Тема: Вездеход переломка на CG10 с акпп

[gudvin]

Вырвало крепление гидроцилиндра

Дим , а подробней про крепление как посмотреть ?

Сварена коробочка из швеллера, внутрь вварена гайка М24 примерно, сверху отверстие. Приварена к раме с раскосинами.
Внутри втулка из капролона.

[gudvin]

Продолжаем модернизацию, дошли руки до мостов
Устанавливаем мосты УАЗ, пары обычные 4,625.
УАЗовские стремянки и чуть смещаем





Передний мост довёрнут хвостовиком вверх, т.к очень маленькон расстояние до РК. Вместо крестовины пришлось ШРУС поставить даже на мост.
Зато кардан весь в лодке.

[gudvin]

Впереди дисковые тормоза теперь. Диски хз от чего, проточены до 110мм и пересверлены отверстия под УАЗовские размеры ступицы.
Суппорты 08ые, приварены по месту.



Такой теперь внешний вид. Передний мост смещён назад на 30-35см для коррекции нагрузки на узел перелома. Начали делать дуги сзади для кибитки, дуги головастик, тент шишига.

[gudvin]

Собрали первое бескамерное колесо. Пока один флакон лонгвея с 0,5л тосола. Бэдлоки на силиконовый герметик.
За ночь на ощупь не спустило.
На фото накачано лодочным насосом, 30качков.



Собрал новую панель приборов, добавил вольтметр и спидометр хз от чего, но смотрится прикольно

[МВП]

gudvin, Дим , а защита там к чему приварена ?

И вольтметр что то много показывает 

[gudvin]

gudvin, Дим , а защита там к чему приварена ?

И вольтметр что то много показывает 

Это не совсем защита, скорее так грязезащитный щиток, чтоб внутрь не загребало. Он ещё не доделан, надо подогнуть немного.
Сверху приварена к раме. Там где стрелка, приварен уголок с отверстием, крепиться к одному из болтов соединяющих половинки моста.

Вольтметр завышает чуть-чуть, электронный показывает 15,3В, когда прогревается становиться 14,8В.

[gudvin]

Передние колёса от Valdemar,  бескамерка, диски вологда с кранами 1/2"
Накачаны по 50качков всего, держат уже три дня. Накачка занимает около минуты колесо, почти как выхлопом по скорости.

[gudvin]

Сделали будку

[Власов Андрей]

Тепло.

[gudvin]

Тепло.

Кому?
За рулём мне тепло, кому холодно пусть одеваются нормально. Кунг только от веток задуман.

[Саныч]

gudvin,

У тебя выезды без ночёвок? Или избы?

[gudvin]

gudvin,

У тебя выезды без ночёвок? Или избы?

Избы 

Нет смысла делать тёплый кунг размером 1,3х1,3м.

[gudvin]

что мне нужно для стыковки с акпп ниссан и от чего лучше брать ( от какой машины ) и что вместе с акпп надо еще брать.

я так понимаю скорости в акпп включают соленоиды -только их надо подключать к электричеству ?

маховик родной нужен ?

что если акпп поставить через шрус( чтоб не ловить сотки при центровке)-с токаркой проблемно

Значит я заказывал акпп от ниссан матч с литровым мотором. Я тебе уже там написал что нужна простая коробка без мозгов. Но они не лёгкие, около 70кг весят.
Если хочешь полегче, то спроси у Ед, он много разных перепробовал.
Маховик нужен (1000р) и ещё я купил два шруса по 500р. Один для выхода на рк, второй в запас или вместо заглушки.
Дифф заварил, это очень просто делаеться.
Размеры с маховика сниму когда попаду в гараж, может в воскресенье или понедельник.
У тебя ещё проще, у тебя стартёр со стороны двигателя. Надо просто в родном куботовском маховике сделать отверстие под центрирующий выступ гидромуфты.
Нужно просто соединить два маховика вместе, но точно. Маховик акпп тонкий несколько мм и лёгкий. И предусмотреть отверстия для установки болтов присоединения гидромуфты к маховику, потому что они закручиваются в последнюю очередь когда мотор скручен с акпп.
Дальше если уже стыковал моторы с кпп, всё просто. Ставишь мотор на шкивы, маховиком к верху, сверху акпп чтоб попала в проточку в маховике. Замеряешь зазор, делаешь плиту и втулки.
Только 0,5-1мм добавь, т.к на гидромуфту давить нельзя, когда скручивать будешь окончательно, проверь чтоб она проворачивалась.

[Евген 66]

Надо просто в родном куботовском маховике сделать отверстие под центрирующий выступ гидромуфты.

у меня есть отверстие в маховике-помоему на 16 мм.

70 кг-тяжелая железяка   веса бояться небуду- тяжелая железяка -эта та которую на себе по болоту тянешь

Дима подожду твои размеры-там думать будем

я не совсем понял как акпп к маховику крепится . вижу центрирующий выступ на гидротрансформаторе-с ним понятно , а 4 отверстия по кругу с ними не совсем понятно.

[gudvin]

евген 66,
Выступ померяю тоже.
Отверстия с резьбой в гидротрансформаторе для крепления к маховику.
Собирается так, крепишь маховик акпп к маховику куботы, стыкуешь и скручиваешь мотор с акпп чтоб был зазор и гидротрансформатор прокручивался от руки. Затем со стороны мотора вкручиваешь эти 4ре болта в гидротрансформатор. Только их как то утопить придётся в куботовский маховик.
Болты эти не центруют ни чего, там отверстия под них в маховике больше на 2мм.
Когда заказывать будешь, попроси болтики эти, резьба мелкая.

[Евген 66]

gudvin,
Дима -думаешь без родного маховика не обойтись? получается ведь всего 4 крепежных отверстия на гидротранформаторе . можно наверное на маховике куботы сделать крепления 

ждем размеры

[gudvin]

gudvin,
Дима -думаешь без родного маховика не обойтись? получается ведь всего 4 крепежных отверстия на гидротранформаторе . можно наверное на маховике куботы сделать крепления 

ждем размеры

Сейчас подумал, впринципе маховик вроде и не нужен тебе.
Можно просверлить отверстия ступенчатые в куботовском маховике.

[gudvin]

Два разъёма, один у селектора на 4 ножки и этот непонятный клапан, 2 проводка.
Сейчас ещё добавлю фоток

[gudvin]

вот такие только есть

[kekekew]

Судя повсему, этот "непонятный клапан", это контактор который обычно стоит прямо на  коробке селектора. Если нет рядом оддельногодатчика с 2-мя проводами, то и задняя скорость в этом контакторе.     Мозги---немозги отличаются колличеством соленоидов.  Если 2 То мозгов нет.  Если больше, то  какая-то скорость---или все, переключается с помощью блока управления. Соленоидов встречал до 8шт!!   Сколько соленоидов и где они стоят, видно под вскрытым поддоном. ЕСЛИ НЕ ВСЕ, то провода которые к ним идут. По 2 провода на каждый.