Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Диски к шинам => Тема начата: Лесник-61 от Сентября 28, 2018, 14:09:45 pm
-
Всем изготовителям дисков.
Дарю идею нового диска полностью герметичного. Кто много плавает, как Вася МВП, будет не лишнее добавочное водоизмещение литров в пятьдесят с диска. Посмотри, подумай, ... и сделай.
Блин вырезать лазером сплошным, с наружней стороны блина проточить две-три выемки под уплотнительные кольца, одну ближе к посадочному, а вторую снаружи болтов. В них будут ставиться уплотнительные кольца, которые при прижатии блина к полуоси будут препятствовать уходу воздуха. Конуса зенковать , в них ставить под болты крепления медные шайбы . Наружний бедлог из сплошного листа 1,5-2 мм, усиленного приваренным обычным прижимным кольцом. Внутренний бедлог можно сделать упрощенным, а наружний делать с полкой, чтобы крышку бедлога на изводило при сборке диска.
Порядок сборки: собирается внутренний бедлог, наружнее посадочное покрышки лежит на посадочной полке, помазанное герметиком, колесо ставится на мост , с использованием уплотнительных колец, под колесные болты ставятся медные прокладки - шайбы и колесо прикручивается к полуоси обычными болтами, а потом ставится наружний бедлог-крышка. Сосок подкачки вваривать во внутренний конус. В наружний конус тоже вварить под шаровый кран. Получится универсальный диск. Можно использовать и как обычный диск и как полность герметичный. Можно сделать лючок для доступа к внутреннему крану. У кого есть центральная подкачка вообще можно не париться.
-
Вместо медной шайбы можно ставить на каждый болт или шпильку резиновое колечко, смазанное герметиком. Его задавит внутрь, если не лопнет. Герметик и как смазка, чтобы колечко не порвалось, и как герметик. На гайках-болтах чуть обрезать конус для колечка, чтобы его не выдавило на конус.
Кто что скажет . Хотел модернизировать сделанный диск, но как всегда - то не досуг, то некогда, то не охота.
-
а как колесо снимать?
-
Снимаешь диск бедлога и откручиваешь колесо. Главное-то что можно использовать и как обычный диск. Можно просто использовать крышку от попадания и намерзания грязи внутрь осенью-зимой. Главное при изготовлении блинов протачивать сразу канавки для уплотнительных колец. А уже хозяин решает надо ему плавать лучше или нет. Я попробовал готовый диск поприкладывать к токарному, не получается. Большой надо станок. Следующие диски буду заказывать Игорю ДИВу, попрошу проточить канавки.
-
Интересная идея. Можно сделать разъемным крышку и внешнее кольцо бэдлока. Хочешь - ставь крышку, хочешь - не ставь. ::thinking:::
-
Смысла нет совмещать крышку и бедлок. Проще сделать бедлок отдельно. А так как сама по себе такая огромная крышка смысла не имеет, то ее вварить намертво в диск, а по середке сделать лючок для закручивания болтов. Таким образом карлинально уменьшится уплотняемый периметр и можно сделать раздельные соски на само колесо и на центральную полость (это если центр подкачки нет).
-
вварить
Поведёт металл сильно. :(
-
Таким образом карлинально уменьшится уплотняемый периметр и можно сделать раздельные соски на само колесо и на центральную полость (это если центр подкачки нет).
Получится что уплотнять надо и периметр и лючок, а лючок большой получится.
-
А можно и герметиком прокладочным намазать привалочные поверхности диска и полуоси и болты при установке колеса. тогда не нужны уплотнительные колечки.
-
Для любителей поплавать , по-моему, будет проще сделать вспененную вставку: привариваете к "блинчику" диска три или четыре шпильки для фиксации будущей вставки. Этот же диск будет матрицей для изготовления вставки. Вспененную вставку из строительной пены с закрытыми порами можно сделать так: намазать диск разделительным воском (или вложить внутрь тонкий мусорный пакет ) чтобы пена не прилипла к металлу, на шпильки сверку поставить предварительно вырезанный фланец из п/э канистры или из листа ПНД и надетый на шпильки (фланец будет для жесткости конструкции), залить пеной, закрыть смазанной воском крышкой, прижать грузом. После затвердения пены , разъединить "матрицу" , поставить эту вставку- поплавок на широкие кузовные шайбы. Со временем, конечно , отверстия под шпильки разобъет и потребуется новая вставка, зато минимум затрат и можно легко обслуживать штатные диски.
P.S. Думаю, что можно и без центральных шпилек обойтись и крепить по периферии диска на полоски тонкого металла прикрученные к некоторым болтам бэдлока.
-
Тоже вариант.
-
вставку из строительной пены
Кирилл78, -hi- .Пена(из балончиков) влагу впитывает хорошо и крошится (проверено :( ). Строительную из машин тоже грунтуют-закрашивают . Если уж делать то вырезать из очень плотного пенопласта и покрывать стеклотканью с эбоксидкой
-
Всем изготовителям дисков.
Дарю идею нового диска полностью герметичного. Кто много плавает, как Вася МВП, будет не лишнее добавочное водоизмещение литров в пятьдесят с диска. Посмотри, подумай, ... и сделай.
Блин вырезать лазером сплошным, с наружней стороны блина проточить две-три выемки под уплотнительные кольца, одну ближе к посадочному, а вторую снаружи болтов. В них будут ставиться уплотнительные кольца, которые при прижатии блина к полуоси будут препятствовать уходу воздуха. Конуса зенковать , в них ставить под болты крепления медные шайбы . Наружний бедлог из сплошного листа 1,5-2 мм, усиленного приваренным обычным прижимным кольцом. Внутренний бедлог можно сделать упрощенным, а наружний делать с полкой, чтобы крышку бедлога на изводило при сборке диска.
Порядок сборки: собирается внутренний бедлог, наружнее посадочное покрышки лежит на посадочной полке, помазанное герметиком, колесо ставится на мост , с использованием уплотнительных колец, под колесные болты ставятся медные прокладки - шайбы и колесо прикручивается к полуоси обычными болтами, а потом ставится наружний бедлог-крышка. Сосок подкачки вваривать во внутренний конус. В наружний конус тоже вварить под шаровый кран. Получится универсальный диск. Можно использовать и как обычный диск и как полность герметичный. Можно сделать лючок для доступа к внутреннему крану. У кого есть центральная подкачка вообще можно не париться.
А чем не устраивает мяч под колпаком?
-
Сколько мяча объем? 10-15 литров. А полный конус литров 50. Во вторых грязь с водой внутри конуса за колпаком не высыхают никогда. Достаточно?
-
Тут человек не парился и пришпандорил буй из пенопласта. Закреплен под штатные болты бэдлога.
-
Этот буй больше похож на мяч.
-
Этот буй больше похож на мяч.
Нии -это глобус ::cheesy::: .
-
Заказчик сказал буй, значит буй.
-
В любом случае его водоизмещение больше чем полость конуса.
-
сказал буй, значит буй.
В этот бы буй вставить ...,но рифмовать не буду ,но ось на подшипнике/втулке бы можно.А вот к этой оси можно и лыжу из пенопласта армированную,кому две кому четыре,места к примеру на крыше/крыльях/боковинах займут в транспортном положении не много,а отдачи больше чем от камеры.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
-
Кто как сделал, герметичность диска.
-
Кто как сделал, герметичность диска.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/22/cf833.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/22/a64a1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/22/1d5f9.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/22/fce4d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/22/92a24.jpg)
-
Молодец, Паша. Хорошо, когда резак такой хороший есть. Все аккуратно и красиво. Какая толщина у крышек и вес?
-
Молодец, Паша. Хорошо, когда резак такой хороший есть. Все аккуратно и красиво. Какая толщина у крышек и вес?
Это лазерная резка с ЧПУ.
Защита сделана из стали 1 мм толщиной. Диск на 12 дюймов. Поэтому вес защиты относительно небольшой - 1 кг.
-
Сколько мяча объем? 10-15 литров. А полный конус литров 50. Во вторых грязь с водой внутри конуса за колпаком не высыхают никогда. Достаточно?
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=post;quote=233055;topic=8202.60;last_msg=233235
Объём диска 130 литров.
-
Кто как сделал, герметичность диска.
Болтами обжал посадочное без всякого герметика. Болты посадил на фум-ленту. 0,5 атм держит с сентября.
Правда покрышка заводская.
-
Я так сделал, объем диска по максимуму в железе. Минимум в случае плавания затыкаю 5 ти литровой бутылью. Входит плотно. Больше все равно не выжать.
-
Привет коллеги. Тоже озадачился герметизацией диска. Так как занимаюсь стеклопластика и немного, решил из него и делать. Вот начало работы. Далее буду информировать по ходу поступления новостей.
https://youtu.be/GspLVoxSz3c
-
Кроме отверстий там и через голову полуоси сочиться .
-
Герметик решит эту проблему. Пятаки заказал на лазер.будут прихвачены на сварку промазаны герметиком и покрашены. Так то не через океан плыть собираюсь.
-
А что бедлок в него не замуруешь ?
-
А что бедлок в него не замуруешь ?
А колесо потом как снимать? сначала сто болтов у бедлока открутить? Потом покрышку снять, заодно ::crazy:::
Пока пенопласту альтернативы нету. Али бочки.
-
Что бы открутить колеса я предусмотрел съёмную крышку по средине она будет герметична о держаться будет на одном болту с гайкой. Так же туда пролезет рука открыть кран.
Колеса откручивают иногда раз в сезон.
-
А что бедлок в него не замуруешь ?
Не вижу необходимости женить разные материалы по свойствам. Белок самодостаточен, он уже есть , он просто прижмёт этот пластиковый колпак, один раз и на всегда
-
прижмёт этот пластиковый колпак,
В качестве уплотнения можно по краю разрезанную велосипедную камеру надеть.
-
Думаю что кольцо бедлока не обязательно садить герметично, важнее плотнее прижать покрышку к диску.
Испытания покажут что и как.
-
Начал формовать матрицу диска
-
Матрица готова. Начал формовать диск.
https://youtu.be/VL1sicLVWP8
-
До чего же круглый получился! Глазам больно. ::crazy:::
-
При этом процесс не быстрый. Очень много времени занимают промежуточные просушки. Больше чем сама работа.
Матрица новая , пока выстоялась, сегодня покрывал разделительным воском 6 раз с промежуточной просушкой часа по два, потом располировка и очередной слой. После всего этого нанес разделитель на основе спирта ПВА. Затем покрыл слоем черного гелькоата, а завтра буду уже наносить стекломат в 6 слоев. :yahoopnevmo:
-
Хватает же у людей терпения . 1*11 По мне лучше все приемки обьехать в поисках БУшного листа какого ни попадь дюраля . На канители две слани от прогресса хватило на диски , и рифленку с них на внутренние нужды .
-
Если бы я не занимался стеклопластиковые и изделиями я бы наверное тоже сделал из листового материала. Но есть одно но.
Форма колпака имеет ребра жёсткости по окружности и соответственно уже задана прочность изделия . А оно имеет малый вес и огромную прочность даже в сравнении с алюминием в отношении по толщине.
-
имеет ребра жёсткости по окружности
Ротационная вытяжка тоже имеет рёбра жёсткости.
-
Ротационная вытяжка тоже имеет рёбра жёсткости.
Понятия не имею, так как не видел и не вникал. Я про листовой материалы говорил. А что можно подобрать под данную задачу, это уже каждый решает в меру своих возможностей.
Водка тоже на вкус одинаковая, а приключения разные.
-
Надо поваром в армию устроиться , там крышки на котлах и выварках зачетные и люминь и нержа . 1*11
-
Или банщиком, там тазы люминиевые :yahoopnevmo:
-
Пока так
-
Пока так
А какой вес у комплекта крышек?
-
Коль ещё не всё сделал, потом взвешу.
Нууу один колпак и крышка наверное с 1,5кг
-
Не удержался, после работы съездил взвесил один комплект, получается в среднем 1 кг.
-
Анатолий, а колпак какой слойности? И стеклоткань плюс мат или одна стеклоткань?
Вес то что надо, вот бы кузов из такого сделать, пока встречал только у Эдика с Красноярска.
-
Анатолий, а колпак какой слойности? И стеклоткань плюс мат или одна стеклоткань?
Вес то что надо, вот бы кузов из такого сделать, пока встречал только у Эдика с Красноярска.
Добрый вечер.
1 слой вуаль30 гр/м
2ой слой стекломат плотность 100гр/м
4 слоя стекломат плотностью 300 гр/м.
Прочность с перестраховкой, все же пеньки и ветки, мало ли проблема будет.
Использовать стеклоткань не стал, думаю это лишнее.
По поводу кузова из стеклокомпозита, я думаю можно изобразить и меньшей толщины где нет несущих нагрузок и соответственно большей, где эти нагрузки предвидеться .
-
Priob70, Анатолий, я сильно не углублялся в вопрос, но немного поизучал. Читал как склеить бампер для автомобиля, там автор утверждал, что надо обязательно один слой стеклоткани для прочности. В твоём случае прочность достигается рёбрами жёсткости? Если бы сделал просто плоский, он бы был "живой", гнулся бы?
