Тема: Зачем на пневмоходе подвеска

[Вячеслав.]

Это как?

Болгаркой убавил часть витка пружины и собрал стойку обратно

[МВП]

На вездике наверное самое то собирать подножный хлам, особо если разместить под балкой моста.

Ух . Обычно такие мысли приходят после длительного штудирования упругости элементов и собственных возможностей 

[SLOW]

все они производства ЧМЗ, чусовские.

По моему мнению Чусовские очень даже неплохие.

[Саныч]

SLOW, Как то часто вылазила реклама изготовления любых ресор под заказ-чуть ли не Пушкин-Гатчина 

[МВП]

Лучше определите от какого авто 4 листовые рессоры

Не встречал . Более утконосые много на каких .

[SLOW]

SLOW, Как то часто вылазила реклама изготовления любых ресор под заказ-чуть ли не Пушкин-Гатчина 

Саныч,   .

Я не знаю.

В Питере есть ребята с Шушар - делают рессоры на любые авто. раньше катали из американской стали - из чего сейчас делают не знаю, но по ним отзывы так себе
Есть еще несколько производителей но самые приличные по отзывам Чусовские.
У меня сейчас их комплект. Правда по ошике (а  точнее из спешки - очередные "оригинал" сломались) взял усилиенные - толко они были в наличии - вот  такие брать не нужно - нужно брать стандартные. Ну опять же это мое мнение - может кто то решулярно грузы возит ..

[лесник 83]

Болгаркой убавил часть витка пружины и собрал стойку обратно

Уменьшил количество витков или уменьшил Ф проволоки пружины?
Пружина малого размера спокойно поместится в р-р электролита и "похудеет" в жёсткости. Автомобильную так не искупать, расходы на электролит значительные.

Ух . Обычно такие мысли приходят после длительного штудирования упругости элементов и собственных возможностей

Точно! На диване. 
Классика подресорников


а здесь попытка убить двух зайцев, уменьшив вес, кол-во деталей:


Но на вездик, ползающий в чаче с такой конструкцией..  Соберёт в капкан что не надо: сук, пенёк, зарядит под льдину.

По моему мнению Чусовские очень даже неплохие.

Завод производит рессоры для разных авто, качество должно быть стабильное. Пожелание чтобы с знаком "плюс".

[МВП]

Почему так ?

 

  амм.png

[МВП]

  

ам.png

[лесник 83]

Почему так ?

Ку?
Размещение амортов?  Как встало, так и встало.

[МВП]

Ку?
Размещение амортов?  Как встало, так и встало.

Я уже под третий пикап залез посмотреть , влазит там как угодно , но стоят в разброд .

[logza]

[Скат]

Почему так ?

 

  амм.png

 

[МВП]

Спасибо     Но чот до меня все равно не дошло . Разве на одной стороне моста они не справятся с данной задачей , вроде двух ходовые должны быть на сжатие и отбой .

[SLOW]

Спасибо     Но чот до меня все равно не дошло . Разве на одной стороне моста они не справятся с данной задачей , вроде двух ходовые должны быть на сжатие и отбой .

Ну я думаю они все ж с разной жесткостью работают на сжатие и на отбой.
Я, конечно не мерял, но когда купил на свой L200 усиленные передние аммортизаторы (масяляные) сил продавить на сжатие у меня не хватило, с трудом шток подалсяя под моим весом.
Зато машину на них просто не узнать - намного лучше едет по ухабистой грунтовке.

[лесник 83]

Спасибо     Но чот до меня все равно не дошло . Разве на одной стороне моста они не справятся с данной задачей , вроде двух ходовые должны быть на сжатие и отбой .

Эт спецом сделано, чтобы цену аппарата поднять или пустить сызранского конструктора по ложному следу.  Тогда уж надо ввести в конструкцию ещё два аморта, чтобы всё колебания рессор предусмотреть.  По зеркальным фоткам глядя, обычной установке амортов мешает выхлопная труба.

[МВП]

выхлопная труба.

Выхлопная труба самая легко прокладываемая деталь можно хоть две проложить хоть шесть .

[лесник 83]

Выхлопная труба самая легко прокладываемая деталь можно хоть две проложить хоть шесть .

На заводе- да, в сарае с электродом и болгарином- нет.
Но поскольку там завод и буржуйский, так нам далече до них 
Нашим бы "полуторку" на подвеску поставить.

[SolovyevAndrej]

Спасибо     Но чот до меня все равно не дошло . Разве на одной стороне моста они не справятся с данной задачей , вроде двух ходовые должны быть на сжатие и отбой .

Я думаю, что такое расположение уменьшает скручивание моста при проезде неровностей. Так рессоры меньше ломать будет .

[МВП]

Я думаю, что такое расположение уменьшает скручивание моста при проезде неровностей. Так рессоры меньше ломать будет .

Ну при переезде неровностей все равно крутит моментом передаваемым трансмиссией в одну сторону больше , при торможении трансмиссией меньше .  Работа у них получается полтора аморта на рывок вперед и полтора аморта при торможении , значения там на мосту разные .
Хотя при рвании при буксе в раскачку равные , поэтому придется  верить в продуманность установки на некоторой категории машин . Разгон и торможение для меня показались неубедительны