Тема: Вездеход: двиг ваз 2109, мосты уаз, раздатка уаз

[Genri777]

Начал собирать подвеску и столкнулся с проблемой. При полном вывороте колесо будет задевать тягу которая держит мост. Ограничавать выворот не вариант, т.к радиус разворота будет слишком большой. Или ставить проставки колес мм на 40-50 что бы сделать больший вылет. Может кто что посоветует?

Добрый день.У меня тяги как клюшки уаз сделаны,только они изогнуты.Основная труба 38 кажется,безшовная,просвердены отверстия сквозные,внутрь вставлен 32,но она проточена немного с наружи.посажена на сварочные заклепки с двух сторон. Салент блоки во втулках нива,что побольше.
На месте изгиба косынка из трубы вырезана (как наколенник получается она) на конце шаровые ваз 08-09.
Совет,пока подвеску не проварил,проверь ее хода,я все срезал и переделел на продольные клюшки,на передний и задний мост.
Был эфект подруливания на заднем мосту 4-5см вперед при опускание оной части на весь ход амортизатора.
И хвостовик моста нырял вниз,что получалось очень критично для крестовины кардана.
Фото если найду,выложу.

[Genri777]

По передним клюшкам мало фото,завтра сделаю и добавлю.
Главное проверь ход подвески,пока все не обварил!

[space3596]

На везд Валли такие вроде клюшки, может у него посмотреть

Благодарю .

[Genri777]

Колесо при повороте 4-5см не достает до тяги.
Амортизотор стоит вертикально и ограничивает ход подвески.(Его пока нет,для удобства не ставил.)

[Pereval]

 Сайленблоки в уаз клюшках работают по другому, что даёт ход моста, втулки от классики не  подходят для этого. Мне кажется загнется все это дело при первой хорошей яме. Но это только моё мнение! Что бы подобное работало нужно втулки делать очень близко друг к другу но пострадает надежность

[МВП]

Вопрос наверное больше к Юричу  Почему не шары ?

[Genri777]

У Вали,два передних моста,на клюшках уаз,они конечно тяжеловаты,но по весу мои вышли,что задние,что передние почти столько-же.
У него Ходит и ничего не отпало.
МОе чисто мнеие,по шире сделал сайленты от моста,чтоб рычаг длиннее был и легче держать будет клюшке. На коротком расположение салентов,будет легче мост вывернуть и нагрузка на клюшку больше.
Про какие Шары речь идет?

[МВП]

Про какие Шары речь идет?

На тягах до определенных ходов  используются шаровые . Подобие используется и на гидроцилиндрах и прочей движимой фигни в разных направлениях .

[lexx]

Genri777, Геннадий,а пробовали диагональ изобразить на полный ход подвески?Как эти клюшки себя показывают на диагонали?Как сайленты мнет смотрели?

[Pereval]

У Вали,два передних моста,на клюшках уаз,они конечно тяжеловаты,но по весу мои вышли,что задние,что передние почти столько-же.
У него Ходит и ничего не отпало.
МОе чисто мнеие,по шире сделал сайленты от моста,чтоб рычаг длиннее был и легче держать будет клюшке. На коротком расположение салентов,будет легче мост вывернуть и нагрузка на клюшку больше.
Про какие Шары речь идет?

на Валли клюшки и саленты от уаз, они будут работать, у вас втулки не предназначены для этого, они должны работать совсем подругому, их раскусит пополам, и они вы.лезут из втулки, посмотрите тему Чебока 9 помоему, могу ошибаться, там  люди которые сделали уже по 10-ку вездеходов пишут об этом, да  и клюшки от уаза  не дают  хорошей работы подвески

[Пянда]

При больших ходах один конец клюшек крепить к раме через шаровый палец....

[Genri777]

на Валли клюшки и саленты от уаз, они будут работать, у вас втулки не предназначены для этого, они должны работать совсем подругому, их раскусит пополам, и они вы.лезут из втулки, посмотрите тему Чебока 9 помоему, могу ошибаться, там  люди которые сделали уже по 10-ку вездеходов пишут об этом, да  и клюшки от уаза  не дают  хорошей работы подвески

Поживем увидим,значит будем переделывать.
Ход подвески ,когда делал,конечно скручивания тяги не заметил, возможно вы и правы.
На конце тяги стоит Шаровая.

[Genri777]

 да  и клюшки от уаза  не дают  хорошей работы подвески
[/quote]
Насчет клюшек уаз,там конец тяги стоит в не поперечном салентблоке,а продольном,она просто крутится по оси,что облегчает жизнь поперечных салентов(что держат мост)
Чисто моме мнение.

[Pereval]

Поживем увидим,значит будем переделывать.
Ход подвески ,когда делал,конечно скручивания тяги не заметил, возможно вы и правы.
На конце тяги стоит Шаровая.

не че не наде переделвать, с одной стороны салненблок один отпилить от тяги и все будет работать прекрасно. На чебоке не один год ездят и не жалуются.

[Лесник-61]

Вот так сделать можно

[Pereval]

Я ни кому не чего ненавязваю, но как я сделал себе, мне очень нравиться, и фланец моста критично не ныряет, и саленты работают в допустимом режиме, хоть от нивы, хоть от стоек 08,и кастер не меняется, и тяги все взаимозаменяемые, подвеска работает без паразитных нагрузок на полный ход штока

[Pereval]

Ещё забыл. Салент на стойке тоже не выворачивает

[Лесник-61]

У меня на одном стандартные длинные тяги от Нивы стоят уже четвертый год. Не заметил разрушения, а качание моста не ограничено. На этом покороче нужно было и решил поставить со стороны рамы упоры от ОКИ. Два года ходят. Нормально.

[space3596]

Подскажите по тяге панара, поставил тягу  на передний мост ,  в разжатом состоянии рама стоит по центру моста, снял пружины со стоек и начал проверять ход подвески, при сжатии стоек раму начинает уводить в сторону правого колеса. Вопрос в том как правильно установить тягу что бы при сжатии рама не смещалась.

[Евгений Е.]

Ставить её нужно почти параллельно чулку моста. И делать это рекомендую, когда машина полностью наберет вес, т.е. собери всю машину в целом, потом привари кронштейн крепления панары. Я делал именно так на своих машинах.
  Данные действия применимы для переднего моста с рычажно-пружинной подвеской и переднемоторной компоновки вездехода.
На видео немного вроде проглядывается панара....