-
Priob70, Анатолий, я сильно не углублялся в вопрос, но немного поизучал. Читал как склеить бампер для автомобиля, там автор утверждал, что надо обязательно один слой стеклоткани для прочности. В твоём случае прочность достигается рёбрами жёсткости? Если бы сделал просто плоский, он бы был "живой", гнулся бы?
Не много флудим, но в кратце.
В основном, бампера дешевле выполнить из ПНД, что и делают многие производители
В остальном всё верно в понимании сего процесса.
Я делаю для себя решил не ,,утяжелять,, бюджет изделия.
Но если возникнут просьбы страждущих на данное изделие, то наверное это будет по бюджету подороже за счёт большего набора составляющих.
Ребра жёсткости были задуманы не случайным образом.
Прошу прощения у ТС за флуд в теме.
-
Вот как-то я не задумывался. А теперь вроде и мне надо такое.
Вот - вес 500 гр . Обьем 44 литра.
Ф 45 см. наверно как раз влезет. Закрепить мерседесовской звезой на тросиках и плюс 180 литров обьема.
-
Думал и я об таких одноразовых изделиях, но не решился по двум причинам . Выпирает за габариты колеса и будет хватать на одну поездку.
Первую озвучил, вторая банальна, это моя лень.
Много манипуляций при протяжке-контроле колёсных гаек , ( у меня откручивалось заднее левое на ,,Унторе,, при выходе из реки), ну и при случае спустить- подкачать колесо.
В моей конструкции это будет делаться открутив один центральный болт.
Во внутренний объем можно положить что угодно, лишь бы у этого ,,чтоугодны,, голова не закружилась. -hi-
-
Пришли пятаки с лазера, работа продолжилась.
-
Ну и собрал все на герметик. Получилось мощно и брутально.
-
А на 24-е диски подойдут твои крышки?
-
Мои нет, они делались меньшим диаметром. Но матрицу изготовил с запасом по диаметрам
-
Мне нужен наружный диаметр кольца ьедлока
-
Ну и собственно конечный результат. Крышка очень плотно прижимается одним болтом на 6. Ее торец обработан герметиком и предварительно просушен, получилась многоразовая резиновая прокладка, приклеенная к крышке
-
Так вода попадёт через шпильки и между ступицой и диском. Или там тоже на герметик.
-
Роман, ну что Вы в самом деле считаете что я настолько глупппп?
Конечно же везде все посажено с герметиком
-
все посажено с герметиком
Но у воды тоже свой хитрый финт найдется. ::undecided:::
-
Но у воды тоже свой хитрый финт найдется.
Кто сомневается, может посадить на супер клей ::crazy:::
-
супер клей
Клей гель самое то . 1*11
-
ох, не дай бог придется такое колесо в полях снимать :)
-
ох, не дай бог придется такое колесо в полях снимать :)
И в чем проблема то? Откручиваешь болтик на 6 снимается крышечка, потом длинным ключем воротком откручиваешь.
А зачем его снимать то в полях?
-
Посмотри фотки там все доступно для понимания процесса, нужно только захотеть вникнуть
-
снимать
Зачем снимать,мне недавно один товарищ шайбы 100 мм заказал для ремонта безкамерки в поле,так что снимать не нада. ::cheesy:::
-
И в чем проблема то? Откручиваешь болтик на 6 снимается крышечка, потом длинным ключем воротком откручиваешь.
А зачем его снимать то в полях?
а герметик?
приходилось как-то снимать для ремонта длинного бокового пореза, по другому никак не починить...
-
Блин, герметик не эпоксидка.
Если я угадал о чем Вы?
-
не понял только, как центральная крышечка снимается?
-
не понял только, как центральная крышечка снимается?
А вооот. :yahoopnevmo:
Планка чуть больше диаметра отверстия , посередине гайка, в нее вкручивается центральный болт и притягивает эту планку, она концами упирается во внутреннюю часть колпака.
Понял, нет? ::morning1:::
-
Друзья, скажите, а если сапун просто закупорить? Что то мне эти шланги доверия не внушают. В одном мосту воды половина во втором относительно спокоййно
-
Друзья, скажите, а если сапун просто закупорить? Что то мне эти шланги доверия не внушают. В одном мосту воды половина во втором относительно спокоййно
Если сапун закупорить, то станет ещё хуже при перепаде температур.
При нагреве моста будет давить масло наружу по сальникам.
А при заезде в воду, когда мост резко охлаждается он сосет воду через сальники.
-
Я уже и камеру - поддув делал поддавливал в мосты и КПП воздух при формировании рек. Видимо что то не так делал
-
Может надо диаметр суфлируищих-наддувных каналов увеличить....?
-
Шланги одеты на писюны Сапунов, там уже и не увеличить , если только писюны поменять на самодельные. Может просто подключать компрессор , может просто давления камеры не достаточно?
Или вообще рессивер приспособить? Есть у меня балон из под фриона. Какое они давление держат?
-
Есть у меня балон из под фриона. Какое они давление держат
Большое достаточное - т.е. никакой мост такое давление держать не будет
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=90198&page=2 (http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=90198&page=2)
-
Шланги одеты на писюны Сапунов
А сапуны то разобраны или как есть?
-
А сапуны то разобраны или как есть?
Даже не знаю как ответить 1*11
Конечно.
-
Большое достаточное - т.е. никакой мост такое давление держать не будет
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=90198&page=2 (http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=90198&page=2)
Нууу, логично... 1*11
-
Поставил колпаки, теперь мосты сухие будут.
-
Поставил колпаки, теперь мосты сухие будут.
Ет как? ::shy:::
-
Priob70, Надо бы воды залить,померить сколько объёма добавилось.Интересно же. -hi-
-
Ет как? ::shy:::
Над поверхностью воды, соответственно сухие
-
Priob70, Надо бы воды залить,померить сколько объёма добавилось.Интересно же. -hi-
Priob70, Надо бы воды залить,померить сколько объёма добавилось.Интересно же. -hi-
И как ее туда залить ? Они же гермитично закрыты.
Мне в принципе то и не интересно прям до литра . На вскидку кг 60
-
Priob70, когда начнутся продажи? -hi-
-
-hi-
Priob70, когда начнутся продажи? -hi-
Уже есть список очередности. Кто следит за темой, те уже определились.
Чтоб не флудить и так обфлудили все что можно, пишите в личку
-hi-
-
Над поверхностью воды, соответственно сухие
Хорошо . У меня так не получается .
-
И как ее туда залить ? Они же гермитично закрыты.
Центральную крышку открутить и залить половину колеса. Наполовину закрыть окошечко можно и ладошкой. Потом слить шлангом.
-
Центральную крышку открутить и залить половину колеса. Наполовину закрыть окошечко можно и ладошкой. Потом слить шлангом.
Можно донышко резиновой прокладкой зафланцевать и залить , а можно просто обьем конуса считануть . ;)
-
Можно донышко резиновой прокладкой зафланцевать и залить , а можно просто обьем конуса считануть . ;)
Не, не , опять дискуссия получится, а тут факт на колесе, хрен оспоришь.
-
Коллеги, у всех размер разный, кто захочет пусть померит ::morning1:::
-
Центральную крышку открутить и залить половину колеса. Наполовину закрыть окошечко можно и ладошкой. Потом слить шлангом.
Моей ладошки на пол окошка не хватит. ::cheesy:::
Друзья, нет просто времени для экспер....
У нас охота с 8 го открывается, а тут в диски воду лить.
-hi-
-
, а тут в диски воду лить
Мы с дивана и ковалку битума чужими руками можем залить ::cheesy::: ;)
-
кто захочет пусть померит
Кто там первый на очереди ? Будим ждать. ::cheesy:::
-
Кто там первый на очереди ? Будим ждать. ::cheesy:::
Наверное быстрее будет объем конуса подсчитать, чем пытать коллег ::morning1:::
-
пытать коллег
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/av.gif) Не-не,я против пыток. ::cheesy:::
-
Считайте объем своих конусов, и плюсуйте 1.5 литра, на выпуклость колпака.
Я воды в матрицу налил -hi-
-
Я воды в матрицу налил
50 литров ?
-
50 литров ?
В матрицу вошло 1.5. при чем тут 50
Колпак, это точная зеркальная копия матрицы.Соответственно объем вашего диска плюс, 1.5 литра выше диска за счёт выпуклости колпака, это и будет объем водоизмещения.
Я не знаю на сколько смог грамотно объяснить, но я пытался. -hi-
-
Анатолий, проверил уже герметичность?
-
Это возможно только летом.
У нас ещё озера во льду.
-
Вот такие красавцы завтра отправляться к своим заказчикам.
Размерности и цвета по желанию делались .
-
Завтра сниму крышки, с обрезиненной кромкой и ее креплением к колпаку. Ну и не много расскажу.
Пришел белый гель, жду кто решиться на колпаки белоснежного цвета. Потом вам ребята покажу что получилось.
-
Вот такой комплект, готовый к установке.
-
Зеленые получил. Анатолию большое спасибо! Времени пока нет на установку, но сама идея очень неплохая и работоспособная.
После установки отчитаемся. По эксплуатации проблем тоже не должно быть. Единственное, что железки планирую заменить на деревяшки.
Все сделано добротно!
-
Сколько будет стоить 4 крышки для 18" дисков?
-
Коллеги, тема не моя. Здесь только говорим про конструктив дисков с полным водоизмещением.
Я извиняюсь, за вопросы заданные мне лично
Пишите с личку
-
Черные получил. Пока не ставил. (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/23/e4ece.jpg)
-
Ну как поставите, отпишитесь о впечатлениях
-
Сегодня дошли руки, поставил колпаки. Ушло около 4 часов неспешной работы.
Анатолий, внешний диаметр делай миллиметров на 5 поболе. Можно наверно оставлять начерно. Заказчику не сложно красиво обрезать, зато будет точно по кольцу бедлока. У меня не хватает миллиметра 3-4 до наружнего края кольца. Не смертельно, но полностью по всей площади кольца наверное будет лучше.
И хотелось бы чутка потолще. Для средней полосы такая толщина в самый раз наверное, но у нас на севере сплошь елки, палки да всякие пни.
Под крышку внутренний край колпака если бы сделать воронкой наружу, сантиметра наверное хватило бы, "грибок" на диске бы меньше елозил при ослаблении и усилие герметизациии можно приложить побольше. Ну и на резинку центрального болтика просится в комплект шйбочка такого же размера.
Проверил сегодня плавучесть. Очень заметно в положительную сторону, в сравнении без них и с ними.
Все сделано аккуратно, полный комплект крепежа, железки покрашены, резинки вырезаны.
Устанавливать никаких сложностей нет. Отверстия сверлить через кольцо лучше сначала сверлом диаметра на полмиллиметра поменьше. Потом с обратной стороны уже нормальным диаметром слегка подправить и все ок.
А так, Анатолий, большое спасибо за идею и исполнение.
-
Забыл загерметизировать плоскость прилегания диска к ступице. За примерно 10 минут бульканья водички набралось грамм по 100 на колесо.
Так что небольшую речушку можно и без герметизации перемахнуть. Колпачки снимаются быстро, если немного воды внутрь попадет, так губкой легко убирается. Высушить и снова закрыть. Откручивать, закручивать внутри диска все вполне комфортно.
-
Бульканья еще добавлю ::cheesy:::
https://youtu.be/QK8cab0I9hc
-
Сергей, Ваши замечания учту. Спасибо за отзыв.
Рад что Вам понравились мои колпаки.
-
У нас пути комбинированные, лесные дороги заросшие, болота, в т.ч. заросшие сосняком, лес с пнями да кочками.
Частенько приходится протискиваться меж деревьев. Дорог нам никто в лесу не построил. И самому прорубать устанешь. Плюс штрафануть могут.
В лесу, все что торчит или выступает за габариты, сносит в первую же поездку.
На сколько мне хватит этих колпаков, не знаю.
В первую поездку по проторенному пути выстояли. Дальше эксплуатация покажет.
Выступание колпаков за пределы колеса не желательны.
-
Это не колпаки выступают, а конструктив ваших дисков. В погоне за шириной, диск сильно вынесен наружу.
Ну вы поняли от чем я пытаюсь сказать.
А.с. на моём колпаки не выперают наружу.
-
Сергей а что протектор стоит в обратную сторону?
-
Это не колпаки выступают, а конструктив ваших дисков.
Полностью согласен. -hi-
При заказе выпустил из виду, что боковины у безкамерок выносятся наружу.
Теперь иногда не влажу там, где раньше протискивался.
На болоте обратная елка мох старается собрать в кучку, к центру, т.е. не роет колею. Ну и в воде обратная елка гребет немного лучше.
Правда при движении на воде проседает вниз больше.
-
диск сильно вынесен наружу.
А их нельзя наизнанку ставить ? ::thinking:::
-
Если Вы про колпаки, то я как то не планировал таких маневров ::cheesy:::
-
Крышка тогда не встанет как надо.
Ну если ее перед мантажем засунуть внутрь и потом подтянуть изнутри, то может и получиться
-
Крышка тогда не встанет как надо.
Крышка (колпак) вполне встанет. Поперечина только будет покороче может, в пределах внутренних границ выпуклости ::cheesy:::
Зацепа закраин для поперечины вполне хватит, чтоб колпак притянуть. А плоскость его прилегания с обоих сторон одинаковая.
Единственно, изнаночную поверхность надо нет покрывать чем то. Может покрасить?
