Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Полноприводные вездеходы - процесс строительства => Тема начата: Demantoid от Июня 25, 2017, 09:03:37 am
-
Пока есть интернет, открою новую тему. Хочу сделать вездеход на подвеске Мазуркевича. Профиль есть 60х40х3 и более мелкий, двигатель "Дэу Нексия" инжекторный, ну и остальное тоже от Дэу (мне отрубили весь передок полностью рабочий)
Рессоры наверное попробую достать от Газ-53, там два коренных одинаковых и мне хватит на весь вездеход по кругу.
С резиной пока что еще не определился, может сам резать буду, а может какие потрошки где возьму побольше. Диски скорее всего бочки будут - что-то мне не хочется делать конусные - с ними работы много. ::cheesy:::
По раздатке еще не до конца определился, нивовскую не достать тут и она слабая будет, уазовскую если?
-
Хочется сделать навроде такого, только двигатель чуть сместить назад.
-
Demantoid, Для погонять самое то.Диски на 20" под ОИ 25 делал из передних дисков МТЗ 50(80).
-
Хочется сделать навроде такого
Где его посмотреть? Интересно сделан.
-
Где его посмотреть? Интересно сделан.
Хорошо сделан, агрегаты и ходовка нормальные. Где-то на технофоруме (где Дил меня банит ::cheesy::: ) видел этот вездеход. Все картинки скачал конечно же ::cheesy:::
-
Demantoid, эта подвеска жёсткая и короткоходная если обеспечить прочность, или пластилиновая в обратном случае. Мак-Ферсон в сборе от 08-10 вот и всё что тебе надо, я надысь на Калине весом больше тонны при 110 км/час в яму влетел, согнул диск, стойка и рычаг с креплениями выдержали. В пересчёте на диаметр колеса метр при верхней массе 200 кг на стойку тебе не достичь такой ударной силы на стойку в сравнении с той что достиг я.
-
Хочу сделать вездеход на подвеске Мазуркевича.
Ё-маё, Серёг, это ж сколько вездеходов у тебя будет в сумме? ::cheesy:::
-
Где его посмотреть? Интересно сделан.
http://tehnoforum.com/index.php?topic=4012.0
-
Demantoid, эта подвеска жёсткая и короткоходная если обеспечить прочность, или пластилиновая в обратном случае. Мак-Ферсон в сборе от 08-10 вот и всё что тебе надо, я надысь на Калине весом больше тонны при 110 км/час в яму влетел, согнул диск, стойка и рычаг с креплениями выдержали. В пересчёте на диаметр колеса метр при верхней массе 200 кг на стойку тебе не достичь такой ударной силы на стойку в сравнении с той что достиг я.
Девятошные палки слабые. Подшипники тоже слабые. Если я в яму попаду на ВИ-3, то опять надо будет новый вездеход делать. ::cheesy:::
-
Demantoid,
Я тоже задумываю в будущем прогулочный вездеход на ОИ-25. Лежит под него комплект стоек, кулаков, приводов и рычагов с подрамником от ниссан цефиро. Палки в самом тонком месте 27-30мм, не помню точно. 31шлиц на внешних шрусах.
Подшипники ступичные 90х42 примерно.
-
90х42
1*11
-
Demantoid,
Я тоже задумываю в будущем прогулочный вездеход на ОИ-25. Лежит под него комплект стоек, кулаков, приводов и рычагов с подрамником от ниссан цефиро. Палки в самом тонком месте 27-30мм, не помню точно. 31шлиц на внешних шрусах.
Подшипники ступичные 90х42 примерно.
У меня какие-то ступицы лежат (30 шлицев), на них подходят с какого-то моста толстые полуоси (в самом тонком месте 30мм). Но это без кулаков и всего один комплект (на перед или на зад). Ступицы на 5 шпилек на 115 примерно, крепление их на трех болтах. Кулаки к ним достать не могу пока что.
-
Всё-таки сделай сначала макет подвески нужной жёсткости и хода в сборе с трапецией, покрути ломиком примерно как действует тормозной момент и посмотри куда колёса разъезжаться станут. Колесо большое и сила для торможения нужна большая, вес подрессоренный маленький и рессора должна быть мягкая, соответственно и закручивать будет нормально, при закрутке будет увод колеса в произвольном направлении, при хорошей скорости и резком торможении даже в печальном направлении...
Такая подвеска давно известна и недостатков у неё больше чем достоинств.
-
Такая подвеска давно известна и недостатков у неё больше чем достоинств.
Василь , может хватит дуру гонять , скока можно ? ты сам хоть раз то делал что нить кроме балаболить ? и тем паче с поперечными рессорами . Недостаток один короткие хода , насчёт крутилки это ты зря звезданул , я лично вообще не сталкивался ни с одной проблемой по этой подвеске , ежли бы что то то псец , и на второй пневматик я бы забил с поперечиной . Сейчас чутка мордорнизирую рессоры и можно будет стакан с пивом ставить на капот без всяко яко выплеснутся .
-
Demantoid,
Я тоже задумываю в будущем прогулочный вездеход на ОИ-25.
У меня давно висят два колеса ободранных ОИ-25, надо еще два ободрать и поменяться с тобой на что-нибудь ::cheesy:::
-
У меня давно висят два колеса ободранных ОИ-25, надо еще два ободрать и поменяться с тобой на что-нибудь ::cheesy:::
Ты мне колёса ?
Можно, у меня всё равно некоторые просто лежат запчасти.
-
Ты мне колёса ?
Можно, у меня всё равно некоторые просто лежат запчасти.
Ну, вон они висят - 2 штуки пока что. ::cheesy::: Посвободней буду - нарежу еще пару, если надо. А эти могу выслать сразу же.
-
ты сам хоть раз то делал что нить кроме балаболить ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff22.ifotki.info%2Forg%2F1b33750c7d9efbb96a3b745790464ad6c2beaa281061100.png&hash=2a83184eb717817cc03845797e3f3932) (http://i-fotki.info/)
У меня спереди НЕ подвеска мазуркевича, а просто рычажно-поперечнорессорная и ни когда не испытывал проблем с ходами. Если не лазить по скалам, то ни разу не диагоналило. По мягкости примерно как на Ниве.
-
У меня спереди НЕ подвеска мазуркевича, а просто рычажно-поперечнорессорная и ни когда не испытывал проблем с ходами.
Снизу рычаг да, и рычаг отбивается от 3/4 толкающих сил и крутящих моментов, он довольно жёсткий в силу конструкции. А тут безрычажная да ещё и бесшкворневая. Долго-ли чтоль собрать макет и попробовать как оно будет.
-
Долго-ли чтоль собрать макет и попробовать как оно будет.
Из спичек макет? А что будет рессорами в макете? ::cheesy::: Надо сразу собирать вездеход нормальный, а не баловаться макетами. Времени у меня нет на макеты и прочие рукоблудства ::morning1:::
-
Вот двигатель для вездехода, тут есть всё что нужно - ну окромя крышки расширительного бачка.
-
безрычажная да ещё и бесшкворневая
https://www.youtube.com/watch?v=rUMEm6xJBWI
-
Нормально отрабатывает кочкоямки , только чёт развал передних в обратку .
-
Почти совсем всё яснопонятно , ну тама всё покрепче трэба , а вот ай момент один в непонятках или чего не догнал . Так какие редуктора в плане ? подвеска поперечная по кругу ? Путаешь ты Серёга следы . ::cheesy:::
-
Почти совсем всё яснопонятно , ну тама всё покрепче трэба , а вот ай момент один в непонятках или чего не догнал . Так какие редуктора в плане ? подвеска поперечная по кругу ? Путаешь ты Серёга следы . ::cheesy:::
Редуктора Сурф в плане по кругу. ::cheesy::: Рессоры везде кругом, по 4 штуки в ряд.
-
Надо сразу собирать вездеход нормальный, а не баловаться макетами.
Вот чтобы сделать нормальный, а не клиента трактора, и надо хотя бы кое-где и кое-что посчитать или смакетировать.
Ну тогда эскиз габаритный и сечения листов рессоры опубликуй здесь, так и быть, сделаю тебе модельку в симуляторе ЫЦ дабы не стал посетителем одного прохладного помещения.
-
только чёт развал передних в обратку .
Не только развал, видно что колёса живут каждое своей отдельной жизнью и рулевой ловит машину. Ладно по буеракам, там это не так заметно и руки уже не так ломит, а если по относительно ровной дороге километров так пийсят ловить придётся?
-
Редуктора Сурф в плане по кругу. ::cheesy::: Рессоры везде кругом, по 4 штуки в ряд.
Редуктор сурф 500мм по фланцам, поэтому не согласуется с подвеской на рессорах. Нужен узкий около 300мм
Так же и привода и рейка и тяги.
Только кажется что всё там просто.
-
Не только развал, видно что колёса живут каждое своей отдельной жизнью и рулевой ловит машину. Ладно по буеракам, там это не так заметно и руки уже не так ломит, а если по относительно ровной дороге километров так пийсят ловить придётся?
Блин не понимаю я этого момента , отчего вся эта канитель . На скорости под семисят я просто бросал руль на секунд 10 и хоть бы хрен по деревне , дорожка степная грунтовка , правда без всяких кочекямок .
-
Редуктора Сурф в плане по кругу. Рессоры везде кругом, по 4 штуки в ряд.
Резкий перепад однако , от безподвесочника (безпозвоночника) до по кругу . В нашем деле своя шкура понимает чё почём ::cheesy::: .
-
На скорости под семисят я просто бросал руль на секунд 10 и хоть бы хрен по деревне , дорожка степная грунтовка , правда без всяких кочекямок .
Ну эко удивил, когда у меня на Ниве шаровая развалилась по ровному асфальту тоже руль бросать можно было, на грунтовке от бровки до бровки носило.
-
на грунтовке от бровки до бровки носило.
Никаких от бровки до бровки , всё как у Аннушки .
-
грунтовке от бровки до бровки носило.
Эластичную подвеску сложнее сломать , и ударные реакции она просто сглаживает в нули , чем не может похвастаться ни один сайлент . Прочный разрушает кузов хилый будет болтать рычаг . Попробуй на ниву поставить в половину длиннее рычаги , потребуется уже рама и сам рычаг превзойдет по размерам рычаги грузовичка .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/26/b4d24.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/26/fa35a.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/26/8ca4b.jpg)
-
Редуктор сурф 500мм по фланцам, поэтому не согласуется с подвеской на рессорах. Нужен узкий около 300мм
Так же и привода и рейка и тяги.
Только кажется что всё там просто.
У меня согласуется. 1*11 Я уже на глазок примеряюсь по картинкам в интернете.
-
У меня согласуется. 1*11 Я уже на глазок примеряюсь по картинкам в интернете.
Тему Альбинос читал Николаича ?
И кстати, только дошло, у тебя нижняя шаровая будет на вырывание работать, незнаю критично это или нет :(
-
И кстати, только дошло, у тебя нижняя шаровая будет на вырывание работать, незнаю критично это или нет
Напрочь псец будет , из за такой однажды ошибки на которую Николаевич указал и вовремя , пришлось извращатся дойдя до истины .
-
Тему Альбинос читал Николаича ?
И кстати, только дошло, у тебя нижняя шаровая будет на вырывание работать, незнаю критично это или нет :(
Ну не совсем на вырывание. Я верхние рессоры хочу по две сделать, а нижнюю по одной. Это чтобы с разгона в пенёк вьехать и не заметить даже ::cheesy:::
-
Я верхние рессоры хочу по две сделать, а нижнюю по одной.
Резон ? ::thinking::: Не мастырь так Серёга .
Это чтобы с разгона в пенёк вьехать и не заметить даже
как рессорина завернётся . Хотя ты поперечный как подвеска будущая , и вряд ли внемлешь голосу разума . ::cheesy:::
-
Demantoid,
Есть предложение, давай я попробую нижнюю переставить вверх, если конус подойдёт.
А вниз ты уж сам закрепишь Г-образный переходник с конусом какой тебе захочется. И шаровая будет под рессорой.
Если непонятно, нарисую вечером.
-
Demantoid,
Есть предложение, давай я попробую нижнюю переставить вверх, если конус подойдёт.
А вниз ты уж сам закрепишь Г-образный переходник с конусом какой тебе захочется. И шаровая будет под рессорой.
Если непонятно, нарисую вечером.
Если не трудно - попробуй. Были бы железки у меня - я бы сразу же всё перепробовал на много раз.
-
Я верхние рессоры хочу по две сделать, а нижнюю по одной
По две, и снизу и сверху по две. Иначе некуда будет редуктор разместить и совсем жидкая получится конструкция.
-
И шаровая будет под рессорой.
Если непонятно, нарисую вечером.
Будешь рисовать держи в голове кр.момент при торможении. А то закрутит близко расположеные рессоры в спираль, ну конечно если 13 листов от Газели тогда не закрутит....
-
По две, и снизу и сверху по две. Иначе некуда будет редуктор разместить и совсем жидкая получится конструкция.
Я имел ввиду по одной паре листов снизу. А сверху еще коротких добавить - и верх будет держать основную нагрузку как бы может быть наверное.
Мазуркевич говорил что не крутит рессоры сильно уж. Чуть-чуть всего - так он тормозил по асфальту сильно. А мне по лесам надо в основном, потихоньку тормозить буду (если тормоза на всех 4 колесах - то нормально будет, не закрутит)
-
Мазуркевич говорил что не крутит рессоры сильно уж. Чуть-чуть всего - так он тормозил по асфальту сильно.
Дык верю. Но дело в том что рессора рессоре рознь и машины разного веса, машина у того тяжелее, рессоры мощнее, отношение жёсткости рессоры к весу или инерции колеса другое. Слепой перенос с отсебятиной тебе может дать плохой результат, так как жёсткие рессоры = костотряс и вывешивание, мягкие = плохая управляемость.
-
Дык верю. Но дело в том что рессора рессоре рознь и машины разного веса, машина у того тяжелее, рессоры мощнее, отношение жёсткости рессоры к весу или инерции колеса другое. Слепой перенос с отсебятиной тебе может дать плохой результат, так как жёсткие рессоры = костотряс и вывешивание, мягкие = плохая управляемость.
Ну я же не так просто вдруг да захотел сделать на такой подвеске. Изучил чудовищно много материала (наверное все вездеходы на поперечных рессорах), посмотрел соотношение базы, количества и толщины рессор к весу, распределение веса по осям, практическое применение таких подвесок в тяжелых условиях.
-
так как жёсткие рессоры = костотряс и вывешивание
Максимум хода на поперечке 140 мм , проверено , причём рессоры довольно длинноватые . Не хочется гадить тему своим видиком , но утверждение о том что
мягкие = плохая управляемость.
Василий , ну нахрена утверждать то чего нет .
-
Максимум хода на поперечке 140 мм , проверено , причём рессоры довольно длинноватые . Не хочется гадить тему своим видиком , но утверждение о том что
А ты думаешь чего я так взъелся на Серёгу с макетом-то? Был у меня четыре года назад проект для Белок на подвеске типа Мазуркевича начат, наэскизил, пожамкал калькулятор и вышло что при моих максимум 150 кг. на колесо в динамике минимальная потребная точность геометрии обеспечится при жёсткости рессор около 6-8 кг/см, то есть активный ход подвески 18 см. всего ожидается. Ни о чём чтобы городить такой огород. А если снизить жёсткость то мало того что колесо к раме будет как удилище болтаться, так ещё и при действии рулевой тяги набок ложить станет колесо
Цитата: Besprizornik от Сегодня в 16:29:37
мягкие = плохая управляемость.
Василий , ну нахрена утверждать то чего нет .
Ну тут у каждого своя система измерения...
-
то есть активный ход подвески 18 см. всего ожидается.
Передний внутренний ШРУС не возьмёт столько хода на себя , если не будет доп шлицевой на палке или на кардане .
А если снизить жёсткость то мало того что колесо к раме будет как удилище болтаться, так ещё и при действии рулевой тяги набок ложить станет колесо
При 180 мм хода по любому колёсико будет ложится набок , даже при небольшом запасе раскорячки как у той же Татры . Вот тобе пример первых проб чё почём , здесь хода 170 мм .
