Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Полноприводные вездеходы - процесс строительства => Тема начата: Тalgat-53 от Ноября 09, 2024, 10:03:39 am
-
Всем здоровья! Начинаю новый проект переломки. По сути повторение "Крабика", но чутка покрупнее. И так: шины из потрохов ВИ-3, мосты ВАЗ-2121 с ГП 10х43, КПП Ока, двигатель типа Лифан 15 л/с, обязательно вариатор, узел поворота из поворотного кулака Волга, крытый кузов и крыша над водителем. Грузоподъемность макс. 350 кг. Назначение: поездки на рыбалку 1-2 чел с парой лодок и шмурдяком по разбитым лесным дорогам, иногда клюквенные болота, возможность ночевки в кузове. Рама, каркас из профтрубы 60/30/2, 40/20/2, 20/20/2, 20/20/1,5. Обшивка алюкобондом. Очень хочется уложиться в 600 кг.
-
Привернул колеса на мост, получается следующее:
- ширина по краям шин 206 см,
- раст. между шин 96 см,
- высота (диаметр) шин 105 см.
Отсюда длина задней полурамы до привалочной плоскости 140 см, ширина кузова будет 80 см, длина 120 см. Следовательно ширина кунга 200 см, длина по ходу 120 см. Думаю по 200 см на 60 см переночевать вполне хватит. Сразу возник вопрос - кто какой высоты делал кунг, т.е. раст. от пола до потолка?
-
ВИ-3 высота (диаметр) шин 105 см.
А если ниткой длину окружности поменять ?
Идп 284 у меня получились 1070 мм , а Ви3 разве меньше ?
-
Очень хочется уложиться в 600 кг.
у меня Монстрик цельнорамный, мосты нива, колёса- потроха ВИ-3, кпп- 08, правда двс- СЗД. Вес +-600 кг. Но нет кабины. рама 50на 50 2мм.
-
Вес +-600 кг.
Взвешивал?
-
Взвешивал?
Да!
-
вот
-
привёз голового через весы металоприёмки, зная массу прицепа
-
Следовательно ширина кунга 200 см, длина по ходу 120 см. Думаю по 200 см на 60 см переночевать вполне хватит.
Хватит то хватит, если не по поллитра и три порции ухи на брата принимать. ;) Есть одно неудобство- при отдыхе прийдётся перешагивать через напарника. ::undecided::: Продольные лаФки удобнее, столик и барахлишко межу лавочек. Но что есть, у меня сейчас также, смирился.
Сразу возник вопрос - кто какой высоты делал кунг, т.е. раст. от пола до потолка?
Да, сейчас "ваяю". Кунг по любому будет выше кабинки (ежели она будет?) По высоте исходил из собственного роста 181см, но в положении сидя +10см на возможные прыжки на ходу и высота внутренняя от пола 1575мм. Высота скамеек от пола 510мм пока без утеплителя.
-
Прикинул по кунгу: высота 160 см над полом, ширина пола 80 см, высота лавок 45 см от пола, высота стенок 110 см, ширина лавок 60 см, длина лавок 120 см. Потолок над лавками с уклоном на 5 см к краям.
-
Идп 284 у меня получились 1070 мм , а Ви3 разве меньше ?
Че то смутился даже ::confused:::. Завтра перемеряю.если не по поллитра и три порции ухи на брата принимать.
Это на улице у костра :yahoopnevmo:при отдыхе прийдётся перешагивать через напарника.
Летом на сон не более 4 часов остается. Да и зачастую один буду.
-
И так: шины из потрохов ВИ-3.
Ты на них и пятиметров не проедишь.🙂
-
И так: шины из потрохов ВИ-3.
Ты на них и пятиметров не проедишь.🙂
Обоснуй.
-
Обоснуй.
Сам и обоснуй ,а то никто не показывает как на лысых потроха ездит,вот и посмотрим проедишь больше пяти метров или как проедишь болото шатать в доль и поперек.😉🙂
-
Ты на них и пятиметров не проедишь.
я на потрохах от вовы уже 5 лет езжу по снегу и по болотам!!! В чём суть вашего решения?
-
я на потрохах от вовы уже 5 лет езжу по снегу и по болотам!!! В чём суть вашего решения?
Покажи...
-
это по снегу в озере см.30
-
Покажи...
в болоте не фотографировал, но там где я на потрохах езжу, только пешком можно пройти. В чём недоверие?
-
и зимой по снегу мужики на мотособаках просят меня проехать до озера, что бы по моему следу им было легче
-
и я на камерах ехал там же! ( правда чуть хуже)
-
это по снегу в озере см.30
По болоту покажи по снегу и танк проедет... ::cheesy:::
-
Здесь снег весенний см. 30-40.
-
По болоту покажи по снегу и танк проедет...
в чём суть вопроса?
-
nikolaj, Вы писали что и 5 метров на потрохах не проехать! Вы- ...ол!!! Извините... -hi-
-
nikolaj, Вы писали что и 5 метров на потрохах не проехать! Вы- пиздобол!!! Извините... -hi-
nikolaj, Вы писали что и 5 метров на потрохах не проехать! Вы- пиздобол!!! Извините... -hi-
Да я лично п.. ,почему обосную Я не ездил на лысой резине по болоту но ездил на Жигулях на лысой она едит только по суху и то только прямо не более пяти метров по моей местности.
-
nikolaj, Вы писали что и 5 метров на потрохах не проехать! Вы- пиздобол!!! Извините... -hi-
Учись студент...https://youtube.com/shorts/etsdLYahDrI?feature=sharedЕсди ты на своих лысых от Вовы так проедишь то снимаю шляпу и беру слова обратно если нет на то и суда нет. -hi-
-
nikolaj, Я вас уважаю за умные мысли но не понимаю того что вы не видите очевидного!!! Пусть меня забанят- идите ....
-
nikolaj, Я вас уважаю за умные мысли но не понимаю того что вы не видите очевидного!!! Пусть меня забанят- идите ...
Не ожидал...Больше меня на этом форуме не увидите. -hi-
-
Не ожидал...Больше меня на этом форуме не увидите.
Коля ну мы то же невиноваты, я с большим интересом за твоей техникой наблюдаю, думаю не один, так что не психуй и продолжай участвовать в жизни форума,
-
И так: шины из потрохов ВИ-3.
Ты на них и пятиметров не проедишь.🙂
Вот я езжу и это на заднем приводе
Болота разные бывают , ни надо просто лезть туда куда не нужно и всё будет прекрасно.
https://rutube.ru/video/3fc43055d4424b98ef7cebd16fdfc6df/?r=a
-
Не претендуя на истину: вездеход "едет" из-за удельного давления, это первично. Остальное вторично.
-
За потроха не могу сказать, но вроде как апарат для дорог лесных и колей, вот тут без грунтозацепа 2 см не очень лысые, отчего ободрыши Ил76 при всей мягкости и легкости и отличному качеству резины не зашли со своим 1 см. Для колей И159 хороши
-
Сам и обоснуй
Смотри пост №283 https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6714.280
-
вездеход "едет" из-за удельного давления, это первично. Остальное вторично.
И так и не так. Давление на поверхность плюс нагрузка на колесо, чем лысые беговая тем требовательнее к давлению и к нагрузке шина.
Можно верить можно нет но Трекол везде проигрывает Форестеру кроме сухого болота и снега.
Все таки надо ещё подумать, на этот апарат И159 неплохи будут.
-
Все таки надо ещё подумать, на этот апарат И159 неплохи будут.
Прекращаем дискуссию! Ничего меняться не будет, все в первом посту.
-
Идп 284 у меня получились 1070 мм , а Ви3
Завтра перемеряю.
Ну да, ошибся - 115 см.
-
Ну да, ошибся - 115 см.
Ну вот , а то я думаю как так..
-
nikolaj, Приношу извинение за моё вчерашнее выступление. Я был не прав! тоже самое в личных к Николаю.
-
Прекращаем дискуссию! Ничего меняться не будет, все в первом посту.
Я бы не стал "огород городить". А сделал прицеп с кунгом. Такая "переломка", двиг 15 л.с., вариатор, коробка Ваз 2110. Узел перелома Уаз. Колеса ободрыши т-150. Садится пассажир или два, идет "тоскливее". Загружаю кузов, вообще ехать тяжело. А с груженым прицепом, идет намного легче.
-
А сделал прицеп с кунгом.
Владимир, в моих условиях пневмоход, снегоход, квадр едут на прицепе к авто до места старта. Других вариантов нет. С места старта направления, а не дороги, скорости не высокие, потому концепция такая и ничего меняться не будет. Крабик, хоть и с небольшой эксплуатацией, показал полную самодостаточность. И мотор 15 л/с для КПП Ока и мосты Нива, думаю, вполне достаточно. Более мощный мотор потянет за собой КПП 08-10 и мосты Волга, а это вес.
-
в моих условиях пневмоход, снегоход, квадр едут на прицепе к авто до места старта.
Тогда, все ясно. Это я, от дома и в лес, на реку, своим ходом еду.
Ездили в "дальняки" на охоту с другом, его машина и каракат на прицепе. Потом на его каракате покатались по лесным дорогам и вырубам. Колеса шестеренка, ободрыши Краз-лапоть, мосты Нива с дисковыми тормозами, коробка от переднеприводной Ваз с родным сцеплением. Двигатель двухцилиндровый Лончин, за сидениями. Мощность 30 с чем то... Лосяру загрузили, почти не чувствует вес.
Что больше всего понравилось ? Это рулевое. Привод с руля или как там, от МТЗ, компактный, насос и два цилиндра на заднюю полураму.
Едешь, как на "жигулях" рулишь. ::cheesy:::
Не то, что у меня, рулевая рейка восьмёрочная, руль от копейки с лентяйкой, крутить надо чуть не "вкруговую". По вырубкам, пням "пальчики держать" , как на "семёре". ::cheesy:::
-
Задняя полурама в процессе (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/11/309dc.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/11/79acc.jpg)
-
Диагоналей не вижу -hi-
-
Диагоналей не вижу -hi-
Зашивка создаст .
-
Бумкать будет!
-
Бумкать будет!
Может быть . Чуть спрофилированное не работает бубном . Лист архи сложно растянуть в диагонали , сжать легко , но для етого надо растянуть противоположную а она у листа не тянется даже под нагрузкой в несколько тонн .
-
А не рано кабинет строить ?
Я бы сначала на колеса поставил , а потом пространство осваивал , а то потом переделывать...
-
Бумкать будет!
Первый пост - обшивка алюкобондом. И жесткости хватит, и бумкать не должно.
-
А не рано кабинет строить ?
Я бы сначала на колеса поставил , а потом пространство осваивал , а то потом переделывать...
Все прикинул, схемку накидал - все должно быть нормально.
-
Первый пост - обшивка алюкобондом. И жесткости хватит, и бумкать не должно.
И стенки и крыша из него? Вопрос может и преждевременный- как планируется оформить стык крыши и стенок?
-
И стенки и крыша из него? Вопрос может и преждевременный- как планируется оформить стык крыши и стенок?
Делается надрез с внутренней стороны и гнется. Так планирую крышу и бока. Перед и зад крыши планировал немного выпустить. Будет зависеть от раскроя.
-
Алюкобонд царапается очень легко, может под окраску анти гравием пробовал кто ?
Делается надрез с внутренней стороны и гнется
Добавлю- не просто надрез, а выфрезеровывается пас, ширина которого зависит от толщины алюкобонда, иначе- рвется при гибке.
-
Делается надрез с внутренней стороны и гнется
так то поликарбанат и ламинат режут с наружней стороны и шов сверху закрывают? ::rolleyes::: может сверху гермегиком хорошим промазать? -hi-
-
И так: шины из потрохов ВИ-3.
Ты на них и пятиметров не проедишь.🙂
На старом каракате много лет ездил на голых камерах,без всяких бандажей,зимой и летом,больших проблем не испытывал,зимой без бандажей,голой камеры,проходимость лучше чем с бандажом,недостаток один,начинает прокручивать камеру на диске,диск трубчатый,приходилось переносить сосок на боковину камеры,сосок обрезан за подлицо с камерой,летом,по болоту, голая камера едет чуть хуже чем камера с бандажом,но ни когда не закапывается в мох.
