Тема: Вездеход 4*4 "Леший"

[Леший-32]

 Делаю вездеход.
Из имеющего старенькая модель ваз 2106 с бензиновым двигателем 90 лс и 4-х ступенчатой коробкой передач.
Момент с мостами от Газ 66, может подскажете, если использовать их, то не стоит ли облегчать мосты, а то масса слишком большая получается?

[P_S_M]

Там 2 моста весят как вся переломка . Ставь от Волги неразборный. Ещё пока никто их не порвал...

[Леший-32]

А волговские блокировок я так понимаю не имеют, там дифференциал заваривать надо? А они 1,5 м колёса выдержат?

[Леший-32]

Сейчас по-тиху начинаю прикидывать схему и из чего делать. Для начала решаю вопрос с мостами. Хотелось бы использовать от ГАЗ-66 мосты, только облегчив их предварительно. Такое решение в связи с использованием колёс либо от урагана либо от к-700, в зависимости от того что найду.

[kot 03]

Для ураганов газелевских мостов достаточно.

[Леший-32]

А если делать с цельной рамой, а не переломку, тогда возникает вопрос какой передний мост применять под такие колёса? Ибо надёжность передних газелевских мостов под вопросом.

[kot 03]

Думаю передний мост от газели вэдовой.

[Леший-32]

Дифференциал соответсвенно заваривать?

[kot 03]

Можно и блокировочку прикупить.

[Леший-32]

А кто-нибудь может подсказать сколько весит в сборе поворотный кулак от газ 66? Хотя бы приблизительно.

[Юрий.]

А кто-нибудь может подсказать сколько весит в сборе поворотный кулак от газ 66? Хотя бы приблизительно.

С шрусом или без? А так, кг 50 наверно будет, с родной цапфой и ступицей.

[val_001]

Сейчас по-тиху начинаю прикидывать схему и из чего делать. Для начала решаю вопрос с мостами. Хотелось бы использовать от ГАЗ-66 мосты, только облегчив их предварительно. Такое решение в связи с использованием колёс либо от урагана либо от к-700, в зависимости от того что найду.

Слишком уж разные колеса. Наверно, лучше сначала решить вопрос с приобретением колес (или доноров), а потом только думать о трансмиссии и общей компоновке.

[Евген 66]

Слишком уж разные колеса. Наверно, лучше сначала решить вопрос с приобретением колес (или доноров), а потом только думать о трансмиссии и общей компоновке.

Лучше для начала определить
" Техническое задание"
 а уже после выбирать шины и агрегаты.

[Сергей SPB]

Для начало я думаю и самое главное так это бюджет будущего болотохода,а там умножай стразу на два и делай выводы осилишь или как многие и я в том числе на продажу а что на лом.Да и у шишиги если память не подводит нету жёсткой "блокировки дифера мостов.Там по другому всё,есть и плюсы а есть и минусы..Но соглашусь с тем что блокировку лучше поставить(установить)чем диферы заваривать..Но это я так думаю..

[Евген 66]

Для начало я думаю и самое главное так это бюджет будущего болотохода,а там умножай стразу на два и делай выводы осилишь или как многие и я в том числе на продажу а что на лом.Да и у шишиги если память не подводит нету жёсткой "блокировки дифера мостов.Там по другому всё,есть и плюсы а есть и минусы..Но соглашусь с тем что блокировку лучше поставить(установить)чем диферы заваривать..Но это я так думаю..

Опыт сын ошибок трудных- пока сам свои шишки не набьешь, не узнаешь верный путь. На форуме тысячу раз всё разжевано - стоит почитать месяц и выбрать важное для себя.

[Сергей SPB]

Это типа Дураки учатся на своих ошибках.Умные на чужих,а мудрые используют опыт и тех и других себе на пользу..Одно НО..Если дураки учатся на своих ошибках а умные на чужих ,то выходит что умные учатся у дураков?Чё то меня на философию...Всё молчу..

[Евген 66]

Это типа Дураки учатся на своих ошибках.Умные на чужих,а мудрые используют опыт и тех и других себе на пользу..Одно НО..Если дураки учатся на своих ошибках а умные на чужих ,то выходит что умные учатся у дураков?Чё то меня на философию...Всё молчу..

Да нее! Просто невозможно с первого раза сделать именно то что нужно,поэтому приходится делать второй раз набивши ошибок на первом, ну или смириться и ходить пешком.  Тут на форуме всё изначально обожглись иначе бы не пришли сюда за вопросами ,а ездили бы и радовались.

[Леший-32]

Определяться с колёсами немного сложно. Пока пробиваю пути, но скорее видимо достану с к-700. Хотя мне говорили что с урагана получше резина и лучше бы я искал её.
В плане средств идею накидал, по деньгам уже могу купить, вопрос скорее во времени, не хочется сваливать всё в кучу а закупаться по порядку когда начну делать тот или другой узел.
Сейчас досчитаю кинематику и потом накидаю небольшой компановочный чертёж, тогда возьмусь вплотную за железо.
Из того что уже точно это мотор от ваз 2106 (90 лс бензинка ) с четырёхступентой коробкой передач (ну плюс всё что пригодится с этой машины, она донор).
Мосты хочу всё таки от газ-66, но буду их разбирать и использовать без корпусов есть идея как их собрать на раме. Раздатка тоже от газ 66, а вот переход с коробки на раздатку видимо ещё что-то понадобится, пока прикидываю по оборотам и потом буду думать что.
Про то что у газ-66 не жёсткие блокировки слышу честно говоря в первые, можете рассказать поподробнее или скинуть где почитать.

[Сергей SPB]

Я так понял что укорачивать чулок моста собираешься?Есть блокировка жёсткая" с клавиши или тросом,а есть самоблокировка,то есть если одно начинает мылить то при определённых оборотах она сама включается,но как я слышал часто или ломается или уносит машину в кувет..Это тебе надо кто на шишигах ездил они более конкретно на это ответят.Повторюсь я предпочитаю жёсткую и пофиг тросом или воздухом её включать.Ищи мосты от Каз(колхида) самое то будет..Только где их найти,ну если только в Кутаиси у кого нить на виноградниках ворон отпугивать стоит.

[МВП]

Шишкины мосты и раздатка колеса к700 и двс жигуля получается серьезный агрегат . Тонны в две можно упихнуться .Надо меж рк и кпп  газоновскую коробку .
Мосты шишки крепкие с толковой блокировкой разгруженной полуосью  подкачкой и хорошим передатком . Чулок облегчить можно но вместо него рама тяжести наберет еще больше потому как редуктор хочет сам крутиться на свободе чем огромные колеса зажатые грязью провернуть .
Лесника Вологодского посмотри .