Тема: Вездеход Шаткий.

[Samstan]

Что там показывать, обыкновенная хреновина буквой Н, на концах рычагов к кузову поперечина, концы к мосту заделаны в балку жестко. Здесь шарнир вреден, зачем выключать жесткую недогруженую балку моста, пусть работает.
Если поперечина мешает можно убрать, рычаги сдвоеные в виде треугольника вершиной к кузову, основание к балке жёстко, один сверху и второй снизу балки. Так жесткость кручения больше. Стойки сдвинуть как можно ближе к центру моста обе или одну могутную, тоже незачем дополнительно грузить на кручение рычаги.

[Лесник-61]

Samstan, Чего хвостом вертишь? Если утверждаешь, что сделать крепкую балку, которую не свернёт схема чебуратора пара пустяков, то сделай. У тебя есть где делать и чем делать есть, а главное есть исполнители-работяги. И рассчитать её тебе раз плюнуть. Сделай , а то только языком метёшь и учишь как делать, как не делать. Это же не мы, сварщики - любители.
   НАЗВАЛСЯ ГРУЗДЁМ, ПОЛЕЗАЙ В КУЗОВ.

[вовочка]

обыкновенная хреновина буквой Н

у мну на мелком квадре типа того сделано, к раме на девятошных сайлентблоках, к цельной оси жёстко и моноаммортизатор. правда колея 1100мм и вес не большой...

[Лесник-61]

правда колея 1100мм и вес не большой...

Вот это и самое главное.

[Samstan]

Вес и колея фигня, железо соответствующее только. Минимальный размер труб 60х60х3 достаточно для маятника с поперечиной под колею 1700 и полторы тонны веса. Металл надо качественный, если с рынка то 4 мм стенка. На самом деле тут не такая уж большая сила и жесткий мост в помощь.

[Samstan]

nikolaj, а смысл затеи в чём? Мягче вряд ли поедет, к рельефу тоже никакая приспособляемость, сложней и тяжелей только.

[nikolaj]

Не ругайтесь !
Всё собрал на прихватки,если по чесноку,то чёта не внушают мне доверия эти тяги,своими девеностаградустными углами,то есть крепление к раме уже крепления к мостам,возможно что при усилении косынками всё будет держать,надеюсь,а так мне нравится скорее всего так и оставлю заднюю часть!

[nikolaj]

nikolaj, а смысл затеи в чём? Мягче вряд ли поедет, к рельефу тоже никакая приспособляемость, сложней и тяжелей только.

В простоте конструкции и ремонтопригодности,мне надо стопроцентное вывешивание, но на подвеске,цель не скажу,скажу только, что направление стройки стопроцентно-коммерческое !

[Samstan]

Лажа. Чего не сделать косыми и стойки к репе, так лучше.

[Samstan]

Значит будут бить

[nikolaj]

Значит будут бить

[nikolaj]

Видос позже сделаю по задней подвеске!

[nikolaj]

Видос позже сделаю по задней подвеске!

[Тalgat-53]

мне надо стопроцентное вывешивание

Лучше в форме трапеции. И то не факт, что выдержит. А эти загогулины сломает точно!
 Посмотрел видео - подложи под одну сторону брусок, покачай и наблюдай зазор с другой стороны.

[Samstan]

покачай

Какой покачай, тут надо крепить и домкратить 700 кг сторону, если колеса родные, если колесо 80 кг тонну.

[logza]

рычаги к мосту крепить жёстко.

Вот похожая подвеска заднего моста,на вездеходе "Прохор" Юры Жилина с Вологды,https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=8181&start=630, похожая подвеска была на вездеходе Алексея Гарагашьяна.с одной стороны рычаг приварен к мосту наглухо.

[SLOW]

Вот похожая подвеска

Мне кажется ничего общего ( в том ка подвески работать будут, какие услилия возникать будут.

ПС но картинки интересные 

[logza]

Подвеска Прохора работает,вроде ни чего не сломалось,видно правда плохо на картинке задний мост.главное принцип подвески понятен.

[Samstan]

logza, Это нет то что требуется для полноты счастья.

[logza]

Это нет то что требуется для полноты счастья.

Тоже самое что и на видео про багги,только у Прохора правильно более сделано,на багги в видео все кривулины отломит.