Тема: Вездеход на камерах от К-700.

[Петрович11]

Сегодня поездил, чтобы чуть обкатать двигатель после замены. В пути отказала катушка зажигания. Дома разобрал её. Оказалось, что отвалился провод низковольтной обмотки. Буду менять место крепления катушки, чтобы вибрации от двигателя не доходили. Это уже не первый случай.
Кого-то удивил вес оси - 32 кг. Ось - 32 кг. Большая шестерня редуктора примерно 30кг. Малая шестерня - 7-8 кг. Подшипники, обоймы под подшипники - 15 кг. Два швелера по 180 см с перемычками между ними 40 кг. Это уже рама. В сумме - 125 кг. Но это уже получается мост с рамой. Это совсем не много для кировсих камер. Ну был бы мост от Волги 70 кг. Рама - 55 кг. По весу примерно одинаково, но прочность несравнимая. Если бы стоял мост, то после такой экстремальной остановки мосту пришёл бы пипец. А так за трансмиссию я спокоен. Только от двигателя можно ожидать сюрпризов.

[МВП]

Петрович11  хорошо ! не сдавайся !  давай доведи дело до конца , то биш логичного завершения . там много но . ... но все надо отточить до возможного предела . 

[Петрович11]

Крепление  бобины изменил. Но запасной нет. Поэтому завтра вместо поездки на вездеходе предстоит поездка на поезде за запчастями.

[Петрович11]

Сегодня хоть подморозило. Грязи стало меньше. Три часа покатался, чтобы обкатать двигатель после замены коленвала. Всё нормально.

[Петрович11]

Завтра рано утром поездка на рыбалку дней на 5. 50 км о один конец. Сначала 26 км по лесовозной дороге. А потом 24 км болото.

[МВП]

Завтра рано утром поездка на рыбалку дней на 5. 50 км о один конец. Сначала 26 км по лесовозной дороге. А потом 24 км болото.

удачи ! фотик проверь хорошенько , чтоб пленка не кончилась в нужный момент

[Петрович11]

Собирались ехать вдвоём. Я и знакомый с пассажиром на трёхколёснике с двигателем от СЗД. Не доезжая до болота километра 2, чуть не съехал с дороги в канаву. Дорога отсыпана, а по бокам канавы. Переключился на датчик Холла заднего хода, сдал назад. Перекличился на датчик переднего хода, а искры нет. Пришлось менять датчик, а знакомый поехал дальше. Пока менял датчик, то обнаружил, что пробки в отверстии для заливки масла в двигатель нет. Долил масло, забил чопик и поехал дальше. Подъезжаю к болоту, а навстречу знакомый возврашается обратно. Не едет трёхколёсник по такому болоту. Поехали они домой. Я подумал и тоже поехал домой. Проехал порядка 52 км. Кроме датчика Холла больше ничего не выходило из строя. Двигатель и навесное - слабое звено в моём вездеходе.

[Саныч]

У меня сложилось впечатление, что ты сам испортил моторы своими "улучшениями"... На СЗД , же съездили без поломок! Какие то дилетантские "косяки" =бензин без масла, коробка без масла, 52км просто так..

[romaxxx]

Петрович привет
Одних рассказов у тебя на книгу
Еще видюшку бы!!! Целое кино получится

[самопал]

Поехали они домой. Я подумал и тоже поехал домой.

Они то ладно не проехали, Петрович, но ты то чё не поехал, у тебя ж вездеход то вездеходный, иль скучно одному ?

[Петрович11]

Мы ехали порознь. Я, на всякий пожарный, выехал в 6 часов. А у болота бы подождал его. Вот сделал фото дороги на обратном пути.

Но это не вся дорога такая. Это в конце километров 8-9. А до этого дорога хорошая. Там плиты бетонные ещё не сняли. На 3-4 скорости едешь.
Вездеход то он - вездеход. Только пока ещё ломается. Да и ехал я на однодвигательном и одномостовом варианте. И датчика больше в запасе не было. А одному выходить по болоту, да без ружья как-то не комфортно. Да и возраст уже не располагает к таким походам.

