Тема: Переломка "Крабыш" на ИДП-284.

[Тalgat-53]

У меня кардан с раздатки прям на мост,под узлом перелома,узел такой же,только от зила,кардан из нивкиного и москалёвского собран,шлицевая стандарт нива,полёт нормальный. Доп опора не нужна я думаю,лишние заморочки и усложнения,и так всё работает нормально.

Где можно глянуть?

[Тalgat-53]

Тalgat-53, Почему не хочешь пустить карданы прямо с кулака минуя доп опоры,  сместить Кпп ближе к узлу перелома и пустить кардан прямо на задний мост. Нужно только сделать большой ход шлицевой на задний кардан.

А тормоз куда?

[Тalgat-53]

Шлицевую поставить ,думаю шрус не выдернет имхо. 

Планирую прикупить вал от Юрича.

[Евген 66]

А тормоз куда?

На хвостовик переднего моста.

[Тalgat-53]

На хвостовик переднего моста.

Спасибо. Такая же мысль была.

[didulya]

Такая же мысль была.

Ставь оковский,он поменьше торчать будет.

[kot 03]

Где можно глянуть?

Тема называется вездеход Мозай в эксплуатация и модернизация. Про тормоза всё правильно говорят мужики,диск ока супорт её же.вполне хватает,полурама 145 конечно маловато,но тут тоже плюс кардана под узлом,можно кпп-раздатку сдвинуть дальше на зад ,отодвинуть от переднего моста.

[Тalgat-53]

Ставь оковский,он поменьше торчать будет.

Спасибо, бум подумать.

[Тalgat-53]

Тема называется вездеход Мозай в эксплуатация и модернизация. Про тормоза всё правильно говорят мужики,диск ока супорт её же.вполне хватает,полурама 145 конечно маловато,но тут тоже плюс кардана под узлом,можно кпп-раздатку сдвинуть дальше на зад ,отодвинуть от переднего моста.

Спасибо, гляну.
 То, что раст. от мостов до узла поворота должно быть одинаково я понимаю, а вот насколько важно расположение мостов по центру масс полурам? Вы все стараетесь делать так, или как получиться? Судя по фото вездеходов форума складывается впечатление, что это не всегда так, или ракурс такой. Да и нагрузка может быть разной - один поехал, вдвоем или полная.

[kot 03]

 

а вот насколько важно расположение мостов по центру масс полурам?

Этот момент очень сложно чётко соблюсти,да и правильно говоришь ,загрузка,количество пассажиров,всё не учтёшь,да и потом в процессе эксплуатации,модернизация. По ходу само всё на свои места встанет,главное не торопиться и голову не выключать.

[Евген 66]

Этот момент очень сложно чётко соблюсти,да и правильно говоришь ,загрузка,количество пассажиров,всё не учтёшь,да и потом в процессе эксплуатации,модернизация. По ходу само всё на свои места встанет,главное не торопиться и голову не выключать.

Я отталкивался от длинны стандартных карданов Уаз и сразу же прикидывал развесовку при полной загрузке . развесовка по полурамам желательно 60/40.

[Тalgat-53]

развесовка по полурамам желательно 60/40.

Где перед, где зад?

[Тalgat-53]

 Мне еще и придется возить вездеход на прицепе, потому компактность и масса важны.

[Тalgat-53]

От сельхозтехники кардан 30 см ход шлицов, стоит недорого- пристроить крестовины Ваз Уаз несложно.

Можно подробнее, что за такие?

[Евген 66]

Где перед, где зад?

60 перед, 40 зад - для равномерного распределения груза желательно сразу сделать грузовые отсеки на крыльях передней полурамы.

[Тalgat-53]

60 перед, 40 зад - для равномерного распределения груза желательно сразу сделать грузовые отсеки на крыльях передней полурамы.

Спасибо, учту.

[Евген 66]

Можно подробнее, что за такие?

https://m.avito.ru/kurgan/zapchasti_i_aksessuary/kardannyy_val_zapchasti_dlya_sh_tehniki_1084600330

[Тalgat-53]

https://m.avito.ru/kurgan/zapchasti_i_aksessuary/kardannyy_val_zapchasti_dlya_sh_tehniki_1084600330

Понял, с вала отбора мощности на навесное. Спасибо.

[Евген 66]

Понял, с вала отбора мощности на навесное. Спасибо.

У любого путнего тракториста эти карданы есть в заначке-я же говорю найти нет проблем -можно даже крестовины родные пристроить, пускай этот кардан будет тяжелый но зато проблем с ходом шлицов не будет.

[Тalgat-53]

 Попробовал покомпонавать без подвесного - не нравится. Да и тормоз на хвостовике приведет к уменьшению клиренса, что нежелательно. В общем кумекаю дальше .