Тема: Вездеход "Любор"

[Renegat]

В инете попадаются фотки задних полуосей УАЗ со шлицами с обеих сторон, т.е. фланец крепления к ступице не единое целое с полуосью.

На военных мостах полуось обычная палка с шлицами с обоих сторон.Для колхозных мостов и спайсеров такие палки тюненые,усиленные.Грибок от вояк ставится либо своя,оригинальная заглушка.

[Pomor]

Анатольич, спасибо! Полуоси то хитрые мне не нужны, мне бы какую втулку или фланец подобрать со шлицевой, как на полуоси УАЗ, а ступицы сами есть уже, так что надо из них  колхозить что-то. С Деликой не вариант, у нас их нет вообще, хотел я от иномарки подобрать ступицы, ничего не найти за адекватную цену . Редуктор уже имеется, давно уже сделал из ГАЗ-21 почти как у Димарика был, только под фланцы, а не под нивовские гранаты.
Renegat, спасибо за подсказку,  выходит, фланец такой не приобретешь в магазине запчастей, гляну грибок еще от вояк.

[Renegat]

Грибок я имел ввиду заглушка на ступице, щас и на патриотах такие стоят вместо хабов

[Pomor]

http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/02f/017970_2.jpg
  Вот такая штука подойдет на шлицы колхозной полуоси? Похоже, это и есть с редукторного моста фланец

[Pomor]

Вроде разобрался, эта штука подходит.
Буду скорее всего делать, так же, как и на РПМ делал, то есть отрежу куски полуоси УАЗ, закажу токарю фланцы под подшипник и сальник и посадить их на горячую на эти обрезки полуосей, соответственно к цапфе ступицы обойму под подшипник и сальник. Вместо хабов эти заглушки. Родные хабы не хочу ставить, там шлицевая часть короткая, нагрузка на шлицевую полуоси больше, или я зря этим запариваюсь?  Заглушек с вояк то я в живую не видел, может быть там шлицевая не длинее, чем на втулке хаба. 

[Михайлович]

Алексей , я чё то не догоню , за счёт чего будет перемещение привода , или будут шлицы ?

[Pomor]

Перемещение будет уже в приводном валу, из чего его делать, пока не определился. На данный момент 2 варианта - привода АЗЛК 2141 укороченные или карданы УАЗ. Использование карданов УАЗ вызывает сомнения из-за ограничения угла поворота колес, работы крестовина в 2 плоскостях, ну и разрушающей нагрузки в 210 кгс*м. С приводами 2141 заморочки с укорачиванием, ну и еще не смог найти, какой момент максимальный они держат, исхожу только из того, что на Буром они ходят.
Возникает, наверно, вопрос, к чему тогда ступицы УАЗ, если привода от 2141, а ступицы для того, чтобы была возможность переделать привода на более мощные без переделки ступиц, если не будут держать 2141, к тому же разболтовка дисков будет везде одинаковая, поскольку сзади мост ГАЗ-21

[Михайлович]

исхожу только из того, что на Буром они ходят.

И не только у меня , у младшенького 4х колёсного ХPENа ну или Роса вес составляет 1200 кг , и ничего бодренько лётает .

[Renegat]

Родные хабы не хочу ставить, там шлицевая часть короткая, нагрузка на шлицевую полуоси больше, или я зря этим запариваюсь?

из моего опыта эксплуатации хабов срезает не шлицы, а соединение "корпус хаба -муфта ".Ну это с большими колесами, тапка в пол и. Т. Д.Если экстрим, то ставлю обычные заглушки,как у тебя по ссылке. Только мне они от газ 69 достались, там 6 отверстий для крепления к ступице

[Pomor]

Вчера приобрел пару заглушек, мож быть тоже от ГАЗ 69 (6 отверстий), они старые еще при союзе изготовлены, новые в смазке, как полагается, буду их ставить 

[Pomor]

Такой вот вопросик - полуоси с заднего привода, например от Опеля Омеги на перед не приладить? Наверно не хватит угла внешнего ШРУСа для поворота колес и продольный ход мал . Толстенькие там полуоси от каравана, да еще что-то я не ожидал, что на азлк 2141 не так просто привода найти. Предложили, но не раньше субботы, а мне бы завтра надо ехать продолжать строительство.

