Тема: Роликовый вездеход на колесах от комбайна

[Ondr]

Начал постройку вездехода с колесами от комбайна. Привод роликовый, силовой агрегат - возможны варианты. Первоначально будет от ЗАЗ-968, если не поедет - два агрегата от Оки  - по одному на борт.

[петрович51]

Начал постройку вездехода с колесами от комбайна.

Привет Андрей,колеса ИЯВ 79 как есть недраные,это же 800 кг сразу ?

На фото похоже, даже не ИЯВ-79, еще больше. Может и ошибаюсь.Не от комбайна Енисей ? Не помню размера, но почти как у Кировца. Были такие, вернее можно взять. Но, побоялся с ними связывать. Показалось "неподъёмные".

[Михаил Скворцов]

охоже, даже не ИЯВ-79

Ну да,тоже сомневался.Потому и спрашивал.

[петрович51]

Ну да,тоже сомневался.Потому и спрашивал.

Я к ним подошел, посмотрел. А мне одному и не поднять и не повернуть. Тем более, даже ИЯВ 79, что использовал, чуток великоваты, для моей трансмиссии. Двиг 15 л.с.- Вариатор-Коробка ВАЗ 2110- редуктора ВАЗ 2101. На первой редко в пробуксовку идут.

[Ondr]

Вот так и я. Колеса обошлись по 1 тр, а манипулятор Камаз и шиномонтаж (не любой) еще 15 тр.

[петрович51]

Вот так и я. Колеса обошлись по 1 тр, а манипулятор Камаз и шиномонтаж (не любой) еще 15 тр.

  На днях нашел колесо ИЯВ-79, то не стал и заморачиваться с разбортировкой. Взял болгарку и диск по посадке вырезал. Сам диск, потом выпал. Кстати, эти кольца, ранее вырезанные, когда делал каракат на ободрышах, использовал запорными.

[Ondr]

Всем привет. Как известно, человек предполагает, а располагает кто-то другой. Так и я решил приобщиться к строительству вездеходов, используя агрегаты старого, но исправного Запорожца. Изначально планировался роликовый привод. Колеса планировал где-то 1300-1500 ободрыши. Но тут подвернулись колеса от Ф-136 1870х775 от комбайна Дон-1500. Вес покрышки 345 кг, а там еще камера и диск!

[val_001]

Всем привет. Как известно, человек предполагает, а располагает кто-то другой. Так и я решил приобщиться к строительству вездеходов, используя агрегаты старого, но исправного Запорожца. Изначально планировался роликовый привод. Колеса планировал где-то 1300-1500 ободрыши. Но тут подвернулись колеса от Ф-136 1870х775 от комбайна Дон-1500. Вес покрышки 345 кг, а там еще камера и диск!

При таких размерах колес мирская суета уже перестает иметь значение.
Поэтому, на мой взгляд, двухдвигательный бортповоротник без подвески, и из проблем останется только правильный выбор направления движения.   
Кирпич на педаль газа и через каждые 8 часов сверка и корректировка курса.
Не уверен, что нужен роликовый привод. КПД низкий (около 50 процентов) и никак не снимаются требования к надежности колесного узла.

[Ondr]

Не представляю, как сделать трансмиссию на такие колеса, кроме роликов. Тем более, что уже сделал. Подшипники 217.

[Евген 66]

Не представляю, как сделать трансмиссию на такие колеса, кроме роликов. Тем более, что уже сделал. Подшипники 217.

Мосты газ 66.

[Ondr]

Трубы 76х3.

[Ondr]

Общий вид примерно будет такой. В ворота проходит с зазорами по бокам 5-7 см.

[kot 03]

А всё таки поработать с колёсиками,облегчить их,хотя бы прям на дисках постругать,куда такой вес,да и проминаться они вообще не будут,даже если жигули на верх поставить.

[Ondr]

Согласен как бы. Даже задумал приспособу типа нихромовая проволока через инвертор. Срезать протектор. Каждый зуб по 3 кг, это 30х3=90 кг с колеса, почти пол-тонны с агрегата. Буду решать проблемы по мере их возникновения.

[Михайлович]

Общий вид примерно будет такой. В ворота проходит с зазорами по бокам 5-7 см.

Вот это мамонтёнок будет  , дело за дизелем .

[петрович51]

Согласен как бы. Даже задумал приспособу типа нихромовая проволока через инвертор. Срезать протектор. Каждый зуб по 3 кг, это 30х3=90 кг с колеса, почти пол-тонны с агрегата. Буду решать проблемы по мере их возникновения.

А если насмелиться и ободрать ?

[Михаил Скворцов]

Вот это мамонтёнок будет 

Эт точно,даже ЗИЛ 130 на таких колесах плавает.А движок надо если не иномарку ,то хотя бы Д144,с мелкими грустно ехать будет.

[Михайлович]

Эт точно,даже ЗИЛ 130 на таких колесах плавает.А движок надо если не иномарку ,то хотя бы Д144,с мелкими грустно ехать будет.

Согласен с тобой Михаил что грусть тоска на запорском  тем паче ежли два , бенз ноне со злодейским ценником . Такой вес шин  да ещё диаметр не малый  напряг для движка не хилый , конечно редукция и спасёт , но для чего скорость в двадцать км ?

[gudvin]

но для чего скорость в двадцать км ?

А для чего скорость если нет степей 
И подвески.

[Юрий.]

И подвески.

Да уж, будет жестко, сильно жестко, на уровне бульдозера, так что сиденье с амортизацией необходимо.