По крайней мере на Газ-авто такое помогало. Китай-краник, врезанный в бензошланг ис правит положение, но не на все 100 -подкапывают они бываТ и закрытые. И нежные они(глинозёмные), один сломал.     
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 03, 2019, 22:13:46 pm
Можно поставить не электро, а пневмокраник скутерный, если ручным открывать-закрывать напрягает.
А вот тут можно коротенько, но подробно про пневмокраник, что и как? Только в стандартной схеме- топливный бак сверху.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 03, 2019, 22:38:44 pm
А вот тут можно коротенько, но подробно про пневмокраник, что и как?

коротко

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/18738.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/67a06.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 03, 2019, 23:31:16 pm
коротко
Хорошо! Теперь подробно? В гайку переходник для шланга или сразу к баку? Бак стандартный лифановский. И канал управления как соединить с впускным патрубком, место и способ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 04, 2019, 01:04:24 am
В гайку переходник для шланга или сразу к баку?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/5d445.jpg)

И канал управления как соединить с впускным патрубком, место и способ?

Наверное надо врезать штуцер под шланг на 6мм,во впускной колектор,между карбюратором и цилиндром.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 04, 2019, 01:14:19 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/5d445.jpg)
Не подскажете какой шаг  резьбы на гайке?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 04, 2019, 01:16:24 am
Не подскажете какой шаг  резьбы на гайке?

шаг не знаю
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/e1208.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 04, 2019, 01:18:06 am
коротко

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/18738.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/67a06.jpg)
Канал 6 соединить с выпускным шлангом клапанной коробки?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 04, 2019, 01:25:08 am
Канал 6 соединить с выпускным шлангом клапанной коробки?

Дак там нет вакума,вакум только во впускном колекторе.и эти краники не разборные,лопнет мембрана или пружина,наверно будет не починить.ни разу их не ремонтировал.

https://www.youtube.com/watch?v=BauhippcaOA

https://www.youtube.com/watch?v=MJjIvUr5gjw
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 04, 2019, 01:27:47 am
Так впускной канал ,где можно найти на двигателе?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 04, 2019, 01:49:21 am
Так впускной канал ,где можно найти на двигателе?

как вариант для примера.

https://www.youtube.com/watch?v=o2mAhsxFRtg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 04, 2019, 01:54:59 am
Извиняюсь.Я думал кто то уже решил установку пневмокраника на двигателе Лифан.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 04, 2019, 02:00:44 am
Можно такой поставить. Вакуум взять также, как и для бензонасоса, путем установки штуцера в проставку между карбюратором и цилиндром.
Никто не ставит, потому что не созрели еще до высших материй  ::cheesy::: привыкли в ручную закрывать  ::cheesy:::

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1692.0;attach=95980;image
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 04, 2019, 02:05:03 am
Это из-за неплотного прилегания запорной иглы силиконовым колечком к седлу поплавковой камеры

Нету там никаких колечков. Китайцы применяют африканский конус.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 04, 2019, 02:05:16 am
Вакуум взять также, как и для бензонасоса, путем установки штуцера в проставку между карбюратором и цилиндром.

Если уже есть штуцер для бензонасоса,то вакумный краник подключить к шлангу вакума бензонасоса,через тройник на шланге.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 04, 2019, 11:33:00 am
Нету там никаких колечков. Китайцы применяют африканский конус.
Хорошо когда есть фото, а то "память- дождь", спутал с другим карб. Сергей, у себя в теме ты вроде подключал подобный предмет на 2-х цилиндровик? Вопрос про проставку с штуцерком, они есть готовые на Лифаны или надо колхозить?

лопнет мембрана или пружина,наверно будет не починить.ни разу их не ремонтировал.
Виктор, схемы понятны, спасибо. По надёжности  пневмокрана(вакуумного крана) есть отзывы? Есть опасение, что бензин протечёт по отверстию, где ходит игла 5 (по схеме) или всё надёжно? Возить второЙ в запасе? И запуск постоявшего движка 100% откроет иглой отверстие на карб.?  Вроде у меня переполнения картера бензином не было, так от добра добра не ищут? На Буране 2000г.в. стоял такой переходник перед карбом, но бензопровод шёл к ручному подкачивающему насосу,заменившему грушу. Грушей бензин шёл во все щели(иначе не заведёшь!), а ручным- целенаправлено в впускной тракт- экономия стакана бензина налицо :)

И ещё вопрос, пока все спецы в сборе: разовый бензофильтр, врезанный дополнительно, бывает наполнен на половину, а бывает полностью даже на работающем движке, о чём-то говорит? Лифан, б/бак с верху.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноябрь 04, 2019, 12:24:45 pm
про проставку с штуцерком, они есть готовые на Лифаны или надо колхозить?

Со штуцером нету. Не встречал. Надо колхозить.Но там делов на 5 минут. Трубка 5мм любая, сверлишь в удобном месте отверстие (желательно подольше от крепежных), садишь ее с любым подходящим клеем и все дела, отбор вакуума готов. Это я не на 2-х цилиндровик делал, а на одно. На 2-х цилиндровике оно штатное - в развале блока цилиндров, сверху. Там запитка вакуума для штатного бензонасоса. И по недомыслию, пытался сделать вакуумный краник вакуумным насосом  0*)

Если двигатель долго стоит без работы, бензин из карба может испариться и движок не завести. В таком случае, с вакуумным краником, лучше бензопровод от краника на карб отсоединить от краника и через него медицинским шприцем (без иглы) залить в карб бензинчика. Шприц в комплекте иметь желательно. На мотособаке после летнего стояния, или зимой в мороз, открутишь воздушный фильтр, брызнешь ему из шприца сверху свежего бензинчика, запустишь, провернется и потом уже все идет как по маслу.

Про фильтр, полный-не полный не парься. Течет через него - и ладно. У меня он полным никогда не бывает. Даже на авто не был. Главное, чтоб бензинчик пропускал очищенный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноябрь 04, 2019, 22:40:29 pm
а бывает полностью даже на работающем движке, о чём-то говорит?.
Раньше так определяли, что его пора менять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Ноябрь 04, 2019, 23:06:34 pm
Ну с электростартером и на таком пневмокране заведется, ибо крутить будешь, вакуум в коллекторе будет, а шнурком дергать, не факт. Короче гемор какой то с этим пневмокраном я смотрю, так одного не пойму, почему наш родной кран от ИЖа Планеты, Юпитера, Минска, Восхода не годится, он с наружной резьбой, но на иже и с гайкой стоит, т.е. можно и внутрь и наружу навернуть.
Так с ним никаких проблем.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zpmoto.net%2Fimage%2Fcache%2Fdata-benzokran-belarus-ig-400x400.jpg&hash=1e207cdfbdd89d95c59d85e8f2037dad)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 04, 2019, 23:10:42 pm
Короче гемор какой то с этим пневмокраном я смотрю,
Так люди хотят,чтобы перекрытие бензина было автоматически.Иногда память подводит закрыть краник :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 05, 2019, 10:21:11 am
так одного не пойму, почему наш родной кран от ИЖа Планеты, Юпитера, Минска, Восхода не годится, он с наружной резьбой, но на иже и с гайкой стоит, т.е. можно и внутрь и наружу навернуть.
С гайкой не встречал, а наружная резьба "родного"(есть подозрение, что он уже не наш) краника М14 х1,5, а на Лифан-бачке  М10х1,25- тоже геморок. Надо или бачки мотоциклетные устанавливать или точить переходники, как собственно и для пневмокрана. Думаю, что им там места нет на стационарных движках..

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/62ddc.jpg)

У меня бачок (2шт.) сняты с насиженных мест и подняты, но мото краник там не пристроить.
Ну и фото механического китай краника
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/c8888.jpg)

а также фильм про его ущербность :)

https://youtu.be/c9JHqo8u_5w
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 05, 2019, 10:25:31 am
Так люди хотят,чтобы перекрытие бензина было автоматически.Иногда память подводит закрыть краник
Ишо люди хотят, чтобы он завёлся когда надо и от шнура, а также не заглох когда не надо: на крутом подъёме и на переправе, в морозец.. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Ноябрь 05, 2019, 14:23:45 pm
    не советуют на холостых долго работать на этих двигателях

Да, все правильно. там смазка стенок цилидра осуществляется лапкой на шатуне, который "черпает" масло и раскидывает масляные брызги.