-
не просто надрез,
Планировал на паркетку одеть отрезной диск и сделать надрез. Сначала попробую на обрезке и подберу толщину диска.
-
Однако ныне цены совсем кусаться стали. Стараюсь записывать все расходы - колеса, металл, мосты, КПП, двигатель, вариаторная передача, всякая мелочь - потрачено 130 т. руб.
И еще - оказывается на Волгах диски с разной разболтовкой, т. е. есть как на Ниве, а есть меньше. Пришлось самому делать привалочную пластину к ступице.
ШПУ будет из цапфы и ступицы Волга, шаровые от неё же.
-
Задняя рама на мосту (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/17/cac80.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/17/1530e.jpg)
Осталось сделать дверь и окна. Открывающееся окно с переду, и дверь с окном с заду. Отсюда вопрос - кто какие запоры использует?
-
Отсюда вопрос - кто какие запоры использует?
Уазовские ручки, продаются по 3 шт. в комплекте. Удобно ставить на алюкобонд, механизм свой простой легко делать. Видел в интернете, хорошо работает и недорого стоит.
-
механизм свой простой легко делать.
Желательно готовое. В какой теме видел, да не вспомню.
-
У меня такие https://www.vseinstrumenti.ru/product/okonnyj-mehanizm-skobyanoj-zr2-tsink-002576-4210644/ https://www.vseinstrumenti.ru/product/vreznaya-ruchka-zavertka-starfix-tsink-smp-94027-1-7517347/
-
У меня такие https://www.vseinstrumenti.ru/product/okonnyj-mehanizm-skobyanoj-zr2-tsink-002576-4210644/ https://www.vseinstrumenti.ru/product/vreznaya-ruchka-zavertka-starfix-tsink-smp-94027-1-7517347/
Я такой же , кстати , на заднюю дверцу поставил . Горизонтально ручка-закрыто , вверх - открыто .
-
Я такой же , кстати , на заднюю дверцу поставил . Горизонтально ручка-закрыто , вверх - открыто .
Жаль, ручка односторонняя.
-
Жаль, ручка односторонняя.
Почему ? там же сквозное квадратное отверстие . У меня с двух сторон стоят ручки .
-
Почему ? там же сквозное квадратное отверстие . У меня с двух сторон стоят ручки .
По ссылке одна ручка. На озоне-валдберизе то же по одной.
-
Почему ? там же сквозное квадратное отверстие . У меня с двух сторон стоят ручки .
Вот поэтому. Дырка одна, а ручка цельноштампованная. См. фото
Я сам замок не использовал, с внутренней стороны просто приварил к ней же после монтажа в дверь самодельную из шестерки. Короткий конец в горизонтальном положении цепляется за косяк. На рамке снизу и сверху по капле сварки, чтоб не открывалось.
Две наверно можно встречь затолкать, только кончики миллиметров по 5 наверное будут в замке, он тонкий, форточный,могут свернуться.
-
Видимо у меня подобная была. Надотглянуть. Может сам вторую поставил 0*) но то, что две ручки, точно.
-
Одна ручка у оконных и балконных . Щеколда язычком . Две от дверей с ходом с обоих сторон , входная , ванная , коридорная. Щеколда выдвижной зуб .
Для высоких верандных дверей есть односторонние с двумя разнесенными щеколдами (ригелями)аля бункерные клиновые задвижки .
-
Открывающееся окно с переду, и дверь с окном с заду. Отсюда вопрос - кто какие запоры использует?
Да уж, хлопотное дело фурнитура, коснулся ::undecided:::, времени убивает порядком.
На форточки на озоне взял "модные" шпингалеты. Из ал. сплава, с защёлкой, сколько выдержат, не знаю:
https://www.ozon.ru/product/chernye-okonnye-vorota-zashchitnoe-koltso-pruzhinnyy-otskok-dvernoy-bolt-alyuminiy-dlya-zashchelki-1364742292/?avtc=1&avte=4&avts=1731915113
Форточки открываются и фиксируются в открытом положении мебельными газлифтами с усилием 80 Н:
https://www.ozon.ru/product/komplekt-2-sht-gaz-lift-podemnik-mebelnyy-80n-888208163/
На прежнем аппарате 3 года выдержал на форточке, а потом "сдулся". Но стоял один, сейчас ставлю парочку.
Дверь открывается/ закрывается в верх-низ авто (08) газовыми упорами. Только пока б/у, они помяГше, у новых- 36-40кг усилия, многовато для конструктива из 15мм профтрубки.
Дверца на уазовских петлях, обрезанных что лишнее, приварены. Снять дверцу можно только выбив палец (ось ) вращения. С запором не определился. Наверное что-то брутальное типа поворотного мех. запора, двустороннего. Типа как дверца- ступенька задняя на Тактике, у Соломонов ещё была.
-
Заказал по совету Михаила - замок отдельно, ручки отдельно.
-
Сомнения по дифу КПП Ока ::undecided:::. Мотор куплен Лифан 20 л/с (15 не было в наличии). Вариатор понизит раза в три, КМ возрастет так же .....
-
Нашел пару вариантов ручек и замков.
https://youtu.be/BHsD-z9BR48?feature=shared&t=375 С 6 минуты смотреть
https://youtu.be/4-ean-S4Lu8?feature=shared&t=277 С 4.30 смотреть
Где-то видел специальные ручки плоские, применяют на вездеходах, блестящие внутренние, как клавиша. Не могу найти чтобы показать.
-
На вертолёте Робинсон , например , стоят простые шпингалеты :) -hi-
-
На вертолёте Робинсон , например , стоят простые шпингалеты
Чем мне не нравятся шпингалеты, что по типу стопорного устройства тракторных "телег"- прицепов то, что при нарушении плоскостей (соосности) происходит или заклинивание пальца в закрытом или невозможность вкл в открытом положениях. Грубо: косяки повело от мех. повреждения и "ага". ::undecided::: Но приходится мириться. :(
-
Чем мне не нравятся шпингалеты, что по типу стопорного устройства тракторных "телег"- прицепов то, что при нарушении плоскостей (соосности) происходит или заклинивание пальца в закрытом или невозможность вкл в открытом положениях. Грубо: косяки повело от мех. повреждения и "ага". ::undecided::: Но приходится мириться. :(
Тоже это первое что подумал , когда увидел , но тем не менее это факт , и думается не просто так.
-
Система шпингалет распространена много где в том числе в оружии . У меня обычные времен социализма имели место самооткрываться без завязок или подпружинивания .
-
Заказал по совету Михаила - замок отдельно, ручки отдельно.
Замок стоит на задней двери и на ходу дверь самопроизвольно открывалась. Для устранения открывания в "косяке" куда заходит язычек замка пропилил расширение. Пунктиром - как было.
-
На другом везде дверь сделана из профильной трубы 20х20, в средней поперечной перемычке вставлен подпружиненный засов из проф трубы15х15. Открывается с двух сторон.
-
ШПУ - шаровые, цапфа, ступица Волга (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/20/999c3.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/20/ef09d.jpg)
-
Сомнения по дифу КПП Ока . Мотор куплен Лифан 20 л/с (15 не было в наличии). Вариатор понизит раза в три, КМ возрастет так же .....
КМ возрастёт, а вариатор "сгладит" рывки. Он и будет индикатором. Почти по твоей схеме ездит ALEX 2, без кунга, думает его обрясть. Почти, потому как есть понижение шкивами в 1,7, если склероз не путает. Вот эТ меня больше всего беспокоит на подобных схемах, отсутствие понижения для надёжи в безнадёгах, наверное потому что ретроград ::omg::: и не правильно ездил.
А если КМ 18,5 движка х 1,7= поболе двадцатки будет. КПП Оки вроде жива, не жаловался.
-
Сомнения по дифу КПП Ока ::undecided:::. Мотор куплен Лифан 20 л/с (15 не было в наличии). Вариатор понизит раза в три, КМ возрастет так же .....
Я две КПП ОКА использовал в своих вездеходах. Одна с передаточным 4,1, вторая - 4,44 от первой Оки с движком 0,7л. Вроде такая ГП стояла там. У обеих у меня при включении второй передачи рычажок проскакивал между вилками выключения и вторая оставалась включенной, а рычаг переключения в нейтрали. Это случалось когда хотел быстро переключиться и тянул рычаг переключения не прямо, а наискось. *Кочерга*была, т.е схема переключения повернута на 90*. Если переключать приходилось не спешно и рычаг тянул прямо в сторону первой передачи , то такого не происходило. Даже просверлил окошечко напротив штока второй передачи, нарезал резьбу на 6мм и закрывал его болтом, а при выскакивании передачи его откручивал и крестовой отверткой техонечко сдвигал валик переключения второй передачи в нейтраль.
Тalgat-53, И ещё такой момент. Без понижения раздаткой иногда приходилось тяжко вариатору. Не хватает понижения в говнах.
-
вторая - 4,44
4,54 там ГП.
-
bmv1962, -hi- -hi-
-
Посмотрите на замки спинки заднего сиденья Ока- самое простое, а если хочется полноценного замка- мтз
-
Крутится мысль мотор с вариатором поставить на отдельный подрамник. Где то видел, ткните, плиз, кто знает ...
-
Крутится мысль мотор с вариатором поставить на отдельный подрамник. Где то видел, ткните, плиз, кто знает ...
Инициатором сего был пожалуй евгеха, но на лунках, пропало. ::omg::: Может на "лунохода нет" перенесли? По его образцу я на третьем аппарате такой конструктив сделал. Только сразу скажу, что на едином подрамнике была и кпп 010, т.к. присутствовало понижение с вариатора на кпп в виде ЦР. Колебания отрабатывал кардан = шрус + крестовина на мосты. Но и в твоей схеме (без понижения) должно работать. ::thinking:::
Подрамник из профтрубы 20х40 располагается на подушках движка ваз 07. Двиг и вариатор на подрамнике жёстко, ессно. На домашнем компе вроде сохранились фото, вечером гляну. -hi-
-
Подрамник из профтрубы 20х40 располагается на подушках движка ваз 07.
Видел в интернете несколько моноблоков на подрамниках. Подушки 01 жесткие, может лучше подвесить на новые нивовские раздаточные? Так будет безопаснее, если что. Переломки часто ложатся набок.
(https://avsila.ru/upload/resize_cache/iblock/794/400_400_140cd750bba9870f18aada2478b24840a/7941e0c0695bf0993de86aa7a332f7191320.jpg)
-
мотор с вариатором поставить на отдельный подрамник.
Поприкидывал, че то не получается - у меня ведомый будет ниже мотора, иначе столкнусь с проблемой привода от вариатора на КПП по углам крестовин. Опускать мотор ниже не хочется (не считая толщ. доски) (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/25/4a6ba.jpg) Белая черта на лонжероне - край колеса. И с переду до бампера остается 10 см.
-
Поприкидывал, че то не получается - у меня ведомый будет ниже мотора,
Необязательно ставить двигатель по центру рамы, можно его сместить в любую сторону, тем самым ведомый можно поднять до нужного уровня. А развесовку с другой стороны отцентровать бардачком с инструментом и аккумулятором.
-
ведомый можно поднять до нужного уровня.
Нельзя поднять из-за кардана на КПП - крестовины не дадут. Я это прошел на Крабике.
-
Поприкидывал, че то не получается - у меня ведомый будет ниже мотора, иначе столкнусь с проблемой привода от вариатора на КПП по углам крестовин. Опускать мотор ниже не хочется (не считая толщ. доски)
Тalgat-53, Извини за глупый вопрос, а разве обязательно подрамник должен быть в виде плоской рамы.
Что мешает сделать жесткую этажерку из такой же проф трубы, а ее в свою очередь, подвеить на подушках ::undecided:::
-
Тalgat-53, Извини за глупый вопрос, а разве обязательно подрамник должен быть в виде плоской рамы.
Что мешает сделать жесткую этажерку из такой же проф трубы, а ее в свою очередь, подвеить на подушках ::undecided:::
Я думал о таком варианте. Останавливает недостаточная жесткость, а громоздкий и тяжелый не хочется. В случае приварки к лонжеронам рамка будет работать и на растяжение. В общем думаю.
-
Нафиг и подрамник при такой компоновке? Нужен только чтоб грохот движка на раму не шел. Двигатель поставь на подушки , бурановские, они компактные, не знаю только длинны шпильки хватит нет. Можешь любой конструкции в принципе. А от вариатора грохота нет, а шум через воздух, так и так будет.
