Вездеходы на шинах низкого давления
Гусеничные вездеходы => Гусеничная техника => Тема начата: Рустам от Марта 16, 2015, 08:21:56 am
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Начинаю строить гусеничный вездеход. ТТХ. ДВС 08, КПП 08 или классика, РК или вторая Кпп классика, длина до 4 метров, ширина до 2,5, высота до 2-хорошего. Подвеска обязательна, привод скорее всего передний. Гуси из транспортерной ленты 18 мм 6 слоев. Траки из профтрубы 40*25*2. Планирую ездить по болоту, местами топкому. Обязательно чтобы плавал. Вопрос первый по повороту: диф или фрикционы? Вопрос 2: если фрикционы сделать из сцепления уаз выдержит ли? Если без фрикционов то какая кпп лучше 08 или классика, после поставить еще классику вместо РК, если будут фрикционы то поставлю РК от УАЗа. Подсказывайте друзья. Фото буду выкладывать по мере постройки. Еще по каткам, 4 колеса ваз + ведущая звезда+ натяжной ролик. Вроде все.
-
По трансмиссии думаю так.
ДВС кпп 08 + РК уаз+фрикционы уаз + спаренный мост классика. Это если на фрикционах.
ДВС кпп 08 + кпп классика + мост классика. Это если диф поворот. Второй вариант проще в изготовлении, но читал на лунаходах что ведет себя такой вездеход не предсказуемо на дороге. Первый сложнее тем что много токарки, а на нашем болоте токаря найти почти не реально. Какой выбрать? После работы начну делать траки.
-
Мост классики не слабоват? Спаренный мост это как?
-
диф или фрикционы?
Фрикционы, однозначно! 1*11. Дифф умрет быстро, где-нибудь в болоте ::focus:::...
Рустам, насыщай тему поподробнее, побольше фоток, описания. Покажи приспосОбы, с помощью которых будешь изготавливать гусеницы и звездочки... С удовольствием и большим вниманием буду следить за темой ::mail1:::
Я сам уж начинаю плотно изучать самодельные гусеничники ::cheesy:::...
-
Митяйка спаренный мост это: берешь два моста ваз классика, завариваешь диф, с одного моста отрезать правый чулок, со второго левый и свариваешь мосты отрезанными чулками между собой. Потом каждый фрикцион на свой мост. А уазовское сцепление выдержит или лучше поставить вазовские с двумя дисками? Фото и описание буду выкладывать само собой.
-
На лунаходах пишут что не у кого еще не было проблем с дифом ваза. Полуоси рвали а вот диф ни разу. Плохо только с управлением, постоянно приходится подруливать, едет в ту сторону какой оси легче.
-
Друзья. Подскажите никто не встречал на нашем форуме тему про фрикционы? Всё думаю из чего сделать фрикционы уаз сцепление в сборе или сцепление ваз с двумя дисками? Токаря кажись нашел. Говорит неси пока время есть.
-
Подскажите никто не встречал на нашем форуме тему про фрикционы?
Вот тут: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5774.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5774.0) , но он его продает, а как работает сия штуковина, не известно... Пообщайся с ним...
едет в ту сторону какой оси легче.
и буксует так же. А с фрикционами обе гусеницы грести будут 1*11.
-
Слышал про такую схему: два дифференциала моста заварены (используются просто как угловой редуктор) далее установлено две ККП и Два сцепления. Ременная передача приводит во вращение две ККП.
-
По трансмиссии думаю так.
ДВС кпп 08 + РК уаз+фрикционы уаз + спаренный мост классика.
Дело, а рк зачем?
ДВС кпп 08 + кпп классика + мост классика. Это если диф поворот.
Утопия.
-
Не хочу иметь дело ни с ремнями, ни с цепями. РК уаз переделаю. Выведу вал с переднего моста на задний. От хвостовиков РК карданы на фрикционы. После работы собрал нужный инструмент и начал по тихому прессовать траки.
-
Десяток заготовок сделал. Муторно, скучно. Убивает меня наш поселковый интернет 0*)
-
Не хочу иметь дело ни с ремнями, ни с цепями. РК уаз переделаю. Выведу вал с переднего моста на задний. От хвостовиков РК карданы на фрикционы.
Понижайки много не будет?
Тормоза на каждый борт тоже понадобятся, для резких поворотов на боле менее твердом грунте.
Десяток заготовок сделал. Муторно, скучно.
Смотри побольше видео о том как лихо гоняет подобная техника, помогает.
Убивает меня наш поселковый интернет
Фотки режь до 640х480, быстрей дело пойдет.
-
собрал нужный инструмент
Рустам,покажи свой пресс в полный рост.
Домкрат пятитонник? Напрягается сильно или шутя гнёт ?
-
Вот и я думаю что много понижайки, но это не страшно, можно кпп классики поставить. Пресс покупал в советском в ресурсе. На нем маркером написано 12 тонн. Гнет лихо. Фото завтра выложу.
-
Тормоза будут дисковые. Думаю сделать рычаги так чтобы при нажатии сначала срабатывал рабочий цилиндр сцепления, а потом тормоз. Должно работать нормально.
-
Вот и я думаю что много понижайки, но это не страшно, можно кпп классики поставить.
Если штифт убрать из раздатки, что бы на повышайке работали оба моста, то может и нормально будет, а каков диаметр ведущих звездочек планируется?
Тормоза будут дисковые. Думаю сделать рычаги так чтобы при нажатии сначала срабатывал рабочий цилиндр сцепления, а потом тормоз.
Прям как надо будет.
Где то есть на форуме фото такого устройства, на корзинах сцепления и с тормозами, никак не могу найти.
-
Юрий а зачем убирать пониженную? Может она все таки пригодится? Рычаг включения переднего моста заблокировать, а в капитальной каке можно и пониженную включить.
-
Ведущие звезды будут из диска ваз на 13. Диск обернуть металлом 2 мм.
-
Юрий, а зачем убирать пониженную?
А кто сказал убирать? Я немного спутал наверное, на р.к. уаз пониженная не включается если отключен передок, штифт какой то блокирующий там убирают и можно включать любую независимо от передка. Короче неактуальный совет был. А с кпп 08, и так понижение капитальное гп даст, не понадобится понижайка рк уаза.
Всё имхо, сам не строил.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Я вот все думаю, хватит ли сцепления уаз для фрикциона если вес вездехода планирую до 1,5 тонн? По идее вес УАЗа тоже не малый. Короче я в раздумьях, из какого сцепления сделать фрикционы уаз или ваз?
-
Рустам, важно где это сцепление будет стоять. До редуктора или после....тут крутящий момент считать нужно.
А то может получиться, что и камазовского не хватит.
-
Леха стоять будет до редуктора. Я понимаю что нужно считать, но не знаю как 0*)
-
Рустам, очень просто: берешь максимальный крутящий момент двигателя и умножаешь на передаточное число редукторов до того места где будешь ставить сцепление.
-
Рустам, кстати, пока "дров не наломал", глянь на ютуб, там где-то мужик описывал планетарный редуктор для гусеничного вездехода и есть ролики где это реализовано...прекрасно работает! Нет желания пойти по такому пути?
-
Леха в нашем крае не реально сделать планетарный редуктор. Как считать понятно. Осталось найти максимальный крутящий момент двс 08 и передаточные числа кпп 08 и РК УАЗа. Спасибо.
-
Осталось найти максимальный крутящий момент двс 08 и передаточные числа кпп 08 и РК УАЗа. Спасибо.
У жиговских КМ в среднем 12 кгс/м. ПЧ коробки умножаем на ПЧ главной пары 3.7 х 3.9 = 14.4 .
12 х 14.4 = 173 кгс Получаем крутящий момент на выходе.
-
А если использовать колёсные редуктора МАЗа?
-
Получаем крутящий момент на выходе. Спасибо. Буду думать.
-
Что-то я догнать не могу как правильно отвечать. С цитатой. Или ни чего страшного и так сойдет?
-
Евгений Владимирович а вес у них какой? У нас здесь мазов вообще нет.
-
А если использовать колёсные редуктора МАЗа?
Их и используют, вдоль только режут пополам, чтобы вес уменьшить
-
Итак почитал интернет и выяснил что сцепление уаз вполне подходит по своим характеристикам. Сцепления разные, крутящий момент от 170 до 300. Вроде я правильно разобрался. На выходных поеду в советский искать подходящий комплект сцепления.
-
Итак почитал интернет и выяснил что сцепление уаз вполне подходит по своим характеристикам. Сцепления разные, крутящий момент от 170 до 300. Вроде я правильно разобрался. На выходных поеду в советский искать подходящий комплект сцепления.
Бери лапковое усиленное (на подобии волговского) у меня такое на УАЗ стояло ни когда сцеплением и не пахло. Сейчас заводское лепестковое-дрянь полная.
-
Митяйка спасибо за совет. Я тоже думал только про лапковое. Главное чтобы в городе было два комплекта.
-
Рустам, ты ошибаешься....надо считать в каких-то одних единицах измерения, либо в удавах, либо в попугаях.
Это я про то, что кг на метр и ньютоны на метр примерно один к 10.
Т.е. с коробки восьмерки 173 кг на метр, а сцепление 170-300 ньютон на метр....разница в порядок. Тебе мощнее надо.
-
Для справки: сцепление камаза рассчитано на 65 кг на метр
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5774.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5774.0) - фрикционный механизм. Но по моему без хороших бортовых не сильно эффективный будет.
-
Митяйка я его уже видел. На счет сцепления. Смотрел на лунаходах тему там поставили двухдисковое вазовское сцепление на фрикцион. Вездеход по расчетам хозяина весит примерно 1,7 тонны. Вопрос. Может кто рассчитать какой момент у такого сцепления?
-
Рустам, ты ошибаешься....надо считать в каких-то одних единицах измерения, либо в удавах, либо в попугаях.
Это я про то, что кг на метр и ньютоны на метр примерно один к 10.
Т.е. с коробки восьмерки 173 кг на метр, а сцепление 170-300 ньютон на метр....разница в порядок. Тебе мощнее надо.
Верно ! Даже если момент будет на выходе делиться пополам , получим на каждый борт по 85 кгс . А у уазкинова мотора макс. КМ примерно равен 20-ти. Ну пусть даже в два раза оно больше выдержит. В четыре раза перебор наверное.
-
Я значит все про фрикционы. В той теме у мужика двс волга и два кпп волга, вес вездехода 1,7 тонны. Говорит пытался провернуть диски в сцеплении и порвал полуось. Сцепление так и не буксует. Может реально попробовать двухдисковое вазовское сцепление на фрикцион. Либо для начала УАЗа. Я в думках. Сегодня после гаража проеду по знакомым поищу маховики ваза. Посмотрим.
-
Может реально попробовать двухдисковое вазовское сцепление на фрикцион
Всё хочу спросить, на каких это Вазах оно стоИт, первый раз слышу про двухдисковое на легковых.
-
В той теме у мужика двс волга и два кпп волга, вес вездехода 1,7 тонны. Говорит пытался провернуть диски в сцеплении и порвал полуось. Сцепление так и не буксует.
Мои бредовые идеи вслух : дабы изначально не ставить фрикцион на тачку ,а сначала испытать его на импровизированном стенде.
Типа одну сторону зафиксировать на какой-нибудь свае ,а за другую сторону крутить рычагом в виде трехметровой буровой трубы.
Можно легко посчитать приложенный момент ,при котором он не будет держать.
-
Юрий сцепление вазовское обычное только поставить два диска сцепления и плиту между дисками. Как на камазе. Зимник валится. Думаю успею до советского разок съездить запчасти купить. Решил буду делать фрикционы из ваза.
Тырданов. Я так и хочу попробовать. В гаражах вчера поспрашал, дискуссия была на тему фрикционы из УАЗа сцепления. Большинство дискутировавших пришли к мнению что должно держать. Вчера напилил еще 90 заготовок на траки, сегодня начну гнуть. Короче пока ничего нового.
-
Рустам, держать может и будет, но долго ли?
Жиденькие эти диски, разобъет заклепки в средине или пружинки полопают, да и износятся быстро.
Сделай помощнеее, для себя же желаешь. Переделывать - хуже нет.
-
Леха, а не в курсе на вазы вообще есть спортивное какое нибудь усиленное сцепление? Вчера в гараже полистал книги и решил ставить от нивы. Я уверен что все будет нормально, но объяснить почему я так уверен не могу, потому что не знаю. Сегодня вечером попробую собрать на маховике ваза и проверить усилие проворота сцепления как Володя Тырданов посоветовал. Думаю если найти спортивное сцепление должно получиться. И еще на случай отсутствия спортивного посоветуйте пожалуйста какое взять. С вазом дела не имел так что понятия не имею какое ставят.
-
Что-то конкретно по вазу советовать сложно. Сейчас в магазине много разновидностей товаров от разных производителей. Я всё на месте ручками выбираю. Есть со стружкой вкропления, утверждают что на дольше хватает. Но зато опять корзину драть будет больше.
-
Леха, понятно. Значит будем щупать. Составляю примерный список покупок на выходные. Чтобы посмотреть что в гараже есть, а чего нет.
-
Итак друзья. Отдал токарю точить промежуточный диск толщиной 20 мм, который будет стоять между дисками сцепления и втулки в количестве 12 штук для установки зазора корзины сцепления. Пока стоял посоветовал мне токарь сделать валы для крепления рычагов подвески из газовой толстостенной трубы диаметром 57 мм и нарезать на краях трубы резьбу под прижимную гайку. Эта труба как сказал токарь очень хорошо калится. Если сделать такую трубу длинной около метра поперек лодки и на концах установить рычаги? Я думаю выдержит, не будет гнуться, вот только вес прибавит, но не много. Если прикинуть что сделать валы не из трубы, а скажем из кругляка на 40 и приварить их к лодке а потом усиливать все это дело легче на много не будет. Как думаете стоит делать из трубы? Вечером найду кусок один метр и взвешу, посмотрим сколько веса прибавят четыре таких вала для рычагов подвески. Кстати рычаг буду делать из профтрубы 80*40.
-
И еще на случай отсутствия спортивного посоветуйте пожалуйста какое взять. С вазом дела не имел так что понятия не имею какое ставят.
Краем уха слышал - у нас на ХИЩНИКЕ ребята замучались менять сцепления. Вроде проблему решили установкой керамического...
-
Тырданов, спасибо. На выходных поеду посмотрю, поспрашаю, что нибудь найду. Как на счет трубы 57 газовой?
-
Как на счет трубы 57 газовой?
В сопромате я дуб-дубом. :( Но на переломке делал 75-ую буровую трубу на узле перелома для продольной свободы . Держала без проблем.
-
Тырданов, хорошо, попробую. Не получилось сегодня взвесить трубу. Пресс.
-
50 траков сегодня за два часа отпрессовал. Мозоль на руке.
-
Всем здрасте. Итак за сегодня напрессовал еще 50 траков. Итого уже 100. Решил сделать приводную звездочку чтобы посчитать сколько всего траков надо, чтобы лишних не нагнуть. Наварил на диск 13 ваза металл 2 мм. Окружность получилась 1155 мм. Завтра буду делать клыки. Планирую штук 10-12 на одну звезду. Диск.
-
Друзья помогите расчетать максимальную и минимальную скорость если я поставлю двс и кпп от переднеприводного ваза. Думаю не будет ли слишком медленным.
-
Считал, считал, максималка км 20 вышла всего. ::thinking:::
Думаю надо кпп с классики ставить и раздатку уаз, как ты и собирался, будет нормаль.
-
Юрий., спасибо. Думаю может поставить две кпп классики как Евгений на Марсе, а раздатка уаз будет в качестве редуктора для фрикционов, чтобы не использовать цепи. На раздатке пониженную не трогать и все.
-
Юрий., спасибо. Думаю может поставить две кпп классики как Евгений на Марсе, а раздатка уаз будет в качестве редуктора для фрикционов, чтобы не использовать цепи. На раздатке пониженную не трогать и все.
Это как?
Схему нарисуй.
-
103, Евгений вал переднего моста на раздатке переделать, чтобы он выходил на зад и все, вал заднего моста на правый фрикцион, а вал переднего моста на левый. Вроде понятно объяснил.
-
Думаю может поставить две кпп классики
Практика показывает, то две кпп друг за другом не лучший вариант, 2ая кпп перегружена, а вот раздатка по крутящему моменту нормально идет.
-
Юрий., а если раздатку с кпп от уаза воткнуть? С одной кпп и раздаткой двигателю не тяжело будет?
-
На скору руку прикинул, диаметр ведущей звезды, это считай диаметр колеса, он у тебя без шины, значит поедет тише ваза, + пониженная в раздатке (п.ч. прим 2), итого 60км/ч если будет максималка, то хорошо, а то и меньше.
-
Юрий.,
не правильно считаешь.
-
Юрий.,
не правильно считаешь.
Евгений, так посчитай правильно.
Друзья помогите расчетать максимальную и минимальную скорость
-
Юрий.,
Если мы правильно понимаем,о чём речь.
Я про ВАЗ-переднеприводную
Передача от дифа ,"заблокированого" на мост..понижение.примерно в 1:4,мост (примерно)1:4,ведущая звезда(понижение) 1 :2,итого понижение 1:32...
получаем на максимальных оборотах,скорость примерно 20км/ч
-
диаметр ведущей звезды, это считай диаметр колеса, он у тебя без шины, значит поедет тише ваза, + пониженная в раздатке (п.ч. прим 2), итого 60км/ч если будет максималка
это как ?
-
Мужики. Двс ваз + кпп классика + кпп и рк уаз + мост классика и 40 км будет точно, за глаза. А если без кпп уаз кажется будет тяжело.
-
Рустам,
О!!!это другой хоровод!!
понижение и скорость ,будет!!!
-
103, Евгений значит так и сделаю. Завтра разберу рк уаз отдам вал токарю. Сегодня пытался согнуть клыки на траки из прута на 12 упарился. Завтра соберу что-то типа трубогиба.
-
Рустам,
А зачем на 12мм?
Где то читал..,что клык на траке из 10-ки ломает и гнёт,а вот 8мм-без проблем ходит.
Не могу точно считать ,это утверждение-правильным,но 12 мм -перебор!!
Да и меньший диаметр,гнётся .без проблем!
-
Да и меньший диаметр,гнётся .без проблем!
на стапеле!
..легче в обработке..
-
Юрий.,
Если мы правильно понимаем,о чём речь.
Я про ВАЗ-переднеприводную
Неправильно понимаешь, по переднеприводу я писал ранее.
Друзья помогите расчетать максимальную и минимальную скорость если я поставлю двс и кпп от переднеприводного ваза. Думаю не будет ли слишком медленным.
Считал, считал, максималка км 20 вышла всего. ::thinking:::
Думаю надо кпп с классики ставить и раздатку уаз, как ты и собирался, будет нормаль.
А это
На скору руку прикинул, диаметр ведущей звезды, это считай диаметр колеса, он у тебя без шины, значит поедет тише ваза, + пониженная в раздатке (п.ч. прим 2), итого 60км/ч если будет максималка, то хорошо, а то и меньше.
из расчета двс ваз + кпп классика + рк уаз + мост классика.
-
Не знаю, мужики, но мне кажется, что ДВС с КПП от классики + раздатка - этого хватит за глаза... А чтобы выбрать оптимальную скорость и тягу, нужно просто рассчитать диаметр ведущих шестерен на гусях.
Вторая КПП от классики - это пребор ИМХО ::thinking:::...
-
в Узе раздатка месте с КПП.
-
в Узе раздатка месте с КПП.
Она легко отделяется, Юрич поможет с валом.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5820.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5820.0)
-
Не знаю, мужики, но мне кажется, что ДВС с КПП от классики + раздатка - этого хватит за глаза...
Я тоже так считаю. Почему девятка и все остальные легковушки не едут по грязи ?..... Правильно - не хватает сцепления с грунтом ,а не силёнок.
-
Всем привет. Вот что за сегодня сделал. Типа трубогиб.
-
Раз, не напрягаясь и готово.
-
Конечный результат.
-
103, Евгений 12 мм потому что только такой нашел. Купил в Советском 6 хлыстов по 6 метров, сегодня порезал и понял что хватает только на 90 с лишним траков. Надо еще рожать однако. 0*) Не думаю что они будут гнуться или ломаться.
-
Сегодня привезли запчасти для фрикционов. Корзины, диски, выжимные, ступицы 08 правда только 2 нашли в советском и югорске. Короче все есть, теперь ждем токаря.
-
Не думаю что они будут гнуться или ломаться.
эти точно не сломаешь,но вот вес...
-
103, Евгений на днях сделаю шаблон для сверления отверстий, сделаю прижимные пластины для ленты, накручу болты и взвешу. На один трак не удержался наварил клыки и если честно то не заметил что он потяжелел.
-
Купил в Советском 6 хлыстов по 6 метров, сегодня порезал и понял что хватает только на 90 с лишним траков.
вес помнишь,хлыстов?
,добавь сюда лету транспортёрку,болты,пластины..
Вес набирается быстро,даже не заметишь.
Гуси будут весить ...
-
103, Евгений я понимаю что гусянки будут весить не мало, до 300 кг обе. Лодка будет. Около 4 метров, должна держаться на плаву. Самое тяжелое это по любому гусянки.
-
Здравствуйте. Сегодня начал резать 159 трубу на клыки для ведущей звезды. Фото пока нет. Нарежу, сделаю трафарет для сварки клыка,все зафотаю. Клык будет в виде равностороннего треугольника с чуть выпуклыми сторонами.
-
Всем привет. Друзья подскажите марку бронзы для втулок на рычаги подвески. И если можно адресок где такую достать. В советском и югорске думаю нет.
-
Почему бронза?) может резина, не?
-
Оу, сори!) ты же для гусеничного.....любая бронза подойдет, не парся с марками.
-
Леха, а фторопласт долго продержится как думаешь? Зимник падает, если я сейчас закажу бронзу, то все равно не успею забрать из тк. Может кому из форумчан заказать втулки из бронзы выточить из отправить почтой?
-
Фторопласт хоть и изноустойчив к истиранию, но очень мягкий и пластичный, его сомнет сразу же.
Нужна бронза. Я, помнится, точил втулку на узел перелома наружним диаметром 90 и в длину 130....так очень долго искал заготовку. У нас на заводе сами бронзу плавили, качество конечно не ахти, с пустотами получается, но выбрать кое что можно.
Кстати, рассмотри вариант баббитовых вкладышей от движков, они тоже вроде износлустойчивые или вариант изготовления втулки из листовой бронзы....если есть такая)
-
Медь листовая есть, а бронзы нету. На счет вкладышей я тоже думал. Буду думать и искать.
-
Есть 2 варианта Чугун---- Сам лично точил и ставил на рычаги ГТТ 1*11. И второй доступный аллюминий--- старые поршня по диаметру подобрать и выточить. Внутри КАНАВКУ для смазки 1*11 . На МТЛБ втулки текстолитовые---- Внутренняя длинная 120-130мм----- Делается кусками по 30-40мм.
-
kekekew, у меня на работе есть алюминиевые прутки диаметром 90 мм, но мне кажется что он мягкий. Если только и правда от поршней. Чугун тоже здесь не достать.
-
Всем привет. Друзья подскажите марку бронзы для втулок на рычаги подвески. И если можно адресок где такую достать. В советском и югорске думаю нет.
Может в автомагазах для грузовиков поискать что-то подходящее ?
-
Чугун подбирали из сантехнических труб. На сраник в прошлом году--- из ступицы УАЗ.
-
Тырданов, Владимир Николаевич у нас зимник падает так что в автомагазин я попаду только в августе когда в отпуск поеду.
kekekew, на счет трубы сантехники я не подумал, спасибо. Уаз ступица вариант отпадает, нет у нас столько уазиков. А если втулки не делать, а сделать типа пазы для смазки и тавотницу поставить, короче получается металл по металлу со смазкой?
-
Однородный металл приварится, в итоге.
-
Железо по железу не есть гуд. Может использовать ступицы от 2108? Легкие, с подшипником...
-
Хотя-бы посмотреть на втулку с размерами. Можно ещё пофантазировать. 0*)
-
kekekew, втулка наружный диаметр 70 мм, внутренний диаметр 57 мм, длина 70 мм. Как-то так.
Леха, я хочу для крепления рычагов использовать газовую трубу 57 мм. Ступица 08 будет слабее.
-
Сходил к токарю. Он даже не начинал точить промежуточный диск для фрикционов ::diablo::: поговорил с ним, узнал что на 57 трубу подойдет труба 75 с внутренним диаметром 69 мм. Итак получается нужно сделать втулку толщиной 6 мм. Сантехническую трубу чугунную говорит найти не реально. Везде пластик. 0*) где заказать бронзу чтобы почтой отправили 0*)
-
Узнал. Заказать такие втулки будет стоить 11200 рублей. Дорого. Проще целый пруток заказать и выточить. Марка бронзы БрАЖ 9-4 или БрАЖМц 9-3-1,5. Последняя выдерживает большие нагрузки, так написано в интернете
-
Рустам, может тогда проще купить гостовскую трубу на 70?
::mail1:::
Вот ссыль на справочник(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.e1.ru%2Ffun%2Fphoto%2Fview_pic.php%2Fp%2F0cb7cfccc0a5185e546e449ea615b114%2Fview.pic&hash=68717782bf0785205b228a0b85c9e5b6)
-
Вот например http://www.mt-ural.ru/bronzovyj-prokat/truba-bronzovaja (http://www.mt-ural.ru/bronzovyj-prokat/truba-bronzovaja)
-
Леха, спасибо. То что надо. Написал им сообщение. Жду ответа
-
Рустам привет- рассматривал ли ты в качестве фрикционного поворота фрикционы от газ 71 -можно использовать не весь в сборе а только пакеты
также я много раз рассматривал применить планетарку от дт 75 -если ее обточить и поставить подшипники полегче-выйдет неплохой вариант
также посмотри ВОМ МТЗ и планетарки серии 3 мп 40
у меня из ВОМ трансмиссия почти уже собрана лодка сварена ,двигатель в планах лифан 22 л.с , но нет времени на стройку на данный момент
а вообще не в рекламу но потрать пару вечеров и прочитай на луноходах Гусеничный раздел и куча вопросов отпадет сразу
-
В нашей организации, втулки рычагов для МТЛБ точат с капролона, он жесткий, не то что фторопласт, болванки продаются разные по диаметру. http://kaprolon.biz/?id=2 (http://kaprolon.biz/?id=2)
Продолжительный срок службы: даже при постоянной механической нагрузке.
Трение и износ: обладает низким коэффициентом трения в паре с любыми металлами, хорошо и быстро прирабатывается. Может работать без смазки в узлах трения. Обеспечивает надежную и бесшумную работу устройств и механизмов. Как правило, в 1,5 -2 раза снижает износ пар трения, повышая их ресурс.
Механическая прочность: механические свойства близки к металлам. Отлично поглощает ударные нагрузки.
-
Юрий., В МТЛБ я тоже делал пластмассовые. Внутренняя из сантех.трубы, наружная из каротажной трубы, что за материал не знаю. Вместо сальников резиновые кольца. Дело всё не в этом. Самый основной аффект, отсутстствия износа рычагов, дают залитые маслом тоннели. Сверлится отверстие под бутылочную пробку и раз в год заливается масло. Даже через 5лет работы рычаги, как новые.
-
Нашим только на сезон хватает, с июня по ноябрь, примерно 6-7 тыщ км. пробега, масла конечно нет, хорошо если прошприцуют, грузят прилично.
-
евген 66, Евгений я об этом обо всем думал. Это все стоит приличных, даже больших денег. Проще собрать самодельный фрикцион.
Юрий., спасибо я посмотрю. Сегодня после работы нашел соединительные части для сантехтрубы. Не знаю как они правильно называются. Поеду померю диаметр наружный и внутренний может подойдет.
-
Пришел ответ на счет трубы бронзовой. Нет в наличии и не знают когда будет. :(
-
Померил трубу. Сама труба наружный диаметр 60 мм, внутренний даже мерить не стал. Стык куда вставлять другую трубу внутренний диаметр 70 мм наружный 80 мм. Все не то. 0*) полипропиленовые трубы? Которые используют на отопление как они интересно?
-
Мужики а чулок на мосту уаз из какого металла? Если взять его и приварить к нему рычаг подвески? Вроде он из чугуна или нет? Уже начинаю подумывать отказаться от 57 толстостенной трубы в качестве валов подвески.
-
чулок на мосту уаз из какого металла?
Стальной, а редуктор чугунный.
-
Юрий., спасибо.
-
Всем привет. Друзья я все на счет рычага. Думаю если ничего не найду поставлю втулку из алюминия. Его на работе валом, круглый ф80 длина 2 метра. Если поставить алюминиевую втулку, а на конце рычага сделать что-то типа направляющих чтобы при повороте давление было на две точки опоры. Вал и направляющую. Как думаете? Либо вариант 2 искать подшипники с диаметром 57 внутренний и от него плясать. Есть такие роликовые с наружным 80, шариковый 90, игольчатый 63 и 65.
-
Здравствуйте. Сегодня сделал клыки на звезды. По 11 на каждой. Взял кусок листового металла прихватил два уголка на расстоянии 45 мм.
-
Ставлю два обрезка трубы 50х150 мм.
-
И обвариваю
-
Рустам, С металлическими клыками проф трубу на гусеницах быстро износит, к тому же мокрый снег на звездочку налипать будет.
-
митяйка, быстро износит это минимум год. Если что, то буду подваривать. Вот звезда.
-
Всем доброго времени суток. Итак друзья. Сегодня сделал кондуктор для сверления отверстий в траках под крепление ленты. Вот что получилось.
