Тема: Переломка "Практик" 4х4

[Renegat]

Гидравлический ручник тоже так себе затея.Где-то на ютубе сюжет видел ТЛК70 с горы улетела,пока штурман искал место для лебежения.На короткое время(10-30мин) и если техника легкая сгодится.На более длительный срок очково.

[Юрич]

Гидравлический ручник тоже так себе затея.

Кран на гидропривод рабочих тормозов в качестве стояночного тормоза запрещен в автоспорте, он не поможет в случае обрыва шланга и потери тормозной жидкости...
Сейчас полно иномарочных суппортов с дополнительным механическим приводом.
И лучше, все таки, стояночный тормоз на задних колесах, для эффективности на подъемах. Его, кстати, и проверяют на подъеме.

[лесник 83]

Гидравлика- механика в тормозах, что надёжнее? Дьявол всегда кроется в деталях. На уазике-газике древних  (про ваз ни звука!) мехручник только для осмотра гаи, лучше не трогать в работе или постоянно его "ковырять".
Тяжёлый вездеход и тормоза гидравлические соответствующие. На тактике- "соплю на лобовое вышибают". А производители авто с АКПП рекомендуют ставить на мех. ручник к паркингу. На тактике ручника нет, плохо.
Если на вездеходе с АКПП гидравлический ручник (попользовал некоторое время), то как дополнение к "Р" вполне ничего себе. И как самостоятельная схемка использования гидроручника для страховки на не критичных уклонах, в т.ч и на "N" с работающим движком на кратковременных остановках- норм. Ну мне, имхо, так привиделось. В критических уклонах надо подключать ещё и  третий тормоз в голове.
Ниже ссылка на схемку "собачки" паркинга, к вопросу надёжности.
Но с нынешним состоянием форума "не можно" проконтролировать как откроется картинка на предварительном просмотре.
https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/271828/pub_65d383e607017b00913b7e6a_65d389465e104a56bf61625b/scale_1200

[Renegat]

И лучше, все таки, стояночный тормоз на задних колесах, для эффективности на подъемах.

В моем случае не хотелось через узел перелома еще и тросы ручника тянуть.И так два тормозных шланга идут,топливопровод,жгут электропроводки...Можно,конечно, было сам ручник установить на задней полураме и как-то приспособиться его дергать со стороны спины водителя.Посчитал,что это перебор

[Renegat]

Приобрел в запас АКПП, пока опыты на ней ставлю. Примерял адаптер под штатный теплообменник для внешнего радиатора. По задумке еще маслоподдон переварить , чтоб масло больше влезало. Хотя бы на литр. Ну и заварка дифера

[МВП]

маслоподдон переварить , чтоб масло больше влезало.

Что ет дает ? В чем фишка ? Там даже на дурочку хватит запасу обьема .
Литр нагретого обьема ни на что не влияет кроме инерции охлаждения . Чтоб остудить тонну кипятку надо больше радиатор . Чтоб остудить стакан хватит и картера .

[МВП]

Гидро транс выделяет энное число калорий . (не знаю ) Некий чайник выделяет в воду столько же , если добавить воды в чайник он все равно закипит и выключится . Гидротранс не выключится но кипятку будет немеряно .
Дык в чем фишка ?
Обьемы и теплоотдача . Чо лучше малый обьем по тонкой трубке или огромный то толстой трубе ? Ну по тонкой явно уже затратно за то же время с той же скоростью не меняя дистанции .
 Изменяем сечение теплоприемника без дистанции ? Ну давай .

[МВП]

Открыл справочник , посидел прикинул . Если картер обдуваем то 100мм в низ с подобного радиатора кой чо снимет . Примерно как с трубки медной в обхват картера в развертке на полосу на 60мм если ее распустить в полосу с обдувом  .
Если надо точнее то не ко мне . Хотя выхлопом нагрев картера посчитать могу  если трубы рядом . С обдувом вообще не существует данных ни в плоскогорье ни на треке ни в болоте  ни где .

