Снегоболотоход Тром это:
- необычный снегоболотоход с колесной формулой 8х8, конструировались как полноценная замена гусеничному транспорту грузоподъемностью до одной тонны. Он превосходит данный гусеничный транспорт по большинству показателей: экологичности, простоте конструкции, экономичности и малыми эксплуатационными расходами.
- колесный вездеход, имеющий возможность поверх колес поставить легкосъемные гусеницы, что сразу ставит его в отдельный, совершенно новый класс машин с удельным давлением в 2-3 ниже давления на почву лучшими гусеничными транспортерами
- колесный транспорт, способный на равных двигаться по тяжелому бездорожью с самыми совершенными и проходимыми двухзвенными гусеничными транспортерами
- снегоболотоход, не боящийся болотных окон, и при попадании в них не требующий дорогостоящих эвакуационных работ
- вездеход, способный двигаться по разбитым гусеничным колеям на болоте
- колесный вездеход ,способный двигаться по любому снегу, любой толщины и любого состояния (требуется применение съемных гусениц)
- машина, способная преодолевать любые водные преграды, не боящийся ни течения, ни ветра, плавучесть превышает полный вес в 2 раза
- единственный вездеход с ходами колес по 2 м и клиренсом 0,7 м, в силу этого способный двигаться по нечищеным лесным профилям, делянам и другим геометрическим препятствиям, недоступным никакой другой технике
- большой 8 колесный вездеход с трансмиссией, не подверженной поломкам
- способен без экстрима делать первопрохождение зимников в условиях незамерзших болот, любого снежного покрова и любых водных препятствий
- обеспечение круглогодичного объезда линейных коммуникаций, а также доставку бригад и оборудования для их ремонта в любых условиях
- переправка тяжелой гусеничной техники через быстрые реки
- движение «по направлению» с грузом до 1 тонны в условиях Западно-Сибирской низменности и тундры, не привязанной к зимникам, дорогам, переправам и времени года
- для транспортировки Тром 8х8 на дальние расстояния нужна машина от УАЗа и больше, и жесткая сцепка, в трале нет необходимости
- вездеход ,при всех его уникальных данных способный двигаться по дорогам общего пользования и требующий лишь водительскую категорию «В»
Технические характеристики:
| МОДЕЛЬ | ТРОМ 8х8 | ТРОМ 8х8 |
| вариант исполнения | Стандарт | Грузовой |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм | ||
| длина | 6800 | 6800 |
| ширина | 2500 | 2500 |
| высота | 2600 | 2600 |
| колесная база | — | — |
| колея передних/задних колес | 2000 | 2000 |
| клиренс | 700 | 700 |
| радиус разворота, м | 12 | 12 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| тип двигателя | карбюраторный | карбюраторный |
| марка двигателя | ВАЗ 21213 | ВАЗ 21213 |
| мощность, л.с. | 82 | 82 |
| объем, см/куб | 1700 | 1700 |
| топливо | Бензин АИ-93 | Бензин АИ-93 |
| объем бензобака, л | 105 | 105 |
| охлаждение | Жидкостное | Жидкостное |
| расход топлива по дорогам, л/100 км/ч | 40 | 40 |
| расход топлива по бездорожью, л/час | 6 | 6 |
| ТОРМОЗА | ||
| тормозные системы | Гидравлическая | Гидравлическая |
| тормозные механизмы | дисковые, с гидравлическим приводом и автоматическим восстановлением | дисковые, с гидравлическим приводом и автоматическим восстановлением |
| УПРАВЛЕНИЕ | ||
| рулевое управление | с гидроусилителем руля | с гидроусилителем руля |
| способ управления | шарнирно-поворотное сцепное устройство (ломающаяся рама) | шарнирно-поворотное сцепное устройство (ломающаяся рама) |
| привод управления | гидравлический и механический | гидравлический и механический |
| УГЛЫ ПОВОРОТА ПОВОРОТНО-СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА, гр. | ||
| продольно-вертикальной | 0 | 0 |
| поперечно-вертикальной | 80 | 80 |
| горизонтальной | ±21 | ±21 |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| коробка передач | механическа, 5-ти ступенчатая ВАЗ 2107 | механическа, 5-ти ступенчатая ВАЗ 2107 |
| раздаточная коробка | ВАЗ 21213 | ВАЗ 21213 |
| редуктора мостов | УАЗ | УАЗ |
| ПОДВЕСКА | ||
| балансиры | да | да |