-
Использовал уголок на 50 длинной 500
-
Вот так.
-
Не честные продаваны. Вся профильная труба не 6 метров, а на 3 см короче. Вот результат.
-
я с рулеткой всегда выбираю и беру самые длинные из имеющихся ::mail1:::
-
Вчера был на Парковой,продавец так и сказал 5,95 м 40х20х1,5 520 руб
-
андрей1, я покупал в строительном около амбара и сказали что ровно 6 метров. Да бог с ними, плюс минус 5 см это не важно. Просто удивился когда резал, круг на машинке 1,5 мм. Насверлил сегодня 60 траков, муторно но не так как их прессовать. Завтра еще 40 просверлю и начну гусю собирать, пока токарь точит.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs06.radikal.ru%2Fi179%2F1203%2Faf%2F9f570182c854.jpg&hash=52b802e22c1d4a5afa094adfcffef635)
При твоих размерах ,смотри сюда ,сцепление газ-53.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs54.radikal.ru%2Fi144%2F1203%2F49%2F27d3ee84d8e7.jpg&hash=537dda501a7fdd1a3b310265eb5e159b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi438%2F1203%2F60%2F6d67983fafc4.jpg&hash=caa9a8b0a47b746978fa458f62e4acc5)
Вместо цепей карданы на спаренный мост,а спереди РК уаз переделаная.
-
Да ,здесь маховик самодельный из железа,лучше конечно родной ,чугуниевый.
-
андрей1, я уже заказал токарю точить запчасти для фрикционов из двух вазовских дисков. Газ 53 чуть больше уаз или вообще такое же. У нас газ 53 не найти. Будет вазовское. Проверка после сборки фрикциона покажет сколько он будет держать в кг. Уверен что будет результат достойным, если нет то 0*) не хочу думать о плохом. А это какая труба на раме? У меня есть 40х25 и 25х25. Посоветуйте 25х25 пойдет для рамы фрикционов?
-
Фотки слямзил с луноходов,в теме про вездеход "Фома",а сам я пока ещё ни чего не построил.
-
андрей1, понятно. Какие наши годы. Построишь. Построим 1*11
-
Здравствуйте. Итак друзья, заказал я себе капролон ф70 мм для втулок на рычаги. К пятнице привезут. 2 прутка по метру. Я вот о чем, мне нужно отверстие во втулке 57 мм. Как можно сделать типа трубчатое сверло ф50? Может кто делал, не хочется отверстие сделать обычным сверлом и стружку выкинуть, а так останутся чушки по 50 мм на всякий запасной.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fim2-tub-ru.yandex.net%2Fi%3Fid%3D44a25a1ae07cbb6c9a7da0226288e083%26amp%3Bn%3D21&hash=2e95a6fcf7f7d2eada58ad886ee97c7d)
Может этим?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fim2-tub-ru.yandex.net%2Fi%3Fid%3D44a25a1ae07cbb6c9a7da0226288e083%26amp%3Bn%3D21&hash=2e95a6fcf7f7d2eada58ad886ee97c7d)
Может этим?
Ленточные не пойдут -слабые ::cray::: .
Рустам, Посмотри в хоз .магазинах коронки для врезки замков (по диаметру должны подойти ) . Они продаются как по одной так и набором .,но у них глубина сверления не более 50мм . Разоряйся на коронки по металлу ,они всяки разные есть 1*11
-
сергей 163 rus, у нас один более менее магазин в котором гвозди не всегда есть не то чтобы кольцевые сверла. ::cheesy::: у меня где-то есть набор коронок по кирпичу, может пойдет? А еще есть набор коронок по дереву, они цельные не такие, так вот если взять такую коронку, отрезать с торца типа заглушку и приварить трубу подходящего диаметра? Или просто на трубе болгаркой сделать запилы типа зубов и аккуратно сверлить. Токарю когда сказал что отдам половину чушек отрезных, он аж загорелся весь, сказал что нибудь придумает. Как лучше сделать втулку цельную 150 мм, или из двух по 75?
-
Или просто на трубе болгаркой сделать запилы типа зубов и аккуратно сверлить.
Без центрующего сверла ,наверное,не получится.
-
А еще есть набор коронок по дереву,
По дереву 1*11 у них развод есть на зубьях и держатель сверла .Разрезать попалам, вварить вставку (нужной ширины) . Поставить сверло подлиньше и в перёд ;)
А по кирпичу - бетону они с напайками победитовыми .они как получается не режут а крошат
Если делать из трубы подходящего диаметра и длины . то центрирующие сверло ОБЯЗАТЕЛЬНО ;)
-
сергей 163 rus, спасибо. Схожу сегодня к токарю поговорю. Я думаю что не сложно в трубу вставить центрирующее сверло.
-
Рустам,у старых рыбаков поинтересуйся-раньше сами делали приспособы для резки балберов(поплавков)для сетей из пенопласта.Принцип такой же,трубчатое сверло.На Севере все старые токаря тоже знают такую штуку.
-
Евгений Владимирович, у нас токарь молодой, сказал что сделает на трубе напайки и поставит центрирующее сверло. А старые рыбаки на сколько я знаю всегда резали ножами, или покупали готовые поплавки. У токаря на работе, притащили ему доску свежую 50 так вот он сейчас вырезает из неё автоматы для сандружины 0*), а плотники сидят и ни фига не делают. Вот всегда так.
-
Всем доброго времени суток. Итак сегодня приехал капролон 1*11 начал собирать гусю. Решил не спешить и собирать аккуратно.
-
Взял кусочек трубки нержавеющей 8,5 мм наружный диаметр, не много наточил и сверлю отверстия для болтов. Отлично сверлит.
-
Взял кусочек трубки нержавеющей 8,5 мм наружный диаметр, не много наточил и сверлю отверстия для болтов. Отлично сверлит.
Я в свое время пробивал отверстия на транспортерной ленте заточенным пальцем шатуна от мотоциклетного двигателя на фанере....отверстия были идеально ровными и увода не было.
-
Леха, я тоже по началу думал пробойником пробивать, но что то боязно стало лента больно толстая, вдруг уведет. Короче не стал рисковать, секунд 15 просверливаю 4 отверстия для трака.
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Что сделано на сегодняшний день? Почти ни-че-го. Токарь так и не начинал точить запчасти для фрикционов. Гусю одну почти закончил. Красиво получается. Вчера закончились просверленные траки, по ощущениям получается что на одной гусе будет штук 85 траков. Сегодня думаю закончу одну и фото выложу. Я вот о чем хотел спросить, нормально ли варится коленвал? Хочу крепление маховика отрезать от коленвала и приварить шлицевую для хвостовика. Естественно отцентровать все это дело, это для фрикциона, просто подумал если такую деталь отдать токарю точить целиком то это будет купец как долго. А получившийся вал посадить на подшипники, один подшипник посадить на место коренного, а второй на вал со шлицевой. Я наверное вообще не понятно объясняю. Простите если что. ::cheesy:::
-
нормально ли варится коленвал?
Думаю никто и никогда не варил коленвал, но он стальной, так что со сваркой проблем не должно быть.
-
Юрий., спасибо понял. Сегодня после работы делал гусянку и вот что подумал. У меня она 10 метров, если поделить пополам то можно сделать вездеход типа Витязь двух звенный. Может стоит заморочится? Два моста, раздатка уаз, двс и кпп ваз классика. Как думаете уважаемые коллеги.
-
Нужно посмотреть как на витязе поворотный кулак сделан, он ведь там с гидравликой, можно и её замутить.
-
Всем доброго времени суток друзья. Сегодня наконец то закончил одну гусянку. 70 траков, длина 788 см.
-
Несколько фото.
-
Рустам, эх, классный тракторишка получается!
А что со сцеплением, в смысле с фрикционами?
-
Леха, спасибо. Токарь точит промежуточные диски. Надеюсь на этой неделе сделает.
-
Перекатил. Показалась не слишком тяжелая.
-
В длину
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Хорошее начало сегодняшнего дня. Токарь сделал промежуточные диски. Уже хорошо.
-
Толщина 20 мм, диаметр 260 мм.
-
Рустам, а где отверстия? Я подумал, что ты по типу ураловских делать будешь.
-
Леха, буду делать как на камазе сцепление. Отверстий пока нет, только утром забрал у токаря. Сам сделаю. Токарь пока точит втулки для регулировки зазора корзины.
-
Всем привет. Итак приготовил заготовки для опор фрикционов. Пока все, жду токаря.
-
Рустам привет! Как строительство вездехода?
-
Думаю никто и никогда не варил коленвал, но он стальной, так что со сваркой проблем не должно быть.
Не видел раньше.
Если речь о ВАЗовском коленвале, то он чугунный из высокопрочного чугуна. О стальном мы только мечтали. Даже выгрызли два для спортивного двигателя, но они из золота дешевле бы получились...
-
Всем доброго времени суток. Строительство вездехода затянулось. Токарь мозг делает ::diablo::: еще не выточил ни регулировочные втулки, ни опоры для фрикционов. Через 28 дней в отпуск поеду думаю собрать все чертежи и в отпуске заказать где нибудь за деньги и быстро чтобы. Вот такие дела друзья.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане. Токарь самоучка выточил мне два вала из валов хвостовика моста уаз для опор фрикционов. Решил сделать опоры из передней ступицы 09. Думаю выдержит. Фото скину вечером. Времени заниматься вездеходом пока нет, достраиваю гараж. Со следующей неделе думаю займусь капитально.
-
Опоры из передней ступицы 09
-
Ещё фото
-
Осталось проварить
-
Всем привет. Постройка затянулась. Что сделано на сегодняшний день. Был в отпуске в Казахстане, отдал местному токарю вал переднего моста РК уаз за вечер он мне выточил вот что.
-
Закрутил, проверил. Получился вал переднего моста с выходом на третий мост.
-
Раздатку собрал. Все крутится :yahoopnevmo: вечером фото выложу. Вчера отец привез из Казахстана регулировочные втулки для фрикционов. Буду собирать фрикционы. Пока есть зимник нужно завезти металл для дальнейшей постройки. Гусянки готовы, звезды готовы можно собирать.
-
Регулировочные втулки для фрикционов.
-
Рустам, с нетерпением ждем фото гусениц ;) . И еще их размеры, вес, количество используемых деталей для их изготовления... ::thinking:::
-
Раздатка уаз на три моста. Первичный вал от Юрича нашел свое место. Встал как влитой. 1*11
-
Раздатка
-
Раздатка
-
Всем привет. Начал делать раму для фрикционов. Резал плазморезом.
-
Токарь проточил заднюю ступицу 08 под подшипник передней ступицы 08 для опоры фрикционов. Проточенная справа.
-
Собрал опоры. Просверлил отверстия в маховике. Собрал. Забыл купить подшипник под первичный вал классики 0*) так что полностью собиру фрикционы в понедельник. И испытаю на нагрузку.
-
Донор 2107 сейчас под большим слоем снега. Снег сойдет начну собирать мост. Дело движется друзья. :yahoopnevmo:
-
Сегодня не выдержал. Собрал один фрикцион и проверил нагрузку. Короче получается больше 80 кг на метр. Мерил своим весом на метр трубы. Не смог провернуть. :yahoopnevmo: Короче фрикционы будут работать 1*11 фото в сборе.
-
Здравствуйте. Сегодня решил что корпус фрикционов буду делать из колокола и отрезанной передней стенки кпп. Не надо мучится центровать, легкий будет. Фото прилагается.
-
По корпусу фрикционов. Если вилка сцепления нормально встанет, то буду делать оба фрикциона на одной раме, если не встанет, то придется их разъединить. Вопрос по валами между фрикционами и мостом. Что лучше кардан или шрус? Как и чем на чисто отмыть колокол кпп? Вчера мыл соляркой, а потом кёрхером полностью не получается отмыть. В четверг поеду в Советский за металлом на вездеход.
-
Рустам, Керосин очень хорошо отмывает,работал в сервисе по грузовым,мыли все в керосине,солярка жирная не отмывает.
-
Shyrik2304, спасибо. Буду пробовать.
-
Здравствуйте. Итак два колокола классики вместе не встают. Буду делать по отдельности и потом поставлю на одну раму. Вчера примерил колокол и оказалось что вилка сцепления не встает и это правильно ведь корзина сцепления стала почти на 30 мм ближе к подшипнику. Эту проблему решил просто, шарик на который одевается вилка осадил по самую стенку колокола. Фото прилагается.
-
Рустам, Вот терпения у тебя ! Или очень зацепили гусянки ? ;)
-
сергей 163 rus, я сам в шоке от своего терпения. Пару раз было что задумывался нафиг эти фрикционы, сделаю диф поворот, а потом посижу покурю и дальше продолжаю. С фрикционами понятно что будет лучше. Просто интересно во первых, смогу ли я собрать гусеничник, а во вторых что окажется лучше гусеничный или колесный вездеход на наших болотах.
-
Танк конечно покруче будет!!! А так подход конечно основательный, а то приделают к тазику гусянки, ДВС одну лужу возле дома изездят и супер танк, ни подвески, ни развесовки. За темой постоянно слежу, самого гусянки притягивают.
-
Всем привет. Токарь выточил втулки по 60 мм с резьбой для крепления колокола. Завтра буду ставить. Донор 07 по тихому выползает из под снега.
-
Рустам, Сцепление классики ВАЗ передает (от двигателя 21213) 18,4 кг*м, дальше буксует и сгорает! Чего вы от него хотите? Пожалуйста, еще раз продумайте компоновку с этой точки зрения!
-
Юрич, здравствуйте. Не понял что продумать, если вы про фрикционы, то оно (сцепление) в данном варианте должно выдержать минимум в два раза больше нагрузку (36,8 кг*м), а если про сцепление которое на двигателе будет, то я там вообще не парюсь так как есть раздатка. Я уверен что данная схема будет работать(почти уверен) ::cheesy::: все будет нормально 1*11
-
все будет нормально
Рустам, испытания покажут: или 778?, или :yahoopnevmo:
-
Юрич, здравствуйте. Не понял что продумать, если вы про фрикционы, то оно (сцепление) в данном варианте должно выдержать минимум в два раза больше нагрузку (36,8 кг*м), а если про сцепление которое на двигателе будет, то я там вообще не парюсь так как есть раздатка. Я уверен что данная схема будет работать(почти уверен) ::cheesy::: все будет нормально 1*11
Рустам, привет! Может Юрич и не это имел ввиду, я по своему опыту скажу, вазовские диски сцепления хлипенькие, неоднократно выламывало средину на обычной машине. Здесь же у тебя может и не будет пробуксовывать, но режим эксплуатации будет жесткий и средину может выломать у дисков. ::morning1:::
-
Всем привет. Время покажет как фрикционы будут работать, а пока вот что. Собрал я их наконец-то до конца. Токарь первичные валы сделает с фланцем для вазовского кардана и все. А так все готово. Перехожу на разбор донора.
-
Забыл вес каждого около 40 кг по ощущениям.
-
Здравствуйте. Итак пока работа по мосту встала, хозяин второго моста на сессии приедет после праздников. Я пока занимаюсь водоплавающей казанкой м с булями. Досталась почти даром в прошлом году. Отрезал палубу и осадил на 200 мм ниже. Фото выложу в теме про лодки. Скоро вода спадет нужно на рыбалку ехать :yahoopnevmo:
-
Всем привет. Начал собирать мост. Один порезал, завтра продолжу. Вопрос по ГП. Есть разница между гп 5 ступичной и 4 ступичной кпп? Надеюсь вопрос понятен.
-
Есть два дифа, один на 43 зуба второй на 41. Который на 43 на хвостовике 10. Подойдет ли этот хвостовик на диф с 41 зубом?
-
Прочитал два последних поста и понял что нифига не понял что написал. Завтра начну разбирать мост с донора. Своих отправил к теще так что :yahoopnevmo: в гараже можно записать до упора.
-
Есть два дифа, один на 43 зуба второй на 41. Который на 43 на хвостовике 10. Подойдет ли этот хвостовик на диф с 41 зубом?
Нет! Не подойдет. И даже не пытайся собрать!
-
Нашел два моста с пч 4,1 :yahoopnevmo: начал разбирать донора, снял двигатель с коробкой. Завтра сниму мост и начнем
-
Всем привет. Что сделано на сегодняшний день. Донор разобран, половинки мостов готовы, полуоси точатся, дифы заблокированы.
-
Фото. Мосты завтра заварю, усилю и собиру. Вопрос, обязательно нужно ставить штуку на последнем фото?
-
Фото. Мосты завтра заварю, усилю и собиру. Вопрос, обязательно нужно ставить штуку на последнем фото?
Тормоза на звездах обязательны!-если будешь ставить дисковые тормоза то эту крышку можно не ставить . Мое мнение что на борт будет достаточно родных тормозов. Могу дать номер телефона человека который уже 4 гусеничника сделал- посоветует что надо а что нет .
-
евген 66, тормоза будут дисковые. Я имею в виду затянется ли крышка подшипника без неё. Наверное лучше вырежу сердцевину и прикручу на место.
-
Пути назад нет. Мост готов. По примерным расчетам ширина лодки будет 1200 мм, ширина вездехода 2300. Ширина моста по ступица 1800. Супорта буду ставить по месту. Работа движется господа. :yahoopnevmo:
-
Всем привет. Мужики если кто знает как сделать фланец на уазовский кардан из трех лучевой звезды жигулевской коробки. Мне нужно соединить кпп классики с раздаткой уаз с первичным валом от Юрича. Подскажите или ткните носом где это есть. Спасибо заранее.
-
Сегодня решил сделать из остатков транспортерки гусянки, т.к. по примерным расчетам длина везда будет 3,5-4 метра. Если надо будет наращу гусянки. Пневмо катков будет 4 с каждой стороны и один натяжник из диска в железе с резиновым бандажом. Что на счет фланца на кардан уаз из фланца жигули под бублик кто нибудь может подсказать или это секретная разработка? ::cheesy:::
-
Промвал от Нивы не подходит?
-
Дмитрий-59, это как он выглядит? Там ведь тоже под бублик или я ошибаюсь? Я думаю что в идеале будет если срезать шлицевую жигули и приварить фланец уаз.
-
А может вообще бублик оставить? Выдержит такие нагрузки или разлетится на ошметки? Я думаю крестовина будет надежнее. Т.е. уверен.
-
Или сделать что-то типа переходной шайбы из металла вместо бублика.
-
Рустам, А что у тебя за двигатель и что перед коробкой передач? Сделать фланец на мой первичный вал под меньший кардан я тебе смогу (за небольшие деньги), если только этот вал не перегружен...
-
Юрич, здравствуйте. Двс классика, кпп классика 4 ст. далее РК уаз с Вашим валом, потом фрикционы и мост. Вот мне нужно соединить кпп и рк. Думаю как сделать проще и надежнее. На раздатке не буду переделывать фланец по любому. Думаю как сделать фланец на кпп.
-
Итак на бумаге набросал чертеж вездехода. Получается его длина будет 3 м 63 см. Ширина 2 м 30 см. Высота лодки 80 см. Клиренс 30 см. Длина гуси 7 м 80 см, примерно смотря сколько будет нахлест на стыках. По четыре пневмокотка на борт плюс приводная звезда и натяжной ролик. Внимание вопрос, если сделать скелет лодки из профтрубы 40*25 типа фермы и с усилением, обшить металлом 2 мм выдержит?
-
обшить металлом 2 мм выдержит?
Дно достаточно из 2 мм , борта 1.5 мм ,а остальное 1-1.2 мм. для собери все в кучу (без бортов ) тоесть сделай платформу а уж потом делай борта и основное ,так будет удобнее , сразу будет определена ширина вездехода. вот для примера
http://youtu.be/zut2oxyI-mU
http://youtu.be/hbLRlNfqq7U
-
евген 66, спасибо. Ширину мне определил мост. А с платформой я подумаю спасибо. У меня есть металл только 2 мм, буду искать конечно тоньше, но не факт что найду. Лодку делать плоскодонкой или с небольшим килем чтобы не прилипала?
-
Лодку делать плоскодонкой или с небольшим килем чтобы не прилипала?
Делай как удобней-думаю до прилипания не дойдет ,все-таки у тебя должен получиться относительно легкий вездеход.
-
На раздатке не буду переделывать фланец по любому.
Как раз грамотнее, по моему, поменять фланец на первичном валу РК УАЗ (ЖЮ-077) на доработанный под установку промвала Нивы, а лучше Шнивы (подлиннее).
На вторичном валу КПП имеется центрирующая втулка для муфты Джуба ("бублика"), без неё муфта не будет работать.
Есть еще вариант, как мы делали на первых багги с передним размещением силового агрегата, вместо "вертолета" под муфту ставили фланец с заднего моста под укороченный кардан. При этом хвостик с центрирующей втулкой после резьбы со вторичного вала обрезали болгаркой (доработка не обратимая). Карданный вал дорабатывали из Нивовского кардана с двумя карданными шарнирами и осевым компенсатором.
Первый вариант требует точного расположения КПП напротив РК, с небольшими углами в муфте и ШРУСе (2...3 и не более 4 градусов)
Второй вариант требует доработки карданного вала по длине, хорошо бы его балансировать после этого...зато углы могут быть достаточно большими...
Скажи какое решение примешь?
-
Юрич, так выдержит бублик или нет меня это интересует. Я наверное оставлю бублик, родной кардан жигули оставить со шлицевой, укоротить до подвесного подшипника и подобрать крестовину уаза по диаметру трубы жигули. У меня их три вида есть, главное чтобы бублик выдержал.
-
Раздатка будет стоять на против, наверное даже и без углов.
-
"Бублик" с 1966 года стоит на этих машинах, сначала на ФИАТ 124, потом на ВАЗ-2101...до ВАЗ-21074 и ВАЗ-21214.
Его надо ставить как можно прямее, а вот ШРУС и карданы с небольшим углом около 2 градусов, чтобы смазывались шарики или иголки...
-
Юрич, спасибо, буду знать. Значит оставлю бублик и переделаю кардан. Вчера в гараже решил померить вылет дисков и офигел, он щука разный, видимо 06 и 09 и что самое нехорошее у меня приводные звезды сделаны из разных дисков, но я думаю это не проблема пока лодка не готова. Просто потом надо будет если вдруг менять звездочку не облажаться.
-
Дмитрий-59, это как он выглядит? Там ведь тоже под бублик или я ошибаюсь? Я думаю что в идеале будет если срезать шлицевую жигули и приварить фланец уаз.
Там бублик с шрусом от Оки. На шрусе шпильки под вазовский кардан. Соединить с уазовским фланцем можно через переходную пластину пересверлив в нем отверстия.
-
Дмитрий-59, я понял. Просто нет у меня промвала нивы. На выходных хочу съездить в ухту, может там куплю.
-
Так ты тут удочку закинь в разделе "куплю", может и предложат недорого. Многие ведь мужики раздатки от нивы с двиглом от оки ставят, а промвалы обычно остаются невостребованными...
-
Дмитрий-59, я понимаю, но ждать долго, когда почта России доставит его до меня?
-
Всем привет. Две недели назад мне с работы дали квартиру трешку. Короче теперь пока ремонт в хате не сделаю до вездехода руки не дойдут. 0*) через две недели в отпуск :yahoopnevmo: а там думаю продолжение следует ::mail1:::
-
Всем привет. Две недели назад мне с работы дали квартиру трешку. Короче теперь пока ремонт в хате не сделаю до вездехода руки не дойдут. 0*) через две недели в отпуск :yahoopnevmo: а там думаю продолжение следует ::mail1:::
не думалчто в наше время от работы можно хату получить ::thinking::: что за работа такая ?
-
maxim, газпром Трансгаз Югорск. У нас трассовый поселок, здесь все жилые и не жилые дома принадлежат Газпрому. Пока работаешь живешь, на пенсию выходить тебе не много денег дадут за то что ты хату сдал, а если уволят иди гуляй.
-
а по зарплате как? можно в л.с
-
Работаю на кислородной станции наполнителем баллонов 4 разряд, 60 рублей с премией побольше чуть.
-
И цены у нас тоже 0*) булка белого хлеба 50 рублей, помидоры 320 и тд.
-
цены у нас такие же но з.п от 15 до 30т.р. итого 5-6 т.р за квартиру + до работы добраться 3-4т.р +покушать+аптека= 0 0*) вот и думаю куда нибудь на вахту ехать,но кругом наеб...во.
-
может кто нибудь сталкивался с такой организацией ООО УСГМ новый уренгой? что да как
-
Новый Уренгой от нас далеко. Но я слышал что там не плохо работают на вахте. Про такую организацию не слышал. У нас вахты толком нет. Может человек 20 машинистов газотурбинных установок по вахте работают и все. Нам сейчас все урезают как дали крайний север так все. Отпуска были по 60 дней, убрали вредность так и деньги за вредность перестали платить, так и отпуска за вредность порезали на две недели, теперь как и было по 44 дня. И вообще хорошо там где нас нет. ::cheesy:::
-
Новый Уренгой от нас далеко. Но я слышал что там не плохо работают на вахте. Про такую организацию не слышал. У нас вахты толком нет. Может человек 20 машинистов газотурбинных установок по вахте работают и все. Нам сейчас все урезают как дали крайний север так все. Отпуска были по 60 дней, убрали вредность так и деньги за вредность перестали платить, так и отпуска за вредность порезали на две недели, теперь как и было по 44 дня. И вообще хорошо там где нас нет. ::cheesy:::
спасибо! извиняй что в теме разговор завёл ,просто хочется найти работу без нае..ва!
-
maxim, ничего. А так реально устроится в какой нибудь уавр (управление аварийно востоновительных работ) по вахте если ты эксковаторщик, тракторист или сварщик. Удачи в поиске.
-
Новый Уренгой от нас далеко. Но я слышал что там не плохо работают на вахте. Про такую организацию не слышал. У нас вахты толком нет. Может человек 20 машинистов газотурбинных установок по вахте работают и все. Нам сейчас все урезают как дали крайний север так все. Отпуска были по 60 дней, убрали вредность так и деньги за вредность перестали платить, так и отпуска за вредность порезали на две недели, теперь как и было по 44 дня. И вообще хорошо там где нас нет. ::cheesy:::
спасибо! извиняй что в теме разговор завёл ,просто хочется найти работу без нае..ва!
Нет сейчас такой работы если работаешь на "дядю" его кормить надо, если в большой шараге то Москву. А север сейчас конкретно зажимают.
-
Всем привет. Итак ремонт в квартире почти закончил. Переехал из двушки в трешку. Не все вещи в квартиру помещаются ::cheesy::: в гараже бардак 0*) разгребаю весь хлам и продолжаю дальше. Задумался на счёт подвески. Думал сделать как на трелевочнике, потом посмотрел видео в ютюбе там мужик сделал подвеску балансир из рессор 18 мм толщиной, говорит не трясет и не выворачивает. Итак вопрос: как сверлятся рессоры? Или все таки из трубы сделать как на трелевочнике, но весу будет по более. Хочу из рессоры попробовать.
-
Итак вопрос: как сверлятся рессоры?
Вобщем то без проблем. До 6мм сверлю обычной дрелью. До 10мм - шуроповёртом. До 12мм - на сверлильном на минимальных оборотах. Во всех случаях лучше постоянно псыкать водичкой и сверлить с постоянным "отрывчиком",
Ещё есть момент - даже сначала засверливаясь тоненьким сверлом, оно убегает в сторону. Что бы этого избежать, применяю кондуктор.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F09%2F19%2FS7YQ.jpg&hash=2d45b125463a83cabf421b1ef918f828)
-
Во всех случаях лучше постоянно псыкать водичкой
Кто то сверлил прямо в луже, даж поливать не надо. :smiley:
-
Во всех случаях лучше постоянно псыкать водичкой
Кто то сверлил прямо в луже, даж поливать не надо. :smiley:
Я смутно представляю как для сверлильного станка найти подходящюю лужу. ::crazy:::
-
Тырданов, Владимир Николаевич спасибо. Буду пробовать.
-
Я смутно представляю как для сверлильного станка найти подходящюю лужу.
Так дрелью сверлил, кто то из наших форумчан.
-
Я смутно представляю как для сверлильного станка найти подходящюю лужу.
Так дрелью сверлил, кто то из наших форумчан.
Юра, я брал самую тихоходную дрель, которую смог найти.... и всё равно махом сверло "на 12" садилось. Рессора всё таки...
-
Вспомнил кто сверлил.
Забыл сказать я сверлил листы кобальтовым сверлом в луже,8 отв ниразу не точил.
По совету Мазуркевича, тоже сверлил в луже воды, потом рука набивается, сверлишь как простое железо. Единственно, плавно нужно размер увеличивать, начиная с 3-4 мм. Сверла 10-12 мм я затачиваю под угол около 30 градусов, все смеются над такой заточкой, но сверлится легко. Малые обороты дрели достигаются кратковременным нажатием на кнопку, главное не дать дыре закалиться.
-
Планирую просверлить по 4 отверстия на концах рессор. Какой оптимальный диаметр сверлить если я хочу прикрутить к ним уголок со ступицами 08? Чтобы болты не срезало и слишком большие отверстия чтобы рессоры не ослабить, а то сломается в самый не подходящий момент.
-
Какой оптимальный диаметр сверлить
У меня на 12 болты стоят. С рессорами пока всё в порядке.
Может как-нибудь заскочу к товарищу, у наго гусяночник на рессорах сделан. Гляну.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F75672425172186531298.jpg&hash=ac2b09943a34e522d0da145613b7b83a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Тырданов, Владимир Николаевич спасибо. Я тоже думал на 12 сверлить. Схожу сегодня в птт спрошу рессору и начну по тихому.