URL=http://i-fotki.info/](https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff22.ifotki.info%2Forg%2F62d7f03aadd021c473e2b5b11eda7f695924a5281140595.jpg&hash=d311e0414f60068fa1456c97e5a3e335)[/URL]
-
Василий , ну нахрена утверждать то чего нет .
Михалыч, ну чего ты пристал к человеку? Есть такие люди, которые разбираются во всём - от подводной лодки до аборта..... Хотя ни там и ни там они не разу не были. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile44.gif&hash=58bba0d709caa0cca90b2ef25dbdbcce)
Demantoid, передок делай по проверенной временем, пеньками, кочками и брёвнами схеме. Туда идеально вживляется двиг - не надо сдвигать ни назад ни вперёд. И Высоко задирать тоже.
-
Михалыч, ну чего ты пристал к человеку? Есть такие люди, которые разбираются во всём - от подводной лодки до аборта.....
Дык и тяпальщиков полно, стяпают и думают- а чего это колесо набок ложится ::omg::: ::shocked::: 0*) И пример приводишь неправильный, товарищ не хочет рычажно-рессорную с поперечной рессорой, а хочет безрычажную, а это две разницы.
Ход 180 мм это ни о чём, это как у меня на Калине, которая ни разу не вездеход. Надо добиваться хода подвески вездехода чуть менее до полдиаметра колеса, особо тихоходного, у которого запаса инерции перескочить бугор без вывешивания нету. Тот сой проект я чертил не для себя, уж сам как-нить пережил болтающиеся колёса, а делать рессору и рычаг не счёл нужным за ненадобностью рессоры в присутствии рычага. Бел хорошо компонуется с передней подвеской 08, если вывалить верх колёс наружу на 4-5 гр. и переварив рычаги отзеркалить стойки плечо обкатки получается всего -40 при вылете диска 120. Потому и Серёге предлагал такое, подши там не столь и слабые, да и палки тоже. Ну а мало так выше сказано откуда можно взять...
-
Туда идеально вживляется двиг
Тут такое дело - многим вездеход нужен чтобы поездить, а мне надо чтобы поработать. Кузовок нужен для транспортировки на место оборудования. Если я сделаю двигатель впереди себя, то получается что 2 метра мне никуда не уместить. А если сделаю позади себя, то пространство над двигателем я уже могу использовать. Как-то так вот.
-
Надо добиваться хода подвески вездехода чуть менее до полдиаметра колеса,
Фига се :shocked:
-
Добился ::cheesy::: ;) Надо крылья выпиливать .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/26/5d773.png)
-
Михалыч, ну чего ты пристал к человеку? Есть такие люди, которые разбираются во всём - от подводной лодки до аборта..... Хотя ни там и ни там они не разу не были. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile44.gif&hash=58bba0d709caa0cca90b2ef25dbdbcce)
Demantoid, передок делай по проверенной временем, пеньками, кочками и брёвнами схеме. Туда идеально вживляется двиг - не надо сдвигать ни назад ни вперёд. И Высоко задирать тоже.
А в данной схеме амортизатор как работает ? Не низко расположен ?
-
Добился Надо крылья выпиливать .
Не смешно, я про полный ход для метрового имел ввиду полколеса, 20 вниз и 30 вверх, совсем немного и выпиливать ничего не надо. На Уазике полный ход полколеса, где-то 35 см. А в данной схеме амортизатор как работает ?
Плохо работает, в 1/8 отбоя не больше, газовый хоть вверх ногами работать будет, а вот геометрию не обманешь.
-
Дык и тяпальщиков полно, стяпают и думают- а чего это колесо набок ложится
Итить колотить один безнадзорный не тырит , и могёт на поперечке
хода подвески вездехода чуть менее до полдиаметра колеса,
Видимо у товарищча Василия это ассоцируется с чем то абстрактным как у Малевича квадрат , смотришь на него и видится тебе то чего твои тараканы в башке придумают ::crazy::: . Ты бы написал подобную картину как сотворить из поперечной подвески хода в хотя бы в 600 мм , глядишь многие пошли бы за тобой в светлое непроходимое .
А в данной схеме амортизатор как работает ? Не низко расположен ?
Юра , это первые пробы по наивности получить поболе хода , конечно же хрень полная и серию не пошло .
Плохо работает, в 1/8 отбоя не больше, газовый хоть вверх ногами работать будет
Аморт газомаслянный .
-
Вот мысля мне одна покоя не даёт , ты уж не обессудь Василий , очень ты мне одного персонажа напоминаешь на всех техфорумах , и в связи с этим есть два вопросика . Уживаются ли в паре ШРУС+кардан ? и насчёт аморта масляного , по работе в положении горизонталь . Ну очень интересны подробности в этих вопросах , ты же кумекаешь по всем вопросам в плане железа .
-
По поводу хода подвески была у меня мысль, но я отогнал её быстро и навсегда. Давайте посмотрим на рычаги в первую очередь, то есть если упереть колесо с какой-то силой (предмаксимальной к поломке рычага) в пенек при горизонтальном расположении рычагов и померить эту силу как-то, то в случае наклона рычагов этой силы надо гораздо меньше чтобы их сломать. То есть мысль такая - когда рычаги находятся под большим углом - их сломать сильно легче.
Это к чему я? А, это при попадании колеса в ямку. Колесо вывешенное, оно опустилось в яму, подвеска длинноходовая, скорость 20 км в час, рычаги смотрят под 45 градусов, вес вездехода в тонну - псец рычагам. Так или не так?
Поэтому хочу сделать на рессорах, пусть ход подвески будет короче, но тут есть предохранители в виде рессор. При попадании в ямку или наезде на пенек рессора будет компенсировать ударную нагрузку. И еще маленькая вещь - про крутящий момент. Мне кажется, что подвеска на рессорах добавит живучести приводам.
-
По поводу хода подвески была у меня мысль, но я отогнал её быстро и навсегда.
Верной дорогой пошёл . ::cheesy::: Я канешь догоняю чутка что одну рессорину можно скрутить S-образно , но когда две в паралели , да ещё получается замкнутая конструкция , то есть ферма , как её можно загнуть в три пениса ? АСЬ ? мабуть хватит эту блевотину жевать .
-
Я канешь догоняю чутка что одну рессорину можно скрутить S-образно , но когда две в паралели , да ещё получается замкнутая конструкция , то есть ферма , как её можно загнуть в три пениса ?
Это ты мне говоришь? ::thinking::: Я вроде никогда не говорил что ферму из рессор можно загнуть вертолетом сильно. Хотя на видео подвеска загибается аж чуть не до крыла. Мне надо чтобы она гнулась совсем чуть-чуть горизонтально, чтобы ничего не оторвало. Там посмотрим сколько она заворачивается, сделаю - замерю.
-
Это ты мне говоришь? Я вроде никогда не говорил что ферму из рессор можно загнуть вертолетом сильно. Хотя на видео подвеска загибается аж чуть не до крыла.
Нее Серёга , не тебе , но во многих постах присутствует это слово . Я могу объяснить феномен типа скрутки рессор , но не буду , ничто ни чаво не крутит , да и время.... пора помирать , а достраивать надобно . Напшу чё почём , потом притопает безнадзорник ... и опять пойдёт морока про каких то партизан ::crazy::: ::cheesy::: .
-
На Уазике полный ход полколеса, где-то 35 см.
Не масштабируются некоторые вещи в машинках относительно колес и особенно трансмиссия и подвеска . У меня полный ход колеса на три см побольше был чем на увязике .Теперь в половину меньше после приварки ограничителей .(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/27/7c7c5.jpg)
-
Нее Серёга , не тебе , но во многих постах присутствует это слово . Я могу объяснить феномен типа скрутки рессор , но не буду , ничто ни чаво не крутит , да и время.... пора помирать , а достраивать надобно . Напшу чё почём , потом притопает безнадзорник ... и опять пойдёт морока про каких то партизан ::crazy::: ::cheesy::: .
Форум живет, пока на нем пишут ::mail1::: Так что пиши, где-то зерно истины может проскочет. 1*11
Я то уже сразу решил как делать буду. Теперь решил из чего делать буду. Меня сейчас волнует больше где бы болтов достать карданных больших на рессоры ::cheesy:::
-
А в данной схеме амортизатор как работает ? Не низко расположен ?
На фотке аморт откручен в данный момент, в виду реконструкции.
-
На фотке аморт откручен в данный момент, в виду реконструкции.
Что-то мне подозрительно кажется, что амортизатор будет мешать поперечнорессорной подвеске при скоростях ниже 15 км/ч.
-
Я то уже сразу решил как делать буду. Теперь решил из чего делать буду. Меня сейчас волнует больше где бы болтов достать карданных больших на рессоры
Не ну я перестраховщик насчёт покрепчее , но ты все границы переходишь ::cheesy::: . Чем тебя сыромятина то не устраивает с теми же болтами на 10-12 , на моём вообще в одной рессоре 4 болтика на десять , и отверстия не сверлякал , болгарин спасал .
Что-то мне подозрительно кажется, что амортизатор будет мешать поперечнорессорной подвеске при скоростях ниже 15 км/ч.
Серёга , ты случаем во внешней разведке не работал ? у тебя всё под подозрением . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
Сомнение - друг вездеходчика. Геометрия - брат вездеходчика. Сообразительность - сестра вездеходчика. Время - враг вездеходчика. ::cheesy:::
-
Сомнение - друг вездеходчика. Геометрия - брат вездеходчика. Сообразительность - сестра вездеходчика. Время - враг вездеходчика.
Трудносогласующая формулировка , хотя ежли под себя заточена ::cheesy::: , есть основания для главной формулы вездепроходчика , это канешь деньжата которых куры не клюют . Насчёт рессор , какие прислюнивать мыслишь ?
-
Трудносогласующая формулировка , хотя ежли под себя заточена ::cheesy::: , есть основания для главной формулы вездепроходчика , это канешь деньжата которых куры не клюют . Насчёт рессор , какие прислюнивать мыслишь ?
Рессоры от Газ-53, пока что их снимают с телеги. Считаю выбор удачным, так как там по две одинаковые рессоры в пакете есть и выбор мелких рессор достаточный. Трудность будет с задней подвеской, ушей то у рессор я не видел. Придется делать уши самодельные наверное, там видно будет. Рессоры хочу сделать (к примеру на передке) - 4 длинных и 4 коротких. Короткие чтобы выступали за раму на 100-150мм примерно. Думаю что с таким двигателем и равномерной развесовкой все рессоры будут работать одинаково. Ну и надо добиться чтобы они под полной нагрузкой смотрели не горизонтальноо, а чуть как бы вниз градусов на 10 примерно.
-
Трудность будет с задней подвеской, ушей то у рессор я не видел. Придется делать уши самодельные наверное
Уши они обязательны ? и для чего ежли коротенько ?
-
Уши они обязательны ? и для чего ежли коротенько ?
А к рычагам чтобы закрепиться.
-
А к рычагам чтобы закрепиться.
Значится будешь колею под рессоры подстраивать , тогда действуй-злодействуй ::cheesy::: .
-
Уживаются ли в паре ШРУС+кардан ? и насчёт аморта масляного , по работе в положении горизонталь . Ну очень интересны подробности в этих вопросах , ты же кумекаешь по всем вопросам в плане железа .
Ну как...потом скажу как уживаются, ещё 100 км едва проехали ребята, проедут хотя бы 1000 и после ревизии, если раньше не отпадёт, можно будет говорить определённо. Для упрощения сделан короткий привод от кпп 08 на передний мост из длинной палки 08 и вилки вала карданного шлицевой 2101-2202022.
Из масляных амортов Газель делаю рулевые демпферы, в трубу ввариваю штуцер и шлангом соединяю с питательным бачком от ГТЦ 01-07. Так как силы сжатия/отбоя разные амортов пара... работают после прокачки хорошо.
-
Из масляных амортов Газель делаю рулевые демпферы, в трубу ввариваю штуцер и шлангом соединяю с питательным бачком от ГТЦ 01-07. Так как силы сжатия/отбоя разные амортов пара... работают после прокачки хорошо.
А по подробнее можно про работу демпферов ? Как они , для чего они ... А то мне все чаще встречаются люди которые их эксплуатируют и утверждают что они только лишняя приблуда . Мне тоже надо , но который работает именно на первых милиметрах способные схлопотать удар ДЖ так пятнадцать достаточно будет дальше нет необходимости .
-
Demantoid, характеристики аморта указываются при скорости штока 0,31 м/с, смотри характеристики и считай свою скорость. Зависимость будет почти линейная, то есть насчитаешь скорость 0,5 м/с и сделай так 0,5 делить 0,31 и умножить на характеристику при 0,31, например отбой 90 кг. 0,5/0,31*90=+/-145кг, вниз аналогично. Но это если в аморте нет ускорительного клапана конечно, тот во всём диапазоне выше 0,31 имеет почти постоянное усилие.
-
МВП, не лишняя приблуда. Снимает все удары с руля, но надо подбирать, ибо кашу маслом тут испортишь.
Газовые дорогие и ещё ссуть в том что если один аморт будет чуть сильнее другого переломка всегда станет поворачивать, думаю понятно почему. Потому и ставлю Газель, вазовские слабоваты и ход мал, так как аморты надо ставить так чтобы они были под углом 45 +/- 5гр. к продольной оси, лучшее соотношение остатка сжатия/отбоя и хода штока. Но тут всё зависит от компоновки машины, потому особо не рекомендую копировать, у меня вот так
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/27/1a5b5.jpg)
-
Снимает все удары с руля,
Тут дело вот в чем . Ни разу не могу вспомнить удар по рулю как на "колуне" . Да и усилие на руле прилагал только при езде с пробитым колесом , тогда приходится напрягать рученьки но можно и одной рулить .Мне б чего нить такого ну ... я сам не знаю чо мне надо . Надо чтоб шары , уши не рвало и рейку , тягу не гнуло .
-
У Дэу Нексии вроде на коробке я увидел крышку снизу - это же не надо будет коробку разбирать чтобы диф заварить?
-
МВП, а я что, навязываю демпфер? Разница есть и значительная при переезде канавы по диагонали, есть и минус- на руле постоянное усилие есть, 3-4 кг на ободе при скорости маслания полтора оборота в секунду даже если хвост в воздухе.
Ну и в случае падения набок оно конечно да, третьего года парни кувыркнулись на 20 с копейками км/ч на гравийке, по случаю отпадания переднего левого. Согнуло ушко крепления одного аморта, согнуло специально выгнутый в правильном жертвенном направлении стержень длинного наконечника и сыграла специально изогнутая рулевая тяга, так что к РМ 2105 пришло чуть и ему не поплохело.У Дэу Нексии вроде на коробке я увидел крышку снизу - это же не надо будет коробку разбирать чтобы диф заварить?
Я б дак разобрал, чем дерьмо в КПП оставлять и шестерны привода спидометра пластиковая, удастся ли расколоть и вытащить перед сваркой.
-
Я б дак разобрал, чем дерьмо в КПП оставлять и шестерны привода спидометра пластиковая, удастся ли расколоть и вытащить перед сваркой.
Да я его половинить не хочу уже даже 1*11 Шестеренка мне не нужна,я же не Шумахер - мне с кем мериться письками скоростью в лесу? С зайцами? Полуавтоматом аккуратно заварится потихоньку, в этих делах скорость тоже не нужна. Теперь думаю как в одну харю притащить двигатель с коробкой, а для этого его надо вынуть из подкапотного пространства же и в гараж притащить (метров наверное 25 придется тараканить). :(
Сила то пока что есть - я на Хитник-1 двигатель 08 на спине унес, привязал веревками к себе и на мотик и увёз. 1*11
-
Сила то пока что есть - я на Хитник-1 двигатель 08 на спине унес, привязал веревками к себе и на мотик и увёз.
Придётся тебе батыр видимо продолжать грузить мышечную массу . ::cheesy:::
-
Придётся тебе батыр видимо продолжать грузить мышечную массу .
Старый я стал уже почти что. Кушаю мало, откуда масса то прибудет? Но есть слово "надо" - если надо утащить двигатель, то его утащить надо ::cheesy:::
-
Старый я стал уже почти что.