-
Нафиг и подрамник при такой компоновке? Нужен только чтоб грохот движка на раму не шел. Двигатель поставь на подушки , бурановские, они компактные, не знаю только длинны шпильки хватит нет. А от вариатора грохота нет, а шум через воздух, так и так будет.
Смысл подрамника в том что межцентровое расстояние вариатора не гуляет из за подушек ::thinking:::
-
Если подушки цельнолитые, то давление вертикальное минимально, в отличие горизонтальной конструкции. В данном случае можно пренебречь. Передаточное может при нагрузке меняться лишь на ноль целых... зато железа будет килограмм на 10 меньше.
PS: на 10 то наверно я подзагнул. Для вариатора подрамник то все равно свой так и так надо делать.
-
Смысл подрамника в том что межцентровое расстояние вариатора не гуляет из за подушек
На буране и прочих снегоходах как то с этим ездят ведь?
-
Тоже задавался целью, двигатель и вариатор разместить на подрамнике. И фото было. Сделан подрамник из реактивных тяг Ваз. И тяги Нивовские приготовил. Но так, и не собрался сделать.
Или ? Был отзыв что, плохо гасят вибрацию ? Подзабыл.
-
Нафиг и подрамник при такой компоновке?
Пожалуй, на фиг. Лишнее железо - и так, че то, многовато его становится. В общем надо делать по аналогии Крабика.
-
Только надо будет не забыть учесть при выборе схемы крепежа двигателя через подушки, что со стороны вариатора они будут работать вниз на сжатие, а со стороны кикстартера - наоборот, вверх, на разрыв. Чем жестче резина, тем меньше сжатие между вариаторами. Надо выбрать золотую середину в плотности и варианте крепления со стороны кикстартера. Перед закрепить на уголок, а уголок на поперечине рамы через рессорные подушки волга, уаз вдоль поперечины, как вариант. А зад через плоские подушки.
-
Лишнее железо - и так, че то, многовато его становится.
Бак штатный я бы снял (тяжел). Нередко от вибрации крепление лопает, и сколько в баке бензина ни фига не видно. Я рядом у стенки поставил канистру полиэтиленовую на 10 литров, на угол. Качает пневмонасосик от скутера Хонда Дио (только у китайских копий нет обратного клапана внутри, или доделывать, или обратку до карбюратора в бак ставить. И краник штатный можно не закрывать, нагрузки на клапан поплавка при неработающем нет, не перельет, что бывает со штатным баком ). Лишняя масса вниз ушла, бензин всегда видно, ручкой риски по литражу прямо на канистре начертил, в углу остаток бензина при любом наклоне всегда у конца трубки заборника. Наливать можно хоть полную, хоть половину.Термозащиту с глушака тоже снял. Глушаку трястись опять же полегче. Приклепал квадрат тонкой оцинковки на крышку воздухана, перекрыв глушак, чуток вверх отогнул и этого экрана вполне за глаза. Сверху пластмассовая крышка капота в 10 см, даже в жару без последствий.
-
Пожалуй, на фиг. Лишнее железо - и так, че то, многовато его становится. В общем надо делать по аналогии Крабика.
Дело хозяйское. Тем паче что ведомый нижнего (вертикального) расположения, у меня горизонтальное.
Но фоты "обязан" закинуть. ;) :)
Подушки 01 жесткие, может лучше подвесить на новые нивовские
В купе всё: двиг, варики, ЦР, кпп 010 тоже не мало весит. Да и что было, то стало.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/25/d197d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/25/c378c.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/05/12/dc7ca.jpg)
-
Еще станет вопрос с фланцем на первичный вал КПП Ока. У Юрича нет. Какие есть варианты?
-
Брать шлицевую часть от дисков сцепления ОКА
-
Еще станет вопрос с фланцем на первичный вал КПП Ока. У Юрича нет. Какие есть варианты?
Звёзды/шкивы крепят на табербуш- втулки. Про фланцы не знаю.
https://iskra-rus.ru/catalog/vtulki_taperbush_metricheskie/
-
Тalgat-53, Надо две шлицевые от диска сцепления, так как сама шлицевая на современных дисках неварится, то надо вырезать серцевины так чтобы остались железные закраиши, по ним свариш и за них же привариш куда тебе нужно. Я также делал ходит много лет
-
Надо две шлицевые от диска сцепления
Надо иметь первичный вал коробки "Ока", чтобы сделать фланец хорошо без биений. Обточить две втулки сцепления, проточить фланец какой надо изнутри, запрессовать крепко одну втулку, а вторую чтобы была возможность с краю зубилом сдвинуть вокруг своей оси, для выбора люфта. Поставить первичный вал в станок и проточить до отсутствия биений.
-
Надо две шлицевые от диска сцепления,
две втулки сцепления
Т. е. надо использовать два диска сцепления, верно? Один не выдюжит? На авто же один диск.
-
На авто же один диск.
Этот один диск почти всегда зажат между корзиной и маховиком. При нажатии сцепления там образуется маленький зазор для свободного хода диска и он в пределах люфта шлицевой и этого зазора может двигаться. Центробежная сила не дает ему кривиться, да и некуда там искривляться. А вот фланец нигде не зажат и если он будет сильно шататься на шлицевой, то получатся биения. Ничего сильно страшного в короткое время нет, но я всегда ввариваю две втулки и эти биения убираю.
-
первичный вал КПП Ока
Какой там диаметр по наружному шлицов и количество шлицов? Если D 22 мм и 20 шлицов, так же на полуосевой шестерне диффиренциала (ты собираешься ставить вал Юрича они у тебя освободятся) и ступице переднего колеса.
-
Какой там диаметр по наружному шлицов и количество шлицов? Если D 22 мм и 20 шлицов, так же на полуосевой шестерне диффиренциала (ты собираешься ставить вал Юрича они у тебя освободятся) и ступице переднего колеса.
Нет там шлицы не такие, не на ступице, не на шестерне, у них форма другая, налесть то надезут, но ходить небут
-
Этот один диск почти всегда зажат между корзиной и маховиком. При нажатии сцепления там образуется маленький зазор для свободного хода диска и он в пределах люфта шлицевой и этого зазора может двигаться. Центробежная сила не дает ему кривиться, да и некуда там искривляться. А вот фланец нигде не зажат и если он будет сильно шататься на шлицевой, то получатся биения. Ничего сильно страшного в короткое время нет, но я всегда ввариваю две втулки и эти биения убираю.
Да Борис точнее не обьясниш, у меня из одного диска шлицы съедало
-
Нет там шлицы не такие, не на ступице, не на шестерне, у них форма другая, налесть то надезут, но ходить небут
Точно. Модуль и кол-во шлиц одинаковое, только на полуосевой шестерне угол давления - 45 град., а на ступице диска сцепления - 30.
Извините, что влез! -hi-
-
Модуль и кол-во шлиц одинаковое, только на полуосевой шестерне угол давления - 45 град., а на ступице диска сцепления - 30.
Тогды ОЙ
-
Спасибо, камрады, принято! Однозначно убедили!
-
Спасибо, камрады, принято! Однозначно убедили!
Если сильно припрет , могу продолбить -hi-
-
Еще станет вопрос с фланцем на первичный вал КПП Ока. У Юрича нет. Какие есть варианты?
Если нужно дешево, то вварить в подходящий фланец шлицевые втулки от дисков сцепления Ока. Вполне себе рабочий вариант, но нужно периодическое ТО на предмет целостности шлицов втулки (их может "сожрать").
Из разряда "сделал и забыл", есть вариант с быстрозажимной втулкой (не путать с тапербушем), когда покупаются 1-2 подходящие по характеристикам быстрозажимных втулки и к ним точится фланец или иной переходник под кардан, шкив, звезду и т.п. При отсутствии токарки, можно вырезать несколько блинчиков на лазере, сварить их вместе и получить некое подобие фланца. Под этот тип втулок нужен цилиндрический вал и цилиндрическое отверстие. Причем точность размеров вала и отверстия могут варьироваться в довольно широких пределах. Например, первичный вал у Оки имеет диаметр 16,6 мм, но на него вполне можно наколотить втулку 16х55 (лично пробовал, разбирать только плохо потом, лучше все-таки вал слегка шлифануть болгаркой). Скорей всего втулка с внутренним диаметром в 17 мм также сможет обжать этот вал (не пробовал).
Вот так выглядит упомянутая быстрозажимная втулка 16х55 (KLBB116):
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/d1b40.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/e9b83.jpg)
https://iskra-rus.ru/product/zazhimnaya_vtulka_klbb116_phf_fx52_16x55_iskra/
Передаваемый крутящий момент 268 Н*м, что практически в 10 раз больше крутящего момента на валу одноцилиндрового станционарника мощностью 20 л.с.
Также можно использовать более слабые втулки меньшего размера, типа KLSS016
https://iskra-rus.ru/product/zazhimnaya_vtulka_klss016_iskra/
Втулка небольшая, отчего передает всего-лишь 77 Н*м. Что, впрочем, все равно в три раза больше крутящего момента 20-ки. Вдобавок никто не мешает установить их сразу две штуки.
Фото фланца под КПП Ока не нашел, но вот пример самодельного фланца для КПП 2109 со втулкой KLGG022
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/3af70.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/bf82d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/a419f.jpg)
А вот крепление самодельной звезды на вал диаметром 25 мм при помощи втулки KLGG025:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/b6d4d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/26/4c407.jpg)
Нет никаких особых подводных камней у данного способа крепления фланца к валу. Втулки доступны на том же Озоне (но не всегда), токарка несложная и для этого дела годится самый ушатанный токарный станок. Правильно подобранная и установленная втулка никогда не провернется, т.к. рассчитана на больший крутящий момент, чем может предложить двигатель-станционарник, даже с учетом промежуточного редуктора или вариатора. Но читайте внимательно описание ко втулкам. Они разные и далеко не все предназначены для передачи большого крутящего момента.
Если же есть финансовая, либо техническая возможность, то, конечно, проще купить/изготовить фланец сразу со шлицами по нужный вал и не морщить лоб -hi-
-
быстрозажимная втулка 16х55 (KLBB116):
Однако - век живи, век учись. Спасибо, Павел. Только одно но - я все валы на КПП делал без шлицевой, т.е. некая осевая подвижность была за счет втулки по перв. валу. А уж ходила она там или нет, мне не ведомо, т.к. ведомый и КПП сидели на раме жестко. Ну и удобство разборки вала.
Быстрозажимная втулка обойдется дешевле, чем два диска сцепления. Да и токарка проще получается. Подумаю (хотя один диск сц. уже куплен).
-
Если сильно припрет , могу продолбить
Из области колхоза в деревянном гараже, пока сохнут покрашенные на траве детали, ::shy::: ;)- из первичного вала кпп ваз 08 (из отрезка со шлицевой) не выточить переходную втулку на первичный вал кпп Оки? Для установки имеющегося фланца Ваз? Диаметры- внутренний (по шлицам 08) 21мм, у кпп Оки наружный диаметр принять 16мм. 2,5мм стенка, точится/сверлится ли шлицевой отрезок первичного вала каким-то образом?
-
Прикинул на прихватках ведомый (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/27/df055.jpg) Надо ждать вал в КПП, делать карданы и смотреть по углам крестовин.
-
Подумаю (хотя один диск сц. уже куплен).
Продашь обратно
-
ро
Разобрал сегодня, попробовал полуавтоматом положить шов - лег. Почему то пишут, что не варится ::omg:::.
-
Прикинул на прихватках ведомый Надо ждать вал в КПП, делать карданы и смотреть по углам крестовин.
Посоветовал бы сразу и тормозной диск с супортом внедрить. Тормоз вариатора необходим. Для увеличения тяги на низах, приходится увеличивать межосевое на вариаторе. А это, небольшой "самоход". Для включения скоростей. У меня выведен на левую педаль. Типа...как сцепление на машине, привыкать не надо. Супорт поставил, какой был "под рукой", от Оки.
-
Не было у меня проблем с переключением передач. Межосевое стараюсь делать 278 мм. Еще на Крабика был приготовлен диск и суппорт от Бурана - не пригодился.
-
Не было у меня проблем с переключением передач. Межосевое стараюсь делать 278 мм. Еще на Крабика был приготовлен диск и суппорт от Бурана - не пригодился.