А так вполне можно и наоборот поставить.
-
Покрасить конечно можно. Лучше нитрокраской.
Покажите что получилось?
-
Если конечно наберётся с десяток заказов на колпак с минусовым выпирание, можно и вложиться в новую матрицу.
Пишите в личку, будем обсуждать конструктив, размерности ну и само тех.задание.
-
Колпаки потихоньку эксплуатируются. В том числе по лесу. Держат удары судьбы. И вполне себе неплохо. Остаются только царапины.
Достаточно крепкие оказались. Внутри все девственно чисто, хотя на болотах воды с излишком. Места стыковки дисков и ступиц уплотнить руки так и не дошли.
Может неплотности грязью загерметизировались?
Идея увеличения объема дисков для плавания такими колпаками по моему оказалась вполне себе неплохой. И жижа в диски снаружи не заливает.
Для спускания-накачки колес несколько оборотов ключа, снять колпачек, спустил-надул, установил на место, несколько оборотов ключем, и все. Система централизованной подкачки конечно комфортнее. Но....
-
Вот и отзывы от реальных пользователей появляются. Приятно что проект приносит хороший результат и колпаки себя оправдывают. Удары держат, грязь задерживают, водоизмещение увеличивают, в эксплуатации не прихотливы и удобны. Да это и понятно по многочисленным заявкам и просто вопросам в личку. 1*11
-
К вопросу о выпирание колпаков.
Правильный расчет при изготовлении диска не приведет к выпирание колпаков. Ну по крайней мере это мое мнение
-
Прислал сегодня заказчик...
-
Priob70, не нашел цены на колпаки, тоже хочу. Пянда, можно ещё отводы подкачки вывести с другой стороны диска и колпак откручивать ненужно
-
Это же не тема для продажи. Здесь только конструктив дисков полного водоизмещения.
-
Priob70, Пора вам Анатолий свою тему открывать, спрос ведь есть и там бы весь материал проще было бы найти по этим колпакам
-
Возможно Вы и правы.Но пока не готов к постоянным вопросам и производству
-
Доброго,колпаки-"заглушки" наружной внутренностей диска,поставил ещё в середине сентября,сели хорошо,плотненько так,но предупрежу колпаки по прижиму к диску плотно садятся не на каждый диск,не путайте не к колесу,а именно к диску,в том месте где болты,колпаки конечно очень крепкие(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a),но тянуть болт,чтоб прижать к диску,всё равно страшно,трещат.
К мои дискам прилегли хорошо.
Покатался на них около 80 км,по болотам,делянкам,по пеньям-кореньям,правда в воду не лазил,но сидел одним колесом в торфяной луже,минут 15,при прибытии на стоянку для интереса вскрыл,внутри сухо.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/04/90867.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/04/ef1cf.jpg)
А вот у этого диска колпак при закручивании обжимного диска,прежиме трещал.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/04/7f9b8.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/09/20/526f5.jpg)
А да ещё,у меня при проверке влезло 30 литров,у друга 55 литров.Так что не плохая прибавка к "пенсии" 1*11.
Да-а с подкачкой надо что-то думать,зая*ся с шуруповёртом бегать,особенно когда торопишься не затемнеть.
А пока впечатления ОКей.
-
с шуруповёртом бегать
Удлинитель надо сделать на сосок. ::thinking:::
-
Конструкции дисков у всех разные.Колпак я делаю один для всех, а кто икак его ставит , это уже решает каждый сам. Я рекомендую ставить на покрышку, прижимая просто кольцом бедлока. Приватные плоскости должны быть ровные без сварных капель и швов, помазать все геретиком, и ничего трещать не будет.
Успехов всем в процессе эксплуатации.
-
Я рекомендую ставить на покрышку, прижимая просто кольцом бедлока.
Даг,на покрышке колпак и стоит,промазанный герметиком.
По приватности плоскостей,были подобраны болты с телом,чтоб и кольцо обжимное прижало и колпак не трещал.
Спасибо,Сергею(Пянда) -hi-.
didulya, Не понял про сосок,как я его наружу вытащу,обойдя колпак. ::cheesy:::
-
Не понял про сосок,
Так под колпаком то оставь запас шланга,чтобы позволил его(колпак)демонтировать.Давление же не 8 атмосфер. ::undecided:::
-
так если колпак герметичен, то теоретически можно и прям в колпак вкрутить,вклеить клапан подкачки, лодочный ::cheesy:::
-
в колпак вкрутить,вклеить
А,с вентилем что делать? по любому лючок надоть открутить.
-
с вентилем что делать?
Вентиль открыть,а на выходе заглушку с резиновой прокладкой,либо клапан лодочный действительно.
-
ПАТРОН, так открыть вентиль полностью, а в колпаке клапан лодочный, ну или любой другой, да хоть тот же кран сантехнический, но клапан лодочный не выпирает. Эту схему мог бы и сам автор колпаков опробовать, сразу при изготовлении вклеить клапан в колпак 1*11
-
предупрежу колпаки по прижиму к диску плотно садятся не на каждый диск,не путайте не к колесу,а именно к диску
Ни чего не пойму.
Вы пишите именно к диску.
Сейчас Говорите что ставите колпак на покрышку???
-
ПАТРОН, так открыть вентиль полностью, а в колпаке клапан лодочный, ну или любой другой, да хоть тот же кран сантехнический, но клапан лодочный не выпирает. Эту схему мог бы и сам автор колпаков опробовать, сразу при изготовлении вклеить клапан в колпак 1*11
Нет уж увольте.
Это Ваша фантазия, Вы ее и вплощайте. Сейчас у населения притензии в приоритете.
У многих ума не хватает как колпак установить, а тут ещё подкачки гермитизировать -hi-
Я оставляю это право владельцам техники.
-
Ни чего не пойму.
Анатолий,извиняюсь "чайник",если что не правильно объясняю. :)
В этом сообщении Вы уже всё сами пояснили:Конструкции дисков у всех разные.Колпак я делаю один для всех, а кто икак его ставит , это уже решает каждый сам. Я рекомендую ставить на покрышку, прижимая просто кольцом бедлока. Приватные плоскости должны быть ровные без сварных капель и швов, помазать все геретиком, и ничего трещать не будет.
Успехов всем в процессе эксплуатации.
-
так открыть вентиль полностью,
Нет уж,тогда лучше кран вварить с внутренней стороны колеса и вывести подкачку,через диск на лицевую сторону.А то в еб*нях,нинароком оторвёт нахрен эту писку вместе с колпаком и воздух вырвется на волю... ::cheesy:::
Кстати на передних колёсах у меня вентиля уже на внутренней стороне колеса.
-
Я бы не рекомендовал заполнять воздухом под давлением полость между колпаком и диском. Причин несколько.
1. В безкамерках у многих Лонгвей залит.
2. Все же давление в шине выше атмосферного. Соответственно возможны утечки. А вот при погружении в воду, вода давит меньшим давлением на диск, неделе там бы был воздух.
3. Иногда требуется протяжка болтов крепления колеса, приходиться откручивать крышку колпака.
-hi-
-
Я бы не рекомендовал заполнять воздухом под давлением полость между колпаком и диском. Причин несколько.
1. В безкамерках у многих Лонгвей залит.
2. Все же давление в шине выше атмосферного. Соответственно возможны утечки. А вот при погружении в воду, вода давит меньшим давлением на диск, неделе там бы был воздух.
3. Иногда требуется протяжка болтов крепления колеса, приходиться откручивать крышку колпака.
-hi- вентиля уже на внутренней стороне колеса.
А если в грязюке по самые помидоры, как ты полезешь спускать колесо?
-
Я бы не рекомендовал заполнять воздухом под давлением полость между колпаком и диском. Причин несколько.
No comment и мысль не думала.
А вот в колпаке отлить в углу,либо ещё где,ровное место 50х50 мм не помешало.
Тем более колпак как у меня, не выпирает за плоскость колеса,а в данной форме колпака кончик трубки будет стоъять наискосок.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/3b823.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/ab4af.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/404fb.jpg)
-
А если в грязюке по самые помидоры, как ты полезешь спускать колесо?
Без вариантов,лебедь
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/06/11a68.jpg)
-
Отлить плоскость это на словах легко. Нужно новая матрица. А вот давки и очередей, за колпаками не наблюдается.
Не усложняйте, изделие самодостаточно, а модернизация его в руках пользователей.
Лебедиться есть не везде. У нас заливные луга, вода уходит осенью и это поле грязюки с небольшой травкой, на многие километры. И вот если влип где то в окне, то даже веток нет, чтоб под колесо подкинуть. Здесь помогает только спуск всех колес в ноль.
Условия разные.... -hi-
-
Условия разные.
Мдя,пустыня.
-
Мдя,пустыня.
Жижа по колено
-
После установки отчитаемся. По эксплуатации проблем тоже не должно быть. Единственное, что железки планирую заменить на деревяшки.
Сергей, вот это не понял, отрезки профтрубки с гайкой по центру заменить на деревяшку, зачем?
Забыл загерметизировать плоскость прилегания диска к ступице. За примерно 10 минут бульканья водички набралось грамм по 100 на колесо.
Наверное ещё и не герметизированы тогда ещё и колёсные болты (или шпильки с гайками)? Хотя может и герметизации плоскости достаточно.. ::undecided:::
-
Вот вариант герметичного колёсного диска, на видео с 7.50мин
https://youtu.be/tmDx_sRYPBs
Детали материала не раскрыты правда. ::undecided::: Скорее всего из пластика колпаки раз рёбра жёсткости ещё добавлены. Эти рёбра могут и иметь негатив в виде зацепа за палки- ёлки. Пробкой (для закачки воздуха) и то зацепы бывают с деформацией колпака. Но всё равно вариант хорош. Только убрать рёбра во внутрь колпака..
-
лесник 83,
Колпаки металлические, зацепы сделаны для гребных лопаток, лючок да АБС пластик от моторных лодок.
-
лесник 83,
Колпаки металлические, зацепы сделаны для гребных лопаток, лючок да АБС пластик от моторных лодок.
Значит всё же упор в плавание в назначении вездика. ::undecided::: Мне это слабо подходит, не знаю водоплавающих мостов и коробок. За нужду переплыть водное препятствие и не привезти в колёсных нишах 50кг х4 грязи в мороз. А поскольку по лесу потом езда, да на расширенных дисках, то неплохо иметь меньше зацепов на внешней стороне колпака и утопленную во внутрь крышку. Но от идеи этого варианта можно оттолкнуться.
Спасибо за инфу.
-
неплохо иметь меньше зацепов на внешней стороне колпака и утопленную во внутрь крышку
А чего вариант от Priob70 не нравится? У меня исправно все работает, за бока покрышки не выступает, если к стволу с сучком где прижмешься, колпак пружинит вовнутрь, вода во внутрь не попадает, там всегда девственная чистота, на плаву, если придется вдруг, только плюс, ВЕС МИЗЕРНЫЙ, треснет не дай бог, эпоксидкой заклеил и дальше езди. Я очень даже доволен, особенно за вес. Брал для плавания, но не часто теперь приходиться, если токо тормоз сдаст и каракат вместе с лодкой в реку съедет ::cheesy::: Зато да, в диски ничего не забивается, в полужидкой грязи и торфяннике из-за этого гораздо легче ехать, коня за ноги ничего не держит. Из минусов только для стравливания или подкачки лючек надо снимать. Но там тоже минутное дело в общем то. А последнее время на болоте перестал и спускать, болото позволяет, лишний литр бензина залить не проблема.
-
А чего вариант от Priob70 не нравится?
Последняя активность: Февраля 07, 2022, 19:30:31 pm его давно нет на форуме.
Вариант неплохой.
-
В общем то и самому при желании можно изобразить. Матрицу только посложнее сделать,и то не сильно сложно, а остальное бокситка да стеклоткань.
-
Из гипса, как раньше лепнину делали, налепил и правилом вокруг. Только чтоб к матрице лицевая колпака была
-
Из гипса, как раньше лепнину делали, налепил и правилом вокруг. Только чтоб к матрице лицевая колпака была
А наглядно можно, не словами?
-
наглядно можно, не словами?
Ищем лепнина из гипса, там с картинками.
-
Ищем лепнина из гипса, там с картинками.
Ясно ::cheesy:::
-
Если картинок не найдется ничего сложного и представить. В 92 сам видел как делали розетки...
Форма из полоски фанеры типа кольцо нужного с припуском диаметра высотой произвольной как высота детали плюс 2 см например. По центру ось, на оси правило по форме сечения колпака. Наливаешь гипс, ждешь начала схватывания и крутишь правило, по мере схватывания сметаешь лишнее щеткой. Как схватится и всё, дело сделано.
Тут глубина небольшая, ничего сложного. Будут каверны шпаклевкой и правилом заделать, покрасить. Наверное можно потом наставку сделать и через стрейч теплям песком засыпать для пригруза. По этой форме можно и контрформу отлить.
-
и не привезти в колёсных нишах 50кг х4 грязи в мороз
...надо делать совершенно другие диски, кол-во грязи в конусе будет меньше в 4 раза. Водоизмещение колеса с диском увеличится на~~ 30-35 литров. И не потребуются вставные поплавки, баки и пр. в дисках.