те при 1400 оборотов в минуту, на ХХ, не достаточно масла разбрызгивается???  1*11


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 05, 2019, 23:11:19 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/aa8e6.jpg)

Это фото не ошибка в теме, а чтобы напомнить- зима идёт, Лифаны надо готовить :). У них тросовое управление  газом. У некоторых и воздушной заслонкой, тормозком варика.. и они могут замерзнуть. Резиновая груша, заполненная бензинчиком, а потом и маслом, зажатая хомутом возле тросика поможет быстро промыть/заполнить даже длинные тросики.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/1b611.jpg)

О приборах измерения температуры. Тот что с кольцом-датчиком под свечу и цифровым табло. Думал, что он нужен летом контролировать температуру, чтобы избежать перегрева. Зимой он тоже нужен, чтобы поддерживать оптимальную температуру, прикрыв забор воздуха вентилятором :)  У меня его нет. Ездили с товарищем в лес и на грунтовке, где дорожные условия лёгкие. при температуре воздуха всего -4,-6 гр двс остывает. А что будет при большем минусе? Если Алекс присоединится, то скажет какую температуру он считает оптимальной. Я то поищу в наших магазинах такие температурные приборчики, ужаснусь ценами  ::diablo::: и закажу в Рыбинск или куда?


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 05, 2019, 23:49:12 pm
У меня его нет.
И правильно что нет,закрой весь двигатель кожухом из любого материала,оставь низ открытым,и не думай больше об этой проблеме. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ALEX 2 от Ноябрь 06, 2019, 04:19:09 am
Температурный режим дело серьезное, в свое время перегрел мотособаку, двигатель после этого стал плохо тянуть. Сей час на снегоходе и вездеходе поставлены температурные  датчики, хуже от этого не кому не стало. Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноябрь 06, 2019, 07:51:24 am
Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.
Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноябрь 06, 2019, 08:41:37 am
температурные  датчики,
а где брал ,ссылочка  есть а то я на собаке катался замерзает а утиплять надо датчик ставить что не спалить двигатель
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноябрь 06, 2019, 08:49:18 am
что ставить надо.
да конечно хоть на душе спокойно будет!!!у нас двигателя на машинах укутываем хорошо а весной пролюбливают частенько на иномарках как то отвыкаешь одним глазом на приборы а другим на дорогу как на наших раньше.а собаку закутаю и хрен его знает что там под одеялом
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 06, 2019, 09:11:18 am
....у авиационного 4-х тактного движка режим такой, рабочий режим 180-220 градусов, и не более 5 минут допустимо 240.....
Такую  информацию в сети нашёл,у Саныч надо спрашивать.
Для трактора Т 40 ."Показателем нормальной работы системы охлаждения является температура масла в магистрали дизеля, которая должна быть в пределах 40—120 °С."
Осуждалось на мотодоге."Мах. температура силуминовой головки - 215 гр, чугунной 230 гр, рабочая 160 -180, при этом температура на юбке свечи достигает 500 - 800 гр, что способствует самоочищению. Вычитал в    инете, но лет 5 уже, где и не вспомню. Главное, ИМХО, не закрывать воздухозаборник наглухо, с таким вентилятором перегреть трудно, а если все открыто, то в морозы обеспечить рабочую температуру сложно, отсюда и проблемы со свечами."
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 06, 2019, 13:27:49 pm
,ссылочка  есть

Датчики росийские,но цена не обрадует,Датчики температуры для снегоходов https://www.r159.ru/snow/temp_indicators/ (https://www.r159.ru/snow/temp_indicators/) у китайцев не намного дешевле.есть дороже чем в росии.искать надо. на али надо искать датчик RL-TS002P (PT100), температура -20 ~ 300 C. и прибор к нему типа RL-HM035T

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/5b030.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/bb426.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноябрь 06, 2019, 13:49:53 pm
Пользую ветерок с 6 сильным чампионом 2 года. От вибрации отвалился кожух глушака. , обязательно кранчик и фильтр добавить. В противном случае бензин  херачит самотеком в картер, летом на самом малом долго непоходиш перегревается.  На пластиковой четырех метровой лодке слк идет 12 км/ч вдвоем и собака. Вибрация на румпель впечатляющая. Регулятор оборотов иногда мозг морочит и лодка идет подергиваясь, а и крышка верхняя отлетела пластиковая. Стартер бывает шибко в обратку дергает и емли держать второй за верх движка при заводке можно отхватить нехило по кисти
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 06, 2019, 14:24:09 pm
Регулятор оборотов
Надо выкинуть.Карб от этого же ветерка приспособить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноябрь 06, 2019, 14:33:50 pm
С ветерковского карба помнится бензин капал иногда. Нехочется грязи этой в лодке. Еще бы вал для ветерка со шлицевой посадкой винта иномарочного. Гвозди приходится возить с родным. Когда движок был новый заводился тоотко в полный газ с нажатой заслонкой, потом случайно одну из пружинок нарушил и стал заводится без заслонки и на холостом в любую погоду
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноябрь 06, 2019, 14:36:03 pm
Да и глушитель менять нужно, в двух метрах орать приходится
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 06, 2019, 15:01:13 pm
Вот ещо нашол по нормальной цене российские указатели температуры.серии питон,кэт,мт. Датчики температуры для снегоходов и приборы для мототехники http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda (http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/b5313.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноябрь 06, 2019, 16:06:04 pm
по нормальной цене р
нормально !возьму обязательно .с мужиками разговаривал сегодня они говорят окуели когда датчики поставили на снегоходы,жарили их постоянно до этого
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ALEX 2 от Ноябрь 06, 2019, 20:01:51 pm
Датчик со всеми приблудами стоит 1000 р, у Сайгака. Ставиться под свечу. "+" и " -" подсоединяется к цепи двигателя, не зависимо есть АК или нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноябрь 06, 2019, 21:29:00 pm
 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 06, 2019, 21:37:04 pm
Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?
У него под свечой.

И правильно что нет,
А почему правильно-то?  ::thinking::: Лишние провода, замкнуть могут если снег растает или на переломке нельзя отвлекаться, враз переломишься? Лишний огонёк в кабинете в ночное время, а оно сейчас уже с 17 часов, уют. :)

Во, нашёл в нашем магазине приборчик за 300р.(критика на пользу!):
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/81d7c.jpg)

 наскоро подключил к кроне, меряет температуру  организма, но округляет до 37гр.(не болен). НО максимальный диапазон 100гр. Будет работать как измеритель температуры масла, одна пробка не используется?



Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 06, 2019, 21:38:08 pm
 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.
Прибор механический?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 06, 2019, 22:11:13 pm
А в авиации ставят правильно! И называется это : Температура Головки Цилиндра. Датчик под свечу зажигания.
160-крейсерский режим=долговременный.
220-номинал=не более 20 мин
240-взлётный=не более 5 мин
Четырёхтактные воздушники с МИ-4 и АН-2.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 06, 2019, 22:17:04 pm
А почему правильно-то?
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 06, 2019, 22:28:46 pm
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 06, 2019, 22:37:17 pm
 
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов.
Начинает убеждать, переломка ближе к трактору, чем к самолёту. Что запихать мне 300р. приборчик в масло и подогреть до 120гр?  ::thinking:::Продавец предупредил: обратно эл. приборы не принимаем! ::tongue:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 06, 2019, 22:41:06 pm
к указателю температуры.
Только термопара.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 06, 2019, 23:21:48 pm
Только термопара.
Кратко, талантливо! Но ни х. не понял. Не правильно указал я принцип работы?
Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры.
Электрический- передача эл. сигнала по проводам к указателю температуры, цифровой или стрелочный он не важно.
Если так, то ладно- мне в дебрях т/физики  бродить не стоит, без компаса не выйти. Мне просто знать, что поместил в картер Лифана Талгат53? Скорее всего по моей "классификации"- электрический. Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 06, 2019, 23:27:44 pm
Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?
У себя поставил датчик температуры масла (механический) тракторный.У токаря заказывал мини- переходник, для установки в картер вместо пробки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноябрь 06, 2019, 23:41:54 pm
Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?

Себе на самокат наставил кучу китайских датчиков,с корпуса наших росийских датчиков вытряхнул кишочки и на эпоксидку в эти корпуса вклеил китайские датчики.в корпус под датчик положил термопасту,что добыл из тех же распатроненых датчиков.в пробке просверлить отверстие под датчик и на клей туда его вклеить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 06, 2019, 23:55:12 pm
датчик температуры масла (механический) тракторный.
Если такой,то он для воды вообще то.