Ну канешь старый насчёт физнагрузки , а поди завсегда оглянешься на юбчонку . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
а поди завсегда оглянешься на юбчонку . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Ну у меня силы хватит её поднять. А что там интересного то? Всё как в бортоповоротнике - из дифа торчат две палки к низу и там дальше тормоза и протектор, вверх идет кривой привод и там коса на мозги. 1*11
Жрет она по-разному тоже, чихает иногда. Деревенские - дизельные, городские умные - инжекторные. Бывают попадаются безмозглые, то есть без мозгов. Кузов обтекаемой формы, выхлоп угарный. ::cheesy:::
-
Это чтобы с разгона в пенёк вьехать и не заметить даже
желание зачетное, но не достижимое. С разгона обязательно что-нибудь оторвет: или шаровую или крепеж рессоры или еще что послабже прислюнено.
Это первое заблуждение о поперечной подвеске.
-
А какое второе заблуждение? ::rolleyes:::
-
По поводу хода подвески была у меня мысль, но я отогнал её быстро и навсегда. Давайте посмотрим на рычаги в первую очередь, то есть если упереть колесо с какой-то силой (предмаксимальной к поломке рычага) в пенек при горизонтальном расположении рычагов и померить эту силу как-то, то в случае наклона рычагов этой силы надо гораздо меньше чтобы их сломать. То есть мысль такая - когда рычаги находятся под большим углом - их сломать сильно легче.
Это к чему я? А, это при попадании колеса в ямку. Колесо вывешенное, оно опустилось в яму, подвеска длинноходовая, скорость 20 км в час, рычаги смотрят под 45 градусов, вес вездехода в тонну - псец рычагам. Так или не так?
Поэтому хочу сделать на рессорах, пусть ход подвески будет короче, но тут есть предохранители в виде рессор. При попадании в ямку или наезде на пенек рессора будет компенсировать ударную нагрузку. И еще маленькая вещь - про крутящий момент. Мне кажется, что подвеска на рессорах добавит живучести приводам.
Подвеска на поперечных рессорах может добавить живучести этим приводам, только если будет ограничивать их хождение. То есть прощай большие хода. Конечно если только везд не три метра в ширину.
Ну и про рессоры по кругу - еще одно заблуждение. Взади должен быть мост. Без разницы как закреплен: на рессорах или пружинах с тягами, но именно задний мост должен снимать поперечные изменения на рельефе при управляемых колесах с поперечной рессорой впереди.
-
Взади должен быть мост.
Мне не нравится мост, я буду делать тоже рессоры. Хочу НЕЗАВИСИМУЮ подвеску. ::cheesy:::
-
Мне не нравится мост, я буду делать тоже рессоры. Хочу НЕЗАВИСИМУЮ подвеску. ::cheesy:::
Так сложнее и дольше. А в эксплуатации менее практично. Говорил же груза возить, а будешь только дальше как слесарь подвеску да привода обслуживать. Впрочем хозяин - барин, как в поговорке.
Еще есть момент, если надумаешь по кругу поперечку: нужна мощная рулевая колонка не меньше уаза (лучше ГОРу), и крепкие рулевые тяги. А то опять придется за мтз быстро тащить. Пешком ходил уже, знакомо.
-
Так сложнее и дольше. А в эксплуатации менее практично. Говорил же груза возить, а будешь только дальше как слесарь подвеску да привода обслуживать.
Вот это точно. Даже на легковой машине за приводами нужен глаз да глаз, на квадрике это проблема, а на вездеходе хз вообще чё будет. Палки, коряги, лёд с грязью, сети рыболовные и всякие верёвки я даже на уазике умудряюсь собирать... Пыльники шрусов будут расходником. А их у Серёги будет столько же много, как на квадрике. Можно, конечно, вместо шрусов внедрить крестовины. Прошприцевал, верёвки размотал да и всё. Но это отдельная история.
Серёг, а зачем независимая подвеска? На авто я понимаю - для хорошей управляемости и курсовой устойчивости на высоких скоростях, плавности хода, комфорта и проч. На квадрате - там колёсики маленькие и за счёт независимой подвески набирается дорожный просвет. Опять же квадрик сотню валит только дай дороги. Ему независимая, можно сказать, необходима. А на вездеходе зачем? Колёса большие, с дорожным просветом проблемы в принципе нет, быстро тоже не поедешь - на любой подвеске будет скакать как мячик. Хода нужны большие? Так их и с мостом можно добиться. Да и зачем бешеные хода? Колёса и так много места занимают, большие хода сожрут ещё хз сколько полезного пространства. Так что моё ИМХО - сзади надо ставить мост, а впереди можно и независимую, и то только потому, что с ней можно маленько опустить двигатель.
-
Полуавтоматом аккуратно заварится потихоньку, в этих делах скорость тоже не нужна
Не знаю как у Нексии, но у дифа кпп 08 шестерни закалены и брызжут во все стороны. Я тоже полуавтоматом, и бензином промыл досуха, а брызги тщательно вычищал.
-
Пыльники шрусов будут расходником.
Есть вариант шоб не были, но без штамповки колоколов не обойтись. На шишиге крестовины как раз в такие колокола упрятаны...
-
Есть вариант шоб не были, но без штамповки колоколов не обойтись. На шишиге крестовины как раз в такие колокола упрятаны...
Вот это хорошая идея! У меня есть пластиковые колокольчики - я могу сделать из железа легко. 1*11
-
Агрегат для будущего вездехода. Знакомый отрезал половинку машины 1*11 Мозги есть тут, привода есть и всё остальное. Сейчас как-то бы надо найти время снять двигатель и перетащить в гараж, а то долго нельзя ему лежать без присмотра.
https://youtu.be/Ryn7IrYWoVs
-
Чуть освобождаю место под вездеход. Места НЕТ, завал полный. ::cray:::
-
Не пойдет сюда раздатка уаза - она ПЧ 1.98 примерно. Длина окружности колеса Нексии примерно 1.7 метра. Длина окружности колеса ИДП284 примерно 3,5 метра. Итого получается в два раза. В те же два раза уменьшает раздатка уаза. Скорость получается у вездехода как у Нексии. И где я собираюсь выступать, в какой "Формуле-1"? ::rolleyes:::
Чтобы скорости были нормальные, я решил поставить вторую коробку - она будет от уаза сразу с раздаткой. Диапазон скоростей будет примерно от 2 км в час до 360 км в час. Однако это уже лучше как бы.
-
Серёг, главную пару в кпп Нексии посчитал?
-
Серёг, главную пару в кпп Нексии посчитал?
Если он от колеса нексии считал, то её ГП учитывать не надо.
А вот ГП мостов 4 забыл ::cheesy:::
В итоге в 8-9 раз поедет тише.
-
Если он от колеса нексии считал, то её ГП учитывать не надо.
А вот ГП мостов 4 забыл ::cheesy:::
В итоге в 8-9 раз поедет тише.
Опана - точно забыл про редукторы. Пересчитываем значит: максималка будет 83 км в час, а минималка 0.4 км в час. Ну тоже как бы неплохо 1*11
-
я решил поставить вторую коробку
А вот это уже дурдом. 0*)
-
А вот это уже дурдом. 0*)
А поподробнее? ::rolleyes:::
-
Агрегат для будущего вездехода.
У меня то же куплен донор Опель кадет 86г с мотором 1,3 и пробегом 23т.км :)
Так по фото один в один твой мотор ! И товарищ с СТО сказал что все последующие опеля и нексии сделаны на этом блоке. Только головки немного изменяют под впрыск, моновпрыск.
Блин, жалко не могу сказать как работает, акпп сожгли бараны без масла 0*)
-
У меня то же куплен донор Опель кадет 86г с мотором 1,3 и пробегом 23т.км :)
Так по фото один в один твой мотор ! И товарищ с СТО сказал что все последующие опеля и нексии сделаны на этом блоке. Только головки немного изменяют под впрыск, моновпрыск.
Блин, жалко не могу сказать как работает, акпп сожгли бараны без масла 0*)
У меня механика, правда рычаг скоростей остался где-то не у меня. Там переключалка хитрая на месте, так что придумаю что-нибудь. Ливень полоскает, не могу двигатель притащить чтобы повнимательнее посмотреть и почистить, помыть. На гидроусилитель там нет трубки охлаждения, просто трубка проходит внизу радиатора - наверное надо сделать охлаждение или нет?
-
А поподробнее? ::rolleyes:::
На кой хренак тебе этот огород? Дэшкиного мотора и так хватит на низах на пониженной в РК.
-
Так по фото один в один твой мотор !
Дэшка это и есть опель кадет. Когда её держал - на многих запчастях стояла маркировка ОПЕЛЬ.
-
На кой хренак тебе этот огород? Дэшкиного мотора и так хватит на низах на пониженной в РК.
Да я про редуктора забыл просто. ::cheesy::: С редукторами получается нормально, уже посчитал. Надо только посмотреть как уазовская раздатка встанет - чтобы карданы не попутались.
-
gudvin, На разборке есть двигатель Опель с механикой коробкой всборе. Ходячий двигатель, на нем угнали от гаишников и гаишники сказали машину разобрать. Там только нету приводов, остальное все на месте. Карбюраторный. 6000р.
-
Дело продвигается потихоньку - достал раздатку от газ-69, с валом отбора мощности.
-
Это что за раздатка такая? ::omg:::
-
Это что за раздатка такая? ::omg:::
Газ-69, наверное с механической лебедкой шел. Я покрутил рычагами - выключается передний мост, потом выключаются оба моста, потом включаются и блокируются оба моста. Надо поменять там сразу подшипники и сальники первым делом.
-
с валом отбора мощности.
Можно винт ставить для плавания. 1*11
-
Может на пожарном автомобиле ставится такая раздатка? Что-то же она крутит же? ::thinking:::
-
Может на пожарном автомобиле ставится такая раздатка? Что-то же она крутит же? ::thinking:::
Вот я жду: когда Юрич на уаз раздатку сделает выход на винт!?
Из нивкиной проще, есть нейтралка в РК. На уаз наверно проще с нуля РК ваять
-
Итак, как же расположить двигатель - в середине или спереди? Кто как считает?
-
Итак, как же расположить двигатель - в середине или спереди? Кто как считает?
Задачка -eKs , то бишь со всеми неизвестными . 778? ::cheesy:::
-
Задачка -eKs , то бишь со всеми неизвестными . 778? ::cheesy:::
Известно - раздатка Газ-69, редукторы Сурф, подвеска Мазуркевича. Всё просто, как инфузория в туфельке. ::cheesy:::
-
Известно - раздатка Газ-69, редукторы Сурф, подвеска Мазуркевича. Всё просто, как инфузория в туфельке.
Делай как у мну , c задним расположением , посля удлинишь задницу и будет среднемоторная . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
А так то с раздаткой и так понятно как инфузория в туфельке , только с передним расположением .
-
Так я сильно недопонял - с задним или передним расположением?
-
Ладно, сделаю двигатель впереди, потому что раздатка чтобы была под рукой. Сейчас порисовал - получается что-то длинный вездеход. в 3.5 метра бы уложиться бы. ::cray:::
-
Я бы начинал плясать от трансмиссии: разложил бы мосты, наживил бы карданы и раздатку. Сразу определится габарит, станет понятно куда смещены яблоки мостов (если есть смещение) и как наклонена раздатка. А потом уж движок бы стал примерять и раздатку крутить.
-
Известно - раздатка Газ-69,
С верхним проходным валом,типа ВОМ,а потому привод на неё можно взять с переднего выхода кпп,вращение будет правильное,а компоновка среднемоторная.Так как ездишь чаще в одного-двух,то развесовка будет лучше. -hi-
-
а компоновка среднемоторная.Так как ездишь чаще в одного-двух,то развесовка будет лучше.
Развесовку 50х50 ну или около можно сделать при любой схеме расположения движка , а вот по серёдке да ещё с раздаткой не айс с карданами то получается , один два метра другень половина метра что ни есть гуд . При том что при короткой базе (хотелки конструктора) влазить в везд придётся через люк ::cheesy::: , ну а пассажир(ы) будут сзади телепатся и влазить опять же через задний проход , да ещё я так понимаю ему надобно что то типа халявы ещё и с собой по пути прихватить , куды это добро ложить ? ::cheesy:::
-
а компоновка среднемоторная.Так как ездишь чаще в одного-двух,то развесовка будет лучше
Да чего вы пристали к этой развесовке? Она нужна при езде по зыбунам на болотах. А где на Южном Урале эти болота ?
Кроме как "хорошей развесовки" я у среднемоторной вапче не вижу плюсов.
Сделал по нормальному - двиг спереди , ездишь и радуешься. А это - нормальная схема трансмиссии получается, нормальное охлаждение двига, не надо будет залазить в кабину как в подводную лодку, как в нормальной машине два кресла в ряд ( а не когда с тобой пассажир разговаривает через затылок), полноценный грузовой отсек..... короче классика.
-
Понял - буду делать классику значит. ::cheesy:::
-
Понял - буду делать классику значит.
Неужто согласен ? ::cheesy:::
-
Неужто согласен ? ::cheesy:::
Да. Доводы сильно убедительные, мне в аккурат подходит с кузовком и двумя человеками рядом. И чтобы обдувало тоже, хотя радиатор я планировал поставить сбоку - чтобы использовать родные патрубки и вообще всё родное расположение элементов двигателя. Это будет быстро и не сильно хлопотно. Рейку с гидрачом тоже родную, руль с педальным узлом и радиатор с трубками гидрача тоже родное. Заимствованный только бак - он будет с десятки, на днях приволок его уже - хотели во вторчермет сдать отличный бак. Там хоть насос можно если что достать быстро (он там стоит уже старый). Ну и бак не такой длинный как у Нексии.
-
Вот ежли бы есчо согласился вместо четырёх рессор рычаг прислюнить , то цены бы тебе не было . ::cheesy::: Доводы некогда псать .
-
Кроме как "хорошей развесовки" я у среднемоторной вапче не вижу плюсов.
Мотор надо задирать сильно выше спереди из-за редуктора моста, а тут и карданы подтянутся и водила назад оттянется, короче машина будет большая а положить ничего и никого некуда. Двигатель в середине не так много места занимает и отремонтировать не вылазя можно....опять-же стол для фужеров.
-
Доводы сильно убедительные, мне в аккурат подходит с кузовком и двумя человеками рядом.
Есть ещё вариант- мотор под передними сидениями расположить, потому как двое рядом это надо от передних колёс далеко отодвигать сидения, или поднять их выше.
-
Мотор надо задирать сильно выше спереди из-за редуктора моста,
Если сделает снизу поперечные рессоры, а сверху рычаги, то орех РПМ попадает как раз между двигом и КПП. Зазор достаточно 3-4 см, в зависимости от жёскости подушек.
Заниженный мотор ваще не гуд - при заплывах может хлебануть воды. И приезде по кустам - все тычки будут в моторном отсеке.
отремонтировать не вылазя можно
Что это за мотор такой, который нужно ремонтировать находу? Держал дэшку 13 лет (корейскую). Под капот заглядывал раз в год, что бы протереть номер двига перед техосмотром.
-
Что это за мотор такой, который нужно ремонтировать находу?
Ты представляешь, я тоже думал что не придётся ремонтировать мотор на ходу, а когда посреди реки залил свечи и пробило крышку трамблёра возблагодарил создателя за то что он мне дал УАЗ-3303
Кстати о заплывах, вот тут-то и надо развесовка 50/50, ЦТ пониже и мотор в середине, так и вероятность захлёстывания меньше, а кусты...так броня не под запретом.
-
привод на неё можно взять с переднего выхода
...раздатки на механическую лебедку. :)
-
Если сделает снизу поперечные рессоры, а сверху рычаги, то орех РПМ попадает как раз между двигом и КПП.
А я тож пердлагаю
Вот ежли бы есчо согласился вместо четырёх рессор рычаг прислюнить
Так что Сергей батькович , есть мысля чёб помыслить . ::cheesy:::
-
А я тож пердлагаю Так что Сергей батькович , есть мысля чёб помыслить . ::cheesy:::
Рычагов НЕТУ. Да и вырвет рычаги об пенёк. У нас знаешь сколько пеньков? Кругом одни пеньки - и от деревьев тоже.
