Тема: Строительство переломки на японских агрегатах.

[SLOW]

Ты настраивал?

Настриваю

[Alekceй]

Сообщение понравилось: Karabas, Alekceй

Не на ту кнопку нажал. Это сообщение мне не понравилось.

[Karabas]

При заднем расположении серег у кардана большой ход в шлицах получается.

На сколько большой?

[Karabas]

Вперед. Только делать правильно нужно, от угла установки зависит.

Как его высчитать, этот угол?

[Karabas]

Споры ваши между собой, рессоры не установят. Пошу мнение и пояснение к нему. Не более 🙏🏻

[Karabas]

А вот превысить критический угол перелома и привести к опрокидыванию, при такой схеме она точно поспособствует.

Ну делают же переломки на рессорах и полет нормальный, если ездит с умом. А если.... то и без ходовки на уши встанешь

[Alekceй]

Ну делают же переломки на рессорах и полет нормальный

Вы много видели переломок на рессорах и при этом с двумя степенями свободы в ШПУ? Ктому же этот узел перелома имеет свои специфические особенности.

[Alekceй]

На сколько большой

Настолько, что при артикуляции он может выпасть из шлицов, все зависит от ходов подвески. С серьгами впереди ход можно сделать однозначно больше без опасений за работу кардана.

[Alekceй]

Как его высчитать, этот угол?

Смотреть справочники, или заводские установки. И серьги длиннее заводских однозначно делать не нужно. У Соломонов  и у многих других кто делает подобные вездеходы, стоят  длинные малолистовые рессоры с серьгами впереди и насколько я знаю еще ни у кого ничего не загнуло.

[МВП]

С серьгами впереди ход можно сделать однозначно больше без опасений за работу кардана.

Ты утверждаешь что мост на серьгах смещается в сторону наглухо заделанных концов рессор ? Ничо там не смещается куда бы он не ехал . Мост  центром луковицы проходит разные дистанции относительно перед - зад ? Нет , его ход одинаков относительно рамы . Момент реакции  ? Он тот же с обоих сторон .
Почему тогда шлицевая должна выпадать ?
Мост смещается на одно и то же расстояние с какой стороны не мерь .

[Alekceй]

мост на серьгах смещается в сторону наглухо заделанных концов рессор ?

При вывешивании мост уходит вниз вместе с рессорой. И со стороны заделанного конца рессора  смещается вниз  гораздо меньше, чем со стороны стремянок, которые намного этот ход  вниз увеличивают.
Что у тебя за привычка такая, оспаривать вроде бы элементарные вещи?

[Тalgat-53]

 По мне, так в случае серьги сзади смещение моста назад будет, но очень незначительно. Думаю, пара-тройка миллиметров, и будет зависеть от длины рессоры и его изгиба. И все обратно при расположении наоборот.  При желании можно замерить с помощью полосы жести. Важнее риск согнуть коренной (полагаю, при наезде на препятствие). Отсюда - не нужно мудрить, рессорная подвеска придумана до нас!
 А выпадение шлицевой зависит от исполнения - как вылетит, так и упрется с другими последствиями.

[Alekceй]

Отсюда - не нужно мудрить, рессорная подвеска придумана до нас!

Вот именно! На всех импортных джипах с рессорной подвеской и на нашем ГАЗ-69 стремянки на переднем мосту расположены спереди. Почему - я написал выше. По этой же причине на заднем мосту  они расположены сзади.
А на Уазах  намудрили, стремянки на переднем мосту поставили сзади, в угоду лучшей управляемости и курсовой устойчивости, но лучше она по моему от этого не стала...

По вездеходам тоже самое, Кекекев, Соломоны, ПСМ, Зырянин  и прочие "заводские" , все и не перечислить - у всех на переднем мосту стремянки спереди. Если рессоры установлены правильно и они соответствуют нагрузке на них,  никакого риска загнуть что либо нет. Хотя, как известно, сдуру что угодно можно загнуть...

[Тalgat-53]

Т.е. передний мост стремянки спереди, задний сзади - верно?

[вовочка]

Т.е. передний мост стремянки спереди, задний сзади - верно?

блин, ребят, стремянки, это то, что крепит рессору к мосту, а то что к раме, это ось и серьга.
я собираю цельнорамник, серьгами назад. если не считать, то, что ошибся длиной карданов (вылечил установкой заднего кардана вместо переднего, а на задний добавил приставку 30мм), то большой минус для переднего моста, то что приходах рессор сильно перемещается в пространстве хвостовик переднего моста. если бы передние рессоры поставить серьгами вперёд, то такого бы не было. собственно что и сделано на новых уазиках. исходя из этого угол кардана сильно заламывается, придется амортизаторами ход ограничивать на отрыв.

[Alekceй]

Т.е. передний мост стремянки спереди, задний сзади - верно

Верно, только серьги конечно же,  а не стремянки. ОписАлся я, ночная работа дает о себе знать... Вчера дома на 66-ом  передний мост снимал, вот наверно и дались мне эти стремянки  )

[Alekceй]

то большой минус для переднего моста, то что приходах рессор сильно перемещается в пространстве хвостовик переднего моста. если бы передние рессоры поставить серьгами вперёд, то такого бы не было.

Естественно, об этом я и писал выше.

[Тalgat-53]

стремянки

Описка! Серьги конечно!

[Karabas]

Что по карданам посоветуете? Есть уаз, есть газель длинный только без вилки, думаю фланцы под уаз кардан, вместе с валами в РК, у Юрича заказать.

[Alekceй]

Что по карданам посоветуете?

ГАЗ-66,  короткий и длинный.