Ну нет, так нет. У меня колеса большого диаметра, от Т 150. Не хватает тяги, вот и "изворачиваюсь". На мотособаке, без тормоза вариатор, отрегулировано межосевое, газ сбросил, стоит "как умная лошадка". -hi-
-
Железяка, только каленая, резец не всякий берет. А так с чего оно, железо, вариться то не будет?
А насчет суппорта, при такой компоновке ремень будет висеть на вращающемся валу, и если не идеально по центру, а будет скатывать на одну из щек, то самоход возможен. Поставить всегда можно будет. Я просто педальку делал с куском резины и прижимал к ремню на ведомом. Этого хватало. Но это при горизонтальном расположении.
-
Разобрал сегодня, попробовал полуавтоматом положить шов - лег. Почему то пишут, что не варится .
Так же сделано. Первую втулку, старого образа отдавал токарю, вместе с флянцем, он и приварил. Второй дополнительной, такой же, не нашел. Нашел уже нового образца и на валу прихватил и потом проварил. И сварщик я, не профессионал. Езжу несколько лет, все Ок.
-
Разобрал сегодня, попробовал полуавтоматом положить шов - лег. Почему то пишут, что не варится ::omg:::.
Если это про серцевину диска, то хозяи барин как говорится, но это самая ненадежная деталь будет которая может подвести когда например реку форсировать будеш или уедеш далеко,во первых закалка шлиц потеряется и они могут просто выкрошится, во вторых это место всеравно придется усиливать как то, но спорить небуду, возможно мне попадались не те диски и я перестраховщик и этот узел постоянно мажу по шлицам и проверяю на люфт потому как хочу вернутся домой
-
Прикинул на прихватках ведомый
Тalgat-53, Я на Шустрике -3 делал подрамник единый для двигателя и вариатора. Расположение и даже КПП одинаковые. Подрамник на четырех подушках ВАЗ классики.
Вал вариатора сделал в ступице 2108 , а на креплении ступицы с вариатором сделал продолговатые отверствия и ремень вариатора стало возможным натягивать на 2см. Это я сделал для того, чтобы вариатор работал на холостых оборотах. В КПП стоит сцепление.
На фото видно. Уголок 50*50. Под подушки чуть увеличил площадки. Крепить хорошо и снимать легко.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/28/f071f.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/11/28/fc0b6.jpg)
-
Посмотрю сегодня в загашнике, вроде как оставалась втулка на вал сцепления. 2108 есть точно. А ОКА или отдал, или есть.
-
Если это про серцевину диска,
С одной стороны Ф25 мм (с другой 21), вот по нему и надо будет проточить, завтулить и на электрозаклепки. А после к фланцу втулку приварить. Вижу так.
-
Такой вариант фланца на первичный вал КПП (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/02/973d7.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/02/10087.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/02/36ce7.jpg) Одну втулку можно электрозаклепить, а другую придется вкруговую. Может обе вкруговую - место позволяет. Сварка полуавтоматом, проволока 0,8.
И вопрос - есть варианты вместо перв. вала шлицы по пазам выровнять? Че то на коробке не хочется рисковать. Или ничего страшного?
-
Не вижу комментариев ::thinking:::.
-
Лучше бы сделал фланец и к нему прикручивать кардан.
-
Лучше бы сделал фланец и к нему прикручивать кардан.
Чем лучше?
-
Крестовину удобнее менять, если припрет.
-
Чем лучше?
Не придется, если потребуется вдруг, снимать весь агрегат для демонтажа карданчика...
-
Не вижу комментариев .
Просто, привыкли смотреть, что крестовина к фланцу. Но, фланец вставлялся в сальник редуктора. А здесь, нет его (сальника). У с/х машин, полно таких крестовин, когда "одеваются" на шлицы или квадрат.
-
По мне, так нормальный вариант - меньше токарки, меньше деталей.
Как приварить втулки, это мне интереснее.
-
По мне, так нормальный вариант - меньше токарки, меньше деталей.
Как приварить втулки, это мне интереснее.
Делал подобный вариант , только вместо вилки флянец , на привода к вездеходу, но садил на горячую , плотно, затем обваривал по кругу - вроде работает, уж 13 лет.
-
Обваривай крест накрест на несколько раз точечно, не сплошняком, но поплотнее. Сплошняком есть риск перегреть и ослабить шлицы (при электродно дуговой).
-
Внутрь вал вставить и варить в круговую . Лучше всего вал графитом мазать , может сильно обжать круговая сварка . Про откал шлицов с валом можешь не печься , даже до нормализации не дотянет если не целый час варить собрался докрасна .
-
. Визуально 400 градусав имеет не сильно выраженное малиновое свечение . Сопряжение шлицов через графит-масло не дает даже такого при ярко малиновом - темно красном ет ближе к 500 нагреваемой детали .
Немножко гостовской термички . Более точная температура и время определяется в лаборатории по образцам .
Снимок экрана 2024-12-04 084101.png (ftp://Снимок экрана 2024-12-04 084101.png)
Тут не указана нормализация и отжиг .
Нормализацией не буду парить мозги , тут нужен опытный термист . Отпуск делается после закалки с остыванием на воздухе он обязателен . Повторный отпуск ничего не дает . Отжиг чтоб ослабить , длительный процесс в печи с медленным остыванием .
-
Закрепил КПП, сделал кардан "Ведомый-КПП", начал кардан на ПМ(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/08/855a4.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/08/267cd.jpg)
-
Че то по узлу перелома у меня сомнения проскакивают - сделан из цапфы, ступицы и шаровых Волги 31-ой - пружинит дюже! Такое впечатление, что по оси. Исходил из того, что Волга значительно тяжелее, колеса больше - значит крепче должно быть. На Крабике из кулака классики такого не наблюдал.
-
Че то по узлу перелома у меня сомнения проскакивают - сделан из цапфы, ступицы и шаровых Волги 31-ой - пружинит дюже! Такое впечатление, что по оси.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/10/32505.jpg)
По оси волги, почти военной машины? Не должно. Если пластины с шаровыми в таком виде и оставлены, то скорее всего они играют. "Закосынить".
У меня похожая была схема: аналог ступицы 53 и рулевые краз/урал. Где можно там усилки. Вот фото из деревянного гаража. ::shy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/10/84a5b.jpg)
-
Пост №86, там фото. Косынки есть.
-
Пост №86, там фото. Косынки есть.
Темновато фото. ::undecided::: Тогда место крепления ступицы к раме слабо.
Из былого, отсутствие вертикальной стойки, схватывающей с верхней обвязкой (красная стрелка).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/10/3f48a.jpg)
На втором аппарате товарищи попытались впихнуть не впихиваемуый мощнецкий двиг и вырезали стойку, то постепенно-постепенно п/рамы стали проседать. Вернул стойку на место- до сих пор жив аппарат. Профильные трубки слабенькие, играют. ИМХО, т.к у тебя конструктив несколько другой. -hi-
-
Темновато фото.
Завтра сделаю другое фото.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/11/23d8e.jpg)
Завтра сделаю другое фото.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/11/b5edd.jpg)
-
Тalgat-53,
Наилич, извини. Была куча проблемм. . Х.З. все у тебя "закосынено" - должно держать. Тем паче что отработано на старых конструктивах. Всяко п=рамы,,,,,,, сгорбатил на усадку?
-
Х.З.
Попробую подшипники подтянуть.
-
Насколько я понял из фото, косынки стоят не перпендикулярно нагрузке, а "накось". В этом случае могут и пружинить.
-
Аналогичная конструкция была на Крабике, и косынки были тоньше - все было жестко.
Пружинит в районе ступицы, потому у меня и возникли сомнения в прочности оси. Есть мысль - снять ступицу, подставить упор под конц оси и пожимкать.
-
. Есть мысль - снять ступицу, подставить упор под конц оси и пожимкать.
Рычага нет , какой смысл жимкать ...
-
Тalgat-53, вывеси домкратом да поболтай руками, сразу будет ясно все
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/15/6b633.jpg) Посадочное под сальник 52 мм, под внутр. подшипник 30 мм, под наруж. 25 мм. Качал и так, и сяк - пружинит в районе ступицы.
Полурамы были в одной плоскости, сегодня глянул - просела немного. Пластина, к которой крепится ступица, сделана из 8-ки. Стал проверять плоскость линейкой - немного деформирована. Неужто мала толщина? (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/15/c115d.jpg) Можно добавить еще пластину и обварить по периметру, а можно не парясь с пластиной, выставить полурамы в плоскость и приварить ступицу к пластине.
У кого какие мысли? Или отрезать цапфу и делать другой узел качания с бОльшими диаметрами?
-
приварить ступицу к пластине
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/15/6169e.jpg)
-
Я бы концентраторы напряжения с нее разнес подальше . Восьмерка и так броня .
-
Пластина, к которой крепится ступица, сделана из 8-ки.
Слабовата оказалась. Подставил упор, вывел полурамы в параллель, и закосынил - стало значительно жестче!(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/16/1f230.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/16/1811e.jpg)
-
Да , уголок конечно жестче чем пластина . Осталось узнать кто пластину отказался плоско держать . Тот и уголок не удержит . Разнеси от начала балки подальше столь вредные силы хоть до самого колеса . Нех сварные швы пытать когда лопнут .
-
Выставил рейку, сделал сошку, скорректировал тягу. Ну и отбойники на ШПУ, дюже полезная деталь (убедился на Крабике).(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/27/cfa0c.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2024/12/27/d3967.jpg)
-
Я бы концентраторы напряжения с нее разнес подальше . Восьмерка и так броня .
Со Ст3 или Ст20 есть заметная разница , даже если толщина 8 мм . Ну и каркас , конечно , вклад вносит в жесткость .
-
Всех с наступающим Новым годом! Здоровья, удачи, успехов в начинаниях, мирного неба над головой!
-
Почту на телефон поставили, на комп в почту фотки скинул, а как сюда - кто то писал, забыл ::girl_cray:::
-
Почту на телефон поставили, на комп в почту фотки скинул, а как сюда - кто то писал, забыл
На почте- скачать- загрузки (если надо, то редактировать).
На форуме-загрузка файла с диска- выбрать нужное в загрузках компа- открыть - загрузить -и копировать фотку в окно сообщений,
просмотреть на предварительном осмотре... отправить ::girl_cray:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/11/8e1fa.jpg)
Так же и с видео, но через рутуб и дольше будет грузиться.
-
Спасибо, Александр.
-
Потихоньку работа продолжается (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/11/fc4be.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/11/1d7ed.jpg)
-
В этот раз переключение передач по другому - меньше амплитуда рычага (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/15/e4dfe.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/15/9277f.jpg)
-
Транспортерка в место шарнира переключения ?
-
в
Ну да. Шарнир надо где то искать, а так просто и сердито. Работает, переключается, че еще надо.
-
Ну да. Шарнир надо где то искать, а так просто и сердито. Работает, переключается, че еще надо.
Согласен . У меня в уголке прорезь отфрезерована и рычаг пропущен .
-
У меня в уголке прорезь отфрезерована и рычаг пропущен
Не брякочет?
-
Не брякочет?
Не знаю . Я ж глухой 778?
-
Каркас капота(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/18/13738.jpg)
-
Тalgat-А диагонали ? И обшивка хлопать не будет -hi-
-
Тalgat-А диагонали ? И обшивка хлопать не будет -hi-
Добавлю поперечину на верх (профиль закончился) и все. Обшивка алюкобондом запланирована.
-
Тalgat-53, Выгни эту поперечину на полсантиметра вверх. Обшивка натянется, просадки по центру не будет, хлопать не будет и вода будет скатываться.
-
Добавлю поперечину на верх (профиль закончился) и все. Обшивка алюкобондом запланирована.
1*11 Алюкобонт- композитный алюминий? Соглашусь с Саныч, и добавлю ::shy::: диагонали офигенно дают жёсткость конструкции. А в кунге они страховка от случайно оперевшегося на обшивку пассажира. Да и капот не витрина шкафа, может получить удар. Сам конструктор ни в жизнь не нарушит. :)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/19/ed3af.jpg)
-
диагонали офигенно дают жёсткость конструкции.
