Тема: Установка тормозов

[P001]

Александр, гне знаю что именно ты имеешь в виду.

вот так он имел в виду. Все в одном

[лесник 83]

  НадА установить стояночный тормоз -ручник, аппарат с акпп. Есть режим "Р" паркинг, но всё же, допом.
Перебрал в уме варианты с механической  фиксацией/расфиксацией педали тормоза, не идёт- слишком колхозно-хлопотно, трудно в кабинете уже повернуться и прицепиться к нечему.
Вариант что дал Гудвин в теме "Шенкурянин-4" с установкой г/ручника из ГТЦ,
 вкл последовательно:


 тоже плохо подойдёт из-за отсутствия места- уже стоит гидроручник на блокировку вращения п/рам.
Остаётся вариант врезки гидравлического крана, типа
https://www.ozon.ru/product/kran-gidravlicheskiy-2-h-hodovoy-sharovyy-m20h1-5-s24-mtz-yumz-kran-dvuh-hodovoy-1162248696/?asb=ZlW0MdhN3HAbdsTZ5lcGRekoYEIgI8dmSq%252BFfzky4Ig%253D&asb2=4CQ7KQ8ckTBV2BuLPfqIMxoGYlrMPlwXPbvCfvU2_KOGQYN3o4Z0XqGQtov0eS11&avtc=1&avte=2&avts=1714049796&keywords=гидравлический+двухходовой+кран

с переделкой выходов М20х1,5 на переходники резьбы для тормозных трубок Ваз, (с приваркой отрезанных штуцерков тормозных шлангов)- Юричу отойти в сторонку
Что смущает в варианте, так то что ГТЦ двух контурный (чей, не ведаю, пусть вазовский), а кран придётся ставить на одну магистраль, передок, ПМ. Выжал педаль (с вакуумом), закрыл мтз кран, педаль отпустил. Давление в одной магистрали будет держаться? Что там в ГТЦ будет?

[вовочка]

Остаётся вариант врезки гидравлического крана, типа

хм.... понаблюдаю...

[kot 03]

Что там в ГТЦ будет?

Ничего не будет,на авто шланг рвётся можно же ездить на одном контуре аккуратно.

[лесник 83]

Ничего не будет,на авто шланг рвётся можно же ездить на одном контуре аккуратно.

Мм, на каких авто (52,01..) ни рвался один шланг, можно только вторым контуром экстренно остановиться, а не ездить уж, "на доехать", так сказать. Если ехать и тормозить , то выфуркает всю тормозную. Не кстати, во времена палёной водки, залив её в тормозную систему можно и поездить.
По теме тормоза ручника. Пока озон доставляет гидрокран есть ещё попробовать вариант мехспособа зафиксировать педаль тормоза в выжатом состоянии- тросиком через пару блочков и рычаг фиксатора типа управления рессивером ЗиЛ-157 или т.п.

[вовочка]

зафиксировать педаль тормоза в выжатом состоянии- тросиком через пару блочков и рычаг фиксатора

так это проще взять жигулёвский ручник и тросиком к педали...
только идея с краном мне больше нравится, компактно и в любое место можно прикрутить.
я хочу посмотреть какие-нибудь краны с пневмосистем грузовиков, там диаметры трубок как раз небольшие.

[МВП]

Есть еще проще система . Клавиша на пятке педали . Если после нажатия на педаль поднять сначала  пятку удерживая педаль носком (что для ноги несколько непривычно )то она зафиксируется в таком положении . Если вновь нажать полной стопой отщелкнется . Применяется на педали разгрузочного клапана водомета . Без отрыва пятки работает как обычная .

[лесник 83]

я хочу посмотреть какие-нибудь краны с пневмосистем грузовиков, там диаметры трубок как раз небольшие.

А давление? В г\системе 70-200 атм пишут..

Есть еще проще система . Клавиша на пятке педали

Видел твою фотку. Блин, педаль тормоза обычная для легковых авто, с поворотом в верхней тчк, переделывать ну очень хлопотно.

[вовочка]

А давление? В г\системе 70-200 атм пишут..

учитывая, что народ во всю ставит водопроводные шаровые краны из хозмага на гидравлику и до сих пор никого не убило, то с пневмосистемы должен держать точно

[вовочка]

покурил интернет - джиперы давно этим пользуются оказывается, краны, переходники все на маркетплейсах есть.

[kot 03]

Мм, на каких авто

Конкретно я ездил на одном контуре на оке и на хёндай туксон. На двухконтурной системе бачок тоже разделён внизу ,ничего никуда не выпрыскает.

