Тема: Легкий вездеход-переломка "Ежик"

[Samstan]

мы же у него даже з\ч купить не можем

Пиво только состоящим в профсоюзе. Неужели купил Аврору, тогда чего молчишь? Профсоюзным никаких отказов в з/ч нет.

[Лесник-61]

Пиво только состоящим в профсоюзе. Неужели купил Аврору, тогда чего молчишь? Профсоюзным никаких отказов в з/ч нет.

Не дай бог дожить до покупки авроры, не дай бог. Я как-нибудь сам справлюсь, а уж если не смогу, то тогда только деревянный макинтош будет нужен.

[logza]

С двигателем 20лс за 550 тр будет нравится больше чем с хиленьким за 500тр. Ещё меньше людям нравится унизительно плестись в хвосте и просить подтолкнуть.

У меня знакомые,один продал вездеход с мотором ока,кабиной,будкой и купил Литла,отзывы самые положительные,другой знакомый,к большому своему вездеходу,в комплект купил Литла,и тоже ни одного плохого отзыва о Литле,только радуется,в болоте Литл не отстаёт от больших вездеходов,а местами едет по болоту лучше чем большой,сам ездил на нём,единственое неудобство при езде в паре с большими вездеходами,всплывает в каждой глубокой луже,и если едет с зади за большим по луже,обратной волной от большово вездехода Литла сбивает с курса,надо ждать чтоб лужа успокоилась,и двух передачь,перёд,назад,ему хватает за глаза,Литл это техника для одного и не большой поклажи,третий год с нами ездит по болотам,до сих пор ремень вариатора родной.

[Т.О.Л.]

logza,  двух передачь,перёд,назад
 У литла две вперёд и две назад?

[Тalgat-53]

двух передачь,перёд,назад

Одна вперед и одна назад. Такой мотор стоит на с/ходе Динго.
 В комплекте к Литлу идут две разные (тяговая и скоростная) ведущие звездочки.

[logza]

Одна вперед и одна назад. Такой мотор стоит на с/ходе Динго.
 В комплекте к Литлу идут две разные (тяговая и скоростная) ведущие звездочки.

Да одна в перёд и одна назад,максималка 25 км.ч.какая стоит звезда не в курсе.

[Adler]

Да одна в перёд и одна назад,максималка 25 км.ч.какая стоит звезда не в курсе.

Но в Перми на выставку в прошлом году заехал по лестнице сам. Это примерно метров 10 вверх минимум.

[Т.О.Л.]

Павел, если не секрет,сколько было сделано Ежиков?

[Asterix]

Павел, если не секрет,сколько было сделано Ежиков?

Обычно партиями по 5 штук делаю. Для оптимизации расходов. Насколько помню, Ежиков было две партии подряд, т.е. 10 штук. Это не считая многострадального Тараса - предшественника Ежика, на котором проводились все эксперименты. Что-то около года ими (Ежиками) занимался. В планах есть сделать еще несколько обновленных вездеходов подобного класса. Условно назовем их Ежик-2. Выше уже писал, чтобы хотел сделать: поворотный кулак полностью заменить, попробовать сочетание станционарника в 7 л.с. и китайского вариатора TAV-40. По мелочи еще кое-что поменять. Например: срезать передние и задние углы на раме (для облегчения преодоления канав и выхода на берег), форму капота перед двигателем поменять (для отбивки шума двигателя), верхнюю часть редуктора Салют полностью в раму спрятать (для уменьшения шума от него) и еще некоторые незначительные доработки. Вот только когда руки до этого всего дойдут - не знаю.

[Тalgat-53]

Ежик-2

А КПП какое планируется?

[Asterix]

А КПП какое планируется?

КПП без изменений - Салют-5, Салют-100, либо Агат. Делал несколько теоретических попыток подобрать другой редуктор, но пока безуспешно. Редуктор от Салюта с неплохими ПЧ, полностью шестеренчатый, достаточно надежный, весит всего 11 кг и стоит относительно недорого. На Агате (завод имеется ввиду), под заказ, они 12500 за штуку (летом 2023 года). Но в наличии не было. Купил в рознице редуктор Салют-100 за 14500 руб. Правда немного поискать пришлось. Гораздо больше предложений за 17-20 т.р. В любом случае, это в пределах цены восстановленной КПП ВАЗ. Распространенность, конечно, сильно уступает КПП ВАЗ, но и особого дефицита не наблюдается. В общем, подобрать что-то лучшее по совокупности характеристик пока не удалось. Хотя, конечно же, редуктор Салют далек от идеала.

[Asterix]

Иногда мне самому с трудом верится, что такой мелкий редуктор может выдерживать такие нагрузки. Возможно сказывается то, что изначально редуктор этот был разработан и изготавливался на авиационном заводе в Омске. Довольно удачная конструкция с хорошим запасом прочности, несмотря на небольшой вес. Авиация как никак.

Вот пример авторской переделки Ежика:





Кунг обитаемый, с холодильником, инвертором 220 вольт, обогревателем, двумя аккумуляторами и прочими удобствами для достаточно длительного проживания. По словам владельца, ездит он на Ежике с плечом 50-120 км от базы. Я бы и половину этого пути не рискнул бы проехать, по сути, на мотоблоке. С другой стороны соседские мотоблоки годами ходят без ремонта. Чем Ежик хуже?
P.S.  Перегруз, однако, конкретный