С этим не спорю, но - приклепанный по периметру алюкобонд даст жесткость больше, чем каркас с диагоналями и мягкой обшивкой. В кунге по спинкам лавок будут доски, пол и лавки фанера влагостойкая.
-
приклепанный по периметру алюкобонд даст жесткость больше
Причем в разы если учитывать растяжение расшитой стальным рантом плоскости , диагональ данного листа разрушить не реально .
Предел прочности при изгибе, МПа
3мм125
4мм240
Модуль упругости при изгибе, МПа70 000
Предел прочности при растяжении, МПа130
Удлинение при разрыве, %5%
Алюминиевый сплавEN AW-5005A (AlMg1)
-
Причем в разы
Тогда уж и вес листа композита 4 мм сравни с 2мм карбоната монолитного + одна-две диагоналки 15 трубки. за вес Наилич борется.
Тalgat-53, не слушай и гни свою линию. ;)
-
Тогда уж и вес листа композита 4 мм сравни с 2мм карбоната монолитного
Сейчас он ставит не карбонат и диагональ там лишний элемент . С ПК может и две надо ставить . Зачем городить то что лишнее при данном материале .
-
Готово (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/19/ed152.jpg)
-
Народ, возник вопрос - для ВИ-3 крылья пластиковые есть в природе?
-
Набери в поиске "пластиковое крыло прицепа камаз, маз", высветится типа:
https://www.avito.ru/hanty-mansiysk/zapchasti_i_aksessuary/krylya_dlya_polupritsepa_4452088160?context=H4sIAAAAAAAA_wEfAOD_YToxOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7fQseF2QfAAAA
Если широковато, то подрезать и состыковать. Цены конечно Ух! В своё время за 1 т.р. брал в камазовском магазине. ::omg:::
-
Набери в поиске "пластиковое крыло прицепа камаз, маз", высветится типа:
https://www.avito.ru/hanty-mansiysk/zapchasti_i_aksessuary/krylya_dlya_polupritsepa_4452088160?context=H4sIAAAAAAAA_wEfAOD_YToxOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7fQseF2QfAAAA
Если широковато, то подрезать и состыковать. Цены конечно Ух! В своё время за 1 т.р. брал в камазовском магазине. ::omg:::
Не мало по диаметру?
Да, цены сильно подросли. Резервный вариант - транспортерка на дуги.
-
Цены конечно Ух! В своё время за 1 т.р. брал в камазовском магазине.
Вообще говоря в таком раскладе может стоит подумать о самодельном композите:
несколько заморочно, зато можно сделать более силовое
шаг 1 делаем болван - или взять ободрыш и нкинуть на него что то для зазора (зазор милллиметров 50-100 нужен если без подвески) ::undecided:::, далее это что то покрыть полиэтиленом (стречем обмотать). А можно взять камеру большую раскачать и покрыть стречем.
шаг 2 покупам ткань и смолу. Важно ткань должна смоле соответствовать - я люблю эпоксил, но наверное можно и полиэфирку - чуть дешевле но я в них не понимаю
шаг 3 мажем болван смолой (кисточкой) - стелем поверх ткань, как пропитается - 3-5 мин снова мажем снова стелем. Можно термофеном прогреть.
Несколько слоев дадут миилиметра 3 довольно прочного и гикого композита. На размере крыла он будет "жидким", но зато его легко усилить - по месту прокладываем кусочки усиления - кусочки фанеры пропитанной эпоксидкой 50(70) на 15 на 5 мм - можно и длинее - зависит от кривизны крыла. Или кусочки твердого пенопласта (это лучше) и покрваем нескольктмт слоями ткани сверху - получаем ребрышко толщиной итоговой в 10мм шириной в 20-22мм по окружности крыла или в любом нужном направлении - это уже силовой элемент.
ПС Важно ткань должна смоле соответствовать (под эпоксидку и полиэфирку своя). я обычно беру сетку - с матом не пробовал, но он вряд ли даст легкое и прочное + расход смолы больше (ели бещз вакуумирования) , ткань сатиного плетения прочнее несколько, но она плотнее и ее из сложнее формовать, особенно во внутренних углах.
Метод хорош тем что кроме помещения с + 15 ... лучше + 20 не требует каких то спец приспособ, только перчатки на руки и однораховые стаканчики пластиковые для смешивания.
-
Резервный вариант - транспортерка на дуги.
Тут упал взгляд на забор из профлиста- сделаю, пожалуй из него на дуги из 20х20. Тем более, что пару листов есть. И легкая, и брякотать не будет.
-
о самодельном композите
Обклеивал пластик на квадре - переплевался! В жизнь больше не притронусь!можно сделать более силовое
Вот как раз пластиковые крылья хороши своей гибкостью и прочностью. Но 16000 р за крылья слишком круто, лучше на них лебедку купить. Отсюда профлист, а по краю можно пустить полосу из транспортерки.
-
Обклеивал пластик на квадре - переплевался! В жизнь больше не притронусь!
Дело хозайское
на мой взгляд достаточно удобно делать и не сложно
Но да, комплектующие (смола, отвердитель, ткань) должны быть правильные, не обязательно супер дорогие.
-
крылья пластиковые есть в природе?
Крышки мусорных баков аля Урал .
У нас четыре типа мусоровозов и всем не нравятся , даже дворникам . Они их отламывают и выкидывают за сетку ограждения санитарной площадки .
-
По ссылке Александра нашел размеры - должно подойти.
-
https://www.zavodszk.ru/market/list_stekloplastikovyj_gladkij/stekloplastikovyj_gladkij_bescvetnyj/list_stekloplastikovyj_gladkij_bescvetnyj_tolwina_0_8_mm/?ysclid=m66ijzfj6s416821907
Я вот к таким листам присматриваюсь . Толщины разные , длина до 6 метров , цена вменяемая .
-
https://www.zavodszk.ru/market/list_stekloplastikovyj_gladkij/stekloplastikovyj_gladkij_bescvetnyj/list_stekloplastikovyj_gladkij_bescvetnyj_tolwina_0_8_mm/?ysclid=m66ijzfj6s416821907
Я вот к таким листам присматриваюсь . Толщины разные , длина до 6 метров , цена вменяемая .
Полиэфирка на стеклоткани ? У нас трубы ТЭЦ ими мотали . Изрядное говно . Лист под кактусы и под самовар вместо подложки еще лежит живой . Дверь сарая сдохла . Остальное давно на свалке . Друган оббил досчатые щиты закрывающие яму в гараже , превратилось в лоскуты тряпки где ходят .
Осталось "временное стекло" в межкомнатной двери .Толщина более 1.0 холст (не волокно ) Лет 20 ему уже . Но на ткани оно ударо прочное . На волокне не щупал .
20151211_024929.JPG (ftp://20151211_024929.JPG)
-
По мне , не очень важный материал . Хуже чистой стеклоткани по многим параметрам кроме гигроскопичности и паронепроницаемости без температуры . Как зонтик сойдет года на три . "Тент" на газель упаси Бог .
-
По мне , не очень важный материал . Хуже чистой стеклоткани по многим параметрам кроме гигроскопичности и паронепроницаемости без температуры . Как зонтик сойдет года на три . "Тент" на газель упаси Бог .
Вообще на этот материал производитель даёт гарантию 50 лет !!! Подобный или этот валяется у меня на огороде тоже ~~~ 50 лет.
Ты хоть щупал этот материал ? Может на зуб пробовал ?
-
Ты хоть щупал этот материал ?
насколько я понял речь идет о листах типа стеклотекстолита (с более рыхлым армированием по сравнению с текстолитом) на базе полижфирной смолы.
Бывают они также армированные не тканью а волокном, например во времена СССР были полулярны крыши из "шифера" из подобных листов - стояли на всяких каруселях и качелях, по крайней мере у нас в Питере.
если мы об жтом материале говорим то сравнивать его трудно - все же очень сильно его свойства от смолы и от армировки зависят.
Тот что при Союзе на детских площадках ставили - точно служил много лет, но был не очень по механике.
Тот что я в позднем Союзе или 90х в Юном Технике видел - по мех свойствам был вроде ничего, по долговечности не знаю - не покупал.
Но некоторые варианты смол могут быть не сильно стойкими.. так на несколько лет на солнышке и все ::shy:::
В этом смысле самодельный композит куда дороже но интереснее тем что в нем можно сочетать гибкую часть с силовой - но это надо эту тезнологию уметь и любить (мне она нравится).
Готовые листы приклеивать... скорее всего шляпа получится, хотя, утверждать не буду.
-
были полулярны крыши из "шифера" из подобных листов - стояли на всяких каруселях и качелях,
Был такой но не тканный и не гнется с волнами шифера основа стекло волокно . На павильончиках крыша была из него и навес у лоточниц мороженного и газ воды . Но он миллиметра три четыре толщиной .У соседа на сенях лет писят стоит , сверху уже ворс торчит голыми руками лучше не трогать
-
По мне , не очень важный материал . Как зонтик сойдет года на три . "Тент" на газель упаси Бог .
У соседа на сенях лет писят стоит , сверху уже ворс торчит голыми руками лучше не трогать
МВП, В одном случае "ГОДА НА ТРИ", в другом "ЛЕТ ПИСЯТ СТОИТ"--и как это понимать ?
-
Народ, хорош флудить!
-
Ну вот, сварочные работы практически закончены (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/28/bd689.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/28/970d1.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/28/7b912.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/28/c387a.jpg)
Остались кронштейны для крыльев (пока думаю) и лестница в кунг (в раздумьях какую делать).
Есть вопрос - кто чем отмывает раму перед покраской?
-
Есть вопрос - кто чем отмывает раму перед покраской?
Часто встречаемые краски в наших хозмагах разбавляются уайт-спиритом, им и обезжиривал. Профиль перед сваркой протирал бензином от консервации.
-
Есть вопрос - кто чем отмывает раму перед покраской?
Купите Ржавостоп компании Текс и прям так без отмываний и обезжиривания !
Для немного ржавого металла самое то . Если металл чистый , то будут небольшие проблемы , а по грязи и ржавчине просто огонь 🔥.
-
Я уже 20 лет моляркой занимаюсь , но офигел когда попробовал.
Пропитывает , под жир ныряет , на масло даже внимания не обращает.
-
Глянец даёт , растекается .
Есть только один минус , сохнет долго , но пока сохнет , во все дырки пролазит.
-
И с пенопластом на потолке будьте осторожны ⚠️⚠️⚠️ от окалины может пыхнуть ...
-
Мажу все железяки уже давно грунт-эмалями 3 в 1, предназначенных по ржавчине, безо всякого обезжиривания. Кисточкой правда мажешь не ласково, а с нажатием, уйт-спирит в составе краски свое дело делает. По возможности и поржаветь немного дозволяю. Правда уж совсем по маслу красить не надо. Держится без нареканий, надежно. Ну правда надо чтоб краска от хорошего производителя была. ярославские этим к сожалению не блещут.
-
Крабика красил с предварительной грунтовкой, через год начали рыжики появляться. Прикуплена Тиккурила-металиста 3 в 1, потому хочется в надежу.
-
Крабика красил с предварительной грунтовкой, через год начали рыжики появляться. Прикуплена Тиккурила-металиста 3 в 1, потому хочется в надежу.
Мой опыт так себе:
считаю что нормальная покраска это песок, приличный грунт эпоксидный, акрил .. и дальше что то. (Денаг прадв нет и потому пока авто ездят несколько лет без покраски - успеваю только песочитьи грунтом эпоксидным покрывать) :yahoopnevmo:.
По поводу проф трубы и металлисты.
Нужно было сварить и покрасить металлоконструкцию (ворота широкие).
Купили трубу (в обычном Петровиче), а она оказалась рне ржавая, как раньше а в каком то масле.
Вначале пробовал ее мыть перед покраской - извел море бензина и ветоши, потом попробовал красить прямо по этому маслу.
На удивление краска (Текс какой то - думаю сейчас он мало отлияается от Металлисты ::undecided::: - завод то один) лег просто шикарно. Кака будет стоять скажу после зимы, но прямо удивило насколько хорошо легла краска на это масло.
-
Никто не пробовал в пеногенератор керхера ферри налить? Или чего другое, посильнее? До +5 обещают, надо помыть.
-
грунт эпоксидный,
Проходил - эпоксидный грунт, полиуретановая краска - не стоит трат.