-
Да и вырвет рычаги об пенёк. У нас знаешь сколько пеньков? Кругом одни пеньки
А ты не доверяй руль . ::cheesy:::
и от деревьев тоже.
Значится бушь на газульку давить по пенькам , я то думал по степи тока можно 778? . Cчитаешь что рессоры спасут от всяко разно ? даж и не мысли , ежли чё то вырвет всё вместе с креплением и яйцами (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) .
-
Cчитаешь что рессоры спасут от всяко разно ? даж и не мысли , ежли чё то вырвет всё вместе с креплением и яйцами (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) .
Ну я пока что нигде не видел чтобы подвеску на рессорах вырвало. Рычаги вырванные видел, а чисто рессорную - нет. Покажи-ка мне, пожалуйста, где у кого вырвано.
-
Demantoid,
Может совсем без раздатки ?
У тебя же мотор инжектор 1500, колёса идпшки.
Сделай базу 2500 вдруг потом захочешь колёса 1200-1300 поставить а некуда будет.
Мотор смести чуть за передний мост и опусти чтоб карданы встали горизонтально.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi434%2F1604%2F13%2Fdca069033f05.jpg&hash=c7a4262c37ca32a14eebd7f72a8f2427)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fstatics%2Fforum_uploads%2F6c2f6b4474987d31da2a4413b3320a49.jpg&hash=1a5e1aeb1c3fc2ecefda45874a4a978c)
-
Рычаги вырванные видел, а чисто рессорную - нет.
Покажь где рычаг+рессорина заломана , тока не рычаг на нивке .
Покажи-ка мне, пожалуйста, где у кого вырвано.
Не покажу не имею инфы , видимо обращусь к МВП . А так то ради всех святых дерзай ::cheesy::: .
-
Demantoid,
Может совсем без раздатки ?
У тебя же мотор инжектор 1500, колёса идпшки.
Сделай базу 2500 вдруг потом захочешь колёса 1200-1300 поставить а некуда будет.
Мотор смести чуть за передний мост и опусти чтоб карданы встали горизонтально.
Раздатку надо, без раздатки какой это будет вездеход то? Это будет багги уже ::cheesy:::
Дождусь деталей и буду мерить всё - а пока что не очень то видно где место водителя и кузовок не вырисовывается нужной длины. А карданы и всяка мелочь быстро нарисуются - это же мелочи. Главное - кузовок и удобство водителя. ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Колеса не знаю пока что какие будут. Может кразовские, может ИДП, может ОИ-25. Надо посмотреть по рессорам - рессоры завтра привезут вроде как. А ржу я - потому что точу оси на вездеход Хитник-2. ::cheesy::: Жирные они получаются - туда надо колеса на 1950 ставить ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Demantoid, если рессора+рычаг, то рессора будет нужна гораздо кондовее, а такая рессора тебе ничего не погасит уже при встрече с пнём и слабую раму разворотить сможет. Тут треугольный несимметричный типа Л надо, лучше даже из листа чтобы не за что пню зацепиться было или с подшивкой снизу.
-
Будут только рессоры - 8 штук спереди и 8 сзади. Интересная подвеска - надо попробовать, пока есть силы. Туда-сюда бегать не надо глобально, только тактически можно.
-
Да и вырвет рычаги об пенёк. У нас знаешь сколько пеньков? Кругом одни пеньки - и от деревьев тоже.
Это ж как ты собрался гонять по пенькам? Пеньки - такая вещь, что по ним гонять не принято ни на чём, разве что на танке. Если не вырвет и не сломает рессору то порвётся или согнётся в другом месте. Рулевые тяги и наконечники, сошки, рулевой редуктор, рама - всё в зоне риска, это видно по квадрикам, Нивам и прочим джипам. Усиливать всё это бесконечно нельзя - получится танк и про болото можно забыть совсем. Физику не скинешь со счетов - энергия удара должна чем-то гаситься и тут два варианта: её гасит оооочень крепкая и длинноходная подвеска с хорошими амортизаторами, или, если подвеска не является таковой, энергию удара воспринимает корпус вездехода, вместе с водителем и грузом. Апосля чего всё это летит вверх, потом вниз. Лица у водителя и пассажиров при этом вот такие: ::crazy:::
-
С рессорами поперёк - раме ничего не будет. Рулевое защищено, днище ровное. Ну конечно я не буду гонять как безголовый, я потихоньку же. ::cheesy:::
Короче - сделаю и посмотрим. Но что знаю точно - следом за мной еще многие сразу будут строить такого типа вездеход. Это я точно знаю, потому что это перспективное направление, удобно его строить тоже.
-
Demantoid, если рессора+рычаг, то рессора будет нужна гораздо кондовее, а такая рессора тебе ничего не погасит уже при встрече с пнём и слабую раму разворотить сможет. Тут треугольный несимметричный типа Л надо, лучше даже из листа чтобы не за что пню зацепиться было или с подшивкой снизу.
Рессора , как упругий элемент, почти не гасит энергию удара. Её назначение, как и пружины - смягчать удар в пределах хода подвески за счёт своей упругости. После того, как от удара она деформировалась, позволяя колесу переместиться вверх, она стремится вернуть колесо в прежнее положение. Здесь вступает в работу амортизатор, гася энергию и переводя её в тепло. И без разницы, рычаги использованы в подвеске или листы рессоры в качестве направляющего элемента. У такой подвески, как затеял Сергей, вижу один веский плюс - резко уменьшается количество шарниров.
-
Короче - сделаю и посмотрим. Но что знаю точно - следом за мной еще многие сразу будут строить такого типа вездеход. Это я точно знаю, потому что это перспективное направление, удобно его строить тоже.
Согласен, меньше деталей, это хорошо -hi-
-
С рессорами поперёк - раме ничего не будет.
Начитался сказочек от мангусто-энержайзеров ? ::sarcastic:::
-
Апосля чего всё это летит вверх, потом вниз.
... а сопли на стекло...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
С рессорами поперёк - раме ничего не будет. Рулевое защищено, днище ровное. Ну конечно я не буду гонять как безголовый, я потихоньку же. ::cheesy:::
Короче - сделаю и посмотрим. Но что знаю точно - следом за мной еще многие сразу будут строить такого типа вездеход. Это я точно знаю, потому что это перспективное направление, удобно его строить тоже.
Я думаю что самое лучшее для езды по пням это Переломка- никаких изломов рамы и подвесок , для работы считаю очень удачным вариантом! "Не ломается то чего нет" .Минимум деталей и простота конструкции залог надежности и выполнения поставленных задач! -hi-
-
Начитался сказочек от мангусто-энержайзеров ? ::sarcastic:::
Я немного дружу с головой, насколько это возможно. Ну не, конечно не сильно дружу - иначе бы работал спокойно прорабом и бабло только успевал бы выгребать из карманов. Но нет - дуркую в гараже и занимаюсь вездеходами. ::cheesy:::
Я реально представляю как будет работать подвеска. Мне эта подвеска очень даже подходит, потому что тихоходный вездеход у меня есть, а быстроходного нету. А мне надо еще перемещаться по скверным дорогам общего пользования на большие расстояния. На бортоповоротнике это сделать можно, но долго. А тут раз топнул и уже дома как бы. ::cheesy:::
-
Я думаю что самое лучшее для езды по пням это Переломка- никаких изломов рамы и подвесок
Переломку я уже сделал и отдал её другу - пусть ездит на здоровье. :)
-
Я думаю что самое лучшее для езды по пням это Переломка- никаких изломов рамы и подвесок
Не сказал-бы что самое лучшее, бо у подвесочного всё-таки перемещения колёс малость распределяются, а тут каждый раз это "хрясь" на полную высоту пня или колеи.
-
Переломку я уже сделал и отдал её другу - пусть ездит на здоровье. :)
Друг ездит а ты" валы точишь" - если тебе для работы вездеход то зачем придумывать" велосипед" . Я тоже бывает насмотрюсь разных вездеходов и сразу хочется что-то "новое ,комфортное " сделать .А потом подумаю и вспомню по каким говнам я езжу и как я буду на этом новом комфортном вездеходе да в мягком кресле под крышей сухой в тепле но поломанный за 100 км от дома сидеть а потом идти пешком за запчастями и добывать его от туда 0*) А сезон (работы на вездеходе ) у меня длится максимум 40 дней в году, и каждый потерянный день обходится дорого-поэтому я пришел к выводу о котором написал в посте выше. :)
-
Не сказал-бы что самое лучшее, бо у подвесочного всё-таки перемещения колёс малость распределяются, а тут каждый раз это "хрясь" на полную высоту пня или колеи.
"Не ломается то чего нет"
-
Мне надо такой - https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8550.msg185527#msg185527 (https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8550.msg185527#msg185527)
Он мне нужен не для того чтобы поэкспериментировать, а чтобы быстро доехать поработать. При минимуме работы с ним и минимуме деталей я достигну своей цели гораздо быстрее. Глобальная концепция вездехода уже определена, дело только в запчастях и частностях. И при чем тут переломки или иная техника?
-
чтобы быстро доехать поработать
Кажется я это слышал в "Хитник 2" ::cheesy::: Хозяин барин -hi-
-
Кажется я это слышал в "Хитник 2" ::cheesy::: Хозяин барин -hi-
Хитник-2 - это хороший вездеход. Надежный, комфортный, проходимый по нашим местам. После установки гидравлики сломались оси - они были на 40 мм. Теперь будут на 70 мм. Больше поломок у него нету и не предвидится. Колеса я буду ставить на 1400 минимум на него уже, поставлю коробку родную для устранения одной цепи и, соответственно, жужжания лишнего и всё будет нормально. Получится тот же Шерп, только своими руками.
Он делался сравнительно долго и делался хорошо - если кто попробует сделать такой же, я скажу что этот человек очень терпеливый и морально устойчивый.
-
Мне надо такой
Когда-то вот такой был пределом мечтаний, колёса конечно широковаты по колеям скакать.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvektor4x4.ru%2Fd%2F462405%2Fd%2Fna-1100-400_0.jpg&hash=513baf837ddcbc5999176d08d140eb6a)
-
поломок у него нету и не предвидится.
Но сварочник в штатную комплекцию всеж включи . ::mail1:::
-
если кто попробует сделать такой же, я скажу что этот человек очень терпеливый и морально устойчивый.
Очень интересно и познавательно проследить с самого начала становление вездеходов "ТРОМ"-там были испытаны практически все типы трансмиссий . В Итоге мы видим к чему Алексей Гринкевич пришел. Очень важный момент-его вездеходы создавались для" работы " в тяжелых условиях. Основным типом рабочего вездехода у него остался переломка и ролик а все остальные это для покатушек и не более.
-
Очень интересно и познавательно проследить с самого начала становление вездеходов "ТРОМ"-там были испытаны практически все типы трансмиссий . В Итоге мы видим к чему Алексей Гринкевич пришел. Очень важный момент-его вездеходы создавались для" работы " в тяжелых условиях. Основным типом рабочего вездехода у него остался переломка и ролик а все остальные это для покатушек и не более.
До ТРОМа я еще не дорос, да и ТРОМ - большая техника, для больших дел. У нас тут на нем даже развернуться негде. ::cheesy:::
-
Рессоры Газ-53 достал на передок. Пока что не знаю куда сверлить, но уже знаю какие сделать крепления под шаровые.
-
Из какой толщины пластины делать на концах рессор? Ну для шаровых, пластины которые по краям рессор?
-
Из какой толщины пластины делать на концах рессор?
16 мм. и ни соткой меньше.
-
16 мм. и ни соткой меньше.
Я думал 8мм хватит, мне же в 16 мм проделать отверстие под шаровую будет проблематично. Опять напильником растачивать с 10мм до 40мм? Офигеть - дайте мне напильников побольше, чтобы я когда руки намозолю - растачивал даже ногами. И когда сплю тоже.
-
А-аа...тебе ж не под палец. Ну 8 мм. за глаза хватит тогда, если есть кувалда и наковальня и желание делать отбортовки то и 5 мм. хватит.
-
Опять напильником растачивать с 10мм до 40мм? Офигеть - дайте мне напильников побольше,
Напильником-то зачем, давно пора обзавестись планшайбой к ижику.
-
16 мм. и ни соткой меньше.
Чо так много то ?
Пардон , пока кнопки тыкал уже проехали .
Да и под конус столько толщины ненадь . Берется пластина с примерно нужным отверстием и гайка не сыромятина примерно таким же . Гайка приваривается и пока там все красное , вставляешь похожий конус и кувалдой хрясь за один удар .обратно тюк . пшик . готово .Тут тебе уже вторую подают , бах,тюк, пшик , готово .
-
Так я сильно недопонял - с задним или передним расположением?
Серега я бы мотор поставил вперед. Немного только прикинь с развесовочкой Ок. т.е. мотор слегка в салон от передней оси. -hi-
-
Из какой толщины пластины делать на концах рессор
Из 6мм будет достаточно. Из 8ки будет жирно. Вырезать можно обычной газорезкой, в том числе отверстие под корпус шаровой. Под крепление рессор лучше просверлить потом под готовые отверстия.
-
Под крепление рессор лучше просверлить потом под готовые отверстия.
Можно просверлить сразу, а потом сверлить в рессорах. Там придётся по месту при сборке и очень точно, иначе колёса будут криво стоять.
-
Сверлить надо в первую очередь там, где покрепче. То есть рессоры сначала. По ним уже накладку, а уже потом под шаровую. Так и буду делать.
-
Тему почистил.
-
а уже потом под шаровую
Сначала шаровую в накладку . потом струбциной к рессоре , когда все полностью выставишь раз пять подвигаешь в нажатом и в отбое , потом делай . накладку при нахождении места можно сваркой на пару точек приделать чтоб сверлиться правильно .
-
Сверлить надо в первую очередь там, где покрепче. То есть рессоры сначала.
Так как у рессор металл "склизкий" ::cheesy::: и даже новое сверло всё равно убегает. Я струбцинкой прижимал кондуктор для тоненького сверла. Следующие уже ни куда не убегают.
-
Уже скоро - посылка еще идет пока что. Без полной сборки приводов с кулаками я не могу рассчитать длину рессор. Пластины подобрал уже крепкие, болты карданные уазовские тоже. Пока что отдыхаю, пилю Хитник-2 потихоньку - коплю силы на быстрый старт нового вездехода.
Ищу колеса от кировца или любые чтобы 1400 были в оконцовке. А на этот вездеход поставлю поменьше колесики (чтобы уберечь трансмиссию и побыстрее ездить).
Вот сижу и думаю - то ли диски надо доставать 6-шпилечные, то ли блинчики делать. Блинчики то крепче будут, но у нас тут как бы появилась проблема на пруток 300мм диаметром. Только 200мм есть.
Хорошо подумал и решил попробовать найти фланцы для труб. Они толстые, в аккурат можно найти подходящие. Но там отверстия уже есть - надо только между ними рассверлиться будет.
-
Сверловка , расверловка , и прочие проблемы , шесть боковых надрезов на двух рессорах с одной стороны в пол диаметра болта на 10 мм и фсё тип топ . 778? ::cheesy:::
-
Хорошо подумал и решил попробовать найти фланцы для труб. Они толстые, в аккурат можно найти подходящие. Но там отверстия уже есть - надо только между ними рассверлиться будет.
Заваривай отверстия и сверлись где угодно, полуавтоматом хорошо получается.
-
С телефона нечаянно поставился минус в рейтинг. Модераторы пожалуйста исправьте ошибку. :(
-
С телефона нечаянно поставился минус в рейтинг. Модераторы пожалуйста исправьте ошибку. :(
По мне вообще убрать эти рейтинги. Так коль они есть, конечно ручонки тянутся тиснуть кнопку. Не надо нам этого.
