Тема: Двигатели LIFAN-опыт установки.

[Николай Васильевич]

Включаешь ФЭН на 200 градусов и под капот на 15 мин,если у дома конечно.

А если нет капота? Греть там где масло?  Или накрыть чем-то весь мотор?

[didulya]

А если нет капота? Греть там где масло?  Или накрыть чем-то весь мотор?

Струю направить под гильзу ,и у меня тоже просто накрыт мешковиной пока.

[лесник 83]

Именно так. Ведро кипятка просто на глушитель сверху. И завелся с первого раза. Единственно, холодно и что-то с пружинками там примерзло.  Газу даёшь, нет реакции. Пошевелил руками тяги на моторе и все заработало.  Спасибо.

Ну вы блин даёте! То 2-3 литра воды(льда) проблемка для рамы лодкой, то ведро махом :::Свеча же рядом с глушителем, вентилятор можно приморозить, про карб не говорю- закрыт, но всё же.
На буране лифан с переделками, поэтому подогреть кипятком можно и выхлопной  и всасывающий и масло.
Фотка только одна.


У нас вечером говорят, утром делают На улице у меня по сов. термометру -25гр, у соседа китай-на 2гр ниже, у другого соседа- ещё на минус 1гр, пошёл заводить буран, ехать недалече надо было. На масляном термометре 15-го лифана -24 гр, залито масло 5хW30, стоит в дощатой сарайке. Не грел, провернул за ручной стартер несколько раз, туговато. Подсветку диодную вкл на 10сек, затем запуск на закрытой возд. заслонке. Первая попытка "0", вторая тоже, на третьей был хлопок в глушитель и завёл на отрытой уже возд. заслонке, потом прикрыл всё же её. Т.е. не уловил момента и пересосал бензином. Потом прогрел за минут 5(позже о примитивном колпаке-утеплителе), ехать, а двиг бобочет не по-детски, что-то пробил. Загнал в гараж с печкой, а сам уехал на другом механизме. Позже нашёл причину- сместило выхлопные трубы бурановские.  Проще всё же было прогреть кипятком.

[didulya]

сместило выхлопные трубы

Коли они легко смещаются,то может туда и дуть для сугреву паяльной лампой или газовой горелкой,труба то ведь далее прямая без заслонов.

[лесник 83]

Коли они легко смещаются,то может туда и дуть для сугреву паяльной лампой или газовой горелкой,труба то ведь далее прямая без заслонов.

Ну вообще-то пружины крепкие, можно ещё добавить кол-во, но тут взрыв . Замечаю, что когда после непродолжительной поездки(двиг холодный) глушишь и получается хлопок. На прогретом движке глушится спокойно, по-наблюдаем ещё. Прогрев паяльной лампой- нет, потому что она больше на огнемёт похожа. Газовая не пойдёт, её саму надо на морозе греть, да и баллончик газа у нас 105р. Сто рублей не деньги, но всё же.. Фэн электро есть, если  сделать какой-то держатель под него и протянуть переноску, то можно и пробовать. Температура 200гр - уже обугливается древесина, не обуглилась бы эл. проводка. Масла в двигах синтетика- при нагревах они превращаются в творог, но чёрного цвета(если переборщить)
На безрыбьи дома или в удалении от цивилизации можно попробовать пароустановку. Есть у соседа примитив: рессивер литров на 25 с приваренной заливной горловиной с пробкой и выходная трубка(с манометром!), а дальше шланг. За 5-10мин от костра вода в "котле" превращается в пар и... он в трубах дорожных лёд пробивает довольно успешно. Брал я для своих целей- неплохо. Если облагородить внешний вид и подобрать оптим. размеры, то для прогрева движков, пожалуй можно использовать.
На бурке с Лифаном езжу когда на небольшие расстояния 3-4 км под морозец он (двиг) не прогревается, сужу по температуре масла. По этому на забор воздуха вентилятора приспособил пластик. тарелку(диам.22см). Прижимается рукоятью ручного стартера в прорези тарелки, снизу ещё простецкий уголок для упора и планка для установки- снятия. Не спадает на ходу, ставится- снимается за 2 сек при необходимости(повышение температуры).




Седни при -20гр проехав 3км получил температуру масла 77гр. Непрогретый движок работает жёстко.

 

[didulya]

приспособил пластик. тарелку(диам.22см)

Вот это отличный выход.

[Николай Васильевич]

да и баллончик газа у нас 105р.

Довольно легко заправить баллончик самостоятельно.

[SLOW]

Коллеги а можно вопрос чайника:

Прикупил я собаку. Стоит на ней Лифан 15шка.
Тянет дигатель хорошо ... ну только что быстро слишком - но это вопрос к трансмиссии .

Но стоит поехать по кочкам / ямам двигатель перестает тянуть и даже начинает глохнуть. Чтобы работал приходиться закрывать заслонку на горячес двигателе  .

Если потом выехать на ровную дорогу - все приходит в норму.

Полагаю беда в карбюраторе.

Вопрос была ли у кого подобная проблема и как решали 

[Пянда]

Если на кочках начинает глохнуть, возможно где то контакты глушилки на массу коротят.
если на горячую для устойчивой работы надо заслонку прикрывать, значит либо бензина мало поступает (засор в топливопроводе или в крышке бензобака дренаж), или воздух подсасывает позади карба.

[SLOW]

Если на кочках начинает глохнуть, возможно где то контакты глушилки на массу коротят.
если на горячую для устойчивой работы надо заслонку прикрывать, значит либо бензина мало поступает (засор в топливопроводе или в крышке бензобака дренаж), или воздух подсасывает позади карба.

Спасибо

выходит начать с простого
Ибо глушилка с заслонкой никак не связана..

[didulya]

SLOW, Не дымит ?

[SLOW]

Смешно, но не заметил...
времени тестировать было мало - когда я вырвался - ночь была.

Когда тянет нормально - не дымит.

[sanich]

На кочках может глохнуть, если уровень масла мал. Датчик срабатывает.

[sanich]

Тут как то в -20 заводил вездеход, чтобы перегнать и он заглох на полпути. Оказалось открутился масляный фильтр и вылилось немного масла, так датчик и заглушил. Долил масла и опять затарахтел

[SLOW]

На кочках может глохнуть, если уровень масла мал. Датчик срабатывает.

Да нет думаю дело в другом - ибо после вытягивания подсоса рабоать продолжает.

[didulya]

SLOW, Попробуй всё таки компрессию смерить.

[Лесник-61]

Отсюда вопрос - кто где покупает вариаторы? И как с качеством?

Может сюда писать про вариаторы? https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10810.0

[Professor]

Всем привет ! Двигатель лифан 6,5 . Заводится с 3-4 попытки, до средних оборотов при плавном нажатии газа , работает нормально, дальше провал , при резком газе , начинает чихать , стрелять то в глушитель , то в карбюратор. Проблема с самого начала эксплуатации . Карбюратор менял с исправного двигателя , не помогло. свечи тоже менял. зазор на катушке 0.4 .
думаю , или сбиты метки на распредвале , или щпонка на маховике ? Интересует как проверить момент зажигания , метки проверять - надо снимать редуктор. 

[Тalgat-53]

зазор на катушке 0.4

Зазор сделать минимально возможный.

Интересует как проверить момент зажигания

Нужен стробоскоп и ютуб.

[Professor]

Зазор понятно, стробоскоп есть, в Ютубе не нашёл . Есть индикатор с нутромера , ставится вместо свечи , мерить расстояние до ВМТ.