[Renegat]

Нижний шкворень развалился на поворотном кулаке.

[Renegat]

Гидро транс выделяет энное число калорий . (не знаю ) Некий чайник выделяет в воду столько же , если добавить воды в чайник он все равно закипит и выключится . Гидротранс не выключится но кипятку будет немеряно .
Дык в чем фишка ?
Обьемы и теплоотдача . Чо лучше малый обьем по тонкой трубке или огромный то толстой трубе ? Ну по тонкой явно уже затратно за то же время с той же скоростью не меняя дистанции .
 Изменяем сечение теплоприемника без дистанции ? Ну давай .

Давай следуя твоей логике делать расчет от обратного. У тебя кипятильник мощностью 50Вт (гидротрансформатор) и твоя задача вскипятить 10 л ведро воды. Хватит ли у тебя для этого времени и мощности кипятильника?

[Renegat]

Слил немного воды с раздатки после двухнедельного отстоя. Грамм 50-100. В мосты вода не попала.

[Скат]

Приобрел в запас АКПП

Женя, есть возможность взвесить коробку? Точную информацию не находил нигде.

[лесник 83]

Хватит ли у тебя для этого времени и мощности кипятильника?

А в условиях низких Т прогреть масло до рабочих 75-90гр.?

[Renegat]

Женя, есть возможность взвесить коробку? Точную информацию не находил нигде.

В бумагах от транспортной компании написано 60кг. Сейчас едет к6а в сборе с АКПП по бумагам 120кг

[Renegat]

А в условиях низких Т прогреть масло до рабочих 75-90гр.?

Ну не мне ли тебе писАть Если ты любишь ездить в условиях экстремально низких температур, то можно поставить термостат.

[SLOW]

Давай следуя твоей логике делать расчет от обратного. У тебя кипятильник мощностью 50Вт (гидротрансформатор) и твоя задача вскипятить 10 л ведро воды. Хватит ли у тебя для этого времени и мощности кипятильника?

Евгений Василий немного про другое говорил:
у тебя кипятильник фиксированной мощности.
Для увеличения времени кипячения есть два пути
1. увеличить размер ведра
2. увеличить мощность холодильника (радиатора) включенного в данную цепочку

Василий полагаю советовал идти по направлению 2 - ибо и более просто часто и правильнее скорее всего

[лесник 83]

Ну не мне ли тебе писАть Если ты любишь ездить в условиях экстремально низких температур, то можно поставить термостат.

Что ж, ты прав, борьба с высокой Т АКПП более актуальна у вездехода, не авто это. С низкой Т- картонка. Даже при -10,15гр. на прогонах стрелка термометра уходит на миниум.
Поддон АКПП 405 стальной. Как переваривал, отпишись пож-ста, чтоб не увело.

[Renegat]

Как то поддон двигателя на 1uz переваривал, форма не устраивала. Там сам поддон состоит из двух частей. Массивного дюралевого основания и штампованного днища. Дак вот непосредственно на этом дюралевом основании собрал все на прихватках и потом окончательно проверил.
С поддоном АКПП так же попробую. Прикручу к чему либо и соберу на прихватках

[МВП]

У тебя кипятильник мощностью 50Вт (гидротрансформатор) и твоя задача вскипятить 10 л ведро воды. Хватит ли у тебя для этого времени и мощности кипятильника?

Никогда не хватит даже в бане . Ведро в развертке довольно большой лист-радиатор плюс более лучший радиатор открытая поверхность примерно 600квадратных см и данная энергия будет рассеяна его плоскостью  . А откуда 50Вт ? Через транс идет 50 кВт  и теплопотери при передаче  там оч большие . И если всеже нагреется :куб: что дальше то делать ?

[Скат]

В бумагах от транспортной компании написано 60кг

Думал всё таки, что полегче. Здесь на форуме находил информацию, что вес акпп от двигателя Тойотовского 1КР без масла, с бубликом и кусками гранат 50кг.