-
Сосед в прошлом году привез шины ФД 12 с надписью Volture-они значительно тоньше и легче обычных,Для обдирки думаю хорошо будут. Их на свалке почему очень много-видимо они тонкие для К 700, все практически новые с небольшими дырами.Фото если надо то вечером скину ( колеса)
-
Раздатку Газ-69 перебрал, она совсем простая какая-то. Но косозубая. Кто-то шайбы не там поставил - шестерни были со смещением. Устранил, сальники и подшипники поменял. На жопке (где прямой выход первичного вала) буду ставить жигулевскую шлицевую. А вдруг понадобится? ::cheesy:::
-
Крутил и так, и сяк - получается что надо ставить двигатель спереди. То есть получится классическая компоновка. ::undecided::: Оно конечно с одной стороны хорошо - дверки можно сделать и кабину, а с другой стороны - как плавать то? Он же может занырнуть носом при крутом сьезде в воду.
-
Demantoid,
Будем заезжать задом. Я на своем Дифе первый раз заезжал задом, да и сейчас в воду с крутого берега задом как то не так страшно.
-
как плавать то? Он же может занырнуть носом при крутом сьезде в воду.
Ну и чё ? :huh:
http://www.youtube.com/watch?v=M-ERo1iZTnM
-
И по такой глиссаде заходили в воду. Всё нормально.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff22.ifotki.info%2Forg%2F77f070530452eaf52b50daa6b57c7f77c2beaa282793060.png&hash=fb85246ca609f5ef3bfc2515f133f6b2) (http://i-fotki.info/)
-
И по такой глиссаде заходили в воду. Всё нормально.
Ну успокоил ::cheesy::: А колеса какие там? А на классическом вездеходе? (я по пути посмотрел с палкой-селфи и что-то не совсем понял по дискам и колесам).
-
А колеса какие там? А на классическом вездеходе?
Везде и всегда краз-лапоть. Других ни когда не юзал. -hi-
-
Он же может занырнуть носом при крутом сьезде в воду.
Ни чего страшного, у меня мост передний в районе стыка двс и акпп, получается весь двигатель торчит вперёд.
Зазор был меньше 5см между чулком и поддоном, где-то до кв нырял при крутом съезде.
Потом мосты вырезал из лодки, закрепил снизу, теперь чуть-чуть шкивом кв цепляет воду.
-
Ни чего страшного, у меня мост передний в районе стыка двс и акпп, получается весь двигатель торчит вперёд.
А колеса какие? Может 1500х600 - так с такими конечно можно нырять. ::cheesy::: А я сейчас в сильных раздумьях - какие колеса ставить на этот вездеход. То есть какие максимальные колеса вывезут привода от сурфа? То есть вопрос поставлен не совсем верно, надо не так - какого диаметра, какой ширины и какого веса при каких дисках?
-
какие максимальные колеса вывезут привода от сурфа?
У меня спереди от МаркII привода поженены с Деликовскими. Они из одной весовой категории с Сурфом. Всё ОК.
Запаса их прочности хватит и на 1400.
-
А колеса какие?
У меня ВИ-3.
Но двс в сборе с акпп весит 150кг, +мост уаз 120. У тебя передок полегче должен получиться.
Почему не сделать двс за мостом, как бы в базе ?
Сам лично ездил на таком вездеходе, Серёги Буквоеда, там полно места в кабине. Ну сделаешь сзади выпуск 30см от кромки колёс, не критично.
-
Почему не сделать двс за мостом, как бы в базе ?
Оно как бы красиво выходит - все карданы прямые будут. Задний кардан - с подвесным. Раздатка только в другую сторону будет крутиться и передний редуктор надо как-то переворачивать же.
-
Пришли мосты, спасибо! Теперь надо с ними разобраться (сурф-130). Один мост кручу - всё работает там внутри как в обычном мосту. Другой вертелся свободно - и полуоси отдельно крутились, и хвостовик. Снял вакуумную штуковину и попробовал двинуть кольцо - мост заработал как обычный мост.
Выводы - мост который полностью отключается - это передний мост? А где тогда блокировки?
-
Так, разобрался немного. Редуктор - это передний. Он отключается воздухом. То есть если я поставлю и спереди, и сзади - то мне можно будет передок отключить воздухом. Но зачем, если в раздатке он и так отключается? То есть можно эту пневмосистему включить и заморозить включенной?
Подшипники в редукторе болтаются - они там регулируются же?
-
Вскрыл оба редуктора, который на вид старый был - в нем все отлично, он 4.3 и зубья четкие. Который на вид был поновее - он 4.1, в нем зубья завалены. Надо теперь искать редуктор 4.3. :(
Но уже можно варить раму, крутить-вертеть рессоры :yahoopnevmo:
-
Вскрыл оба редуктора, который на вид старый был - в нем все отлично, он 4.3 и зубья четкие. Который на вид был поновее - он 4.1, в нем зубья завалены. Надо теперь искать редуктор 4.3. :(
У меня 4,55 .
Но могу поискать 4.1 паджеровский.
-
У меня 4,55 .
Но могу поискать 4.1 паджеровский.
Надо 4.3, так как внутри у него все нормально. Не очень то хочется ставить сильно заношенный редуктор с 4.1. Может сзади мост какой-нибудь воткнуть? ::cheesy:::
-
Demantoid,
У ниссана есть пары 4,363 и 4,375, есть как передние мосты и задние.
Только на фото он пробкой вверх, значит смещение будет влево.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/07/17/efde3.jpg)
-
Есть еще на 4.3:
Lexus SC430
Mercedes CLK W208
Mazda RX-8 SE3P 13B-MSP [RW]
MMC Pajero V75W 6G74 ГП 4.3
Торсен 7.5 пара 4.3
Mitsubishi Montero III
Suzuki Grand Vitara II (JT)
И еще много других. Но к ним же надо тогда привода тоже и кулаки? Проще наверное найти от сурфа.
-
На япанкаре смотрел - там ценник лупят запредельный. На фарпосте вот редуктор есть маркушный - https://www.farpost.ru/irkutsk/auto/gt/reduktor-7-5-mark-chajzer-kresta-zavarka-para-4-3-49673659.html
Но привода же надо поженить как-то.
-
Demantoid,
Ты же про мост писал задний.
Как тебе и советовали.
Мост как правило мощней 233мм пара, а у тебя РК парт-тайм.
-
Demantoid,
Ты же про мост писал задний.
Как тебе и советовали.
Мост как правило мощней 233мм пара, а у тебя РК парт-тайм.
Так я сначала то хотел поставить два передних редуктора, чтобы независимая подвеска была. А редуктор сейчас получается всего один - вот и думаю как выйти из этой ситуации. Хоть газелевский мост ставь. :(
Пойду спать потихоньку, может ночью какая мысля в голове образуется. ::cheesy:::
-
Второй редуктор на 4.6, сегодня пересчитал заново - там хвостовик на 9 зубов оказывается.
-
Второй редуктор на 4.6, сегодня пересчитал заново - там хвостовик на 9 зубов оказывается.
Ну так забери мой, всё равно лежит пять лет просто так.
У меня он контрактник, состояние идеальное, износа нет.
И ШРУС не надо откручивать ::cheesy:::
-
Ну так забери мой, всё равно лежит пять лет просто так.
У меня он контрактник, состояние идеальное, износа нет.
И ШРУС не надо откручивать ::cheesy:::
Забираю ::cheesy::: А у тебя есть фланцы в запасе - которые вместо хабов простые такие со шлицевой втулкой?
Рулевое ставить спереди или поменять кулаки местами, чтобы сзади сошки были?
-
Рулевое ставить спереди или поменять кулаки местами, чтобы сзади сошки были?
Ополоумел что ли? Рулевая трапеция те не хрен с редькой.
-
Ополоумел что ли? Рулевая трапеция те не хрен с редькой.
А что такого то? Мне интереснее чтобы сошки назад смотрели, так рулевое можно удачно установить сзади оси. ::undecided:::
-
Мне интереснее чтобы сошки назад смотрели, так рулевое можно удачно установить сзади оси.
А мне пришлось 09 кулаки разворачивать,что бы рейку можно было поставить,но уже от М 2141.
-
Вот примерно так хотелось бы. Рейка подходит от Дэу Нексии, только на 20мм надо вывернуть наконечники. Руль направлен в нужную сторону, пройдет мимо двигателя.
-
Забираю ::cheesy::: А у тебя есть фланцы в запасе - которые вместо хабов простые такие со шлицевой втулкой?
Рулевое ставить спереди или поменять кулаки местами, чтобы сзади сошки были?
Нету, были бы, так уже бы на вездеходе стояли ступицы эти.
Если кардан и редуктор не мешают, ставь.
Только сошки перегибать придётся.
Про это недавно в теме Кипача рассуждали.
-
Второй редуктор на 4.6, сегодня пересчитал заново - там хвостовик на 9 зубов оказывается.
4,555 у меня тоже 41/9
-
Только сошки перегибать придётся.
Ну примерно так. Хоть заворочайся, но если трапеция под тяги спереди просто так не сделать их сзади без переделки рычагов.
-
Ну ладно - вот спереди. Недолго перекинуть же. ::cheesy:::
-
Demantoid, мост 4,3 бывает от т.краун и т.таун айс(только они мосты разные там потолше и по тоньше, по фото хрен различишь, на толстом гп 190мм и полуось 27, на тонком 180 и 24)
У сурфа в гп большая шестерня какого размера? Фото ест? Они взаимо заменяемы могут быть. Я из маковского редуктора в таунайсовский мост пару переставлял, может и сурфовские потрохо такие же.
-
Ed., мост уже не надо, уже найден такой же. Сейчас определяюсь с агрегатами - ну выходит сильно плохо. Карданы на больших углах, колесам места нет для полноценного поворота с запасом, кузовок мелкий получается. Соответственно вылет дисков для этих ступиц будет плоховатый.
Сейчас всё переделываю на среднемоторную компоновку - посмотрю как агрегаты встанут.
-
А что такого то? Мне интереснее чтобы сошки назад смотрели, так рулевое можно удачно установить сзади оси. ::undecided:::
Так и делай. А то сейчас тебе теоретики наплетут три короба, ваще перехочется что либо делать.
Приваривай жиговские сошки и будешь ездить и в ус не дуть. И на дэшкиных рулевых наконечниках не раззоришся.
С такой системой уже много тачек ездит. Дорогу держит как по линеечке.
-
Приваривай жиговские сошки
А они не слабые будут? А то вырвет где-нибудь по дороге ::cheesy:::
-
А они не слабые будут? А то вырвет где-нибудь по дороге ::cheesy:::
Не слабые. Проверено на соснах и берёзах. Рул. рейки разлетаются в дребезги.... , а сошкам хоть бы хны !
-
Demantoid,
На ступицах которые тебе пошлю, есть две короткие тяги, т.е 4 наконечника у тебя будет.
Сам думай.
Сошки же на двух болтах у тебя как на жигулях классике :) сними их, нагрей и загни куда надо. Там металл достаточно толстый.
Ну или как Николаич, пишет, свари как надо.
-
А то сейчас тебе теоретики наплетут три короба
В тырнете про рулевую трапецию есть и зачем она и как строится, чего тут выдумывать всякую ерунду.
-
строится
Ключевое слово . Можно добавить строилась и будет строится . Чо за невидаль такая и не только у четырех и шести колесок а и у трешек тоже есть геометрия и даже у двух колесных великов . И что ?
Сам то хоть раз посчитал ее для своих колес , или дальше калины не ?
-
Можно добавить строилась и будет строится
Ну..."строится" это за геометрию рулевой трапеции, построенную на бумаге. Ну, чтобы узнать насколько рычаги быть должны кривыми чтобы ось каждого рулевого колеса глядела в центр поворота и насколько будет загребать задняя ось.
Колея, база, бумага, циркуль и карандаш, и голову не надо ломать насколько и куда гнуть рычаги.
-
Колея, база, бумага, циркуль и карандаш, и голову не надо ломать насколько и куда гнуть рычаги.
Лучше сделать чутка не правильно и ездить, а у нас в вездеходах много чего сделано не так, чем всю жизнь просидеть с бумагой, циркулем и карандашом.
А под аватаркой будет написано ТЕХНИКА: НЕТУ ::cheesy:::
-
А под аватаркой будет написано ТЕХНИКА: НЕТУ
Ошибки и труд , фсё перетрут . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
Наверное будет среднемоторная компоновка, с коробки родной длинной палкой наперед на раздатку, оттуда сильно коротким родным карданом на передний мост. Назад с раздатки карданом с подвесным. Двигатель максимально утопить в раму, пропеллер сбоку - ну в принципе получается как у того вездехода. Пока еще не совсем ясно делать ли рычаги на задней подвеске. Два рычага верхних родных есть, снизу рессоры набрать - думаю что устойчивость будет так нормальная.
-
Ошибки и труд , фсё перетрут . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
Ну или - че тут думать, трясти надо. ::cheesy:::
-
а у нас в вездеходах много чего сделано не так, чем всю жизнь просидеть с бумагой, циркулем и карандашом.
Ну дык потому у вас и есть вездеходы что кто-то когда-то сидел с циркулем и бумагой чтобы вам детали для сборки были, а то до сих пор бы в лаптях ходили по болотам.
Наверное будет среднемоторная компоновка
Ну так она изначально и должна была быть, куда деваться-то.
-
Двигатель максимально утопить
Как Герасим МУ-МУ? 1*11
-
кто-то когда-то сидел с циркулем и бумагой чтобы вам детали для сборки были,
Ну вот . ::shy::: А я однажды их собрал в кучу и так испоганил что инженера повесились бы всем скопом на одной березе . Сделав жуткий угол обкатки колеса на квадрике добился что он начал веслить колесами в грязи подобные просто окапывались . И не поверишь , на нем ездит водитель с одной левой рукой .
:yahoopnevmo: фотку нашел ! ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2630905&cid=520
Обрати внимание на сколько вышагивает вперед колесо при повороте .
-
а у нас в вездеходах много чего сделано не так,
Добавлю что и чего не машине запрещено , на вездеходе бывает просто необходимо . Если брать по крупному то - борт поворот , тележный поворот , переломно рамный , поворот задними колесами , двумя и более осями . одним передним , одной или двумя лыжами . Если брать подробнее то рисунков всякой геометрии просто не счесть .
-
Ну дык потому у вас и есть вездеходы что кто-то когда-то сидел с циркулем и бумагой чтобы вам детали для сборки были, а то до сих пор бы в лаптях ходили по болотам.
У мну кулаки от Делики, и сошки там тоже вперёд в штатном режиме. Переделал под себя, поменяв лево-право - проблем ни каких не испытываю.
Ну а по болотам уже более тридцати лет ездим, а не сидим с циркулем и бумагой в лаптях.
-
угол обкатки колеса
Угол обкатки..не, не слышал.
Что взвились-то, вот тут всё просто и доходчиво, час работы и будешь хотя б иметь представление о том что лепишь, а то и гордость разопрёт что строишь, а не как все, лепишь.
http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/stroim-avtomobil-3
-
Плечо поди . -hi-
-
Ну как бы всё решил примерно. Если решать четко - то это затянется еще на две недели. Поэтому принимаю волевое решение приступить к изготовлению рамы вездехода. ::cheesy:::
-
Поэтому принимаю волевое решение приступить к изготовлению рамы вездехода.
Семь раз отмерял ? или опыт сын ошибок трудных . ::cheesy:::
-
Семь раз отмерял ? ::cheesy:::
Думаю хватит и на два раза. Что там мерить то? ::rolleyes::: Двигатель на месте тут стоит, железки разные тоже тут - надо только собрать как помнишь старые конструкторы были (полоски с отверстиями) и крепко закрепить всё. Потом поставить сиденье и ехать потихоньку пробовать на болота. ::cheesy:::
Это же не бортоповоротник и не вертолет - тут только сверлить, чуть посваривать и болты крутить.
-
как помнишь старые конструкторы были (полоски с отверстиями) и крепко закрепить всё.