-
Всем привет. Сегодня наконец-то разобрал донора 07 полностью, остался один голый кузов. Всё на запчасти. Кузов отдал соседу по гаражу. Вытащил колёсный из гаража, постоит на улице пока насос дозатор не приедет. Начал комплектовать гусеничный чтобы примерно понимать его длину и ширину.
-
За бардак в гараже извините. Итак получаются вот какие размеры. Длина лодки по днищу 3 метра +- 200 мм. Ширина лодки 103 см. Ширина по гуся 2200 мм. Посмотрел на комплект и понимаю что проще всего сделать его заднеприводным. Всё будет под рукой, не надо кочергу кпп переделывать и потом ещё привыкать к неправельному переключение передач. Что думаете? Ведь танки заднеприводные и не плохо ездят.
-
Завтра на работе примерно накидаю размеры на бумагу, высчитаю длину осей из 57 трубы и пойду заказывать токарю.
-
Танк офигенно ездит и у тебя так же будет. А в гараже это не бардак, а творческий беспорядок. 1*11
-
Ходил к токарю на счёт осей для балансиров из 57 толстостенной трубы. Огорчил он меня. На концах где я планировал сделать резьбу толщина стенки будет 1, 5 мм. Это мало на таком ответственном месте. Теперь думаю может из оси ступицы уаз? Диаметр её 45 мм, диаметр капролона 70 мм. Толщина стенки оси 5-6 мм. Толщина стенки втулки будет 12, 5 мм думаю нормально. Если бы ещё трубу найти для обоймы втулки с внутренним диаметром 70 мм буду в шоколаде. Пойду пройдусь по территории, может чего найду. На обеде заскочу к подрядчикам сфоткаю подвеску трелевочника.
-
Далеко идти не пришлось. Есть труба нар.ф 76 мм, внут.ф 69 мм :yahoopnevmo:. Буду прикидывать. Отдам токарю копралон пусть выточит одну втулку, посмотрим ::mail1:::.
-
Померил капролона ф73 мм. Вопрос к мастерам по токарному делу, как лучше сделать: нарезать капролон на чурочки, потом сверлить внутреннее отверстие и снимать слой снаружи? Либо снять слой снаружи, потом нарезать и просверлить? Нужно знать с чем мне к токарю идти с бабышками или метровым куском? Трелевочник угнали на трассу, не смог сфоткать его подвеску.
-
Во обще то я встречал трубы с наружным на 64 мм,внутр. 20 мм ,по капролону я все делаю за один раз,без перестановки.Тут лучше спроси токаря как ему удобнее.
-
михаил skworczow, так мне не нужна такая труба. Мне нужно чтобы по минимуму точить капролон, всё таки он денег стоит ::cheesy:::. Принёс на работу метровый кусок. Капец капролон твердый, вчера решил с краю проверить ножовкой по металлу раз 20 туда назад шоркнул, а у него царапина.
-
Токарь сделал обоймы для втулок и проточил капролон. Запрессовал и просверлил отв ф 42мм и ушёл в отгул 0*). Не расточил до ф 45мм 0*). Забрал у него на выходные, может в гаражах расточат. Вчера приготовил металл на лодку и получается что ширина будет 1 130 мм. , а не 1030 как писал ранее. Как думаете пойдёт труба 60х40 на дно рамы или надо больше, или меньше? На дне лодки будет 3 продольные трубы.
-
Втулки
-
Рустам, Привет, делаю уже третий вездеход,и на самом тяжелом использовал трубу 60*40*1.8мм, её вполне хватает,и вес устраивает.
-
Shyrik2304, понятно спасибо. А как подвеску делал не покажешь? ::cheesy:::
-
Пришёл сегодня с работы, нарезал трубу 80х40 для балансиров, разметил.
-
Вырезал отверстия плазморезом и просверлил.
-
Начал варить раму и тут как всегда бывает в пятницу вечером 0*) вызывают на работу.
-
После вечерней работы отдал одну втулку, расточили :yahoopnevmo:, сделал один балансир. Завтра думаю соберу с рычагом вместе.
-
Рессоры на балансир не нашёл , так что делаю из трубы. Крепче будет.
-
Рустам, у меня нет подвески все жестко, оси тоже делал из трубы 80*40, ступицы ваз 09. Темку скоро открою еще одну, там фото скину.
-
Shyrik2304, будем ждать. Проточоли вторую втулку. Надеюсь соберу сегодня одну ось.
-
Рустам, ::diablo::: на полу у тебя чтоль линолиум лежит ,и работаешь сваркой ? Акуратней ! Предупреждааю как пожарный МЧС. А топотом так делать дудем ::cray:::
-
Эдуард2016, да лежит кусок, но он древний как какаха мамонта, короче прочный. Я на нем ещё колёсный варил, на нем нет ни одной дырочки от сварки и плазмореза. Уберу раз нельзя. Сегодня за 4 часа работы собрал второй болансир, сделал одну сторону рычага балансира, поднял раму на 40 см (пойдёт такой клиренс? ) подогнал по раме рычаг с балансиров и всё. Жена попросила с детьми посидеть, это святое. Завтра продолжу.
-
Примерно, на раме. Думаю может клиренс до 50 см поднять, чтобы рычаги подвески имели большой ход.
-
Сварил одну ось. Собрал второй рычаг. Нарезал заготовок для балансиров и ещё двух рычагов. Жду токаря с расточкой ещё двух втулок.
-
Всем привет. Сегодня отдал токарю точить втулки и обоймы для втулок из трубы ф 57 мм, для соединения рычага и балансира. Кто нибудь знает сколько примерно стоит гидрооборудование ходовой части мксм 800? Прикинул, если бы поставить всё от мксм получился бы реально поворотливый вездеход. Ну это ток мечты ::rolleyes:::
-
Не на счёт мксм это очень дорого. Один гидронасос 62 рубля стоит :63:. Лучше по старинке с кпп, рк и прочими железками.
-
Всем привет. Решил отказаться от рычагов на подвеске. Будут только балансиры с пружиной и амортом на длинной части балансира. Усилю косынками с двух сторон. 1*11
-
Усилил косынками балансиры.
-
Установил двигатель с кпп. Сделал крепления. Решил сначала все агрегаты установить, потом только колёса ставить.
-
Друзья, тупик 0*). Как соединить кпп и рк уаз? Как скрестить это?
-
Друзья, тупик 0*). Как соединить кпп и рк уаз? Как скрестить это?
Токарь у тебя есть, точи болванку на два диаметра и сваривай.
-
точи болванку
Наверное лучше будет точнуть трубу, чем болванку? ::undecided:::
И желательно разобрать крестовину и перед сваркой центрануть на станке.
-
Наверное лучше будет точнуть трубу, чем болванку?
И желательно разобрать крестовину и перед сваркой центрануть на станке.
Так из любой болванки можно сделать трубу, но не из любой трубы сделаешь переход, труба уаз кардана 50 мм, труба ваз 70 мм, если не изменяет память.
Насчет центрации на станке; я все карданы снимал с родных фланцев и одевал назад без станка, сделать на переходе посадку для труб по 10 мм и все сядет ровно.
-
сделать на переходе посадку для труб по 10 мм и все сядет ровно.
Я так садил, а потом переделывал. Пока в станке не крутанул - било.
-
Тырданов, мне токарь так же сказал. Проточить вал под диаметр уаз кардана, потом разобрать крестовину, центровать и варить. Завтра попробует.
-
Юрий., так мне тоже предложили, но я хочу сделать этот вал по минимуму коротким. Места и так мало 0*).
-
Юрий., так мне тоже предложили, но я хочу сделать этот вал по минимуму коротким. Места и так мало .
Ну этого ты не сказал, потому и совет такой, а сказал бы минимально короткий, тогда конечно делать по другому надо.
-
Выточил токарь. :yahoopnevmo: всё чётко
-
Раздатку уаз хочу поставить так чтобы валы были на одной оси, параллельно днищу лодки. Вопрос: обязательно ставить раздатку на подушки и как добавить ещё две точки опоры со стороны вала заднего моста?
-
Хотел сегодня установить рк уаз, но увидел трещину на корпусе, залил масло и оно побежало 0*), пока поменял корпус и собрал раздатку сил на установку не хватило. Просто примерил. Через 2 недели приеду продолжу.
-
Всем привет. Я вернулся. Вчера был проездом в югорске, заскочил в магазин по подшипникам и там мне сказали что подшипников закрытых с размерами 75х30х19 в природе не существует (подшипник первичного вала кпп классики) итак вопрос: как закрыть такой подшипник, или что можно придумать для смазки подшипника?
-
Есть закрытые подшипники.
-
Поповка, продаван сказал что нет таких. Если знаешь точную маркировку закрытого подшипника такого размера буду очень признателен. Начал устанавливать катки с балансирами. Мост пока временно, не закреплен. Но что-то мне подсказывает что он останется на такой высоте. Я хочу соединить фрикцион и мост на прямую. Сделать из двух фланцев кардана жигули и крестовины короткий карданчик и соединить фрикцион и мост, для этого вал моста необходимо установить на высоту вала фрикциона, а это 150 мм, поэтому получается что мост задрал высоковато, но думаю не критично.
-
В6-750706АКУС17Ш1, он же 2123-1701033
Вот пожалуйста.
-
Всем привет. Типа первый выезд ::cheesy::: катится легко. Токарь наконец то сделал первичные валы для фрикционов :yahoopnevmo:.
-
Дело движется, уже на колеса встал,молодец 1*11 , еще немного 00_) и в бой
-
Shyrik2304, да потихоньку собираю. Сегодня пока колёсный в гараже и нет на него запчастей собрал полностью один фрикцион. Вопрос: может такой карданчик работать под небольшим углом без шлицевой? Или шлицевая нужна обязательно, а то кирдык придёт подшипникам моста? Мост будет крепится за этот карданчик.
-
может такой карданчик работать под небольшим углом
Рустам, по моему одна крестовина вообще работать не будет.
"Особенностью шарнира неравных угловых скоростей является неравномерная (циклическая) передача крутящего момента, т.е. за один оборот ведомый вал дважды отстает и дважды обгоняет ведущий вал. Для компенсации неравномерности вращения в карданной передаче применяется не менее двух шарниров, по одному с каждой стороны карданного вала. При этом вилки противоположных шарниров располагаются в одной плоскости."
-
Юрий., понятно. Просто спросил. Значит поставлю ровно, на одной оси.
-
Значит поставлю ровно, на одной оси.
Если это удастся, а так можно сварить еще с такой же частью как твоя, длины прибавит ну 80-100 мм, зато можно не соблюдать соосность.
-
Юрий., примерю, прикину что к чему.
-
Не делай зубья ведущей звезды из металла. Делай из отрезков приводного ремня комбайна или подобное но с кордом .Ставь на хорошие болты и будут они сменные и не будут сильно есть траки.
-
Всем привет. Работа по строительству вездехода пока приостановленна по погодным условиям ( холодно в гараже) и есть время подумать. Всё таки хочется сделать привод на мосты как на мксм, с помощью 2- х гидронасосов которые будет крутить двс и 2-х гидромотор которые будут крутить мосты. Что меня привлекает в такой схеме это то что у гидромоторов реверсивное направление и везд будет крутиться на месте. Теперь вопросы. У гидромотора мксм макс обороты 3000, хватит этого для нормальной скорости или надо больше? Считать так и не научился 0*). Хватит ли дури двс 2106 чтобы крутить 2 гидронасоса?
-
Ещё преимущества такой схемы это вес. Два гидромотора весят 34 кг + два гидронасоса 10 кг + 20 литров масла и шланги трубки ещё 30 кг, итого около 80 кг. У меня один фрикцион весит 40 кг, а ещё крепление, карданы и т.д. короче за 100 выходит. Как думаете, реально такое замутить? Есть у кого опыт?
-
Есть у кого опыт?
У него ;)
https://www.youtube.com/watch?v=ys0PVtEunDU
-
Хватит ли дури двс 2106 чтобы крутить 2 гидронасоса?
Хватит вполне .
Ещё преимущества такой схемы это вес
C плюсом менее потерь на трансмиссии .
-
Попросил манагера чтобы скинул мне для сравнения характеристики насосов и моторов. Найду схожие с мксм, но чтобы подешевле, а то цены на мксм овские вообще заоблачные.
-
А гидронасос можно установить за сцеплением или только после кпп? Можно установить один гидронасос но с большим рабочим объемом, чтобы хватило на оба гидромотора.
-
А гидронасос можно установить за сцеплением или только после кпп?
Для того чтоб толкать к примеру тонну что механикой что гидравликой , мощности на затрату практически одни и те же .
-
Михайлович, спасибо. Понял.
-
Всем доброго времени суток. Мужики помогите советом. Пока выбираю гидронасос и гидромоторы. На МКСМ за счёт чего происходит реверсивное движение колёс. За счёт гидронасоса или гидромотора? От МКСМ они ужасно дорогие насос стоит 79500 :63: а мотор 43000 0*). В инете подбираю по параметрам другие, на что необходимо обращать внимание? Рабочий объем, частоту вращения, подачу л/мин, потребляемую мощность, КПД? Я в гидравлика 0*) не аллё. Помогайте пожалуйста. Я конечно ещё не решил что точно буду делать на гидравлике, но если можно подобрать более дешевле ГН и ГМ то я не упущу случай преминить гидравлическую ходовую на своём гусеничнике.
-
За счёт гидронасоса или гидромотора?
Насколько мне известно вращение зависит от гидромотора есть левого и правого , ну и реверсивные . А вообще то Рустам поисковик в помощь , или найти форум по этим причиндалам , а так то сложная и дорогая это штуковина гидравлика . :(
-
Я конечно ещё не решил что точно буду делать на гидравлике,
Кстати о погоде ::cheesy::: , не уважает гидравлика морозы совместно с перепадами температуры вещь нежненькая в этом плане , ехаешь ехаешь и на те остановка непридвиденная ну так на часик с температурой по минусы 20 где то . Масло то оно подостыло , ну далее примерно раз и нетуть сальника при трогании , летом гемор с охлаждением . Неее не стоят того такие заморочки , выигрыша с гидравликой не вижу для гусянок .
-
Михайлович, по морозам скажу так, есть масла которые и в -50 работают, а на лето радиатор охлаждения. Буду строить пока как и задумал: раздатка и фрикционы, но на разборках спецтехники всё равно буду смотреть. Переделать никогда не поздно или новый сделать. Видимо погода на меня влияет, что то я совсем не решительный стал ::cheesy:::. Время покажет. А пока буду делать как задумал, благо все запчасти уже собраны.
-
Всем привет. Итак не отпускает меня мысль о том чтобы установить на вездеход гидротрансмиссию. Подобрал по параметрам мксм гидромотор, стоит 21 рубль и гидронасос 36. Продал один гараж, буду брать гидравлику :yahoopnevmo:. Что ещё нужно кроме 2-х гидромоторов, гидронасоса, распределителя и рти? Вопрос по гидронасосу, как лучше один нш-100 или 2 нш-32? Гидромоторы на 28 литров.
-
Здравствуйте друзья. Я снова в теме. Что сделано на сегодняшний день спросите вы меня? А я отвечу: сделал ремонт в квартире, поставил вторую ось на свой прицеп мзса 3х1.8, потом поставил его около дома и на него с 3-х этажного дома упал снег и понял каркас тента, переделал каркас. А что же с гусеничным? Ничего 0*). Жаба меня переборола, отказался от гидрооборудования. Вчера первый день с ним повозился и решил что будет он переднеприводным из-за более удобного расположения моста (не высоко стоит). Мост подогнал по высоте с фрикционами, не могу поймать соосность с одной крестовиной. Думаю сделать с двумя как Юрий говорил. Как то так. Через две недели отправлю своих к теще на лето и тогда займусь в полную силу ::cheesy:::.
-
За сегодня сварил два маленьких карданчика из жигулёвских карданов. Пока думаю отказаться от раздатки, соединение фрикционов сделаю цепью между собой и привод карданом от кпп на один фрикцион, если не понравится поставлю РК. РК пока приберегу для колёсника, хочу третий мост замутить.
-
Собрал один кардан, установил один фрикцион, сделал для него крепление. Второй пока поставить не могу, нет крестовин и не ясно пока когда появятся, закажу 0*). Так как нет крестовин пока делаю лодку, соберу перед и зад, установлю второй фрикцион, потом хочу всё снять: двс с кпп, фрикционы, мост, перевернуть вверх дном и приварить листы снизу, перед и зад, чтобы потом не заморачиваться и поставлю всё на место, потом начнётся окончательная сборка.
-
Мне кажется гусеняга должна быть заднеприводной. Передний привод от лукавого - потери мощности на прокрутку ленивца, гусянка провисает между ленивцем и первым катком, получается что везд словно постоянно лезет на бордюр. Опять же натягивать гусю надо сильнее, при заднем приводе гуся сама себя натягивает провисом верхней части под собственным весом.
-
Дмитрий-59, приветствую. От заднего привода отказался потому что мост получается слишком высоко, из этого нужно будет делать поддерживающие ролики, гусянка длиньше, ленивец высоко и это всё будет не эстетично ::shy:::. Продолжаю работать. Всё снял и проварил днище, перед и зад лодки 2-х мм железом. Вообще-то оно будет везде. Другого нет. Вырезал два люка для слива масла из двс и кпп.
-
Установил двигатель, закрепил мост и поставил один фрикцион. Начал комплектовать двс, всё поставил осталось установить радиатор и глушак. Это по сердцу. По ходовой установить второй фрикцион, сделать тормоза на мост. Сегодня вертел педальный узел ваз классики, тормоз и сцепление, решил что надыбаю такой второй и поставлю целиком, будет сцепление на двс, а тормозные цилиндры на фрикционы и мост. Есть один косяк, когда проварил железо по днищу и потом перевернул на колёса заметил что лодка стала пузатой, повело трубу 60х40. Пузо 20 мм по середине. Сегодня поставил на козлы по краям, выпрямилась, но решил что не буду снимать с козлов пока не доварю лодку от греха подальше. С наступающим праздником друзья!!! С Днём ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!!
-
Не не так 0*), не пузо, а наоборот вмятина.
-
Привет всем. Отказался от дисковых тормозов в пользу родных барабанных, т.к. сегодня 4 часа убил на то чтобы подогнать суппорт 09, это были ещё те танцы с бубном, запарился. Будут барабаны ничего страшного. Заказал сегодня крестовины, цилиндры, колодки и ещё по мелочи кое что. В воскресенье привезут. Есть два вопроса. 1. Реально запараллелить два радиатора классики? Думаю по бортам поставить. 2. Главный тормозной цилиндр можно подключить так чтобы он сначала давил фрикцион, а потом тормоз? Что для этого нужно сделать?
-
Рустам, дисковые тормоза раза в полтора- два эффективнее барабанных. Раз решил попробовать барабаны пытайся,вдруг их хватит. Если не хватит тогда и будеш дальше думать.
По первому вопросу- лучьше не запаралелить а сделать последовательно. Если именно паралелить то надо будет на каждый ставить большой кран чтобы ими потом регулировать потоки по каждому радиатора,без этого скорей всего один из радиаторов будет не эффективно работать.
По второму вопросу врят ли так получиться,я не представляю как это осуществить
-
lexx, по тормозам сам понимаю что лучше дисковые но нервов пока не хватило. По первому вопросу понятно. По второму, а если поставить "колдун" классики который на мосту стоит? Можно им как нибудь отрегулировать усилия?
-
Рустам, Делай дисковые тормоза.
Вроде,там ни чего сложного..
Ступичную часть полуоси проточить только надо.
диск от 08-09,от него же суппорт, крепление для скобы суппорта, приварить..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13921378.jpg&hash=8680973409e0211247c8bab80e2490a6)
-
Евгений 103, а ты саму скобу суппорта ни где не подтачивал снизу? Я её как только не ставил, она обязательно где нибудь упиралась 0*), а если не упиралась, тогда была бы в нахлест болтам крепления полуоси ::girl_cray:::. Решил пока сделаю барабаны, тем более уже заказал и оплатил цилиндры и колодки, а там не понравится если переделаю с новыми силами. Брат тем более свою 09 собирается дербанить на запчасти, а то у меня есть 1 суппорт 09 и то не комплект, так для примерки ::mail1:::, а так разберет и будут у меня суппорта в наличии и денежки целые и нервы успокоятся ::crazy:::.
-
а ты саму скобу суппорта ни где не подтачивал снизу? Я её как только не ставил, она обязательно где нибудь упиралась , а если не упиралась,
Да нет,я ничего не пилил..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13922426.jpg&hash=8f1b716d1de9afa053b34323bdb15491)
-
Евгений 103, понятно что ничего не понятно. Почему у меня тогда упирается? Завтра ещё посмотрю.
-
Рустам, много фоток было..надо искать на другом компе..
вот немного в нете нашёл фото,свои..
Может помогут.. -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13957238.jpg&hash=ccef3b4806e6d362a31f7346a408c594)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13946998.jpg&hash=a4a1007285e273eb0b3c63bc50f59908)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F13915254.jpg&hash=09e329900a4a9c296dd2b6a60fa707f8)
-
Колдун лиш ограничирает давление,а тебе надо что жидкость в большом объёме пришла сначала в рабочий сцепления под не большим давлением а потом под большим давлением но в малом объёме в рабочий тормоза.тоесть по очереди. Наверное самое простое рычагами на гтц воздействовать а на вилки сцеплений сделать педали с мех приводом тягами или тросами. Это мне кажется самое бюджетное и простое. С гидроприводом сцепления ещё может возникнуть трудность в том что там тормозные трубки не подойдут,диаметр трубок сцепления больше,другие резьбы и трубок выбора нет,только с нивы и с классики,они короткие.
-
Сегодня провёл опыт с главным тормозным цилиндром. Налил в него тормозухи и нажал на педаль. Жидкость сначала пошла из штуцеров которые идут на передние колёса, а потом только после того как педаль прошла больше половины пути жидкость начала выливаться из заднего штуцера 1*11. То что надо. Работать будет. Уверен :yahoopnevmo:
-
На улице метёт. Вертолёт с запчастями не прилетел. Занялся лодкой. Выпрямил с помощью лебёдки. Зацепил за борта с переди и сзади. Натянул и обстучал трубу на днище. Прихватил трубу и с другой стороны сделал всё так же. Получилось. Выпрямил.
-
Делаю борта. С одной стороны сделал. Если что не правильно сделал пните лучше сразу. Правильно ли я делаю ферму по бортам? Завтра будут запчасти. Соберу карданчик для фрикциона и сделаю правый борт.
-
А зачем вообще фермы и к тому же из такого " жирного " профиля? Мне кажется достаточно поверху борта профиля. Сам лист борта ведь даст огромную жесткость!!! А так впринципе ферма правильно собрана.
-
lexx, спасибо, понятно. Я тоже думал что много железа, но пусть лучше будет так чем потом ремонтировать
-
Запчасти приехали. Собрал карданчик, подцепил второй фрикцион. Собрал тормоза. Завтра буду подводить трубки. У меня маска сварочная хамелеон, раньше работала нормально. В последнее время начал замечать что после отрыва дуги пропускала вспышку. Короче "зайцев" я погонял на славу ::crazy:::. Глаза офигевают. Поставил простое тёмное стекло. Начну варить когда глаза перестанут болеть. Может кто знает хорошее средство для глаз, желательно народное, а то аптеки у нас в посёлке нет.
-
Попробуй капать молоко ,мне помогает.
-
Может кто знает хорошее средство для глаз, желательно народное, а то аптеки у нас в посёлке нет.
Чай из ромашки , ватные тампоны смачивать и на веки прикладывать или просто обычный чёрный чай . В последний раз пол ночи не спал ладно жена вычитала в инете , на , говорит приложи - поможет. Я ей - какая к чёрту ромашка , у меня глаза сейчас взорвутся , после четвёртой партии примочек уснул как младенец.
-
bibigon, Сергей 18, спасибо. Буду пробовать. Глаза слезятся в основном на свету. У нас солнце вылезло, сегодня пока с работы ехал раз 5 останавливался чтобы проморгаться. Ладно лечиться пошёл.
-
Может кто знает хорошее средство для глаз, желательно народное
-hi- Картошка сырая,хорошо помогает от"зайцев"
-
Может кто знает хорошее средство для глаз, желательно народное, а то аптеки у нас в посёлке нет.
Рустам , самое простое средство это картошка сырая нарезанная ломтиками , прикладываешь и как только нагревается меняешь на новую дозу , картошка очень хорошо вытягивает жар . Ещё помогает чай крепкая заварка , просто промываешь им глаза . Вот таким двумя способами завсегда пользуюсь .
-
Варить надо или в очках с простыми стеклами, а потом маска или чтобы в маске стояло одно простое стекло. Стекло не пропускает ультрафиолет и не происходит ожога сетчатки. Я очкарик и часто приходится варить ловя зайчики, но благодаря стеклам глаза не болят. Правда стекла в очках долго не живут.
-
Маску хамелион лучьше использовать только для прихваток, удобно что видно что куда. Проваривать лучьше в обычной. Простое стекло тоже пропускает ультрафиолет но в гораздо меньших дозах конечно и чтобы получить ожог надо долго варить
-
Всем спасибо за советы. Сегодня на работе пацаны заставили пойти в больницу, пришёл, доктор посмотрел, потом капнул новокаин и достал из глаза окалину 0*). Стало лучше. Зайцев лечу картошкой и чаем. Спасибо ещё раз.
-
Я дома держу в аптечке лидокаин - капли глазные 2%. Попадет что-то в глаз, можно капнуть для обезбаливания, а потом к врачу или дома посмотреть соринку в глазу проще - глаз не стремится закрыться. Так что советую пополнить аптечку данным препаратом.
-
Лесник-61, спасибо, я уже решил что обязательно куплю для обезбаливания новокаин или лидокаин. Сегодня начал подгонять трубки для сцепления и тормозов. Не знаю как сделать переход трубки через борт герметичный. Может есть у кого реальные идеи.
-
До борта трубкой, от борта гибким шлангом , между ними соединитель
-
Может собрать и испытать а потом герметичность наводить?
-
Может кто знает хорошее средство для глаз, желательно народное, а то аптеки у нас в посёлке нет.
Завари пару пакетов чая, чай выпей, ложись и пакетики спитые на глаза положи...закрыть не забудь )))
-
Я думаю а если взять пруток, просверлить, нарезать резьбу как на гайках трубок тормозов и с двух сторон закрутить. Пруток обварить и сделать такой длины, чтобы внутренняя и наружная трубки с гайками упиралась друг в друга. Или не добьюсь герметичности в трубках? (Будет тормозуха подтекать). Со шлангом не реально, т.к. нет жигулевского тормозного шланга такой длины. Если я соберу все трубки, а потом начну обваривать, не прожгу ли я трубки?
-
чтобы он сначала давил фрикцион, а потом тормоз?
На бортоповоротнике я делал прорезь 25 мм примерно,хода рычага хватало "выжать" ременное сцепление,а затем при необходимости начать торможение.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14014445m.jpg&hash=41c4c22d7e8ba6b5c2c2930a9402839b) (http://savepic.ru/14014445.htm)
-
не прожгу ли я трубки?
Можно взять медные трубки,а до того сверлим отверстие в борту,вставляем прорезиновый шланг,затем пропихиваем в него трубку медную с отпиленной гайкой,и развальцовываем снова,перед этим поставив гайку на место.Само собой внутренний размер шланга и наружный диаметр трубки максимально близки и лучше с натягом.Шланг обжимаем хомутом снаружи,и сам он вставляется в борт плотно ,с закручиванием.99 % что будет сухо. -hi-
-
михаил skworczow, понял. Спасибо.
-
Сделал правый борт (фермой). Приварил направляющие для пола. Где лежит фанера будет пол. Фрикционы, мост, кардан с цепями и половина кпп будут под полом.
-
Установил 2 гтц ваз классики и главный цилиндр сцепления с педалями. Пока оставил педали. Подключу, прокачаю, проверю работу, а потом уже отрежу педали и сделаю рычаги. Не знаю как сделать привод газа (трос, тяга? ). Водитель будет сидеть спереди один. Обзор хороший. ::cheesy:::. Заказал токарю соединитель для трубок тормозных которые через борт будут проходить.
-
Друзья! До нас наконец-то дошёл большой интернет :yahoopnevmo:. 3G! Так что видео с испытаний будем смотреть все вместе 1*11
-
Всем привет. Итак, уток добыл, рыбку засолил, продолжим. Токарь выточил два соеденительных штуцера для тормозных трубок. Трубки на фрикционы сделал так: взял одну гайку с трубки сцепления ваз классики, а вторую с тормозной трубки. Её нагрел и расверлил сверлом ф6 мм. Вставил трубку медную и развальцевал.
-
Подсоединил левый борт полностью и сцепление на двс. Работает как надо. Нажал на педаль сцепления на половину, вилка выключила сцепление, а тормоза ещё не сработали. Нажал полностью, тормоза работают :yahoopnevmo:, всё как надо. Только есть одно но, я не могу провернуть фрикцион когда сцепление выключено, может диски залипли? Завтра ещё попробую за фланец фрикциона крутить, а то сегодня за звезду крутил.
-
Всем привет. Подсоединил правый борт. Нашёл 2 звезды на 36 зубьев и цепь с шагом 19, 05. Отдал токарю звёзды на проточку. Жду.
-
Только есть одно но, я не могу провернуть фрикцион когда сцепление выключено, может диски залипли?
Скорей всего неполный выжим сцепления. Замерь на сколько выдвигается вилка выжима сцепления у тебя и на сколько она выдвигается на стандартном авто.У тебя думаю нажимается вилка на величину свободного хода а дальше начинают действовать тормоза.Так как ты описываеш работу гтц он работать не может,не задуман он для поочередной работы контуров,все должно работать одновременно. То что ты нажимал на поршень без давления и жидкость поочереди вытекала из конткров ниочем не говорит.