(https://www.promsnab62.ru/data/catalog/products/12/2/1118.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 00:08:14 am
то он для воды вообще то.
Действительно,для воды.Значит в магазине считают его  и маслянным. Теперь узнать надо насколько температура воды отличается от температурры масла?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 07, 2019, 00:10:52 am
узнать надо
Не надо,просто температура масла может быть выше 120 гр. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 00:20:05 am
Об этом я уже писал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноябрь 07, 2019, 00:27:36 am
Значки смотрим:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/51257.jpg)масло.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/b87eb.jpg)вода.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 00:38:34 am
УТ-200Д УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноябрь 07, 2019, 01:32:52 am
Извиняюсь,во какой значок масло:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/6e91c.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 01:37:21 am
Если значки не разглядывать, то функциональность одна ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 07, 2019, 01:51:33 am
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
В этом приборе : в датчике стоит термопара и выработанный ток подаётся по проводам на указатель=только указатель стрелочный(микроамперметр), а не цифровой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноябрь 07, 2019, 01:57:49 am
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов. -hi-
Масло нагреется до критической температуры с опозданием.... А больше 5 мин низя.... Иначе, возможны последствия!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноябрь 07, 2019, 04:33:22 am
мотрим:масло.
этих наверно нам мало!!до 200 бы
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 07, 2019, 08:14:40 am
Вот были в сов времена масляные(наверное и сейчас есть!), меряет температуру воды лет 30 прим
.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/365c6.jpg)
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
Так Саныч, рождённый ползать..летает с горы с включенным мех.прибором температуры и нажатой кнопкой стоп. Термопара, так термопара., писал же выше
Если так, то ладно- мне в дебрях т/физики  бродить не стоит,
Но наверное мне привиделось: датчик заполнен легко испаряющейся жидкостью, при повышении температуры по трубке давление передаётся на мембрану стрелочного прибора и чем больше давление жидкости, тем больше отклонение стрелки прибора. Не конкретно здесь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноябрь 07, 2019, 08:30:28 am
Вот были в сов времена масляные
Какая разница чью температуру мерить? Отличный датчик, только бы до 150 гр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноябрь 07, 2019, 10:12:58 am
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Такой был сначала (с Лифан 15 л/с без генератора). Затем (с Лифан 17 л/с с генератором) установил от авто. Только датчик и указатель надо покупать совместимые.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноябрь 07, 2019, 10:21:28 am
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
В этом приборе : в датчике стоит термопара и выработанный ток подаётся по проводам на указатель=только указатель стрелочный(микроамперметр), а не цифровой.
Нет там никаких проводов! Слабое место этого прибора - боязнь вибрации. Ну и шкала маловата.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноябрь 07, 2019, 10:34:27 am
Ставил такой между ребер ИЖака. После датчика нельзя трубку намертво крепить к раме, трубку прикрепить к движку около датчика, а дальше надо чтобы было см 40-50 не закрепленной трубки, это компенсация колебаний двигателя. Перемалывается всегда около пайки трубки к датчику.  Трубка медная в пружинной оплетке. Длина около 120 см, излишек скручивается в петлю и крепится к раме, кабине, под панелью.  Внутри жидкость, при нагревании расширяется и давит на поршенёк, который крутит стрелку. Стрелку чуть обрезать и будет поворачиваться дальше вправо . В трактородеталях лежат по 900 руб. Электричества не надо вообще. Можно ставить хоть в масло, хоть в воду, хоть между ребрами цилиндра в любом месте.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноябрь 07, 2019, 11:19:43 am
 Какой всё таки температурный режим у Лифан 192ф (у меня на"Лохе" такой стоит)и в чём тогда причина пробитой прокладки в районе выхлопа(с крайнего похода 27 сентября).
 Гаражный консилиум в каптёрке решил, что перегрев.Не знаю конечно,может так совпало.
Вот в краце:темпер по датчику доходил до 120 гр и я прое@ал скорей всего"вспышку"подъёма темпера,услышал только детонацию,глять на датчик,а там 120,но было уже поздно.Дал ему остыть,затем завожу и услышал еле слышащий цокот.
пробило под головкой прокладку(сечка) на 70-ом км пути,в Зипе оказалась только от 15-шки, поставили пох...молотило,но постепенно умолкало крайние 35 км до избы,на обратном пути стук прекратился,верней практически не слышен.




 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Ноябрь 07, 2019, 11:24:17 am
Нет там никаких проводов! Слабое место этого прибора - боязнь вибрации. Ну и шкала маловата.
Вибрация это зло. Заделка проводов, нормальные разъёмы. Еду в гору нагрузка полная чувствую начинает подчихивать, а потом глохнет. Наверно перегрелся. Потом опять и опять, причём уже не только в гору, но и с горы. Думали бензин, свеча. Оказалось ножка зазъема от вибрации подттермоусадкой сломалась. При нагреве термоусадка прославляется и отходит контакт, остынет, контакт восстанавливается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноябрь 07, 2019, 11:30:10 am
Пробитая прокладка:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/51cdf.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/c75fe.jpg)
Датчик:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/6a81d.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/22c49.jpg)
Крайний поход:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/c74f5.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/95480.jpg).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноябрь 07, 2019, 13:46:25 pm
может так совпало.
Скорее так,прокладка не прогорает,её продувает,вследствие ослабления крепления головки,коробления головки или плоскости прилегания блока.Некоторые производители не рекомендуют тянуть болты/гайки на прогретом двигателе,но тепловое расширение коварно,и что лучше обрыв шпильки/болта или продутая прокладка каждый решает сам. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноябрь 07, 2019, 22:59:48 pm
Какая разница чью температуру мерить?
Это да. В гараже с масляной "системой "отопления стоит прибор для воды с 2000 года. При температуре 105гр и выше котёл не по доброму "разговаривает", стараюсь не доводить до этого.

И с движком-воздушником тоже надо аккуратнее и летом и зимой. Информации получил море, дальше как обычно -метод проб и ошибок, но уже с меньшими потерями.
Всем спасибо за участие! -hi-


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 23:10:58 pm
Какой всё таки температурный режим у Лифан 192ф (у меня на"Лохе" такой стоит)и в чём тогда причина пробитой прокладки в районе выхлопа(с крайнего похода 27 сентября).
 Гаражный консилиум в каптёрке решил, что перегрев.Не знаю конечно,может так совпало.
Вот в краце:темпер по датчику доходил до 120 гр и я прое@ал скорей всего"вспышку"подъёма темпера,услышал только детонацию,глять на датчик,а там 120,но было уже поздно.Дал ему остыть,затем завожу и услышал еле слышащий цокот.
пробило под головкой прокладку(сечка) на 70-ом км пути,в Зипе оказалась только от 15-шки, поставили пох...молотило,но постепенно умолкало крайние 35 км до избы,на обратном пути стук прекратился,верней практически не слышен.




 
Интересно,где установлен двигатель? Как его воздухозабор и отвод воздуха? У меня среднемоторная компановка .Воздухозабор и отвод воздуха только под рамой.Температура добегала почти до 120гр.На данный момент ,,переконструкция,, постараюсь сделать побольше воздухозабор и отвод воздуха, т.к при жаркой погоде не ездил,опасаюсь. Но и протяжку головки провел,потому что не впервой слышу о пробое прокладки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноябрь 07, 2019, 23:20:26 pm
Пробитая прокладка:
Так же пробивало, на 15шке. Один раз ставил в сору, с магазина, уже другую, тонкую металлическую (наверно алюминиевый сплав). Нужно только зазоры перерегулировать. Счас стоит просто с большой алюминиевой банки из под пива, наверное литровой. Вырезал ножницами. Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноябрь 07, 2019, 23:23:28 pm
не впервой слышу о пробое прокладки.
Нужно взять ремкомплект прокладок, и возить с собой. Минут 30 провозишься и вперёд.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 23:25:06 pm
Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
Константин,не понял.Это похвала ,или ....? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноябрь 07, 2019, 23:26:51 pm
Нужно взять ремкомплект прокладок
Ой,понял.У тебя пробивало не один раз.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноябрь 07, 2019, 23:32:27 pm
похвала ,или
Это не похвала, это факт.  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноябрь 07, 2019, 23:35:33 pm
Счас стоит просто с большой алюминиевой банки

У тебя пробивало не один раз.

Поторопился написать: - это на разных моторах, на разных транспортных средствах. Та что в поле поменяна с магазина, работает исправно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноябрь 07, 2019, 23:36:11 pm
Давления к указателю температуры.... Оригинально!


