Тема: "Буравушка" переломка с бортовыми цепными редукторами

[Vlas69]

Да, без синхронизаторов коробка стала включаться гораздо лучше. И передачи лучше фиксуруются.
Теперь надо свет сообразить и крышу накрыть. Теперь таблица скоростей выглядит так.

[Vlas69]

Ну что к переезду готов. Успел сделать свет ближний и дальний. Получился лупатик. Накрыл крышу. Завтра в бой.

[Vlas69]

Вчера и сегодня гоняли Буравушку и в хвост и гриву. Проходимость порадовала. Обратный протектор реально помогает выходить из колеи. ГОРУ очень порадовало, рулится одной рукой, никаких ударов в руль. Единственно бывает, когда очень быстро, резко надо повернуть руль, он как будто подклинивает. Плавно быстро хорошо. Просто надо привыкнуть. Исследовали все лужи и колеи, как оказалось достойных для нас не оказалось. Редуктора держат отлично, цепи только притерлись люфта почти нет.
Приобрели естественный камуфляж.

[Vlas69]

Теперь по недостаткам. Первое что напрягает это работа варика на низах при больших нагрузках. Надо газовать на максимуме, варик сильно проскальзывает, такое впечатление, что сейчас встанешь и фиг тронешься. Это касается подъема или глубокой колеи.
Второе, опустить крышу по максимуму. Вся листва и ветки залетают под нее.
И последнее, какого то фига заклинило гидравлические тормоза. Да так что аж дымится начали. В грязь под низ никто лезть не захотел, пришлось трубку у рабочего цилиндра надломить, стравить тормозуху и ехать дальше. Хорошо есть ручные механические тормоза, ими и пришлось на спусках подтормаживать.
По тормозам может кто что подскажет, что им надо?

[didulya]

что им надо?

Попала грязь,цилиндрик заклинило.Либо в главном тормозном отверстие обратки перекрыло.

[Vlas69]

Да, сейчас читаю, изучаю данную тему. Тоже единственное что приходит на ум, не отходит поршень на исходную и не открывается переходное отверстие.

[Vlas69]

Сгонял на базу, поработал с вездиком. Немного натянул ремешок, варик стал вести, но зато на низах идет отлично. Сделал тормоза, оказалось подклинил шток и поршень не откидывался обратно. Шток укорочен, ход возвращен. Еще одна проблема, как оказалось супорт стоит вверх ногами и для прокачки пришлось его снять, перевернуть, стравить воздух и поставить наместо.
Далее осталась крыша. С ней все гораздо проще, обрезана на 250 мм. Теперь высота в притык. Пока обшил пластиковыми лентами теми что были, пока будет так. Как сезон отходит, так и будет полная обшивка.

[Vlas69]

Есть желание обшить дно, но с другой стороны, брызги не долетают, реальной глубокой колеи тоже нет, может и так сойдет?

[МВП]

Есть желание обшить дно, но с другой стороны, брызги не долетают, реальной глубокой колеи тоже нет, может и так сойдет?

Наверное не зашитое лучше ,  доступ везде легче , и грязь не надо выгребать .

[Vlas69]