-
Никто не пробовал в пеногенератор керхера ферри налить? Или чего другое, посильнее? До +5 обещают, надо помыть.
У меня другая мойка (полу проф - по параметрам лучше бытовых К3 К5). Опыты с недорогими пеногенераторами оказались провальными, и с шампунями и с фэйри.
Проще и эффективнее губкой. Ничего похожего на пенные пистолеты на мойках получить не удавалось.
-
Прошелся кисточкой с бензином, после типа ферри три раза (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/29/d0789.jpg)
Пообедаю и еще пару раз оболью.
-
Прошелся кисточкой с бензином, после типа ферри три раза (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/29/d0789.jpg)
Пообедаю и еще пару раз оболью.
Лютая зима однако .
Профиль я мыл перед проваркой .Пардон не мыл а вытирал . У нас его отработкой на складах протирают если хозяин Ух! Если нет то на продажный вид тоже отработкой но он хуже . Оксид напитывается углеводородом и его не протрешь .
И мыл и не мыл и брызгал и травил . Разницы нет . Кисточкой мазюкал держится , краскопультом не держится . Агдезия в совокупе оксидов воздуха .. даже битум не прилепить если еще долетит не окислив пленкой шарик дисперсии . Тут только спецам покраски по зубам задача . Я хоть и вникал но понял что нихрена не сделать при супер пупер реактивах . Про температурные режимы ... да ну их там еще все поганей .
-
Я сначала профиля мою густым хозмылом (с порошкового набодяжил). Отмывается не все, но работать терпимо. Это если много профиля. Пару кусков просто вытираю. Обрабатываются они на заводе.
Сегодняшнее мытье нормально, остается легкий налет черноты, но без жира. Начну красить завтра, кистью. К выходным на минус. Сегодня +4, завтра так же обещают. В мастерской нагнал +16.
-
Сегодня +4,
У вас там не Январь случайно ?
-
Ныне зима очень мягкая - река встала частично, сейчас типа паводок, местами лед уплыл. На озерах 10-15 см лед. Один раз было -23, остальное время от оттепели до -3 -5. Хз, как дальше будет.
-
У вас там не Январь случайно ?
В Питере +5 , где-то даже грибы пошли в рост ...
-
Покрасил в один слой (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/30/0c494.jpg)
-
Лист алюкобонда 1,22 х 4,0 стал стоить почти 15 т. р. ::shocked::: Нужно три листа. Отсюда вопрос - чем еще можно обшить, что бы прочно и практично? И дешевле.
-
Я обшиваю фанерой 6мм и пол 10мм. Перед покраской пропитываю против гниения. При хранении под навесом или в гараже на первом ездил 10 лет, второй у зятя восьмой год ходит. Всё хорошо с фанерой, даже сотовый поликарбонат на крыше не меняли. Третьему шестой год идёт.
-
Лист алюкобонда 1,22 х 4,0 стал стоить почти 15 т. р. ::shocked::: Нужно три листа. Отсюда вопрос - чем еще можно обшить, что бы прочно и практично? И дешевле.
Бакелитовая фанера ?
-
Я обшиваю фанерой
Влагостойкая или обычная?
-
Влагостойкая или обычная?
Так пишу же, бакелитовая. Она и крепче обычной, если по толщинам смотреть.
-
Бакелитовая фанера ?
Думаю нет - бакелитовая во первых зело не дешевая, во вторых тяжелая в третьих ее не просто купить.
Я бы голосовал за ФСФ фанеру 6 мм (лучше 4 ре но ее фиг найдешь).
Если есть теплый сарай то купить эпоксидки, первым слоем покрыть фанеру эпоксидкой (естественно с отвердителем смешанной) сильно разбаленной ацетоном... если с ацетоном сложности дмаюи и 646 потянет (надо проверить на маленьком объеме как он с эпоксидкой).
Основной фокус на торцы
потом еще разок можно покрыть просто эпоксидкой.
Если сверху еще стеклом хоть в один слой покрыть - получится уже как лодка 1*11 (на лодках обычно слоя 3 стеклоткани кладут... но).
ПС По хорошему всю надстройку можнро убрать тогдаи строить чисто фанера \ рейки - будет легче и прочнее. Особенно если листы чуть согнуть
-
Так пишу же, бакелитовая.
Спрашиваешь.покрыть фанеру эпоксидкой
Сергей, писал уже - никакой эпоксидки.
-
Похоже, самой оптимальной будет фанера 6 мм ламинированная или ФСФ с покраской хорошей краской.
-
-hi- Да, Наильич, муки выбора, знакомо.
Как мыслил в таком случае. Аппарат не для лютых морозов, бюджетный, проходимый.
Начну с конца. Надо 15кв.м обшивки. Если взять материал с весом 1 кв.м. хотя бы 4 кг = 60кг.
Стоимость 1 кв.м меньше 1 т.р. не найти = 15 т.р.+
Исходя из этого временно! обшил сотовым (тепличным) поликарбонатом, боковые, прозрачным мпк- перёд и зад.
По весу 1 кв.м 0,8 кг сотовый и 2,4 кг монолитный.
Цена за кв.0,5т.р. сотовый, монолит подороже конечно. Но камера заднего вида отдыхает, обзорность 1*11, мне это важно.
https://www.ozon.ru/product/sotovyy-polikarbonat-4mm-2-1m-9m-prozrachnyy-1-list-1657280506/?at=MZtvJ8nOKiYERM36T04N4kvhQpLKlwTo3B74Ocw2z4Q2&avtc=1&avte=4&avts=1738263953&keywords=сотовый+поликарбонат+для+теплиц
Защита от непогоды и даже морозцев есть. Но крыша из фанеры 6мм. Обычной, в два раза пропитанной горячей олифой и покраска тоже. По старинке. ::omg:::
Сейчас на будке аппарата из тех же соображений перёд-зад монолитный поликарбонат прозрачный 2мм. На боковых- мпк цветной (т. оранжевый) 2мм., на крыше неизменная фанера, но 8мм, т.к. 6-ти мм насквозь суковатую х.з. где магазинщик подобрал. ::sarcastic:::
p.s. а сотовый временно простоял 2,5 т.км, лесу- чащи хватил.
Но наше дело СС- страна советов. Вижу что решил по своему, знать правильно!
-
Сергей, писал уже - никакой эпоксидки.
Талгат, формировать из стекла это одно.
Пропитать эпоксилкой фанеру - это, по сути, та же покраска.
Ламинированную, не факт что найдешь такую тонкую + в фанере всегда страдают торцы первым делом.
Приличная ФСФ фанера живет на улице год - три без покраски. Темнеет, естественно но ничего.
Пропитанная разбавленной эпоксидкой - думаю это даст 1 - 1.5м проникновения весьма надежно будет, лучше чем ламинат, скорее всего.
Дальше, конечно, лучше оклеить, но если ты не хочешь - покрась просто не разбаленной эпоксидкой второй раз. Да, эпоксидка, как и все, боиться УФ - так что для покраски стоит добавить пигмента. самое надежное - газовая сажа - но только черное будет. Все остальные пигменты - ну как повезет - мои опыты с колеровкой давали так себе результаты (на полуретановых покрытиях) а газовая сажа - 100% результат.
-
Влагостойкая или обычная?
Обычная . Вполне достаточно. Пропитать от гниения препаратом. Я использовал ХМ-11 ярославский. Фанера после этого делается плотней, можно шлифануть и краска не впитывается как без пропитки.
-
Тalgat-53, тебе же летний вариант нужен. Мне понравилось на Шустрике-3 круговой пояс из монолитного поликарбоната. Всё кругом видно. Толщина у меня 0,8 , брал лист на ветровое для снежика. Девять лет уже стоит, гнется когда под ветками проезжаю, не ломается. От заклеп тоже не лопается. Может быть первый поликарбонат крепче делали? У меня так. Зачем 3мм? Форточки сделаны из него же. На рояльной петле. Три двери по 5кг веса на дверных навесах, снимаются за две секунды, ставятся за полминуты. Когда тепло на улице, то их снимаю.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/01/31/10eb4.jpg)
-
Вчера печкой на отработке нагнал +25 в мастерской, сегодня краска практически высохла. Удалось покрасить вторым слоем. На улице +5. Погода идет на зиму, к среде до -20 обещают.
-
Спрашиваешь.Сергей, писал уже - никакой эпоксидки.
Не, это предложение было. Типа может бакелитовая? 6 мм если, то она крепкая и влагостойкая, можно, если заморочиться, вполовину фрезером с внутренней стороны выбрать для облегчения. Я так себе на складном столе сделал. Заметно легче стало. А ФСФ четверку надо пропитывать чем то или красить.
-
Не, это предложение было.
Ясно. Нет, такую не рассматриваю - тяжелее, дороже, да и дышать фенолами незачем. По стоимости кв.м. как алюкобонд некондиция. Пока остановился на ламинированной транспортной (на крышу) и влагостойкой под покраску остальное. Даже покраской Тиккурилой обойдется в разы дешевле. И частично монолитным поликарбонатом 2 мм.
-
Процесс идет (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/02/05178.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/02/febe6.jpg)
-
Полы, лавки
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/07/6fefb.jpg)
-
Фирма предложила некондицию по 7 р/лист 4,0х1,5 - купил два листа. Такой
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/12/aba87.jpg)
Оставался кусок с "Крабика", плюс окна с поликарбоната - раскроил, вполне хватает.
Было только три цвета: белый, зеленый, черный - взял зеленый.
-
Начал обшивать
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/14/d94a7.jpg)
-
Продолжаю
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/19/edf49.jpg) Остальное поликарбонатом (кроме крыши).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/19/e0fe5.jpg)
Сделал глушитель из кардана ВАЗ, получилось удачно, мотор работает громче выхлопа.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/19/15c85.jpg)
-
Поликарбонат 3 мм
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/21/4e964.jpg)
-
А голову не напечет летом?)
-
А как же вообще без крыши ездил? Да и не такое жаркое лето у нас, плюс почти все дороги лесные.
-
Окна - поликарбонат 2 мм
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/22/756a9.jpg)
-
Дверь
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/23/f626e.jpg)
-
Народ, кто какие тумблера ставит? На Крабике не очень удачные были.
-
Такие -hi- подбор потребителя по току . Главный центральной шины 63а . Они же и блок предохранителей и прямая работа без реле света ,реле стартера и прочих отопителей и нагрузок требующих пусковой контакт повышенного амперажу
https://market.yandex.ru/product--va-47-29-c-4-5ka/137799450?sku=103628137003&uniqueId=171740814&do-waremd5=Y1jRkAk_VQTh79Oc_jKSWA&utm_term=91699%7C137799450&clid=1601&utm_source=yandex&utm_medium=search&utm_campaign=ymp_offer_dp_stroika_model_mrkscr_top_bko_dyb_search_rus&utm_content=cid%3A115716696%7Cgid%3A5509869540%7Caid%3A1859192346664542910%7Cph%3A53585669824%7Cpt%3Apremium%7Cpn%3A5%7Csrc%3Anone%7Cst%3Asearch%7Crid%3A53585669824%7Ccgcid%3A0&yclid=12091508610195783679
-
Такие -hi- подбор потребителя по току . Главный центральной шины 63а . Они же и блок предохранителей и прямая работа без реле света ,реле стартера и прочих отопителей и нагрузок требующих пусковой контакт повышенного амперажу
https://market.yandex.ru/product--va-47-29-c-4-5ka/137799450?sku=103628137003&uniqueId=171740814&do-waremd5=Y1jRkAk_VQTh79Oc_jKSWA&utm_term=91699%7C137799450&clid=1601&utm_source=yandex&utm_medium=search&utm_campaign=ymp_offer_dp_stroika_model_mrkscr_top_bko_dyb_search_rus&utm_content=cid%3A115716696%7Cgid%3A5509869540%7Caid%3A1859192346664542910%7Cph%3A53585669824%7Cpt%3Apremium%7Cpn%3A5%7Csrc%3Anone%7Cst%3Asearch%7Crid%3A53585669824%7Ccgcid%3A0&yclid=12091508610195783679
То естб пойти по пути Соломонов?
-
Такие
Да ладно. Куда такие огромадные ::shocked:::
-
Да ладно. Куда такие огромадные ::shocked:::
Блок предохранителей выкинешь вместе с путанными кишками и все поместится .