-
Из гипса, как раньше лепнину делали, налепил и правилом вокруг. Только чтоб к матрице лицевая колпака была
Может из фанеры сделать матрицу ?
-
Может из фанеры сделать матрицу
Лучше мдф на роутере
-
надо делать совершенно другие диски,
Например...
-
Лучше всего конечно пнд 3мм на колпаки, на простейшей фанерной форме отформовать с нагревом линолиумным феном. Лист положить, зафиксировать, нагреть и придавить. Так парни формовали поликарбонат, при чём с глубокой вытяжкой, наколенно конечно и греть надо лампами всё сразу, но получилось.
Главное закраину жесткую сделать чтоб крепить не на карман винтов пришлось. Так что 4 и выклеить себе можно, заложив проволочное кольцо.
-
Детали материала не раскрыты правда. Скорее всего из пластика колпаки раз рёбра жёсткости ещё добавлены.
Колпаки металлические
Да, по видео колпаки похожи на металлические, скорее всего алюминиевые 1-1,5мм и уголками придали жесткость, но что мешает их сделать из пластика, если не удастся найти крышки от кастрюли :). Так, мысли вслух, а что если сделать их из монолитного поликарбоната, прозрачного, тот что вместо стекол используется. Довольно крепкий материал, не трескается, из плюсов, не откручивая лючок от лодки будет видно крепежные болты колеса и отсутствие или наличие воды в полости. Помутнеет конечно со временем и поцарапается.
Да и на видео они крепят колпак к внутреннему кольцу диска (так сказать под покрышку), хотя лучше бы как Анатолий Priob70 делал, под кольцо бедлока, в этом случае и объем воздуха в камере на 1-2л увеличится и резьба болтов будет закрыта от грязи.
-
Лучше всего конечно пнд 3мм на колпаки, на простейшей фанерной форме отформовать с нагревом линолиумным феном.
Вот тоже вариант.
-
А чего вариант от Priob70 не нравится?
Прочитал материал о колпаках, ничего против не имею. Цену бы ещё узнать хоть и в прошлом времени?
На вездике уже стоят колпаки из композита, полугерметичные, так сказать. ::undecided::: Надо попробовать "выжать" из них бюджетно- герметичный вариант, ::undecided::: потренироваться.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/02/1fe29.jpg)
Чтобы не морщить лоб расчётами объёма ниши колёсного диска есть калькулятор объёма усечённого конуса:
https://mozgan.ru/Geometry/VolumeTruncatedCone
-
Так, мысли вслух, а что если сделать их из монолитного поликарбоната, прозрачного, тот что вместо стекол используется. Довольно крепкий материал, не трескается, из плюсов, не откручивая лючок от лодки будет видно крепежные болты колеса и отсутствие или наличие воды в полости. Помутнеет конечно со временем и поцарапается.
Возможно тепловое расширение вмешается в процесс герметизации. А так да материал крепенький, прозрачный и на стоянках можно рассаду в тепличках проращивать. :)
-
Лесники делают на свои вездеходы колпаки,на все диски вроде,вроде как герметичные,но подойдут,если без доработки,только на вездеходы с центральной подкачкой,вроде как продают на сторону,сайт ихнего магазина не работает, https://lesnikmarket.ru/, не посмотреть.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/02/efcf0.jpg)
-
На сегодня Соломоны делают правильные диски практически полного водоизмещения ,все остальные упёрлись в эти конуса и вот вокруг них танцуют и вытанцоввывают. ::cheesy:::
-
диски практически полного водоизмещения
И увеличеного веса. Самый легкий и недорогой это конусный.
Уперлись в эти колпаки как в таблетку от всего.
-
И увеличеного веса. Самый легкий и недорогой это конусный.
Уперлись в эти колпаки как в таблетку от всего.
Соглашусь что легче и проще в изготовлении ,а по водоизмещению и набора грязи в борта бедлока не очень есть хорошо по этому и придумывают всякие вставки и это вставки только с наружной стороны а с внутренней сколько они набирают грязи которая в дисках и остаётся.
-
они набирают грязи которая в дисках и остаётся.
Немного, хорошо и вымывает. Намерзает больше естественно.
-
а с внутренней сколько они набирают грязи которая в дисках и остаётся.
Примерно так,аж по рессоре ком торфа шоркает.Летом такого естественно нету,диски чистые,вылетает всё из них.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/01/03/07bf5.jpg)
с наружи
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/01/03/8c711.jpg)
-
На сегодня Соломоны делают правильные диски практически полного водоизмещения ,все остальные упёрлись в эти конуса и вот вокруг них танцуют и вытанцоввывают.
А самому сделать и показать? А то пошёл по дорожке кривой самстанистой, скользкой. Илон Макс у нас так-то не в племянниках ходит чтоб диски по пятницам менять. Тогда уж ссылку на соломоновы диски. ::sarcastic:::
-
Самый легкий и недорогой это конусный.
В гараже на весах он самый легкий . Четыре стиральные машины в болоте не есть гут .
С тех пор как впервые поставил колпаки , больше без них никуда . Даже фанерные ставил по нищете , но все равно ставил и ставлю .
-
Плавающий диск "Бурого" от Михалыча .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/03/7fb68.png)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/03/79c54.png)
-
Я для камерного колеса делал подобный диск. Для бескамерки решил все таки заказывать, быстрее и качественнее.
Ручная дуговая сварка на коленке не лучший вариант.
-
Лучше конечно чтобы подшипник ступицы или полуоси был по середине диска, какая тут бочка.
Выше ссылка есть на калькулятор, выгода мизерная, только если вылет уже положительный и шина широкая, но рост веса диска сьест что-то.
-
Для бескамерки решил все таки заказывать, быстрее и качественнее.
Во сколько обошёлся колпак? Если что могу и третий раз спросить, ОН любит троицу.. -hi-
-
Оп, прошу прощения -hi- Где то в районе 6 тыщ комплект с доставкой транспортной кампанией было в 2020 году.
Вот, нашел в переписке:
Добрый день .!
Скажите размер внутр. и наружный прижимного кольца.
Комплект- колпак, крышка с прорезиненной кромкой и прижимная пластина с болтм, цена 1350.
-
Самый легкий и недорогой это конусный.
Samstan, Это очень спорный вопрос . Если брать чисто по цене(весу) за метал--может быть. А по производству-точно дорогой.
-
nikolaj, Ты хоть картинку соломоновских дисков сюда прилепи пож-ста.
-
А по производству-точно дорогой
По какому производству?
Если делать себе в гараже 4 ре диска - то да, конусные дороже.
Если делать мелкую серию (как Астерикс или Пневможиск). вряд ли сильно дороже.
Если заводской способ то что в конусном диске дорогого...
оснастка (профессиональная на персой сотне тысяч окупиться.
-
Цитата: Igas от Сегодня в 13:16:17
А по производству-точно дорогой
По какому производству?
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
-
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
0 или бесконечность.
Я просто не буду сам конуса делать ::tongue:::
-
Цитата: Igas от Сегодня в 13:26:52
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
0 или бесконечность.
Я просто не буду сам конуса делать
Ну вот, разговор свёлся к O или бесконечности.
-
А по производству-точно дорогой.
Самый дешёвый и в производстве.
-
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
Расторопный сварщик на вращателе штук 8 в день делает
-
Расторопный сварщик на вращателе штук 8 в день делает
Конусов или дисков ? Вот когда 80 сделает твой расторопный сварщик , тогда можно продолжить разговор.
-
Дисков.
Можно и 80 конечно, если саарщика на сварочного робота заменить и вложится в оснастку. Вопрос куда их столько?
-
Дисков.
Можно и 80 конечно, если саарщика на сварочного робота заменить и вложится в оснастку. Вопрос куда их столько?
Ой ли... вряд ли робот окпиться при 80, и делать он (поточная линия должна штук 800 в день) ::undecided:::
-
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
Цитата: Igas от Сегодня в 13:26:52
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
Расторопный сварщик на вращателе штук 8 в день делает
Конусов или дисков ?
Изначально разговор шёл о конусах.
Что ответил Вася вологодский , я и сам не понял. Потому и переспросил.
-
вряд ли робот окпиться при 80,
В смену 80 это уж дисковый завод, куда то не туда поехали, разворачивайтесь. Если уж 80 в смену то и колпаки можно на байонете делать, чем болтить на горсть шурупов.
-
У тебя сколько времени уйдёт на 1 конус ?
У меня день . А на остальные три тоже день . ::shy:::
-
А самому сделать и показать? А то пошёл по дорожке кривой самстанистой, скользкой. Илон Макс у нас так-то не в племянниках ходит чтоб диски по пятницам менять. Тогда уж ссылку на соломоновы диски. ::sarcastic:::
Я думал ты видел по типу соломоновых диски бескамерные я себе сделал вот такие.
https://youtu.be/9vsUi9tNWjQ?si=PnYR10P0tvHrxZW1
-
nikolaj, Ты хоть картинку соломоновских дисков сюда прилепи пож-ста.
Я их только по видео видел нет картинок думаю у них такие же как я сделал.
-
А сейчас себе заказал конусные сам могу сделать но дешевле купить на сегодня получается, хотел такие же сделать катушкой но ценник на материал на лазере насчитали как четыре почти готовых конуснных.
-
А чем таким отличается такая конструкция от конусного в лучшую сторону кроме большей металлоёмкости? В любом случае обьем от посадочного к центру конусного диска в составе колеса собраного водоизмещающий несмотря на то что сам по себе диск не плавает как бочка.
-
А чем таким отличается такая конструкция от конусного в лучшую сторону кроме большей металлоёмкости? В любом случае обьем от посадочного к центру конусного диска в составе колеса собраного водоизмещающий несмотря на то что сам по себе диск не плавает как бочка.
Не знаю мне катушкой больше нравится можно ещё больше уменьшить внутренний диаметр и объем колеса увеличится и при нырянии передком воздух не сразу выходит из полости и перед не сильно в моменте погружается не знаю как объяснить.
-
Но и вес больше, даже фанерина дырявая тоже не сразу воду напускает в центр. Можно и камеру вазовскую пихнуть, от крена помогает и при вьезде.
-
Вес диска не помню точно в полностью собранном диске с болтами около 25кг получился.Не знаю хорошо это или плохо .
-
Не знаю хорошо это или плохо
Нормально в принципе. Диск Ви3 420 мм у нас 21 кг вместе с крепежом. Можно до 19 скинуть, но особого смысла уже нет, оставлено для надежности 2 кг.
-
Комплект- колпак, крышка с прорезиненной кромкой и прижимная пластина с болтм, цена 1350.
У Priob в тексте упоминалась герметизация крышки герметиком изначально, переиграл значит. Резинка разрезана повдоль и приклеена к ребру крышки иль как, может уплотнитель с самоклеющейся стороной?
-
Я думал ты видел по типу соломоновых диски бескамерные я себе сделал вот такие.
https://youtu.be/9vsUi9tNWjQ?si=PnYR10P0tvHrxZW1
Не видел. То что не на одной тропе с всезнающим "говоруном" плюс тебе, извинения просим. ::shy:::
Но по диску надА пояснять. Чесслово при беглом просмотре увидел только полное неводоизмещение. ::undecided:::Диск- бочка под бескамерку. Плавать и не собирать грязь с внутренней стороны будет если вылет будет 100% отрицательным (из сплошой пластины контакт со ступицей моста) и крышка герметичная на лицевой стороне.
-
герметизация крышки герметиком изначально, переиграл значит
Значит там технология какая: рабортовываешь колесо с наружи, снимаешь прижимное кольцо, кладешь его на блин колпака, совмещаешь оба по внешнему краю, по нему сверлишь отверстия под болты. Потом закраину покрышки мажешь герметиком силиконовым, кладешь диск, на него прижимное кольцо и снова все стягиваешь болтами. А резинкой по краю герметизируется край крышки (ну типа как у кастрюли), которая закрывает центральное отверстие у колпака. Крышка затягивается болтиком на 6 с резиновой шайбой. Он в свою очередь через крышку вкручивается в поперечину (отрезок профиля 10х10 мм с ввареной гайкой на 6). Длинна поперечины сантиметра на 3 больше диаметра отверстия. Берешь закрывашку, пропехиваешь сначала один конец поперечины, потом заправляешь внутрь другой конец, прижимаешь крышку к колпаку и притягиваешь ее к нему через ентую самую поперечину. Ничего не откручивается и не отваливается и не протекает.
-
Не видел. То что не на одной тропе с всезнающим "говоруном" плюс тебе, извинения просим. ::shy:::
Но по диску надА пояснять. Чесслово при беглом просмотре увидел только полное неводоизмещение. ::undecided:::Диск- бочка под бескамерку. Плавать и не собирать грязь с внутренней стороны будет если вылет будет 100% отрицательным (из сплошой пластины контакт со ступицей моста) и крышка герметичная на лицевой стороне.
А мне твои извинения не нужны я сам себе барин как хочу так и строю на опыте Форумчан. -hi-
-
Пянда,
Хорошо что продублировал технологию сборки, крепче уляжется. 1*11 Тогда уж толщину стенки колпака назови. Но вернёмся к мелочёвке, резинке- уплотнителю:
Резинка разрезана повдоль и приклеена к ребру крышки иль как, может уплотнитель с самоклеющейся стороной?
