Тема: Вездеход Тактик эксплуатация.

[Алексей 51]

Пропаяешь можешь быть спокоен, хоть в Северный Ледовитый океан погрузи
вездеход - ни чего не окислится, не нагреется, не загорится!
 

[Алексей 51]

По автоматам 220V.
Народ давно их использует, проблем не возникает,
так как напряжение 12V.
При высоком - постоянном напряжении у них контакты
выгорали бы из за возникающей дуги при включении - выключении.

[SLOW]

Паять потянет с кислотой, что ещё хуже

Для заслуженных колхозников есть такая штука
https://www.etm.ru/cat/nn/5096378

есть и более могучие
https://www.etm.ru/cat/nn/4042770

Не обладаю опытом эксплуатации (только в доме паял) но вроде как соединяет аккуратно и герметично - там и пайпа и термоусадка с клеем.
Усаживать лучше термофеном. Можно и горелкой но термофен лучше.

[kot 03]

Из своей практики скажу,езжу с автоматами уже шестой год,накатал порядком уже,на вскидку тыщи 4 точно,думаю больше.Автоматы стоят чёрные ,советские,просто были в наличии,на зажигании 25 ,остальные 16,проблем никаких,пару раз зимой вырубало основной ,пробивался через занос,долго и интенсивно работал рулём,ЭУР чуть подогрелся и проводка к нему(просто стал тёплым,не горячим),автомат выбило,постоял пару минут,включил и поехал далбше.Меня автоматы более чем устраивают и проводов минимум!

[лесник 83]

Пропаяешь можешь быть спокоен, хоть в Северный Ледовитый океан погрузи
вездеход - ни чего не окислится, не нагреется, не загорится!
 

У паяных проводов наблюдается некий косячок- граница пайки и не паяной жилы становится ломкой, особо в тонких и подвижных проводах.

[лесник 83]

Автоматы стоят чёрные ,советские,просто были в наличии,на зажигании 25 ,остальные 16,проблем никаких,пару раз зимой вырубало основной ,пробивался через занос,долго и интенсивно работал рулём,ЭУР чуть подогрелся и проводка к нему(просто стал тёплым,не горячим),автомат выбило,постоял пару минут,включил и поехал далбше.Меня автоматы более чем устраивают и проводов минимум!

Вот  и цифры ампеража. Значит работают не только как выключатели (рубильники), а как предохранители.
А то: /Именно так сделано уже на втором вездике,никаких проблем,на всё остальное бытовые автоматы,никаких рэлюшек и предохранителей./

[-Вадим-]

Эти бы автоматы были бы ещё в сочетании с автомобильной клавищей на панели и было бы совсем красота.

[bmv1962]

Всё не так просто как кажется, колхоз любой можно сгородить. Автоматы переменного тока в цепях постоянного работают некорректно. Автоматы постоянного тока имеют маркировку DC или "-", а переменного АС или "~". Автоматы есть на ОЗОНе. А кому интересно в чем отличие, гугл вам в помощь.

[bmv1962]

Просматривал на ОЗОНе Автоматы постоянного тока на некоторых из них есть ограничение "минимальное рабочее напряжение 24В", на других минималки напряжения не видел. При выборе будьте внимательней.

[лесник 83]

на Тактике штатно стоял/стоит выключатель плюса  в кабине, типа такого:
https://www.ozon.ru/product/vyklyuchatel-massy-plyusa-lebedki-250a-2834478989/?at=r2t4lgyYPF3v4GNGTWmBDWBcL5x63Ou46q3rI9wW1vx

Выключатель массы отсутствовал. Чем руководствуются, не применяя привычную схему с выкл. "массы"?

[Алексей 51]

Чем руководствуются, не применяя привычную схему с выкл. "массы"?

Совершенно без разницы что размыкать, плюс или минус.
Я в своих конструкциях то же всегда размыкатель на плюсовую клемму ставлю.

[МВП]

Считается что есть две паутины разного потенциала , первая медная отключается встроенными ключами , вторая  железная одним . На более серьезной технике железной паутины нет . Там две медных от источника отключаются обе .

[лесник 83]

Совершенно без разницы что размыкать, плюс или минус.
Я в своих конструкциях то же всегда размыкатель на плюсовую клемму ставлю.

Так-то оно конечно и так, но: АКБ стоит под капотом в районе правого колеса. Плюсовой провод идет по крылу (внутри капота ессно), проходит переднюю стенку кабины, идет под торпедой в район левой водительской дверцы, где и стоит плюсовой размыкатель, 2,5м длина. Далее на потребители, стартёр в их числе, который находится в районе правого колеса.  Норм?
Сама конструкция переключателя хлипенькая. Развалилась было  (не без мово участия  ). Оказалось собрана на пластиковых защёлках, собрал. Цена переключателя в 4-5 раз больше чем у обычной вертушки или нажимной "массы."

[лесник 83]

Считается что есть две паутины разного потенциала , первая медная отключается встроенными ключами , вторая  железная одним . На более серьезной технике железной паутины нет . Там две медных от источника отключаются обе .

Эх-ма. Подрасшифровать бы..
Если правильно понял последнюю фразу, то у меня "серьёзная" техника сейчас . Понял, что плюсовой хлипкий выкл. стоит трогать только когда экстра и вывел массу на вертушку. А поскольку запараллелен второй акум 40Ач (родной всего 36 Ач), то вертушки две. Стоят под пассажирским сидением.