-
У тебя думаю нажимается вилка на величину свободного хода а дальше начинают действовать тормоза.
Согласен.
-
Скорее всего рабочему цилиндру сцепления не хватает объёма жидкости который даёт гтц. Да вилка сцепления на родном цилиндре отодвигается примерно на 50-60 мм, а на гтц 25-30 мм. Пусть будет даже как говорит lexx, то с выжатым тормозом фрикцион всё равно должен выжат полностью, а этого нет. Я думаю не хватает объёма. Токарь расточил звезды. Примерил, подогнал цепь, все срослось. Теперь хочу попробовать цилиндр фрикциона подсоединить к родному главному цилиндру, если заработает тогда буду ставить по два главных цилиндра сцепления на борт.
-
Примерил звезды с цепью.
-
0*) как сделать рычаг на два главных цилиндра сцепления, чтобы один срабатывал раньше другого и на обоих был одинаковый ход. Помогите пожалуйста мужики.
-
Решил оставить педальный узел ваз классики, главные цилиндры сцепления закрепил на металле вплотную друг другу. Установил на место гтц и закрепил к педали тормоза. Шток на цилиндр фрикциона оставил родной длины, а шток цилиндра на тормоз сделал с проточкой 25 мм как советовал михаил skworczow,
-
Подсоединил трубки на левый борт, прокачал, работает :yahoopnevmo: фрикцион. Нужно шток главного цилиндра который на тормоз идёт сделать регулируемым, а то пришлось подкладывать гаечку, то не тормозит, то фрикцион полностью не выжимает. Объем тормозного цилиндра меньше и как будто педаль упирается во что-то и фрикцион не выжимает. Сделаю регулируемый шток и всё будет 1*11
-
Разобрал левый тормоз и 0*) новый тормозной цилиндр ссыт сцука, даже км не проехал. Что можно сделать? На фото видно что мокрая одна сторона. Если поршень снять и заменить при необходимости бу но рабочим, будет толк или менять полностью цилиндр? Цилиндров вообще нет ::girl_cray:::
-
Ещё вопрос, обязательно ставить эту железку что на фото которая ставится между колодок? Я подумал если её убрать тогда по идее колодки будут по максимуму сводится и ход получится больше, или я не прав и они не будут сводится?
-
эту железку что на фото
Она только для ручника важна,а если его нет ... .Манжету для тормозного можно и б/у подобрать,часто одна сторона течёт,а вторая сухая. -hi-
-
Итак. Разобрал вчера рабочий тормозной цилиндр и офигел. В нём ничего нет кроме пружинки с талелочками, двух железных поршней с пыльниками и почему-то трёх резиновых колец. Может это нового образца такие, но по книге смотрел устройство цилиндра, так там запчастей в 10 раз больше 0*)
-
Ссал с той стороны где две резинки стоит. Одна по размерам нормальная, а вторая вообще ни в красную армию. Маленькая по всем размерам, как будто её туда просто так закинули. Короче, собрал без маленькой резинки, но цилиндр всё равно ссыт ::girl_cray::: буду искать другой.
-
Ещё вопрос, обязательно ставить эту железку что на фото которая ставится между колодок? Я подумал если её убрать тогда по идее колодки будут по максимуму сводится и ход получится больше, или я не прав и они не будут сводится?
Сводиться они будут, тормозить перестанут ::cheesy:::
-
Дмитрий-59, я уже попробовал без неё. Тормозит нормально, ещё ход педали остаётся. Как раз на то когда колодки стираться будут до железа. Сегодня собрал цилиндры и педальный узел правого борта. Нет гаек трубки сцепления, пока ищу.
-
Начал собирать систему охлаждения. Установил радиатор. Нашёл гайки трубки сцепления, полностью собрал правый борт, работает как надо. 1*11
-
У меня опять тупик 0*) углы кардана с рк нива на фрикцион слишком большие. Что можно сделать? Что, как повернуть чтобы было нормально? Если использовать шрусы вместо крестовин? Будет толк?
-
Если использовать шрусы вместо крестовин? Будет толк?
Рустам , по фото сложно определить истинное положение , ШРУСы конечно имеют поболе угол работы , но надобно учитывать что при больших оборотах будут грется вплоть до поломки .
-
Михайлович, спасибо. Я решил что перенесу двс назад на сколько возможно, чуть поверну чтобы выход с кпп смотрел на фрикцион и вместо рк нива установлю вторую кпп классики для большего выбора передач. Как то так. Лучше сразу переделать чем потом.
-
Всем привет. Вчера передвинул двигатель назад примерно мм на 250 и повернул кпп точно на фрикцион.
-
Установил радиатор.
-
Для присоединения второй кпп сегодня токарь проточил звезду для установки шлицевой сцепления ваз.
-
Вопрос. Как установить вторую кпп? На отдельных подушках чтобы вторая кпп была сама по себе, или кпп соединить между собой жестко. Дайте ссылку если есть пожалуйста. Необходимо ли крепить этот фланец жестко на валу путём стопорных болтов или пусть по шлицевой гуляет?
-
Можно так к примеру,но первичный вал второй кпп всегда должен иметь жесткую опору,так как он на одном подшипнике.
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=531023#531023
-
михаил skworczow, спасибо. Прочел. Уже во второй теме пишут что вторая кпп умрёт, там даже расчёт есть. Может всё таки рк нивы поставить. Хочу 2ю кпп. Что делать? Или будет жить?
-
вторая кпп умрёт,
Если первая ВАЗ ,а вторая ГАЗ ,то будет жить,по крайней мере на легких до тонны живет.Вазовская думаю 50/50,условия эксплуатации очень важны,а беречь получается не всегда.Диапазон скоростей с двумя кпп огромный,может даже слишком,трезво оцени условия и сделай выбор,может РК будет достаточно,тем более есть понижение/повышение,а многие ездят с понижением ЦР и все.
-
Буду ставить рк нива. В воскресенье привезут промвал нивы. Я лошара 0*) примерял рк не к тому выходу на рк и теперь придётся двс повернуть чуть в другую сторону 0*) как же он меня устал
-
Двиг должен стоять вдоль потому что все оси вращения фланцев карданов должны быть парралельны. В твоем случае я думаю и кпп ваз вторая будет жить потому что ты никак не сможеш её перегрузить моментом ,фрикционы(сцепления ваз) начнуть буксовать гораздо раньше чем во второй кпп момент выростет до максимального штатного.В такой схеме главное очень точно изготовить подрамник для соединения первой и второй кпп чтобы избежать несоосности между ними.Естественно обе кпп должны быть жестко соедены меж собой.
Рк нивы тоже хорошо но понижения может нехватить.
-
Всем доброго времени суток уважаемые форумчане. Месяц назад вернулся из отпуска. Пока было время выкатил гусеничный из гаража и сделал в гараже теплый пол из металлопластиковой трубы. Сварил котёл и поставил тэн 3х3 кВт. В свободное время сделал подрамник для двух кпп ваз.
-
Получился удачным, биение ноль. Сегодня установлю на подушки подрамник и сниму двс с кпп для покраски лодки изнутри.
-
Решил переделать рычаги поворотов и цилиндры. Установить как можно ниже, а то больно высоко стоять будут. Фрикционы сниму и начну варить борта, красить внутри и собирать всё в кучу.
-
Для соединения второй кпп с фрикционом обдумывают два варианта кардана. 1 бублик соединить крестовиной с шлицевой частью кардана нивы. Вопрос? Будет ли биение или как долго проживет крестовина?
-
2 вариант. От кардана классики снять часть что стоит около подвесного на короткой части кардана, проточить под сальник и установить вместо трехлучевой звезды на кпп, благо шлицы одинаковые. Биение будет ноль, но есть один минус, собирать кардан (устанавливать крестовину) предется на месте. И разбирать также.
-
Установил двс с кпп на подушки. Крепления прихватил. Снял двс с кпп чтобы не мешали при покраске.
-
Снял фрикционы под покраску. Сегодня срежу рычаги и начну варить борта.
-
Что на счёт бублика с карданом? Бублик и звёзды трехлучевые оставилю как есть. Установлю кардан который делал под рк уаза. Должен встать хорошо и длина и углы подходящие. Кардан делал из шлицевой кардана классики и крестовины с фланцем уаза. Фото в теме есть.
-
Что на счёт бублика
Рустам , а что бублик то ? кушать не просит ::cheesy::: , зато будет сглаживать удары , да и нагрузка для него вполне сносная .
-
Михайлович, я тоже так думаю.
-
Начал варить борт
-
Кто нибудь пользовался таким герметиком для сварных швов? Как хорошо он герметизирует и хорошо ли он держится на металле. Боюсь намажу, а он отлетит.
-
Боюсь намажу, а он отлетит.
Вообще то герметик хорош когда его обжимаешь , а так намазюкать просто то эффекта не надолго хватит .
-
Кто нибудь пользовался таким герметиком для сварных швов? Как хорошо он герметизирует и хорошо ли он держится на металле. Боюсь намажу, а он отлетит.
Я пользовался шовным герметиком БОДИ, это сила. Мазал шов на крыше УАЗ таблетка, сначала посоветовали простым- весь отпал, все отодрал замазал боди и все норм. У тебя фирмас тоже нормальный, если правильно нанести думаю держать будет. Мазать планируешь в нутри лодки?
На вид проварено нормально думаешь побежит?
-
Лучше эпоксидки не встречал , пожиже разводишь либо растворителем либо пластификатором , и вот оно счастие .
-
митяйка, раковины есть на шве. Планирую мазать снаружи. Михайлович, а как эпоксидку разводить? Что за эпоксидка?
-
Михайлович, а как эпоксидку разводить? Что за эпоксидка?
Рустам , без разницы какая , в инструкции есть чё почём . Я на дисках косяки так исправлял после сварного , наливал внутрь и под давление , ажно наружу вылезла , водичка так в дисках и не появилась ::cheesy::: . А тебе просто кисточкой хорошо промазать и всё , ей есть за что уцепится чтоб держалась хорошо .
-
Лучше эпоксидки не встречал , пожиже разводишь либо растворителем либо пластификатором , и вот оно счастие .
Не могу сказать насколько хорошо эпоксидка (если речь идет за просто смолу типа ЭД20 и отвердитель, а не спец краска эпоксидную) стоит на металле, просто не пробовал никогда.
Но вот про растворителем повышать пластичность эпоксидки - это для меня новость... он вроде только в жидкой фазе разжижает
Написал пост не ради морализаторства -а опытом поделиться:
если в качестве отвердител эспользовать Этал 45 (ну и в принципе почти любой из Эталов), то получившися компаунд будет весьма пластичен, насколько не могу оценить - и лаборатории у меня нет и даже не знаю в каких измерениях эту гибкость меряют, но скажем весьма пластичен и гораздо пластичнее чем любой другой варинт компаунда который видел (речть про готове изделие 2-3 слоя ткани (типа Т11) с эпоксидкой, после помиреризации.
Посему если кому придется работать советую этал поискать. Делают его в Москве, на заводе он не шибко дорог, есть ли в регионах не знаю. Да еще важно его нужно брать не "пузырьком" как ПЭПУ или ТЭТУ а банками - его кладут 1 к 2м к смоле
ПС сорри что в сторону увел тему
ПС2 ну и в качестве доп бонусов. Работать с ним удобнее + он лучше полимереризуется при низких температурах. Я бы не рисковал работать сейчас в неотапливаемом гараже - модет даже он не встать никогда, но по сравнению с обычными компаундами многое прощает.
-
Но вот про растворителем повышать пластичность эпоксидки - это для меня новость...
Издревле бодяжат эпоксидку растворителем можно ацетоном , без разницы . Добавлять не более 10% от объёма иначе она становится более хрупкой , только саму смолу разбавляют без отвердителя .
стоит на металле
Будет стоять на металле при условии сцепления , то есть не гладкая абсолютно поверхность , исхожу из своего опыты с эпоксидкой , клеил бензобак на Буром и ёмкость сейчас с бензом дно клеено . Причём поверхность ровная , правда стелоткань по площади поболе положил .
-
Всё понятно. Решил просто раковинки зачистить и проварить. Но герметика взял 5 тюбиков в отпуске 0*) придётся использовать.
-
Будет стоять на металле при условии сцепления , то есть не гладкая абсолютно поверхность , исхожу из своего опыты с эпоксидкой , клеил бензобак на Буром и ёмкость сейчас с бензом дно клеено . Причём поверхность ровная , правда стелоткань по площади поболе положил
Может и будет я просто не пробовал :)
То что знаю точно - очень прочно стоят спец компаунды (грубо краски эпоксидные) особенно не бытовые а судостроительные.
И рецепт прост - пескоструй качественный и грунт эпоксидный (Йотун например). Но... нужно и 1 и 2 е ::tongue:::
Про Этал 45 написал не зря - мое мнение для сцепления с металлом даст плюс существенный - ибо компаунд становиться пластичным, хотя и почти таким же прочным как ПЭПА.
ПС
Всё понятно. Решил просто раковинки зачистить и проварить. Но герметика взял 5 тюбиков в отпуске 0*) придётся использовать.
Про это герметик не знаю, но все же считаю что в целом, хороший герметик более применим чем эпоксидка. Тем более бытовая. (т.е. и эпоксдка будет держать) но... герметик лучше. Ибо он пластичный. А коеффициенты объемного расширения у металла и пластика по любому разные ;)
-
Согласен с SLOW, герметик пластичен. Но думаю замазать лучше внутри. С наружи может все же отодрать.
-
А коеффициенты объемного расширения у металла и пластика по любому разные
Коафициенты , коафициенты , да мне как то до лохматой дверцы они . Повторюсь что эпоксидкой залепил косяки сварщика и лётал зима-лета , чё та кофсенты не сработали , ни капли не попало в диски .
-
Михайлович,
Дак никто не говорит что работать не будет.
Просто
1. к этому узлу есть вопросы
2. согласно теории - герметик (хороший) должен стоять дольше
3. опять же согласно теории - более пластичный состав компаунда эпоксидного должен давать более хороший результат.
Ну а так твой практический опыт, несомненно важен. Я вот просто не пробовал такие соединения никогда.
Особенно интересно в рамках сбора дисков.
-
Особенно интересно в рамках сбора дисков.
Да ничё Сергей интересного , наливаешь в диск грамм сто желательно конечно не густую , и давишь компрессором с килограмчик (я так с перепугу двумя давил) ::cheesy::: и ждешь пока полезет эпоксидка где не провар , как вылезла сбрасываешь давление и всё . Я так три диска заштукатурил , и сейчас как доберусь тоже так же сделаю , мало ли . ::thinking:::
-
Итак, раковины проварил. Были там где железо не плотно прилегало 0*) лень было электрод оторвать и молотком простучать. На другом борту не буду торопиться. На оси балансиров приварил косынки. Правый борт почти готов.
-
Ещё
-
Намазал герметик чуток для эксперимента. Завтра посмотрим как липнет, а так решил что промажу и изнутри и снаружи. Герметика хватит. Вообще капельку нанес
-
Рустам , хлебнёшь ты горя с этим герметиком при такой сварке , герметик тоже имеет определённую температуру при минусе когда сохраняет свои свойства . Тут надобно проходить по второму разу , ложить шов на два тонких металла очень сложно без полуавтомата , выделенным на фото видно что дугой просто сжигает наложенный металл , а значится не провар сто пудов . Вода таких ошибок не прощает , хотя конечно зараз не наберёшь стока чтоб утопить технику , но потом когда всё на местах сложно будет найти откуда попадает водичка при такой длине швов .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fe21631cc4be8df4d143adb60d8036a285924a5288794154.jpg&hash=424c793b4fe3e340200221828e58761a) (http://i-fotki.info/)
-
Михайлович, ну нет у нас на болоте столько эпоксидки 0*) вертолетом не передадут т.к. огнеопасно
-
Да вроде есть провар
-
Михайлович, ну нет у нас на болоте столько эпоксидки вертолетом не передадут т.к. огнеопасно
Рустам , я о том что тебе второй раз пройти по кругу сварку и всё , ну или где под подозрением швы . Конечно это время и трудозатраты , зато надёжно .
-
Михайлович, а понятно. Ну я так и делаю. Но всё равно герметиком мазать буду. ::cheesy:::
-
Но всё равно герметиком мазать буду.
Для пользы ещё пластилином ::cheesy::: .
-
Михайлович, был бы пластилин и им бы ещё намазал для уверенности ::cheesy::: кто каким грунтом красит? У нас есть только грунт 3в1 по ржавчине. Как он?
-
Готов один борт. Герметик держится очень хорошо. Я не ожидал 1*11 промазал борт и днище. Половину тюбика только потратил.
-
Готов один борт. Герметик держится очень хорошо. Я не ожидал
Это когда + на улке и в гараже стоит без движения . А вот погоняешь по травке муравке и прочему , тогда будем посмотреть ::cheesy::: .
-
Михайлович, согласен. Время покажет.
-
Михайлович, согласен. Время покажет.
Зачем нам время то , ежли под подозрением шов то подвариваешь , а денег на герметик жалко :( , хотя ещё не поздно сохранить для другого чё нить ::cheesy::: .
-
Михайлович, я провариваю, но перестраховываюсь. Герметик уже куплен и деньги поздно экономить.
-
Рустам,на одном кардане больше двух изгибающихся шарниров не может быть.Либо бублик и креставина,либо два бублика, либо 2 креставины и тд...Если добавить третий шарнир как ты хочеш в варианте бублик-креставина-креставина то кардан будет выгибаться в крестовине средней и мотыляться будет.Обрати внимание например на карданный вал жигули классика-шарнира 3 но у средней креставины подвесной подшипник без которого никак.
-
lexx, не не. Кардан будет вот этот. Шлицевая ваз, фланец и крестовина ваз.
-
У нас есть только грунт 3в1 по ржавчине. Как он?
Слабоват весьма,из серии было бы е...о.Лучше хорошую нитроэмаль или эпоксидный грунт.
-
михаил skworczow, понял. Спасибо. Пороюсь по сусекам, где-то был грунт автомобильный, и нитроэмаль в магазине есть 2 кг стоит 330 рублей.
-
Помощник помогает нарезать резьбу для тавотницы в балансире
-
Правый борт готов
-
Начал левый борт. Не торопясь с простукиванием хорошо варится.
-
Установил ось из трубы ф57 мм для ленивца
-
По моему консольная нагрузка на осях не хилая , и чё та усилений не видно , или внутрях всё ? :(
-
Михайлович, усилений пока нет, но они обязательно будут. Будет труба профильная от оси ленивца и моста до осей балансиров. И снизу моста и оси ленивца будут косынки. Просто нет сейчас 2х осей 08 для ленивца чтобы все выставить. Чтобы потом ничего нигде не задевало
-
Как то так
-
Рустам,
Получился удачным, биение ноль. Сегодня установлю на подушки подрамник
Вторая КПП перегрузится на низших передачах!
Сцепления ВАЗ не в состоянии передать момент, который получится у тебя...Сцепление 21213, самое могучее, передает 18,4 кгм, потом начнет буксовать и гореть.
-
Юрич, приветствую. Время покажет. Но я не думаю что всё будет плохо. Сцепление начнёт буксовать тогда когда не сможет прокрутить гусянки, а такой грязи у нас нет. Кругом вода ::morning1:::
-
Всем привет. Доделал левый борт. Промазал герметиком борт и днище. Получилось что одного тюбика хватило на всю лодку снаружи, чуть осталось.
-
Остатки герметика выдавил в банку и разбавил растворителем. Получился жидкий как краска. Попробовал промазать вдоль борта внутри. Завтра посмотрю что получилось.
-
Подготовил лодку к покраске внутри. Герметиком все стыки промазал. Завтра буду грунтовать
-
Приварил ось для ленивца
-
Замазюкал
-
До верху не стал красить т.к. еще варить надо надстройку
-
Пока сохнет краска решил время не терять и сварить ленивцы. Транспортерка останется, натяну.
-
Ленивцы сварил. Разобрал один фрикцион, тоже покрасил.
-
Красиво
-
шустрый, как электровеник -hi-
-
Рустам, в лодке ,в поперечных профилях на дне насверли водостоки и где-то в корме ввари пробку (типа кусок бочки). Грязь и вода в этих корытах-бич...и выгрести её потом (когда всё установлено) не реально,а так-хоть посуше будет. Ещё мне показалось,что диагональной жёсткости мало- если лодку будет скручивать,то гуси будут сходить. Это можно надстройкой поправить. По моему Александр (Лесник-61, ) правильно говорил,что передний привод заставит натягивать хорошенько гусю,иначе под звездой образуется провис-имей это ввиду когда натяжник станешь пристраивать (давить на его рычаг будет сильно). И спросить хотел-ты гусю по звёздочкам прокатывал? Шаг попал точно?
-
Потапыч, за водостоки спасибо, сделаю. По звездам всё подходит. Прокатывал, нигде не цепляет.
-
Натяжника не будет. Транспортерка толстая, не растянется. Натягивать гусю буду крайним катком. Еще не решил как 0*) но думаю ::mail1:::
-
Натяжника не будет. Транспортерка толстая, не растянется. Натягивать гусю буду крайним катком
Вот я и думал,что на трубе (которую ты вварил для ленивца) будет Г-образный рычаг и уже на нём ступица ленивца. Рычаг должен поворачиваться на трубе упираясь в лодку через мощную пружину и регулировочный винт. Без этого,не знаю как при 10 м.гуси её можно натянуть.
-
Потапыч, Михаил, думаю получится натянуть. Можно накачкой шин натягивать, или еще как нибудь ::crazy:::
-
Где то видел как мост классики без переворота самого моста, можно заставить крутить наоборот. Какие то манипуляции проводят с гп. От ссылочки не откажусь.
-
как мост классики без переворота самого моста, можно заставить крутить наоборот.
Перевернуть ГП мешает картер балки,вот донышко и выколачивают обратно.
-
Понятно. Сегодня покрасил второй фрикцион. Грунт еще не высох.
-
Добрый вечер. Начал собирать всё вместе. Установил двс с кпп
-
И фрикционы
-
Как люди умудряются гараж в чистоте блюсти!? У меня пылью болгарки все засрано! :(
-
Дмитрий-59, просто у меня ДР был 4 октября. В гараже отмечали, шашмык-машлык все дела. Вот и навел марафет.
-
Решил что от 2 кпп до фрикциона будет кардан с 2мя крестовинами и шлицевой. Вот так поставил шлицевую. Сейчас поставлю звезду и начну укорачивать 2-ю часть кардана.
-
Вчера выставил фрикционы по линеечке. Карданы ровно, всё чётко, но сейчас начал одевать цепь и она оказалась короткой на пол звена. Мужики в гаражах говорят что есть ползвенки какие-то, типа одна сторона с бобышкой, а вторая под шплинт. Где такую взять? В советском или югорске интересно реально найти?
-
Владимир Николаевич может знает где в советском можно достать?
-
Если ставить целое звено тогда получается большой провис цепи, что не есть хорошо.
-
Если ставить целое звено тогда получается большой провис цепи, что не есть хорошо.
Рустам , так надобно было натяжитель предусмотреть .
-
Михайлович, я думал про натяжитель, но там будет такая напруга что менять его часто придётся. Хочу цепь установить и сделать из доски типа успокоителя, как на комбайнах делают.
-
Хочу цепь установить и сделать из доски типа успокоителя, как на комбайнах делают.
А почему не из стеклотекстолита , гетинакса , или фторопласта ?
-
Говорят дерево работает как смазка. Весь этот пластик мне кажется не надолго. Цепь быстро съест его. Вот такую штуку мне надо 0*)
-
я думал про натяжитель, но там будет такая напруга что менять его часто придётся.
Нормальные (на подшипнике) натяжители тебе прийдётся делать. Можно для начала, просто закрытый подшипник с двумя щёчками большего Ф из сыромятины одетый на болт (потом переделаешь на звезду с подш.). Ты сейчас поставишь ползвена и буквально после первого часа работы надо будет убавить цепь...и так несколько раз. Никакие деревяные лотки тут не катят, потому как цепь работает реверсивно и свободной ветви нет.
-
Ты сейчас поставишь ползвена и буквально после первого часа работы надо будет убавить цепь...и так несколько раз.
Значит буду ставить натяжник. Сделаю из второго куска цепи на звено длиньше, а эта пусть в запасе лежит.
-
Собрал :yahoopnevmo:
-
Кардан нива + уаз
-
Собрал
Молоток как то не смотрится , у меня только кувалда ::cheesy::: .
-
Провис цепи примерно 5 мм. Один фрикцион ослабил, цепь одел, фрикцион на место установил. От радости не стал ничего убирать Михайлович
-
От радости
Значится Рустам скоро двойная радость будет когда рванёшь по буеракам ::cheesy::: .
-
Один фрикцион ослабил, цепь одел,
Я то думал у тебя новая цепь...-её сильно сначала растягивает (скорее наверно из шарниров смазку выдавливает и втулочки неровности прикатывают),а если уже хоженая-то по началу и без натяжника пойдёт, а там -видно будет.
-
Потапыч, нет цепь не новая. Я думаю еще ржавчина со звёзд отпадёт так вообще нормально будет. Михайлович, я сейчас стоял и подумал, что завтра можно двс запустить, временно подсоединить что надо и вкл 1×1 на кпп и пусть стоит тарахтит обкатывается.
-
Друзья. Если я установлю штаны глушителя так, будут стоять или отвалятся?
-
Дальше будет стоять мягкая вставка и глушитель. Глушитель жестко закреплён
-
Друзья. Если я установлю штаны глушителя так, будут стоять или отвалятся?
Рустам , да нежелательно бы :( , лучше к штанам гофру прислюнить .
-
Дальше будет стоять мягкая вставка и глушитель. Глушитель жестко закреплён
Фотка вторая позже прилетела . ::cheesy:::
-
Если так установить глушак, есть 2 жирных плюса 1 меньше секаса с глушаком, 2 глушак не будет греть воздух в лодке.
-
есть 2 жирных плюса
Куда уж жирнее то ::cheesy::: .
-
Рустам, грохотать корыто может очень сильно, поэтому старайся выхлоп цеплять через мягкие пружинки,резинки (как на авто). И где штаны с вставкой сходятся тоже надо как-то упереть или подвесить (иначе на шпильки коллектора нагрузка большая). Заведёшь-увидишь.
-
Вот и я думаю что нужна опора штанов которая будет стоять на двигателе. Чтобы штаны с двс были единым целым, так сказать ::mail1:::
-
Типа так опору сделать
-
Типа так опору сделать
Чёй то я ни на одном авто подобное не встречал чёб штанишки с лямками были ::cheesy::: .
-
Михайлович, какими лямками? Запустил, всё крутится :yahoopnevmo:
-
https://youtu.be/pGVwjERClbY
-
Михайлович, какими лямками?
Чёб штанишки не спадали к ним лямки пришивали , это для детей , для дядек подтяжки ::cheesy::: .
-
Ааа понятно ::cheesy:::
-
Делаю новую рамку для главных цилиндров. Под полом стоять будет.
-
https://youtu.be/GASyr6ecMRw
-
Решил что от 2 кпп до фрикциона будет кардан с 2мя крестовинами и шлицевой. Вот так поставил шлицевую. Сейчас поставлю звезду и начну укорачивать 2-ю часть кардана.
Так муфту Джуба не ставят, смысла нет. Надо три рога на одной стороне и три других рога на другой. При этом на ведомом "вертолете" должна быть в центре втулка, которой муфта центрируется на хвостовике КПП. К тому же получается лишний шарнир, а именно средний карданный шарнир. При работе его может размотать и как минимум, появится вибрация, а как максимум - разлетится вал.
Поставь просто кардан, сразу на хвостовик. Мы так на багги делали: болгаркой центрирующий поясок отсекается на вторичном валу, до резибы. Ставится фланец хвостовика главной передачи, а дальше укороченный кардан от Нивы с осевым компенсатором. КПП после такой доработки поставить с обычной муфтой уже не получится...
-
Юрич, бублик использую как проставку между звездочек. Центрирующий поясок не стал отрезать, т.к. получится потом что звезда будет держаться только на 3 болтах без центра. Вроде нормально. Если будет плохо переделаю, короче лень было точить втулки, поставил бублик
-
Я чего-то не догоняю-почему колёса назад крутятся? Пытался найти как устроен этот двухяйцовый мост-тырнэт тормоз ,или я.... Берём ВАЗ классику (а тут всё так-же) крутим движок,коробку,мост-едем мотором вперёд...,а тут почему назад?
-
Потапыч, мост перевернут. Будет ехать вперёд
-
мост перевернут.
А зачем так? То есть- если его вернуть как мама родила-то гусям будет на много лучше кататься и их свободная ветвь будет лежать на катках и не трепыхаться ?
-
А зачем так? То есть- если его вернуть как мама родила
Потапыч, это тогда получится задний привод, я делаю передний.
-
Понятно! Для самоделки потянет, а для настоящего пневмохода...
Ну и замечание по перегрузу второй КПП и слабых сцеплениях для такого момента - в силе!
Мне просто жалко, такой труд пропадет напрасно, если не поедет на низких передачах...или сломается не вовремя!
-
я делаю передний.
Тогда последний (не навязчивый) вопрос- ты можешь сначала поставить гусеницы,немного покататься и уже потом решить точно- где зад, а где перед ? Просто есть у меня товарищ,который построил похожую машинку, немного покатался и теперь всё переделывает (там правда не только из-за плохого поведения гусей,а ещё и дифповорот его не устроил). Извини конечно,тут ещё Юрич смотрю подсаливает....