Когда дело с водой связано, то мелочей нет. Крышка контачит с плоскостью колпака гранями (как перевёрнутый стакан) или плоскостью (как крышка кастрюли)? Как стык резинки (мягинькая?) закольцован?
-
nikolaj,
Твори, выдумывай, пробуй.. выкладывать не забывай 1*11 как эксплуатацию держит.
-
Крышка контачит с плоскостью колпака гранями (как перевёрнутый стакан) или плоскостью (как крышка кастрюли)? Как стык резинки (мягинькая?) закольцован?
Толщина по моему 4 мм где то. Да, опирается краем, типа как перевернутый стакан. Край уплотняется резинкой мягонькой, т.е. тоненький резиновый шланг, разрезанный вдоль и надетый на край крышки. Не приклеен, у меня и так держится на всех нормально, не слетает. Стык никак не склеен, края плотно прижимаются за счет подобранной длинны, без зазора. Но этот вопрос решаемый, можно и клеем намазать все при первом монтаже и прижать. Можно трубку силиконовую разрезать вместо резинового.
Есть резинка - уплотнитель такого размера П образный, но и этот вариант работает, поэтому не переделываю. За годы по месту уже само улеглось и прилипло.
Если плавать, то надо уплотнять соединение шпилька ступицы - диск. Единственное место, через которое может попасть вода. Я одевал колесо на шпильки, притягивал на 2 гайки, промазывал 3 шпильки без гаек у основания и в зазоре в отверстии диска у шпильки, накручивал гайки, прижимал, потом то же проделывал с первыми 2 шпильками, открутив гайки и снова закрутив их с герметиком, протягивал гайки окончательно и внутрь ничего не текло. Всю шпильку целиком мазать не надо.
-
Пянда,
понято -hi- ЕсЧо один вопрос из опыта: если БЫ колпак ставить развёрнутым углублением внутрь (пусть и доработанный), что поменялось?
-
углублением внутрь (пусть и доработанный), что поменялось?
Объем и прочность при давлении снаружи.
Углублением внутрь - будет работать на растяжение материала в центре колпака, т.е. разрывать целку. А при выпуклости наружу, давление будет на сжатие материала (хоть об елку, хоть в воде) от центра к краям... хотя в центр тоже будет давить, но противодействие давлению при сжатии будет выше, чем на разрыв.
-
Объем и прочность при давлении снаружи.
Так видно и есть, на всех картинках колпаков производителей выпуклость наружу. Кольца- рёбра жёсткости, отыграют как волна банки- жестянки. Плюсом пойдёт добавка плавучести 2-5л. Для не расширенных дисков.
У расширенных дисков (у себя прим.только 2см выпячивание резины над диском) в лесу правой стороной задел берёзку пробкой подкачки на колпаке переднего колеса. По инерции движения остановился только когда упор пришёлся уже в заднее колесо. Резина препятствие пропускает низким давлением, а пробка деформирует диск. Ту берёзку убрал от греха, а вот косяки в гараже не уберёшь. ::undecided:::
Имхо, но в частном случае "выпуклость" вовнутрь нужна.
-
Колпаки из ал. композита 4мм толщиной попытался модернизировать колхозным способом, из лазеров для резки имеется только эл. лобзик. ::shy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/9ea2d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/7e754.jpg)
Ключ балонник в лючке Ф180мм, доступу к колёсным гайкам не мешает, к крану воздушному тоже
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/a140a.jpg)
Собрал на все 4 диска. Крышка лючка утоплена на 1мм относительно плоскости. Плоскость колпака "контачит" прим. 10мм полосой к кольцу диска, держится на 10 болтах м8 в приваренных гайках. Сделано было конструктором.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/1af5f.jpg)
На герметичность особо и не рассчитываю, но если ледовая обстановка на испытательном водоёме позволит, то окуну в воду. Для чего-то же собрал это всё на силиконовый герметик, ::rolleyes::: ушла одна туба.
-
Ну что нормально! Имеет право на жизнь. Плыть я думаю не до Америки. Если что и просочиться, то после плавания губкой просушил, сухой тряпкой протер и все дела.
Куда выпуклость при нашем плавании большого значения не имеет, если колпак совсем уж из картона делать. Все давление - вес ведра с водой на каждый колпак.
-
На герметичность особо и не рассчитываю, но если ледовая обстановка на испытательном водоёме позволит, то окуну в воду.
Ну что нормально! Имеет право на жизнь. Плыть я думаю не до Америки. Если что и просочиться, то после плавания губкой просушил, сухой тряпкой протер и все дела.
Замочил колёса в водице. Ледок на водоёме от прошлых морозцев, пришлось готовить ванну для купания.
Короткая видюшка:
https://youtu.be/6hHzOAJXvoQ
Бултыхался времени сколько не сказать точно, но более полчаса. Надо было ещё чтой-то проверить. Вышел на берег, открыл 2 лючка с левой стороны. Надо бы захватить электро шурика, быстрей отвернул бы болты. ::undecided:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/8b671.jpg)
Ну, чуда не произошло, водица в дисках по 0,5л+ в каждом из двух. ::confused:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/06/4b1ad.jpg)
Приехал к гаражу 200м, эл. шуриком открыл правую сторону. О, блин. В заднем соточка водицы, а в переднем сухо.
На "горячую" стал проворачивать в бошке процесс сборки: левую сторону собирал на герметик первой, правую сторону после. ::thinking::: Где косячок? Во всех случаях крышка (лючок) садилась на валик из силиконового (универсального) герметика, резинку пока не нашёл. А силикон куда-то испарился. Может и неплотность колпака. В общем надо поработать над ошибками. :)
-
Может и неплотность колпака. В общем надо поработать над ошибками.
А герметичность сварочных швов в стыках бочки и ступичного блина, потом посадка в районе шпилек?
И нормально. Реку времени переплыть хватит. а в жидкой грязи все щели оной законопатит как герметиком.
-
А герметичность сварочных швов в стыках бочки и ступичного блина, потом посадка в районе шпилек?
Ну да, там как есть от рождения, только покрашено повторно. В планах напуститься проредить реборду, колёса задние снимать и потом на силикон. ::thinking:::
В крышку- лючок просится оконный (дверной) уплотнитель с клейкой основой. Хотя может и уплотнитель дверей классики попробовать..
-
В крышку- лючок просится оконный (дверной) уплотнитель с клейкой основой
Не получиться на малом радиусе, клеевую подошву (она плоская) будет выворачивать и от этого складки могут быть. Хотя самый маленький попробовать, может прокатит. Так то материал да, самый подходящий.
-
Может кому интересно,колпаки под центральную подкачку, от Лесника
.(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/07/bc114.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/07/00f36.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/07/191f3.jpg)
Также есть вот такие клапана и колпаки под 21 и 24 дюймовые диски от производителя Егерей,цена переходника 2тыс.
https://vk.com/video382394300_456240563?list=e834b552c00c3dd2f1
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/07/e7b98.jpg)
-
В последнем варианте вопрос подкачки колеса упрощается. Но как колесные гайки откручивать?
Просто как грязезащитные получаются? С уплотнением по внешнему диаметру у этих колпаков проблема, водичка на болоте внутрь будет попадать 100 процентов, а достать ее и просушить надо открутить 6 болтов (минимум) крепящих колпак. иначе с водой внутри все проржавеет...Так что по сравнению с тем, как у меня - шило на мыло. В моем варианте неудобно, что для спускания или подкачки перед выездом на болото надо снимать крышку колпака, а здесь надо будет снимать весь колпак после поездки по болоту....
-
Шланг с заглушкой 15 от крана в центр выводят, проблем нет.
-
Шланг с заглушкой 15 от крана в центр выводят, проблем нет.
С подкачкой нет , а со снятием крышки ?
-
Зачем снимать, бочёнок привинчен к колпаку и закрыт заглушкой 15 сантехнической. Кран на диске только перекрыть если что. Отвернул заглушку, прижал шланг, накачал, завернул заглушку.
-
накачал, завернул заглушку,
Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.
Ээээ... так в запасе же должны быть....
-
Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.
Там ещё бодяга тосольная полетит. :) Заглушка имеет прокладку-кольцо (резина, силикон). Они
или улетают при неаккуратности открытия или продавливаются в резьбу сгона. Но привыкнуть можно.
Давление на глазок устанавливается или что-то вроде: +- манометр в пробке от пробирки к сгону, но тоже потери небольшие есть.
-
С лодочными клапанами видео было от Тактик. Удобно спускать и качать лодочным насосом. Но из своего малого печального опыта-за колёсными гайками (болтами) нужен глаз. С "глухими" колпаками это на "веру". Мне вариант с лючком удобнее и надёжнее в глухомани и одному. Вот БЫ вариант лючка на резьбе, что тоже был выше на видео, ещё убыстрит контроль и за давлением и за гайками. Но имхо моему надо чтобы лючок не выступал за плоскость колпака, а был утоплен.
-
Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.
Да ладно, пальцем зажал и закрутил, ничего не вылетает. А заглушку запасную можно себе позволить. И никакой бодяги не летит, пробка с НШ10 или пузырька, а лучше полиэтилен ножницами вырезаный вот и прокладка, вечная.
-
пальцем зажал и закрутил, ничего не вылетает
Ну типа как в диске что ли ? Там же надо гайки проверить бывает . На летних не скажу , на ледовых руки крюки да и вообще .. палец синий не лезет .
-
Ну типа как в диске что ли ?
Чего как в диске?
Подтянуть болты гайки можно просто отверстия сделать с заглушками небольшими в колпаке, надо большая есть канализационные заглушки, 110 и 160 и 200 мм.
-
На летних не скажу , на ледовых руки крюки да и вообще .. палец синий не лезет .
Примерно как пробку сливную бенза пальцем держать в мороз. К 90 годам палец будет в положении "о кей" постоянно.
Дальше пошли фантазии говоруна, хочешь- слушай.
-
Примерно как пробку сливную бенза пальцем держать в мороз
Попробуй узнаешь, нормально всё. Накачиваешь горячий выхлоп, даже пальцу тепло.
-
Своё ИМХО мало сведущего ::shy:::, мухи и котлеты отдельно.
"Глухие" колпаки под центральную подкачку по умолчанию предусматривают качественную затяжку гаек колёсных иль болтов, закачка-спуск легко (ежели нет проблем в центр. подкачке).
Колпаки с лодочным клапаном тоже так с гайками по умолчанию , качать лодочным эл. насосом (ручным от бедноты)и спускать легко.
Колпаки с лючком-крышкой съёмной при откручивании одного болта (или крышки на резьбе) позволяют контролировать гайки и давление через кран. Но надо откручивать аж по одному болтику на колесо, лучше крышку на резьбе.
"Глухие" колпаки с подводкой воздушным шлангом к сгону с заглушкой в центре колпака позволяют легко спускать и накачивать (выхлоп, эл. насос с соотв. насадкой), но нет контроля за гайками колёс.
Что валить в кучу и лодочные клапана и пробку с заглушкой. В ободрышах всегда (в заводских шинах не знаю) залита смесь тосола с герметиком, он при спуске выходит при снятой заглушке.
Добавьте что пропустил. Выбрать вариант свой по обстоятельствам.
-
Вклеил в крышки колпаков уплотнитель с самоклеющейся основой,
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/21/10c3f.jpg)
загнал вездик в полынью по два раза, результат 3:1. В трёх дисках сухо, в одном водичка.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/21/c6124.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/21/5be65.jpg)
Это левое переднее колёско в лесу ещё слабло колёсными гайками. Решил что из-за этих неплотностей вода и поступила в диск.
Все колёса снимал (100кг+) для ревизии тормозов и прореживания протектора, потом посадил диски на силиконовый герметик, а проверить в воде уж не получилось- зима неожиданно подошла. Но грязи на лесных дорогах хватаТ, колпаки кстати.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/21/7e01a.jpg)
-
колпаки кстати.
А есть фото внутренней части колеса? Интересно посмотреть .
-
А есть фото внутренней части колеса? Интересно посмотреть .
Есть.. точнее был, как будь то знал что возникнет вопрос ::thinking::: Но, увы, при переносе фотки с фотика на комп что-то пошло не так и:
"не удаётся прочитать файл, файл не является правильным точечным рисунком (ВМР) или этот файл не поддерживается". Мистика :)
Не беда, вездик стоит в холодном гараже, завтра что-нить придумаю. Но грязи там почти нет, только посверкивает зеркалом железным тормозной диск- в самую утопель попасть задачи не было.
-
Решил что из-за этих неплотностей вода и поступила в диск.
Сдается что решил правильно.
-
А есть фото внутренней части колеса? Интересно посмотреть .
Фото, задние колёса
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/22/1bcec.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/22/630a0.jpg)
Зазор м/у рамой и колесом забивается. Он и так минимален 3см, надо по опыту 5-7см. У передней п\рамы стенка композит, забивания грязью минимально.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/22/46fd3.jpg)
Так то мороз и вода с грязью ещё тот тормоз, можно и утром не стронуться с места. Как фрицы на танке под Москвой.
Встретил в лесу экскаватор импорт (вещь!), делает дорогу под вывозку леса. Лапти- гусянки широченные, внутри катков(роликов.. иль что там) не видно, забиты грязью напрочь. Морозец под 10гр. Спрашиваю водилу, как утром то двигаться после ночной стоянки? Ответ: перед завершением смены на стреле поднимаю одну гусянку и вращаю, потом другую так. Помогает сколько-то очищению внутренностей от грязи.
