Тема: Вездеход "АВОСЬ" (Сормович)

[Uran88]

Это низзя, А-Я-Яй!
Плоская рама работает на продольный изгиб и скручивание, деформации иногда бывают значительными.
Если сверху построить клетку то, или она будет трещать, или будет мешать раме работать по-полной, концентрируя напряжения в местах присобачивания к раме этой самой клетки.

У хребтовой, плоской,  или Х-образной рамы и у пространственных трубчатых рам, а, тем более, несущих кузовов, оболочек и монококов - свои, совершенно разные законы построения!

У буханки рама тоже плоская и ничего, через подушки всё компенсируется.

У знакомых собран вездеход с очень длинной базой. Дабы не было проблем, кузов на раме стоит на 3х подушках 2 сзади по краям одна спереди в центре. Как бы не крутило раму, на кузове это никак не отражается

[Alekceй]

ПАЗ 3206 и есть газ 66

Нет. Там совершенно другая рама, интегрированная в кузов, вернее даже это не рама, а основание кузова. А Кавзы и Кубани были просто на шасси (раме) Газ 51, 53.

[Лесник-61]

 

У буханки рама тоже плоская и ничего, через подушки всё компенсируется.

   Uran88,  Всё разваливается и отламывается на буханках, которые по лесу бригады возят. По всем дверным проемам трещины.
 У ГАЗ 66 рама гибкая, видно как кабина гуляет относительно кузова , особенно если в кузове дров куба 3-4. Я предлагую пойти по пути грузовиков. Сделай из двух половин каркас кузова для пассажиров, только близко их не сдвигай. Сантиметров десять сделай между этими рамами, чтобы пальцы не прищемились у пассажиров . Вот тогда пусть рама "играет" как ей хочется, каркас не будет ломаться. Тебе же не надо герметичность и тепло в кабине создавать. Крышу перекрыть над "разрывом", чтобы дождик не лил на сидушки и людей. Будут полукабины "ходить" как у переломки. Даже будет интересно наблюдать пассажирам.

[МВП]

Делай жесткую , я уже наелся их гибкостью . Упирай шишигину хоть в бетонные сваи . Пусть рессоры работают , мы не гонщики и пусть они будут (сваи)мы не трактористы и не железнодорожники . Инженеры пусть ничего не изобретают как им положено от родясь , ибо нельзя 4 тыс лет и две тыс лет от облезьяны из под пирамид . Пусть на контроле держат .

[Uran88]

Делай жесткую , я уже наелся их гибкостью . Упирай шишигину хоть в бетонные сваи . Пусть рессоры работают , мы не гонщики и пусть они будут (сваи)мы не трактористы и не железнодорожники . Инженеры пусть ничего не изобретают как им положено от родясь , ибо нельзя 4 тыс лет и две тыс лет от облезьяны из под пирамид . Пусть на контроле держат .

Можно и жёсткий каркас кузова, но с крепежем на 4 подушки максимально близко к центру

[Юрич]

Раму ГАЗона, согласен, сломать полудюжиной задниц не получится, делай, как придет на ум!
Мы же знаем заповедь авиаконструкторов: СДЕЛАТЬ ТЯЖЕЛУЮ КОНСТРУКЦИЮ ЛЕГКО, А ЛЕГКУЮ - ТЯЖЕЛО!
Но нам же не летать, ползать!

[logza]

Uran88, Вот тоже вездеход для сафари,средне моторный,на самом переду тоже есть седуха.

[Uran88]

Есть вариант поставить 2az-fe с АКПП от своей старенькой Тойоты.
Смущает только избыточная мощность ( 160лс при 2.4л), ну и сразу больший расход в сравнении с малолитражными ваз 1.5-1.6.

[Uran88]

Нарисовалась идея воткнуть двигатель бензиновый 3.5 от паджеро с родной коробкой и раздаткой, но понижения будет только - только, даже если и на 66й и на паджеровской включить понижацку, а хотелось бы запаса.

[SLOW]

Можно и жёсткий каркас кузова, но с крепежем на 4 подушки максимально близко к центру

В таком случае можно подумать и другой вариант 4 ре подушки разумно максимально по углам разнести

Играть независимо и рама и пространственный каркас смогут... в известных пределах.

Грубо говоря будет как ... как рессора без серьги.
Да ходы в РАЗЫ (на порядок или серьезнее) меньше чем у рессоры с серьгой, но не жесткое соединение.
И не будет выламы

Нарисовалась идея воткнуть двигатель бензиновый 3.5 от паджеро с родной коробкой и раздаткой, но понижения будет только - только, даже если и на 66й и на паджеровской включить понижацку, а хотелось бы запаса.

А в чем плюс, сравнивая с бензинкой переднеприводной поперек?
Большая скорость на хорошей грунтовке  - нужна ли она учитывая все компромисы вездеходные ранее примененные

[Uran88]

В таком случае можно подумать и другой вариант 4 ре подушки разумно максимально по углам разнести

Играть независимо и рама и пространственный каркас смогут... в известных пределах.

Грубо говоря будет как ... как рессора без серьги.
Да ходы в РАЗЫ (на порядок или серьезнее) меньше чем у рессоры с серьгой, но не жесткое соединение.
И не будет выламы
А в чем плюс, сравнивая с бензинкой переднеприводной поперек?
Большая скорость на хорошей грунтовке  - нужна ли она учитывая все компромисы вездеходные ранее примененные

Как раз чтобы не вырывало нужно крепить как можно ближе ( короче) на раме( она уж больно "живая").
А этот движок просто есть и это его единственное преимущество.

[SLOW]

Как раз чтобы не вырывало нужно крепить как можно ближе ( короче) на раме( она уж больно "живая").

Хотел спорить, но потом понял, что да, ты прав 4ре точки будет вырывать (при вертолете рамы).
Тогда мою мысль выше можно реализовать сделав достаточно ранесенные три точки. Тогда вырывающий усиди не будет (при достаточном зазоре) а будут только перекашивающие, которые подушик доллжы хорошо воспринимать

[Uran88]

Хотел спорить, но потом понял, что да, ты прав 4ре точки будет вырывать (при вертолете рамы).
Тогда мою мысль выше можно реализовать сделав достаточно ранесенные три точки. Тогда вырывающий усиди не будет (при достаточном зазоре) а будут только перекашивающие, которые подушик доллжы хорошо воспринимать

Согласен, 3 точки оптимально на длинной раме.

[bdm2009]

Согласен, 3 точки оптимально на длинной раме.

Где то попадалась конструкция на раме ГАЗ-66. Там впереди на раме по краям две подушки резиновых было, а взади по центру типа опоры шаровой.