Тема: Планирую апп с шарнирно-сочлененной рамой.

[gudvin]

Вот для сравнения, справа под УАЗ крестовину.
Угол у всех беспредельный.

[dimasik]

dimasik, Делай кардан задний как на Соломономобиле-9 и не ломай свою голову,всё прекрасно будет работать,придумаеш какойнибудь защитный колпак на шрус.от сучьев.и всё прекрасно будет.

Дык с промкарданом как бы попроще..да и промопору у Юрича, что я зря купил?)
Так-то спасибо за советы всем...попробую промкардан от газ69 поискать...чтоб ничего не переделывать.
Тоже варианты перебирал на основе шрусов...но все эти обрезания/приваривания приводов...(( да и покупать их нужно.
С промкарданом можно нормальный угол поворота сделать, который будет суммой двух углов на каждой вилке. Если 230мм. длинна промкардана от газ 69, то это гуд., пойдет.

[dimasik]

У промкардана газ 66 размерность фланцев и крестовин уазовская же?

[pauk1988]

Вот для сравнения, справа под УАЗ крестовину.
Угол у всех беспредельный.

спасибо

[Юрич]

Угол у всех беспредельный.

Блин!
Это лежать на земле, а не работать!
При угле 22...24 градуса уже момент и реакции на опорах зашкаливают, дальше крестовины просто ломает, особенно ВАЗовские, они с занижением тела у корня пальцев сделаны, для компактности.
Сельхозкрестовины для моментов на порядок меньших предназначены, чем автомобильные.

ИМХО, те, кто варит по шлицам, горя хапнет! Обязательно, вопрос только в сроке, когда усталость сварного шва наступит.

При сдвоенном шарнире, они должны быть как можно ближе друг к другу, компенсацию можно и на валу сделать, а не между шарнирами. То, что выше на фото, только в Изумрудном городе может работать...

[gudvin]

Сельхозкрестовины для моментов на порядок меньших предназначены, чем автомобильные.

Одна и та же крестовина в автовилках и в сельхозвилках выдержит разный момент ? сама крестовина ?
Как такое возможно ?

 

Блин!
Это лежать на земле, а не работать!

Ну если с юмором тяжело, то попробуйте хотябы полностью читать сообщения

На форуме такие САМ использует вроде, вездеход Вихрь, первая страница.

[Юрич]

... Цитата: Юрич от Сегодня в 00:30:21Блин!Это лежать на земле, а не работать!
Ну если с юмором тяжело, то попробуйте хотябы полностью читать сообщения
Цитата: gudvin от Вчера в 17:33:46На форуме такие САМ использует вроде, вездеход Вихрь, первая страница.

Я тоже использую карданные шарниры с удлиненными вилками от переднего моста ГАЗель 4х4 в тяжелом шарнирно-поворотном узле ЖЮ-081, только с предельным углом не более 30 градусов, а не "беспредельным".
Без всякого юмора, серьёзно говорю: есть шарнирные передачи РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (Джуба, Бирфильда, Лебро и т.п.), а есть, к сожалению, шарнирные передачи НЕ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (Кардана, Рцеппа...). ШРУСы нормально работают с углами до 46 градусов, а карданные передачи уже при 24 ощутимо вибрируют...

[krotox]

шарнирно-поворотном узле ЖЮ-081

  Можно узнать об этом узле поподробнее ?
 Не нашел его в разделе " Железки и услуги от Юрича " 
 Спасибо.

[dimasik]

При сдвоенном шарнире, они должны быть как можно ближе друг к другу, компенсацию можно и на валу сделать, а не между шарнирами. То, что выше на фото, только в Изумрудном городе может работать...

Юрич, но ведь с промкарданом газ 69 должно норм работать? Его поставить между ркпп и твоей пром опорой..ось поворота через середину карданчика газ 69. Его длинна 22-25см. Ну и с промопоры до заднего моста подобрать уазовский, без обрезаний. Получится все карданы штатные...ну только не понятно еще что с коробки на ркпп ставить.

[dimasik]

Товарищи, ну и повторюсь...размеры то присоединительные фланцев промкардана газ 69 под уазовские же? или газ 66?
а то что-то покопался-не нашел ответа...
от 5000 до 7500 просят за новый в Москве...

[vovchara]

ИМХО дорого, даже за новый, ищи лучше!
Под болты отверстия как на уазе,

[logza]

dimasik, Вот ещо можно у камазистов поискать,промкардан на топливозаправщик на базе камаза,один в один с газ-69,но новый, цена заоблачная. Этот карданчик, на второй выход с раздатки,коробки для спец машин(пожарка, коммуналка, лебедка)

[logza]

крутящий момент, без остаточной деформации для передних карданов уаз - 981 кг.
крутящий момент, вызывающий разрушение любой детали для передних карданов уаз -1960 кг.
крутящий момент, без остаточной деформации для задних карданов уаз - 1260 кг.
крутящий момент, вызывающий разрушение любой детали для задних карданов уаз -2100 кг.