[Петрович11]

Хочу поставить на свой вездеход китайца с вариатором. Нужна коробка передач. Чтобы переделки были минимальные, решил сделать так. У Планеты убирается цилиндр с карбюратором, коленвал с генератором. Вместо коленвала устанавливается новый вал со звёздочкой от реверса Бурана посередине. На конце вала родная звездочка под моторную цепь, которая идёт на корзину сцепления. Вместо цилиндра устанавливается коробка реверса Бурана. Цепь с реверса идёт на звёздочку на новом валу через отверстие под цилиндр. ПЧ - 1:1. Таким образом двигатель через вариатор вращает вал коробки реверса. Цепью это вращение передается на новый вал. Этот вал через моторную цепь передаёт вращение сцеплению и коробке передач. С коробки передач цепью вращение предаётся на колёсный редуктор. В принципе, мне ничего переделывать не надо будет. Корпус Планеты с коробкой остаётся на месте. Китаец установится перед корпусом Планеты. Для переделки необходим новый вал вместо коленвала и пластина-переходник для установки коробки реверса. Веса это почти не добавит. Коленвал, цилиндр с головкой водяного охлаждения, радиатор с помпой и вентилятором, каркас - это в сумме примерно равно по весу 15-ти сильному китайцу. Так как сцепление остаётся, то скорости можно переключать на ходу. 4 скорости вперёд и 4 скорости назад. Может кому пригодится такая схема.

[Саныч]

Петрович11! Про варик то забыл? Максимальные обороты ИЖ-П=5500 у Лифана=3800 + ПЧ варика=2,4... Думай!

[Петрович11]

Ну и что? Всё продумано.
4 скорость   ПЧ = 2,4 х 2,53 х 1 х 2,3 х 6,16 = 86 - 36  Скорость примерно 7 - 33 км/час
3 скорость   ПЧ = 2,4 х 2,53 х 1,26 х 2,3 х 6,16 = 108 - 45  Скорость  5,4 - 26 км/час.
2 скорость   ПЧ = 2,4 х 2,53 х 2,01 х 2,3 х 6,16 = 172 - 72  Скорость 3,3 - 16 км/час
1 скорость   ПЧ = 2,4 х 2,53 х 3,88 х 2,3 х 6,16 = 333 - 138  Скорость 1,8 - 8,5 км/час.
2,4 - ПЧ вариатора. 2,53 - ПЧ цепной передачи на корзину сцепления. 2,3 - ПЧ цепной передачи от коробки до колёсного редуктора. 6,16 - ПЧ колёсного редуктора. 1; 1,26; 2,01; 3,88 - ПЧ коробки передач.
33 км/час вполне достаточно для вездехода без амортизаторов.

[Саныч]

А на каких оборотах считаеш первую скорость! Обороты холостого хода =1700...? Значит вилка должна быть примерно в два раза...

[Петрович11]

Считаю, что при 1900 срабатывает вариатор. 1900/333 = 5,7 об/мин. 5,7 х 5,2 м = 30 м/мин. 30 м/мин х 60 = 1800 м/мин. или 1,8 км/час. 3800/1900 = 2.     2,4 х 2 = 4,8  1,8 км/час х 4,8 = 8,6 км/час.
Нужное ПЧ я всегда могу подобрать за счёт звездочек цепной передачи от коробки передач до колёсного редуктора.

[Петрович11]

30 м/мин х 60 = 1800 м/мин.

Ошибочка. 1800 м/час.

[Петрович11]

Купил 2 Лифана. Реверс-редуктор от Бурана. Но проблема. Двигатель и реверс должны стоять, как на фото. Но в этом случае расстояние между коленвалом и осью реверса около 42 см.  Стандартный ремень короткий. Надо примерно 1400. Есть ли такие в природе? Может от какой другой техники?

[Саныч]

Это у Сайгака надо спрашивать...

[МВП]

Купил 2 Лифана.

    что по прежнему двух моторный ? они на один вал работать будут иль на разные ?