| ПРИВОД | ||
| роликовый | да | да |
| КУЗОВ | ||
| тип кузова | фургон | платформа |
| рама | сварная конструкция из стального профиля | сварная конструкция из стального профиля |
| корпус | Алюминиевый | Алюминиевый |
| люк в переднем отделении | да | да |
| люк в заднем отделении | да | да |
| ОТОПЛЕНИЕ | ||
| переднее отопление | Жидкостное | Жидкостное |
| заднее отопление | Жидкостное | да* |
| КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ, чел | ||
| Передняя секция (включая водителя) | 2 | 2 |
| Задняя секция | 6 | 2* |
| Масса, кг | ||
| снаряженная масса | 2200 | 2000 |
| полная масса | 3200 | 3200 |
| ОСАДКА НА СЛАБОНЕСУЩИХ ГРУНТАХ И НА ВОДЕ, мм | ||
| с минимальной грузоподъемностью | 100..700 | 100..700 |
| с максимальной грузоподъемностью | 200..750 | 200..750 |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ НА ПЛОТНЫХ ГРУНТАХ, кг | ||
| передняя секция | 300 | 300 |
| задняя секция | 700 | 700 |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ НА СЛАБОНЕСУЩИХ ГРУНТАХ И НА ВОДЕ, кг | ||
| передняя секция | 300 | 300 |
| задняя секция | 700 | 800 |
| СКОРОСТЬ, км/ч | ||
| по дорогам общего пользования | 45 | 45 |
| на воде | 4 | 4 |
| ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ | ||
| с минимальной грузоподъемностью | 1200 | 1200 |
| с максимальной грузоподъемностью | 1400 | 1400 |
| ШИНЫ | ||
| ширина, мм | 550 | 550 |
| высота, мм | 1450 | 1450 |
| количество | 8 | 8 |
| диапазон рабочих давлений в шине, кг/см2 | 0,2..0,5 | 0,2..0,5 |
| централизованная регулировка давления в шинах из кабины водителя | да* | да* |
| ГУСЕНИЦА* | ||
| длина, мм | 8000 | 8000 |
| ширина, мм | 620 | 620 |
| количество | 4 | 4 |
| ДАВЛЕНИЕ НА ГРУНТ, кг/см2 | ||
| на колесах | 0,10 | 0,10 |
| на гусеницах | 0,06 | 0,06 |
| ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ | ||
| счетчик моточасов | стандарт | стандарт |
| вольметр | стандарт | стандарт |
| указатель температуры | стандарт | стандарт |
| индикатор зарядки батарей | стандарт | стандарт |
| индикатор давления масла | стандарт | стандарт |
| манометр давления в шинах | да* | да* |
| ЭКСПЛУАТАЦИЯ | ||
| диапазон температур эксплуатации | -30С..+50C | -30С..+50C |
| гарантийный срок | 3 месяца | 3 месяца |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОПЦИИ | ||
| средство для транспортировки (жесткая сцепка) | да | да |
| лебедка на 2700 кг тяги электрическая 12В, с одинарным тросом диаметром 8 мм | да | да |
| ЗИП (набор ключей и домкрат) | да | да |
| компрессор 160л/мин 12В (без централизованной регулировки давления в шинах) | да | да |
| централизованная регулировка давления в шинах из кабины водителя | да | да |
| самоблокирующийся дифференциал переднего моста | да | да |
| самоблокирующийся дифференциал заднего моста | да | да |
| водная винтовая установка с приводом от основного двигателя | да** | да** |
| съемный транец под лодочный мотор | да | да |
| сидения в заднем отделении на 4х человек | да | нет |
| раскладные спальные места в заднем отделении на 4х человек | да | нет |
| съемный столик (задняя секция) | да | нет |
| подогрев двигателя электрический 220В | да | да |
| дополнительный аккумулятор СТ-62 с электрической разводкой | да | да |
| фара заднего света | да | да |
| отопитель жидкостной заднего отделения с циркуляционным насосом | да | нет |
| утепление изолоном и обшивка капровелюром и кожзаменителем переднего отделения | да | да |
| утепление изолоном и обшивка капровелюром и кожзаменителем заднего отделения | да | нет |
| люк заднего отделения | да | нет |
| гусеница шириной 620 мм (1 комп.) | да | да |
| шина 1450х500-24′ | да | да |
| камера для шины 1450х550-24′ | да | да |
Фотографии снегоболотохода ТРОМ8
Видео снегоболотоход Тром 8:
Снегоболотоход Тром 8х8 имеет сертификат соответствия Госстандарта России № РОСС RU.МТ22.A03647
Эксплуатация по дорогам общего пользования, письмо Главгостехнадзора России № 34-214 от 24.05.2004
Для вождения этого вездехода достаточно наличия водительского удостоверения категории «B»