(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/796ed.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноябрь 08, 2019, 11:04:31 am
Нужно взять ремкомплект прокладок, и возить с собой.
Уже позаботился и шатун идёт...(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/08/0688c.jpg),это на 3 мотора.
Шатун выписал т.к,после установленной прокладки от 190-го...колотил поршень,ну и шатуну наверника досталось.
Счас стоит просто с большой алюминиевой банки из под пива, наверное литровой. Вырезал ножницами. Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
А масляные каналы на блоке, как герметизировал?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Декабрь 11, 2019, 19:57:00 pm
Всем добрый вечер, может кто сталкивался с заменой катушек освещения нового образца, там немного не подходит, но вроде как можно сделать, кто, что скажет? На крайней охоте развалился магнит возбуждения зажигания со всеми вытекающими, заменить решил на более современный, но не все так просто. Причина увеличения мощности, хочу внедрить электроусилитель руля. Уже подумал, может легче купить три одинарных и спаять в три🤔

https://youtu.be/gykVyiICQbI
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 09, 2020, 22:59:54 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/bcd77.jpg)

Карб Лифан 190 на буране, появилась проблема- течь через запорную иглу в поплавковой камере, самотёк. Течёт или наружу или даже в картер, в зависимости от наклона двигателя. Стал закрывать краники на остановках, их два(добавлен мотокраник в топливном баке) и разбираться в причине. Не полная разборка - снял поплавок, иглу, промыл-продул, поставил- течёт. К третьей разборке заимел ремкомплект карба 190, так на пакетике написано было(Арх-ск Московский пр-т). Может дефект на африканском конусе(спасибо людям за термин!) или ещё чего?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/57695.jpg)

А игла из комплекта от другого карба, меньше диаметром, и держать бензин ни в какую не хочет, пробовал. И тут заметил в поплавке небольшой дефект гнезда, куда игла вставляется. Игла, как известно мне стало, подпружинена. Так пружинка проваливалась в отверстие и закащивала( от слова "косой" :)) иглу и потому течь. Взял поплавок из ремкомплекта(размерность та же) поставил старую иглу и ФСЁ- счастье! ::cheesy:::
Старый поплавок тож можно использовать- подыскать тоненькую шаёбочку под пружинку иглы, чтоб не проваливалась она в отверстие, будет работать.

p.s. В ремкомплекте был запасной воздушный жиклёр, так я его назвал ::thinking:::, на фото красной чертой его место установки. Тот что поджат винтом с пластиковой головкой под крест-отвёртку, так в нём обнаружил что-то вроде герметика. Это что, б/у подложен в ремкомплект или как?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/5e0f7.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 09, 2020, 23:35:40 pm
б/у подложен в ремкомплект или как?
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bn.gif) (https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bl.gif)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 09, 2020, 23:52:57 pm
Этот жиклер далеко не воздушный, это жиклер ХХ
..часто сталкиваюсь, многие не знают что он вообще есть
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2020, 00:20:24 am
Этот жиклер далеко не воздушный, это жиклер ХХ
Так, название записал. А что с герметиком?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 10, 2020, 00:30:05 am
..по идее,  не должно там быть ни чего
Там и отверстие глухое, он работает нижней стороной..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 10, 2020, 18:49:49 pm
На совтехнике(буран, лодочные моторы и др.) после обкатки делал протяжку гаек крепления ГБЦ, протягивал головку. На Лифанах кто-то делает протяжку болтов(М10 х 1,25, сейчас знаю) по мере пробега? Дело таки в том, что посажены они ли на герметик или на фиксатор резьбы, у меня он белого цвета. По идее протяжка, если она получилась, нарушит фиксацию болтов?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 10, 2020, 19:18:02 pm
Я тянул на всех,проверял зазоры в коромыслах,и тянул. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраль 11, 2020, 00:43:44 am
Я не трогаю ГБЦ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраль 12, 2020, 18:58:55 pm
Я вот тоже не тянул два года на 18,5 и заметил подмарывание масла на рёбрах, движок работал без видимых изменений. Стал вскрывать, один болт отошёл как раз в месте пробития прокладки. Стадия была начальная.  Три болта отвернулись со щелчком и далее легко. Один же болт вывернулся  с 5мм резьбы из блока. Это дело починил, нарезав доп. мм резьбы(места там есть для этого) и поставив длинный болт. Все болты были посажены на герметик(ли?) белого цвета. И подтянуть их болты вряд ли можно было, кроме одного болта. Вот и товарищи, глядя на мой пример, думают о протяжке.
И ещё о прокладках. Три вида по составу, родная их 3 слоёв тонких металлических пластин
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/543db.jpg)

 в других магазинах
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/2a8db.jpg)
 справа похожа на работу артели, тонкий поронит с металлическим кольцом. Поставил левую.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/efcd1.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/2b995.jpg)




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 12, 2020, 21:13:40 pm
..был бы выбор, поставил бы с кольцом
.. за инфо СПАСИБО!!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: пилигрим от Февраль 13, 2020, 22:36:46 pm
Приветствую коллеги,нужна помощь , дизельному двигателю лифан 186-192 необходимо внедрить жигулёвский кардан прямо на маховик,там 4 болта на 8,центрироваться если за гайку только,как быть?.....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Февраль 13, 2020, 23:03:23 pm
пилигрим, Может фото для ясности понимания ? Маховик у вас под шнурок ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 19:40:58 pm
Всем доброго времени. Сегодня привезли двс лифан 17 л\с мотопомпа. Сказали что масло выкидывает через сапун. Сапун выведен на прямую. Думал сальники пробило в улитке. И воду гонит в картер. Сальник в норме. Да и дренажка для слива сделана ЗДОРОВАЯ. Спрашиваю что да как? Говорят начал сапунить двс. Проверили уровень масла. Слили лишнее(с полстакана). Запустили двс. Через полчаса начало опять выкидывать масло через сапун. Остановили. Слили масло полностью. Привезли мне. Спрашиваю вода была в масле? Ответили что нет. Пробег у двс 200 м\ч. Перегрева не было. Мотор работал на оборотах 1800 об\мин. Вопрос: Откуда может так быстро поднимать уровень масла? Где что смотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 20:01:56 pm
Уровень масла переполняется не из воздуха... либо вода забортная либо бенз.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 20:13:42 pm
Если бенз. Что смотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 20:17:47 pm
Найти место где и почему излишки бензина попадают в картер. А я залил бы масло, замерил уровень оного и дал двигателю поработать... если уровень поднимется, выяснить за счет бенза или воды это легко...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 20:20:10 pm
А так то карб может перепускать не кисло... ну и клапана визуальный осмотр и регулировка. Исхо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 20:24:48 pm
Завтра так и сделаю. Карбюратор с электроклапаном. Раньше таких проблем не было на других двс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 20:26:37 pm
(https://partsad.ru/2594-home_default/karbyurator-dvigatelya-benzogeneratora-green-field-8000pro.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 20:28:28 pm
Клапан держит только тогда когда двс выключено питание. А не всегда. И клапан не гарантирует того что не корректна работа карба не пропустит через клапан лишку бензина... у меня богатмло и на стоянке и в движении...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 20:29:39 pm
Многие... многие пользователи выкидывают эти клапана...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 20:50:42 pm
Бензобак стоит отдельно. При транспортировке вообще отделен от двс.
Просто убрать электро клапан? Или просто его отключить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 21:02:16 pm
Если просто отключить то не поможет... наоборот... демонтировать иглу из него... а для начала заведите с маслом...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 22, 2020, 21:04:10 pm
Сейчас народ по тянется ещё что присоветуют а клапан демонтировать ещё успеете...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 22, 2020, 21:16:22 pm
Провода обрезал,иглу отщипнул от греха,в бензопровод поставил краник.Можно и заглушку поставить,это как удобнее. Переливает на заглушенном,если двигатель работает нормально.Промыть /продуть карб,должна держать в первую очередь игла поплавковой камеры,но если не держит,должна заливать при работе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 22, 2020, 21:26:15 pm
(https://partsad.ru/2594-home_default/karbyurator-dvigatelya-benzogeneratora-green-field-8000pro.jpg)
В зависимости от исполнения и, следовательно, схемы подключения есть нормально открытый и нормально закрытый. Нормально открытый служит для глушения работающего мотора (обсуждали уже это). Нормально закрытый мне не попадался, но судя по форумам бывает.
 При попадании бенза в масло этот клапан не при чем. Скорее не держит игольчатый клапан. Да и от масла бензином будет сильно пахнуть.
 При попадании воды в масло оно сразу побелеет, т.е превратится в эмульсию. Да и не верится мне, что между помпой и картером нет дренажного отверстия. Потому скорее игла (поплавковая) не держит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 22:19:46 pm
Переливает на заглушенном
В том то и дело что на работающем. Бензобак отдельно. Плюс стоит кран что перекрывает топливо.
Промыть /продуть карб,должна держать в первую очередь игла поплавковой камеры,но если не держит,должна заливать при работе.
Вот это скорей всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 22, 2020, 22:26:26 pm
При попадании бенза в масло этот клапан не при чем. Скорее не держит игольчатый клапан. Да и от масла бензином будет сильно пахнуть.
 При попадании воды в масло оно сразу побелеет, т.е превратится в эмульсию. Да и не верится мне, что между помпой и картером нет дренажного отверстия. Потому скорее игла (поплавковая) не держит.
Дренажное отверстие есть. И очень большое. Это уже проходили и по этому оно увеличено. Сказали что бензом масло не пахло. Возможно по тому что холодно было. И ветер.
 Масло белым точно не было. Да оно и не сразу белеет. Пока его разобьет в эмульсию. На это время нужно(это из практики).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 22, 2020, 23:49:09 pm
Надо еще и марку масла посмотреть. Может оно там не для движков, а для швейной машинки? Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 23, 2020, 00:37:35 am
Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
И если банальный износ поршневой.У соседа на мотоблоке 6,5 Лифан за два года сдох.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 10:03:34 am
Надо еще и марку масла посмотреть. Может оно там не для движков, а для швейной машинки? Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
Масло лукоил полусинтетика 10W40. Масло меняется каждые 30-40 часов работы. Не дают маслу стать черным.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 10:05:03 am
И если банальный износ поршневой.У соседа на мотоблоке 6,5 Лифан за два года сдох.
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 23, 2020, 10:10:37 am
За 200 м\ч работы 
Первый признак,постоянный черный выхлоп.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 10:59:53 am
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: bmv1962 от Февраль 23, 2020, 11:25:56 am
Масло лукоил полусинтетика 10W40
А по инструкции какое должно быть? Вроде бы минералка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 12:16:11 pm
А по инструкции какое должно быть? Вроде бы минералка.
Наверное лет пять такое льем. Проблем не было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 12:22:48 pm
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
  Скорей всего вы правы. Завел сейчас двс. Ручным стартером с десятого раза. Раньше такого не было. ДВС работает как паралитик. Стрелят, пердит весь дергается... Карбюратор снял. С виду все чисто. Продул что смог. Эффекта ноль)) Буду дальше смотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 12:34:33 pm
Первый признак,постоянный черный выхлоп.
Выхлоп чистый.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Февраль 23, 2020, 13:29:14 pm
Вопрос для владельцев карбюраторов Кейхен РЗ 30 на двигателях Лифан. Кто менял у себя?.Как он себя показал в эксплуатации по сравнению с стоковым карбом? Посмотрел на Авито,есть возможность заказать у нас в России,не заморачиваясь с Китаем.Но нужны отзывы.У снегоходчиков,он популярен.А есть ли вездеходчики с этим карбом?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 14:31:02 pm
У снегоходчиков,он популярен.А есть ли вездеходчики с этим карбом?
А какая разница, снегоход или вездеход? Я на "Крабыш" вместе с мотором со снегохода установил. Надеюсь новый владелец доволен, ни разу не звонил.
 Он однозначно лучше стокового хотя бы потому, что рассчитан для работы мотора на переменных оборотах. Только покупать надо с ускорителем и возд. заслонкой. Да и качество стало разное.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 23, 2020, 15:23:54 pm
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
  2) Игла что с поплавком? Странная игла. Кончик из резины или что то вроде того. Или игла та что электромагнитная?
  3)  :( чет я там не каких регулировок не увидел.  Чтобы выставить уровень топлива.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 23, 2020, 15:41:36 pm
чет я там не каких регулировок не увидел.  Чтобы выставить уровень топлива
(https://image.prntscr.com/image/1ecbFYVEQEK3HwL4H2Cn8g.png)

