Тема: Редуктор на трёх колёску

[Андрей 318]

Знаю и расскажу, потому как это моя разработка. Мост устанавливают хвостовиком вверх. Разбирают колесо Урала и снимают с него тормозной барабан. С помощью кувалды спрямляют дно этого барабана и умньшают посадочное отверстие (вварить кольцо). Это отверстие растачивают под посадку на проточку редуктора моста (предворительно сняв фланец хвостовика). Тормозной барабан приваривают к корпусу редуктора, укрепляют касынками. У редуктора Урал убирают упор и экцентрик тормозных колодок, на их место вкручивают шпильки. Редуктор Урала устанавливают сверху на тормезной барабан (для шпилек в барабане сверлят отверстия и снизу прикручивают гайками). Для соединения выхода редуктора Урал с хвостовиком редуктора ВАЗ нужно обточить и сварить 2 детали: 1 - фланец хвостовика (его обтачивают под внутренний размер шлицовки), 2 - шлицовка, которую взять из колеса Урала. Эту деталь ставят на редуктор ВАЗ. ВСЁ ГОТОВО! - Редуктор Урала надежно крепится на редукторе моста ВАЗ и через родную шлицовку происходит соединение валов. Ураловский кардан распиливаем и удлинняем трубой.
 Если интересует форма рамы - спрашивай. Маленькиюй совет: Ураловский мотор - "зверюга", трёхколёску ставит на дыбы, от твоих камер через полчаса останутся одни ремешки. Только с покрышками!

Подскажите пожалуйста, выдержит ли данный мост ВАЗ + редуктор Урал, двигатель от классики и колеса диаметром 1100-1200 мм, масса вездехода около 600 кг.

[Камнев]

Однозначно - НЕТ.

[Дмитрий-59]

Давайте все-таки вернемся к исходной теме!
Меня например интересует редуктор числом примерно от 4 до 6 для установки между раздаткой от Нивы и мостом от УАЗ.
Я так понимаю редуктор должен быть цилиндрический, двухступенчатый (для сохранения направления вращения).
Может от навесного к какому-нибудь трактору можно приспособить?

[Баначин А.]

Опишу что у тебя получится если ты соберёшь такую трансмиссию. Итак двигатель УРАЛ, Коробка передач УРАЛ, Редуктор двухступенчатый (ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ) передаточное число 6, раздатка НИВА, Мост УАЗ, Колеса КРАЗ (D 1200мм.)
Твоя максимальная расчётная скорость (включена 4скорость, обороты двигателя на пределе, в раздатке повышенная) примерно 25км/ч. Маловато конечно но самое веселое в этой истории, что твой аппарат поедет не в перед он поедет назад...

[Борис]

а разве редуктор классики и москвичя не чугун?как варили барабан?

[Камнев]

Борис, я первый затеял эту фигню, мне и ответ держать. Мне объяснили сварщики, что этот чугун можно варить простым электродом, вот я и приварил и ещё касынки подварил снизу.

[Борис]

понятно воляется у меня пустой редуктор специально попробую,ну так для интереса на сколько я знаю варится только так называемый"ковкий" чугун

[Камнев]

Вот мне так и объяснили: чугун ковкий - вари не бойся!

[Mongoose]

Чугун хорошо варить злектродом по нержавейке.
Ну, ессно ток постоянка.

[Леха]

Чугун хорошо варить злектродом по нержавейке.
Ну, ессно ток постоянка.

если варить электродом для чугуна, то ещё лучше , а можно варить простым электродом предварительно обмотав электрод медной проволокой

[Баначин А.]

а разве редуктор классики и москвичя не чугун?как варили барабан?

Я если честно думал, что корпус редуктора стальной... Варил электродами УОНИ, постоянкой. Швы как по стали, ровные красивые... Не так как по чугуну... пузыри одни.

[Sheka]

Скажите а есть разница как ставить мост или нет?ставить нужно именно как на фото показано?

[Юрий.]

Конечно есть разница, если двиг от урала- днепра и редуктор его же, то ставь мост так же как он на машине стоит, только поднимай редуктор моста вертикально, ничего не переворачивая.

[Камнев]

Sheka, мост ставится  как на жиге, только хвостовиком вверх. Если перевернёшь,то поедешь назад. Взялся строить, то покрути мотор, редуктор и мост, там всё будет ясно, куда вращаются полуоси. И вопросов таких не будет.

Уже успели ответить...

[Sheka]

спасибо

[Shurik.i83]

собираюсь делать каракат на базе днепра хочу использовать задний мост от волыни  кто нить использовал уже на своих трёхколёсках?

[димдимыч62]

Хочу поднять вопрос про вторую коробку.Хотя мы от трешек перешли к более мощной и комфортной техники.Но стоит урал с люлей много лет без дела. Хочу освободить гараж, и сделать грузовой урал.В своё время построил три трёх колёски,последнюю с стоячим мостом и ободрыши шишиги.. Но выбор диапазона передач маловат.И колеса будут от 800 до 1000 мм в диаметре.
 И вот мысля у меня а почему не где не слышал о схеме. Двигатель урал с коробкай + перевёрнутая коробка урал к верх ногами , дальше любой мост в нормальном положение. Переворачиваем вращение ,возвращаем ось вращение в центр. Да и вес и всё остальное просто сделать. Можно сделать моно блок мост + коробка,на родном урал бублике.
 Прошу ваших предложений.
http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=3157.0;attach=29389;image
http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=3157.0;attach=29385;image
http://tehnoforum.com/index.php?action=dlattach;topic=3157.0;attach=29387;image

[димдимыч62]

Если тишина значит не кто не пробывал.
 Надо самому делать. Коробка есть,осталось найти луазовский редуктор с блокировкай.
Колёса есть ободрыши от мтз 82 передние.

[Viktor 159]

[димдимыч62]

Viktor 159, А корпус отливал,или подобрал ?
 А какое мнение о моём предложение?