А чё же не помнить то , у тя то сча не по детски всё по взрослому , делай Серёга , будем посмотреть как этот конструктор соберёшь . ::cheesy:::
-
вот тут всё просто и доходчиво, час работы и будешь хотя б иметь представление о том что лепишь, а то и гордость разопрёт что строишь, а не как все, лепишь.http://modelist-konstruktor.com/razrabotki/stroim-avtomobil-3
Ну спасибо ! Открыл Америку - а я то бестолковый всё по серьёзнее книжки читал про все эти углы, нежели М-К. Да и тут на форуме 100 раз это всё обсасывали. Припоздал ты со своими советами. ::morning1:::
-
Он еще сам не разобрался . Думает что поставил балку уаз с заводскими заделами и переделывать не надо ничего все сойдется как по книжке .
чтобы вам детали для сборки были
Я так понимаю задний мост подвинуть тоже запрещено , как и сошки гнуть .
Лучше какой нибудь формула для переломок вычисли по положению осей относительно узла поворота и своим именем назови . Николаич правду говорит , у нас много чего не так .
-
Мне-то в принципе без разницы, лепите как хотите, но лучше всё-таки делать как должно, расчертил-согнул/отрезал*сварил и спишь спокойно, зная что лучше уже не сделать. Да и в плане традиции тоже полезно, то привыкнешь лепить как попало на глаз и потом уже сделать не сможешь как должно быть сделано.
-
Да и в плане традиции тоже полезно, то привыкнешь лепить как попало на глаз и потом уже сделать не сможешь как должно быть сделано.
Скучный ты троль , вот ранешных хоть поматюгать можно было с удовольствием , а тебя то и как бы не за что . ::cheesy:::
-
Скучный ты троль , вот ранешных хоть поматюгать можно было с удовольствием , а тебя то и как бы не за что . ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
А железо вообще скучная вещь, почтения требует и уважухи.
-
Сделаю колесную базу чуть наверное поменьше - буквально на хх мм где-то. А то получается какой-то длинномер ::cheesy::: В 3.50 м загнать не смогу - не получится.
-
Опять-же длиннобазный будет меньше козлить и лучше ехать, короткая Нива нехрен короче длинной, а крутит гораздо меньше.
-
В 3.50 м загнать не смогу - не получится.
3,50 база или общая длинна ?
-
3,50 база или общая длинна ?
Общая длина будет примерно 3.7-3.8 метра. Нижнюю рамку сделал, подгоняю сейчас под двигатель. Надо сначала навесить передний редуктор, потом через кардан раздатку, потом через родной шрус двигатель, потом уже задний редуктор - это чтобы карданы были натурально-машинные. ::cheesy::: Ну конечно я заранее всё разложил и примерно +- 5мм прикинул раму.
-
Ну конечно я заранее всё разложил и примерно +- 5мм прикинул раму.
Это хороший прикид , а что с колёсиками то ? а иначе вдруг-как и нате пожалуйста начнёшь чесать репу , и +-5 мм покажутся с овчинку .
-
Это хороший прикид , а что с колёсиками то ? а иначе вдруг-как и нате пожалуйста начнёшь чесать репу , и +-5 мм покажутся с овчинку .
Второй ярус уже делаю. С колесиками пока что нормально - то есть вообще нормально, потому что их пока еще нет. ::cheesy::: Ну как бы посчитал на 1300 (в обдирке 1260) под кразовские. Но если не найду - тогда ИДП-284 буду драть. Колеса влезают, в теории должны поворачиваться на всю рейку.
-
Ну как бы посчитал на 1300 (в обдирке 1260)
Тады ой , когда дружишь с математикой это круто (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile41.gif&hash=c05d5b59fbe028c8dde8be5e446f140d) . Дерзай Серёга , весь форум за тебя болеет . ::cheesy:::
-
Тады ой , когда дружишь с математикой это круто (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile41.gif&hash=c05d5b59fbe028c8dde8be5e446f140d)
Не так конечно, как Беспризорник. У него вообще с математикой более близкие отношения ::cheesy::: Профиля закончились, все выработал незаметно - а другие ставить тонкие что-то мне не хочется. :(
-
Не так конечно, как Беспризорник. У него вообще с математикой более близкие отношения
Cогласен , вот ежли бы ещё советовал без прикладной арифметики цены бы не было ::cheesy::: . Послухай Сергей старца , ежли бушь делать кабинет из профиля типа 20х20 то лучше утопится ::cheesy::: , вот я пенёк таки не послухал потустороннего голоса , cча знашь какими "красными" словцами крою сам себя , ужас . Лучше реже , но поболе профиль , типа 20х40х1,5 .
-
До кабинета еще как до тебя летом на лыжах. Сейчас пока что чуть воюю с раздаткой - не встает нормально, уже и вообще раком её поставил - передний кардан же короткий совсем, сильно нельзя его ломать. ::thinking:::
-
Сейчас пока что чуть воюю с раздаткой
Что даёт среднемоторная компоновка да ещё с раздаткой ? головну боль и не более . Развесовка не айс , вход выход так же , и что то по пути приватизировать тож куда закинуть проблемно . Далась она тебе , жил так счастливо .
::cheesy:::
-
Мне нравится когда мотор посередке. Это в колесах давление можно одинаковое сделать, потом двигатель в обслуживании нормально. Печки и другие вещи можно удачно расположить опять же. Столик над двигателем (покушать втроем можно удобно), да много могу перечислять. ;) Хотя если бы делал переднемоторную - опять много бы хорошего назвал. ::cheesy:::
А без раздатки - это же только покатушки, вездеход не очень то полноценный получится. Поэтому раздатку я сразу перебрал и пихаю её в обязательном порядке. У меня спереди с раздатки идет шлицевая - я уже на эту шлицевую подобрал ответку с карданчиком. Будет крутить что-нибудь. И сзади привод выходит тоже - сзади можно тоже крутить что-нибудь. 1*11
-
Мне нравится когда мотор посередке
Найдёшь мотор от VW Transporter, тот который горизонтальный, мотор посерёдке вообще дико станет нравиться, некоторые будут спрашивать- Серёга, а мотор-то у тя где?
-
мотор от VW Transporter
Жопорожевский который? ::cheesy::: Не, мне такой не надо. Надо типа Матиз, мелкие Тойоты простые, Хонды можно тоже небольшие с мелким пробегом - ну помельче двигатели надо искать. Пока об Матиз не запнулся, под руку подвернется - хорошо бы было. ::cheesy:::
-
Жопорожевский который? Не, мне такой не надо. Надо типа Матиз, мелкие Тойоты простые, Хонды можно тоже небольшие с мелким пробегом - ну помельче двигатели надо искать. Пока об Матиз не запнулся, под руку подвернется - хорошо бы было.
Думаю он говорит про оппозит.
-
ну помельче двигатели надо искать
Да, с не сильно мощным мотором можно ставить раздатку Нивы - а у неё всё при ней 1*11 Недорогая, межосевой дифференциал с блокировкой, две ступени, да ещё можно тюнингануть.
-
Ну можно и оппозит от Т3, но я про дизель 1,6. Мотор очень низкий и прямо над ним можно расположить сиденья, кардан на передний мост пропустить под головкой, только вот не помню насколько низко выпускной коллектор, но вроде выход от кпп 2108 будет ниже коллектора.
-
Да ужжж .... cудя по фотке проблемно с задним приводом :( , или нашёл золотую середину ?
-
Да ужжж .... cудя по фотке проблемно с задним приводом :( , или нашёл золотую середину ?
Раздатку же можно чуть повернуть чтобы фланцы развернулись чуть диагонально? Необязательно же выстраивать все агрегаты строго перпендикулярно?
-
чтобы фланцы развернулись чуть диагонально?
Могут,скорее возникнут проблемы с ходимостью карданов.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14986346.gif&hash=cd6ba06becda7ed7961ae2d645aff4ac)
-
Надо типа Матиз
Вынул я движок от Матиза. Он, гад в высоту весьма велик. Похоже, когда его проектировали, старались со всех боков ужаться, а вверх вытянуться.
Больше в высоту. чем таврический. На замену которого я его и планировал.
-
Могут,скорее возникнут проблемы с ходимостью карданов.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F14986346.gif&hash=cd6ba06becda7ed7961ae2d645aff4ac)
Кардан впереди без переделок Газ-69 короткий. Фланец на хвостовике редуктора Сурф проточил до 60 внутреннее глубиной 2 мм и оно четко встало. Отверстия надо только новые сверлить - по отверстиям не попадает. Потом покажу. Пусть карданы ходят сколько ходят - недолго крестовины то поменять.
-
Вынул я движок от Матиза. Он, гад в высоту весьма велик. Похоже, когда его проектировали, старались со всех боков ужаться, а вверх вытянуться.
Больше в высоту. чем таврический. На замену которого я его и планировал.
Для самоходок размер особого значения не имеет, главное прожорливость и чтобы сил у него не хватило полуоси скрутить - я так думаю.
-
После небольшого перерывчика (колеса надо было отправить) продолжаю продолжать заниматься вездеходом. Раздатка встала вот так (фото внизу должно быть). Закрепляю крепко, чтобы когда через 50 лет профиля сгниют - чтобы раздатка отпала последней ::cheesy:::
-
Раздатка встала вот так
А шо ж ты дядя рыдал недавненько, не моги никак раздатку по нормальному прислюнить . ::crazy:::
-
А шо ж ты дядя рыдал недавненько, не моги никак раздатку по нормальному прислюнить . ::crazy:::
Да мне рычаги неохота было чтобы переделывать. Так-то справа под рукой они были бы в самый раз. А теперь надо их изогнуть, нарастить и выводить под левую руку - а это неудобно будет, потому что я курить буду в левое окошко и сигарета значит будет в левой руке - и как теперь мне переключаться на пониженную?
-
и как теперь мне переключаться на пониженную?
Опытному водиле ни к чему понижайки . ::cheesy:::
-
Опытному водиле ни к чему понижайки . ::cheesy:::
Сильно опытному - да. С малым опытом не нужны и повышайки ::cheesy::: А у меня опыт вождения совсем маленький - я в течении месяца водил трехколесный вездеход "Ракета", до момента его первого (и, к сожалению, последнего) ремонта старыми плоскогубцами. ::cheesy:::
-
От такой установки р/к, думаетсяи мне , что вибрация пойдет на кузов, так как висит она у тебя на болтах
-
От такой установки р/к, думаетсяи мне , что вибрация пойдет на кузов, так как висит она у тебя на болтах
Так там же подушек еще нету. ::cheesy::: Расстояние то под них закладено изначально уже. Я еще снимать буду раздатку, другие агрегаты тоже. Надо бы покрасить раму, окосынить везде.
-
Раздатка встала вот так
Ну с этого ракурса никаких диагоналей не видно. 1*11
-
Двигатель креплю потихоньку. :)
-
Опять возвращаемся к построению вездехода. Рама наполовину готова, двигатель висит на своих родных подушках. Косынок пока что еще не приваривал, так как на раме будут еще профиля 20х40х1.5 диагонально для жесткости. Хочу чтобы карданы были родными, без переделки. Осталось задний кардан подходящий подобрать.
В кадре мой незаменимый помощник, очень умный Дёмик (Демантоид-2) ::cheesy:::
https://youtu.be/C6GojlLJ_34
-
Быстро однако.
-
Быстро однако.
Примерно 3 рабочих дня. ::rolleyes::: Завтра планирую тоже позаниматься - доварю раму с косынками (жесткую основу) и буду ставить рессоры поперечные. Рама пока что пустая, надо победить гипотетическое кручение и излом.
-
Demantoid,
Грибы нашёл.
Посчитай сколько шлицов на шрусах ?
-
Demantoid,
Грибы нашёл.
Посчитай сколько шлицов на шрусах ?
26 штук. -hi-
-
26 штук. -hi-
Написали что у них то же 26шлицёв.
4шт тебе надо ?
Тогда пиши куда отправлять, в личку конечно. В ближайшие дни отправят.
Вроде как у тебя такие.
(https://q2.s1.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9famNjb2RlY2xvdWQvMjAxNzA2Lzg5OC4wLjg5NzQuMV85NTEzXzE0OTg1OTMxOTkyODguanBn&tp=custom&w=1280&h=960&s=1&l&nocrop&sc=6d554&ver=2)
-
Продолжаем продолжать делать вездеход. Вчера небольшое ЧП тут произошло - манипулятором задели линию 10 киловольт, столб упал и провода упали на землю и попали на корову, которая сгорела. Соответственно электричества не было. ::cray:::
Где-то у меня в заначке лежали пластины для циркулярки, шлифованные даже, на 8 мм толщиной. Я благополучно вспомнил о них и решил использовать на более нужные конструкции. ::cheesy:::
-
Стаканчики делаю из пальцев ВАЗ - в аккурат пополам режутся. Расчет такой - надо закрепить не сильно жестко, пусть плавают рессоры - а то хода и так маленькие из-за ширины рамы. Крепление рессор по центрам - карданными болтами. По краям - тракторными с мелкой резьбой и болтами с тяг ваза с мелкой резьбой.
-
а то хода и так маленькие из-за ширины рамы.
Сколько в этом месте рама шириной?
-
Сколько в этом месте рама шириной?
500 мм( +-0.1мм ) -hi-
-
500 мм( +-0.1мм ) -hi-
Это много. Жеская получится подвеска. И будешь диагоналиться на всех кочках.
Делай постель из уголков типа швеллера на ширину рессоры. По длине не более 35 см. И оторви её (постель) от своей плиты на некоторое расстояние... а лучше эти плиты обратно поставь на циркулярку. Не ТИТАНИК поди строишь.... ::undecided:::
-
Таких швеллеров нету, давно бы поставил уже. :(
Покажи верхний рычаг - что-то у меня сомнения большие что надо ставить и сверху тоже рессоры. Там совсем коротенько получается, так как верхняя шаровая ближе к раме, чем нижняя. Так то по идее надо палки делать длиннее на 150мм, рессоры длинные - позволяют. Но опять же хочется чтобы палки были родными.
Сижу-думаю пока что. Наверное надо чаю попить, может даже посчастливится покушать и на чуть сытый желудок снизойдет озарение. ::cheesy:::
-
Таких швеллеров нету, давно бы поставил уже.
Дык и у меня не было. Я же говорю - выпили из 75-го уголка и свари.
Рычаги сфотаю чуть позже. Клиентов разгоню.
-
Покажи верхний рычаг - что-то у меня сомнения большие что надо ставить и сверху тоже рессоры.
Показываю.
-
Но наверное тебя разочарую, если у тебя такие кулаки. :(
По моей схеме у тебя не получится... ибо нижняя шаровая у тебя будет работать на разрыв.
На которую приходится вся нагрузка.
-
Но наверное тебя разочарую
Нисколько. Задачи надо решать как простые, так и сложные.
Если, допустим, я переверну кулак наоборот - что будет? Тогда нижняя шаровая будет вверху и будет работать как надо, а верхнюю шаровую я могу поставить и наоборот. Как такая идея? ::cheesy:::
Или, допустим, я сделаю рычаг снизу, а сверху поставлю рессоры - на отрыв уже не будет работать, но рессоры сверху будут еще короче.
-
На которую приходится вся нагрузка.
Ой...и много той всей нагрузки-то? 50% веса это колёса и если шаровая держит на вырывание пальца 3500 кгс то не дождёшься когда вырвет.
-
Как такая идея?
ЧУМАЧЕЧЬНО ! 1*11
Bezdeльnika спроси, он всё знает... и как гипс накладывать тоже. ::crazy:::
-
Николаич,
Сергею сразу было сказано, ещё до начала стройки, что мосты широкие и шаровая на разрыв.
Нижнюю шаровую можно перевернуть, сварить коробочку и закрепить на место шаровой, а внутрь коробочки уже шаровую пальцем вниз.
А с шириной рамы сложней, лучше сверху рычаги поставить, а сзади мост с большим ходом.
-
Не надо ничего переворачивать, ставь как есть. У тебя жёсткость рессоры ну максимум 5-8 кгс*см должна быть, у 2101 около 16-19 кгс*см. Колесо у тя кил 70 будет, у Жыгуля около 12 кг, вот и считай какая сила отбоя будет вырывать палец шаровой из корпуса, исходя из инерции колеса весом 70 кил при жёсткости рессоры 8 кгс*см и 19 кгс*см при инерции веса колеса 12 кг.
-
Ой...и много той всей нагрузки-то? 50% веса это колёса и если шаровая держит на вырывание пальца 3500 кгс то не дождёшься когда вырвет.
