Тема: Задумал строить квадр.

[Тalgat-53]

 ПМ Нива - пер. мост    ПЧ = 3,9
 КПП Ока: 1 - 3,7; 2 - 2,06; 3 - 1,27; 4 - 0,9; ГП - 4,1.
  ПЧ вариатора считал 3,0 (понижение) и 1,5 (повышение).
 Обороты двигателя брал 2000 и 3500. Методика расчета и данные взяты с форума.

[евгеха]

..на варике 1 на верху, в идеале даже 0,8
..максималка 40кмч, на колёсах ф 0,9м

..а если учесть что тяга двигателя не меньше 2,5кгм, тяга на низах 973кг, отними 20% на петери в трансмисии, и получиш 720+- килограм веса с пасаажирами.. ..тяга лебёдочная те килограм тяги мотора равен килограмму веса машины

[Тalgat-53]

..на варике 1 на верху, в идеале даже 0,8
..максималка 40кмч, на колёсах ф 0,9м

..а если учесть что тяга двигателя не меньше 2,5кгм, тяга на низах 973кг, отними 20% на петери в трансмисии, и получиш 720+- килограм веса с пасаажирами.. ..тяга лебёдочная те килограм тяги мотора равен килограмму веса машины

Спасибо Евгений. Значит с ОИ-25 скорость увеличиться (на сколько? 45-48 кмч, верно?), но потеряю в тяге. Еще бы понять, как момент считать?

[didulya]

Еще бы понять, как момент считать?

Момент двигателя в данном случае 25 нм умножаем на общее ПЧ трансмиссии.

[Тalgat-53]

Момент двигателя в данном случае 25 нм умножаем на общее ПЧ трансмиссии.

Спасибо.

[евгеха]

..не знаю размер ОИ
..тягу считаю немного проще чем научил Валерий, но повторюсь если считаю с ошибкой, то не критично..
Находим коэффициент радиуса колеса относительно метра, домустим колесо 0,9м, тогад радиус 0,45
1/0,45= 2,22
Полное ПЧ трансмиссии * на коэфициент радиуса колеса *  на тягу мотора 2,5кгм = максимальной лебёдочной тяге
те 177 * 2,2*2,5=973кг
..если не округлять десятые и сотые, то ещё плюс 10-12кг небежит

[евгеха]

михаил skworczow

Здарова "дедуля"   
..похерил я свою тему на луноходах, похоже там сервак совсем сдох, хотел сюда перенести не успел.. ..жаль, полезного вроде кое что было, в тч и расчёт тяги/скорости

[val_001]

Всем здравствовать. Посчитал сегодня трансмиссию ( вариатор - КПП Ока - ПМ Нива) и получил:
 1 вариант: колеса Ф 0,9 м
     1 передача - 1,9 км/ч
     4 передача - 27,4 км/ч
 2 вариант: колеса Ф 1,1 м
     1 передача - 2,3 км/ч
     4 передача - 33,5 км/ч
  Думал и по такому варианту: вариатор - РК Нива - ПМ Нива, получается полная фигня. Попробовал прикинуть с редуктором 1/3 между вариатором и РК - то же ничего хорошего.
 Двигатель планирую 17 - 18,5 л/с.

Доброго вечера!!!
Такие схемы - они не самые удачные. Вот здесь немного на тему вариаторов:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9614.msg235668#msg235668
Просто КПП и даже в сочетании с вариатором - это либо большая минимальная скорость, либо маленькая максимальная. У вездехода число передать должно быть большое. И чем больше, тем лучше.
Если так уж хочется Лифан, то можно попробовать что-нибудь из этого:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9131.0
Но от ремней лучше постепенно отходить. Пока они не могут конкурировать по долговечности и надежности с автомобильным сцеплением.

[val_001]

..в своё время послушал Валерия(val_001) - Приветствую Уажаемый!! 
 так и считал, если ошибся где то то в лучшую сторону, машинка ездит лучше всяких похвал

Доброго вечера! 
Рад, что аппарат удачным получился. Следил за его реализацией до последнего 
Всегда рад и готов помочь ...

[didulya]

похерил я свою тему на луноходах

Привет Евгений !
Может и не всё потеряно,бывает оживает на два-три дня,системы никакой нет этого явления.

[евгеха]

val_001
..а мне понравилась, одно нкдобство, преключение заедает, но без варика было бы скучно, Михаил прав, если добавить сцепление, будет ОК

[val_001]

..не знаю размер ОИ

Исходный диаметр 1260 мм, ширина 390 мм.

[val_001]

но без варика было бы скучно,

Удобно, слов нет. Но не для экстремальной езды.

[евгеха]

..всякая была, не супер экстрим но всё же
тут гонялся

..а тут крался

[val_001]

тут гонялся

Надо восстанавливать ветку с переносом на этот форум. Можно бросить клич, есть люди, которые любят копировать форумы.

[Тalgat-53]

 Всем спасибо за участие. Про вариаторы - я их сторонник. Сужу по снегоходу Тикси с Лифаном 15 л/с, квадрик Стелс-300 с настройкой варика на тягу, ну и немного поюзал Крабыша. Если холостые настроены верно, проблем с переключением передач не имел.
 

[евгеха]

проблем с переключением передач не имел.

..на варике съел не одну собаку, правда все мото  , думал секретов нет.. ..но на машинке в большими колёсами и другой трансмиссией всё немного по другому.. ..даже тормоз варатора проблемы не решает, особеннос выключением задней передачи, как только глушиш мотор всё ок..
..кастати, у нас блокировки в КПП нет, некорые проблемы в тч выхода на берег решил тормоз между КПП и задним мостом

[евгеха]

с настройкой варика на тягу

..сафарик так же можно затянуть, сверлю пару доп отверстий в ведомом на 15 и 30град..но конечно если денег не жалко, народ очень тайговский ведодмый хвалит.. ..он и диаметром немного больше, что не хуже для тяги

[Asterix]

народ очень тайговский ведодмый хвалит.. ..он и диаметром немного больше, что не хуже для тяги

Стоковый ведомый вариатор от Тайги отрегулирован на ремень шириной 34,5 мм. Бурановский ремень 33 мм шириной проваливается в него где-то на 5 мм, если считать от верхней кромки ремня. Т.е., если ничего не регулировать, то диаметр вращения ремня на ведомом от Бурана и ведомом от Тайги практически равны. Я не регулирую, мне и так нравится.

[евгеха]

Павел привтствую
..в чём заключаются настройки под более узкий ремень?? ..всё теже шайбы как и в Сафари?