взято тут. Карданные валы для УАЗов, АДС и KENO, размеры, характеристики, взаимозаменяемость
http://ag.845-93.ru/index.php/spravochnik/41-uaz/86-kardannye-valy-ads-i-keno-razmery-xarakteristiki-vzaimozamenyaemost

Вот и репу чешу,а не лучше ли будет на передний мост сделать кардан из заднего уазовского,всяко крепче получится на сворачивание,
а то передний кардан померял,в самом тонком месте всего 25мм.а задний в самом тонком месте от 33мм.до 37мм.обрезать кардан не долго.вед максимальный момент получится вед больше чем на уазе.у кого какие соображения есть на это.

[Юрич]

Цитата: Юрич от Вчера в 07:21:04шарнирно-поворотном узле ЖЮ-081  Можно узнать об этом узле поподробнее ?  Не нашел его в разделе " Железки и услуги от Юрича "   Спасибо.
                        

Полгода делал на заказ из Ярославля...Заказчик не дождался. Выложу, как закончу. Делаю партию, может кому пригодится. Размерность "Мамонтенка"!
На словах: по типу Тром-8, с двумя степенями свободы, кулак на рул. наконечниках КамАЗ, только не вварных, а ремонтопригодных.
Цапфа к задней секции - ГАЗ-66. Корпус кулака сварной на подшипниках в масле. Рулевое на двух рул. гидроцилиндрах пер. моста МТЗ.
Вал из валов ГАЗель 4х4 с углом до 30 градусов. Фланцы под карданы ГАЗ-66 и ГАЗ-53. Под герметичные секции-лодки, такое было ТЗ.
Затраты уже перевалили за 25 тыр.

На эту тему делаются еще шарнирно поворотные узлы с валами на базе ШРУС 2108 и 1111, те подешевле должны получиться.

[Юрич]

взято тут. Карданные валы для УАЗов, АДС и KENO, размеры, характеристики, взаимозаменяемость
http://ag.845-93.ru/index.php/spravochnik/41-uaz/86-kardannye-valy-ads-i-keno-razmery-xarakteristiki-vzaimozamenyaemost

logza, спасибо за ссылку, более свежая информация по УАЗам.

[dimasik]

dimasik, Вот ещо можно у камазистов поискать,промкардан на топливозаправщик на базе камаза,один в один с газ-69,но новый, цена заоблачная. Этот карданчик, на второй выход с раздатки,коробки для спец машин(пожарка, коммуналка, лебедка)

Спасибо. Уже нашел от газ 69, новый.

Вот и репу чешу,а не лучше ли будет на передний мост сделать кардан из заднего уазовского,всяко крепче получится на сворачивание,
а то передний кардан померял,в самом тонком месте всего 25мм.а задний в самом тонком месте от 33мм.до 37мм.обрезать кардан не долго.вед максимальный момент получится вед больше чем на уазе.у кого какие соображения есть на это.

Перестраховываешься

[dimasik]

У меня тут другая проблема назревает...никак не определюсь с тем, как рессоры расположить...
уж по всякому их примастыривал... и серьгами вперед/назад и на мост и под мост.
чет-то пока не понравилось ни в каком из положений
если серьгами вперед на переднем мосту, то рессора за колесо выходит, не  нра...
переставил серьгами назад. габарит норм, но если рессора под мостом получается короткий конец низко и будет в кочки упираться-не нра...
переставил поверх моста, серьги назад-вроде все нра...но высоковато рама получается, примерно 1100мм., если готовый кузов ставить-могу в гараж не заехать по высоте. 2350мм. лимит по высоте
хз что делать.. Даже если самому кузов лепить, все равно высоко рама, если рессора на мосту...

[logza]

могу в гараж не заехать по высоте.  2350мм. лимит по высоте

Я для такого дела построил гараж 3 метра высотой,где ворота,

Перестраховываешься

Думаю что запас прочности не помешает,сперва тоже хотел чтоб были стандартной длины,но ведь не так часто и меняем карданы.можно потихоньку и в запас наготовить.

Уже нашел от газ 69, новый

Не подскажеш где нашол,и почём.

[dimasik]

Не подскажеш где нашол,и почём.

Нашел просто по объявлению в инете...отдали за 3000рэ. с услугами почты...вчера отправили.

[dimasik]

Тут очередной трабл...
Токарь, наконец, вышел с больничного...сделал я ему заказ на вварные стаканы на узел поворота и дал шкворень на доработку. Он его посмотрел и стонать начал, что мол закаленный..хрен обработаешь, хрен резьбу нарежешь...отпускать нужно. Короче взялся, но говорит посмотрим получится или нет..
Я в печали...