[лесник 83]

 
 Попримерялся с тросовым вкл/выкл педали тормоза- не идут "простые" решения. Тросик во время простого торможения будет слабнуть и наверняка слетать с блочков. Подпружинивать его  - огород.
Пришёл гидрокран с озона, маде ин Украйна, 900 рупий, ссылка выше в постах. От тормозных шлангов вварены резьбовые концы под тормозные трубки. Родные штуцера М20х1,5 2шт с резиновыми колечками, шар, 2 пластиковых уплотнительных накладки- все внутри составляющие, просто.


Поставлен под рулевой колонкой  на профиль рамы.


Родная тормозная трубка с ГТЦ на ПМ подошла по длине и резьбе, вторая 1,2м нашлась в гараже. С товарищем довольно быстро прокачали тормоза, 50гр "потери" тормозухи.
У гаража проверил несколько раз работу, г/кран держит давление, какое не знаю. Жмёшь тормоз, перекрываешь кран (усилие 1кг+-), вкл в акпп N, педаль отпущена, аппарат стоит в уклоне. Замеры простецкие на фотке видно. Уклон 22%, в градусах посчитайте.


.

Снять давление, повернув кран усилие поболее, пусть 5-7кг прим., сразу вездик катится вниз. Напомню, кран врезан в контур только ПМ, задний штатно остался. Суппорта 08, диски нивовские.
Пока возле гаража с 10 попыток торможения системка работает, устраивает. Что дальше- покажет работа в пробеге. 

[Скат]

 Всем доброго дня! Мужики, решил я наконец то заняться установкой тормозов на задний мост (УАЗовский). Трансмиссионный с суппортом от старой Ауди 100 с управлением тросиком не совсем корректно работает.
  Имеется педальный узел с вакуумником от ВАЗ - классика, суппорта от ВАЗ 2109 передние только на заднем мосту.  Вопрос следующий: откуда запитать суппорта ВАЗ 2109 с главного тормозного цилиндра, или можно использовать вместо главного тормозного цилиндра главный цилиндр сцепления? Какие подводные камни? Нужно понять, что закупать по материалам.

[лесник 83]

Имеется педальный узел с вакуумником от ВАЗ - классика, суппорта от ВАЗ 2109 передние только на заднем мосту.  Вопрос следующий: откуда запитать суппорта ВАЗ 2109 с главного тормозного цилиндра, или можно использовать вместо главного тормозного цилиндра главный цилиндр сцепления? Какие подводные камни? Нужно понять, что закупать по материалам.

Вазовские суппорта- ставить вазовский ГТЦ.  ГЦС  "хватит" только на один суппорт, по примеру гидроручника  для блокировки УП с ваз-суппортом. Ставил ГЦС (правда уаз  , приплевался качеством!)  для привода двух оковских суппортов. Вазовский ГЦС лучше уазовского, но и он на тормоза слаб.
Похожая схема тормозов, только на передке ПМ, ведь проще вести тормозные трубки, была у меня на Ч3, весом пусть 800кг +. Волгомост с родными с родными дисками и суппортами (от переднего моста) ГТЦ волговский, тормоза не 100%, но неплохие. Вот только убей, не могу вспомнить, как "разобрался" с двумя выходами из ГТЦ! Вроде один выход на левый суппорт, правый- на другом выходе, т.е. не глушил трубкой.
Ну какие подводные камни.. ВУТ нет, значит педаль тугая, подобрать/усилить её  покрепче. Насколько будут тормоза эффективны в эксплуатации -зависеть будет от скоростей, веса аппарата, рельефа местности. В мурманской сторонке сопка на сопке, в идеале- родные суппорта по кругу, с родным ГТЦ и ВУТ.

[Скат]

как "разобрался" с двумя выходами из ГТЦ!  Вроде один выход на левый суппорт, правый- на другом выходе

На классическом три выхода: как я понял из схемы два идут на переднюю ось, а третий - на заднюю ось.

[лесник 83]

На классическом три выхода: как я понял из схемы два идут на переднюю ось, а третий - на заднюю ось.

Тогда использовать два выхода, третий заглушить. Будет в резерве, когда жизнь порекомендует сделать выхода на передок, есть к чему подключиться. Тормоза с одним заглушенным выходом должны быть лучше. имхо

[лесник 83]

тормоза не 100%, но неплохие.

https://rutube.ru/video/14d64a180a273d3275ac1de50f92851a/?r=plwd

 Невесть что по тормозам, но мне хватало.
Предваряя вопрос: почему заглох на подъёме?- вырубал масляный датчик от неполного уровня масла в картере.