Тема: Проект "У"

[_Ерема]

Всех приветствую 
На данный момент занятость в постройке компанейской машины, так сказать классической схемы https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=12452.160
Однако, довольно давно в голове вынашиваются мысли о постройке вездехода для себя, того самого, что отвечает всем требованиям, идеального что-ли...но идеального вроде как не существует, поэтому будет проект "У"-утопия
Забегая наперёд скажу, что проект определённо будет долгостроем, но думаю всё должно получится.
И так, моё понимание идеальности закладывается в следующем:
1. Шины, максимально большие из доступного, по этой причине в качестве доноров выбраны ДФ-27, лежат ждут очереди на обдирку;
2. Колесные редукторы, в качестве них будут использованы бортовые редукторы ГАЗ-71;
3. Мосты (редукторы) газ-2330 Тигр;
4. Двс от 150 л/с с АКПП, еще не выбрано;
5. РКП БТР-70 (пока она, дальше видно будет)
6. Рама-лодка шарнирно-сочлененная с одной степенью свободы;
7. Независимая подвеска на поперечных А-образных рычагах.
На данный момент активно изучаю тему независимой подвески. Признаюсь, дело идет довольно сложно, много воды, мало по делу. В этой связи буду максимально признателен за любую полезную информацию или контакты людей, с которыми можно предметно обсудить тему.
На этом пока всë.
Продолжаем продолжать

[Adler]

Цели и задачи этого вездехода?

[mutant323f]

6. Рама-лодка шарнирно-сочлененная с одной степенью свободы;
7. Независимая подвеска на поперечных А-образных рычагах.

как то у меня не вяжутся в голове эти два пункта)
Если независимая подвеска планируется, зачем сочлененка?

[Дмитрий Р]

за любую полезную информацию

Раймпель.Очень доступно от немецкого автора о конструкции.Рекомендую.В поиске найти можно.

[_Ерема]

Adler, да как и у всех прочих
mutant323f, рулежка рамой 

[МВП]

Две ванны у меня и без подвески не получалось . В чем фишка то ? В одной лодке без подвески гимору не меряно акромя водотечности , плавучести и непотопляемости . А тут аж два блока .
Они там для чего , да еще у переломки ? 

[МВП]

Четырех колесный каракат не имея подвески или узла скручивания рам стоит в воде как буровая платформа при должной развесовке (метацентрическая высота )
Он же с меж колесными плав отсеками становится не  потопляемым (Не потопляемость  растет ) но  кувыркучим ( метацентрическая высота падает )

[_Ерема]

МВП, пусть будет так

[Алексей 51]

Колесные редукторы, в качестве них будут использованы бортовые редукторы ГАЗ-71

Почему выбраны эти редукторы , к ним ведь еще кулаки придется делать для реализации независимой подвески ?

[_Ерема]

кулаки придется

А с какой целью там именно кулаки нужны будут?

[Алексей 51]

Рычаги подвески к колесному редуктору каким то образом крепится должны.
Не поворотный кулак можно и кронштейнами подвески обозвать - суть та же.
Просто есть БТРовские редуктора по весу и ПЧ схожие с Газоновскими
но уже с необходимыми точками крепления рычагов подвески.

[logza]

Так Лесник построил переломку с лодками, с рессорной подвеской,с Квадро мотором, сейчас проходит испытания, перелом в одной плоскости,на оригинальном узле перелома в виде большого подшипника, типа как башня крана крутится.

https://vk.ru/clip-43094679_456239585?c=1

https://vkvideo.ru/video-43094679_456239557?list=2cf848052bf57bf4d9

https://vkvideo.ru/video-43094679_456239545?list=5118f8b5608362358b

[_Ерема]

Алексей 51, есть такие, согласен, неплохой вариант.
Схожие в целом, но очень расхожие по цене...
Газушкины у меня есть комплект,  и даже если заморочиться да продать, то хватит их на один бтровский, и то не факт
Да и потом с газушкиными возможностей для творчества больше

[_Ерема]

logza, глядел, ага.. Кажется слижком уж замороченно все

[logza]

Там интересен сам узел перелома на одном подшипнике, у нас с форума кто то строил переломку на таком подшипнике, вроде даже с Архангельской обл, сейчас уж и не вспомню