Тема: Квадрик "типа Сокол"

[LEONID 69]

По колёсам ещё хочу спросить.Сейчас, колёса на дисках  приехали из Тюмени,может есть кто поближе к Иркутску?Можно написать в личку.

[LEONID 69]

Спасибо,Великий Модератор ,читаешь мои мысли на расстоянии.Хотел попросить о переносе темы.

[МВП]

Спасибо,Великий Модератор ,читаешь мои мысли на расстоянии.Хотел попросить о переносе темы.

От радости в у мну в зобу дыханье сперло . Да не , просто работу работаю .

[вовочка]

вопросов,хватит ли вакуумного усилителя тормозов от " ваза" или поставить что нибудь побольше,иномаркино ,типа марк,краун?

изучал вопрос, вазовского на два моста УАЗ не хватает, только со второго качка. на Авито активно продают субаровский ВУТ+ГТЦ на Газель, видимо его точно хватает.

[МВП]

Мне хватало . Колодки надо подводить . И чтоб не наискось  а плоскостью . Тогда давят мама не горюй против огромных цилиндров штатного как домкрат втюривают на смерть . На юз а не вечное пищание и скрип .
Вся дрючь связана с тем что на уазах не предусмотрены колдуны и  система как на передке мото урал и главный - коляска . Задавить ее можно .

[вовочка]

Мне хватало . Колодки надо подводить .

хм... есть повод задуматься...

[МВП]

хм... есть повод задуматься...

Студебекер , зис 155 . Ничего там не поменялось . Три оси . Рычаг трос , тяга , рычаг , зазор . Ноги все прежние . Вакуума не было .
Не подогнанная в рабочий зазор колодка она вечно греется и них не тормозит . (в барабанных )

[LEONID 69]

Мосты с дисковыми тормозами, веред патриот, зад газель.

[МВП]

Рама, крест из 10мм. железа.

Честно говоря для меня диковато десятка . У мну без рессор не более 3 . Ну да ладно . Там концентраторы но интересно и то что они кроме положительных имеют отрицательные значения на вроде знако переменных а стал быть и нулевые постоянные в районе круга . Может ету самую десятку можно того ? Нищенской фермочкой переправить ? Вряд ли наш с дефками жоп десятку на кочке погнет . Они в восьмером с пацанами 0.8 по вертикали не прогнули с расстоянием в три метра на 300мм высотой .

[Юрич]

вазовского на два моста УАЗ не хватает, только со второго качка.

Да, это факт.
Расхода у ГТЦ ВАЗ для рабочих цилиндров УАЗ не хватает, особенно, если все барабанные, УАЗ, мы делали переходник на ВУТ для ГТЦ УАЗ
и длинный шток вовнутрь:

Мне хватало . Колодки надо подводить .

Если активно приходится пользоваться тормозами, замучаешься подводить...

[МВП]

Если активно приходится пользоваться тормозами, замучаешься подводить...

На загородном уазе да .На рабочем по территории тоже .На вездеходе ни разу не нажимал для притормаживания . Он или сам встает или передачи хватало . Нужны в гору и под гору , но ет раз в год , перекрестков , пешеходных и светофоров не видел . За всю жизнь дважды на кольце и то не пользовался потому как очковал и крался .

После меня он на косогорах работал но тоже не нажимали , трансмиссией обходилось .Леон там ночевал в районе Наяновки видел ту местность где ниве не ахти куда свернуть . Восточнее было два стана но Нива и луазик две кувыркушки с нормальными ить тормозами .
Тем боле я тогда дубком был груженый , нажми на тормоз они бы через шею раз пять проехли до капота . Нихрена не трек картинга .