Язычок в который упирается запорная игла около оси поплавка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Февраль 23, 2020, 16:11:17 pm
А какая разница, снегоход или вездеход? Я на "Крабыш" вместе с мотором со снегохода установил. Надеюсь новый владелец доволен, ни разу не звонил.
 Он однозначно лучше стокового хотя бы потому, что рассчитан для работы мотора на переменных оборотах. Только покупать надо с ускорителем и возд. заслонкой. Да и качество стало разное.
Фото установки можно посмотреть? Смотрел на ютубе,там конструкция интересная , на три троса.Нравится ,что забор бензина снизу,т.е можно ниже устанавливать бензобак.По качеству не знаком,но ведь с одного Китая.Сейчас на Авито с Ростова фирма продает по такой же цене,как и на Али.На первом вездеходе ставил от И-Ю карб,мощность прибавилась,но и расход прибавился,и по заводке проблематичней был.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 23, 2020, 19:36:44 pm
Язычок в который упирается запорная игла около оси поплавка.

Нету там ничего подобного теперича. Только паз под грибок ножки иглы. Не регулируется.
А острие запорного клапана - напыление какое то не поймешь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 20:00:35 pm
Игла что с поплавком?
Да.
 Герметичность проверяется так - карб перевернуть верх ногами и сделав всос ртом через подающий бензин штуцер (для удобства надеть подходящий шланг) заткнуть языком. Язык должен прилипнуть!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 20:11:22 pm
Фото установки можно посмотреть?
На снегоходе(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/23/e7db8.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/23/99b7b.jpg) Мне из-за компоновки пришлось делать гнутый патрубок.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 20:15:34 pm
на три троса
На дроссельную заслонку и ускоритель сдвоенный трос до разветвителя, после идет один трос на газульку. И отдельный трос на возд. заслонку.
 Карб надо покупать в сборе с тросиком!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 23, 2020, 20:18:15 pm
Нету там ничего подобного теперича
Тогда проверить поплавок на целостность (были случаи попадания топлива в него).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 23, 2020, 21:15:07 pm
Нету там ничего подобного теперича.
Я бы попробовал подложить шайбочку из фольги под ножку иглы,не от пивной банки,тоньше,или взять к примеру пленку 20 микрон.Возможно выработка на конусе глубокая. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 23, 2020, 22:25:17 pm
бы попробовал подложить шайбочку

А я вот так экспериментировал, снижая уровень. Тоже богатило сильно.
Потом отрегулировал винтом качества и все стало на место. А пенопласт так и оставил. Движок работает как часы, может бензину и поменьше ест.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Февраль 24, 2020, 18:12:16 pm
на лифан 18.5 какой акамулятор надо брать ,от мотоцикла как у иж-5 был раньше пойдёт?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 24, 2020, 20:37:48 pm
Возьми побольше то, мало ли лампочки, гаджеты, насос включить. Мотоциклетный все таки малость слабоват. Хотя крутить будет, но может и затыкать, когда поршень в начале раскрутки на сжатие, а декомпрессор не врубился. Приходится в ручную продергивать. Хотя бы 18-20 а/ч. Лодочные не бери. Они только на лето. При небольшом минусе скисают быстро. И если разрядишь, то капец, на выброс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Февраль 24, 2020, 21:49:14 pm
А пенопласт так и оставил.
Бензин пенопласт растворяет, тут что за материал?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 24, 2020, 22:25:35 pm
Бензин пенопласт растворяет
Да я вроде не замечал,делал тоже на мотокосе в карб поплавок из спас пояса старого. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 25, 2020, 01:06:34 am
Бензин пенопласт растворяет

Советский пенопласт самый лучший  :yahoopnevmo:
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Февраль 25, 2020, 16:47:19 pm
Хотя бы 18-20 а/ч
понял .спасибо
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 25, 2020, 18:33:51 pm
Советский пенопласт самый лучший
ага, его даже рыбы едят  1*11
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 25, 2020, 20:25:23 pm
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 26, 2020, 20:49:59 pm
Не хочу создавать новую тему. Продукт сырой инфф пока очень мало. В Россию не поставляется пока что ! Причина ? Сомневаются что будет спрос... «Заказать ? не вопрос... от контейнера !»
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 26, 2020, 21:21:39 pm
Причина ?
Заходил на али вчера,так там по некоторым позициям количество товара ограничено,например припой хочу 5 шт по метру,можно только один,а вот один 5 метровый тоже можно. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВячеславН от Февраль 27, 2020, 13:58:53 pm
Подскажите как глушитель для стационарника соорудить, легкий маленький и тихий, нечего приемлевого в интернете не нашел
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Февраль 27, 2020, 14:54:58 pm
Подскажите как глушитель для стационарника соорудить, легкий маленький и тихий, нечего приемлевого в интернете не нашел
Я собираюсь сделать, но...все руки не доходят. Делают, самые простые.... из огнетушителя. Я хочу, вот такой примерно, только трубку цельную, с перегородкой посредине. Набери в поисковике, "самодельный глушитель из огнетушителя", кучу вариантов найдешь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 27, 2020, 20:23:48 pm
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1327.0   Наш сайт, двигатель, выхлопные системы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраль 28, 2020, 15:01:21 pm
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
Как ты и написал РАЗ РЕГУЛИРОВАЛОСЬ ВСЁ. Заменил свечу. Регулировка клапанов. Карб промыл. Сальники на улитке заменил. Заработало. НО не могу сделать холостой ход. На холостых выдает 750-850 об\мин. Нужно меньше. Думаю уже отключить ЦР. НО нельзя. Иначе мотор убьют на раз два. Где то видел видео. Там мужик показывает как холостой ход регулировать. Не могу найти ... Возможно не правильно рычаг ЦР настроен.
 За советы спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 28, 2020, 18:36:37 pm
    Хонда gx-620 есть ли смысл пытатся еще хоть каким либо способом, снизить обороты ХХ ? Если еще занижаю, после перегазовки не успевает подхватывать и глохнет. Тахометра нету. Спс. Кстати канистра с бензом выше двс висит но без вакуумника родного ваще работать отказывается...     https://youtu.be/YG-XNhJbIpA
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 28, 2020, 19:11:14 pm
Без тахометра - танцы с бубном
.. каким образом снижал обороты?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 28, 2020, 19:28:48 pm
Заработало. НО не могу сделать холостой ход. На холостых выдает 750-850 об\мин. Нужно меньше.
.. на китайцах с цр хх не может быть меньше 1250-1300 об, в идеале 1400, тк меньше начинает декомпрессор щёлкать

