Тема: Вездеход Мустанг

[Камнев]

А предметно можно говорить только посмотрев схему трансмиссии.

[Камнев]

Олег, на этой фотке не прочитать ни слова. Ты уж выложи чего-нибудь или расшифруй. А предметно можно говорить только посмотрев схему трансмиссии.
[/quote]

[ТУНГУС]

\

Ну.... только вот так могу (скопируй в комп потом увеличь если мелкий шрифт)
Схемы трансмиссии я не встречал - только фоты и описание.

[.]

У нас на гусянки- АЛЕРГИЯ!

[Камнев]

Олег, если ты так восхищен этим произведением, возьми и убери дифы со своего караката, а потом нам расскажешь о своих ощущениях. Там четко сказано: "вопреки всем теориям...", а законы никому не удаётся перепрыгивать. Ломает раму за счет пробуксовки гусениц - это какие нагрузки, недаром они постовили двиг. на 136 лошадей. Всё это не про нас!

[ТУНГУС]

Олег, если ты так восхищен этим произведением, возьми и убери дифы со своего караката, а потом нам расскажешь о своих ощущениях. Там четко сказано: "вопреки всем теориям...", а законы никому не удаётся перепрыгивать. Ломает раму за счет пробуксовки гусениц - это какие нагрузки, недаром они постовили двиг. на 136 лошадей. Всё это не про нас!

Да  Прямо сечас иду вынимать дифы из мостов и буду их варить.



Re: Вездеход №2 из Советского
« Reply #360 : Июля 24, 2009, 23:50:40 pm »Цитировать  На переломную раму блокировку не поставишь, рулить совсем будет не возможно


а ведь он РУЛИТ...

[Камнев]

Олег, я прочитал последний ответ в двух редакциях и разницы никакой. Ты пытаешься всех убедить, что без дифоф можно легко рулить на переломной раме, а сам категорически отказываешся попробывать на своём каракате. Как-то не честно, наверно ты хочешь кого-нибудь подставить своим советом?

[.]

Давным-давно,доев последнюю ляжку мамонта-решил сделать тачку с ломающейся рамой.  И всё ни как не мог вразумить,какие же колёса на ней поворачивают? Задние или передние?
Скоммуниздел у своего маленького сына машинку, взял с неё колёсики с осями и спаял из проволоки макетик переломки. И каково же было моё удевление-рулят ни те ни другие.
Щас об этом смешно вспоминать,потому что всё-просто!
При повороте налево (например)-левые колёсики,скатываются,а правые-раскатываются.... И на оборот...


Мораль:для того что бы левые колёсики скатывались,а правые-раскатывались, и нужен ДИФ!

ЗЫ
Можно канэшна диф заварить и поставить гидравлику ,при повороте заодно пахать дорогу,болото и тд и тп. Если трансмиссия выдержит.

Вот и сказочке пипец...

[.]

Ну и ещё послесловие к сказочке (чёта меня понесло  )

В те же диназавровые времена довольно-таки опытный тракторист на К-700 ,с пеной у рта доказывал,что на кашке поворачивают задние колёса.....

Хотя и сейчас некоторые нивисты со стажем ,аж писаются кипятком,показывая на рычаг межосевой блокировки (на нивкиной раздатке) ,доказывают-это включение передка.....

[Леха]

Ну и ещё послесловие к сказочке (чёта меня понесло  )

В те же диназавровые времена довольно-таки опытный тракторист на К-700 ,с пеной у рта доказывал,что на кашке поворачивают задние колёса.....

Хотя и сейчас некоторые нивисты со стажем ,аж писаются кипятком,показывая на рычаг межосевой блокировки (на нивкиной раздатке) ,доказывают-это включение передка.....

Блокировка диффов вещь хорошая, но не таким вандальным способом как сварка. А лучше всего винтовые со слабым преднатягом и рулится будет гуд, и трансмиссию сразу не порвет, и в явной жиже будет вращать второе колесико...

[Камнев]

Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.

[ТУНГУС]

Олег, я прочитал последний ответ в двух редакциях и разницы никакой. Ты пытаешься всех убедить, что без дифоф можно легко рулить на переломной раме, а сам категорически отказываешся попробывать на своём каракате. Как-то не честно, наверно ты хочешь кого-нибудь подставить своим советом?

