Тема: Дикий шустрик с поворотным мостом

[sanich]

Всем доброго времени суток! Я начинающий вездеходостроитель, и посему прошу не судить строго. За основу данного проекта взяты аппараты "Dicyi" и "Шустрик-3", представленные их авторами на форуме, отсюда и название.
Мосты взяты от Паджеро Пиннин с ПЧ=4,875, КПП- 2109 с валом от Юрьича и автосцепением, двигатель- Зонгшен 620 мощностью 21 лс и вариатор Сафари, колеса- ободрыши безкамерки ВИ-3.
Пока заказанные из Владика мосты шли, прикинул раму из профиля 60х40х3
 

[sanich]

Когда мосты были получены и куплена КПП, раму пришлось немного подкорректировать, чтобы сдвинуть коробку максимально влево для того, чтобы кардан на передний мост был ровно посредине и не ограничивал и без того не большой угол поворота колес. Затем были куплены два одинаковых по длине задних (77см) кардана УАЗ. С данными карданами получилась база 230см.

[sanich]

Мосты после облегчения поучились весом по 65 кг. Для сравнения посредине полуось Ваз-классика.

[didulya]

из Владика мосты шли,

Сколько вышли с доставкой ? 

[sanich]

Сколько вышли с доставкой ? 

12 мосты и 4 доставка. Сложность в подобрании одинаковых ПЧ.

[lexx]

Родственник уже один раз порвал сателлиты с полуосевыми(забья) в москвичевском мосту,так что толстая полуось ничего не гарантирует когда диф двухсателитный.

[sanich]

Родственник уже один раз порвал сателлиты с полуосевыми(забья) в москвичевском мосту,так что толстая полуось ничего не гарантирует когда диф двухсателитный.

Будем надеяться на японское качество

[Лесник-61]

Какой угол поворота получается? В КПП надо бы главную пару поменять на 4,1 -4,5 примерно. С этими парами в болоте будет тяжело. Общее передаточное мало. Вариатор будет буксовать. У меня в мостах 5,125.

[sanich]

Какой угол поворота получается? В КПП надо бы главную пару поменять на 4,1 -4,5 примерно. С этими парами в болоте будет тяжело. Общее передаточное мало. Вариатор будет буксовать. У меня в мостах 5,125.

Угол будет пока такой, какой позволит уазовский кардан. Со временем переделаю на кардан с шарниром ГУКА. Такой кардан бу от Тигера уже прикупил, в нем закис шар между крестовинами, шлицевая в идеале. Ремкомпект стоит 3тр, пока не до этого. Про главную пару буду иметь ввиду, когда буду перебирать коробку.

[sanich]

Мосты, хоть и  с одинаковым ПЧ, оказались с разными фланцами и корпусами редукторов. На одном из них присутствуют, как специально, приливы с резьбой для крепления суппорта трансмиссионного тормоза. 

[sanich]

Сварганил подрамник под двигатель с вариатором на подушках от ВАЗ -классики.

[sanich]

Пришли диски от Павла. Покрышки тоже на подходе.

[А.И.86]

Переднему мосту достаточно места качаться вверх-низ? Карданы вроде одинаковые но на фото разные.

[sanich]

Переднему мосту достаточно места качаться вверх-низ? Карданы вроде одинаковые но на фото разные.

Да, места достаточно будет, ход порядка 50 см. будет.Карданы по длине одинаковые, производитель разный. Вот думаю какой диф заваривать, передний или задний?

[А.И.86]

Передний точно не надо, когда на месте крутишь мост, видно невооруженным взглядом как работает дифф. Да и задний под вопросом, я буду пробовать ставить свободный.

[А.И.86]

По сути это переломка, они ведь очень редко варят дифы. Покатавшись, такая схема мне нравится все больше и больше.

[sanich]

Какой угол поворота получается? В КПП надо бы главную пару поменять на 4,1 -4,5 примерно. С этими парами в болоте будет тяжело. Общее передаточное мало. Вариатор будет буксовать. У меня в мостах 5,125.

Пару 4,3 с Тольяти заказал.

[didulya]

sanich, У меня на переднеуправляемом заварка переднего дифа не заметна,только чуть больше усилие в повороте,и передние колеса резко возвращаются в среднее положение,когда отпустишь руль,вот задний заваренный диф при повороте заметно мешает.Это у тебя конечно не переломка,радиус поворота колес намного меньше,где то см 70,а на переломке бы 1,5 метра было,у меня задний мост в повороте пожалуй как на переломке в 1,5 метрах от точки поворота.

[А.И.86]

sanich, У меня на переднеуправляемом заварка переднего дифа не заметна

didulya, дядя Миша, тут же поворотный мост, передние колеса при повороте на месте проходят заметно разное расстояние, надо показать видео. Со стороны смотришь и не верится что с заваренным оно вообще повернет. А переломка такое потомучто нет диагонального вывешивания.

[sanich]

sanich, У меня на переднеуправляемом заварка переднего дифа не заметна,только чуть больше усилие в повороте,и передние колеса резко возвращаются в среднее положение,когда отпустишь руль,вот задний заваренный диф при повороте заметно мешает.

Вот мне тоже так кажется. Ведь передний мост управляемый и колеса всегда едут в направлении движения, а заднему приходится волочиться