-
Сдается что решил правильно.
Есть некие сомнения. ::undecided::Колпак ведь не зажат болтами бедлока и кольцом, а просто прилегает (прижат 10 болтами) плоскостью прим.10мм к плоскости кольца, пусть и через герметик. А сами то болты бедлока насколько герметичны? Но по ходу как то держат воду ::thinking:::
На фото ни фига не видно, только представить разве что.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/22/3c00e.jpg)
-
Похоже сама рама из нутри работает чистиком для колеса, а с наружи всё липнет!
-
https://tinger.ru/pnevmodiski/
Производят от R16 до R40, исполнение бескамерное или камерное, 2 слоя или 4 слоя. Пластиковые крышки на диски идут в подарок! Бедлоки на пневмодиски так же идут в комплекте и входят в цену.
-
В моем диске эта конструкция работать будет как чернильница-непроливайка.. У меня центральный диск, который к ступице крепится с окнами.
На Тактике также, сердцевина уазовская, с окнами, было. Но подкачивание/спускание в центре утоплено от плоскости наружной, и не так склонно к обмерзанию. И пнд колпака всё же легче и безопаснее отколотить от замершей грязи и льда. Без минусов-плюсов- никуда! ::omg:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2025/12/13/a9769.jpg)
-
Я вот такие поставил. Стеклопластик. В свое время один форумчанин изготавливал. Оченьно хорошая вещь. Внутри пустота. Легонький.
Диски только цельные надо.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/f24fd.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/9bea6.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/e67a1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/98fd1.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/7b30e.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/d6848.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/ad989.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/0a743.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/c4582.jpg)
Сделаны из заглушки трубы и крышки от бочки, сварены между собой прутком, крепиться на четыре удлинённых болта снаружи бэдлока, герметичность полная, за 1,5 года эксплуатации ни одной протечки. Забыл под болты бэдлока с внутренней стороны колпака выборки для полного примыкания бэдлока.
-
puikas, -hi-
если крепёж только на 4 болта, то на герметик колпак? Доступ к вентилю и колёсным гайкам затруднился?
-
..и правильно, есть профильные темы -hi-
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9544.msg242264#msg242264
-
puikas, -hi-
если крепёж только на 4 болта, то на герметик колпак? Доступ к вентилю и колёсным гайкам затруднился?
Нет без герметика, плотно прилегает к бэдлоку, полка примерно 5 см с ширину бэдлока, за счет этого течи нет, снимается за минуту на самом деле, да ссори за флуд, пусть модератор перенесет или почистит.
-
Нет без герметика, плотно прилегает к бэдлоку, полка примерно 5 см с ширину бэдлока, за счет этого течи нет, снимается за минуту на самом деле, да ссори за флуд, пусть модератор перенесет или почистит.
puikas, Сергей,
Извините за любопытство а фото (прилегания к бедлоку) можно?
Просто идея заинтересовала... я исразу почти впал в ступпор - ведь наружная плоскость бедлока она совсем не плоская - из нее торчат головки болтов (всех кроме этих четырех крепежных).
В голове крутяться идеи как это обойти - но если можете поделиться конструкцией было бы очень интересно. Как плоское по плоскому не пропускает воду тоже не понятно, но тут проще - можно на ВАш опыт положиться.
ПС Если конечно конструкция не секретна.
-
Автопластилином щели замазал )
-
Как полиэтиленовая крышка герметизирует стеклянную банку. Такой пнд колпак в поднагретом состоянии закрыл за кольцо антижуйки.. подстраховал 4-мя болтами.. и храни содержимое год.. Колёсные гайки на шпильках затянул"на раз" и законтрил. Если болты, то использовать длинные и закрепить гайками с внутренней стороны диска, только если тормоза не штатные, а трансмиссионные. Иль использовать конусные болты с ответными резьбами в ступице. С внутренней же стороны и накачивать колёса или гибкой подводкой вывести вентиль в центр колпака.
Чо токо не стукнет в теории, ведь проверять не мне. ::crazy:::
Я "за" смотровой лючок в центре колпака.
-
Как полиэтиленовая крышка герметизирует стеклянную банку. Такой пнд колпак в поднагретом состоянии закрыл за кольцо антижуйки.
Диск колеса не банка диаметром 10см, чтоб крышкой герметично закрыть. Такое решение долго герметичным не будет, ясно что зависит от условий эксплуатации.
Решение найдено давно - заполнить открытый объем диска не гигроскопичной конструкцией. Кто то заполняет пеноплексом, но он так или иначе впитывает влагу. По моему мнению правильное направление это заполнить этот объем конструкцией типа герметичной емкости из ПНД, как это реализовано на вездеходах ШЕРП.
Ясно что какое то количество Н2О попадет в зазор между диском и этой "канистрой", но это минимальный объем водыю Плюсы - простота демонтажа, возможность доступа к кранам подкачки без нарушения герметичности.
Минусы - сложность штучного изготовления для самодельного вездехода.
-
Решение найдено давно - заполнить открытый объем диска не гигроскопичной конструкцией. Кто то заполняет пеноплексом, но он так или иначе впитывает влагу.
Ну тут могу поделиться, я полагаю не гигроскопичным ::undecided::: поплавком относительно простого изготовления.
Почему не уверен будет понятно ниже:
сейчася я уже довольно мало занимаюсь подводной охотой, а ранее практиковал много ее. Но физ форма у меня не ахти - посему снаряжение подгонял тщательно - короче мне нужен был поплавок на ружье подводное, но не огромный (чтоб не парусил на течении) ну и не сложный в изготовлении. Пракстика показала - если взять подходяжую канистру (от 0.6 бутыли минералки) одеть ее на ружье и запенить самым обычным макрофлексом это получается герметично. Больших давлений у меня нет конечно но 1 - 1.5 атм внешнего бывали периодически - воды конструкция не набрала... хотя макрофлекс воду сосет и одет бутылку на ружье герметично не возможно.
Это я к чему - если склеить челох в диски из... например ватмана а потом запенивать пеной и экструдированным пенопластом - пенопласт как менее гигроскопичный и дешевле пены, а пена потому что форму ты пенопластом никогда не подгонишь. можно получить довольно приличные конуса, если их потом в 2-3 слоя стеклом покрыть это будет весьма герметично (ну не сравнимо точсно с "крышкой от банки" и достаточно прочно, как вский стеклопластик легко ремонтопригодно.
Но мне такое не нравиться по простой причине - это нужно будет довольно часто снимать ибо - под конус будет проникать вода и там будет "компресс" и диск будет гнить.
Просто если все равно делать часто демонтируемое - то обычноая пустотелая ничуть не хуже (а дешевле и легче). Вопрос именно в монтаже - почему и спросил конструктив у Сергея выше.
-
Минусы - сложность штучного изготовления для самодельного вездехода.
Отечественная промышленность давно освоила мелкосерийное производство подобных баков. Можешь и топливо дополнительное в них возить , как на шерпе.
(https://pnevmodisk.ru/images/slider/kolpaks.jpg)
-
puikas, Сергей,
Извините за любопытство а фото (прилегания к бедлоку) можно?
Просто идея заинтересовала... я исразу почти впал в ступпор - ведь наружная плоскость бедлока она совсем не плоская - из нее торчат головки болтов (всех кроме этих четырех крепежных).
В голове крутяться идеи как это обойти - но если можете поделиться конструкцией было бы очень интересно. Как плоское по плоскому не пропускает воду тоже не понятно, но тут проще - можно на ВАш опыт положиться.
ПС Если конечно конструкция не секретна.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/44b24.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/8cd62.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/8c9a4.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/ab668.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/32486.jpg)
Вчера вернулся с поездки, решил проверить по воде в дисках, вскрыл левую сторону, результат на фото.
Надеюсь конструктив понятен. Диски от Андрея Вологды, качество отличное. За счет большой полки и грязи как уплотнителя протечек нет ::cheesy:::
-
Из ПНД полнообъемные - тяжелые они. Только как грязезаместители. Эффективность для плавучести низковатая. Если еще пополам делить, то там и вообще ничего не останется можно сказать.
Чисто субъктивно.
-
За счет большой полки и грязи как уплотнителя протечек нет
Спасибо большое, да без фото не понятно было бы.
Оно не по плоскости бедлока уплотняется а по ребру наружному ::cheesy:::
Спасибо
-
М10 Крепеж бедлока?
-
Отечественная промышленность давно освоила мелкосерийное производство подобных баков. Можешь и топливо дополнительное в них возить , как на шерпе.
Это я в курсе, только разновидностей и типоразмеров дисков великое множество, может возникнуть сложность с совместимостью.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/02/ab668.jpg)
Квадр али прицеп ?
-
М10 Крепеж бедлока?
М8
Квадр али прицеп ?
Маленькая переломка.
-
Маленькая переломка.
Весит колпак сколько, известно? Диски 18"? Краны не стандартные..
-
Весит колпак сколько, известно? Диски 18"? Краны не стандартные..
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/03/27/c4582.jpg)
Диски 18"
-
Я правильно понимаю,что один колпачок весит почти 15 кг!? ::shocked:::
-
1,5 кг. ::cheesy:::
-
1,5 кг. ::cheesy:::
ну тоды "ой" ::cheesy::: А то думал из канализационных люков что ли запилено
-
:) Кондратий был рядом..
-
Мой вариант: центр напечатан на 3д принтере. Гермитичность обеспечена резиновой прокладкой.
-
1*11
-
Deamon, как крепится центральная заглушка и какой материал колпака?
-
Deamon, как крепится центральная заглушка и какой материал колпака?
Саморезы с обратной стороны + шовный герметик.
Пластик PETG CF (Carbon Fiber). 2 детали, одна в другую закручивается.
Если нужно, могу модели выложить.
-
Пластик PETG CF (Carbon Fiber). 2 детали, одна в другую закручивается.
-hi- Поспрошаю немного?
Что у этого пластика с ударопрочностью и устойчивостью к УФ?
Как уплотняется резьбовое соединение крышки с диском, выдержит оно миниум два откручивания/закручивания на день и многократно за сезон?
Диаметр резьбового отверстия какой и разболтовки диска?
На сколько мм выпячивается 8-угольная "шестерёнка" за плоскость колпака?
Толщина пластика колпака?
Если нужно, могу модели выложить.
О! Где я и где D-принтер ::shocked:::
Если параметры продукта свыше в норме, то могут устроить только сами шестерёнки с крышками по факту, увы. ::undecided::: Причём с доступом балонника к колёсным гайкам с Ф139,7мм разболтовкой диска, а это Ф 150мм+. ::undecided:::
-
-hi- Причём с доступом балонника к колёсным гайкам с Ф139,7мм разболтовкой диска, а это Ф 150мм+. ::undecided:::
Можешь веть центральное отверстие сделать , чтоб только рука влезала. Чуть больше горлышка трёхлитровой банки , а болты гайки тянуть карданчиком .
-
Если бы мне понадобилась герметичная крышка конуса, то наверное выбрал вариант бугельной закатки блина из д16т
Без названия.jpg (ftp://Без названия.jpg)
-
На счет гермолючков тоже придерживаюсь старых технологий , всякие экструдеры принтеры и 3д мне не доступны . У меня есть только напильник , немного сварки и кусочки железа . Примерно так устроены вентиляционные задрайки на главной палубе . Много где применимо и на большее давление .
20140601_000013.JPG (ftp://20140601_000013.JPG)
-
Можешь веть центральное отверстие сделать , чтоб только рука влезала. Чуть больше горлышка трёхлитровой банки , а болты гайки тянуть карданчиком .
Момент затяжки колёсных гаек Т-П по ТХ 120Нм, на полуметровом рычаге 24кг, наверное карданчик справится. Нечасто это и делать, просто для контроля. А вот накачка/спускание давления в шине- почти ежесменно. Резьбовой лючок (как доступ к крану) да ещё из пластика или пнд- проблемка. Искал резьбовые отрезки пластиковых труб, зондировал нарезку резьбы в пнд трубах- чот у меня не было результата с плюсом. Но тогда была идея приваривать этот отрезок к плоскости пнд колпака. Спец не взялся- поведёт плоскости и резьбу. ::undecided:::
А тут уже вариант готовой резьбовой заготовки центральной заглушки, которая крепится с внутренней стороны просто: саморез+герметик. Но что-то мне говорит, что при частом откручивании (ежедневно) пластиковой заглушки при пыли грязи, тепловом расширении или в морозец- не очень, будет тормоз. ::thinking:::
Вот и задал вопросы. ::morning1:::
-
Если бы мне понадобилась герметичная крышка конуса, то наверное выбрал вариант бугельной закатки блина из д16т
Без названия.jpg
Живичные бочки так закупоривали.
Вариант. Только закрывать таким способом не сам колпак. Он если пластиковый, то зажать его бедлоком и болтами, а если из металла, то вварить колпак (из тонкого металла) в кольцо бедлока. Первое лучше! А потом устраивать центральное отверстие с бугельной закаткой. Но надо ВСЁ это утопить за плоскость колпака. А то долго не проживёт.
Примерно так устроены вентиляционные задрайки на главной палубе . Много где применимо и на большее давление .