-
Юрич, вот можете вы 0*) не весь но часть праздника испортить. 2 кпп умрёт, поставлю что нибудь другое. Сцепление не выдержит, найду гп газ71 0*) короче на ошибках учимся. Потапыч, переставить гп классики никогда не поздно. Переделка будет только в следующем: перевернуть гп классики, и понять на 50 мм фрикционы. Я ясное дело сначала покатаюсь и посмотрю. Короче не долго осталось ждать. Надеюсь на следующих выходных выеду :yahoopnevmo: спасибо за советы мужики. 1*11
-
Юрич, так ведь это не пневмоход ::cheesy:::
-
Потапыч, а у товарища какой привод был?
-
какой привод был?
передний. просто мост с копейки. движок МАТИЗ.КПП древний Москвич-космич. Самое хреновое-что он успел кузов тёплый и покрасил-хоть на ВДНХ выставляй!
-
Самое хреновое-что он успел кузов тёплый и покрасил-хоть на ВДНХ выставляй!
А понятно. Не я сначала покатаюсь полюбому.
-
Я ясное дело сначала покатаюсь и посмотрю. Короче не долго осталось ждать. Надеюсь на следующих выходных выеду спасибо за советы мужики.
Успешного выезда тебе!
-
-hi- спасибо Юрич,
-
-hi- за сегодня сделал крепление для цилиндров поворота и главного сцепления. Осталось приварить рычаги и педаль на сцепление, сделать 2 тяги на гл. тормозные цилиндры. Под полом думаю закрепить на болтах.
-
Педаль сцепления будет под правую ногу. Газ хочу ручной как на моторных лодках. А то педалькой не знай как сделать 0*)
-
Рустам, во первых под пол ставить гидравлику это очень плохо,там влажность,грязь и прочие прелести,замучают тебя эти гидроцилиндры.Если подругому никак то сразу предусматривай легкий доступ для ремонта и замены этих цилиндров.Второе-зря делаешь общие рычаги на управление тормозом и фрикционом борта,фигня получится.Вопервых ход поршня сцепления во много раз больше хода поршня тормозного,тем более тормозной будет работать не на 4 цилиндра как в стоке на авто а на один.Во вторых сначала надо выжимать фрикцион борта и только затем ,если потребуется тормозить борт,иначе фрикционы умрут очень быстро.Возможно и изза того что тормоза раньше фрикциона срабатывать будут просто движок будет сдыхать.Надо либо фрикционы педалями выжимать а тормоза рычагами либо наоборот,не знаю как удобней. Или другой намного сложней вариант-делать механизм чтоб стачала фрикцион выжимался и только после этого при дальнейшем нажатии на рычаг вступал в работу тормозной цилиндр
-
и еще я бы добавил распорку между конструциями на которых закреплены звезды,примерно в районе верхней ветви цепи.Дело в том что под нагрузкой валы звезд будут стараться стянуться друг к другу,могут что нибудь согнуть,да и цепь будет излишне провисать(нерабочая ветвь),может перескакивать цепь изза этого.
Очень интересно увидеть как поедет.
И приемную трубу лучьше подпереть двумя подпорками-как рисовал выше в район крепления коллекторов и в район крепления генератора.
-
Рустам, рустам, то что ты ищешь полузьвенья я на любые цепи беру выписываю на заводе акмашь киров. Они их даже почтой в конверте высылают
-
lexx, -hi- во-первых до этого я сделал механизм поворотов, но там все цилиндры стояли гл сцепления, всё работало как надо, сначала фрикцион, потом тормоз. Сейчас поставил гл тормозной, т.к. у него есть свободный ход (когда тормозят передние колеса на авто) и ничего мутить с тягами не надо. На счет того что под полом будет грязно с сыро тоже не соглашусь. А рулить педалями да еще и рычагами это слишком ::aggressive::: можно и затупить ::crazy::: в третьих распорки на фрикционы и штаны тоже сделаю, но не потому что цепь будет проскакивать. Звезды большие, цепь по определению не должна проскакивать. dvbaxmetiev, спасибо. А адрес сайта или почты есть? Как померить цепь? Чтобы заказать? Какие размеры и чего нужны?
-
dvbaxmetiev, спасибо, всё нашёл. Там размеры какие нужно тоже есть. Закажу на всякий случай
-
Всем привет. Установил механизм поворотов над полом. Под пол не получилось т.к. трубки не удобно будет закручивать. И так сойдет.
-
Завтра начну подключать.
-
-hi- подключил цилиндры. Сделал рычаги. Пока временные. Всё работает :yahoopnevmo:
-
Ещё
-
https://youtu.be/eH65KPacHiA :yahoopnevmo:
-
Рустам, Будешь дымовые отмечать,камеру тоже "обмой". 1*11
-
михаил skworczow, снимаю на телефон. С Али заказал гоупро, жду. Попробовал крутить без фрикциона. Хотел остановить фрикцион тормозом, не получилось. Тормоз не может заставить фрикцион пробуксовать.
-
-hi- друзья подскажите пожалуйста, распорки которые я рисовал между мостом и балансиром, между осью ленивца и балансиром из чего сделать? Есть труба круглая ф57 и 30 мм, профильная 30х30, 40х25, 25х25.
-
Устанавливаю оси ленивцев
-
труба круглая ф57
И на изгиб и на сжатие работает лучше. -hi-
-
михаил skworczow, спасибо. Тоже склоняюсь к круглой трубе. Завтра еще посмотрю может сороковка где завалялась. Ленивец правый собрал.
-
Примерил диск
-
Сделал и левую сторону.
-
Осталось приварить 4 косынки труба-швеллер, косынки-распорки и можно ставить гусю :yahoopnevmo:
-
Вот как-то так. Нужны ещё косынки?
-
Нужны ещё косынки?
Думаю сверху от борта,прикинь,что бы гуся не задевала,по крайней мере на бортоповоротнике я ставил при таком выносе,но там и колесо 1300 было.От возможного удара снизу.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10116955.gif&hash=eb53a55420f634b5735da77dc83c2f50)
-
михаил skworczow, -hi- к борту негде варить. Металл 2мм. 0*) от угла днища сделаю наверное.
-
Металл 2мм.
2мм ? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile8.gif&hash=2983f737084d9a261fead76db402f70f)
-
2мм ?
башня,турель...,всё потом. Сейчас надо только кино с гусями! -hi-
-
башня,турель...,всё потом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
2мм ?
А что ? Это даже много.
от угла днища сделаю наверное.
Смотри по месту,тебе виднее там.
-
Потапыч, не было тоньше. А что выдержит металл косынку? Завтра ещё от моста до балансира распорки сделаю и можно гуси одевать.
-
Рустам, не обижайся-я пошутил...,а кино жду с нетерпением! :) Всё там и так крепко (скорее ухи у ступицы отвалятся,чем эти железяки согнёт).
-
-hi- закончил с косынками распорками. Делаю пол из фанеры 15мм. Делаю кулису на кпп.
-
Кулиса. Как сделать рычаг переключения чтобы шарнир был по середине? Между рукой и тягой кулисы. Хочу правильное включение передач.
-
Вопрос по электрике. Где на панели штекера от 1 до 12? Откуда и как считать?
-
Схема подключения
-
По щитку приборов вопрос отпал. Нашёл. В электрооборудовании
-
Для проверки щитка подключил +- а он искранул и всё :( хана ему похоже
-
Дали такой щиток. От Волги, только какой? И как его подключать?
-
Если кто-то знает что куда подключить, прошу помочь.
-
Рустам, Эх далече ты проживаешь :( .Есть 06 ,нивский, 09, даже где то от газ 52 лежит. Но как отправить ::girl_cray:::
-
Если кто-то знает что куда подключить, прошу помочь.
Рустам, дык волговский будет врать. Особенно температура ОЖ и уровень топлива.
А жиговские между собой дружат. Попробуй восстановить дорожки проводами.
В принципе ни хрена ему быть не должно. Что то ты спутал. Где то у меня есть распиновка в гараже....
-
сергей 163 rus, спасибо конечно, а этот плохой что ли? Я вообще хотел уазовские датчики, но нет :(
-
Николаич, Владимир Николаевич так почему они сгорели? Подключил +и- как вы нарисовали в теме электрооборудования. Может ему хана уже давно? Так получается и уазовские не пойдут? Есть еще с донора 05 но зараза большая панель. Хочу махонькую в углу поставить чтобы не мешала.
-
как вы нарисовали в теме электрооборудования.
Дай эту ссылку..
-
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6498.0
-
сергей 163 rus, спасибо конечно, а этот плохой что ли? Я вообще хотел уазовские датчики, но нет :(
Есть и уазовская панель с головастика ::girl_cray:::
-
сергей 163 rus, спасибо, но далеко. Попробую спаять разрыв.
-
Подключал так?
Дорожки спаяй и лампочки все убери. Может где то коротят.
-
Рустам, это щиток копеечный или оковский? На сколько я припоминаю.... там есть не большая разница.
-
Николаич, оковский. Подключил так как нарисовали. Завтра попробую как говорите, спасибо.
-
На сколько я припоминаю.... там есть не большая разница.
Вспомнил... На копейке этот провод перекидывается сюды.
То есть на лампу зарядки подаётся вместо плюса минус. ...или наоборот. ::crazy:::
Схему надо смотреть.
-
сюды
Владимир Николаевич это мне получается тоже его надо перекинуть?
-
Владимир Николаевич это мне получается тоже его надо перекинуть?
Да неее, этот проводок пока ни чего не решает. Он перекидывается в зависимости от конструкции гены.
Глянул схему. Сейчас у тебя этот проводок подключен под оковский генератор. Значит и под восьмёрочный.
Не надо ни чего перекидовать.
-
Владимир Николаевич -hi- попробовал замкнуть дорожку. Всё лампочки снял, одеваю +-, замыкаю дорожку, искрит сцука и дальше плавится. Хана приборке 0*)
-
Хана приборке
А чему там ханакаться? ::cheesy:::
Если лампочки вытащил, то там остаются печатная плата, два приборчика и диод... Вот этот диод скорее всего в пробое. Подойди к любому киповцу на КээСке. Он тебе поменяет.
-
Фотку забыл.
-
Подойди к любому киповцу на КээСке. Он тебе поменяет.
.... а для начала, откуси этот диод и снова, запаяв дорожки, попробуй подать плюс с минусом.
И будешь знать точно, в нём дело или нет.
-
Хорошо Владимир Николаевич, попробую. Сегодня установил сиденье от оки. Начал делать кулису.
-
Сразу вопрос по кулисе. Как лучше сделать карданчиком или шариком со стаканом? Рычаг и тяга от оки.
-
Сделал кулису. Из рулевого карданчика ваз, куска трубы ф15мм и тяги от рулевой рейки тойота. Включается всё чётко 1*11
-
Делаю глушитель.
-
Скорее всего временно. Не нравится как стоит
-
Скорее всего временно.
Нету более постоянного , чем временное . ::cheesy:::
-
Не нравится как стоит
Может поставить вертикально, паралельно левому борту? К двигателю будет доступ через задний борт .
-
Лесник-61, Александр -hi- гусянки поставлю, сделаю крылья, и там по месту буду смотреть. Но тоже хочу установить по борту.
-
-hi- доделал глушак. Шепчет. Сделал проводку. Поставил волговскую приборку. Не показывает температура, шкалит сразу. Не работает вольтметр, замыкает 0*) чуть проводку всю не спалил. Завтра отдам в ремонт оковскую приборку. Сделал зарядку, не было. Как подключить лампу зарядки если я установил вместо родной шоколадки выносное реле? Владимир Николаевич подскажите от чего диод на оковской приборке, на всякий случай, если завтра не починят.
-
подскажите от чего диод на оковской приборке,
Рустам, да любой пойдёт.
Как подключить лампу зарядки если я установил вместо родной шоколадки выносное реле?
Вот этот проводок в кембрике и служит для переключения лампы зарядки , в зависимости от конструкции релюхи.
В схеме на ваз2101 один конец лампочки "сАдится" на массу.
В схеме на ваз 2108 (Ока) На этот конец подаётся плюс.
выносное реле
Глянуть бы на него....
-
Николаич, Владимир Николаевич так мне всё таки перекинуть этот проводок в кембрике? У меня же двс 06. Обычное реле зарядки с двумя клемами номер 15 и 67. С одной щётки гены на массу, вторая щётка на 67 реле и с реле 15 на плюс.
-
да любой пойдёт
Как любой?
-
С диодом пробовал. Открутил один конец, всё нормально не горит, замыкаешь диод на место, искрит. В машину приборку положил, завтра на работе киповцам занесу, пусть глянут отшаманят. Как лучше сделать газ, тягой или тросиком? Осталось газульку сделать.
-
Николаич, Владимир Николаевич так мне всё таки перекинуть этот проводок в кембрике? У меня же двс 06. Обычное реле зарядки с двумя клемами номер 15 и 67. С одной щётки гены на массу, вторая щётка на 67 реле и с реле 15 на плюс.
Да Рустам, надо перекинуть куда я указал стрелкой. То есть подключить лампу зарядки на массу. У тебя копейковая схема электрики.
Реле зарядки такое ?
Если да , то к нему нужно ещё реле лампы зарядки. РС-702
-
-hi- собрал приборку. Всё работает :yahoopnevmo: спасибо Владимиру Николаевичу. Хорошо когда есть такой человек который соображает в автоэлектрике.
Реле зарядки такое ?
Да такое. Попробую найти такое реле.
-
РС-702
Владимир Николаевич -hi- так ведь эта реле получается такая же как используют на свет, стартер и тд? 4х контактная. Правильно я понимаю?
-
Такое?
-
Такое?
Не,на фото обычное реле, просто включатель выключатель, чтобы тумблер пластиковый не горел от нагрузки.
Электромагнитные реле типа РС702 автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.
Устанавливались до 1985 года и служили для включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов в случае, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Реле РС702 размещено в моторном отсеке на правом брызговике. Обмотка реле при работающем генераторе находится под выпрямленным фазным напряжением генератора.
Если величина напряжения между выводом «30» генератора и «массой» равна 13,8-14,5 Вольт, выпрямленное фазное напряжение составляет примерно половину напряжения генератора (6-7 В). Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы.
При включении зажигания, когда двигатель, и следовательно генератор, еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и контрольная лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна погаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.
Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности генератора или реле. На автомобилях ВАЗ-2107 с генератором 37.3701, реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи не устанавливается.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fiptrade.vn.ua%2Fshop%2Fimages%2Frp0017.jpg&hash=6afe147e5da9887e744fe371dc163a84)
-
Такое?
Неа Рустам. Фишка РС-702 в том ,что оно постоянно замкнутое (обратное) , при подачи напряжения на обмотку, при запуске двига - контакты в нём размыкаются. И контр. лампа гаснет.
-
Вот удивляюсь терпеливостью некоторых людей. Уже осталось гуськи натянуть и тестить танчик. Я бы и без генератора угнал попробовать. Рустам постоянно слежу за твоей темой. Танкетка должна быть на отлично!
Я тут тестил одну. Но она без подвески и без фрикционов. В долгих поездках по моему будет проблематично.
-
Юрий., Николаич, понял, буду искать такую. митяйка, начал гусю одевать. Как и хотел, снял 3 каток, соеденил гусю на 2 трака (хватит)
-
При натяжке гусеницы 4 каток поднимается вверх, угол гуси на ленивец меняется, гуся соединяется. Потом поддомкратил балансир, установил 3й каток и всё, :yahoopnevmo: натяжка почти горизонтальная. 1*11
-
На установку ушло 2 с небольшим часа. Но не дай бог её на болоте ставить ::omg::: думаю что нужно будет ставить поддерживающий каток или склизы. Выезд покажет или :yahoopnevmo: или ::girl_cray:::
-
Не удержался проехал по гаража 2 метра вперёд 3 назад. Вылез первый косяк 0*) отбойники на траках задевают за клыки и получается щелчок и гусю подтягивает под первый каток
-
Ещё
-
На правой звезде сразу отрежу углы болгариным, а вот на левой с гусей придётся резать плазморезом, чтобы на запилить траки
-
Пилять эта звизда ! И та тоже....
-
Потапыч, да фигня, это же в гараже и без видео. А так бы выехал и на видео закусывало бы гусю 0*) ударил бы в грязь лицом перед вездеходостроителями :) не красиво получилось бы.
-
-hi- запилил правую звезду.
-
Всем привет -hi- обул :yahoopnevmo: на вторую гусю времени ушло на много меньше. Ставил один, уже зная куда чего за час примерно управился
-
Прокатился, испытал 1*11 без газа на холостых. Медленно на первой, но поворачивает хорошо. Завтра если успею сделаю газульку и сниму нормально видео, а то друг снимал ни фига не видно, темно.
-
За качество прошу простить и понять
https://youtu.be/CDVVbaWUeos
-
Рустам, 1*11 Поздравляю.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F10205944.gif&hash=332f92345b792a0a3ec1a33ff04cf1ab)
-
-hi-
С выездом!..
класс!! 1*11
-
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
А пятаки,восьмерки с дрифтом будут??? :)
-
Спасибо мужики. lexx, будут обязательно, газульку только сделаю.
-
Рустам, Рустам от всей души рад за тебя, поздравляю!!! Теперь дело ещё быстрей должно пойти и останется самое интересное испытание: "А здесь интересно как проедет???".
-
Поздравляю 1*11 :yahoopnevmo:
-
Спасибо мужики. Сегодня сделал тросик подсоса, газульку не успел. Рычаги сделал и закрепил. Покатался, не кому было снимать. Поганял на всех передачах 1*11 адреналин шкалит :yahoopnevmo:
-
Всем -hi- сделал газульку
-
Педаль и рычаги
-
Пятаки и восьмёрки 1*11 https://youtu.be/CbnUWnM5cME
-
-hi- правая гусянка раскачивается. Сегодня попробую подтянуть еще на один трак если получится, если нет буду делать склизы. Из чего их сделать? Чтобы траки не протереть. В субботу планирую большие испытания на воде и на болоте.
-
По два катка - колесика на сторону. Склизы хоть из чего делай , будет тереть. Колесики от тачек или детского багги, а может сделать по принципу как в ДТ-75, с резиновым бандажем и легкой ступицей из Ижевского колеса или Восходовского. У этих ступицы из аллюминия. У старых Минсков были стальные ступицы под 201 подшипник. Подобрать резиновое кольцо от детских колясок чтобы плотно одевалось на ступицу, проточить посадочное под кольцо.
-
Рустам, ты конечно молодец-такой аппарат забабахал! Поздравлять буду после испытаний-полноценных. Что интересует- 1.как будет на воде ,2.как будет на препятствии- в овраге-канаве надо показать гусей назад-в перёд-боком (вдоль склона). Покажи гусю при переезде через бревно задом-передом пожалуйста. Склизы-подразумевают постоянное орошение водой или снегом (без них надо ролики).
правая гусянка раскачивается
А если с такой-же скоростью ехать назад-тоже будет хлопать? Перетянутая гуся-дополнительные потери.
-
Рустам, ещё катки поддерживающие можно сделать из копировального колеса культиватора-окучника. Спроси, может кто отправить сможет из более южных районов. Вот такой , диаметр примерно 25 см, ширина 10 см. И, конечно же, прими поздравления 1*11
-
А может сделать из катков Бурана и пустить их по транспортерной ленте с двух сторон от беговой. Катки-то у вас должны кучами лежать по гаражам ::cheesy::: Диаметр хороший, вес ничтожен, нагрузку в вес гусянки выдержат, и при установке по бокам от беговой не будут мешать основным колёсам.
-
Лесник-61, Спасибо, значит буду делать ролики. Колёс никаких нет, от бурана катки будут малы, расстояние между траками 105 мм, будут биться и развалятся. Мотоциклов тоже нет, а те что есть на ходу. Посмотрю может из какой трубы сделать каток и оконтовать транспортёркой. Так гусю пробовать укоротить или не надо?Потапыч, постараюсь на выходных это всё сделать и скинуть видео-отчёт ::mail1::: сегодня загрунтую днище чтобы не зачищать от ржи снова металл. Назад с такой скоростью не пробовал, это получается надо на первой как задний ход включить, а на второй 3 передачу?
-
А может сделать из катков Бурана и пустить их по транспортерной ленте с двух сторон от беговой.
По тракам конечно не пойдет, а транспортерке гладенько покатится.
-
Назад с такой скоростью не пробовал,
да наверное-реверс+3...,мне важно понять-будет или нет разница в поведении гуси при заднем приводе. По моим догадкам- так гусе должно быть лучше. Если не трудно-покажи пожалуйста.
-
Потапыч, попробую завтра. Лесник-61, по транспортёрке тоже навряд ли получится, т.к. там прикручены пластины-шайбы. Буду думать как сделать и из чего подвесные ролики. Думаю поставить по одному ролики на борт, посередине. Два много будет. Лишний второй.
-
-hi- нашёл трубу 220мм.
-
Ширину отрезали 160мм. Как ленивец и звезда. Или много, можно уже сделать? Как лучше?
-
Как сделать обойму для подшипников без токарки? Токарей нет, все в отпуске 0*) реально ли без токарного сделать обойму допустим для ступичного подшипника заднего 08? есть 2 лишних.
-
Как сделать обойму для подшипников без токарки?
из полосы толщиной 4мм загибаю в тисах на оправке меньшего диаметра типа хомут сантехнический (с ушками под болт,которые можно приварить из уголка). Закладываю в него хреновый подшипник,обстукиваю и подтягиваю болт. С одной стороны вставляю кольцо из оббитого электрода и привариваю точками. С монтажной стороны,после установки норм. подш. на место подрезаю рёбра обоймы в торец болгаркой с шагом 1см. и эти ушки (3-4шт.) загибаю внутрь (или можно ещё одно колечко сваркой прихватить). Ступичные подш..если двухрядные могут быть с разборной внутр. обоймой-не пойдут (или надо их затягивать). Там тебе 206-306 хватит.
-
Потапыч, понятно, спасибо. А что на счёт ширины ролика? Так оставить или уже сделать?
-
Рустам, Ты его обошьёшь резиной или транспортёркой и чем больше площадь касания об трак-тем дольше она прослужит...,потому думаю-чем шырше-тем лучше. Я бы беговую от покрыхи приклепал.
-
Потапыч, спасибо за совет. Так и сделаю.
-
Рустам , есть две ступицы от мопеда под 200? подшипники, 32мм наружний. Диаметр ступицы 140 мм. Алюминиевые. Можно послать Почтой, вес небольшой.
-
Как сделать обойму для подшипников без токарки?
Берешь трубу подходящую, разрезаешь, и туда пшп, в тиски ее, сварил и готово. В зависимости от размера трубы, либо чуть убираешь металл, либо вставочку.
-
-hi- сделал обойму так. У меня пшп 80мм по диаметру. Нашёл корпус стартера он как раз под подшипник, не знаю от чего стартер. Открутил статор, разрезал на два кольца и всё. Сделал каток.
-
Спустил на воду. Плавает :yahoopnevmo: минут 20 только лёд ломал чтобы до боле менее глубины доехать. И на болото гонял. Самый плохой участок, на колёсном вдоль леса ездим, а здесь сразу на прямки и прёт 1*11 видео на болоте не ахти, сам снимал и рулил ::aggressive:::
-
Решил что если проедет здесь то везде проедет. На этом болоте у нас даже танкисты на мтлб по краю леса едут.
-
В воде по гусянки. Траки торчат из воды. 1*11
-
https://youtu.be/3Ma3iYATa8w
-
https://youtu.be/Bm2iqg5-WZk
-
Ещё одна заметка: на воде если газуешь он стоит не шевелится, на холостых движется, но медленно - лёд мешает.
-
Рустам , как спасли то из водяной пучины ? ::cheesy:::
-
Михайлович, на холостом сам выехал.
-
Решил что если проедет здесь то везде проедет.
Вот с чем тебя и поздравляю ! Значит ты добился своей цели. А то, что "танки не пловцы" ты и сам знал (если сильно надо-что нибудь придумаешь...,ну или на крайняк-шест и вёсла не много весят) -hi-
-
Потапыч, спасибо. Да мне скорость на воде не нужна, главное что не утонет. А так на крайняк можно и плм типа ветерок 8 на корму зацепить 1*11 в сарайке валяется как раз. Теперь начну делать крылья и наверное лобовик поставлю, а то на скорости глаза слизятся ::cheesy::: зимой поменяю радиатор на какой-нибудь побольше, на первой кпп 1 передачи вообще не греется, включаешь на 1кпп 2 или 3 передачу начинает греться, а это ещё двс не накрыт 0*)
-
Теперь начну делать крылья
А может совместить приятное с полезным ? крылья- поплавки прислюнить , ну как бы мало ли .
::thinking:::
-
Михайлович, я тоже об этом думал, а зачем если он даже до них не погружается? Или на случай крена на борт? У меня металл листовой только 2мм, тяжело будет 0*)
-
Приклеишь пенопостирол на крылья, если нужда будет
-
Я думаю что крылья-это будет продолжение лодки примерно на 200-250мм вверх.
-
У меня металл листовой только 2мм, тяжело будет
Зачем в крайности ? помимо металла есть другие материалы .
Я думаю что крылья-это будет продолжение лодки примерно на 200-250мм вверх.
Так делай и высоту и в ширину , Лесник-61 правильно подсказал , ну а каркас для усиления из профильных труб типа 20х20 и фсё тип топ .
-
Или на случай крена на борт
так то ЦТ пока в воде (хоть мне не нравиться ,что у водилы ноги на полу- по идее они должны в дно упираться ,а задница выше пола на толщину сидухи). От крена -крыло надо опускать к гусе по максимуму (оставлять зазор=5см),надо смотреть по остойчивости-надо ли это. Из двойки-точно дальше нафиг.
-
Михайлович, у меня труба осталась только 40х25 0*) купить пока негде, зимник еще не скоро. Сделаю крылья из неё и пока всё. Буду зимник ждать. Металл нашёл по тоньше, около 1,5мм. Потапыч, без пола никуда, на месте водилы под полом фрикционы и карданы, ссыкотно, намотает еще. Расстояние между крылом и гусянкой нужно побольше, чтобы голову засунуть можно было и посмотреть, очистить что надо.
-
Расстояние между крылом и гусянкой нужно побольше, чтобы голову засунуть можно было
Так то-да. Я имел ввиду- при крене,если крыло должно создавать выравнивающий эффект, то чем ниже-тем лучше. Если нарисуешь разрез поперёк корпуса и будешь накренять его -то сразу поймёшь....Не делай тяжелую надстройку- ищи чего полегче и потоньше.
-
Потапыч, спасибо за советы 1*11 поспрашиваю по посёлку может у кого есть труба 20х20 или 15х15. Надстройку планирую обшить алюминием.
-
Начал лепить крылья
-
Ширина крыла 360 мм
-
Вот теперь думаю, кабинет делать на всю ширину или на половину крыла?
-
Я бы оставил по всему периметру подножку сантимов с 10-15 (какой у тебя размер сапога?)-лазить удобно... и ходом на фарватере приятно прогуляться держась за поручни... :yahoopnevmo:
-
И при остановке в грязи , обойдешь по подножке и выпрыгнешь на сухое. Еще плюс: можно доски увезти в лес дольняком , привязав к подножке. Или привязать две сушины для самовытаскивания, чтобы не таскать потом на горбу , а может рядом леса и не будет.В случае чего костер разжечь можно в любом месте. Мелочь, а приятно.
-
Потапыч, Лесник-61, спасибо. Значит так и сделаю, а то советчики в гаражах ходят и говорят делай полностью, лежанка хорошая будет, а мне и поперёк места за глаза 1*11 живу в тайге, здесь деревьев нет только в ванной в квартире ::cheesy::: но совет принял 1*11
-
В болоте в окно провалишься и все деревья далеко, а по болоту тащить и 50м далеко.
http://youtu.be/Diiq9q1agIU
-
Лесник-61, Александр полностью согласен с тобой. Сегодня обварил крылья. Полка подножка получается 200мм.
-
Фото так себе. Сделал чтобы завтра на работе распечатаю на бумаге и буду рисовать кабинет. Что то совсем не понимаю какой формы будет. Буду экспериментировать на бумаге ::mail1:::
-
Полка подножка получается 200мм.
Сплошную делать не надо, грязь кучей намерзать будет, у мтлб и подножки нет, а на наклонном борту скапливается.
-
-hi- Юрий., Я хочу еще борт полностью закрыть брызговиком из резины. Так что думаю что грязи не должно быть на крыльях. Сделал бак из 40 литровой алюминиевой канистры. Врезал указатель топлива и заборник.
-
Фанеру пола изнутри покрасил краской пф 115. Вопрос: если эту краску разбодяжить до жидкого состояния и покрасить так как красит Владимир Николаевич в несколько слоёв, будет толк? Или такой способ подходит только для автоэмали? Автоэмали нет 0*) по идее в салоне должно быть сухо и фанера не сразу начнёт слоиться.
-
Алюминия нет 0*) сегодня подумал и решил что кабину буду обшивать фанерой 4мм. Вот для наружней покраски у меня имеется 2 банки автоэмали цвета хаки и одна черная. Есть одна банка грунта авто с отвердителем. Теперь думаю как это так покрасить чтобы краски хватило. Хочу как Николаевич покрасить, цифрой. Только цвета будут серый, хаки и ещё какой нибудь, черный?
-
обшивать фанерой 4мм.
Фанеру лучше бы олифой про грунтовать,и краски меньше уйдет.
-
михаил skworczow, тоже советуют, нагреть олифу и горячей мазать.