Сначала настраиваю длину Толстой пружины, бывает из коробки короткая, если нет свободного хода, хх будут высокие
Но и слишком длинная тоже плохо тк газ будет с запозданием
Если толстая ок, то можно добавить длину тонкой, любой проходящей проволочное скобкой, для проверки, когда длинна подобрана, можно перегнуть концы на постоянку
Но тоже без ажиотажа, пружина должна оставаться такой длины, чтобы дроссель, на заглушенном моторе возвращался в полностью открытое положение
При слишком длинной тонкой пружине, возможен плохой пуск и глохнет при перегазовке..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 28, 2020, 19:31:28 pm
На холостых выдает 750-850 об\мин.
Я думаю, что меньше делать нельзя. На этих моторах нет регулирования УОЗ и при малых оборотах очень раннее зажигание.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраль 28, 2020, 19:34:32 pm
Не могу найти ...
На сноумобайле описывали эту процедуру, но мне не найти уже. Думаю, если в гугл забить, то найдется.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 28, 2020, 19:39:21 pm
Повторю 750-800 эти мостов просто не могут работать физически
Скорее всего тахометр не переключен в режим 4т мотора
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 28, 2020, 22:34:09 pm
евгеха,     Ничего нового не внедрял... впрочем как и сам мотор который не новый. просто лежал чутка не комплектный... вот я его на всякий... решил добить и держать в боевом состоянии. Клапана 15 впуск, 20 выпуск, свеча NGK ZGR5A , 0.7 катушка-маховик 0.4 вот и вся наука... Тахометр купить ...? А смысл ? Больше итак не снизить... хотя интересно сколько крутит... Ц.Р. родной стоит с пружинками, не трогал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраль 28, 2020, 23:09:08 pm
Отрегулируй минимальные устойчивые обороты винтом холостого хода, потом если есть, винтом качества, и полоборота добавь обратно винтом холостого хода. будет около дела.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраль 28, 2020, 23:33:21 pm
Тахометр купить ...?
Можно на сто заехать,есть на каждой думаю. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраль 29, 2020, 00:44:08 am
Пянда   : Регулятор холостого хода это тот единственный регулятор что присутствует у меня на карбюраторе... Разумеется им и выставлял. Кстати, почти как вы и написали. Больше на данном карбюраторе нетууу регулировок. Меньше не сделать. СТО ? Проще самому купить я как понял 1-2 тысячи это разумный максимум... и ни надо не кого не о чём просить... Только недопонял. как он считает если провод обматывается на один высоковольтный... а цилиндра же два... или там всё в настройках уже забито... может кто напишет марку или ссылку рабочего варианта тахометра для подобных двс ?!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраль 29, 2020, 01:02:22 am
Любой самый простой с али.. .. там есть кодировка простейшая 2т 4т и количество цилиндров

..что то сегодня ни кто читать не хочет, писАл выше, что не все винтом регулируется, скоре даже ни чего.. почти
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 01, 2020, 11:39:47 am
 Выложу и сюда https://youtu.be/09m6mNWflcY
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 01, 2020, 18:04:50 pm
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
  Поторопился я с ответом что все норм  -hi- ДВС полчаса отработал. Опять начал сапунить. Масло свежее залил в картер. Сейчас слил черное. Получается газы идут в картер. Завтра потащу двс в сервис на ремонт. Сам не буду делать. Они тоже не охотно берутся за тяжелый ремонт. Буду присматривать другой двс от 17 л\с и до ...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Март 01, 2020, 18:33:31 pm
Наверняка в поршне дыра.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 01, 2020, 19:08:55 pm
  Поторопился я с ответом что все норм  -hi- ДВС полчаса отработал. Опять начал сапунить. Масло свежее залил в картер. Сейчас слил черное. Получается газы идут в картер. Завтра потащу двс в сервис на ремонт. Сам не буду делать. Они тоже не охотно берутся за тяжелый ремонт. Буду присматривать другой двс от 17 л\с и до ...
Масло нормальное? Кольца не залегают?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 01, 2020, 20:29:15 pm
Кольца не залегают?
Скорее критический износ,летом сосед на мотоблоке лифан 6,5 перебирал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 02, 2020, 13:08:38 pm
Скорее критический износ,летом сосед на мотоблоке лифан 6,5 перебирал.
  Вскрытие покажет. Но для критического износа за 200 м\ч. Не знаю ... Возможно что гоняли его на паленом бензине. Это скорей всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 03, 2020, 12:38:08 pm
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 03, 2020, 15:54:37 pm
  Забрал двс с сервиса. Сказали что разобрали мотор. Все в идеале. Износа нет не где. На поршне даже нет нагара. Работает нормально. Заводится с полпинка.
 Может попробовать выкинуть воздушный фильтр?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 05, 2020, 10:57:15 am
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером :(
Спроси у Сайгака.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 05, 2020, 10:58:32 am
 Может попробовать выкинуть воздушный фильтр?
Обычно бумажку на поролоне выкидывают - она сыреет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Март 05, 2020, 11:04:26 am
Забитый фильтр богатит по чёрному, не более
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 05, 2020, 23:06:55 pm
  Запытал того кто на озере делал ТО. Он масло купил разливное. Типа газпром. Выкинул все. Купил где обычно беру. Потом отпишусь что да как. Пока в работу другую помпу запустили.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Март 06, 2020, 11:14:05 am
Спроси у Сайгака.
Спасибо за совет  1*11 заказал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Март 08, 2020, 11:53:05 am
..всем привет
..не нашел, или невнимаьтельно читал.
Какой карб от мототехники можно на китайца 20лс поставить??
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Март 08, 2020, 14:27:51 pm
На пятнадцать л.с. ставлю от Явы-350. На 20л.с. может чуть топливные жиклёры увеличить? Покататься на родных, а потом поставить чуть больше. Или надо от японо-китайских мотоциклов брать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Март 08, 2020, 15:39:55 pm
Какой карб от мототехники можно на китайца 20лс поставить??
Смотрел на ютубе,карб на 20л.с ничем не отличается от карба 15л.с.(визуально).Значит может отличаться только в пропуске жиклеров.На данный момент очень нахваливают карб PZ 30.На форуме снегоходчиков (сновмобиль)многие переходят на него,экспериментируя с жиклерами.Себе заказал тоже (18.5л.с.)в России,жду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Март 09, 2020, 18:04:50 pm
Кого не устраивает стоковое дозирующее устройство...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Март 09, 2020, 18:54:51 pm
Проме не гуманного ценника есть нюансы... на фото.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Март 09, 2020, 19:23:03 pm
Один из менеджеров мине отписал «»»»Двигатель инжекторный , вы правы. Выпущен он в серийное производство в 2019году. В 2020 поступили только первые двигатели. Сейчас доступна к покупке только модель GX800iRH BXF5 OH , в наличии на складе 2шт. вал двигателя 36.5 мм в диаметре, длина вала до картера 111мм рабочая длина до фаски 92 (полный аналог карбюраторного двигателя GX690BXF5) оснащен зарядной катушкой 20А, но идет без регулятора оборотов.

 

В сентябре поступят в продажу GX800iRH ТXF4 OH  вал двигателя 28,585 мм в диаметре, длина вала до картера 90мм рабочая длина до фаски 70 (полный аналог карбюраторного двигателя GX690TXF4) оснащен зарядной катушкой 20А, идет c регулятором оборотов.

 

Форсунки и запасные части на эти двигатели появятся в Европе в Августе 2020, в России будут доступны к заказу так же в Августе 2020,  по началу все запчасти будут доступны под заказ сроком месяц, так как двигателей еще толком нет у клиентов и не сформировался складской ассортимент запасных частей по этим моделям.