Чья шаровая держит три с лихуетонны ? ::crazy:::
-
а сзади мост с большим ходом.
А сзади я хочу чуть компенсировать вывешивание путем установки стоек от ваз-2109. На самом деле ничего страшного в этой конструкции нет - верхние рессоры сделаю чуть тверже, нижние (которые на разрыв) - чуть мягче. И будет ходить и никуда не денется. Заморачиваться с переделкой передних ступиц я не хочу и не буду - это не тот случай. ;)
-
Чья шаровая держит три с лихуетонны ?
ТРЭК мне любезно предоставлял отчёт о испытаниях шаровой на выравыние пальца и изгиб ударный, когда я делал каракат переломный на шаровых 2108.
3500 на вырывание и 1500 на изгиб. Когда у парней на хорошей скорости отвалиось колесо и каракат седлал набок по изгибу одной деталильки я тоже поверил что сила на изгиб пальца была не менее тонны.
-
верхние рессоры сделаю чуть тверже, нижние (которые на разрыв) - чуть мягче.
Твёрдые рессоры ломаются чаще мягких, точно говорю. Сколько ни приносили камазятники сверлить обломки на переделку в подкоренные мягких не попадалось.
-
ТРЭК мне любезно предоставлял отчёт о испытаниях шаровой на выравыние пальца и изгиб ударный, когда я делал каракат переломный на шаровых 2108.
Может и поверю ::thinking::: , но тока когда покажешь этот самый каракат , или заключения ТРЭК . А так то я разочаровался верить голословию , вона скока лет "учёные" астероидами пужают всё вот вот прилетит c концом света Божьего , поначалу то уверовал а счас не моги , а вот ежли бы гумагу официальну показали можно было и поверить ::cheesy::: .
-
Твёрдые рессоры ломаются чаще мягких, точно говорю. Сколько ни приносили камазятники сверлить обломки на переделку в подкоренные мягких не попадалось.
Ты немного недопонял - твердые не значит другие. Просто длина и набор рессор будет разный. Пока еще не испытал их под нагрузкой, сначала надо сделать нижний блок - затем вывесить и определить их положение в рабочем для вездехода состоянии. Уже потом верхние делать, на процентов 20-30 увеличив усилие на них. Как-то так - я не могу технически обосновать свои взгляды относительно моего опыта работы с разным железом. Скажем так - когда работаешь с железом долгие годы, то вырабатывается какой-то опыт, а следом за ним интуиция (производная опыта).
Я понимаю, что шаровая на отрыв - это не есть хорошо. Но также я понимаю, что можно разгрузить эту шаровую процентов на 50 точно. Пусть походит сколько походит - мне тоже интересно как оно будет ходить. И это тоже опыт, мой - и ваш. Общий.
-
Прихватываю пластины там, где будут рессоры обрезаться. Ну чтобы не нарушить рессоры. Пакетом просверлю, а потом рессоры отрежу.
-
Первоначально я тоже поставил по одной газоновской и по одной доп. волговской. Ну очень жестко было.
Хотя у меня: постель 35см, колея на много шире, окодвиг спереди.
А если ты зафигачишь ещё и сверху рессоры - считай будет табуретка.
-
А если ты зафигачишь ещё и сверху рессоры - считай будет табуретка.
Я попрыгаю сначала, посмотрю. У меня крепления рассчитаны по 2 рессоры - одну то я могу убрать без переделок вообще.
Просверлил рессоры (вместе с плитами сразу). Так как я ранее много занимался сверлением твердых сталей - то тут никаких проблем не было. Первое сверло - 5мм Р18, второе победитовое с углом примерно 40 градусов. Обязательно смазку - я пользуюсь баллончиком (пошла рессора - непрерывно брызгаешь и очень сильно давишь. Проходить надо за 1 раз сразу, потом можно подточить сверло).
-
Я понимаю, что шаровая на отрыв - это не есть хорошо.
Да положи болт, шаровая на вытяжку может и будет работать. Учуешь стук или люфт обнаружишь и заменишь, если что.
-
Как-то так примерно. На сегодня хватит трудиться, завтра постараюсь выточить конусы под шаровые, приварить и собрать нижнюю часть. ::thinking:::
-
А мы всегда почти шаровые на отрыв ставим и ипонцы эти же шаровые на т.марк2 так ставят, ни че не отрывает.
-
Еще вариант.
-
И с рессорами тоже есть.
(https://a.d-cd.net/a4f3fccs-960.jpg)
(https://a.d-cd.net/28f3fccs-960.jpg)
-
Еще нашел. ::cheesy:::
Было пару раз по фэншую, но чет фото нету.
-
А мы всегда почти шаровые на отрыв ставим и ипонцы эти же шаровые на т.марк2 так ставят, ни че не отрывает.
А вот туточки почему то отрывает ? http://anti-toyota.narod.ru/mark_ii/
-
А вот туточки почему то отрывает ? http://anti-toyota.narod.ru/mark_ii/
Тамачки может и отрывает. :)
Я владел в своей жизни 9 машинами марки Тойота и каждый раз оставался какой-то неприятный осадок.
Мыши плакали, кололись..
Какая марка тогда нормальная? Странный персонаж.
-
А вот туточки почему то отрывает
Отрывает тогда, когда уже в шаровой стук металлический появляется, это продольный люфт до 1 мм, то есть шар пальца уже по корпусу бьёт.
-
Наверное не зря шарнирные соединения в рычагах подвески называют шаровыми опорами — в большинстве автомобилей с двухрычажной подвеской нагруженный рычаг опирается на поворотный кулак через шарнирное соединение, вжимая тем самым шаровый палец внутрь корпуса шарнира. Поскольку таких автомобилей подавляющее большинство, то в народе используется термин "опора". Но иногда машины проектируют идиоты, дауны, двоешники, имбицилы и т.п. низкоквалифицированные инженеры, которые считают что могут на…ть судьбу и делают так, что шарнирное соединение работает не как опора, а как подвес. В этом случае рычаг находится под поворотным кулаком и стремится вытянуть шаровый палец из корпуса шарнира.
Сказал не я, но подписываюсь под каждым словом.
-
Шаровую, конечно, правильнее ставить на сжатие, а не на разрыв. Но ведь много народу ездило раньше да и сейчас ездит на "неправильной" подвеске. Я болше 100000 км накрутил на 2101, батя с дедом на жигулях ещё больше наездили и никогда ничё не вырывало. Просто водителей можно условно разделить на 2 группы: 1-нормальные водители; 2-наездники. Первые слушают машину, периодически заглядывают под неё. Чуть что не так - сразу ремонтируют. У вторых таких изысканных манер нету, они меняют ходовку минимум раз в год(когда что-нибудь отпадёт), движок редко дотягивает до 100000 км, сцепление тоже, нежданно-негаданно лопаются тормозные шланги, вылетают шаровые, клинят ступичные подшипники, их на ходу обгоняют собственные колёса . Так что делать как делает Ed можно, если за техникой хоть маленько приглядывать.
-
Но ведь много народу ездило раньше да и сейчас ездит на "неправильной" подвеске.
Предпочтение отдаю где правильно оно как то спокойнее , чай не по дороге с сервисами ездим , и тем паче никто не знает где всяка хрень может вылезти хоть и смотришь .
-
Правильно и так и эдак располагать шаровую опору.
Правильно тянуть велосипед на бельевой верёвке, тянуть на тросе Ф16 неправильно. Правильно тянуть Камаз на тросе Ф16 и неправильно на бельевой верёвке, хотя и то и это имеет общее название приспособление для буксировки ТС 778?
Шаровая 2108 (шар маленький) и то будет работать и тут в таком расположении, даже навскидку видно что контактное давление шар-вкладыш не будет превышено. Ресурс отдельная тема, но при дешёвых и доступных шаровых вообще не проблема. Шаровую 2108 листовую б/у я пробовал разорвать на прессе, он у меня 4 тонны китайских, реально 3 давит. Смастерил приспособу в виде скобы, так как пресс на вытяжку не работает, надавил и держал минут эдак пять постоянно поддавливая. После опыта люфт не увеличился...это я проверял честность ТРЕКа
-
Марк пустой весит 1,5тонны, с нагрузкой 2. Мотор 300 сил. 4вд.
И потом, достаточно посмотреть цены на контрактные запчасти. Давно заметил, что если запчасть ходит и практически не ломается, продают ее по цене лома. А когда так как этот олень пишет - вылетает на первых месяцах эксплуатации, совсем другие цены.
-
Тамачки может и отрывает.
Я владел в своей жизни 9 машинами марки Тойота и каждый раз оставался какой-то неприятный осадок.
Мыши плакали, кололись..
Какая марка тогда нормальная? Странный персонаж.
Ох ну и нафлудили мы уже. У меня давний знакомый содержит целый автопарк. Три крузака, вольво, лексус, бмв. Были мерседесы и фольксвагены. Так он и его водила говорят, сильнее всех сыпались мерседесы, меньше всех тойоты. И по деньгам самый дорогой мерс, дешёвый тойота. Теперь мерседесов у него нет. Деньги он считать умеет.
-
РедБулл, ну раз тоету проэктировали имбицилы и дебилы(а мы за ними повторяем) то кто тогда мерсов рисовал?
-
Ed., боюсь даже представить кто :) вот ещё вспомнил: мой бывший шеф ездит только на мерсах. Это фишка такая. Он сам говорит что присутствует у них хороший масложорчик. Ещё на гелике завизжал моторчик печки! Я, услыхав, сразу вдарился в ностальгию: первый курс института, первая машина-копейка.
-
Ed., боюсь даже представить кто :) вот ещё вспомнил: мой бывший шеф ездит только на мерсах. Это фишка такая. Он сам говорит что присутствует у них хороший масложорчик. Ещё на гелике завизжал моторчик печки! Я, услыхав, сразу вдарился в ностальгию: первый курс института, первая машина-копейка.
Я на гелике все моторчики стеклоподьемников снимал и выкидывал, и поставили угадай от чего. ;)
-
Тягаться с японскими инженерами у меня кишка тонка. Но я предполагаю, что на Марке шаровая изначально закладывалась для работы на растяжение (что вполне возможно), а на Сурфе ( счего и начася весь сыр-бор) чисто для поддержки кулака снизу. Не неся ни какой весовой нагрузки. По этому и хотелось предостеречь топикстартера от неприятностей.
Если кому-то хочется загребать жар чужими руками, то советуйте дальше.
-
Но я предполагаю, что на Марке шаровая изначально закладывалась для работы на растяжение (что вполне возможно), а на Сурфе ( счего и начася весь сыр-бор) чисто для поддержки кулака снизу
Тут особой разницы нет, кроме того момента что если шаровая имеет овальное отверстие под палец то заточена на растяжение. Есть кованые шаровые сборные, где крышка завальцована и крышка нетолстая, естественно возникает подозрение что на пробитие она ничем не лучше чем на вырывание. Рулит не способ установки, а диаметр шара, если шарик маленький то осевую нагрузку он шо туды, шо сюды понесёт меньше чем такая же по габаритам опора с большим шаром.
Вобщем так советую- ставь как есть и не слушай никого. Доедет то колесо до Москвы аль не доедет тема не для рассусоливания, а тетрадки с калькулятором.
-
Demantoid,
Диктую медленно записывай ::cheesy:::
На будущее пригодится:
Пыльники Japanparts
KB-083
KB-084
Верхняя шаровая Japanparts
BJ-295
Нижние шаровые Lemforder
16431 03
Обидно конечно будет если вырвет новую шаровую.
Впринципе сможешь потом сам заказать почти в любом автомагазине.
Нижние шаровые через два-три дня придут, остальное завтра. Колёса тоже через пару дней придут.
-
Demantoid,
Грибы уже едут к тебе, ждите 15го примерно.
ДЛ 17-02321075491
-
190кг шалабушек поехало ПЭКом, 10го жди. Ящик сколотил, можешь потом вернуть ::cheesy:::
Три шаровые ещё не пришли, пошлю почтой потом.
Колёса забрал, домой не привёз ещё, рассмотрю потом.
Доставку оплачиваем обоюдно, я колёса, ты ящик.
-
190кг шалабушек поехало ПЭКом, 10го жди. Ящик сколотил, можешь потом вернуть ::cheesy:::
Три шаровые ещё не пришли, пошлю почтой потом.
Колёса забрал, домой не привёз ещё, рассмотрю потом.
Доставку оплачиваем обоюдно, я колёса, ты ящик.
Кто получает - тот и оплачивает, вроде всегда так. ::cheesy:::
Другие два колеса сделаю четко. В этих могут быть какие-то изьяны, может где проколы гвоздиком (я уже давно драл и забыл что там) В следующих донорах проколов вроде нет внешне, при обдирке будет видно что и как.
-
Кто получает - тот и оплачивает, вроде всегда так. ::cheesy:::
Другие два колеса сделаю четко. В этих могут быть какие-то изьяны, может где проколы гвоздиком (я уже давно драл и забыл что там) В следующих донорах проколов вроде нет внешне, при обдирке будет видно что и как.
Ок, того же завода доноры возми только.
И при отправке сплющивай блюдечком, так можно объём вдвое уменьшить, и возить мне на фьюжне проще ::cheesy:::
-
Ок, того же завода доноры возми только.
Да, уже проволока выдернута. Доноры такие же - даже наверное с одной и той же машины ::cheesy:::
И при отправке сплющивай блюдечком, так можно объём вдвое уменьшить, и возить мне на фьюжне проще ::cheesy:::
Попробую, может их свезти куда-нибудь под пресс и хорошенько продавить до уровня листка бумаги, а потом свернуть в трубочку и в тубус. Шучу я. ::cheesy:::
-
Попробую, может их свезти куда-нибудь под пресс и хорошенько продавить до уровня листка бумаги, а потом свернуть в трубочку и в тубус. Шучу я.
У китайцев учись.
http://www.youtube.com/watch?v=LejKSgbdFy8
-
Demantoid,
Первый раз отправляю, поэтому не судите строго.
Ящик собран на саморезы, взвешиватель поклялся что по дороге не разкрутят и записал что я от дополнительной упаковки отказался 0*)
Объём тоже как то рукожопски померял, там от силы 0,9х 0,6х0,6 а он написал 0,8куба.
Вообщем там кпп, редуктор, две ступицы, привод, корзина с диском, помпа, три пыльника, шаровая и ШРУС пустой.
-
gudvin, как придет - так придет. Не волнуйся, все будет нормально - я знаю.
-
gudvin, как придет - так придет. Не волнуйся, все будет нормально - я знаю.
Ящик сфоткай потом ::cheesy:::
-
Примерно вот так сверлю рессоры от Газ-53. Сначала мелким сверлом, потом на 10 с победитом. В принципе сверлится всё - и алмаз тоже. Так как я занимаюсь камнями, то опыта у меня есть много.
К чему я это хочу сказать? Вариант с поперечной подвеской мне нравится, может и не одному мне и кто-нибудь просто не хочет связываться со сверлением рессор. Ничего тут трудного нет, в среднем 1.5 минуты на отверстие (со сменой сверла). Может кому полезно будет. ::rolleyes:::
https://youtu.be/iF81acbk3qM
-
Перевернутая рулевая рейка с гидроусилителем от Дэу Нексии будет работать?
-
Перевернутая рулевая рейка с гидроусилителем от Дэу Нексии будет работать?
Должна.Я вот тоже прикупил рейку гидравлическую,но пока не ставил,хотя она как от 2141 работает (сошки вперед у меня вынесены),задумался об электроусилителе руля , вроде проще,не надо привод для гидронасоса городить. ::thinking:::
-
Demantoid,
Посмотрел колёса, класно сделаны ! -hi-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9604444.jpg&hash=0205572da473a971e7c28e9aed42a00b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9577820.jpg&hash=07c2cde206ae194b781e5a813f6b7092)
-
Demantoid,
Посмотрел колёса,
Так это первые которые я обдирал ОИ-25, давно это было. Следующие будут гораздо лучше. -hi-
-
Так это первые которые я обдирал ОИ-25, давно это было. Следующие будут гораздо лучше.
