Тема: АПП "Мини-Пиг"

[didulya]

Уазик он и в Питере уазик,не помню ставил Дима блокировки или нет.У меня сосед ездит на 514-ом с военными мостами + раздатка 66 на КФ-ках,но по нынешней погоде купил еще и лебедку на 5 тн.А второй на стоковом уазе после черники пришел вчера около полуночи пешком за 15 км,уаз в лесу ночует,уаз-увяз.

[gudvin]

михаил skworczow
Блокировок нет.
А козелковский кузов тяжеловат для кф-ок, да плюс РК, да плюс вояки, наверное на пол тонны тяжелей моего, если не больше.

[Потапыч]

Уазик он и в Питере уазик

Многих бы устроил 66-й, если бы не жрал бенз бочками. По проходимости этот "пиг"(если я правильно понимаю- просто свинья по русски),ему не уступит...,а если иметь ввиду,что он ещё и "мини",то он ещё и легче в два раза.... А для "чисто по болоту",так между кабиной и лодкой у Димки типа мотопса есть.

[gudvin]

Первая стадия была, проверка прочности и проходимости при минимальных финансовых и трудозатратах.
Т.е не самые большие и дорогие колёса. Снять всё с рамы и прикрутить колёса.
Первая стадия успешно завершена, подвески хватает, не диагоналит сильно, мосты не сорвали, хотя уже с марта пытаемся. Проходимости достаточно, поэтому и называется проект АПП, всего лишь повышенной проходимости, а не вездеход.

Вторая стадия, замена мотора на агрегат с переднеприводной акпп.
Доварить немного кунг и обшить.
Задача быстро доехать по зимнику(по грейдеру), иногда по лесовозкам и переночевать в тепле.

[gudvin]

Многих бы устроил 66-й, если бы не жрал бенз бочками. По проходимости этот "пиг"(если я правильно понимаю- просто свинья по русски),ему не уступит...,а если иметь ввиду,что он ещё и "мини",то он ещё и легче в два раза....

Есть в соседнем посёлке "трактор" на раме шишиги, с кузовом уаз и дизелем мтз, весит даже не знаю, наверное как три моих 
По лугам и полянкам проехал, колея по мосты его, я рядом проехал и на следующий день трава в следу обратно встала 

[Потапыч]

в следу обратно встала

Стояла,стоит и стоять будет...-за Гринпись !

[Вада]

Проходимости достаточно, поэтому и называется проект АПП, всего лишь повышенной проходимости, а не вездеход.

Вторая стадия, замена мотора на агрегат с переднеприводной акпп.

А не проще: взять ГП с 5,125?  Если будет мало, установить киты пч 3 и более

Всё это без глобальных переделок. 

[РедБулл]

А не проще: взять ГП с 5,125?  Если будет мало, установить киты пч 3 и более

Всё это без глобальных переделок. 

Установка мостов с ПЧ 5.125 не поможет. Этого мало. КИТ в РК 3.3 тоже маловато, колёса же не 35". Да и работать этот КИТ будет только на пониженной, а повышенная из работы выпадет. Ещё и АКПП, Дима уже поездил с автоматом, думаю, знает что делает. Всё, как говорят,  ИМХО 

[Вада]

Охото мне увидеть уаз без особых переделок 
Дима, начал в этом направлении и хочет сойти 


Сейчас доступны всякие тюнингованные запчасти. На роликах, он щёл гружённый и ему совсем чуть-чуть не хватило тяги по жердям. С ГП 5,125 уже бы хватило.

а повышенная из работы выпадет.

Почему?

пс: я тоже хочу из уаза.

[РедБулл]

Вада, У главной пары 5.125 зуб мельче, значит она менее крепкая. На повышенной будет слишком быстро и мало тяги. Четвёртую вообще вряд ли потянет. Хотя чего гадать - Дим, как сейчас едется на повышенной?

[gudvin]

Охото мне увидеть уаз без особых переделок 
Дима, начал в этом направлении и хочет сойти 


Сейчас доступны всякие тюнингованные запчасти. На роликах, он щёл гружённый и ему совсем чуть-чуть не хватило тяги по жердям. С ГП 5,125 уже бы хватило.

Почему?

пс: я тоже хочу из уаза.

Я незнаю какие пары стоят, но всё равно это мало.
Киты стоят 20-30тыр, да и не хочу я это уазовское барахло тюнить, раздатка самовыключается, скорости не включаются, болезнь это у них.
Выход поставить вторую РК, гибридные мосты, но это всё тяжело.
Или ДВС с переднеприводной кпп, хоть от 08 как на лесниках.
Поэтому и решил сразу мотор менять, мне почему-то с мотором проще, чем с мостами.

[gudvin]

РедБулл,
По полям, по деревне на 1,2й повышенной. По грязи меньше пол колеса можно, но тяжело мотору и быстровато.
3я по асфальту 53км/ч разгонял, обороты выше средних. 4я едет но в разгон не идёт.

[Лесник-61]

Охото мне увидеть уаз без особых переделок 

Евген 66 продает уазмосты с передатком 9,9

[Вада]

Евген 66 продает уазмосты с передатком 9,9

Это с бортовыми, мне не надо 
И мах упадет. Сейчас ищу патриота с 409, 128лс. Думаю сотня км/ч будет не проблема

[gudvin]

Вада,
Впринципе если у тебя просто уаз, то тебе дешевле выйдет кит в РК. И максималку сохранишь и понизишь как надо.
У меня просто дизель давно куплен, лет 6-7 назад. Сейчас конечно такой не купил бы, они уже под 50тыр и с мех.ТНВД сложней найти.
Сейчас если бы делал бюджетный уаз, то наверное 08й мотор взял и кит в кпп.

[gudvin]

Приходит время большой переделки, хочется заодно уж всё сделать и мотор и рулевое и хочу ещё мех. лебёдку как у Евгений 103, но как всегда проблема чем её вкл/выкл. Выходить и вставлять болт не вариант, хочется как то из салона.
Очень нравиться его идея с использованием РК, но Нивская мне не пойдёт, после дизеля с акпп её порвёт в щепки сразу.
Уаз тяжёлая и не автономная.
Вот нарисовал как смог.
Может кто что подскажет 

[SLOW]

В принципе есть редуктора отбора мощности на переднепродных авто (когда полный привод "прикручивают" на переднеприводное авто с попередчным двигателем).
например Судзуки Лиана и ....
по штату он висит на приводе одного из колес и отдает момент на кардан.

За момент переживать нет смысла - ты просто ввариваешь эту деталь в свой кардан, собственно привод лебедки ничего не порвет.
Но включение придеться делать отдельно на этой ветке (там можно и раздатку Нивы и коробку от Мото и...)

[gudvin]

В принципе есть редуктора отбора мощности на переднепродных авто (когда полный привод "прикручивают" на переднеприводное авто с попередчным двигателем

Такие 4вд кпп есть и у ниссанов почти на все моторы.
У меня такая лежит, но к ней ещё один угловой редуктор нужен, выход то вбок будет.
И опять же муфта нужна.

[gudvin]

У меня другая идея появилась. Сразу не вспомнил, столько уже этих шалабушек японских лежит.
Есть раздатка проходная без понижения, по габариту как нивская, по весу то же.
Передний мост подключается муфтой типа мото-сцепления, с гидроприводом.
Рассчитана она примерно на 20% мощности, т.е  от 300лс 20% примерно 60лс, как бы на лебедь запас 10кратный 

фото и внутрянка муфты

[Михайлович]

У меня другая идея появилась. Сразу не вспомнил, столько уже этих шалабушек японских лежит.

Хорошо когда родные закрома полны .