-
Рустам, Олифа и автоэмаль не совместимы ::cray::: Попробуй на маленьком кусочке фанеры( или смешай их в маленькой ёмкости ,сразу всё видно будет). Олифа для МАСЛЕНЫХ красок . Если будешь ей пропитывать . то грей на паровой бане (сильно) выливай на не пиленные листы и размазывай кисточкой пожирнее . Сохнуть -пропитывать будет ДОЛГО. даже если тепло . А потом уж размечать,пилить (торцы тоже промазать пожирнее) прикручивать и красить Масленой краской (ПФ и прочие) .А блеск он и не нужен совсем ;)
-
Олифа для МАСЛЕНЫХ красок .
Совершенно верно,и масляные краски более стойки к истиранию.Против сливочного масла плохо стоят,даже высохнув,всегда отмываю руки от краски растительным,а потом сливочным маслом. :)
Фанеру я обычно пилю болгаркой,распил подпаливается и более стоек к влаге.
-
-hi- 2 дня не мог попасть на форум, писал ошибка какая-то. Так что получается, пропитываю фанеру сначала олифой, потом крашу краской масляной? И будет хорошо, так? Автоэмалью красить только металл, так? Завтра с утра еду на испытания большие, может дичь какую встречу ::rolleyes:::
-
пропитываю фанеру сначала олифой, потом крашу краской масляной?
Я так делал, олифу грел, нормально вроде, хотя под дождем везд не живет, только периодически попадает, ну и помывка, фанера не разбухает.
-
Вот для наружней покраски у меня имеется 2 банки автоэмали цвета хаки и одна черная.
Мне нравится покраска (скорее всего пропитка) алкидной автоэмалью. Вырезанные заготовки промазываю до полного насыщения и торцы тоже. Это примерно 4-6 раз. Зато фанера становится вечная.
На первые слои идёт микс из разных цветов, сливаю всё что остаётся после автошек. На последние пару слоёв - требуемый цвет.
-
Я сначала пропитал ярославским антисептиком ХМ-11, а потом красил. Он получается как грунтовка, потому как краска впитывается только один-два раза, а потом уже нет.
-
Накатал уже км 50 по болоту 1*11 всем доволен, прёт как танк :yahoopnevmo: сегодня провалился в болото, вылез на лёд без особых проблем. Начал делать кабинет. Видосов пока новых нет ::girl_cray:::
-
Поздравляю. :yahoopnevmo:
Рустам, двигатель как будешь изолировать от салона? Иначе ушам наверное будет некомильфо.
-
Лесник-61, Александр спасибо. Изолировать буду только до пола, если честно двигатель почти не слышно по сравнению с гусями. Заметка: гусянки шумят когда выезжаешь из гаража, как только попал в болото шум заметно тише, можно ехать и разговаривать, не орать ::cheesy::: одна неприятность была, стоял тройник на датчике температуры для эл.подогрева, температура брехала градусов на 30. Сегодня снял тройник с датчика, датчик на место в головку закрутил, а подогрев подключил на верхний патрубок. До выходных хочу сделать хотя бы лобарь и стены в кабинете и поставить печку, а то совсем не камельфо в минус 5 ::cray:::
-
-hi- с основной работой времени на вездеход почти нет 0*) но потихоньку делаю. Сделал морду под лобовуху. Купил 2 листа фанеры 4мм. Сделал панельку от оки.
-
Подскажите мужики, как сделать самодельный глушитель из трубы или еще чего?
-
Рустам, -hi- Делал глушитель из кардана газоновского. Размеров нет -всё по месту. В торцы вварил куски труб выхлопных (вход -выход). Потом сделал пропилы(диск 1.2мм) в трубе до половины с противоположных сторон в шахматном порядке . Забил туда кусочки метала чтоб входили чуть больше половины кардана, прихватил,лишнее срезал и обварил . Фото нет , подсмотрел у Михайловича на первом "Буром"
Так же можно сделать из старого пенного орнетушителя .
-
Я сделал глушитель матрёшку,три трубы одна в одной, на концах заглушены и просверлены. Стоит на окушном движке, тихо приятно звучит. 1*11 -hi-
-
Так же можно сделать из старого пенного орнетушителя .
В этот раз буду треугольный делать c незаржавеющей , чёб дизайней было ::cheesy::: .
-
-hi- спасибо за советы мужики. Обшил моторный отсек, как раз пора глушителем заниматься. Завтра попробую по схеме Михайлович, А.
-
Матрешка наверное тяжелый получится?
-
Михайлович, а если по вашей схеме делать глушак из профтрубы 80х80? Получится? А то нет карданов и трубы тонкостенной 0*) какой примерно диаметр трубы нужен и сколько перегородок делать?
-
как раз пора глушителем заниматься.
Рустам , я брал жиговский резонатор чтоб бы не мудохатся и делал перегородки как Сергей писал в шахматном порядке , но металл какой то непонятный там и получился не шов , а так себе . На фотке видно сколько перемычек можно было поболе , но так как скоростник то не до этого . ::cheesy::: Работал нормально , правда в начале входа газов ставил трубку длинной 50 мм с отверстиями по окружности .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Fd22f899d7a78a983d00310c9e8b8fe2d5924a6293072412.jpg&hash=47b75acf102c224e641771c18da27a9a) (http://i-fotki.info/)
-
глушак из профтрубы 80х80? Получится?
Да вполне нормально будет пять-шесть перегородок и зазор оставляй 20-25 мм . P.S пока писал в это время ты спросил . ::cheesy:::
-
я брал жиговский резонатор чтоб бы не мудохатся
Я полностью самодельный сделал, хотя валялось несколько глушителей разных. Тут надо посчитать и сделать компактно и чтобы двигатель не задушить. У меня банка овальная, примерно 50см, вход под углом, выход под другим углом, внутри одна перегородка под третьим углом. В итоге - двигатель вообще не слышно на улице, то есть на другую сторону вездехода если зайти - то двигателя не слышно вообще. А если со стороны выхлопной - то 20-25 метров и звука не слышно на холостых. Двигатель 2 литра, дизель.
-
. Двигатель 2 литра, дизель.
Этот двигатель (правда с турбиной) и без глушителя не слышно на холостых, я заводил. :)
Бензин 2л ниссан тоже на хх без штанов шепчет.
-
Для матрёшки брал трубы тонкостенные,наружняя от кардана москвич412. По весу нормально,легче волговского штатного и гораздо компактней. -hi-
-
Сделал глушитель по схеме Михайловича. Работает не громче родного 06. Труба ф90мм, длина 700 мм. 10 перегородок через 25мм.
-
Работает не громче родного 06.
Рустам , ежли под днище поставить , то ещё тише будет . ::cheesy:::
-
Михайлович, думал я выхлоп под крыло поставить, но что-то смутило меня. Вонять при остановках будет, мне кажется. Приятный рык на малом газу присутствует. 1*11
-
Завтра перегоню в гараж к брату. В своём марафет наведу чтобы под машину место тоже было, начинает холодать.
-
Изолировать как то собираешься Рустам ? типа сверху сеточка , а то кто нить вздумает присесть . ::cheesy:::
-
Михайлович, да обязательно буду закрывать. Думаю из стиралки барабан порежу и будет 1*11
-
-hi- всем. Дела по тихому движутся. Поставил временный лобарь. Пока до зимника, а там в советский сгоняю куплю стекло орг.
-
Закрыл пол, поставил сиденье от нивы для пассажиров.
-
По бортам в моторный отсек поставил воздухозаборники. Открываются и закрываются.
-
Закрыто
-
С двух сторон
-
Вывел к себе рычаг с первой кпп, а то устал туда сюда ходить. Завтра поеду с утра прокачусь по зимнику, может кого встречу ;)
-
Всё Рустам , в воду теперь ни ногой . :(
-
Юрий Михайлович почему?
-
Юрий Михайлович почему?
Рустам , судя по заплыву на видео запас плавучести по минимуму , при этом надо заметить что не было всяко разных добавлений в виде седушек и профилей коих ещё добавится помимо прочего . Был разговор про дополнительные поплавки боковые они бы в принципе и не взяли много места , зато на воде добавлось бы гарантии не черпануть водянного балласта . Я понимаю конечно материал труднодоступен хочется завершить побыстрей и алга , но потом будет обида на самого себя столько трудов и техника нормальная , а в воду с опаской и не шевелись . :(
-
-hi- сегодня ездил по зимнику. Решил объехать трубу на ручье, сильно торчит и забраться не смог, труба 1220, примерно половина торчит из земли. Так вот я и подумал что не глубоко и сунулся на лёд 0*) короче провалился. Ни вперёд ни назад 0*) в лёд поломанный упирается и ни едет. Задом на лед лезет но спереди я не доделал борт и вода заливалась. Ссыкотно было что потоплю корабль ::cheesy::: но все обошлось. И глубина там оказывается больше 2х метров, замерил когда пытался шестом лёд отталкивать ::cheesy::: . Плавучесть пока не изменилась, верхняя ветвь над водой. Выехал сам, правда воды успел литров 50 на борт принять ::cheesy::: развернулся в луже и передом пробивался через лёд, сзади борта повыше и вода не заливалась 1*11 короче после этой поездки решил: 1. Лебёдка обязательна. 2. Борта наращивать по всему периметру лодки. Михайлович, всё таки я Вас послушаю и сделаю поплавки под крылья, благо место позволяет. По материалу посмотрим что будет в Советском на строй базах, хотелось бы из пластика и съемные 1*11 а так всё хорошо, пока техникой доволен. И ещё, хочу тормоза перенести в лодку. Прислюнить тормозные диски на фланцы хвостовика путем проточки диска и сварки в стык по окружности к фланцу, так как места нет чтобы его прикрутить, будет ходить заваренный к фланцу или как лучше и от чего использовать диски и суппорта? А то сегодня покупался и хреново тормозить начал. А так всё отлично 1*11 только не встретил никого :(
-
Прислюнить тормозные диски на фланцы хвостовика путем проточки диска и сварки в стык по окружности к фланцу, так как места нет чтобы его прикрутить,
Тормозной диск у меня стоит на карданных болтах между фланцем з/м и карданом.Дырки в диске 09 получаются на краю,но терпимо.Сварка под вопросом ,чугуний,да и ремонтировать/протачивать может потребуется со временем.Ну а суппорта на поперечину поперек лодки. -hi-
-
михаил skworczow, спасибо за совет, а подскажи пожалуйста сколько примерно толщина тормозного диска 08? Я даже на 5мм фрикционы не смогу передвинуть, много делов будет. Ладно подшипники закрытые на первичный вал для фрикционов приедут, буду фрикционы снимать, регулировать и там уже по месту посмотрю. Так что получается даже отверстия под диск 08 сверлить не надо? А если от оки?
-
Так что получается даже отверстия под диск 08 сверлить не надо? А если от оки?
Отцентрировать тормозной диск по фланцу з/м и просверлить отверстия под карданные болты,толщина в этом месте около 5-6 мм навскидку,могу завтра померить.От ОКА тоже можно,он чуть меньше.
-
михаил skworczow, а суппорта тоже 08? Буду пока искать запчасти. Всё приготовлю чтобы когда задумаю перебирать фрикционы всё было под руками.
-
а суппорта тоже 08?
Ну да,лучше ставить в паре 08 диск с 08 суппорт или ОКА/ОКА ,последнего вполне хватит,потому как после него понижение 4 увеличивает эффект торможения.
-
михаил skworczow, спасибо -hi- всё понял. Буду искать пока.
-
-hi- всем. На выходных ездил в советский, зимник открыли, 8 часов тряски и я в городе :yahoopnevmo: купил материалл для дальнейшего строительства. Трубы профильные, фанеру 6, монолитный поликарбонат 3 мм по цене 1660 за квадратный метр 0*) лист 1500х2000. Начал делать кабинет из трубы 20х20 и 20х30. 25х40 меняю для облегчения веса. Нашёл диски тормозные и суппорта 08. Вопрос как центровать с карданом классики, ведь центральное отверстие на диске больше центровочного пояска на кардане на 2 мм. Можно отверстие наварить, а потом проточить под кардан? Или ткните где можно посмотреть ::cheesy:::
-
Начал делать кабинет из трубы 20х20 и 20х30. 25х40 меняю для облегчения веса.
Даа Рустам кабинетик сравним по весу с рамой будет ежли так дело пойдёт . 3-4 дуги из профиля 25х40 сделать как основу , 20х20 связка . Как бы так . ::thinking:::
-
Юрий Михайлович каркас готов, обошью оцинковкой и алюминием и всё. Больше ничего на него варить не буду.
-
обошью оцинковкой и алюминием и всё. Больше ничего на него варить не буду.
Оцинковка потому что люмяшки не хватает ?
-
Вопрос как центровать с карданом классики, ведь центральное отверстие на диске больше центровочного пояска на кардане на 2 мм.
Кардан то садится во фланец, если диск посадить на поясок кардана, то как во фланце центр будет? Может диск расточить немного, и втулочку длиной чуть больше толщины диска, с соответствующими диаметрами внутри для кардана и снаружи для фланца.
-
ткните где можно посмотреть
Самое элементарное согнуть кольцо из проволоки 1 мм и вставить в зазор,можно полоску. -hi-
-
Самое элементарное согнуть кольцо из проволоки 1 мм и вставить в зазор,можно полоску. -hi-
Это центрация на кардане, а на фланце всю эту байду потом чем центровать, болтами?
-
на фланце всю эту байду потом чем центровать, болтами?
А во фланце я точил втулочку по размеру пояска кардана и диаметра дыры диска.
-
Я думаю что надо наварить на диск по окружности 1мм и расточить на ф57мм как на кардане поясок. Потом отрезать кусочек 57 трубы длиной 9мм и вставить в диск. Получится что диск с фланцем хвостовика будет центроваться трубкой, а кардан и диск пояском кардана. Просто интересно можно наварить на диск, не лопнет? Алюмишки мало, буду использовать оцинковку 05мм.
-
Может диск расточить немного, и втулочку длиной чуть больше толщины диска
Юрий, если диск расточить то отверстия получатся на самом краю карданные, это не есть хорошо.
-
Рустам -hi-. У меня диск на хвостовике самоточеный,внутреннее отверстие садится на поясок хвостовика а кардан просто болтами притягевается,ими же и центруется,всё работает без проблем. :) -hi-
-
использовать оцинковку 05мм.
Вес листа 15 кг.
-
kot 03, самоточенный? Из какого материала? Эдуард2016, не взвешивал, но если это так тогда буду искать алюминий.
-
Просто токарю заказал блин диаметром как оковский диск,а внутренним под выступ на хвостовике,под болты сам сверлил,металл простой думаю,но у нас на тормоза нагрузка не большая ,всё ходит. 1*11
-
kot 03, я тоже думал сделать самодельные тормозные диски из обычного листового железа, но мужики в гаражах говорят что перегреется диск и поведёт его. Значит зря я отказался от этой затеи. Надо было делать и никого не слушать 0*) я не думаю что на гусеничнике тормоза работают больше колесника. Там нужно только кратковременно на поворот. Ладно если с 08 не получится тогда буду думать про самоточенный. А как закрепить суппорт к мосту классики?
-
У меня суппорт на поперечине рамы закреплён.
-
kot 03, понятно. Спасибо за ответы. Тоже думаю сделать поперечину и закрепить на неё суппорта.
-
Да не за что,на то и форум. ::cheesy:::
-
я тоже думал сделать самодельные тормозные диски из обычного листового железа, но мужики в гаражах говорят что перегреется диск и поведёт его.
Туточки в этом вопросе есть вопросы , ежли ставить на автопузотёрки стальные то перегрев и как следствие будет вести . В случае с пневматиком исключено , не та скорость и нет светофоров , а насчёт гусянок сказать сложновато , потому как работать будут на постой .
-
нужно только кратковременно на поворот.
На диф поворотных тормоза постоянно в работе и греются очень сильно.
-
На диф поворотных тормоза постоянно в работе и греются очень сильно.
Тож верно , особенно летом заметно .
-
У меня ведь основную работу по повороту выполняют фрикционы. А тормоз это так придержать гусю чтобы поворот на месте был. А так я еду и на ходу рычаг не до конца тяну и тормоз даже не срабатывает, только фрикцион. А в каке или снегу вообще не заметно работы тормозов.
-
А в каке или снегу вообще не заметно работы тормозов.
Рустам , да ставь из металла , только толщина есно не 6 мм .
-
У меня 10 толщина.
-
-hi- пришли закрытые подшипники первичного вала кпп классики. Начал разбирать фрикционы. Диски тормозные проточил. Сразу поставлю.
-
Дома
-
Корзина была ослаблена. Гайки сажу на резьбовой клей.
-
Центр для фланца хвостовика.
-
Один диск поставил.
-
пришли закрытые подшипники первичного вала кпп классики
В связи с чем решил заменить?
-
puikas, стояли открытые обычные. Я их смазкой набил и сделал что то типа щитка чтобы не разбрасывал смазку. А здесь всё по заводскому и за смазку можно не переживать.
-
-hi- всем. С дисковыми тормозами закончил. Подскажите мужики как подключить реле рс702 для лампочки зарядки. Владимир Николаевич помогите. Или где глянуть? Или на словах. По схемам в тырнете смотрю 0*) догнать не могу.
-
Рустам, вот может эта схема поможет?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/12/23/86dda.jpg)
-
Евгений 103, У меня еще реле зарядки выносное стоит. На этой схеме его нет. Там 2 выхода 67 и 15.
-
Рустам, электроное,у тебя?на моей схеме контактное.
-
У меня еще реле зарядки выносное стоит. На этой схеме его нет. Там 2 выхода 67 и 15.
У тебя Рустам схема зарядки копейковая.
Вот эта.
-
Николаич, Владимир Николаевич меня смущает 85 контакт на реле 7, это будет плюс или масса. Я по этой схеме подключил, но 85 пока не одел. Лампа зарядки горит и не гаснет. Вот что мне надо подцепить плюс или массу чтобы она погасла. Боюсь спалить реле.
-
Вот что мне надо подцепить плюс или массу чтобы она погасла.
Перекидывай этот разъём по стрелке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8c8950fc0064f6e3e19db4f6ba3cece0c2beab296767242.jpg&hash=95de15ef0fac5f00d3967aaa8b2d9793) (http://i-fotki.info/)
Лампа зарядки "сядет" одним концом на массу. (копейковый вариант)
Другой её конец цепляй на реле . Контакт 30/51 .
-
85 контакт на реле 7, это будет плюс или масса.
Не на плюс и не на массу.
Его цепляй сюда.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F41ee08a84fd200e0159585a1c7c82493c2beab296768573.jpg&hash=9d12f77c9b695bde525dabd84b5c878c) (http://i-fotki.info/)
-
Николаич, спасибо Владимир Николаевич. Всё получилось. Испытал тормоза. Повороты на много четче стали.
-
Повороты на много четче стали.
Еще бы . 1*11
-
-hi- всем. Вчера вернулся из отпуска. Соскучился по гаражу. С утра скорей в гараж и сделал капот. Фанера 4мм. И поверх листовой алюминий сделаю для крепости.
-
Вот так открывается. Для проветривания.
-
Для ремонта.
-
Вопрос к Владимиру Николаевичу. -hi- как подключить такой тахометр и его калибровать?
-
Рустам -hi- .
Всё просто - снимаешь заднюю крышечку-стакан. Там должен быть переключатель 4-6-8 цилиндр.
Считаешь свои цилиндры ::cheesy::: выставляешь скока насчитал.
Там должно быть три провода по длинней - чёрный масса, красный плюс, зелёный сигнал.
И два проводка по короче - это подсветка. Чёрный масса, красный подключается к габаритам либо к подсветке приборов.
В эту цепь подсветки я ставил балластник (сопротивление) , а то ночью лупит по глазам не адекватно.
-
Николаич, спасибо Владимир Николаевич
-
-hi- всем. Был в Екатеринбурге пару дней, купил радиатор Нива 21214, на 200 мм длиннее родного классического. Мало родного радиатора зимой, а летом по любому бы грелся. Радиатор обошелся в 2 рубля, хотел еще вентиляторы родные нивовские, но жаба пришла 2500 стоит в Екатеринбурге, а в Советском 3250. Короче не стал брать, а сделал из двух оковских.
-
Сделал из пластика шахту для отвода теплого воздуха за борт. Вентиляторы соединил болтами.
-
Нужно печку ставить, но пока не могу, так как работы по салону еще идут. Купил алюминиевый профиль, буду делать боковые окна раздвижными.
-
Короче не стал брать, а сделал из двух оковских.
На то мы и самодельщики - дёшево и оригинально. 1*11
-
Спасибо Николаич, должны сегодня привезти патрубок от газели под датчик включения вентилятора, а то на радиатор нет отверстия под датчик. Завтра нижний патрубок соеденю и остеклением займусь.
-
Рустам,не жалей что некупил нивские вентиляторы. У них рамка пластик,со временем деформируется ,моторы вниз провисают и начинает ширкать вентиляторами о рамку.Железо надежнее.
-
Не привезли мне газелевский патрубок под датчик включения вентилятора 0*) человеку было лень проехать от югорска до советского чтобы купить в автомагазе ::girl_cray::: ну с системой охлаждения работа пока встала до вторника. Опять заказал, буду ждать. Занялся боковыми раздвижными окнами. Сверху и снизу алюминиевый профиль двойной, ширина 6мм одной проточки. Белый это пластиковый профиль от натяжных потолков.
-
::morning1:::
-
Подскажите мужики, может у кого уже есть отработанная схема, что бы засунуть между стёкол, чтобы не пропускала и не царапала стекло? Думаю резина не пойдёт.
-
засунуть между стёкол,
Войлок приклеить или старую угольную щетку от стеклоочистителя.
-
Высота окна 800 мм. Нет таких резинок от дворников. Посмотрю на дверях оки, может там есть что подходящее.
-
Нет таких резинок от дворников.
Состыковать из двух .
-
что бы засунуть между стёкол, чтобы не пропускала и не царапала стекло?
Шлегель попробуй , для шкафа-купе используют , продаётся метражом , у нас 10 - 14 руб. метр стоит .
-
Можно уплотнитель резиновый самоклейку,у нас есть разных размеров, продаётся метражом,на морозе не дубеет. -hi-
-
Не привезли мне газелевский патрубок под датчик включения вентилятора
Если найти подходящую гайку, то можно приварить к железной трубке и врезать в патрубок, всего и делов.
-
Юрий., тоже об этом думаю. Опять не купили мне патрубок. Если на днях сам не сделаю, то поеду в советский и сам куплю. Пока занимаюсь окнами.
-
Сам сделал патрубок под датчик
-
Дома 1*11 :yahoopnevmo:
-
-hi- всем. У меня получается шланг от двс-печка-двс 6 метров. Думаю поставить доп. помпу. Куда лучше ставить, на подачу на печку или обратку?
-
Куда лучше ставить,
Если нужна печка/тепло,то на подачу,если нет то без разницы.
-
Всегда на обратку ставят. Подача и так давит
-
У меня получается шланг от двс-печка-двс 6 метров. Думаю поставить доп. помпу. Куда лучше ставить, на подачу на печку или обратку?
Рустам , не уж то у тебя ноги мёрзнут ? ::cheesy::: Поближе к движку ведь есть возможность , печка то не улицу будет греть .
-
Михайлович, печку скорее буду использовать для дополнительного охлаждения двс.
-
печку скорее буду использовать для дополнительного охлаждения двс.
Может стоит подобрать крыльчатку с нужным пропеллером, и прикрутить вместо штатной на помпу? Жизни резко добавит подкапотному пространству
-
чага, на основную помпу чтоли? Не знаю, пока помпа работает не хочу её трогать. Я думаю что два вентилятора справятся с перегревом. На родном классическом радиаторе с одним вентилятором температура была на гране, а с нивовским по любому лучше будет. Плюс печка от к700 с улиткой и медным радиатором раза в 2 шире классического печного. Думаю нормально будет. Значит ставлю на обратку?
-
Значит ставлю на обратку
Патрубки не попутай, а то встречку запустишь. ::cheesy:::
-
;) думаю разберусь.
-
-hi- всем. Обшил кабинет алюминием от Игоря.
-
До нас дошёл большой интернет :yahoopnevmo: Ростелеком 1*11 завтра начну вставлять окна по бокам и на заднюю стенку. Затем начну утеплять пенопластом, для шумоизоляции, чтобы люминий не дребезжал.
-
Ростелеком
Его и пользую, в выходные беда + 8 пользователей,даже текстовую страницу еле-еле,а у них на андроидах все пучком. ::cheesy:::
-
Подскажите как называется грунт для алюминия боди??? Какие цифры? Или может еще есть какой хороший грунт для алюминия? Думаю сначала алюминий загрунтую, потом полностью загрунтую автомобильным и уже на него автоэмаль. Видел Раптор, 2500 р за литр, ::girl_cray::: и хочется и колется.
-
Грунт BODY 960.
-
Затем начну утеплять пенопластом, для шумоизоляции, чтобы люминий не дребезжал.
Рустам, пенопласт как утеплитель хорош, но по моим субъективным наблюдениям, как шумоизолятор/шумопоглотитель - неочень. ::undecided::: Он начинает работать как диффузор у динамика, принимая и усиливая звуки.
ИМХО изолон подходит лучше. Надо брать самоклеящийся или как я садил его на 88-ой клей. На то время я больше ни каких мазут не мог подобрать, что бы держался вспененный полиэтилен.
Перед самоклеем металл тоже желательно "грунтовать" 88-ым.
-
Евгений Е., спасибо, тоже нашёл. Николаич, изолона нету. Посмотрю в Советском, на днях поеду.
-
https://youtu.be/OBBJu0IfaKE
-
Всем -hi- выехал из гаража чтобы развернуться и решил прокатиться по реке и снять как едет по снегу. На реке наледь, но ему она вообще не страшна. Видео первый раз склеивал так что не пинать -hi-
-
И почему все лезут в гору,наверно каждый мечтает стать ратраком/альпинистом.Молодец,уделал снегохода,а пусть не вы...еживаются. ::cheesy::: 1*11
-
Загрунтовал сначала люминий
-
Полностью загрунтовал
-
Цвет хаки
-
-hi- всем. Вездеход покрасил, электрику закончил, осталось обшивка внутри 1*11
-
Ещё
-
И ещё
-
Мне нравится
-
Ещё хочу сделать панель приборов самодельную из люминия. Китай рулит 1*11 наклейки, фары, датчики и еще всякие ништячки заказывал с али.
-
Глушитель тоже переделал. Сейчас его длина от штанов составляет около 700 мм. За штанами установил гофру 100мм длиной, к ней приварена труба ф57 мм около 300мм с вваренными в нее 6 перегородками, затем отвод ф57мм 90 градусов, далее отрезок трубы мм250 ф57 с 4мя перегородками и захлопка. 1*11 звучит тише чем из трубы ф80мм который до этого стоял.
-
звучит тише чем из трубы ф80мм который до этого стоял.
Рустам , не души движок . :(
-
Рустам , не души движок .
Ему гусей скрадывать,так что производственная необходимость.Пусть терпит. ::cheesy:::
-
https://youtu.be/8WVJNQT9l1Q
-
Михайлович, Да ему не душно. Как понять что ему плохо? Работает ровно.
-
Михайлович, Да ему не душно. Как понять что ему плохо? Работает ровно.
Всем душно ...идёшь в горку и сигарета в зубах , а мог бы легче шагать в эту горку ежли без курева . Не заметишь что ему уж шибко плохо , будет ровно работать , но в горку уже заметнее . ::cheesy:::
-
Рустам -hi- . Ну что тут скажеш,красота! Я бы фонарики, которые сзади на крыше,на стенку перевешал,а то оторвёшь об ветки когда по дебрям попрёшь ::cheesy:::.
-
-hi- kot 03, спасибо, планирую защитные дуги на всё фонари и выступающие части (зеркала) сделать.
-
https://youtu.be/8WVJNQT9l1Q
Рустам, наверное в Хулюме вечером был салют и всенародное ликование? :yahoopnevmo:
Теперь ты там первый парень на деревне. 1*11
-
Та не Николаич, я его еще толком никому не показывал. Через поселок не езжу, т.к. бетонка уже сухая и искры из под гусей летят, ругать будут. Я по объездной езжу. Кто встретится по дороге, селфи сделают и я дальше поехал. Как то так.
-
Отлично, мои поздравления. Теперь самое интересное - сколько прёт, сколько везёт, куда можно - куда нет. 1*11
-
-hi- всем. Вчера сделал замки на двери.
-
-hi- всем. Итак. Вчера устроил покатушки. 10 км в одну сторону. Проверил места где на утку охотимся. Лёд стоит, снега по уши. На обратном пути в 3х км от посёлка случился хрусь, бам и еще какие-то звуки. Остановился, вышел, смотрю а задний каток где-то по середине стоит. Ну думаю капец ось задняя не выдержала, присмотрелся, ось на месте. Короче, три болта крепления диска к ступице открутились, а четвертый с направляющими отломаны. Сердцевина диска в смятку и на место не лизэ. Хотел гусянку снять как цепь на лисапеде, нифига не слазиет. Пришлось разъединить гусянку и ехать на одной до дому. Пол пути проехал, а потом пришла помощь в виде уаза и дотащили до гаража. Сегодня сердцевину на катке заменил, гусю натянул, обкатал. Всё 1*11 :yahoopnevmo: на весь ремонт ушло 5 часов.
-
Вывод. Когда покрасил вездеход, всё колёса наживил и не протянул 0*) и всё. Сегодня вторую сторону протягивал, оборота полтора еще сделал 0*) не надо торопиться
-
https://youtu.be/pGJqjkiwnlE весь ремонт в одном видео. Скорость 33 км в час по приложению на телефоне. И это не предел, может быстрее. За видео не пинать, ещё учусь.
