Тема: Вездеход Фант-2 среднемоторный полноуправляемый

[Ondr]

Первый мост с ПЧ 10+. У меня первый. Это возможно!

[Ondr]

Приспособа для закрепления корпуса для разовой раты перебор по моему. Её куда девать после сборки комплекта?Это же не маленький съемник который положил на полку и не мешает.

Без этой приспособы разовая работа может затянууться на годы...

[Ondr]

Задний мост требует перечулковки. Высверливать электрозаклепки тв сплавной шарошкой не вышло. Хватает на 1-2 заклепки и начинает мылить. Короче, плюнул и сточил болгаркой. Причем лучше переточить, чем недоточить. Когда нормально срезать, то в автосервисе на 30-тонном прессе легко разобрались.

[Ondr]

Помня замечания Юрича, что центр дифа смещенный, стал мерять. Из короткого чулка полуось торчит на 90 мм, а из длинного - на 80. Ничего лучше не придумал, как отрезать 1 см от одного чулка и приставить ко второму.

[Ondr]

Оба моста собраны.

[Ondr]

Закатил под раму. Подсоединил задний кардан. Переднего пока нет.

[Ondr]

Найдите два отличия, из-за которых колхозные тормоза нельзя поставить на военный мост.

[МВП]

Найдите два отличия,

Их три . Титьки прокачки , положение цилиндров при постановке на шпильки и самое неисправимое вылет у тормозного щитка разный . Если склероз не изменяет колхозный глубже в сторону моста стоит .

[Ondr]

положение цилиндров при постановке на шпильки

Я так думаю, что это самое неисправимое, тк не дает поставить щиток в принципе. А что вылет другой, то до этого дело не дошло
Чуть не выкинул военные тормоза из-за ржавчины. А колхозные красивые, но не встают!
Решил оставить штатные барабанные тормоза, только разделить функции - один цилиндр (и колодку) на рабочий тормоз, второй - на стояночный

[riazan]

Решил оставить штатные барабанные тормоза, только разделить функции - один цилиндр (и колодку) на рабочий тормоз, второй - на стояночный

Проделан такой колоссальный объем работы и оставлять барабанные тормоза, которые на машине то не тормозят, так себе

[Юрич]

Решил оставить штатные барабанные тормоза, только разделить функции - один цилиндр (и колодку) на рабочий тормоз, второй - на стояночный

Это станет новым словом в тормозах!
И правильно, "пусть тормозят те, кто ездить не умеют!" (поговорка начинающих гонщиков)

[Ondr]

Проделан такой колоссальный объем работы и оставлять барабанные тормоза, которые на машине то не тормозят, так себе

По совокупности причин:
- все уже есть и можно сделать быстро
- меньше мороки с ручником, а он мне нужен обязательно
- можно дисковые сделать потом

[Ondr]

Это станет новым словом в тормозах!
И правильно, "пусть тормозят те, кто ездить не умеют!" (поговорка начинающих гонщиков)

Я на асфальт не выезжаю. И уж точно не гонщик. По результатам отчитаюсь.

[Ondr]

Принялся потихоньку за подвеску. Спереди и сзади будет 4-линк. Примерно так.

[mutant323f]

Принялся потихоньку за подвеску. Спереди и сзади будет 4-линк. Примерно так.

Если эти рычаги из задних Вазовских, то у меня был негативный опыт. Я под ниву закатывал Уаз мосты и на переднем эти втулки  формой песочные часы разрубали салентблок по палам. На заднем жили нормально , а на переднем нет.

[Ondr]

У меня есть ШС20 полный комплект - 16 шт. Хочу пока так, по-быстрому. Чтобы понять, как что работает. А там видно будет.

[Юрич]

У меня есть ШС20 полный комплект - 16 шт. Хочу пока так, по-быстрому. Чтобы понять, как что работает. А там видно будет.

Делай сразу на наконечниках с ШС, можно ШС-15. С двух сторон вставить втулочки 15/12 с упорными выступами в середине по размеру шарового кольца, тогда рабочий угол  будет до 20...25 градусов. Общая длина ШС и втулок с двух сторон - по ширине проушины (куда родной сайлент-блок вставляется). Можно еще защитные резинки или полиуретанки вставить от грязи.
Мы на кроссовую "Квадру" так сделали.
Мягкие колеса совсем не требуют применения сайлент-блоков в шарнирах подвески.

[Ondr]

Вообще была мысль сделать рычаги из рулевых тяг уаз. И шарнир хороший, и пыльник есть, и длина регулируется. Только что консоль, но на штатном месте нагрузка не меньше, я думаю.
А ШС пускай чуть полежат. Уж больно хочется поскорее мосты повесить. А там токарки на неделю.

[Лесник-61]

На эти тяги-раскосины приходятся очень большие нагрузки. Фактически через них колёса тянут вездеход. А удары при попадании в ямы и удары по пням и в колеях? И от смещения моста в сторону держат они же. И силы все разнонаправлены. Я думаю, что относиться к их изготовлению нужно серьезно и со вниманием.

[Ondr]

И силы все разнонаправлены.

Все силы направлены вдоль тяги. Ведь на концах шарниры. А если наехать на пень, то никакого внимания не хватит