Тема: Вездеход 4*4 "Леший"

[Леший-32]

А кто-нибудь может подсказать где прочитать или если знаете подскажите максимальный угол поворота передних колёс на ГАЗ-66?

[Леший-32]

Требуется покритиковать схему.
На текущий момент из имеющегося железа есть двигатель ваз2106, кпп 2106 и кпп газ 66.
Планирую присобачить к коробке 2106 коробку газ 66 далее через кордан передать на редуктор моста газ 66 с блокировками и полуосями (мост буду облегчать и чулок полностью выкидывать).  На полуоси вешать задние колёса.
Далее с каждой полуоси через цепную передачу перекидывать момент на передок и цеплять каждую сторону через карданный вал с крестовинами, это позволит не замыкать стороны в повороте, хотя принудительная блокировка передней оси может и сделаю. Колёса ураган или к-700, пока наверное к-700 их легче достать.)
Цепи для перекидки на перед 2ПР25-114. Поворот передних колёс планирую через крестовины, хотя с ними ещё не определился.
Не уверен только в том выдержат ли полуоси ГАЗ-66 такое издевательство, хотя по расчётному моменту проходят.

[Евген 66]

Требуется покритиковать схему.
На текущий момент из имеющегося железа есть двигатель ваз2106, кпп 2106 и кпп газ 66.
Планирую присобачить к коробке 2106 коробку газ 66 далее через кордан передать на редуктор моста газ 66 с блокировками и полуосями (мост буду облегчать и чулок полностью выкидывать).  На полуоси вешать задние колёса.
Далее с каждой полуоси через цепную передачу перекидывать момент на передок и цеплять каждую сторону через карданный вал с крестовинами, это позволит не замыкать стороны в повороте, хотя принудительная блокировка передней оси может и сделаю. Колёса ураган или к-700, пока наверное к-700 их легче достать.)
Цепи для перекидки на перед 2ПР25-114. Поворот передних колёс планирую через крестовины, хотя с ними ещё не определился.
Не уверен только в том выдержат ли полуоси ГАЗ-66 такое издевательство, хотя по расчётному моменту проходят.

Зачем столько сложности? Что мешает сделать классическими способами без цепей. У тебя их будет много

[Леший-32]

На такие колёса надо мосты газелевские или газ 66. Газелевские мосты дорого и редко. Газ 66 можно достать но по весу в паре очень много и сложновато облегчить, а вот один мост можно. Цепи в таком количестве обойдутся подешевле переднего моста с раздаткой да и легче, вот и вся логика.

[val_001]

Газелевские мосты дорого и редко. Цепи в таком количестве обойдутся подешевле переднего моста с раздаткой да и легче, вот и вся логика.

Наверно, у всех по-разному. У нас в Питере Газелевские и Волговские мосты бу в отличном состоянии довольно просто находятся по 7500 руб, Соболевские чуть дороже, но тоже есть - по 10 000 руб. Цепи нет смысла применять отдельными фрагментами. Если цепи, то цепи преимущественно, если нет доверия к цепям, то лучше обойтись совсем без них.

[val_001]

Требуется покритиковать схему.
На текущий момент из имеющегося железа есть двигатель ваз2106, кпп 2106 и кпп газ 66.
Планирую присобачить к коробке 2106 коробку газ 66 далее через кордан передать на редуктор моста газ 66 с блокировками и полуосями (мост буду облегчать и чулок полностью выкидывать).  На полуоси вешать задние колёса.

Уже надо считать. Думаю, будет определенный перебор. Вариант ДВС ВАЗ-2106+КПП ВАЗ-2106+КПП ГАЗ-66 - это очень хороший вариант, даже отличный. Не надо только мудрить дальше. Можно после всего этого поставить РК ГАЗ-66 и от нее переделанными карданами на мосты Газели. Для переломки получится отличный вариант. На технофоруме уже обсудили, как правильно сделать кардан, который соединяет РК ГАЗ-66 и мосты Газели.

