Тема: Переломка "Крабик".

[Петрович11]

Петрович11, У тебя на фото катушки зажигания нет

Есть.

[Петрович11]

На левых катушках напряжение на крайних выводах 45-47 В. Но для выпрямления используется напряжение фаза- масса 26-27 В. На выводах правой катушки напряжение тоже должно быть примерно 26-27 В. Но если катушки левые, а Р/Р предназначен для правой катушки, то получается, что напряжение на входе выпрямителя почти в 2 раза больше нормы. Может из-за этого и греются провода. И из-за этого же Р/Р не работает.

[Тalgat-53]

На левых катушках напряжение на крайних выводах 45-47 В. Но для выпрямления используется напряжение фаза- масса 26-27 В. На выводах правой катушки напряжение тоже должно быть примерно 26-27 В. Но если катушки левые, а Р/Р предназначен для правой катушки, то получается, что напряжение на входе выпрямителя почти в 2 раза больше нормы. Может из-за этого и греются провода. И из-за этого же Р/Р не работает.

45 - 47 В напряжение между фазами! Правые они или левые, мне не ведомо. Напряжение между каждой фаза-масса 26 - 27 В. И выход же переменный, как может быть левая или правая катушка? Снять маховик и глянуть? На что обратить внимание?

[Петрович11]

Если я правильно понял, то ситуация такая. На Лончине катушки как слева. Причем они ещё соединены с массой на самом статоре внутри. Даже если синий провод оставить свободным, то соединение катушек с массой внутри останется. Если ставить новый р/р, то надо ставить именно от Лочина, а не от Лифана. В принципе, можно поставить р/р и от Лифана. Но для этого надо отсоединить соединение катушек с массой внутри, на самом статоре. И синий провод никуда не подключать. Тогда левые катушки станут как правая.  А к лифановскому р/р подключить только 2 жёлтых. Разница будет только в том, что в этом случае на р/р будет поступать напряжение почти в 2 раза больше. Не 25-26 В, а 45-47 В. Может р/р с таким напряжением будет работать долго и счастливо, а может и нет.
У лифановской катушки тоже есть клемма для массы, только она не задействована.

[вовочка]

А если поступить проще - взять переменку и пустить ее на диодный мост автомобильного генератора и поставить РР с классики?

[Тalgat-53]

А если поступить проще - взять переменку и пустить ее на диодный мост автомобильного генератора и поставить РР с классики?

Думаю, что не пойдет. На сколько я знаю, регулирование напруги в авто генераторах осущ. за счет пульсирующей подачи напр. на обмотку возбуждения, т.е там нет постоянных магнитов. А у нас есть, т.е. у нас по сути магдино, а не генератор. Я мог бы поступить еще проще - установить выносной ген. от Куботы (имею), но я спец. покупал комплектный мотор.

[Тalgat-53]

 Чем дальше, тем веселее - вернул РР (Лифан) обратно на с/ход, и все работает как положено Не знаю, что и думать, чудеса какие то...

[Тalgat-53]

У лифановской катушки тоже есть клемма для массы, только она не задействована.

Но на РР Лифана есть массовый провод, и он у меня присоединен к корпусу мотора.

[Петрович11]

Чем дальше, тем веселее - вернул РР (Лифан) обратно на с/ход, и все работает как положено

Ну так на снегоходе он работает в штатном режиме, как и положено. Это на Лончине у лифановского р/р режим работы не штатный. Но все проблемы можно решить очень просто. На Лончине 2 катушки, у которых один из выводов соединены между собой и на массу. Снимаем маховик. Отсоединяем выводы от массы и разъединяем выводы катушек между собой. На одном выводе оставляем синий провод. На другой припаиваем дополнительный провод. В результате получаться две катушки, которые будут выдавать по 26-27 вольт каждая, как у Лифана. К каждой катушке можно будет подсоединить отдельный р/р. Например, один р/р можно использовать на подзарядку аккума, а второй р/р на питание ламп и приборов.

[Тalgat-53]

К каждой катушке можно будет подсоединить отдельный р/р.

Какой выход на какой вход РР?
 И еще - катушки на лифане на корпус звонятся, или изолированы?

[Тalgat-53]

 Надеюсь победил
 Итак:
- катушки на Лифане от массы изолированы;
- снова РР Лифан подключил к Лончин - два желтых к двум корич., белый с РР на + аккума, черн. с РР на - аккума, т.е по временной схеме, и все заработало . Так же я присоединял и в первый раз. А когда присоединил капитально, т.е. подключил и массу мотора (в т.ч. и сний провод с катушек), работать перестало. Отсюда вывод - что бы подключить РР Лифан (да и всю остальную проводку) нужно вторые концы с катушек и синий провод изолировать от массы! Верно рассуждаю?

[didulya]

заработало

Зарядка идёт ? А все потребители у меня с аккума.

[Тalgat-53]

Зарядка идёт ? А все потребители у меня с аккума.

Идет, и очень хорошо идет!

[Петрович11]

И еще - катушки на лифане на корпус звонятся, или изолированы?

У Лифана с маломощными катушками,  как у меня, один вывод подключён к массе и вместо р/р был 1 диод. Я установил второй диод и получил от генератора вдвое больше мощности.
https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/16/e6ed3.jpg
Если выходит 1 провод, то катушка звонится. Если 2 вывода - то не должна звониться.

Верно рассуждаю?

В принципе, да. Только в этом случае на входе р/р будет почти вдвое большее напряжение 45-47 В. То есть, мощность, получаемая от генератора, увеличиться. Выдержит ли это р/р бог его знает. А чтобы напряжение было нормальное, нужно ещё разделить катушки. Как я писал выше. 

[Лесник-61]

Тalgat-53, ты бы выложил эту свою битву отдельной темой в https://pnevmohod.ru/forum/index.php?board=32.0 электрооборудовании. Будет полезно всем, а то пропадёт в общей куче, не найти потом.

[Тalgat-53]

 Отсоединил вторые концы (они спаяны вместе) от корпуса , собрал, завел - все работает, как и должно! Собрал всю эл. схему со всеми потребителями, завел - все работает, свет горит, приборы показывают, зарядка идет. Думаю, что и будет работать (на с/ходе же работает).

[Тalgat-53]

Выдержит ли это р/р бог его знает.

Так на Лифане же работает, и ничего не грется. И на Крабике не греется - специально наблюдал.
 Петрович11, спасибо за участие и помощь!

[Петрович11]

Да мне самому было интересно. А можно померять напряжение на жёлтых проводах во время работы, когда они подключены к р/р.

[Тalgat-53]

А можно померять напряжение на жёлтых проводах во время работы, когда они подключены к р/р.

Теперь уже завтра, отпишусь.

[Тalgat-53]

 К снегопадам готов