Тема: Ещё раз о двигателе УралА

[Денис 64 рус]

Что касается игольчатого клапана на карбе ока, то он в отличии от карба классики не соединен с поплавком, поэтому, если нет давления в топливопроводе, то поплавок падает вниз, а игла нет, если она хоть немного заедает. Это мое мнение

[Денис 64 рус]

По карбу оки-что там за отверстие выхлопное???

Отверстие выхлопное не в карбюраторе, а в цилиндре.

[lexx]

Что касается игольчатого клапана на карбе ока, то он в отличии от карба классики не соединен с поплавком, поэтому, если нет давления в топливопроводе, то поплавок падает вниз, а игла нет, если она хоть немного заедает. Это мое мнение

Если и так то бенз не будет поступать в кар,а у тебя наоборот.
Если бенз летит в выхлопные головки то ниокаком запуске речи быть не может!!!!смесь дико переобогощена!!!.такая смесь гореть не может.Пока не добьешся нармального уровня в карбе двиг даже не пинай.
Бенз.эксплуатирую ураловский,ижевский ю5  и иж56 ,безопильный дружбовский на культиваторе и древний ДМ-1 на мотоблоке луч на 92 бензе не менее 2х лет с момента изчезновения 80ого на заправках газпромнефть.Никаких проблем нет.Вообще срок годности бензина 3 месяца с даты выработки,сжиженый газ пропанбутан 6 месяцев.Не смотря на это техника работает на бензине которому больше 2х лет,естественно характеристики бензина уже не те что должны быть но техника работает.
Книгу по карбу оки забыл посмотреть.

[Денис 64 рус]

Если и так то бенз не будет поступать в кар,а у тебя наоборот.

Вот и прикол в том, что или нет бенза вообще или переполняет. Все таки игла мозг парит, я думаю. и Еще вопрос, поставил электронное зажигание ваз2108. как его точно отрегулировать, если с помощью стробоскопа, то куда им светить, на маховик?

[lexx]

На маховике есть риска.возле маслозаливной горловины двигателя отверстие в картере,должно быть закрыто резиновой заглушкой.Риску найти проще всего конролируя подход поршня к вмт алюминевой проволочкой.Риска плохо видна как правило поэтому чтоб увидеть её стробоскопом лучьше её найти и пожирнее наметить маркером к примеру.
Можно выставить риску а затем повернуть зажигание на самое позднее положение.Затем вставить свечу в колпак высоковольтный,включить зажигание и поворачивать зажигание плавно до проскока искры.В этом положении зафиксировать зажигание.Это будет начальная установка а дальше на работающем двс крутить туда-сюда и пробовать как разгоняется под нагрузкой,как тащит и тд...

[митяйка]

Подробней про зажигание расскажите?

[Денис 64 рус]

Зажигание по такому принципу.

[Денис 64 рус]

Шторка сделана как на нижнем фото и грузики оставил.

[Денис 64 рус]

Искра хорошая. Только обязательно аккумулятор нужен. От зарядного не работает, походу ампер мало?

[mihail00]

это у тебя похоже саруман. какие ты там грузики оставил?

[mihail00]

На нём на свечах не забудь зазор не меньше 0.8 и до 1мм. Настраивается элементарно главное подцепить правильно.На урал-двиг такое ставил в прошлом году работает отлично от - 10 до +25 больше просто не пробовал. А на Днепре поставил Совек.Откатал 3 полных сезона. Душа радуетя. Забыл когда к нему касался. Так что на зажигание наверно грешить тебе не надо. Хотя всё быть может.         А за бензин -Газпром это за счастье. Но у нас столько пойла на других заправках,точно год не простоит. Как то заливал ну прёт растворителем 646 по запаху знаю. Тут у нас как получилось,залили 92 в урал-двиг на пневматик он звенит и греется. Больше не рисковали. А на Днепр я лью и тот и другой но стараюсь вперемежку уже много лет.

[mihail00]

... Вот двиг с таким зажиганием и где стоит.

[Денис 64 рус]

Про зазор на свечах - не знал у меня стоит зазор как из магазина принес и так и поставил, буду иметь ввиду.

[Viktor 159]

///////////////////

[Денис 64 рус]

Да, у меня такое же. только грузики есть и шторка другая.

[Денис 64 рус]

Viktor 159, У вас какие зазоры на свечах?

[lexx]

Денис,посмотрел я сейчас в книге устройство окушного карба и на мой взгляд ничего более уродского придумать нельзя.Клапан стоит в крышке а поплавок с осью на корпусе карба  для настройки уровня нужно очень попыхтеть...Вопщем в результате уровень должен быть на высоте 22-24мм от плоскости прокладки между корпусом карба и крышкой карба.Проконтроллировать его можно как мне кажется только ввернув вместо одной из пробок главных топливных жиклеров штуцерок и на него прозмачную трубочку. Пробки главных топливных это две пробки рядом законтренные хитрой общей пластинкой.
вообще если есть возможность лучьше конечно карб восьмерки поискать думаю.Он намного удобнее сделан.Или от классики

[Денис 64 рус]

Полностью согласен!

[Денис 64 рус]

Всем привет! Поменял карб, поставил 21083, бензин- залил свежий 92-й. Выставил зажигание., зазор на свечах 0.9.  А он падла так и ее заводится . Ведет себя так: Схватывает и умирает. Левая свеча мокрая, правая сухая. Чищу, сушу свечи повторяю, опять схватывает и никак. Несколько раз стреляло в карбюратор- аж дым шел. Че делать-то?

[Viktor 159]

Денис 64 рус, 0,6-0,8 мм