-
Хорошие мы вездеходы делаем что радуемся тому что до дому доехали ::cheesy:::
-
Сергей SPB, лучше плохо ехать, чем хорошо идти. -hi-
-
Рустам, Приходилось также на бортоповоротнике возвращаться,ремни запасные дома оставил. 1*11
-
михаил skworczow, -hi- в болоте он конечно без гуси не поедет, но теперь я точно знаю что гусянка просто так не слезет.
-
-hi- всем. Сегодня занимался гусеничником. Слил с двигателя больше 10 литров воды, масла ни капли не было. В первую кпп вода вообще не попала, а вторая была полна водички. Масла заменил, карб почистил и запустил :yahoopnevmo: всё отлично, отделался лёгким испугом 1*11 вода была и в бензобаке, даже топливном фильтре тонкой очистки 0*) лодку почистил внутри от подтёков масла. Завтра полы установлю на место и алга 98*&
-
Всем привет. Итак расскажу по эксплуатации вездехода. После того как собрал двигатель (После купания) через пару недель начал дымить, поменял маслосъемные колпачки и притёр клапана, всё стало гут. Откатал до ноябрьских праздников км 500 без проблем и поломок. 2 ноября решил загнать в гараж для ТО, но он вдруг не захотел ехать, точнее влево едет, вправо нет. Думал что порвал полуось (слышал щелчок). Снял гусю, звезду, полуось достал, а она целая. Ладно. Залез под пол. Фрикционы на месте, цепь на месте. Полез дальше. Снял редуктор. Напомню что диф был заварен. Смотрю, а сварки нет 0*) точнее вырвало зубья которые были сварены. Видимо мало наплавил. Обварил всё конкретно и раз пошла такая пьянка и есть токарка решил сделать приводные звёзды безшумными. Из трубы пнд. Толщина стенки трубы 10мм, зуб в 3 слоя. Из лобзиков собрал станок для обрезки заготовки под зуб. Зубы креплю на 2 болта м12 и 1 м8, т.к. нет нет места под третий м12 или под м10. Думаю и так сойдет.
-
Переделал подвесной ролик гусянки. Торцанул сам ролик и переделал ось крепления ролика, поднял его повыше, т.к. звезда в диаметре стала меньше, была 360мм, стала 300мм.
-
Обернул бочку лентой для изоляции сварных швов на газопроводе. Она работает как термоусадка 1*11 на обратной стороне клейкое основание. Когда застывает становится жесткой как пластик 1*11 я такой обернул поддерживающие ролики, когда ролики торцевал то думал что оторвётся лента, а она обрабатывается как пластик 1*11 хорошая вещь, посмотрим на сколько хватит ::mail1:::
-
Обернул бочку лентой для изоляции сварных швов на газопроводе
Везет же людям ! 1*11
-
Комплект один готов :yahoopnevmo: соберу, испытаю и посмотрим стоит оно того чтобы так же сделать и другую сторону. Вопрос, никто не пробовал использовать пластиковую канистру в качестве термоусадки? Просто подумал что если натянуть и усадить канистру на каток, была бы отличная пластиковая бесшумная оболочка, но долго ли она прослужит. Я одевал на катки бутылки из под разливного пива, км 100 выдержали и расслоились.
-
Рустам, зубья слишком высокие , подзакусывать наверное будет траки на выходе со звезды . Надо или пониже их , или радиусом заострить к вершине .
-
Oleg 54, -hi- зуб высотой 35мм, был 45. Угол такой же как и был.
-
-hi- всем. Установил звезду, натянул гусянку, прокатился испытал. Не, не то ::girl_cray::: одинаково, что железная, что пластиковая. Завтра верну железную на место, она хоть не стерётся и испытана.
-
И гусянку надо укорачивать на 2 трака. Лучше оставлю железную.
-
Не, не то
Отрицательный результат,тоже результат.Теперь и не думай. 1*11
-
-hi- всем. Всё, вернул на место звезду и натянул гусянку :yahoopnevmo: полтора часа времени. Поставил двс на подогрев, а в салон тепловой вентилятор. Отогреется поеду поганяю
-
-hi- всем. Занялся утеплением и одновременной шумоизоляцией салона. Расслаиваю пенопласт толщиной 50мм на 2 по 25мм. Обрезаю в размер и клею на монтажную пену 1*11 потом поверх будет ковролин.
-
Резак для пенопласта сделан из блока питания компа, куска провода и двух крокодильчиков. Нихромовая проволока закреплена с одной стороны жестко, а с другой стороны груз из 3х гаек больших. Режет отлично и без шариков от пенопласта.
-
Утепляю
-
-hi- всем. Предложили мне двигатель с акпп от машины ниссан цефиро. 150 лс, 2 литра привод передний за 35 рублей. Всё что нужно (проводка, мозги и тд) всё сверху с машины можно снять. Стоит ли заморочиться? Хочу поставить двс, акпп и рк уаз на 3 моста, чтобы убрать цепь на фрикционах, может кто сталкивался с таким мотором и коробкой, как они? А то надоело дёргать два рычага.
-
Рустам,
Год какой или кузов ?
Если 2л то А32 скорей всего. Нормальный мотор VQ20, цепной, автомат очень крепкий.
Коробка только с мозгами, блочёк рядом с мозгом мотора, в салоне вроде.
Приводы должны быть по 27мм, а шлицов на внутреннем шрусе 29.
Если дифф заваришь, один шрус спокойно выдержит, на VQ35 такие же, 280сил.
-
gudvin, завтра пойду посмотрю. Но думаю надо брать 1*11 машина после дтп, положили на крышу. Всё работает по словам хозяина, он её купил чтобы ходовку на свою такую же поставить, а остальное говорит не надо.
-
-hi- всем. С двигателем и акпп от ниссана на получилось. Снял двс и обе кпп от классики с вездехода. Буду ставить лифан 15 дизель, кпп 08, автономную рк уаз с валом от Юрича, переделанную под 3 моста. Хочу облегчить вездеход немного и уйти наконец от цепей на фрикционах.
-
-hi- всем. Выточил с 1 установки вал для автономной кпп 08. Осталось кпп найти ::cheesy:::
-
Еще нужно фрезу на 8 надыбать и сделать паз под шпонку.
-
Нарезал шпонпаз на 8мм. Под шпонку 8х55 фрезу сделал из сломаного сверла на 8 1*11 вроде получилось не плохо.
-
Нарезал шпонпаз на 8мм. Под шпонку 8х55 фрезу сделал из сломаного сверла на 8 вроде получилось не плохо.
Сдаётся мне Рустам что скоро будешь заказы принимать на токарно фрезерные работы ::cheesy::: .
-
Михайлович, всё может быть, но только по месту. А самоделкиных у нас в деревне раз два и обчёлся, так что много не заработаю ::cheesy:::
-
-hi- всем. Заказывал у Юрича вал в коробку года два назад и вот его время пришло. Встал как родной 1*11 спасибо Геннадий Юрьевич -hi-
-
Есть у меня рк уаз, рк нива и ещё есть кпп с рк кия спортейдж, вот кто подскажет как рк кии на хрупкость. Она соединена с кпп так же как уазовская, но я хочу её отделить и сделать автономной.
-
Или не мудрить и установить рк уаз ::thinking:::
-
Или не мудрить и установить рк уаз
Рустам , cмотри по месту сколько проблем вылезет , и передаток какой там нужен тебе такой или нет . А так то ты сам с усам , всё у тебя есть и токарь и токарный ::cheesy:::
-
Блин забыл дописать :( , КПП с раздаткой лучше таки оставить , мыслю что у тебя впереди будут ещё проекты , так что пусть будет поженены чем разведены ::cheesy::: .
-
что пусть будет поженены чем разведены .
Да и рк уаз покрепче будет. ::thinking:::
-
КПП с раздаткой лучше таки оставить
Я так же мыслю. Зато сколько передач, любые колеса ставь, хоть задние МТЗовские.
-
рк уаз покрепче будет
да и в плане запчастей мне кажется проще :)
-
Сделал из алюмишки шаблон плиты сцепления для кпп 08.
-
Просверлил под первичный вал отверстие в люмишке и молотком простучал по заостренным болтам и шпилькам 1*11 всё получилось.
-
-hi- всем. Одна плита готова 1*11
-
Заготовки для второй плиты
-
Вот и вторая готова ::cheesy::: как говорится: запас карман не тянет ::mail1:::
-
Рустам, Гайку не велику сделал ? Чашка кардана не влезет наверно. ::undecided:::
-
Михаил Скворцов, -hi- это для примерки, какую нашёл ту и закрутил. А так то будут не большие.
-
-hi- всем. У нас в горах выпал снег и дорогу на большую землю закрыли. Не успел я купить и привезти двигатель лифан 0*) а делать надо. Имеем двс 08 в идеальном рабочем состоянии, кпп 10ки с валом от Юрича и рк уаз с его же валом. Мучает вопрос ::mail1::: а нужна ли раздатка?
-
а нужна ли раздатка?
Скажите,а у вас какая схема трансмиссии?
-
ДВС с кпп 2108, РК Уаз, фрикцион и мост. Диаметр звезды около 300мм. Нужна ли раздатка? Соседи по гаражу говорят что толку от неё будет мало, но они не построили ни одного вездехода и я решил спросить у форумчан. -hi-
-
Рустам, Прикинь минималку без РК ,по моему там и так избыточно понижение. -hi-
-
Рустам, Мне кажется не надо раздатку,а вот мультипликатор не помешал бы.максимальная скорость будет примерно 15-20 км в час на 5 й передаче при 5 тысяча оборотов,примерно так. :)Не интересно так ездить,тронулся и начинаешь передачи перетыкивать.3-4-5 :) Цифры передаточных отношений такие же как на моем вездеходе при включенной пониженной передаче,плюс у меня звезда на 30% больше по диаметру.
-
didulya, Дмитрий Р, спасибо -hi-
Дмитрий Р, Где можно глянуть твой гусеничник?
-
Рустам, Сургут ХМАО,Заячий остров.На этом форуме я недавно,темы как таковой у меня нет,точнее не наполнена.
-
Рустам,
У товарища вездеход с двс и кпп 2108, с кпп кардан на мост волги 4,5. На 4й трогается, сразу пятая.
Максималка, как Дмитрий написал, будет 20км/ч :(
По льду или если перегнать куда-то по дороге, тоска. А по лесу норм.
-
тоска
Потому и ставят две кпп цугом.
-
Разобрал заднюю стенку и срезал всё что было наварено. Хочу кабину продолжить. Будет полностью под крышей, только задняя часть будет съемная.
-
Установил двс. Сделал кардан 1100 мм длиной. Соединил с фрикционами.
-
Хочу сделать такую переключалку
-
Взял два штока от амортов. 16 мм от уаза и 12,5 от тойоты. 16 мм будет основной горизонтальной осью, а 12,5 вертикальной, которая включает и выключает передачи. Под тонкий шток выточил втулки из капролона, а под 16 шток труба точно по диаметру. Так вот вопрос, можно горизонтальную ось сделать без втулок, а металл по металлу? Или лучше сделать на втулках?
-
сделать без втулок, а металл по металлу?
Думаю да,у меня вообще труба кочерги через пластину с отверстием проходит и без проблем переключается.
-
didulya, 1*11 спасибо. Еще вопрос по сцеплению. Хочу оставить гидравлическое от классики, а куда закрепить цилиндр не пойму. Стартер заказал, жду когда передадут вертолётом, а без него не знаю куда закрепить. Может ссылку или фото у кого как? Резать лапку тоже не хочу.
-
или фото
(https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=ce41bf697b00171915dbff5dca3d4b95&n=13)
-
didulya, так у меня кпп 10ки ::cheesy::: на классику я знаю куда прикрутить рабочий цилиндр, а вот на кпп 10ки 0*)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbuggy-plans.ru%2Fimages%2Fimages%2F061.jpg&hash=c81b5a2a7e56dee0aabd3b455feef843)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbuggy-plans.ru%2Fimages%2Fimages%2Fsceplenie_2.jpg&hash=18d9eeb24dee632c383ef896f27eae65)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbuggy-plans.ru%2Fimages%2Fimages%2Fsceplene_1.jpg&hash=53e0c40303e5983905f48cebd8a81ce6)
Взято тут http://buggy-plans.ru/index.php/primery-tekhnicheskikh-reshenij/gidroprivod-stsepleniya-na-dvigatel-vaz-2108
-
на классику я знаю куда прикрутить рабочий цилиндр, а вот на кпп 10ки
Вот так сделанно на вездеходе Лесник.Лапку всё равно надо переваривать,иначе компактно нормально не сделать.у себя по такому же принципу сделал. работает хорошо.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/09/3a796.jpg)
Вот так сделанно у меня.цилиндрик от шеви нивы.лапка переваренна
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/28/373b7.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/09/28/53a28.jpg)
-
logza, didulya, вот спасибо 1*11 есть над чем подумать
-
Выточил бобышки ::mail1::: фото с размерами. Чтобы не забыть и может кому нибудь пригодится -hi-
-
Сделал. Даже на оригинал похожа 1*11
-
Завтра раскидаю на запчасти и сниму размеры. Вроде работает. :yahoopnevmo:
-
Сделал сцепление 1*11
-
По переключалке размеры. Тяга длина по центрам 220 мм. Тяга на бобышке по центрам 50 мм.
-
Шток горизонтальный: длина 250 мм. Тяга на штоке 50 мм по центрам.
-
Направлялка под горизонтальный шток 80 мм. Направлялка под вертикальный шток 145 мм. Вертикальный шток 220 мм. Ответстия на тягах 50 мм по центрам.
-
Уголок 60х40. Длина 145 мм. Верхнее отверстие 64 мм от верхней кромки уголка и 8 мм от боковой. Нижнее по месту. Вроде все размеры. -hi-
-
Сварил съемную крышу. Крепится на 7 болтах м6. Сзади будет дверца.
-
Made in my GARAGE ::cheesy::: . Рустам , утеплять будешь ?
-
Михайлович, -hi- да. Пенопласт и скальный лист как облицовка.
-
Здесь будет стоять радиатор. Надеюсь не высоко?
-
-hi- если я поставлю один вентилятор в салоне на радиатор, а второй с улицы, будет нормально? В салоне будет брать воздух с улицы, а наружний из салона через радиатор. Или уличный тоже надо сделать на продув радиатора уличным воздухом?
-
Подумал, всё таки поставлю оба в салон, а то уличный торчит не хило. Сделаю короб внутри и будет 1*11 вопрос, есть радиатор от оки основной, не от печки. Если я его соеденю к патрубкам которые на печку идут и поставлю на другой борт, будет от него толк как печка и будет ли он помогать остужать мотор?
-
Подумал, всё таки поставлю оба в салон
Рустам я чё то и не догнал...для чего два радиатора ?
-
Михайлович, основной нивовский на правом борту, на нём будут 2 вентилятора. Вентиляторы будут стоять внутри в салоне и забирать воздух с улицы. А оковский на левом борту и подключить его к отводам на двс под печку, в помощь основному. Или не нужен оковский?
-
Или не нужен оковский?
Да не потребен второй окушный , только будешь с воздухом бороться выгонять с системы .
основной нивовский на правом борту, на нём будут 2 вентилятора. Вентиляторы будут стоять внутри в салоне и забирать воздух с улицы
Летом что ли мёрзнешь ::cheesy::: ? Делай забор с салона и короб чтобы в салон что бы можно было с этого же радиатора зимой отапливаться , на лето воздухозаборник снял и всё . А спереди как то радиатор нельзя прислюнить ? а то шумновато будет ежли вентиляторы в салоне .
-
Михайлович, спереди никак. Пока без оковского соберу, а там посмотрим. Понимаю что будет шумно, но там и так не тишина.
-
Михайлович, спереди никак. Пока без оковского соберу, а там посмотрим. Понимаю что будет шумно, но там и так не тишина.
Присмотрелся - действительно спереди не моги , а так то правильно что без оковского хоть и пока , да и уверен что не пригодится .
-
Установил один радиатор. Завтра второй рядом поставлю. Сделал крепление второго, но не было никого рядом чтобы придержали пока я прихватывал бы. Собрал полностью кулису. Работает 1*11 :yahoopnevmo:
-
Завтра второй рядом поставлю.
Рустам , ты видел на какой нибудь технике два радиатора :( .
-
Рустам , ты видел на какой нибудь технике два радиатора :( .
На котлетах . У меня тоже что то похожее , чешу репу два или три ::cheesy::: акпп надо охлаждать . У нас лодки блин и с горячим воздухом извечная морока .Внутрь дуть уши облазят , наружу дуть уши мерзнут . ::rolleyes:::
-
Михайлович, очепятка :) имел ввиду вентиляторы ::mail1::: вот, второй поставил.
-
Пока будет один радиатор.
-
МВП, Василий -hi- сделаю кожух на радиатор, чтобы теплый воздух дул в салон поставлю жалюзи или что то типо того и на улице тоже сделаю жалюзи на выход горячего потока. На сам радиатор думаю жалюзи не надо, просто закрою металлической сеткой от греха.
-
Рустам , ты видел на какой нибудь технике два радиатора .
Вот на пневмоходе стоит два радиатора.
https://www.youtube.com/watch?v=FF8T1nIvUzA&list=LLBs-VYkA7BN8Ze_QAGiL9zw&index=26&t=0s
-
Михайлович, очепятка имел ввиду вентиляторы вот, второй поставил.
Да я тоже вначале подумал что про вентиляторы . Да вот сейчас подумал и видимо правильно ::cheesy::: что сделаешь на один принудительное включение выключение .
-
Вот на пневмоходе стоит два радиатора.
И для чего ? ежли один потечёт что ли ? я понимаю две АКБ или два гены , но два радиатора - неее не понять ::thinking::: .
-
но два радиатора - неее не понять
Для гусеничников вполне реальная необходимость.
-
Цитата: Михайлович от Сегодня в 12:36:31
но два радиатора - неее не понять
Для гусеничников вполне реальная необходимость.
Можно один поставить,но бОльшего размера
-
Для гусеничников вполне реальная необходимость.
На ГТС стоит два радиатора,и почему то не ставят в место двух один большой.
-
Для гусеничников вполне реальная необходимость.
Какая такая необходимость ? заинтерисовался интересно стало , поэтому интересуюсь ::cheesy::: .
-
Какая такая необходимость ? заинтерисовался интересно стало , поэтому интересуюсь .
Скорее всего из за простоты ремонта.на гтс радиаторы подключенны паралельно.и наверно радиаторы унифицированны с какими то другими машинами.это ведь газ.при ремонте наверно проще нати унифицированный радиатор чем свой оригинальный,но один и большой.хотя может и ошибаюсь.когда работал на гтс проблем с охлаждением не было.
-
Скорее всего из за простоты ремонта.на гтс радиаторы подключенны паралельно.
Виктор , да я не о ГТС , про гусянки самопальные .
-
Михайлович, да один вентилятор будет с принудиловкой. А что правда мужик говорит в видео что многолопостной вентилятор тише? Кто в курсе? Еще вопрос. Хочу подключить радиатор с двс пластиковой трубой ф32мм для горячей воды которую паять надо. Выдержит температуру?
-
Хочу подключить радиатор с двс пластиковой трубой ф32мм для горячей воды которую паять надо. Выдержит температуру?
Пойти то пойдёт но как с перепадами мороз и горячее ? у меня в хате пластик треснул зимой так это вилы , это к тому что всего лишь месяц простоял . Хотел тоже ставить сорок вторую пластик , радиатор то спереди движок сзади и длинна получатся 3.5 метра , вот в виду перепад температуры отказался от этой затеи , бережёного бог бережёт ::cheesy::: . Хотя...Эдуард 2016 ставил на охлаждение .
-
Михайлович, рискну, завтра куплю 4 отвода и спаяю ::morning1:::
-
Михайлович, рискну, завтра куплю 4 отвода и спаяю
Я думаю Рустам что ты по курсу насчёт того что есть пластик для горячей и холодной воды .
-
Не ,Михалыч, пластик я не пользовал,и думаю не стоит его ставить,.думается мне что устанешь с течью бороться.Нагреется расширится,но как после остывания поведет?прослабнет под хомутом или нет ?Вот если применить японо хомуты,который типо сам зажимает,не знаю как правильно его обозвать.
-
Не ,Михалыч, пластик я не пользовал,и думаю не стоит его ставить,.думается мне что устанешь с течью бороться.Нагреется расширится,но как после остывания поведет?прослабнет под хомутом или нет ?Вот если применить японо хомуты,который типо сам зажимает,не знаю как правильно его обозвать.
Эдуард , вроде я тебе как то советовал пластик , или я уже подстёгивать начал ::cheesy::: , ежли чё извини за дезу . А насчёт ширше потом по уже это тоже верное замечание , как эти хомутики держать будут ::thinking::: ?
-
Хочу подключить радиатор с двс пластиковой трубой ф32мм для горячей воды которую паять надо.
Гофра нержавеющая. Я приваривал втулки, но можно и без них, прекрасно обжимается резиновыми авто/шлангами.(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/04/2d923.jpg)
Дополнительный эффект - добавка элемента в систему охлаждения.
-hi-
-
Еще вопрос. Хочу подключить радиатор с двс пластиковой трубой ф32мм для горячей воды которую паять надо. Выдержит температуру?
Трубы эти выдержат,НО где будут надеваться резиновые патрубки и обжиматься хомутами обязательно внутрь пластика металлические втулки вставлять иначе постоянно будет мокнуть,поджимать хомуты ,мокнуть....я кому то это подсказывал здесь на форуме.Я эту особенность узнал когда в отоплении резиновыми патрубками соединял полипропилен и сталь.
-
Трубы горячего водоснаба держат нормально . У меня металло пласт У товарища простые . Болезнь была по сползанию шланга по гладкой трубе при повышенном давлении системы . Пришлось очень крупной наждачкой трубы шершавить . Есть еще один способ (подсмотрено на котлете), три кольцевые канавки и плотный бандаж на длину нейлоновой нитью с герметиком .
-
И для чего ? ежли один потечёт что ли ?
Из за компановки в основном . У меня от ифы есть но никуда не всовывается . У лодок пол борта с низу до середины неприкосновенно .
-
У лодок пол борта с низу до середины неприкосновенно .
Значится ставят два радиатора махоньких заместо одного большого ? Рустам то прислюнил нивкин и вполне нормально . А по мне хочь как на тепловозе секциями ставят , мне одного хватит ::cheesy::: .
-
У меня стоит один, от Шеви-Нивы. Долгих поездок не было, но при испытаниях в 30 град. в течении 2-х часов перегрева не было. БОльшую часть времени работал 1-н вентилятор, иногда включался 2-ой. Температура стоит в пределах 90-95 градусов.
Причем тогда тракт движения воздуха был немного "заперт" сравнтельно небольшим проемом в пластине ограждения глушителя, сейчас устроил достаточно большой канал. Проверка дымогенератором показала свободное движение потока воздуха от радиатора через моторный отсек и на выход через отсек глушителя.
-hi-
-
Ёршик на трубе обязательно сделаю. Втулочку поставлю, спасибо за подсказку -hi- сам бы не додумался. Гофру из нержи взять негде 0*) . Пока занимаюсь полом, а то устал уже вверх вниз прыгать. Сделал газульку тяга-тросик. У меня и в лодке когда радиатор стоял не перегревался, просто напрягало то что оба вентилятора постоянно работали.
-
Сергей_51, а что за зверь такой? Тема есть?
-
Сергей_51, а что за зверь такой? Тема есть?
Это не зверь, а пока еще зверек :) Здесь темы нет, вся информация по проекту на "луноходах" - https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=248&t=14299
-hi-
-
Вот такой ёршик пойдёт? Герметик и 2 хамута на всякий случай. На нижний патрубок который идёт на термостат установлю еще 2 отвода, чтобы по ровнее было. Тройник поставил для подогрева двс 220 вольт.
-
Осталось сделать глушитель и можно запускать :yahoopnevmo:
-
Рустам, А насколько уменьшилось внутреннее сечение трубопровода по сравнению с штатным?Точнее какой диаметр внутренний пластиковой трубы и какой внутренний диаметр на патрубке радиатора?Расход ОЖ может быть недостаточным из-за изменения сечения.как известно изменив диаметр в два раза мы изменяем площадь,то есть расход ОЖ в 4 раза.
Не претендую на оригинальность,себе поставил алюминиевые.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/e221c.jpg)
-
Рустам,
Насчет масляного радиатора не думал?
-
Дмитрий Р, внутренний диаметр патрубка на радиаторе 27мм, на трубе 22мм разница в 5 мм думаю не кретична.
-
Рустам, Металлопластиковые трубы на радиатор печки у меня потекли.
-
Сергей_51, а куда его ставить? Я имею ввиду на охлаждение масла двс? Даже понятия не имею как его можно закольцевать ::crazy:::
-
Дмитрий Р, я думаю до зимы продержится, а там скорее всего сниму пластик и поеду в югорск, пусть слелают по шаблону так сказать из металлической цельной трубы.
-
разница в 5 мм думаю не кретична.
Наверное нет :)Посчитал не поленился, площадь пи дэ квадрат на 4 при 22 мм получается 380 ,а при 27 мм 572 разница небольшая всего то на 35 % ::cheesy:::,плюс еще и повороты на 90 градусов и длинна трубопроводов,вот и потеря давления,и расхода.
-
а куда его ставить? Я имею ввиду на охлаждение масла двс?
Собственно сам масляный радиатор небольшой, у меня стоит как на авто - перед основным. Для забора масла под фильтр установлен переходник, такие стоят на УАЗ-Патриот, Газель с дрыгателем ЗМЗ 406, 409. Сброс масла можно сделать по разному, - можно просверлить поддон и поставить штуцер, можно подцепить к трубке, в которую вставлен масляный щуп.
Масляный радиатор от УАЗ-31519 -
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/8f078.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/9e5d0.jpg)
Проставка масляного фильтра - термоклапан ЗМЗ 406.1013080. Термоклапан начинает открываться при 81 градусе, полное открытие после 100. При этом давление в системе должно быть не менее 0.8 кг\см2. В случае падения давления или уменьшения температуры подача масла в радиатор перекрывается.
Для установки термоклапана необходимо удалить родной штуцер (он короткий), на который наворачивается фильтр и установить удлиненный штуцер крепления масляного фильтра 406.1012150-10. Под термоклапан устанавливается прокладка из паронита или аналогичного материала.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/e1461.jpg)
На ДВС ВАЗ2121
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/4e998.jpg)
Вкручен штуцер для шланга обратки от масляного радиатора
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/06/26a18.jpg)
У меня стоит ДВС ВАЗ2121, будет ли возможно поставить на твой ДВС ВАЗ2109 переходник - я не знаю, надо или примерить, или поискать в инете.
-hi-
-
Сергей_51, пока ничего делать не буду с маслом. Пусть так хоть поработает, а там посмотрим.
Дмитрий Р, про нехватку давления тоже думал и на всякий случай продумал. На али есть не плохие помпы на 12 вольт которые выдают объем до 20 литров в минуту. Я думаю если что закажу и внедрю в систему -hi-
-
Дмитрий Р, а у меня ведь не будет печки, а это плюс к давлению на радиатор. Что то я запереживал ::girl_cray:::
-
Переделал штаны на глушитель. Далее будет мягкая вставка, а потом резонатор и глушитель. Вот думаю, нужен ли резонатор?
-
Во время эксплуатации автомобиля было замечено, что воздушный резонатор в работе четырехтактного двигателя является больше помехой, нежели помощником. При демонтаже мощность автомобиля способна вырасти процентов на 15. С другой стороны, при отсутствии резонатора в двухтактном двигателе, в "трубу" будут вылетать не только отработанные газы, но и не полностью сгоревшее топливо. Это значится лишь одно - идет потеря скорости с одновременным увеличением расхода топлива -hi- . Выбираем сами - нужон или не нужон .
-
Михайлович, значит не нужон ::cheesy:::
-
Михайлович, значит не нужон
Да нафига Рустам в нашём деле вес лишний , а вот седушка нужна ::cheesy::: .
-
Ни на одном вездеходе резонатор не ставил,работает не шумней чем с резонатором.
-
Собрал на прихватки трубу глушителя. А что будет если я запихаю в толстую трубу ф89 мм стружку металлическую? Сгорит стружка? И будет ли он глушить звук? Или всё таки установить родной глушитель за бортом и не париться?
-
установить родной глушитель за бортом и не париться
Лучше всего так и сделать. Набивали в свое время стружкой самодельные глушители, т.к. магазинных было не достать. Пробовали всякую, и черняшку и нержавейку - толку 0. На изношенных ДВС еще и остатками несгоревшего масла забивало.
Нагрев эта трасса даст нехилый, надо теплоизоляцию на трубы делать, да и лесной мусор в лодке будет обязательно, можно и загореться.
-
В системах выхлопа 4х тактных двс резонаторы не применяются.То что им называют на самом деле является дополнительным глушителем.Разницу между наличием и отсутствием доп глушителя можно понять только на режимах близких к максимальным.Если эксплуатация не более чем полгаза то доп глушитель можно и не ставить.
По занижению сечения пп труб к радиатору волноваться не стоит,так как занижение сечения на 35% не означает снижение потока тоже на 35%.Длинна ничтожная и занижение сечения просто приведет к увеличению скорости потока.
-
Переделал панель. Подключил всю проводку.
-
Сделал подсос и установил датчик давления масла уаз.
-
Сегодня выставлю зажигание, залью масло в кпп и буду запускать :yahoopnevmo:
-
Рустам,температуру будет не правильно показывать,разница примерно в 30 гр, вентилятор уже включится а прибор показывает 60 гр,у меня я сделано так же как и у тебя,давление нормально показывает.Хочу попробовать из 9 щитка приборов взять сопротивление и впаять в УАЗ прибор.Посмотрим что получится.