Серёга, какого производителя доноры были? Я драл ОИ-25 Кама, очень понравилось. Ещё б подрал ::cheesy:::
-
Серёга, какого производителя доноры были? Я драл ОИ-25 Кама, очень понравилось. Ещё б подрал ::cheesy:::
Омскшина. Еще одно драл ОИ-25 (где-то сейчас валяется) - то был Простор, совсем мягкая покрышка получается, плющится от одного взгляда даже. Слойность одинаковая.
-
Слойность одинаковая.
Вот это никогда нельзя утверждать категорично,потому как на покрышке указана норма слойности,по факту может не совпадать из за применения разных ниток корда.То что она плющится "от одного взгляда" , как раз и может говорить о трех-двух оставшихся слоях.
-
Вот это никогда нельзя утверждать категорично,потому как на покрышке указана норма слойности,по факту может не совпадать из за применения разных ниток корда.То что она плющится "от одного взгляда" , как раз и может говорить о трех-двух оставшихся слоях.
Я не смотрю на норму слойности - и никогда не смотрел. Мой задачей всегда было сделать 4-х слойную шину низкого давления. Всё остальное - неважно. Поэтому я утверждаю, что в шине Простор осталось 4 слоя корда. Она мягче лишь потому, что между слоями меньше резины. Тогда я драл шины ОИ-25 на вездеход, на вездеход средней тяжести и мне показалось что слишком мягкая резина тут будет неуместна и я начал драть другие доноры других заводов.
Ну как - можно мне утверждать категорично? Если можно - то почему? Если нет - то по какой причине? ::cheesy:::
-
Ну как - можно мне утверждать категорично?
Низя,пока не замеряешь шилом,штангенциркулем и т.д. ::cheesy:::
-
Низя,пока не замеряешь шилом,штангенциркулем и т.д.
Да, так и делаю. Отодрал клык, прорезал шину на боковине, прорезал шину на беговой, посчитал слои, померил толщину и.. и начал новое колесо уже четко и уверенно. Это же совсем просто - зачем тыкать шилом, которое не показывает слойность? ::cheesy:::
-
То что она плющится "от одного взгляда" , как раз и может говорить о трех-двух оставшихся слоях.
У меня взгляд тяжелый. Железный ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Да, так и делаю. Отодрал клык, прорезал шину на боковине, прорезал шину на беговой, посчитал слои, померил толщину и.. и начал новое колесо уже четко и уверенно. Это же совсем просто - зачем тыкать шилом, которое не показывает слойность?
А я мерю без шила, штангелем и скобой. Поднимаю слои пока не останется 5-6 мм на беговой и погнал драть.
-
Поднимаю слои пока не останется 5-6 мм на беговой и погнал драть.
А вдруг в этих 5 миллиметрах нет 4 слоёв? ::cheesy:::
Потихоньку временами накидываю вездеход, ну чтобы использовать железо (чтобы не мешалось под ногами).
-
Потихоньку временами накидываю вездеход,
Жми Сергей.У тебя все по делу,вездеходному делу,а я последнее железо вчера израсходовал на домашние нужды,лестницу на крышу сварил,покрасил,что бы внукам хватило ползать трубу чистить. ::cheesy:::
-
Жми Сергей.У тебя все по делу,вездеходному делу,а я последнее железо вчера израсходовал на домашние нужды,лестницу на крышу сварил,покрасил,что бы внукам хватило ползать трубу чистить. ::cheesy:::
Вот сделаю вездеход и поеду по лесам далеко-далеко. Может на север даже или еще куда дальше. Когда я начал уставать от людей - я ушел в лес на несколько лет. И нормально в лесу прожил, камнями занимался. Наверное пора бы опять в лес ехать весной, если нашей стране не случится чего еще раньше. ::thinking:::
-
Demantoid,
Всё забрал, почту свою давай
Один пыльник поднял, не выдержал, похоже что шар больше отверстия в корпусе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9595931.jpg&hash=cbbe62197b98eca2e3661d81c68d585c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9582619.jpg&hash=8c0164d41dc1c830f534f671ad6e3d43)
-
Дима ,а пенка чего... тоже торкает? У-у-у, какие вы продвинутые-разносторонние ! ::shocked:::
-
а пенка чего... тоже торкает?
Пенка,да с клубничного,в детстве очень даже "торкала". ::cheesy:::
Дима ,а земляничное где ? В вашей стороне нынче земляники богато говорят.
-
Дима ,а земляничное где ? В вашей стороне нынче земляники богато говорят.
В этом году поменьше и помельче.
И не варим из неё, единственная ягода которая горчит после варки.
Песком пересыпаем и в холодильник/морозильник или сразу съедается.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9617424.jpg&hash=8ca72a91ec1b1e4cab2825df8968949f)
-
единственная ягода которая горчит после варки.
Я и люблю с горчинкой,и запах,главное запах, сеструха жены обещала прислать оказией,жду. :yahoopnevmo:
-
Demantoid,
Интернет пишет что ящик уже приехал на титова 19.
-
Demantoid,
Интернет пишет что ящик уже приехал на титова 19.
Я безлошадный сейчас - Андрей получит ящик, он всегда получает - потому что часто в Екатеринбурге бывает по делам. А у меня одно дело - делать вездеходы. ::cheesy::: -hi-
-
Я безлошадный сейчас - Андрей получит ящик, он всегда получает - потому что часто в Екатеринбурге бывает по делам. А у меня одно дело - делать вездеходы. ::cheesy::: -hi-
Так тебе и не отдадут, паспорт то его указан.
-
Так тебе и не отдадут, паспорт то его указан.
Ну так если бы я имел лошадь, то на себя бы выписал и сам же и получил. Без лошадей с одной стороны хорошо, но с другой стороны еще лучше - не кормишь всю эту гаишную братию, которая ставит столько ограничений твоих свобод, что диву даешься - как же люди живут в таком дорожном рабстве? ::cheesy:::
-
с другой стороны еще лучше - не кормишь всю эту гаишную братию, которая ставит столько ограничений твоих свобод, что диву даешься - как же люди живут в таком дорожном рабстве?
Золото почти в каждой cлове . ::cheesy::: Мне вот тож говорят , гробишь деньжата на ненужное то есть самопалы , купил бы давно мерина и шастал . Я в таких случаях напоминаю о захребетниках , коих сплошь и рядом , потому у нас каждый в форме имеет право тебя остановить и гони монету . ::crazy:::
-
потому у нас каждый в форме имеет право тебя остановить и гони монету .
Хорошо живете. ::cheesy::: У нас имеют право тебя посадить или убить четко по закону, для этого такие законы усердно принимают в последнее время. Кто боится это сказать - в том нет будущего. ::cheesy:::
-
потому у нас каждый в форме имеет право тебя остановить и гони монету . ::crazy:::
Непорядок, у меня водительское без малого 11 лет, за это время останавливали раза 4, из них штрафанули 1 раз за превышение, еще пару-тройку раз приходили с камер штрафы за превышение, вот собственно и все, что связано с ГИБДД
-
Видел сообщение то ?
Почту давай.
Demantoid,
Всё забрал, почту свою давай
Один пыльник поднял, не выдержал, похоже что шар больше отверстия в корпусе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9595931.jpg&hash=cbbe62197b98eca2e3661d81c68d585c)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9582619.jpg&hash=8c0164d41dc1c830f534f671ad6e3d43)
-
Demantoid,
Грибы то подошли?
Надо же мне на разборку отписать, может просто грузило купили ::cheesy:::
-
Demantoid,
Грибы то подошли?
Надо же мне на разборку отписать, может просто грузило купили ::cheesy:::
Грибы я сразу же проверил - тут всё в порядке. В гараж добираюсь уставший и лишь бы покушать и в сон. Всё время забываю сфотографировать твою посылку.
-
Demantoid,
Ну так это самое главное, хорошо что всё подошло !
Редуктор ещё сам проверь, ПЧ.
-
Demantoid,
Топай на почту, шаровые вчера уже пришли ::cheesy:::
-
Топай на почту, шаровые вчера уже пришли
Спасибо! Там без меня получат, пропуска у меня туда нету (город режимный). -hi-
-
Колесики наконец-то привез :yahoopnevmo: Десять штук уместилось в машину, 4 камы, 4 омскшина, 2 простор. Можно было всю каму взять, но у меня супермягкие простор 2 штуки уже есть, а омскшину я драл - нормально вроде выходит.
Доноры мы берем по 50 рублей за колесо. Одно колесо попалось с камерой целой, но никто и не заострил внимания.
Камеры там есть тоже, они примерно по 500р за штуку.
-
На новый вездеход буду драть через 1 клык - на этих шинах в аккурат получается хорошо. Вот примерно как на фото, только у него через два клыка, а я хочу через один клык. Посмотрим как получится. ::cheesy:::
-
но никто и не заострил внимания.
Камеры там есть тоже, они примерно по 500р за штуку.
Заострил канешь , потому как нет дурак за пачушку сигарет отдавать . 778?
На новый вездеход буду драть через 1 клык
И будешь зайцем ::cheesy::: .
-
И будешь зайцем .
Почему зайцем? Гусиные лапки протектор будет называться ::cheesy::: Пойду искать камеру на мотик, у нас что-то с этим какая-то проблема - легче грузовую найти ::undecided:::
-
Гусиные лапки
Гусинные то нормуль , лишь бы не куричьи . ::cheesy:::
-
Михайлович, какая разница - на гусянках или на гусинках? Лишь бы четко ездил вездеход. ::cheesy:::
Камеру нашел, настоящая китайская камера из подобия резины смешанной с пластиком. Короче - наверное из полторашек делают. Если накачать и постукать по ней - звук копия как по пустой полторашке постукать.
Адрес интересный: подвал дома №14, строение 9, восточный округ Ксинтианди, 675 улица, Джандон, Китай.
И зачем писали столько много на этикетке, когда и так сразу видно что камера - китайская.
-
И зачем писали столько много на этикетке
Cледы путают , но уральский следопыт знат чё почём ::cheesy::: .
-
И будешь зайцем .
Михайлович видать через это проходил. ::cheesy::: Действительно на 1,2-ой прыгает слегка на твердом,на третьей уже не заметно,в болоте/грязи замыливается меньше. 1*11
-
Михайлович видать через это проходил. ::cheesy::: Действительно на 1,2-ой прыгает слегка на твердом,на третьей уже не заметно,в болоте/грязи замыливается меньше. 1*11
Забыл.Вес на 10-12 кг меньше. -hi-
-
Мне в шиномонтажке отказались клеить камеру из такого материала, после вулканизации там одна пластмасса остается, отлетает вместе с заплаткой...
-
в шиномонтажке отказались клеить камеру из такого материала,
В домашних условиях Россвиком клеил камеру с Тимбирджека ,не получилось почему то,в шиномонтаже заклеили. ::confused:::
-
Еще 6 штук ОИ-25 осталось запихнуть в эту коморку и других колес немного. Это запас на зиму, еще надо две Омскшины выслать. Скоро драть буду новой дралкой при четком освещении. Наконец-то. И мелкие уазовские колеса драть буду - на мелкую технику и мотоциклы полноприводные.
-
Demantoid,
Я когда первые два колеса получил, сразу диски под них купил, литые 5шт аж ::cheesy:::
-
Demantoid,
Я когда первые два колеса получил, сразу диски под них купил, литые 5шт аж ::cheesy:::
Это моя мечта - достать литье на ОИ-25. ::cray:::
-
Это моя мечта - достать литье на ОИ-25. ::cray:::
У вас там по любому б/у дешевле чем в Питере.
Можно и новые было купить за 3-4тыр, но мне рисунок понравился.
-
У вас там по любому б/у дешевле чем в Питере.
Можно и новые было купить за 3-4тыр, но мне рисунок понравился.
Что-то ты как-то меня убил такой ценой. Может это цена за фото диска? - https://www.farpost.ru/auto/wheel/disc/?wheelDiameter%5B%5D=20&wheelPcd%5B%5D=139.70x6&wheelWidth%5B%5D=12.0#tab=parametry
Мне бы хотя бы железные достать, я бы их разварил с 16 до 20 и в ширину тоже. ::cheesy:::
-
Demantoid,
Да на такую ступицу диски всегда дорогие были. Всё равно на авито их есть б/у недорого.
На новые я уже давал ссылки https://www.spbkoleso.ru/diski/search/size_d/20/size_otv/6/rim_types/[0]/?sort=cost&view=&per_page=15#result
Тебе дешевле тогда переходники сделать на 5х120 или 5х114,3 самый распространённый размер. Сам жалею уже что новые ЛегиАртис за 4200 не купил https://www.spbkoleso.ru/diski/search/size_d/20/size_otv/5/?sort=cost&view=&per_page=15#result
Фильтр ставь от дешёвого к дорогому.
-
gudvin, смысла нет с 6 шпилек переходить на 5 - это же сильное ослабление получится. Нее, тут надо искать или делать диски самостоятельно. Вездеход рулевой - из 1.5 мм диски выйдут нормальные. Там немного разварить надо и бедлоки сделать останется. Главное это найти железные диски родные, чтобы использовать их посадочное. Но можно и на лазере блинчики - только у нас лазера тут нету нигде, с этим беда всегда. Я не могу сделать блинчики уже 4 месяца на Хитник-2.
-
Только имей ввиду, может посадочное диска отличатся от размера ураловского диска.
У меня друга убило таким диском, купил под ВИ-3 специально, а посадочное в покрышке больше было чем у диска и вырвало через борт на 1,5-2атм ::confused:::
https://www.spbkoleso.ru/diski/replica-la/bmw-b80/546169.html
-
Demantoid,
На лазере дешевле выходит, даже с пересылом через пол страны.
Кроме этого времени экономится сколько, диски же разрезать надо, проточить, зачистить...
-
Это моя мечта - достать литье на ОИ-25.
Не понимаю. ::confused::: Купи новые передние МТЗ 80 18 кг по 3-3,5 т.р ,сделай вставку,у меня так,посадка правда слабовата,надо подваривать сразу или делать под бедлок.
-
gudvin, смысла нет с 6 шпилек переходить на 5 - это же сильное ослабление получится. Нее, тут надо искать или делать диски самостоятельно. Вездеход рулевой - из 1.5 мм диски выйдут нормальные. Там немного разварить надо и бедлоки сделать останется. Главное это найти железные диски родные, чтобы использовать их посадочное. Но можно и на лазере блинчики - только у нас лазера тут нету нигде, с этим беда всегда. Я не могу сделать блинчики уже 4 месяца на Хитник-2.
даже не знаю - представить чтобы сердцевину у заводского диска вырвало ::undecided:::... (ну если это не железный диск от ТАЗа)
А про цену дисков - сегодня купил ковку разборную на 21радиус за 10 рублей ::cheesy:::. Как увидел на авито аж не поверил, собственно пока не забрал не верил в удачу. Ну понятно что один диск варен и крашены они антигравием ::girl_cray:::... но для нашего применения кака разница.
Буду пробовать с потрохами ВИ-3 .... надеюсь посадочное подойдет.
-
с потрохами ВИ-3 .... надеюсь посадочное подойдет.
Должно сесть плотно.
-
А про цену дисков - сегодня купил ковку разборную на 21радиус за 10 рублей ::cheesy:::. Как увидел на авито аж не поверил, собственно пока не забрал не верил в удачу.
Повезло, я 20ые искал, так до 10тыр один хлам, десять раз вареный.
Должно сесть плотно.
Не факт, к сожалению, я же писал, у товарища вылетел.
-
А про цену дисков - сегодня купил ковку разборную на 21радиус за
Буду пробовать с потрохами ВИ-3 .... надеюсь посадочное подойдет.
Мосты какие?
-
Мосты какие?
Ну если как задумал то "по Потапычу" - сиречь лом Труба ::cheesy:::
-
:yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo: я наконец-то переехал практически полностью, не считая ну совсем каких-то несущественных мелочей. Завал полный в новом гараже - а он в 7 раз больше чем старый гараж. ::shocked:::
За неделю-полторы думаю разобраться полностью (очень много надо вездеходов двигать и других тяжелых вещей). Завтра попробую заснять видео что тут у меня происходит ::morning1:::