Тема: Трицикл 3х3.

[Вова механик]

Мысль! Я на своей трехе так и сделаю. На реборде зубцы нарежу, рассчитаю диаметр ролика и при включении лебедки прижимной магнит на возвратной пружине! Я гений!!! 

[SLOW]

Это другое дело.

НО
модуль управления (плавного управления) током - (сиречь оборотами) для лебедки найти будет трудно. Обычный соленоид имеет толь три положения - вперед / стоп / назад.

Потому, скорее всего схема с 24мя - 36 вольтами будет разумнее

ИЛИ безо мотор о 50 кубиках (или даже два - вперед \ назад).
Цена скутерной ноги 2х тактной будет сопоставима, а мощу ты получишь в разы большую + сможешь управлять оборотами

[Вова механик]

я считаю не стоит так усложнять. Ролик сделать на упругих элементах, типа пальцев в полумуфтах или что нибудь еще, сам ролик тоже из твердой резины, чтоб при пуске реборду на рвал. Вопрос ведь в чем,вытащить трайк из замеса, когда задние колеса буксуют, то есть не надо нам регулировать обороты. Но обгонную муфту желательно.

[SLOW]

Вова механик,

Опыта с таким аппаратом нет у меня. Но точно знаю что когда ледешься на колесной технике ОЧЕНЬ важно чтобы колеса гребли в такт с лебедкой а не "шлифовали" и не "торомозили".
Важно для всего чтобы не зарыться,  чтобы не скинуло ...

Я бы подумал как крепить валик и двигатель на вилке , а шестерню редать лазером и варить \ болтить к диску.

тогда ты можешь и вперед ехать и назад (ну да, перестегнуть надо).

А то что ресурс у цевочного соединения мал и что греми оно - для такого механизма пофиг - используешь его очень недолго.

И тогда реально нога о скутера .

И мосту заднему проще будет (350 кг на трешке возить...)

[didulya]

Один говорит о средстве спасения,а второй мечтает о постоянном полном приводе.

[Вова механик]

Кошмар. Завтра все переварю, 

[krotox]

Мысль! Я на своей трехе так и сделаю. На реборде зубцы нарежу, рассчитаю диаметр ролика и при включении лебедки прижимной магнит на возвратной пружине! Я гений!!! 

   
    При спущенном давлении ролик за покрышку плохо цепляется и может проскальзывать.

Постоянный полный привод 3х3 не так сложен, как тут рисуют... 
Однако,  проходимость у 3х3 , все же хуже , чем у квадрика 4х4 ,
а прибавка в весе ходовой части 3х3 ( за счет усложнений) , почти "догоняет" 4-е колесо... 

[Вова механик]

Согласен.  Но схему надо опробовать. И она должна быть. А еще вариант есть. Продаются в интернете мотор колеса для великов. Может взять идею и внедрить в переднее колесо пневматика?

[SLOW]

у меня знакомый делал мопед с электроприводом передней оси (авариным)
По его словам моторо колеса не подходят - все +- бюджетные очень слабы (половина деталей пластик). Не бюджетные - вряд ли смысл есть - за цену небюджетного велосипеда проще заказать гтовый вездеход.

его схема электропривода была
цепь приваренная к ободу
мотор (какой то Китайский индустриальный)

отзыв работало офигенно (когда в окна проваливаешься), но выше 30 -35 км\ч вой был ужасный (это был обычный мопед и по грунту онии вваливали 70-90). В итоге он демонтировал систему опасась  сюрприза на скорости.

судя по этому привод надо делать подключаемый (штатно разомкнутый).

[Камнев]

А еще вариант есть. Продаются в интернете мотор колеса для великов. Может взять идею и внедрить в переднее колесо пневматика?