-
Эдуард2016, у меня на оковском стоял, всё нормально показывал. Если будет брехать заменю сам датчик на уазовский, думаю поможет.
-
Рустам, чтобы поставить УАЗ датчик надо переход точить,вчера впаял сопротивление с 9 панели,стала есче меньше казать,но тут возможно есть и мой косяк,щиток был просто вставлен,возможно плохая масса была.
-
Запустил мотор :yahoopnevmo: работает, правда 3 катушки зажигания поменял, все новые были. Работал минут 10, потом глох, искры нет 0*) и так 3 раза. Не знаю что такое было. Сейчас четвертую поставил бэу и работает зараза. Свист какой-то идёт от передней части двс, думал генератор-заменил, потом думал ролик натяжной-заменил, сейчас думаю на помпу ::girl_cray::: может помпа свистеть и к чему это приведёт? Приработается или крякнет? Температура показывает нормально, прогревал, не греется. Вентилятор включал, где он стоит работает, та сторона радиатора холодная, думаю будет нормально.
-
может помпа свистеть
Если болтается,то потечёт вскоре.Подшипник сухой может свистеть,вращение с закусыванием,надо смотреть конечно.
-
didulya, -hi- вот именно что я когда двс перебирал, помпу специально смотрел, крутилась мягко, без закусываний и не болталась. У меня новая есть, но я её не стал ставить потому что эта помпа что на двигателе, у неё большие лопасти и их больше чем на новой, вот я её и оставил. Что ещё может свистеть в том районе? Пока помпу трогать не буду.
-
Попробуй брызнуть ВДешкой на ремень привода агрегатов. У меня на машине свистит иногда, брызну - пропадет, и на долго. Тоже на ролик грешил, на привод помпы.
-
Информация по датчикам температуры и указателям из книги по электрооборудованию автомобилей -
Параметры датчиков и указателей температуры
Датчик ТМ100А,В ( ГАЗ-31029, УАЗ469, ГАЗ66). Указатель УК145А, УК151
Температура, град/сопротивление, Ом
40 гр./320…440
80 гр./128…142
100 гр./82…91
110 гр./66…74
120 гр./55…62
Датчик ТМ106 (ВАЗ, Москвич, ГАЗ-3110, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ). Указатель УК193, 20.3807, 23.3807, 30.3807, 33.387
Температура, град/сопротивление, Ом
30 гр./1350…1880
50 гр./585…820
90 гр./155…196
130 гр./51…65
Может будет полезна -hi-
-
Заменил помпу. Свист остался 0*)
-
Снял впускной и выпускной коллекторы. Притёр. Видимых изъянов не заметил 0*) завтра поставлю и посмотрю что изменилось.
-
После замены помпы хотел прокатиться, но отъехал от гаража метра на 3 порвался новый ремень грм 0*) поставил бэу и заехал в гараж
-
порвался новый ремень грм
А свист не прекратился ? Может он лохматился ?
-
didulya, Нет, свист остался. И ремень как новый только порванный ::girl_cray:::
-
Может трубка эконометра свистит в карбе ? В восьмерках был такой бестолковый прибор .
-
Рустам, Со снятой пластиковой защитой ремня свистит? а то бывает начинает задевать защита и свистит ;)
-
Рустам, как так температуру нормально показывает?у меня врет ,уже и сопротивление пробовал менять,ничего добиться не могу.Завтра попробую ещё датчик в голове поменять.
-
МВП, карбюратор пекар новый, не знаю где у него трубка эконометра.
сергей 163 rus, свистит без крышки пластиковой.
Эдуард2016, У меня нагревается до 80 по указателю, потом открывается термостат, температура падает и потом стоит чуть ниже 80. Радиатор тёпленький. Вентилятор включаю, радиатор холодный и температура падает почти до 60ти.
-
Вот такая свистатая хрень у моего соседа по гаражу , крайслер у него , где он только не искал и что только не заменял тоже вплоть до помпы - cвистит собака ::cheesy::: . Так что Рустам ищи чё почём , посля я ему разжую .
-
Рустам, Размер и марку(принадлежность) радиатора не подскажешь ?
-
Рустам, Размер и марку(принадлежность) радиатора не подскажешь ?
основной нивовский на правом борту, на нём будут 2 вентилятора.
Уж извините ::cheesy::: .
-
Заработала температура на всех датчиках,но поставлю ваз 06 он более информативен.Засада была в датчике который в голове стоит ::shy:::да и в своей тоже не помешало бы что нибудь заменить,столь времени убил.Рустам, звиняй за флуд в теме.
-
Уж извините ::cheesy::: .
Я чот в них запутался . на нивах их сколько видов ставят ?
-
Я чот в них запутался . на нивах их сколько видов ставят ?
Ну думаю Рустам не откажет чё почём и размеры ::cheesy::: .
-
МВП, радиатор шиви нивы. Минус у него в том что нет крепления для вентиляторов и нет датчика включения вентиляторов.
Это победа мужики :yahoopnevmo: собрал двс, свист исчез :yahoopnevmo: получается по какому то коллектору сифонило, но двс работал ровно. По этой причине я на неровности плоскостей коллекторов грешил в последнюю очередь.
-
Это победа мужики
Значится к зиме готов , вот и славненько (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) , видики не зажимай ::cheesy::: .
-
Сейчас займусь салоном, сделаю настил над моторным отсеком. Сделал заготовки задней двери. Зашью крышу алюмишкой и алга ::cheesy::: на болота.
-
алга на болота.
Не понимаю ...чего там в болоте ...мёд там что ли ::cheesy::: . Рустам , а что с вездеходом то , не видно и не слышно ::thinking::: .
-
радиатор шиви нивы
У тебя радиатор не от Шеви-Нивы, да и сам ты раньше писал, что от обычной Нивы. На Ш/Н радиаторы были 2-х видов. 1. Патрубки по диагонали. 2. Патрубки с одной стороны. Какие в каком году ставились не скажу. На радиаторе Ш/Н есть резьбовые бобышки для крепления каркаса вентиляторов на бачках по бокам и "лапки" посередине (сверху и снизу). На радиаторе Ш/Н нет заливной горловины, система заполняется через расширительный бачок.
При длинных трассах схема охлаждения Ш/Н выгодней - самой верхней точкой является расширительный бачок и воздух проще удаляется из системы охлаждения.
-hi-
-
радиатор Нива 21214, на 200 мм длиннее родного классического.
Нашёл в теме. Радиатор от нивы 21214 пятидверки
-
а что с вездеходом то ,
Михалыч, гусеничник на модернизации, а колёсник я продал зимой, катается теперь в Приполярном, от нас 103 км. Приехали по последнему зимнику и угнали своим ходом. Из поломок на сегодняшний день прокол колеса, порвали ремень гура и заменили сцепление.
-
Михалыч, гусеничник на модернизации, а колёсник я продал зимой, катается теперь в Приполярном, от нас 103 км.
Да блин климатические условия жёсткие для эксплуатации .
Из поломок на сегодняшний день прокол колеса, порвали ремень гура и заменили сцепление.
И это всё ? Удачная конструкция получилась , не жалеешь о продаже ?
-
не жалеешь о продаже ?
Жалею. Он мне очень нравился. Тишина 1*11 мягкость хода 1*11 и проходимость для нашей местности не плохая, всегда меня домой привозил ::cray:::
-
А на гусеничнике вчера хотел прокатиться, да в реку искупаться, но ремень грм убил мои планы. А сегодня ливень целый день до пятницы обещают ::girl_cray::: а с пятницы уже -7. А без крыши над двигателем не хочется кататься, только марафет навёл в лодке. Ну думаю до пятницы закончу, а там испытаю гоу-про из Китая 1*11
-
Жалею. Он мне очень нравился. Тишина мягкость хода и проходимость для нашей местности не плохая, всегда меня домой привозил
Cейчас у тебя можно сказать свой мехцех , мысли то есть возвернуться к постройке колёсника ::thinking::: ?
-
Есть конечно. Уже и калеса нашёл. Ви3 и есть еще урагановские, но про них почитал они трехпучковые 0*) перевели работать на агнкс в автоколонну, а там 8 колёс от урагана, говорят забирай, вот и думаю стоит игра свеч или нафиг.
-
вот и думаю
Забирай скорее. ::cheesy:::
-
didulya, завтра еще на них посмотрю и подумаю.
-
Нашёл в теме. Радиатор от нивы 21214 пятидверки
А еще у какой с двумя вертушками но по ширине меньше ? У него 740 по краям бачков?
-
завтра еще на них посмотрю и подумаю.
Рустам , какие смотрины ? быстрей грузи и до хаты , такое счастие не каждому дано ::cheesy::: .
-
МВП, мой радиатор на 200 мм длиннее жигулёвского.
-
Вот они. 5 штук в кузове и 3 в будке. Ви 202. На дисках с камереми. И хочется и колется как говорится.
-
22 клыка.
-
Вот они. 5 штук в кузове и 3 в будке. Ви 202. На дисках с камереми. И хочется и колется как говорится.
C камерами да ещё погружены и блестят , забирай без размышленцев , чё бы посля локти не кусать ::cheesy::: . А деньга наверно много просят .
-
22 клыка.
(Мечтательно) Эх 22 клыкаа ;)
-
(Мечтательно) Эх 22 клыкаа
Вот народ мечтает , а тебе даже мечтать не надобно ::cheesy::: .
-
А деньга наверно много просят .
В смысле за деньги? За деньги я их точно бы не брал. Просто так ::cheesy:::
-
В смысле за деньги? За деньги я их точно бы не брал. Просто так
Ну блииин...я и то расстроился насчёт твоих думок брать не брать :( . На них тебе и зимников не надобно ждать , круглый год куда хочу туда и лечу ::cheesy::: . А чё народ то молчит ? наезжайте пусть забират , я то не авторитет ::cheesy::: .
-
Михайлович, авторитет Михалыч, авторитет 1*11 закончу работу, пойду скажу что заберу.
-
А такие колёса кто нибудь уже драл, или это пока новинка. Стоят на новых Уралах.
-
Ладно харе про колёса.
-
Михайлович, авторитет Михалыч, авторитет закончу работу, пойду скажу что заберу.
Жаль что не моги обмыть такое дело , магаз в десяти метрах ::cheesy::: . Как только до хаты доставишь начнут у тебя тараканы в голове искать варианты чё почём ::cheesy::: , и конечно за зимние морозные деньки к весеннему солнышку сформируется чё твоя душа желает , ну как всегда проходимости , безотказности , комфорта -hi- .
-
МВП, померил радиатор, да длина 740 мм по краям бачков.
-
У нас в магазине есть труба 20х20. Если я из неё сделаю каркас для настила над двс, перемычки 4-5 длинной 1360 мм, выдержит труба или согнется? Планируется на этом ещё и сидеть 2 пассажирам. Труба только такая. Другой нет.
-
Планируется на этом ещё и сидеть 2 пассажирам.
Под задницы сделай из двух трубок 40х20 одну.Всё выдержит.
-
Планируется на этом ещё и сидеть 2 пассажирам. Труба только такая. Другой нет.
Да куда они согнутся то , не будут же сидеть прямо на них ::cheesy::: , будет подложка и нагрузка рапределится равномерно .
-
У меня 25х25 даже при перевороте не согнулась. ::cheesy::: . А колёсики мечта! ;)
-
. А колёсики мечта!
Константин , у тебя тоже такая мечта есть .
-
Сделал по краям лодки направляющие для настила над двс. Положил сверху трубку 20х20, сел на неё и :yahoopnevmo: не прогибается. А если вдвоём, то получается у каждого рядом опора направляющей. Так что не согнётся. Вот только сколько места свободного, не используемого будет под настилом ::crazy:::
-
Так что не согнётся. Вот только сколько места свободного, не используемого будет под настилом
Рундук будет всяко разно напхать можно ::thinking::: .
-
Вот только сколько места свободного, не используемого будет под настилом
Ящики в него вкладные вклепай .Или просто вложи коробки с рантом чтоб не провалились вглубь трюма . Соответствующие конфигурации свободного обьема .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/15/5f37b.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/15/24a41.jpg)
На верхнем такая канистра по высоте не лезет . приходится ее крышкой приплющивать
-
Вот только сколько места свободного, не используемого будет под настилом
Это даже хорошо, что там места много - к примеру у меня под сланями лежит запаска, есть основной металлический ящик для инструмента, есть пара вспомогательных ящиков для ЗИП. Туда можно прибрать, топор, лопату, запасные траки, троса ... да и много что еще.
Все прибрано, ничего по салону не болтается, причем всегда в сухости -hi-
-
-hi- всем. Обшил крышу. Герметиком не мазал. Думаю не стоит, т.к. всё равно будет утепляться пенопластом. Завтра сделаю козырёк над радиатором и зашью заднюю стенку.
-
Сделал каркас для настила над двс. Закладные для перемычек делал из профтрубы 40х25.
-
Сделал каркас для настила над двс. Закладные для перемычек делал из профтрубы 40х25.
У меня так же Рустам получается с движком , Только я буду делать откидные , что бы откидывались к стене две створки , иногда бывает ни к чему сразу полностью открывать .
-
Михайлович, у меня тоже настил будет из 4 частей фанеры. Какую надо, снял и поставил. Откидные тоже думал, но места мало и под наклоном будут стоять, для меня не удобно. Лучше снял пару, залез и ковыряйся.
-
Рустам,
У меня из двух частей, смонтированы на петлях, складываются "книжкой".
Крепить это хозяйство в любом случае придется, когда выезжал на первые прокаты, прикрывал моторный отсек просто листами фанеры, не крепил ничем. Даже при небольшой тряске/качке эти листы норовили слететь.
-hi-
-
Откидные тоже думал, но места мало и под наклоном будут стоять, для меня не удобно. Лучше снял пару, залез и ковыряйся.
Тут конечно кому как удобней -hi- .
-
Зашил заднюю стенку и сделал козырёк над радиатором. Позже найду сетку и закрою радиатор.
-
Вот так открывается багажный отсек. На верхнюю дверцу установлю газлифт.
-
Рустам,
Есть просечные листы, себе такой поставил вместо сетки на пластину глушителя. Сетку порвал при развороте в кустах.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/17/e48d6.jpg)
-
Позже найду сетку и закрою радиатор.
Так не хочешь ?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/04/681d3.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/17/b8edd.jpg)
Бортовой сильный ветер не помеха , как и вся роза ветров при движении .
Почти идеально . есть минус , при реверсе карлсоноа на кочке зщахлопывается с присосом до ... ::girl_cray:::
-
На нижней дверце 2 замка по краям, на верхней один по середине. Замки от оконных рам. В нижней дверце ручки будут только изнутри, т.к. снаружи спокойно дотягиваюсь до ручек, а в верхней и изнутри и снаружи.
-
Сергей_51, у нас таких нет. МВП, думал так сделать, но только на время стоянки, чтобы радиатор закрывать полностью от дождя и снега.
-
Сергей_51, у нас таких нет. МВП, думал так сделать, но только на время стоянки, чтобы радиатор закрывать полностью от дождя и снега.
Оно и салон герметизирует на время стоянки . Лодка мать ее , не вот ведь капотная машинка .
По сути думалось как жалюзи на перво-ранних радиаторах использовать , когда еще термостаты не в моде были , ан не пригодилось .
Мало кто знает как загрунтоавна крышка
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/17/0fdbd.jpg)
-
-hi- всем. Не получилось сегодня покататься и поснимать 0*) покатал чуть, решил на 5 передаче сделать разворот на полном ходу ::cheesy::: испытать как говориться, короче, по мёрзлой грунтовке, на 5ой передаче сделал резкий разворот на право. Разворот получился. Но когда отпустил рычаг правый послышался кратковременный хрусь 0*) как и на левом полумосту диф на правом также был на прихватках 0*) забыл проварить. Доехал до гаража своим ходом, правда долго, мягко говоря устал вперёд назад ездить. Скинул гусянку, отсоединил фрикцион с тормозным диском от редуктора, снял звезду и полуось, снял редуктор, заварил по настоящему диф и установил всё назад. Не успел только гусянку надеть, темно уже в 18 часов. Обещал поснимать как катаюсь, извиняйте -hi- теперь только на следующих выходных. Но я даже обрадовался что диф сейчас вылез, а не где нибудь в болоте. И ждал этого.
-
закончу работу, пойду скажу что заберу.
И тишина... :(
-
тишина
Михалыч пока жду начальника и механика автоколонны, уехали в командировку, а на их место пока прислали левого человека. Подожду их и тогда заберу.
-
Собрал вездеход. Для скручивания гусянки сделал скобы для стяжки концов гусянки лебёдкой.
-
-hi- всем. Сегодня немного покатался и обнаружил что из-за вибрации двс вылетает 2 и 4 передачи 0*) по идее я ими пока не пользуюсь, но хочу чтобы всё работало. Итак, думаю поставить 4 опору на двс, а как и какую не знаю. Если можно кто как делал 4 опору киньте фото или ссылку на тему где можно глянуть. Если на работу не вызовут, поеду покатаюсь завтра. Сегодня прошприцевал балансиры и сразу звуки от подвески исчезли 1*11 отрегулировал фары и поставил газлифт на заднюю полудверь.
-
-hi-всем. Сегодня катал по болоту, воды много и пока оно живое. Снимал видео на телефон, а когда вернулся в гараж 0*) нет видео в телефоне, только одна фотка
-
Сделал после покатушек четвертую опору на двс. Завтра обварю и сфоткаю. Поеду завтра проверю, есть ли толк от опоры.
-
Замерли скорость. Минималка 1,6 км/ч. На третьей 5,7 км/ч. На пятой максималка 25,2 км/ч. :yahoopnevmo: вполне меня устраивает. Ровной дороги у нас в посёлке 3 км, а остальное болото, так что быстро не погоняешь.
-
Если можно кто как делал 4 опору киньте фото или ссылку на тему где можно глянуть.
У меня так -
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/26/ce78b.png)
Дрыгатель сейчас не дрыгается -hi-
-
Установил четвёртую опору. Идеально :yahoopnevmo: вибрации 0 и двс не калбасит. 4 передача работает, но 2 всё равно вылетает. В какую сторону смотреть? Кпп разбирать не хочу.
-
С Днём Автомобилиста нас мужики -hi-
-
-hi- всем. Снега у нас выпало много и решил я сделать на вездеход отвал. Начал с дышла.
-
Хочу подъем и опускание лопаты, а также поворот лопаты сделать на гидравлике. Есть нш10 с опорным подшипником и шкивом. И есть насос гура от газели под поликлиновый ремень. Потянет он 2 цилиндра, или все же нш10?
-
Нш 10 однозначно. -hi-
-
Эдуард2016, спасибо -hi- у меня нш 10 правого вращения. Если я его установлю перед двс и привод сделаю от коленвала через карданчик, у меня ведь правильное вращение будет?
-
А нет 0*) неправильно. Получается его нужно ставить навесным на двс и привод делать ремнём. А как его установить 0*)
-
Рустам, у меня на рулевом стоит нш 10,поставил над генераторм через штатную проставку мтз.В ней стоит два 205 подшипника,с одной стороны посадочное под нш,с другой шестерня которая входит в зацепление с какойто шестеренкой в двс.Я тот вал вынул,отдал в кузню чтоб отпустили шестерню,затем болгаркой сточил зубья и к токарю,он проточил под посадочное шкива колен вала ваз 2112,шкив прикручен 4мя болтиками на 8.Потом пластину 6 мм закрепил к блоку,а к ней уже эту проставку мтз.Шкивы у меня 1к1.
-
Рустам, посмотри у меня в теме Забава 3 , шестая страница пост 107, там есть фотка.Проставка стоит 1500р,
-
Эдуард2016, у меня нш тоже с проставкой. Только шкив на ней мм 80 не больше. Получается будет 2к1, а это много как я понимаю. Попробую переточить под шкив 08. Спасибо за подсказки. Смотрел твою тему. А ты так и не сделал паразитный ролик для большего охвата шкива генератора? Нормально гена работает? Не свистит?
-
Рустам, при всех включенных потребителях генератор не скулит,потребители:печька,6 фар,дворники,вентиляторы,свет салона.
-
Эдуард2016, спасибо, всё понял 1*11
-
Рустам, а на штатном насосе гура уаз шкив меньше 09 шкива, и приводной тоже меньше. И я сделал отдельный шкив для насоса к двс 09, из шкива уаз и его фланца.
На фото слева шкив 09, справа сверху шкив привода насоса уаз, и снизу его же фланец, только лишнее срезал, штырь в шкиве это проставка для центрации, так как фланец прихватил, но крепится все одним болтом к квалу. Я еще храповик от уаза поставил, болт сквозь него идет.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9541.0;attach=96270;image)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9541.0;attach=96272;image)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9541.0;attach=96274;image)
-
Сделал пластину для крепления насоса к двс
-
Вот такой нш 10 с переходником и шкивом. Покупал здесь на форуме.
-
Юрий., -hi- у меня на насосе гура уаз стоит шкив под поликлиновый ремень
-
-hi- всем. Дали мне гидрораспределитель, сказали что с экскаватора какого-то. Ни разу такой не видел. Не знаю вообще как найти подачу, обратку и остальные выходы определить 0*) выходов 6 но на одном стоит заглушка. Может кто знает от чего он. В интернете не могу его найти. Помогите ::shy:::
-
Блок управления 101ВНМ-01
http://www.psm-hydraulics.ru/gallery/product/288/68_2.pdf
Смотри в пдф
-
puikas, Сергей спасибо -hi- получается он не может быть использован как нормальный гидрораспределитель?
-
И педаль такая у меня тоже есть.
-
https://zinref.ru/avtomobili/Moaz/002_01_moaz_40484_rukovodstvo_po_ekspluatatsii/062.htm
Блок управления (рисунок 2.14.5) предназначен для дистанционного управления золотниками гидрораспределителя. Блок управления работает по принципу редукционного клапана, настройка которого определяется положением рычага 6. Чем больше наклон рычага, тем больше давление управления и тем больше перемещается золотник гидрораспределителя.
-
Получается что всё равно нужен гидрораспределитель. Лучше найду нормальный гидрораспределитель, от юмз где то лежит.
-
-hi- занимаюсь потихоньку отвалом.
-
Осталось усилить и чуть расширить лопату. Лопата от юмз экскаватора, ширина 2 метра, а мне нужно 2,60.
-
Осталось усилить и чуть расширить лопату
Можно съёмное крыло сделать на петлях,перевешивать на любую сторону.
-
Лопата от юмз экскаватора, ширина 2 метра, а мне нужно 2,60.
Или сделай съёмную или пока не делай совсем. Лучше проехать два раза о отгрести снег в одну сторону или на развал. А с широкой лопатой может или буксовать или будет некуда снег отвалить. А еще проблема с широким отвалом в том, что тягачь разворачивает косым ножом и невозможно ехать куда нужно. У тебя ведь не ДТ с зубастыми траками.
-
Вчера усилил поворотный механизм и проварил всё. По совету Александра пока не буду удлинять лопату. Сегодня займусь гидравликой.
-
Механизм поворота ножа. Тягу ставить с короткой стороны, чтобы в упор работала, перестановкой по отверствиям в пластинах на ноже регулируется угол скоса. Моё видение такое. Годится?
-
Осталось усилить и чуть расширить лопату. Лопата от юмз экскаватора, ширина 2 метра, а мне нужно 2,60
Оптимальная ширина ножа выбирается примерно на 200-300 мм шире габарита вездехода. А чистить он будет легко, у меня на трехколеске 2х метровый нож, так легко толкает.
-
Лесник-61, упоры вварил прямо между пластинами. Палец будет как ты и говоришь.
Леха, у меня ширина вездехода по гусянкам 2350. Вот и думал лопату удлинить до 2600.
-
Сделал корпус для масляного фильтра от уаза.
-
Вот такой распределитель. Выточил пробки и штуцера. Проблема в том что на нём нет плавающего положения 0*) рычаги без фиксации. Я думал подключить гидроцилиндр только на подъём лопаты, а опускаться будет под своим весом и получится что-то вроде плавающего положения. А как его подцепить для такого ума не знаю 0*) может знает кто, подскажите пожалуйста
-
Называется он Р80-2/2-444 буквы Г нет, значит без гидрозатвора и по идее должно получиться с одним шлангом, или нет? Типа как на вилочных погрузчиках вилы вверх гидроцилиндром поднимаются, а вниз своим весом.
-
у меня ширина вездехода по гусянкам 2350. Вот и думал лопату удлинить до 2600.
Нормально будет, тем более под небольшим углом работать будет, значит фактическая ширина несколько меньше будет.
вот тут https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8946.msg215211#msg215211 (https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8946.msg215211#msg215211) видяху снимал, глянь, сам поймешь
-
должно получиться с одним шлангом, или нет?
Если плавающего положения нет,то не получится.У тебя три положения и они не фиксируются ?
-
Михаил Скворцов, да, три положения без фиксации.
-
Рустам, На ум приходит только тройник с краном и на слив.Но я бы купил китайский с одним золотником и , не мучился.Трех золотниковый обошелся мне в 5000 с небольшим недавно из Питера.Правда у меня тоже без фиксации на погрузчик. -hi-
-
три положения без фиксации.
Это распределитель от экскаватора. Не пойму что за проблема со шлангом? Почему один шланг? Два шланга как положено делать. Если надо плавающий шток не напрямую с ножом соединять а через цепочку. Всё просто.
А вообще у нас на работе чистят беларусом и джисиби без плавающего режима,нормально получается
-
Это распределитель от экскаватора.
Их три стоит в ЮМЗ, два на экскаваторную установку, а один на лапы и передний нож. Вот этот с плавающим режимом. В МТЗ, в ТДТ 55, в ДТ 75 с плав. режимом одна секция.
-
lexx, я тоже думал про цепочку. Ладно пока сделаю на принудительное подъём и опускание, а если не понравится просто удлиню ухо на гц. -hi- а новый заказать это сложно, пока доставят снег растает ::cheesy::: у меня посылки в районе по месяцу лежат, вертолётом отправляют к нам один раз в неделю по 25 кг
-
Установил распределитель. Рычаг будет прям под руку 1*11 подсоединил подачу и обратку.
-
Масляный фильтр установил на корме. Гидробак будет над ним в углу.
-
Масляный фильтр
А что будет если его забьёт,теоретически ? ::undecided:::
Там же нет никакого клапана ?
-
Михаил Скворцов, без понятия что будет. Это что за жижу нужно залить в бак чтобы его забило? На ютюбе люди делают так на минитрактора и вроде не жалуются.
-
А без фильтра никуда.
-
без фильтра никуда.
Масляный насос соединен с двигателем напрямую. Давление масла – это величина, непосредственно зависящая от частоты вращения вала двигателя. Чтобы максимальное давление масла ограничить, предусмотрен предохранительный клапан, который является составной конструкционной частью масляного насоса.
Как правило, предохранительный клапан устанавливает ограничение на давление в масляной системе от 3 до 5 кг/кв.см.
Если давление масла превышает указанные пределы, то возникает риск, что центрирующая шайба и прокладки могут повредиться или выдавиться из своих посадочных мест. Когда давление масла очень сильно повышено, а предохранительный клапан не открывается, может произойти следующее:
прокладки выдавятся с их посадочных мест, и из фильтра начинает выбиваться масло;
масляный фильтр раздувает (это и становится причиной того, что рвет масляный фильтр).
::undecided:::
Я по этой причине поставил бак ТДТ 55 ,не доверяю автомобильному фильтру,хотя предложений с ним в инете полно,и даже с предохранительным клапаном.
-
Михаил Скворцов, вот теперь я начал переживать ::thinking::: посмотрим короче.
-
Выточил штуцеры для подключения шлангов от камаза к распределителю юмз. Осталось подключить шланги и залить масло. 1*11
-
https://youtu.be/e_eZvytOXs4
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a) . Рустам , c температурой движка всё нормально ?
-
Михайлович, да, один вентилятор в работе. Температура рабочая 1*11 и тепло в салоне 1*11
-
Наткнулся сегодня на видяшку
https://youtu.be/0HdAOZBM2rg
-
На ютюбе видел видео где мужик сделал привод нш через муфту автокондиционера на свой минитрактор. Вот я и думаю, живёт такая тема? Хочу сделать отключаемый нш, чтобы в мороз можно было запустить двс, прогреть и согреть кабину и тем самым нагреть масло, а уже потом включать гидравлику в работу, или просто когда захотел погонять без лопаты. Кто, что посоветует? Сначала думал ремень скидывать с нш классический и ставить родной 08, но это не удобно и не быстро.
-
Ещё хочу сделать штуцер на распределитель и подключить манометр, но там 16 мПа и ставить придётся промышленный манометр.
-
На ютюбе видел видео где мужик сделал привод нш через муфту автокондиционера на свой минитрактор. Вот я и думаю, живёт такая тема?
Рустам , почему бы нет ? тем паче видел что такая схема работает .
-
Муфта кондея прокатит если насос с малой производительностью типа нш8,нш10.чем производительней насос и выше давление тем выше потребуется крутящий момент.
По фильтру что его разорвет если забьется полный бред.Во всех фильтрах есть клапан перепускной который пропускает нефильтрованное масло мимо элемента фильтрующего когда масло не успевает пройти сквозь элемент.Холодное масло восновном и идет в систему смазки не фильтрованное. Кто не верит распилите фильтр и убедитесь. У автомобилей типа москвич412,волга с 402 мотором меняеться сам элемент фильтрущий,там этот перепускной клапан тоже есть,установлен в основании фильтра.