 

Двигатели поставляются без глушителей, глушители отдельно продаются и есть в наличии (левый и правый)»»»
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 15, 2020, 18:33:28 pm
Всем привет!  -hi- Подскажите, может кто в курсе, что за выпрямители идут в комплекте с движком Лифан 20 л.с. и катушкой освещения 18А? На радиаторе выпрямителя маркировка "LF.20190722 TK05". Поиск ничего не дал. Интересует, это просто мост, или со стабилизатором? Он неисправен. И еще, в цепи катушки освещения стоит предохранитель на 5А, в схеме тоже написано 5А. Это что, развод китайский? Или освещение 18А должно работать не через выпрямитель? Движек с эл.стартером, покупался отдельно, для замены. Разбираемся, как подключить АКБ к цепи зарядки. По идее на АКБ для зарядки нужен стабилизатор, или какая-то цепь контроля напряжения на АКБ (чтобы не было перезарядки).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 15, 2020, 19:45:12 pm
Он неисправен.
Как установили неисправность ? Без аккума реле не работает никак. Это факт.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 15, 2020, 20:51:49 pm
didulya,
Как установили неисправность ?
На входе переменка есть, а на выходе ничего нет. А это что? Блок зарядки(типа)? Другой подобный блочек выдает постоянку 14 В.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 15, 2020, 23:05:54 pm
На "неисправном" (назовем его так) блоке 5 проводов на выходе, но на разъем изготовителями были заведены только 4. На другом блоке (исправном) на выходе 6 проводов, используются также 4. Можно было бы поставить его, но он меньше по габаритам радиатора. Может не потянуть по току. Измерял с ним: на входе переменка около 50 В, на выходе постоянка 14 В. Обороты прибавлять не смогли, т.к. надо было бы снимать ремень. Причина выхода из строя блока вполне понятная - были перепутаны провода хозяином при самостоятельном подключении, что дало КЗ по выходу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 16, 2020, 00:34:28 am
на входе переменка около 50 В, на выходе постоянка 14 В.
Так и есть,на 15 -ом лифане с 20А катушкой тоже были проблемы с подключением.Пока аккум не подсоединил не было выхода на на свет.Зятю к 7-ми амперной катушке дали 20 А реле,тоже толку не дали,пришлось менять,схемы видимо разные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Александр165 от Март 16, 2020, 11:04:00 am
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером
глянь здесь
https://vk.com/lifan_43
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Март 16, 2020, 11:46:30 am
Мотобуксировщик пролежал три месяца под водой.
https://youtu.be/r_ldYhzT8YI
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 18, 2020, 21:02:04 pm
didulya,
Пока аккум не подсоединил не было выхода на на свет.
На снегоходе, о котором идет речь, есть родная фара, подключенная на переменку. Она работала и без выпрямителя. Хозяин поставил доп. фару на 90 вт, а она рассчитана вроде бы как на 12 В. Вот она и не работала, плюс не было зарядки АКБ. Причину я нашел, и временно заменил неисправный блочек на исправный, но меньшей мощности. Сейчас есть и зарядка и доп. фара горит. Сколько он проработает - вопрос? Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку? Может кто знает ответ на этот вопрос?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 22, 2020, 12:11:24 pm
Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку? Может кто знает ответ на этот вопрос?
Привет Всем!  -hi- Неужели нет никого знающего ответ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Март 22, 2020, 12:43:38 pm
Неужели нет никого знающего ответ?
Опыт - сын ошибок трудных.Пробуй.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Март 22, 2020, 16:14:18 pm
Привет Всем!  -hi- Неужели нет никого знающего ответ?
Китайцы - люди очень загадочные. Часто все меняют. На один и тот же мотор могут сделать по разному. Потому только пробовать, если есть сомнения, соединять с тонкими вставками (типа предохранитель).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Март 24, 2020, 09:15:53 am
Всем привет!   -hi- 
Цитата: Анатолий723 от Март 18, 2020, 21:02:04 pm
Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку?
Выяснил я этот вопрос, хочу поделиться с вами. С двигателем и катушкой на 18А шел выпрямитель-стабилизатор на 18А х 14,5В. Всю нагрузку надо рассчитывать исходя из этого.
 Для себя уяснил, что на хх двигатель вряд ли сможет выдавать все 18А, но выдаст явно больше мощности, чем с катушкой 7А, а тем более 3А. На оборотах средних и выше стабилизатор будет поддерживать напряжение 14,5В, не давая перегружаться маломощным нагрузкам. 
 Подключение доп. фар к переменке допустимо только с согласованием по режимам питания нагруки. Так в родной фаре стоит драйвер питания светодиода. Доп. фара рассчитана (в моем случае) на питание постоянным током от12В до 36В, мощность 90Вт. Ее питать можно напрямую от переменки, но через выпрямитель ампер на 10. Всем удачи!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Апрель 06, 2020, 14:21:49 pm
На переломке с Лифаном 18,5 такая приключилась, стал глохнуть. Заводка нормально на воздушной заслонке, прогрев на месте или в движении помалу на полу открытой воздушной заслонке гр. до 50(под свечкой датчик), нормально. Убираешь вод. заслонку и поехал! Недолго- глохнет. Заводишь  и без проблем работает аж пол дня. Потом стал глохнуть и горячий движок, как-то без системно: и на равнинной  местности и в косогорах(прищелобках) :)Большой угор  брал нормально при этом. Похоже на затыкание топлива.
Когда в последней мартовской поездке(124км) стал глохнуть в лесу, начал менять последовательно: воздушный и бензиновый фильтры, слил отстой с мотокраника и поплавковой камеры карба, проверил сапун в пробке самдел ал. бака(20л канистра) на зависание топлива. Заменил свечу наконец::thinking:::С паузами на заводку и доехал до дому. В гараже снял продул карб, всё там в норме, не течёт, игла не зависает. Пружинки регулятора целы. Бак топливный конечно плоский, но при малом кол-ве топлива отстойника б/краника, дополнительного углубления хватит преодолеть угор даже работая несколько минут. Да и не было малого количества топлива в баке. Незадача, короче?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апрель 06, 2020, 14:35:40 pm
стал глохнуть.
Значит проблема в искре. Проверить всю проводку на глушение мотора, как вариант датчик масляного голодания (оключить вообще).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апрель 06, 2020, 17:07:59 pm
Потом стал глохнуть и горячий движок,
Насколько горячий ? 50 гр под свечой - температура ни о чём,точнее очень мало.Похоже на конденсат во всасывающем коллекторе,на лодочном моторе подобное наблюдал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Апрель 06, 2020, 23:16:23 pm
Насколько горячий ? 50 гр под свечой - температура ни о чём,точнее очень мало.
Когда говорил о 50гр. то это та температура двиг., при которой убирал подсос, т.е. открывал возд. заслонку. Не сильный и мороз был днём +1, +2гр. :) А так двиг. разогревался тогда 110-120гр(под свечой) и глох на ходу.

Значит проблема в искре.
Так и думал меняя свечу. А он и на старой вел себя так же- повторная попытка, завёл и поехал без проблем час-два.

как вариант датчик масляного голодания (оключить вообще).
Да, вот тут собака и порылась. :)
Отключать ничего не стал, а долил масла почти 300гр вошло!  и пришло в норму всё. Датчик уровня масла не срабатывал у меня никогда на переломке, лишь на первый вылазке ещё тогда с двиг. 15 лс в ручье заглох. Дак он встал на дыбки тогда.
Вот теперь меня терзают смутные сомнения или я не долил при смене масла или угар произошёл за 500-600км пробега, течи то нет ::thinking::: может масло такое..
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/04/06/52455.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 03, 2020, 12:39:18 pm
В продолжении темы о недостатке масла в картере Лифана. После того раза, когда двиг глох из-за датчика уровня масла прошло прим.250км пробега. Нареканий не было пока не пустился в "плавание" для поверки блокировки полурам на воде. При выходе из воды на крутой бережок Лифан заглох. Есть даже кино по этому поводу. ::sarcastic:::

https://youtu.be/gQDAcJKvgRY

Проверил после -200гр. масла вошло в картер. Масло такое :

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/03/cffe0.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/03/745f9.jpg)