Понеслась фантазия! А эти моторы пазволяют внедрить рекуперацию. По хорошей дороге будет работать как зарядка аккумулятора, электричества будет в избытке доже если у мотора нет генератора

[SLOW]

Камнев,

Кстати - это не разу не шутка: когда собирал инфу на электро привод трешки один соклубник именно эту схему и предлагал 

Правда не ради экономии топлива а ради экономии веса... и денег:
он использовал моторы болгарские индустриальные 1.5 квт в постоянном режиме. Мотор требовал 48 - 70 вольт. Искать такую гену или повышать зарядку с 12 вольт непросто, в его схеме "на твердом" мотор генерил, на жидком "моторил"

так что в каждой шутке   

[Потапыч]

реально нога о скутера

да...,но у миня её нет. Зато есть заготовленная давно планетарка от лебёдки б.п. Дружба- у неё штатный фланец от б.п. на входе (с центробежкой) и звезда на вых. валу. Если на вал посадить две звёздочки пластмассовых от Бурана и крутить этим редуктором,то можно через рычаг просто придавить эти звёзды к колесу и добавить газу...,(всё равно пила катается и от неё вечно заморочь-надо прятать чтоб не спёрли, а так польза будет). Одно сдерживает- нету такой пилы,которая без танцев с бубнами ,в критической ситуации завелась (хотя в гараже работают без выгибонов),а Штиль надо переделывать-жалко.

[Евген 66]

Понеслась фантазия!

Ну тогда и я пофантазирую

Берем стандартную схему: Лифан ,вариатор,кпп Ока или 08. Ставим в кпп выходы на обе стороны- правый выход карданом на мост а на левый выход цепляем аксиальный гидронасос,далее тянем шланги и крепим сверху колеса гидромотор ( необходимо только подобрать по объему гидромоторы и посчитать п.ч)

К гидромотору цепляем ролик (роликовый привод переднего колеса)

Так как привод будет временный то нужно продумать отключение гидронасоса от кпп. Вполне жизнеспособный вариант - И не сильно дорогой  в постройке (из б.у-10-15 тыс)

[SLOW]

Самый разумный вариант с бензопилой ИМХО. Но редуктор только к друдбе.

Касательно отключения можно попровать приколхозить механический хаб. Так то он настоен на меньшие обороты, но полагаю не развалится

[РедБулл]

 Думаю, в плане ездабельности и надёжности гидропривод рулит. Механика на привод переднего колеса так или иначе имеет свои недостатки - цепной лично я даже не рассматривал - ворох цепей и звёздочек надо обслуживать, подтягивать и периодически менять. Да ещё они шумят.
 Кардан - можно, но кинематика переднего управляемого колеса мешает ему нормально работать. Разве что кратковременно включать.
 Электро - моё мнение, в болоте и тайге чем меньше электрики, тем надёжнее.

[krotox]

Думаю, в плане ездабельности и надёжности гидропривод рулит. Механика на привод переднего колеса так или иначе имеет свои недостатки - цепной лично я даже не рассматривал - ворох цепей и звёздочек надо обслуживать, подтягивать и периодически менять. Да ещё они шумят.
 Кардан - можно, но кинематика переднего управляемого колеса мешает ему нормально работать. Разве что кратковременно включать.
 Электро - моё мнение, в болоте и тайге чем меньше электрики, тем надёжнее.

 И ничего не мешает 

    http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11566&postdays=0&postorder=asc&start=0




 А в гидропривод - надо насос , мотор , гидробак , радиатор , клапанА , шланги ВД ( они под высоким давлением гидравлической жидкости плохо гнутся ) - как рулить-то ?   

.

[Евген 66]

И ничего не мешает 

    http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=11566&postdays=0&postorder=asc&start=0




 А в гидропривод - надо насос , мотор , гидробак , радиатор , клапанА , шланги ВД ( они под высоким давлением гидравлической жидкости плохо гнутся ) - как рулить-то ?   

.

Два аксиальника,  два шланга, бак на литр жидкости -вот и весь список! В каких случаях будем включать передний привод? разве шланги вообще не гнуться? Вся мобильная гидравлика годами работает без проблем! Как по мне дак это самый лучший и живущий вариант реализации переднего привода!

[РедБулл]

 Вариант привода как у Ed конечно интересный, но добавляется ещё один угловой редуктор. Снова огород.

[krotox]

но добавляется ещё один угловой редуктор. Снова огород.

невелик огород... по сравнению с гидравликой... 3х3 все же не трактор с навеской, чтобы гидравлику там городить...

[Вова механик]

невелик огород... по сравнению с гидравликой... 3х3 все же не трактор с навеской, чтобы гидравлику там городить...

Если городить гидравлику, то на все колеса сразу и убрать трансмиссию. Или чисто трансмиссия и никакой гидравлики.