Тема: Восточный экспресс (мосты ГАЗ-66, колёса К-700)

[МВП]

У меня редкостное подруливание было , на форуме аналогов не встречал . Нашел методом примотки гоупрошки .    Рессоры на бок косились при воздействия рулевой тяги , т.е . Рулевая осиляла сместить мост при воздействии на сошки .

[Лесник-61]

Ещё раз повторяю: это мой опыт, но я не утверждаю, что так правильно. По букварю может и не правильно, зато больше не ломались и артикуляция мостов больше полметра без отрыва от земли.
А вы можете делать как вам хочется. Заметь, я не утверждаю и не спорю. Человек спросил, я ответил. Ты одно, я другое. У каждого свой опыт.

   Давайте я объясню свои рассуждения. По букварю выходит, что ближние к раздатке концы рессор должны быть неподвижными из-за того, что длина кардана меняется меньше и при артикуляции моста может выпасть шлицевое соединение кардана. Я посчитал и померял размеры шлицевого соединения, ход рессоры и ход моста при сжатии-растяжении рессоры. При этих пертурбациях я понял, что шлицевое может выпасть только если весь мост повиснет на рессоре. Это возможно только если прыгать с трамплина. При наших скоростях мы трамплины преодолеваем как утки- в перевалку. При вывешивании моста одним колесом вниз до упора, на вторую рессору идет сила сжатия , т.е. центр моста примерно в среднем положении.  Весь этот процесс происходит медленно на таких ямах.  Редуктор моста всегда примерно в среднем положении и длина кардана меняется незначительно.  И опять как я говорил: то как рессора с качалкой работает на машине, на вездеходе работает по другому. Способ преодоления трамплинов и ям другие. Понятно я объяснил?

[МВП]

Понятно я объяснил?

Понятно .
Могу добавить из практики для водоплавающих зимой .

длина кардана меняется незначительно

При входе в майну меняется и значительно . Но хрень кроется не тут . Шлицевой поршень вылазит из шлицевого цилиндра резко охлаждаясь сей насос втягивает воду и в дальнейшем превращается в гидро цилиндр . Ет не пишут в учебниках , но гидро удар колоссален . РК его не выдерживает . Дырдочка в конце шлицевой спасает фыркая как форсунка смазкой в виде эмульсии . Не критично но знать сей момент необходимо и смазку добавлять . Соломон .. Амнезия блин . Он ликвидировал сальники шлицевой , но так хуже , струя дважды промывает шлицевую , ет не разрушительно нисколько , просто вовремя подмазать . Наши аппараты не могут работать по автомобильным критериям . Но сальник я оставляю .Хотя смысл откуда заглатывать грязную воду ...

[Alekceй]

У меня редкостное подруливание было , на форуме аналогов не встречал . Нашел методом примотки гоупрошки .    Рессоры на бок косились при воздействия рулевой тяги , т.е . Рулевая осиляла сместить мост при воздействии на сошки .

[Alekceй]

правильно это как?

Вот как у них и правильно.  А если передний конец с серьгой ниже заневоленного, при сильном ударе загнет обязательно.

[МВП]

Это из темы вездеходы kekekew

Alekceй, Упоры ? Я тогда не додумался .

[Alekceй]

Упоры

Да. Это из темы вездеходы kekekew

[МВП]

Да. Это из темы вездеходы kekekew

Он излагал когда у меня уже проект списан был . В те времена я опять вернулся к бесподвеке .

[Лесник-61]

Да. Это из темы вездеходы kekekew

Я тоже такие упоры делал. Казалось, что "гуляет" в колеях .

[Alekceй]

Передняя ось серьги спереди, задняя ось серьги сзади. При другом расположении сильно увеличивается ход кардана в шлицевой.

При другом расположении еще и углы работы кардана больше изменяются.

[_Ерема]

Всем привет!
Потихоньку двигаемся.
Закуплен профиль на раму. Доставлены шины.
В ближайшее время первые прихватки и отчёт о проделанной работе.
Небольшой вопрос, есть мосты от БТР-70, куплены давненько для другого проекта, который пока дальше тетрадки никуда не двигается)) так вот, полуоси данных мостов оканчиваются  фланцами, которые в свою очередь д/б соединены карданами с колёсными редукторами, но соль в том, что размер фланцев больше газ-66, но меньше ЗиЛ -130 (проверено натурно)
Может кто сталкивался или знает, от чего там может быть кардан? Неужели при всей унификации с газ-66, карданы для колёс делали свои... Есть тесная связь ещё с КамАЗом насколько я понял, может в ту сторону смотреть? Например промежуточный с 4310?

[Лесник-61]

_Ерема, попробуй постучаться в личку к apofeoss, Он много лет продает лебедки, раздатки от БТР. Вот его тема по раздаткам https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6599.0

[_Ерема]

Лесник-61, постучался. Там свои, ни с чем не похожие... Жаль.

[_Ерема]

Всем привет!
Практическая часть стройки немного тормозится.   Работа 5/7 и домашние дела...
Поэтому немного к теории, чуть не по существу данной темы.
Обрисую ситуацию: есть 4 бортовых редуктора ГАЗ-71, нужно изготовить переходные пластины для их крепления. Может кто знает, к кому можно обратиться. Регион неважен в принципе, нужны наверно скорее чертежи для ЧПУ раскроя. Может кто в Томске или области с этим уже дело имел, было бы вообще замечательно.

[_Ерема]

Всем привет! Нужна небольшая помощь, может быть у кого-то есть промежуточный кардан зил-157, прошу отозваться. Интернет выдаёт чепуху по размерам, однозначности нет.
Продолжаем продолжать 

[Alekceй]

промежуточный кардан зил-157

Промежуточный между чем?

[_Ерема]

Alekceй, от КПП до РКП

[Alekceй]

_Ерема, 157КД-2202011-02 Минимальная длина 408 мм, максимальный рабочий ход 58 мм, максимальный угол поворота шарнира 17 градусов. Фланцы  130-2201023

[_Ерема]

Всех приветствую!
Дефектуем КПП ваз21083, встал вопрос по главной паре, посоветуйте кто какой фирмы заказывал, как показала себя в эксплуатации?
В большей степени интересует пара 4.9.
Заранее всем откликнувшимся, спасибо

[Юрич]

В большей степени интересует пара 4.9.

Можешь через нас, у проверенного изготовителя:
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/52753368
лучше за наличку.
Выбор пар у нас, в Тольятти, конечно, большой, но пару раз обжегся с качеством, потерял на рекламациях 25 тыр + хлопоты, зарекся в лавках брать!