[МВП]

Дубком мы грузились наверху у третьей шахты . Дорога там на спуске где зола не тормозная  а где ковыль степной . У луаза не то что вакуума нет у него еще и задний контур через пружину . Нельзя на нем тормозить педалью - спину сломаешь тем и закончится .
30 кмч не автородео . На какой передаче поднимаешься на той и спускайся . Ни в верх ни в низ тормоз не понадобится . Понтоваться начнешь или гонщиком ся возомнишь на первое место то будет срочно востребован . Ушатаешь и коробку и осятину .
Вот такие тормоза на пневмоходах , снегоходах , лодках , гусеничных вездеходах и даже более скоростных и очень низко летающих самолетах с пропеллерами  . Ет не дорога со светофорами и не кроссовый трек .

[вовочка]

мы делали переходник на ВУТ для ГТЦ УАЗ

О!! Юрич,  спасибо в очередной раз!!! я как раз примерял уазовский ГТЦ к девятошному ВУТу...

[Юрич]

как раз примерял уазовский ГТЦ к девятошному ВУТу...

Это чертежи для ВУТ Нивы, кажется, родного для Марша. На чертежах обозначение 1922, это первый Марш.
Девяточный для ГТЦ с наклоном и другое межцентровое и не под углом к горизонтали, кажется...Учти!
Успехов!

[Юрич]

Он или сам встает или передачи хватало . Нужны в гору и под гору , но ет раз в год , перекрестков , пешеходных и светофоров не видел . За всю жизнь дважды на кольце и то не пользовался потому как очковал и крался .

МВП, ты мало тормозами пользуешься, поэтому, просто, не в теме...
Иногда они Ой! как нужны бывают! Возможно и раз в сезон, но жизненно необходимы. Поэтому, пусть будут и всегда рабочие, ну и стояночный тоже!

[LEONID 69]

Всем здравия, подрастает квадрик, сегодня наживили мосты, пластик прикинули. Морду придётся опускать, слишком задрат пластик. Ширина тачки 2300 получается, тоже не айс. Передние суппорта уаз , пришлось снять , колёса с серединками из металла не подходят. Задние суппорта от газели, там обошлось проставками 7мм, но шпильки нужно менять. Одним словом диски с такими серединами , хуйня, извините за мой французкий😊.

[LEONID 69]

По приводам, родные тойотовские , по длине подходят. Только их нужно грамотно соединить с фланцами уаз, отсюда вопрос, как соединить привод иномарки с мостом уаз?

[Тalgat-53]

как соединить привод иномарки с мостом уаз?

Я бы сделал так - в фланец хвостовика вставил шлицевую ШРУСа и обварил по торцу шлицевой. Т. е. фланец к фланцу будет стыковаться.
 Другой вариант - сверлить отверстие в ушастом фланце под шлицевой вал и обварить со стороны фланца. Но - малая площадь контакта вала и фланца - при сварке может повести.

[Юрич]

Сварку, как минимум, надо делать по диаметру пыльника, хвост болгаркой под корень. Привариваемый фланец не менее 12 мм в местах под шпильки и центрирующий выступ под фланец ГП. Шпильки должны быть крепкие, например, от выхлопа или головки, черные, с мелкой резьбой. Гайки лучше с капроном или, хотя бы, с гроверами. Все гайки надо по чуть-чуть наворачивать на шпильки разом, если при затянутом соединении гайку не подсунуть.

Если цементация в месте приварки, стоит снять её болгаркой или на наждаке, подготовить фаску до мягкого. Цементированный слой плохо варится, углерода много...

От точности изготовления приварного фланца зависит биение и надежность соединения... Сам знаешь.

[SLOW]

Я бы сделал так - в фланец хвостовика вставил шлицевую ШРУСа и обварил по торцу шлицевой. Т. е. фланец к фланцу будет стыковаться.
 Другой вариант - сверлить отверстие в ушастом фланце под шлицевой вал и обварить со стороны фланца. Но - малая площадь контакта вала и фланца - при сварке может повести.

А может юыть попробовать тапербуш по совету Астерикса - просто одеть на шлицы?