[Михайлович]

Алексей , ежли что , пересчитаем .

[Pomor]

Ох, как же медленно продвигается процесс изготовления дисков  , надо было заказать, время бы сэкономил порядком. Больше всего опасаюсь, что не герметично получится.
 На полуавтомате еще закончилась проволока, он у меня без газа с флюсовой, купил новую, оказалась такое г.... по сравнению со старой, плюется, шов какой-то ненормальный получается, черт его знает, как и продолжать 
Больше боялся обдирки покрышек, а оказалось куда проще ободрать, нежели диски слепить  .
Из-за ГАЗ-21 моста сзади, и связанной с этим необходимостью делать вылет диска больше, делаю диски гибридной конструкции, при том спереди и сзади разные. Сзади наполовину по советскому методу, на половину, как у Михайловича на Буром  . Спереди будут почти, как на Буром. Завтра все в кучу скидаю, сделаю фоточки

[Renegat]

Я когда полуавтомат купил и начал варить флюсованной проволкой ,даже расстроился. Такое г... :-( Знающий чел подсказал-купи баллон с углекислотой! Варить качественнее будет. Так и поступил, обзавелся баллоном на 40л и все, проблема ушла

[Pomor]

 Евгений, у меня полуавтомат не рассчитан под баллон, он изначально идет без углекислоты. Старенький уже Бимакс 105, я его покупал слегка б/у лет так 12 назад, зато не чайна -  Италия . Или можно переделать его как-то? Замучался сегодня варить этой проволокой, шов плоский никак не получается, какой-то высокий и узкий, пытаешься шире варить - варит островками. Похоже проволока китайская, на старой катушке у меня было дофига всякой информации написано и производство Италия, на этой ничего кроме диаметра, веса и что она флюсовая. Видать, флюс никакой в ней, вот и не варит толком.
 Рассчитывал сегодня конуса все  на место приварить, не успел , начали картошку копать, на постройку времени мало осталось.
 Подскажите, кто как изогнутость конусов выравнивает, которая появляется после приварки на место в середину диска, до выравнивания кромки болгаркой. Просто руками его подогнуть, чтоб более менее ровно было, или есть хитрость какая? 

[lexx]

Шов всокий может быть от того что метелл весь грязный,во ржавчине.Я диски сначала поностью прихватками собирал а потом варил.Побоялся что конуса соберет змейкой усадка сварки..Проваривал сначала наружный диметр конусов к бочкам а потом внутренний к дискам

[Pomor]

Алексей, металл не грязный и не ржавый, ржавчина вообще отсутствует, уже пара человек спрашивали не нержавейка ли. Пробовал зачищать дополнительно наждачкой - никакого эффекта. А конус один я проварил по внутреннему диаметру полностью, на паре дисков на прихватках еще, остальные отдельно лежат. К бочке сначала приварю, не подровнять будет внешний диаметр вообще, или я что-то не так понял 

[Renegat]

Pomor, у меня тоже бимакс телвин ,только  152.Ты полярность попробуй сменить. Кажись при сварке флюсованой проволкой "-" должен быть на держаке

[Uran88]

Эта проволока с флюсом "без газа" срет а не варит, её только с газом и то режим подбирать заманаешься, да ещё и шлак как от электрода. И как уже написали варить с прямой полярностью(т.е. + на основной металл,- на проволоку).

[Pomor]

Да я до этой пару катушек спалил флюсовой проволоки, но итальянской, все просто отлично варилось, а тут зря потраченные деньги. Им и не пользуюсь, варю сейчас электродами уонями 2 мм инвертором, вполне можно варить 1,5 мм металл.
Вот что выходит пока. У дисков ГАЗ 21 отрезан один борт, и диск нарощен полосой 120 мм. Передние диски полностью самодельные, пятак заказывал токарю, чтоб была возможность переделать под ступицу УАЗА без переделки дисков. Конуса смотрят в одну сторону из-за конструкции кулаков азлк 2141, точнее скоб суппортов. Внешние конуса не стал вовнутрь делать из-за нехватки металла, чтоб внутреннюю трубу длиннее сделать. 2 листа 1250х2500 ушли практически полностью, остались небольшие обрезки.

бочки тоже готовы, доставать не стал, они убраны пока