Автор Тема: полноприводный вездеход БАРС дубль 2 (Прочитано 69299 раз)

Леха · « **Ответ #80 :** Сентября 10, 2010, 00:14:42 am »

приспособа для вальцевания

Леха · « **Ответ #81 :** Сентября 10, 2010, 00:15:58 am »

бочки вальцованные

Леха · « **Ответ #82 :** Сентября 10, 2010, 00:16:55 am »

конуса привариваю так

Леха · « **Ответ #83 :** Сентября 10, 2010, 00:20:41 am »

были приобретены сайлентблоки на А-образные рычаги от волги 3110 нижние и шаровые

стойки каяба и пружины ваз 2110

Леха · « **Ответ #84 :** Сентября 10, 2010, 00:22:46 am »

изготовлены детали подвески

Леха · « **Ответ #85 :** Сентября 10, 2010, 00:24:43 am »

куплен движочек

и ... донор для кузова

Леха · « **Ответ #86 :** Июня 25, 2011, 02:00:41 am »

Здравствуйте коллеги! после маленького перерыва продолжаем монтаж дрынчика.

поскольку редуктора на сузуковских мостах смещены вправо, то для уменьшения углов карданов было принято решение развернуть РК и переделать вход в РК Нивы. работа проводиться под чутким руководством Александра Кузьмича Камнева, респект ему и уважуха!

перечень работ:
-разобрать раздатку
-достать первичный валик, поменять шестерни и подшипники местами
-поменять сальники местами на выходных валах
-собрать раздатку
-заглушить прежний вход
-изготовить и смонтировать новую крышку
всё, в результате должно получиться что то похожее на это

фото процесса:

ПС: мля, столько гаек откручено из-за какого то первичного валика :shocked: может заодно пониженную 2,95 забубенить!?

igrgvr · « **Ответ #87 :** Июня 27, 2011, 13:21:45 pm »

Леха привет! Очень серьезно подходишь к делу! Молодец! Я может упустил? что за двигатель у тебя?

Леха · « **Ответ #88 :** Июня 27, 2011, 22:35:48 pm »

Цитата: igrgvr от Июня 27, 2011, 13:21:45 pm

Леха привет! Очень серьезно подходишь к делу! Молодец! Я может упустил? что за двигатель у тебя?

привет, тойота дуэт-трехцилиндровый литр EJ-VE

Леха · « **Ответ #89 :** Июля 08, 2011, 00:18:08 am »

При сборке первичного валика столкнулся с небольшими трудностями.
шестерня пониженной передачи оказалась уже шестерни повышенной передачи примерно на 3 мм и скользила продольно валу, поэтому пришлось проточить валик на толщину шестерни пониженной передачи и оставил 0,05-0,1 зазор, чтобы её не зажало.

проточил болгаркой, широким кругом, каналы для смазки

после предварительной сборки, зажало шестерню повышенной передачи, пришлось сточить её болгариной на 1мм и потом шлифануть на точильном камне. кстати, после проточки, каналы для смазки пришлось проходить по новой

вот теперь окончательный вид первичного валика. забегая вперед скажу, что собрал валики в корпус-всё подошло.

Вова механик · « **Ответ #90 :** Июля 09, 2011, 22:59:41 pm »

с валиком понятно с первичным...... а как с крышками? и вторичный вал тоже надо переворачивать.......

Леха · « **Ответ #91 :** Июля 10, 2011, 00:09:50 am »

Цитата: Вова механик от Июля 09, 2011, 22:59:41 pm

с валиком понятно с первичным...... а как с крышками? и вторичный вал тоже надо переворачивать.......

вторичный вал переворачивать не надо, т.к. шестерни первичного вала остались на месте, развернулся только первичный вал. С крышкой, где раньше был вход, все понятно, вместо сальника ставится заглушка. а вторую крышку надо резать и приваривать посадочное под сальник, я его отрезал от старой крышки раздатки. фотки будут позже.

Леха · « **Ответ #92 :** Июля 12, 2011, 18:45:07 pm »

всё доделал

теперь уже, с задней крышкой всё понятно:

для изготовления второй крышки надо выточить центровочную втулку и посадочное под сальник

обточить саму крышку

собрать всё в кучу и приболтить "насмерть"

даже центровочную втулку!!! иначе поведет!!!

и отдать сварщику, самим нервно курить в сторонке

после сварки должно получиться вот так вот

далее всё собираем окончательно и получаем такой вот агрегат

всё

Кузьмичу отдельное спасибо!

Камнев · « **Ответ #93 :** Июля 12, 2011, 22:23:58 pm »

Алексай, всё получилось красиво, ждём твоих изысканий с подвеской. Надеюсь наш знакомый следит за твоей темой и будет пытаться всё повторить. Удачи!

. · « **Ответ #94 :** Июля 12, 2011, 22:46:46 pm »

Лёш,а раздаточку похоже сновья брал,скока она у вас в Ёбурге стОит?

Леха · « **Ответ #95 :** Июля 12, 2011, 22:50:40 pm »

Цитата: Тырданов от Июля 12, 2011, 22:46:46 pm

Лёш,а раздаточку похоже сновья брал,скока она у вас в Ёбурге стОит?

Владимир Николаевич, брал в прошлом году за 14, усиленная с двухрядными подшипниками, привозил один хороший человек напрямую с тольяти

Вова механик · « **Ответ #96 :** Июля 13, 2011, 02:35:03 am »

все понятно без слов. отлично получилось!!!!!!

troffer · « **Ответ #97 :** Сентября 22, 2011, 12:44:55 pm »

Леха, ты вот раздатку переделывал, подскажи пожалста, какие подшипники стоят на переднем и заднем выходных валах. А то мне надо поменять , а в нашем -то колхозе их нет, надо ехать в район. Вот чтобы долго не простаивать в разобранном виде , надо бы знать точно. По справочнику из журнала За рулем -209 вроде.

Леха · « **Ответ #98 :** Сентября 22, 2011, 18:45:20 pm »

Цитата: troffer от Сентября 22, 2011, 12:44:55 pm

Леха, ты вот раздатку переделывал, подскажи пожалста, какие подшипники стоят на переднем и заднем выходных валах. А то мне надо поменять , а в нашем -то колхозе их нет, надо ехать в район. Вот чтобы долго не простаивать в разобранном виде , надо бы знать точно. По справочнику из журнала За рулем -209 вроде.

у тебя раздатка нового или старого образца? в новой задняя крышка другая и подшипник двухрядный, тем более я её уже давно собрал. а по старой посмотрю в гараже, где то разобранная валялась.

troffer · « **Ответ #99 :** Сентября 22, 2011, 21:33:51 pm »

Старая , наверно. Покупал с рук , сказали , что 213-ой.

Новости:

Автор Тема: полноприводный вездеход БАРС дубль 2 (Прочитано 69299 раз)

Похожие темы (5)