.. на крышках кастрюль скороварок. ::crazy::: Монументально всё это, от Церетели. Выступающие наружу части- не выживут.
На Канители колпаки негерметичные?
-
На Канители колпаки негерметичные?
Нет , просто дюралька . Можно сделать герметичные по счету раз . Наклеить самолипкую хрень что в магазинах лентами продается как уплотнитель на окна разного профиля и сечения .
-
Выступающие наружу части- не выживут.
А я слышал что летающая тарелка самая живучая , прочнее ее только сфера . Треугольники фермы и плоские круги отдыхают . Диски тоже все туда и пришли в итоге
Конус с вершиной 1см очень сложно деформировать по сравнению с плоской заглушкой . Он выдерживает колоссальные нагрузки на сжатие .
-
на крышках кастрюль
Однажды на острове североморский дисбат наковырял много дыр и наставил туда крышек . Потом ети крышки ошарашили сильной шарабушкой и нашли целые заначки под определенными .
На центре диска у мну ни единой выбоины . А порой ледовоя воронка вокруг и ее ничего не сломит . Колесо не ездит центром . Даже на велосипеде не получится умышленно вогнать середину колеса в препятствие . Чтоб вездеход в коряжнике потерся центром диска , надо его сбросить с вертолета чуть боком .
Без крышек , ну заплывет туда бревно или толпа льдин . Грохочут как в стиральной машине и что ? Ничего .Топливо жрут на стирку и мощу . Все вентиля по отрывают но конусу вреда не наносят . А конус там не 1см .
-
Чет как то странно, идеи какие то интересные про закрывашку-лючок... и никто про мой вариант (не мой) не интересуется. самый простой и не сложный и рабочий.
Фото самого лючка отдельно правда нету. На колесе только. Лючок немного конусом для крепости, с обратной стороны отрезок профиля 10х10 мм длинной немного шире окна с дырочкой посредине и приваренной гаечкой на 6 (можно деревяшку с мебельной шипованой гайкой). Болтик на 6 с мет и резиновой шайбами. Сквозь крышку вкручиваешь, заводишь профиль внутрь окна, ставишь по центру, притягиваешь болтиком. По краю крышки для уплотнения разрезанный резиновый (силиконовый) шланчик. Легко просто и надежно. Снимается и ставится чуток побольше чем в момент. С мини шуруповертом вообще секундное дело. Полностью откручивать не надо, ослабить, чуть в сторону сдвинуть, чтоб один конец поперечины вышел за край окна и вынул в противоположную сторону. За плоскость боковин не выступает. За 4 года проблем не было.
-
Чтоб вездеход в коряжнике потерся центром диска , надо его сбросить с вертолета чуть боком .
Чапыжник у нас зовётся чащёй. И чем меньше выпячивание резины за плоскость колпака (расширенные диски и потому раздутая резина), тем больше вероятность свернуть выступающие заглушки. Древо, прижатое колесом и уходящее в бок- наружу, с силой распрямляющегося лука, скоблит всё что хочет. Проехал, а древо встало. У меня есть только 3см запаса. Поэтому у поинтересовался о высоте "восьми шестерёнки". Резина колеса пусть выполняет роль отбойника.
-
Да и бедлог у меня не на сто болтов а на шесть . И не полоса он вовсе а проф труба и стенка там не четыре а в сумме три мм (образует два швеллера в разрезе замкнутыми полками друг на друга )
-
Чет как то странно, идеи какие то интересные про закрывашку-лючок... и никто про мой вариант (не мой) не интересуется. самый простой и не сложный и рабочий.
Неправда ваша ::cheesy::: всё принято и опробовано в теме. С лючком. С накачиванием/спусканием быстро- многоразово- нет. Лодочные клапана быстрее, но тоже не без проблем.
Просто озвучена тема с резьбовым лючком, надо понять что почём. -hi-
-
И чем меньше выпячивание резины за плоскость колпака (расширенные диски и потому раздутая резина), тем больше вероятность свернуть выступающие заглушки.
По лесу частенько протискиваться приходиться, дороги не везде есть.
-
Проехал, а древо встало. У меня есть только 3см запаса. Поэтому у поинтересовался о высоте "восьми шестерёнки". Резина колеса пусть выполняет роль отбойника.
Первое что я делал считал варил , тут же пытался сломать . Ломал . Усиливал , убавлял . То что сломаешь ты в минус сорок об базальтовую скалу я не считал и не делал . Я только то что ощупать в силах .
Казань брал , Астрахань брал . Ревель брал .. Шпака ? Шпака не брал ! (с)
-
С накачиванием/спусканием быстро- многоразово- нет.
Не знаю, со спусканием проблем нет, шаровый кран 3/4 и в несколько секунд спустит. А вот надуть ( автоматическую систему подкачки не берем) и выхлопом пробовал, но в итоге пришел к лодочному насосу ручному, вертикальному. 50 качков на колесо, если с нуля, а если не в лепешку совсем, то по 20 качнуть обратно при выезде на дорогу. Смотрел в сторону лектрических, но чет экономически не рентабельно. Хороший дорого, дешевые шарики только надувать. Да и спускать особо и перестал, болота последние годы сухие, самый малый ход 4х4 в любой трясине вытягивает и так.
А вот на твердой дороге качать желательно покрепче, при деформации и длительной езде, особенно у самодраных, разрывы у основания клыков быстро появляются. Обычно режут под 90 градусов, а надо бы переход плавный делать, тогда бы не трескались так быстро.
-
-hi- В конечном итоге все потуги с герметичными колпаками сведёт "на нет" лень. Колёско достаточного обЪёма и среднее давление решит проблему... Если по грязи и воде в мороз не ездить.
-
с герметичными колпаками сведёт "на нет" лень.
Для меня не лень а ненужность . Хотя я считаю себя более зимне не специально водоплавающим из за погоды средней полосы .
Нонешный год был хитер . Встречал весной только лодки МЧС . Остальные все по норам . Брюшко и колеса мыл только три раза и то там где такого реально не могло быть , нет там течений , ан вон чо а я думал что вон чо . .
-
Для меня не лень а ненужность . Хотя я считаю себя более зимне не специально водоплавающим из за погоды средней полосы .
Низенько летающая водоплавающая Канитель всё же товарищ грязе- болотоползающей Переломке. Конечная цель одна- целёхоньким вернуться.
-
Чет как то странно, идеи какие то интересные про закрывашку-лючок... и никто про мой вариант (не мой) не интересуется. самый простой и не сложный и рабочий.
Фото самого лючка отдельно правда нету. На колесе только. Лючок немного конусом для крепости, с обратной стороны отрезок профиля 10х10 мм длинной немного шире окна с дырочкой посредине и приваренной гаечкой на 6 (можно деревяшку с мебельной шипованой гайкой). Болтик на 6 с мет и резиновой шайбами. Сквозь крышку вкручиваешь, заводишь профиль внутрь окна, ставишь по центру, притягиваешь болтиком. По краю крышки для уплотнения разрезанный резиновый (силиконовый) шланчик. Легко просто и надежно. Снимается и ставится чуток побольше чем в момент. С мини шуруповертом вообще секундное дело. Полностью откручивать не надо, ослабить, чуть в сторону сдвинуть, чтоб один конец поперечины вышел за край окна и вынул в противоположную сторону. За плоскость боковин не выступает. За 4 года проблем не было.
Но см картинкой лучше -hi-
-
Но см картинкой лучше
Согласен. С картинкой всегда лучше. Приеду в деревню, сфоткаю.
Я тут расхваливаю, а на 3-4 странице сам автор (Priob70) про своё изделие всё рассказал, забыл я уже про эту тему, думал новая, стал вчера искать, где про эти колпаки было и сюда же через автора и пришел ::crazy:::
Priob70 большая благодарность -hi- . Очень я доволен, что приобрел у него в своё время это изделие 1*11
-
-hi- Поспрошаю немного?
Что у этого пластика с ударопрочностью и устойчивостью к УФ?
Довольно прочный пластик, УФ-устойчив (пластиковые бутылки тоже Petg)
Как уплотняется резьбовое соединение крышки с диском, выдержит оно миниум два откручивания/закручивания на день и многократно за сезон?
Резьбы там нет, зажим. Уплотнение резина. Откручиваний выдержит сколь угодно. Приложу макет.
Диаметр резьбового отверстия какой и разболтовки диска?
150 проходное отверстие крышки, разболтовка диска 5×108
На сколько мм выпячивается 8-угольная "шестерёнка" за плоскость колпака?
16мм
Толщина пластика колпака?
26mm
О! Где я и где D-принтер ::shocked:::
Если параметры продукта свыше в норме, то могут устроить только сами шестерёнки с крышками по факту, увы. ::undecided::: Причём с доступом балонника к колёсным гайкам с Ф139,7мм разболтовкой диска, а это Ф 150мм+. ::undecided:::
-
Резьбы там нет, зажим. Уплотнение резина. Откручиваний выдержит сколь угодно. Приложу макет.
Похожий конструктив у лодочного клапана. Крышки макета только нет. Подстраховать капроновым шнурком от потери крышку можно? ::undecided::: Толщина пластика 2,6мм? Если диаметр отверстия 150мм, то неплохо.
Тогда уж спрошу, как часто включается печатный станок 3D-принтера, куда постучаться?
-
https://www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/kolpaki_-_nakladki_ot_pyli_na_disk_vezdehoda_7707914169?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLrYytlIqLkpWsi62srRSSkssyy_KLEktBvENrZQqQLSRkZVSSaJJYH5qZmFQlZFbpktKknuuSUZEupJ1LSAAAP__HJ9RHUYAAAA
Продаю и готовые.
-
Продаю и готовые.
Спасибо , Сергей, за беспокойство. -hi- Маршленд тоже колпаки продаёт.
https://marshland.ru/shop/aksessuaryi/
Один момент существенный- колпаки "глухие", без смотрового лючка. :( Иметь лючок Ф150мм, по выше описанному конструктиву(герметизация, крепёж его), а под колпак использовать листовой материал, пластик, пнд.., зажатый под кольцо бедлока. Так мне видится колпак. Доступ к к крану и колёсным гайкам нужен и быстрый.
Делал лючок по принципу Рriob, есть некие заморочки. Принцип от лодочного клапана вроде по интереснее.
-
Колпаки со смотровым лючком изготавливает и ставит на свои вездеходы Ураган Дикарь их производитель. В прошлом году Алексей отказался их продать, может сейчас что-то поменялось...Они используют, как я понял, палубный лючок с монтажными отверстиями, снабженный резиновым уплотнителем. Смотрите на ютубе на 1,0мин.- Обзор модернизаций вездехода Ураган Дикарь с 2-х цилиндровым двигателем 24 лс https://www.youtube.com/watch?v=0nO5infgqd4&t=551s
-
отказался их продать, может сейчас что-то поменялось...Они используют, как я понял, палубный лючок
Видос не кажет . Такие ?
https://www.ozon.ru/product/aksessuary-i-komplektuyushchie-dlya-sudov-3093439366/?at=r2t4jzg5qFRkkBNquoLwEyyF9JZ3nOi9K0ywyH83RY3N
-
Да.
-
Да.
Без китая никуда! :( Искал подобные заглушки в сантехнике, а они вон, у мореплавателей. :)
Есть варианты с большими проходными диаметрами Ф 204мм
https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-1-r/wc1200/7596357723.jpg
Вопрос с листовым пнд тоже решаем через озон, братья- белорусы выпускают.
https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-1-k/wc1200/9670948148.jpg
Вопрос о толщине листа 3-или 4мм? Склоняюсь к 3мм ::thinking::: Наружный диаметр лючка 250мм, а у диска внутренний 480мм. Как-то выбрать надо способ притопить/углубить за плоскость диска нагревом, не попортив "шкуру".
Диск имеет распорную полку для бедлока, как она ещё приживётся/врежется в пнд.. ::thinking:::, длины 40мм штатных болтов хватит.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/12/39011.jpg)
-
Диск имеет распорную полку для бедлока, как она ещё приживётся/врежется в пнд.. , длины 40мм штатных болтов хватит.
Александр я пока о этом не думаю практически - мне б первый каракат осилить 778?, но поскольку пытаюсь сделать себе легкий и борюсь за вес - мозги думать не перестают на данную тему.
Я бы пробовал делать следующее
1. вырезал бы из листового материала (ПНД или фанера ) окружность диаметром на 6 - 10 мм меньше распорной полки бедлока - эта полка (у меня так же диски сделаны) выглядит как самый удобный базис для создания герметичности.
2. обеспечил бы чтобы на внешнем ободе крышка была толстой (миллиметров 6-8) и или прорезал в ней паз 2-3 мм толщиной
3. вставил туда пазовый уплотнитель. например такой https://www.ozon.ru/product/uplotnitel-eurostrip-d7-tsvet-chernyy-10m-3372595972/?at=Z8tXR6v8ri8BOnjWujGl9AGfg4KZKEh7Z7LArt1kxzDv. будет вопрос со стыком - ну каким то герметиком залить. и Это будет "условно" герметичной крышкой. Что важно что устанавливать и снимать ее будет не сильно сложно. Геметичность обеспечивает уплотнение "кольцом по цилиндру" - одно из самых плотных и безпроблемных даже для больших давлений, а тут то нужно больще "от брызг и пыли". Максимум воды с давлением 0.05 атм.