-
Народ, кто какие тумблера ставит? На Крабике не очень удачные были.
Я вот такие выбрал и заказал на Озоне. Что были открытые, окислились, перестали работать. Пока...работают. Как дальше себя поведут ?Видно будет.
-
У меня на переломках такие стояли . При коротыше вышибает . (которые черные и коричневые ) Где то парочка валяется еще . Там внутри тепловуха вделана , после устранения коротыша включается по новой .
https://www.avito.ru/tambov/kollektsionirovanie/tumbler_sssr_aviatsionnyy_iz_samoleta_3779939516?slocation=107620&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJndGJFeERoV3o4a3FibUlJIjt9S5hpCj8AAAA
-
Не, переключатели ставить оригинальные (китай пластик, совавиапром) не стоит. Полетит, хватишься, а оных уже в продаже таких и нет. То контакты другие, то посадочный размер не тот. Опять переделки. ::morning1:::
Ставить надоТ от уаза, 50 лет выпускали и ещё 50 будут, замены то нет. А там всё удачно с первого раза. ;)
Центральный световой переключатель, можно с реостатом, но по-дороже.
https://www.ozon.ru/product/pereklyuchatel-tsentralnyy-sveta-p-305-01-kreplenie-provodov-vint-osvar-vyazniki-469-3709010-01-481952810/?
Замок зажигания
https://www.ozon.ru/product/zamok-zazhiganiya-dlya-a-m-gaz-uaz-paz-gaz-53-m-412-tm-vimmer-oem-412-3704000-1552188373/?at=MZtvYo2wKFWDLP4LIZx2ZD7tvjMR4Ph95gY5ohjWW81E&keywords
Так-то замок лифановский штатный, вытащенный из коробухи места много не займёт, но контакты там на пайке. Уже отлетали разок. Надо контакты резьбовые.
Уазовский ЗЗ выдержит нагрузку световую, тепловую и звуковую. Всё через него. Заглушил, ключ с верёвочкой на шею накинул и рыбачь себе.
Предохранители флажковые с корпусами, самое простое и распространённое.
https://www.ozon.ru/product/derzhatel-flazhkovogo-predohranitelya-s-provodom-nabornyy-939215630/?
-
Ясно. Всем спасибо.
Капот
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/24/a206e.jpg)
-
Крыша кунга
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/25/7df11.jpg)
-
Приборка
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/27/a8446.jpg)
-
Приборка
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/02/27/a8446.jpg)
Это алюкобонд?
-
Да, остаток от "Крабика". Зеленый то же самое, только называется "Гросбонд"
-
Передние крылья установил
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/02/81c8a.jpg)
Электрика вся работает
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/02/b7d02.jpg)
-
0
Окна - поликарбонат 2 мм
Наильич, доброе утро. Какой размер окон?
Я это к тому, чтобы понять, какую площадь можно перекрыть поликарбонатом 2мм ? У тебя есть опыт сравнения поликарбоната толщиной 2 и 3мм. Какое у тебя мнение?
-
Поликарбонат использую первый раз.
Купил такой https://www.ozon.ru/product/monolitnyy-polikarbonat-litoy-2-mm-prozrachnyy-listovoy-plastik-1-sht-1554113081/?sh=v4fegVyFFA , хватило в аккурат. Ширина кунга 2 м.
-
Осталось сделать защиту днища (пока не с чего)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/11/ad852.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/11/d00c3.jpg)
Привод возд. заслонки
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/11/40f3d.jpg)
-
Талгат , заслонка просто тросиком тянется , блочки есть ?
А , разглядел . Тросик то в рубашке . Изображение маловато , видно плохо . ::crazy:::
-
заслонка просто тросиком тянется
Вытягивается без фиксации - вытянув держишь, завел, отпустил.
-
Изображение маловато , видно плохо .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/11/7249c.jpg)Вытягивается без фиксации - вытянув держишь, завел, отпустил.
Тогда уж и про гашетку пару слов? На лифане 20 поднадоело на карбе переводить заслонку, дай думаю, подсмотрю. ;)
-
У меня вариант от Нивы, от привода воздушной заслонки, тоже нормально работает. Тяни- толкай, там проволока внутри.
-
У меня вариант от Нивы, от привода воздушной заслонки, тоже нормально работает. Тяни- толкай, там проволока внутри.
У меня угол не позволял, потому тросик. А так да, с проволокой пружину не надо.
-
Тогда уж и про гашетку пару слов?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/13/c40b3.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/03/13/f81b3.jpg)
-
А выезд был ?
Залил герметик в шины и поездил пару км. Так и не сделал защиту с низу - материал не найду, а купить за почти 9 р. жаба душит. Да лежанку надо еще сделать - потому пусть тут побудет.
-
Так и не сделал защиту с низу - материал не найду
Паука достраивал тоже хватился, защиту не из чего сделать,а выезжать то хочется,посмотрел в гараже кусок ОСП лежит.Вырезал из него,покрасил со всех сторон и прикрутил,думал на время.Пятый год езжу а она без изменений,езжу на прополую,через кусты,хоть бы что. -hi-
-
Так и не сделал защиту с низу - материал не найду, а купить за почти 9 р. жаба душит
Что за "жабодушительный материал"?
-
Что за "жабодушительный материал"?
Алюминий 3 мм.
-
Алюминий 3 мм.
Если мягкий, то как защита - ни о чем...
Мы на спортивные гнули из 8-ки и 10-ки довольно жесткого типа дюраль, но не такой пружинящий..., правда, они без рамы работают Сами себя держат: спереди на петлях, сзади на крючках. Снимать при замене чего нибудь снизу - ось петли отстегивается и выбивается за колечко, повисает на тросике, потом вторая и с крючков снимается. При должной тренировке - секунды. На замену КПП на 2105 - 14 минут втроем. Эх, молодость, молодость! ::thinking:::
-
Алюминий 3 мм.
Посмотри в сторону ПНД листового. Ставят на броню. Может быть кусками на маркетплейсах.
Вот навскидку. Пластиковый лист ПНД 8 мм, 500x1000 черный, 1 шт ПолимерСервис
https://wildberries.ru/catalog/313792741/detail.aspx
-
Посмотри в сторону ПНД листового.
А сколько он весит? Я ведь за весом гонюсь, так бы из стали 2 мм сделал.
-
А сколько он весит? Я ведь за весом гонюсь, так бы из стали 2 мм сделал.
Плотность ПНД 0.95, аллюминия 2.7, стали 7.8
-
А сколько он весит? Я ведь за весом гонюсь, так бы из стали 2 мм сделал.
Всех легче фанерка, 6мм 1 кв. метр.3,9 кг и плавучесть! Но это я по старинке. :) Пнд лист тоже с положительной плавучестью, 6мм - 5,8 кг кв. м. Почему пнд 6мм? Так на Тактике броня такая, правда профилированная, но вес его к 1,5т. Так что для лёгкого аппарата и 5мм достаточно защиты. Конечно зависит от ширины рамы и дополнительных элементов жёсткости. ::morning1:::
https://www.ozon.ru/product/plastikovyy-list-pnd-6-mm-740h1490-mm-5-mm-diy-1618044762/?
-
Всех легче фанерка,
Она и прочнее одновременно, пронее почти всех материалов листовых (если про экзотику не говорим).
НО
1. она таки боиться воды - если не заморачиваться с жпоксидкой а лучше с оклейкой стеклом, чего Талгат категорически не хочет
2. что Аллюмирний (АМГ) что ПНД свариавемые материалы - соотвественно при пробитии можно местно отреставрировать "встык" + кому то более понятно как из них корпус строить. Фанеру (со стеклом) тоже не сложно ремонтировать, как по мне даже проще но нужно любить возиться с композитом.
ПС 8 рублей за аллюминий 3 мм это как то странно - сейчас смотрел куски аллюминия в Питере человек продавал лист целый (1200 на 2500 АМГ2 за 10, правда двойку ::undecided::: ) Но если новый материал смотреть то да там дорого.
А вот Д16Т он вообще дешев, но он не вариаться.
-
Конечно зависит от ширины рамы и дополнительных элементов жёсткости.
Нужен 800х800 мм. Ребра нет.
-
А вот Д16Т он вообще дешев, но он не вариаться.
Мне не нужно варить. Моя деревня, это совсем не Питер. Хотя озон с валдберизом здорово стали выручать.
-
Нужен 800х800 мм. Ребра нет.
Тогда фанера 8-10мм, ребро сделать. Уверяю, что обычная фанера (не совсем хлам), пропитанная в несколько раз горячей олифой и покрашенная, будет стоять. На переломке весом 1,4т стояла броня из 10-ки фанеры чистая. Пропитал, окрасил, кусты гнул, елками щекотал по 3-4 км в день, заплывы были- только царапины краски. Жаль то, что стандарт фанеры (у нас) 1500х1500мм и запасного листа не выйдет. Но уйдёт в дело другое точно.
-
Так 2400*1200 листы в продаже есть.
-
Мне не нужно варить. Моя деревня, это совсем не Питер. Хотя озон с валдберизом здорово стали выручать.
Ну мнеи Питера часто не хватает ;).
По сути вопроса Талгат - если хочешь отслеживай что бывает вПитере на авито я могу купить и как то к тебе отправить (думаю можно или транспортной или оказией).
Но тебе говорят дело
1. фанера (если не барахло и не ФК) будет легче и прочне всего что есть на свете (не беря очень дорогие материалы)
2. если фанеру просто пропитать эпоксидкой будет еще и весьма весьма атмосферостойкой . Это вовсе с тканью возиться нужно купить смолу (ЭД-20 или Этал), пол литра Этал 45 и, самое сложное, ацетон (нужно разводить 3 части ацентона 1 часть смолы).
3. ПНД тоже неплозой вариант и 100% не гниющий. По прочность вес наверное раза в 2 хуже фанеры. Аллюминий (просто плоский) будет менее прочным.
-
На броню, т.е. нижнюю да и другую защиту, - стеклотекстолит. Это самый крутой вариант. Можно просто текстолит, можно гетинакс.
-
Текстолит показался весом как камень. Алюминий 3 мм на низ деревенской переломке- расхищение социалистической собственности.
Фанера 8 мм крашенная масляной краской, для того, чтобы ветки не тыкались- норм.
-
Понял, всем спасибо. Буду закупаться фанерой на прицеп, учту и для защиты.
-
Понял, всем спасибо. Буду закупаться фанерой на прицеп, учту и для защиты.
Но стеклотекстолит- вариант, кстати. Я на работе немного прихватил. Жалею, что постеснялся и все не взял. Электрик остальное себе на дачу утащил и умер...
-
Тalgat-53, https://www.avito.ru/kemerovo/remont_i_stroitelstvo/tekstolit_10_mm_7266849615 ,поинтересуйся,что и по чём!
-
Текстолит сыростью ведет . Фанеру меньше .
-
https://www.avito.ru/perm/remont_i_stroitelstvo/steklotekstolitstefkastst-etf_optom_i_v_roznitsu_4592288040?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IlpyMjBvclB3bTlrWHRQcUoiO30UkjCvJgAAAA
вот , к примеру
-
Текстолит то же по цене не хило выходит. Не, не мой вариант.
-
Всем здоровья! Защита сделана из влагостойкой фанеры.
И сегодня удалось взвесить - 500 кг! 1*11 :yahoopnevmo:
-
удалось взвесить - 500 кг!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/06/18/9dc29.jpg)
-
Поздравляю с окончанием с окончанием проекта.
-
А у меня только колёса 500,
-
Спальные места для двоих
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/06/18/4ed01.jpg), для одного
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/06/18/d6641.jpg), транспортное положение
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/06/18/452b1.jpg)
-
Поздравляю с окончанием с окончанием проекта.
Спасибо, Андрей!
-
И еще -проверил на плавучесть - мосты не утонули! Могу скинуть на ватсап с просьбой разместить видео в теме. Блокировка полурам при плавании однозначно нужная вещь!
-
А почему потроха, а не ободрыши классик стайл?
-
500 кг это отличный вес для четырёх колёс.
Мои поздравления!!!
-
А почему потроха, а не ободрыши классик стайл?
Потроха от Вовы-механика - в начале темы должно быть.
-
500 кг это отличный вес для четырёх колёс.
Мои поздравления!!!
Спасибо, Андрей!