Нет Кузьмич я не кого не пытаюсь убеждать - а просто привел пример вездехода без дифференциалов.Ты ведь утверждал что рулить НЕ БУДЕТ - я  доказал тебе обратное. А кому то советовать делать по такой схеме - конечно же нет. Вообще давать советы дело НЕБЛАГОДАРНОЕ!!!

Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.

вот у меня на Крабе нет межосевого дифа - колбасит в руль со страшной силой особенно на очень пересеченной местности.Лучше бы он был с принудительной блокировкой !!
На переломке (мое мнение) вообще не нужны межколесные блокировки. Вывесить одно колесо практически НЕВОЗМОЖНО. И зачем тогда усложнять и удорожать конструкцию вездехода принудительными блокировками ? Хотя каждый решает - САМ!!

[.]

На переломке (мое мнение) вообще не нужны межколесные блокировки. Вывесить одно колесо практически НЕВОЗМОЖНО.

И моё мнение такое же!
Я на своей переломке на нивовской раздатке-то включал блокировку-по пальцам перещитать можно.

И на нынешней ставить не буду,тк мосты работают на пределе и в критический момент-должен быть свободный выход для крутящего момента.

Если я засел-ни когда технику не насилую до последнего. Лучше подстелю,поддомкрачу или лебёдушку размотаю. Потратив лишние 15-20 минут-едешь дальше,а не бежишь домой за запчастями.....

[Камнев]

Ты ведь утверждал что рулить НЕ БУДЕТ - я  доказал тебе обратное.

Олег, упрямство - не хороший признак. Ты пока ещё не доказал. Я говорил, что колёсный каракат, переломку, с заблокированными мостами рулём не повернуть. Вот когда ты покажешь, что с помощью силы своих рук ты повернул каракат с заблокированными мостами, я покорно склоню перед тобой свою седую голову. А всё остальное от Лукавого.

[ТУНГУС]

Олег, упрямство - не хороший признак.

Полностью поддерживаю Александр Кузьмич -  ВАШЕ  УПРЯМСТВО - нехороший признак.  Давай останемся каждый при своем мнении.

Я вот Вас конструктора из Советского хотел давно спросить . Какой примерно среднегодовой пробег у Ваших вездеходов ? Если нет спидометров - то хотябы моточасы (примерно). или годовой расход по топливу.? Володя ответь тоже в этой теме.

[.]

Пробег? Как то прикидывал-не так уж много, от силы 1-1,5 тысячи за сезон. Про моточасы-то же ответ невнятный получается.
Короче вездеход,такая штука-больше вкладываешь,чем ездишь

[Леха]

Я когда забываю выключить блокировку на раздатке при переезде через пеньки меня начинает наматывать на руль, а если ещё мосты заблокировать, то можно сразу руль броскать - куда кривая выведет. Наверно разумно поставить червячный диф. на задний мост цельнорамнамной 4х4, которая подвержана вывешиванию по диаганали.

Кузьмич! У меня при включении-отключении заднего моста разницы в рулевом не ощущается, разница в том что при полном приводе и межосевой блокировке меньше двигатель гоняет, т.е. обороты более ровные. А на ломающуюся раму нужна блокировочка в мосты только когда по жиже или по воде движешься(я думаю здорово поможет), бывает одно колесо всплывет и вращается, а второе чуть дна достало и стоит, называется приплыли!

[Камнев]

Леха, я приводил пример, когда едешь по пересеченке, по пням - тогда чувствуется разница, с блокировкой руль бьет больше

[.]

Я тоже на своей переломке особой разницы не узрел,при езде по пересеченке.
При езде по пням и кочкарнику особо рулю не восприпятствовал-он крутился куда хотел,просто в нужный момент его притормаживал.

ЗЫ Может потому что, моя по Уже была?

[ТУНГУС]

Я тоже на своей переломке особой разницы не узрел,при езде по пересеченке.
При езде по пням и кочкарнику особо рулю не восприпятствовал-он крутился куда хотел,просто в нужный момент его притормаживал.

ЗЫ Может потому что, моя по Уже была?

Здесь имеет значени диаметр колеса - чем меньше колесо тем больше колбасит..... И наоборот. А ширина не должна иметь большого значения.