Такое уплотнение не нужно прижимать (оно само расперто уплотнителем в цилиндре), достаточно обеспечить расположение крышки в нужном месте и без перекоса - т.е. нужно к крышке приклепать или привинтить болтиками несколько уголков (Z-образных пластин или согнутых специально или из уголков склепанных) с болтами бедлока - наверное удлиненные шпильки с гайками как у Сергея выше были бы разумны.
В итоге плоскость крышки будет несколько утоплена в диск, что хорошо Снимать ставить крышку (ну например чтобы вылить воду которая туда да может при лительном заплыве попасть) не сильно геморойно.
Ставить или нет лючок для болтов - вопрос который по ходу эксплуатации понятен будет.
вопрос как сделать крышку широкой по внешнему краю и как сделать паз.
Если делать из фанеры то все понятно - вырезать из фанеры еще один круг (навроде бедлока) - вполне можно сегментами. и его приклеить... прикрутить болтами .. да хоть саморезами.
На ПНД посложнее - наверное можно так же вырезать белок - а дальше или пойти к мастеру и приварить... или тоже мезанически крепить.
Как делать прорезь - нужна глубиной в 10-8 мм шириной в 2 -3 мм (понятно из чертежа уплотнителя ниже). Я делал такие пазы в дереве - использовал уплотнитель для ремонта деревянных окон и дверей - работает просто отлично много лет.
Вначале купил фрезу под ручной фрезер. У меня почти ничего не получилось. Тогда просто пролел линию маркером, взял болгарку, диск не помню, вроде 1.6 мм обычный по металлу и начал делать паз от руки. Хоть я и криворучка - получалось быстро и достаточно аккуратно.
очень возможно что если собирать торец крышки из двух частей (из крышки и "белока") щель можно запланировать в месте склейки (сделать ступеньку до склейки двух поверхностей проще - хоть бы лепестковым кругом (я сейчас про фанеру...с ПНД я не работал).
ну и чертеж этого уплотнителя... да на Озоне много других профилей (уплотнитель для межкомнатных дверей пазовой) они другой формы и видимо из более жесткого полимера. Может они лучше (они дешевле) я их не пробовал - я знаю что круглый уплотнитель работает очень хорошо. Если бы не склейка то такое уверенно не протекало бы до глубины метр - два. Но на стыке будет сочиться - если он будет под водой долго.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/12/a5025.jpg)
-
Как там в сказке , про царя Салтана - "кабы я была царицей , я б для батюшки царя , родила богатыря"
-
Три варианта крепления защиты к диску, которые я так или иначе прорабатывал в своей практике:
1) Поверх съемного кольца бедлока, на все болты бедлока. В этом варианте в защите необходимо предусмотреть центральный лючок.
2) Положить защиту на несъемное кольцо бедлока и придавить сверху съемной распорной полкой. Высоту съемной распорной полки уменьшить на толщину защиты. В этом варианте тоже необходим центральный лючок.
3) Под гайки болтов бедлока подложить специальные А-образные пластины. Две вершины прикручиваются к диску, а в третьей отверстие с гайкой-"глухарем". В этом варианте можно обойтись без центрального лючка. Но с ним будет удобнее.
Самый универсальный - третий вариант. Установить можно практически на любые диски с бедлоком "бюджетка". Правда А-образные крепления нужно будет делать индивидуально. Хотя наверняка можно сделать вариант, подходящий на несколько типоразмеров дисков. Пока таким не озадачивался и готового решения предложить не могу.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/12/3aaeb.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/12/e4c00.jpg)
В сборе с защитой фоток, к сожалению, нет. Обычно крепление делаю, а заказчик делает защиту.
В сборе делал только по первому варианту:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/12/f108f.jpg)
-
Три варианта крепления защиты к диску
Вот честно.... слушая все эти страдания (столько всего городить) в голову лезет самое простое - приваривать к внешнему конусу горизантольную мембрану - немного отступя внутрь чтобы болты было удобно закручивать. Не сплошную мембрану а "диск - вроде бедлока" только из 0.7 - 1мм и шириной миллиметров 50.
А потом к этому диску спокой но крпить что душе угодно - хоть барабан с лючком, хоть барабан с со стаканом до ступицы (насколько понимаю Приоб так делал). Просто такая деталь весить будет очень немного, сделать ее просто приварить - пока диск не покрашен тоже.
-
Но см картинкой лучше
Снятие лючка колпака (вариант Priob70). Просили фото, но видео наверно лучше. Г образным ключиком откручивание на несколько секунд будет подольше, нежели шуруповертом.
https://rutube.ru/shorts/ce922b15c108ff48f50968636f9a70c8/
-
Накидали вариантов, читать не перечитать. :)
Пока спрошу про "свой" вариант", по сути Priob 70, только там материал не пнд, по-жёстче. ::thinking:::
Три варианта крепления защиты к диску, которые я так или иначе прорабатывал в своей практике:
Т.е. четвёртый вариант не опробован? Это установка защиты на резину(плюс герметик), под болты бедлока, он же сверху, распорное кольцо на месте в неизменном виде. Надеемся на герметичность.
Лючок пока оставим в покое.
Чем грозит защите затяжка болтов, раздавит пнд?
Ведь в первом варианте ещё надо кучу шайб под болты.
-
Т.е. четвёртый вариант не опробован? Это установка защиты на резину(плюс герметик), под болты бедлока, он же сверху, распорное кольцо на месте в неизменном виде. Надеемся на герметичность.
Нет, так не пробовал.
Чем грозит защите затяжка болтов, раздавит пнд?
Теоретически распорная полка может перекусить ПНД. Но это теоретически. В руках ПНД не держал, под распорное кольцо его не запихивал, что-то сказать с уверенностью не могу. Может перекусит, может вмятину оставит. Под распорное кольцо запихивал только сталь и листовой алюминий. И то, в виде эксперимента, а не в виде конкретного варианта защиты. Их, естественно, не перекусывает.
-
Я бы пробовал делать следующее
1. вырезал бы из листового материала (ПНД или фанера ) окружность диаметром на 6 - 10 мм меньше распорной полки бедлока - эта полка (у меня так же диски сделаны) выглядит как самый удобный базис для создания герметичности.
Провести работу над ошибками с созданием макета! ::mail1:::
Как бы "базис" не поломал всю Адстройку ::morning1:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2026/04/13/ec6a4.jpg)
-
Теоретически распорная полка может перекусить ПНД. Но это теоретически. В руках ПНД не держал, под распорное кольцо его не запихивал, что-то сказать с уверенностью не могу. Может перекусит, может вмятину оставит.
Практически (из малого опыта) пнд крепкий материал. В мороз -30гр кусок 6мм толщиной в тисках кувалдой загнулся под 90гр., но не лопнул. На лыже из пнд у бурана шло истирание металла, а пнд держал трение. Санки- волокуша из него ещё, вот там короб повело слегка. Что и как-х.з.
Короче, заказал пнд и лючки, всё равно покоя не будет, пока всё в хлам не превратишь. ::morning1::: ::omg:::
-
Короче, заказал пнд и лючки, всё равно покоя не будет, пока всё в хлам не превратишь.
Вот это верное решение 1*11 Я сам, когда не хватает знаний и опыта (а их всегда мало), начинаю экспериментировать. Пусть и за свой счет. Кому-то же надо 0*)
-
Добрый вечер.
1 слой вуаль30 гр/м
2ой слой стекломат плотность 100гр/м
4 слоя стекломат плотностью 300 гр/м.
Прочность с перестраховкой, все же пеньки и ветки, мало ли проблема будет.
Использовать стеклоткань не стал, думаю это лишнее.
По поводу кузова из стеклокомпозита, я думаю можно изобразить и меньшей толщины где нет несущих нагрузок и соответственно большей, где эти нагрузки предвидеться .
лесник 83 - вот ответ автора о материале изготовления (стр.2 сей темы).
-
Короче, заказал пнд и лючки
Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу :(
-
Только увидел, на Урагане отказались от лючков, пробиваются сучками, насколько помню,работ много редко захожу
Большевики предупреждали о ненадёжности выступающих за пределы резины частей колпака. ::undecided:::
У озона есть положительная черта, можно сдать покупку. Пишешь в рекламации: так мол и так, палубные лючки не выдерживают нагрузок, пробиваются еловыми сучками. Для китайцев, видимо, лучше помянуть бамбуковые палочки.
Потрогать товар руками просто необходимо, а это по срокам ближе к маю. Но были случаи отказа поставки товара.
А пока теория, как сделать углубление в плоскости пнд колпака? НужОн не замыленный взгляд на вещи. ;)
На снятом колесе по верхнему кольцу бедлока вырезается из пнд круг прим. Ф500мм с отверстиями 8мм по шаблону кольца. Ставится на диск, зажимается 28 болтами. По шаблону палубного лючка вырезается круг из металла прим. толщиной 4мм Ф200мм, крепится на штатные болты 6-8 шт по центру пнд круга. Водружается с верху наковальня и .. танцы с эл. феном.
Или как?
-
Водружается с верху наковальня и .. танцы с эл. феном.
лесник 83, Температура плавления полиэтилена низкого давления (ПНД) находится в диапазоне от 120 до 135 градусов Цельсия в зависимости от марки материала. В баню занеси.
-
Прикрутил, положил груз нужного диаметра, и по кругу греть феном. Для начала паяльной лампой. Я бы так делал.
-
лесник 83, Температура плавления полиэтилена низкого давления (ПНД) находится в диапазоне от 120 до 135 градусов Цельсия в зависимости от марки материала. В баню занеси.
За напоминание о t плавления пнд спасибо, за баню- нет. :) Нагрев нужен местный. ::thinking:::
Прикрутил, положил груз нужного диаметра, и по кругу греть феном. Для начала паяльной лампой. Я бы так делал.
Пока так и видится. Но как бы не растянуло отверстия крепежа из круглого в овал и не утоньшило стенку. Напомню она 3мм. Но с другой стороны выемка-то не глубокая, может всего 2см от плоскости, т.к. запас выпячивания резины в 3,5см имеется.
-
Интересуюсь этой темой , герметичных колпаков , а если вместо пнд использовать листовой алюминий 2мм ,как пример крышка от большой кастрюли из столовки по ней можно и постучать , или даже наварить чашку углубление под лодочный лючок,
-
Интересуюсь этой темой , герметичных колпаков , а если вместо пнд использовать листовой алюминий 2мм ,как пример крышка от большой кастрюли из столовки по ней можно и постучать , или даже наварить чашку углубление под лодочный лючок,
-hi- Говорящему и карты в руки, провёл эксперимент, хотя бы на 1-2х дисках, практически. Появятся данные для размышлизма, что и как с ударо прочностью, ценой за колпак и т.д. ;). Выше в теме у Asterix есть примеры металлических колпаков.
А так, уд. вес листового алюминия 2мм, гладкий/рифленый- 5,5- 5,7 кг/м2,
уд. вес листового пнд 3мм- 2,9 кг/м2.
Но поскольку значительную часть колпака может занимать лючок, то разница в весе несущественна. ПНД материал имеет тепловое расширение при +-10гр. +- 1мм/1м, алюминий считай нет, на порядок меньше. Поэтому, ф.з.
-
Мой вариант: центр напечатан на 3д принтере. Гермитичность обеспечена резиновой прокладкой.
https://rutube.ru/video/private/9829573c9571d85cfd5107627d093089/?p=MwiBMN8llBb3dYo5li3TzA
Проверил, герметично :)
-
https://rutube.ru/video/private/9829573c9571d85cfd5107627d093089/?p=MwiBMN8llBb3dYo5li3TzA
Проверил, герметично :)
Видос короткий . У мну в таких ситуевинах заведомо не герметичные держат около пяти минут . Вот те пять минут и бывают решающими но не всегда . Чаще всего вылазит с доп водой (по весне ). В перволед по желанию но там разгонную траншею можно выдолбить массой . Тоже свои плюсы есть .
С места в шугу прет айда ушел . В каток сто процентов вигвам без прорубленой для рекламы полыньи . Сам не протаранит .Без динамики баржа баржой
-
Вот те пять минут и бывают решающими но не всегда . Чаще всего вылазит с доп водой (по весне ).
Что происходит на шестой минуте, догружение? И как вылазит, самостоятельно или на лебёдке? Часто ли (пробег?) снимаются колпаки- давление проверить, крепёж болтов?
-
Что происходит на шестой минуте, догружение?
В колеса вода наливается . Сколько не определено но дисбаланс дикий происходит , их сильно лихорадит и на большой скорости вращения как вибраторы и на малой трястись начинают .
И как вылазит, самостоятельно или на лебёдке?
Ет у него по настроению . Хочет сразу вылезет не хочет выпрашивает лебедку но выходить лень и погоняв минут 10 шугу и поломав лед вылазит . Хотя правильней было бы лебедку использовать по назначению а не возить просто так .
Часто ли (пробег?) снимаются колпаки- давление проверить, крепёж болтов?
Болты давно не смотрел . Они там приржавели . Заметил когда ставил колеса с лопастями .
В запрошлом году на одном колпак снимать приходилось раз в неделю . Пропорол каким то шилом типа боярышника . Давление не мерю . Визуально слегка приспущено должно быть .