Вопрос по маслу, подходит или нет воздушнику? Так- то я проехал на канистре масла уже более 1.5тыс км( смена ч/з 500-600км). Нареканий нет.... кроме естественной убыли, т.к. подтёков не обнаружено. Это нормальное явление- угар, уж больно значительный? Читал где-то про высокотемпературное масло для воздушников, его применять, где брать  и какое знает кто? А у многих используется автомасло, знаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 03, 2020, 16:15:14 pm
Это нормальное явление- угар, уж больно значительный?
Думаю да,потому что сосед на мотоблоке 6,5 лс за два года довел до замены поршневых колец.Есть еще пример,но тот не так интенсивно использовал,поэтому лет 5-6 и поршневая(кольца вероятно) кирдык.Первый заменил кольца,второй заменил двигатель. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Июнь 03, 2020, 18:24:11 pm
Это нормальное явление- угар, уж больно значительный?
На моём самодельном снегоходе с двигателем Лифан 15 л/с пробег, примерно 4000км, расхода масла на угар нет. Сам каждый сезон всё ожидал, что начнёт масло жрать, но пока удивлён. Масло заливаю минералку автомобильную Лукойл с заправки 10-40, когда морозы сильные полусинтетику 5-30.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 03, 2020, 21:59:13 pm
Думаю да,потому что сосед на мотоблоке 6,5 лс за два года довел до замены поршневых колец.
У мотоблоков могут быть адские условия работы: пылюка и грязюка. Перестают работать из-за забитого возд. фильтра
и если снять фильтр в таких условиях, то кончина будет ближе. Понятно, что есть моторесурс у китай-двигов, он ниже чем у однотипных японских.
Но у себя не вижу признаков старения двига, наоборот он прибавил резвости на 3км/ч максималки на дороге и в болоте бодрее идёт. По датчику t под свечой перегрева не было, была поменяна прокладка ГБЦ из-за непротяжки  болтов, но проблема снята.
Единственное, что поменялось-перешёл на масло, что на фото выше.
У товарища на Лифане была замена масла, залил из герметичной упакованной канистры п/синтетику Люкс-Ойл(цифр не помнит) неиспользованный остаток от Оки. Масло залил нормального цвета, а буквально через день слил  цвета кофе со сливками(не плавал) ! Есть НО- хранилась в закрытой таре заводской, но долго ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 03, 2020, 22:11:51 pm
На моём самодельном снегоходе с двигателем Лифан 15 л/с пробег, примерно 4000км, расхода масла на угар нет.

Неслабый пробег 1*11 Через какой период(пробег) в одном сезоне смена масла?
У себя куплена 4 литровка того же масла о котором речь(фото), смена как раз, на автомасло не проблема перейти.
Понять что и как ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 03, 2020, 23:32:11 pm
Из руководства по эксплуатации.
Замена масла
Первая замена масла в картере двигателя проводится после 20 часов работы вашего агрегата или через месяц после начала эксплуатации(в зависимости от того, что наступит ранее).
Далее согласно руководству по эксплуатации (обычно через 100 часов работы или каждые 6 месяцев). Замена масла производится у прогретого двигателя (это обеспечит хорошую текучесть масла, необходимую при его замене) в следующем порядке:
    • Отворачивается крышка маслоналивной горловины.
   • Выворачивается пробка сливного отверстия.
   • В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин).
   • Заворачивается сливная пробка.
   • Заливается масло до необходимого уровня
   • Заворачивается крышка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 04, 2020, 05:46:29 am
Из руководства по эксплуатации.
Замена масла
Если касаемо моего аппарата, так блюдём. 100 часов работы с ср. скоростью 6км/ч или 600км пробега наступает ранее 6 месяцев  и так 3 раза за календарный год- замена масла.
Если касаемо товарища с побелевшим маслом, то он исправился: промыл моторным и снова залил его.
Да ладно, что искать советов -hi- к разговору разве что. Заливать повышенный уровень масла( в рамках! на косогоры), не отключать датчик уровня масла, контролировать уровень в межсменный период, а там покажет накопившаяся инфа что и как. Инфу записывать в бортовой журнал(блокнотик или на лбу): время летит быстро, а память как дождь, "летит и пасть не может" :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Июнь 04, 2020, 11:21:41 am
Через какой период(пробег) в одном сезоне смена масла?
У меня спидометра нет. В начале зимы заливаю пожиже масло, в марте уже 10-40. Этой зимой и морозов то не было, можно было 5-30 и не заливать. Спидометра у меня нет, а если ориентироваться по бензину, то в среднем почти 200 литров бензина уходило за сезон. Получается 100 литров бензина - замена масла. По моточасам если прикинуть, то примерно 30 моточасов. Почаще, конечно, чем в инструкции рекомендуют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 04, 2020, 14:21:56 pm
Можно ведь ещё и качество отработанного масла контролировать,если почернело как сажа , то на выброс без сомнений. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 04, 2020, 23:09:37 pm
 • Выворачивается пробка сливного отверстия.
   • В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин)

Вот эти пункты инструкции подходят для станций, мотоблоков, мотолебёдок и др. лёгкой по весу техники, повернул и слил масло в тару. У себя на переломке двиг поставлен на плиту, сливную пробку отвернуть можно головкой только, а слить в тару без потерь (растекается по плите) не выходит. Направить струю масла ничем ладом не подобраться.
 Также и бурана приходится поднимать задок, ставить из жести  лоток .. и всё равно потери, да ещё и в корпус лодки. Не нравится сие ЧС малое. Может откачивает кто масло?

p.s. Залил масло ZIC опять же с плюсом мл 200 к норме(1,1л). Заехал вновь из воды к "мерному" угору, который из спадающего паводка стал несколько круче, вышел на угор не кашлянул. Записал пробег, дату, литраж - бум посмотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 04, 2020, 23:26:47 pm
Может откачивает кто масло?
Хороший вариант, и не так уж дорого,тоже присматривался.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Июнь 05, 2020, 00:05:59 am
Я извиняюсь... а кто мешает кран для слива установить хоть с лева хоть с права и перед сливом огрызок шланчика на него и пущай стекает... хоть в миску рядом а хоть и на метр в сторону лишь бы с уклоном...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 05, 2020, 00:29:23 am
а кто мешает
Можно даже в плите подмоторной прорезь сделать для стока.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 05, 2020, 08:33:00 am
Дмитрий-76,
Нормально так смотрится совкраник на японодвижке, прям адмирал Колчак с японским табачком, хоть и он воевал с Советами. Был в работе или пока на столе? Резьбы совпали?
Пока мешает сама плита. И краник в самой нижней точке.. краники они бываТ живут своей жизнью. "Братская рука" в виде сука пролезет под капот(у меня в заднюю п/раму) и ага..след масляный стелется по сырой траве?
Но направление мысли понятно, если стоит под защитой брони. Может переходник- удлинитель точнуть и всё же заглушка, так спокойнее. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Июнь 05, 2020, 16:55:32 pm
Резьба одинаковая. Плюс капля герметика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 05, 2020, 18:35:40 pm
Скопировал про "адские" условия работы мотоблоков, интересно показалось:

Я ишшо раз хронологию событьев предоставлю.
1. Купился новый движок чуть больше года назад.
2. Вспахал им ... соток весной прошлой. Летом изредка подпахивал кой-чего, осенью подпахивал маленько. Часов 25 может наработал от силы.
3. В апреле разобрал культиватор нафинг - сальники на редукторе менял. Собрал всё, проверил масла, фильтра и тд, завёл - норм.
4. В пятницу 18.05 попахал меж кустов, сложные участки и тд. Ну пусть часа 2 тарахтел. Норм.
5. 19.05 пахал. Начались проблемы - задымил бешено, сцепление сбросил (газ не трогал) - дымление кончилось, подождал с полминуты, дальше работаю. Так раза 3. Свечку выкрутил, нагар снял ногтем.
6. Часа 3 поработал. Задымило ужасно и тяга пропала. Свечку выкрутил - в масле насквозь.
7. Вкрутил другую свечку. Заводится с полпинка, дымина как с нормальной котельной.
8. Заменил ещё свечку - дымит.
9. Разобрал, изучил внутренний мир движка, почистил клапана, поршень от нагара. Собрал. Масла влил с поллитра, на щупе чуть доставало.
10. Дым стоит как при сражении бородинском. Масло брызжет с выпуска и впуска.

 Надо было только...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июнь 05, 2020, 21:39:03 pm
Надо было только...
Сапун ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июнь 06, 2020, 09:03:00 am
Надо было только...
Компрессию померить

Копировано:
- "67,3 - поршень, 67,8 - цилиндр. Кольцо маслосъёмное 68. Куплю завтра колечко новое."
-" ... пилять - и чё ты моск людям совокупляешь?????? ....с этого и надо было начинать - при зазоре в ЦПГ 0,5 мм какая нахрен нормальная работа может быть??? ... там норма 0,07-0,08 мм ,допустимый предел 0,15 ..."

p.s. В живом русском диалоге последовательность поломки отслеживается трудно ::undecided::: С чего началось,  м/б работал нормально сразу, толь загрязнение возд. фильтра с последущим износом колец, но и пох