Ну что, прошел Буравушка открытие охоты на твердую "4". Идет хорошо, грязь преодолевает нормально, в одном месте даже забуксовали! В гору идет тяжковато, правда загрузка шесть человек, пожитки две собаки. Гоняли три дня и одну ночь.
Из недостатков: Подрезать углы крыши со стороны шарнира рам. На максимальных углах поворота и наклона полурам углы крыш цепляются между собой. Крылья в в верхней части подрезать. При наклонах полурам верхней частью крыльев цепляешься за деревья. В итоге три верхних крепления крыла замяло. И последнее, это за счет того, что движок, варик и коробка на отдельном подрамнике, при большой нагрузке цепи с коробки, идет сжатие задних резиновых подушек и цепь два раза проскакивала. Надо поставить ограничители сжатия резины. А так в целом все просто прекрасно. Мосты с бортовыми держат отлично, люфтов или других нарушений в работе не обнаружено. Цепи только только начали притираться.
Народу тоже очень понравился "Буравушка". Сначала было даже страшновато, какие буераки брали, но быстро привыкли. Куда хочешь, туда и едешь! Теперь за один день успеваем перекрыть всю площадь своих угодий.
Сезон отходит, буду дорабатывать вариатор. В глубокой грязевой колее или на максимальной нагрузке при минимальных оборотах двигателя, вариатор сильно пробуксовывает. Буду делать постоянно замкнутый вариатор с управлением ведомого. Тогда передача нагрузки будет выше и коробку можно ставить с синхронизаторами. Коробкой приходится работать очень часто. В гору на первой, по разбитой дороге вторая, на гравийке третья.

[Vlas69]

Особо фотать и снимать некогда было.

[Vlas69]

Тоже немножко видео.


Ночные гонки.

[Vlas69]

Протектор стоит елкой наоборот, что то прям такого зацепа  из колеи я не заметил. Но когда забуксовал в колее, то задним ходом выходит из грязи лучше.
Попробую поставить елку классически и еще понизить общее передаточное. 

[Михаил Скворцов]

Попробую

На вездеходе как то не пытался экспериментировать,а вот трактор на задней передаче зарывается легко,срывая грунт.

[Vlas69]

В очередные выходные опять гоняли зверя на Буравушке. Почти полностью прошла обкатка варика и движка. Притерлась ходовая, теперь бежит легче,быстрее. Но как всегда прошло не без сюрпризов.  От вибрации оторвалась защитная крышка глушителя вместе с винтами и приваренными гайками. Выхлопными газами прожгло и расплавило крепление воздушного фильтра. За счет попадания выхлопных в карбюратор, движок начал задыхаться и перестал тянуть. Раскрутились болты крепления передней крышки движка, благо заметили сразу выброс масла и вовремя подтянули болты. Надо будет на фиксатор резьбы сажать, хоть прокладка целая (уже самодельная).  В общем на обратном пути ехали с открытым капотом. Надо переваривать глушак и делать отдельный вывод забора воздуха. А целом пока прекрасно. Расстановка застрела, вывоз гайщиков. Перевозка провизии и стратегических запасов.

[Vlas69]

Немного видео. Конечно в живую видно лучше.

[Vlas69]

Понизил еще общее передаточное, стал как танк. На первой идет в гору на 35-40 градусов, движок на средних, даже не напрягается. Ходовая скорость стала на третьей передаче, на второй грязь и ямы, первая бревна и крутяк с большой нагрузкой. Вчера чуть не сделали "уши". Ехали в гору, надо было объезжать дерево, плюс крутящий момент кардана, перед поставили "набок", хорошо крыша в дерево уперлась.  Теперь знаю предельный угол наклона. 

[МВП]

Теперь знаю предельный угол наклона. 

Ты ет , по аккуратней там  , мы тебя не калеченного видеть желаем 

[Юрий.]

Теперь по недостаткам. Первое что напрягает это работа варика на низах при больших нагрузках. Надо газовать на максимуме, варик сильно проскальзывает, такое впечатление, что сейчас встанешь и фиг тронешься. Это касается подъема или глубокой колеи.

Так может выбор передачи неверный и в данном моменте понижайки мало было.

[Vlas69]

Так может выбор передачи неверный и в данном моменте понижайки мало было.

По расчетам и скорости было все нормально, а на самом деле на первой шел в напряге, сейчас на второй идет лучше чем на первой. Варик почти всегда в среднем положении, рельеф проще, идет быстрее, рельеф сложный медленнее. Сейчас самое оптимальное сочетание скорости и нагрузки. Везет в гору семь человек и поклажу без проблем.
Вот новая таблица по передаточным числам агрегатов Буравушки.