[Леший-32]

Посчитать уже посчитал и по весу и по числам передачи. Минимальная скорость на холостых ходах при первых передачах 2,2 км/с. Я планирую делать цельнорамный вариант, поэтому с мостами газели проблема (точнее с передним).                     
                  

[Uran88]

От себя лично рекомендую использовать мосты газель. См. мою тему:   https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8163.0
Из блокировок: Блокка, элокер, винтовые. По цене: задний около 10ти, передний в сборе с новыми приводами уберешся в 25-30. И не городи лишнего( цепи и тп).

[Леший-32]

От себя лично рекомендую использовать мосты газель. См. мою тему:   https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8163.0Из блокировок: Блокка, элокер, винтовые. По цене: задний около 10ти, передний в сборе с новыми приводами уберешся в 25-30. И не городи лишнего( цепи и тп).                                                                                                                

В этом плане немного дороговато, потому и пошёл к мостам газ 66. Проще говоря в плане вездеходостроения каждый ищет на свою голову геморой соизмеримого с размером собственного бюджета.)

[didulya]

Леший-32, На колёсах от К 700 проще купить ГАЗ 66 и отсечь всё лишнее.

[Евген 66]

Леший-32, На колёсах от К 700 проще купить ГАЗ 66 и отсечь всё лишнее.

Смысл строить тяжелую гробину на больших колесах и могучих мостах ? Все плюсы диаметра шин убиваются весом.

[Леший-32]

Именно для этого и хочу использовать облегчённый мост и цепи. Массовая прикидка по агрегатам по идее должен с колёсами от к-700 в 1300 кг уложиться, ну а результат покажет.

[didulya]

мысл строить тяжелую гробину на больших колесах и могучих мостах ? Все плюсы диаметра шин убиваются весом.

Вес 2100 кг

[Леший-32]

Тяжёлый на мой взгляд.

[val_001]

Минимальная скорость на холостых ходах при первых передачах 2,2 км/с.

Тем более напрашивается раздатка  ГАЗ-66.

Я планирую делать цельнорамный вариант, поэтому с мостами газели проблема (точнее с передним).

А вариант Тром-5 не рассматривается? Или пока не покажет ресурс и надежность, не хочется думать о таком варианте? В принципе, про все резоны такого аппарата Алексей Гринкевич рассказал в фильмах. Звучит достаточно убедительно.

[kot 03]

Моё мнение,если с финансами изначально не фонтан,то лучше строить переломку на задних мостах газель и колёсах к700 ибо цельнорамник потребует больше вложений однозначно,да и вообще начинать с переломки проще помоему. А так с этими же агрегатами плюс раздатка ,плюс мосты газель хорошо получится. В газель мостах кроме блокировки можно и пару подобрать.

[val_001]

Моё мнение,если с финансами изначально не фонтан,то лучше строить переломку на задних мостах газель и колёсах к700 ибо цельнорамник потребует больше вложений однозначно,да и вообще начинать с переломки проще помоему. А так с этими же агрегатами плюс раздатка ,плюс мосты газель хорошо получится. В газель мостах кроме блокировки можно и пару подобрать.

И полезный объем в итоге у переломки теряется меньше, чем в цельнорамном варианте.

[МВП]

И полезный объем в итоге у переломки теряется меньше, чем в цельнорамном варианте.

А как такое возможно ?

[kot 03]

А как такое возможно ?

Тоже интересно.

[Леший-32]

Вот как раз из-за объёма и думал цельнорамный делать. С тем что с мостами газели переломка проще согласен, но про то что там объём не теряется (в переломке) этот момент требует разъяснений, по крайней мере мне казалось наоборот.
Вариант тром-5 не рассматривал из-за наличия двух пар поворотных колёс, слишком большой объём корпуса для образования области поворота колёс уходит.