-
Наконец состоялась поездка на озеро с ночевкой. Погода у нас дождливая, колеи залиты по полной. "Краб" показал себя очень достойно! Лесные дороги зарастают, из-за кунга надо поглядовать.
По шинам - не для лесных колей они, не выдерживают нагрузки и протектор начал отрываться. Ехать старался аккуратно, газульку не давил. Отсюда делаю вывод - клеенный протектор должен быть достаточно мелким и для ковровых болот.
-
Че то заклинило - ВИ-3 сколько посадочное по диску?
-
Че то заклинило - ВИ-3 сколько посадочное по диску?
Нашел - 21" 533 мм.
-
По шинам - не для лесных колей они, не выдерживают нагрузки и протектор начал отрываться. Ехать старался аккуратно, газульку не давил. Отсюда делаю вывод - клеенный протектор должен быть достаточно мелким и для ковровых болот.
Всё дело в местах концентрации напряжения.
У меня пока держится.
-
Песок возил , а там резкий разворот с выходом в гору и всё равно держится.
-
Мой маршрут достаточно сложный. В прошлом году на СФ-500 у меня ушло почти два часа, на "Крабике", думаю, уложился бы максимум в минут сорок, а то и в полчаса. Тот год был сухой. В этом году на квадре там делать нечего. Или постоянно лебедится. На "Крабе" доехали за час. А с твоим протектором там вообще делать нечего, тем более, моноприводом. У каждой техники свое назначение. Соответственно и шины.
-
Помыл сегодня "Краба", осмотрел шины - да-а, долго не проживет протектор. Отсюда на будущее вижу три варианта:
- бюджетный из ободрышей ВИ-3. Но бывают ли они двухслойки?
- дорогой вариант, это MARSHLAND EASY 650/65-21 НС-2PR или ТРЭКОЛ 1300х600-533 (2 слоя корда).
- очень дорогой, это AVTOROS X-TRIM 2 слоя корда или Шина 1150х500-533 модель EXT-01R.
Второй вариант еще тянет за собой переустановку мостов, т.к. шины не войдут по высоте. Возможно и по ширине. Тогда замена мостов на волговские. Они ведь шире нивкиных?
Третий вариант не войдут по ширине, и, слишком дорого - не рассматриваю.
Кто что скажет?
-
- бюджетный из ободрышей ВИ-3. Но бывают ли они двухслойки?
Бывают , но растрепашки уж больно . Чуть давление убавишь и не выдерживают слои волнистых движений ни от момента ни от смятия . Ползет на ленточки . На трешках ходит на ура пока солнышко не возьмется за дело .
шины не войдут по высоте.
ВИ-3 можно растащить до 1200 х600 вылетом шириной диска .
-
шириной диска
Не Василий, диски менять не буду.
-
Не Василий, диски менять не буду.
Все равно чото менять придется . Твой выбор , арки , раму , мосты , диски или прежние покрышки обновить . Я не в курсе что проще и дешевле при прежних агрегатах . Выбор за тобой .
Но твои диски под ... ::shy::: Я бы примерил Ви 3 у кого нить заняв на примерять . .
-
примерил Ви 3
Посмотрел в справочной - ВИ-3 ободрыши по наруже получаются 1300. Если так, то смысл в них теряется. Тем более цены на них стали +- 20 руб/шт.
-
ВИ-3 ободрыши по наруже получаются 1300.
Не встречал я таких .
Ой пардон , с зауженным диском почти дотягивали до 1300. Но из за зауженности к ступице вилючие как на спущенных на пузотерке . Честно говоря на переломках я не знаю как подобные себя ведут , ет на трешках и на классическом руле валкость , вялость не точность в рулежке .
Трешки вечно перекачанные им пофиг в принципе они кишкотрясы и невозможно спустить до большой складки (наверное от примитивной конструкции колеса ).
-
на переломках
По мне, так переломка требует постоянного подруливания при каждой неровности. Может у меня такие получились. На моих маршрутах ровных дорог нет. Вообще то на "Крабике" по обочине пробовал на максималку, так ехала достаточно ровно, пока не запрыгала.
-
По мне, так переломка требует постоянного подруливания при каждой неровности. Может у меня такие получились. На моих маршрутах ровных дорог нет. Вообще то на "Крабике" по обочине пробовал на максималку, так ехала достаточно ровно, пока не запрыгала.
Про рыскливость (остроту руля на огромное плечо , градус на метр или градус на опорную площадь приближенную к эллипсу )техники с поворотом по среди рамы и поворотом моста я знаю почти все . Я не знаю про воздействие жиблых колес .
-
Посмотрел в справочной - ВИ-3 ободрыши по наруже получаются 1300.
Ау, народ! Кто на ободрышах ви-3, каков реальный диаметр колеса?
-
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=5834
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8462.0
-
Еще вариант - кордированная оболочка 1300х530-533 БК 2 слоя от Арктиктранса.
Маркировка:
1300х530-533 Ви-3 Б/К
Слойность:
2
Наружный размер:
1260
Ширина профиля:
533
Вес:
31
Макс. допустимая скорость:
50
-
Еще вариант - кордированная оболочка 1300х530-533 БК 2 слоя от Арктиктранса.
Маркировка:
1300х530-533 Ви-3 Б/К
Слойность:
2
Наружный размер:
1260
Ширина профиля:
533
Вес:
31
Макс. допустимая скорость:
50
На мой взгляд, это по сути потрах..
Сам протектор низкий , площадь опоры у протектора большая .
На мой взгляд в гляне будет работать как лысое колесо , его бы регрувером нарезать , было бы огонь.
-
Но по любому , 1300 поедет в разы лучше чем 1070 , это 100%
-
Это единственный вариант с минимальными переделками - придется только немного опустить мосты. В общем будем подумать.
-
Помыл сегодня "Краба", осмотрел шины - да-а, долго не проживет протектор. Отсюда на будущее вижу три варианта:
- бюджетный из ободрышей ВИ-3. Но бывают ли они двухслойки?
- дорогой вариант, это MARSHLAND EASY 650/65-21 НС-2PR или ТРЭКОЛ 1300х600-533 (2 слоя корда).
- очень дорогой, это AVTOROS X-TRIM 2 слоя корда или Шина 1150х500-533 модель EXT-01R.
Второй вариант еще тянет за собой переустановку мостов, т.к. шины не войдут по высоте. Возможно и по ширине. Тогда замена мостов на волговские. Они ведь шире нивкиных?
Третий вариант не войдут по ширине, и, слишком дорого - не рассматриваю.
Кто что скажет?
В голову приходит еще ряд решений, может не столь красивых, но экономически выгодных:
1. Классика - 6-8 поперечных ремней на колесо (крепить к бэдлоку). Можно ремни, можно цепи с одетым шлангом резиновым толстостенным, можно тросики (стальные или из дайнемы восьмерки). Да быстро будет не очень, но у тебя вроде бы езда не далеко и по сложной лесовозке.
2. Купить второй комплект потрохов ВИ-3 (можно рваные ... любые) и вырезать из них "авоськи". Такое народ использовал с камерами и хвалил. В принципе... я такого не видел, но возможно если взять транспортерку 6-8мм шириной 450мм (наверное)из нее можно лазером нашинковать протектор шестеренка - далее одеть на потроха, наверное по несколько ремней пустить чтобы не проворачивалось ну и.. на вский случай что б не слетело (если стравить до нуля почти) ::undecided:::.
Эти два способа народ точно многократно применял и они работать будут.
Есть еще третий способ - более красивый, но успех не гарантирован - попробовать приклеить протектор снова.
Или по метеоду Андрея Соловьева. Думается мне при сильном сдутии его протектор почти везде поедет.
Попалась на Луноходах заметка дядьки (где то по ссылкам что Василий в жтой ветки давал) где мужик успешно приклеил к потрозах квадратики тонкой транспортерки 6мм по моему. Квадратики видимо небольшие 4 или 5 см. Использовал клей для транспортерных лент, по инструкции - зачищал, промазывал один раз, потом второй раз, далее току приклейки ставил на упор (потрох снят с диска) и "прижимал" ударом тяжелого молотка (по инструкции нужно быстро сильно прижать).
-
Попалась на Луноходах заметка дядьки (где то по ссылкам что Василий в жтой ветки давал)
Проглядел, ссылку можно, плиз ...
-
Проглядел, ссылку можно, плиз ...
-hi- Собственно ссылка вот https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=307558&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B#p307558 (https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=307558&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B#p307558)
Увы, я не нашел постов где человек рассказывает что в итоге получилось 0*).
ПС Касательно "авосек" - вот такое человек сделал .. (см. фото внизу второй страницы) там в теме есть как он делал и историю использования https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7816&start=15 (https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7816&start=15)
-
Спасибо, Сергей. Вариант "авоськи" отпадает - по деньгам и времени проще купить ободрыш. Вариант приклеивания на спецклей более интересен. Но и цена на клей не хилая, хорошо, если хватит банки на два колеса. Плюс полосу резиновую толщиной 12-15 мм и шириной 3-4 см надо покупать. В общем надо прикинуть. Может проще купить ободрыши, но вес их не прельщает от слова совсем.
У Волдемара только два ободрыша в наличии, и перспективы, что будут, нет. Похоже с Ви-3 становится все сложнее.
-
Ещё один вариант, накрутить болтов , это при условии , что по асфальту ездить не будешь.
-
накрутить болтов
Мебельных, нарезав и "нанизАв" на болт квадратики с транс. ленты 10-12 мм.под шайбу гайкой. Проверено.
-
Мебельных, нарезав и "нанизАв" на болт квадратики с транс. ленты 10-12 мм.под шайбу гайкой. Проверено.
Где глянуть. Ссылку, плиз.
-
10-12 мм.под шайбу
Это толщина тр. ленты, разером 40х 40 мм. уточнение Ссылку,
ссыли нет, воображения не достаточно? Всё ж предельно ясно...
-
воображения не достаточно?
Конечно достаточно. Такой вариант я продумывал, когда собирался обклеить первые потроха, но засомневался. Что просто болты с шайбами будут держаться, я не сомневаюсь. А ссылку - имелось ввиду процесс эксплуатации.
-
Что просто болты
под мебельный болт с нутри ещё шайбу увеличенную, "дырявишь" потрох, болт с шайбой, "квадратик" с транспортерки, шайба и гайка
-
Я бы нарубил кружков диаметром 20мм .
Как мне кажется если сделать правильную вырубку , то это будет проще чем резать .
-
долго не проживет протектор. Отсюда на будущее вижу три варианта:
у меня лента из транспортерки по 4 штуки на колесо, концами крепится к болтам бедлока. 2 года- полёт нормальный :). Немножко не эстетично, но цепляют хорошо. ( покрышки- потроха от Вовы)
-
лента из транспортерки по 4 штуки на колесо
Ширина, толщина?
-
шириной см. 5-6, толщина где то 1,5 см. Эти ленты ещё на камерах у меня стояли, за всё время пару штук поменял и то не порвались, а стёрлись -hi-
-
меня лента из транспортера на 4 штуки на колесе, концами крепится к болтам бедлока.
Леха 273, сделай фото, тоже нужно будет ставить ремни....
-
ТУНГУС, Тебе наверно проще ремни от нефтянных качалок поставить -hi-
Из одного ремня получается 4 шт на ВИ3.
Сверлить отверстия в ремне-транспортёрке надо сверлом по дереву-диаметром больше болта на 1мм.
-
сделай фото
постараюсь в выходные сделать -hi-. А так то режется ремень от одного края до другого с запасом 5-6 см. и на приспущенном колесе сверлится и крепится болтами бедлока. Ничего сложного. Я за эти ремни ещё стропы цепляю зимой когда проваливаешся с грузом- очень помогает выходить на лёд. А по болоту едет как (почти) шестерёнка )).
-
ТУНГУС, Тебе наверно проще ремни от нефтянных качалок поставить -hi-
Из одного ремня получается 4 шт на ВИ3.
Сверлить отверстия в ремне-транспортёрке надо сверлом по дереву-диаметром больше болта на 1мм.
Главное при креплении ремней не срезать с хвостика резину до корда=без резины, корд расходится и слетае с болта -hi-
-
сделай фото, тоже нужно будет ставить ремни....
-
как бы так -hi-. Болты держат, не один не сломался. Ремни стираются.