Тема: Предпусковой подогрев двигателей всех марок .

[lexx]

так какой же использовать обогреватель двигателя масла и тосола

В идеале оба.Но тосол надо греть обязательно.Как вариант сквозь поддон пропустить трубку и сделать её обраткой жидкостного котла.Это если речь о электрокотле.А если автономный то он и так выхлопом греет поддон

[lexx]

Валерий,все там будем,не надо спешить
трактора и дорожные машины досих пор выпускаются с мехтнвд.И для рынков третьих стран выпускаются автомобили дизельные с мехтнвд.Это все зависит от того какие требования в стране к продаваемым авто. крузак 76 серии  с дижком 1HZ до сих пор выпускается для рынков 3х стран. Проблема в том что к нам оттуда не везут запчасти бу.Поживем увидим как оно  будет

[РедБулл]

 Да и с коммон рейлом научатся жить те, кому нужен именно дизель. Ему, по идее, нужно только две вещи: чтобы не лили дерьмовую солярку и не сували к нему руки безграмотные сервисмены. Рабочий форд транзит с коммон рейлом у нас в конторе прошел за 200 тысяч км без малейших проблем с топливной и вообще с мотором. Солярка только Лукойл, ТО вовремя и всё.

[Лесник-61]

Я проехал 320т.км. и с топливной всё нормально. Турбина умерла на 300 и клапан ЕГРН . Вот где плохо, так это клапан долбаный. Солярку лил Роснефть, и из кубовиков х.з. какую. Два раза на Лукойле залили дерьмо, еле доехал до дома, потом фильтр поменял и опять все хорошо. Без подогрева заводил до -30 гр. Это если резко похолодало, а машину в гараж не поставил, а так стоит зимой в брусовом гараже, ветра нет, заводил и ездил до -45 градусов. В гараже ниже - 20 не опускается, в морозы обогреватель включал для поддержания приемлемой температуры. Двигатель КД трех литровый на Тойоте Прадо. Не ставил ни каких заслонок на радиатор, в машине тепло. В Форде - Транзит холодина, В Митсубиси Паджеро тоже не комфортно.

[РедБулл]

В Форде - Транзит холодина, В Митсубиси Паджеро тоже не комфортно.

Спал в Транзите зимой, недолго только - задубел. Температура упала. Ну как раз рассвело, поехал. Выезжаю на трассу, притопил газу - а сзади такой шлейф чёрного дыма! Кто сзади ехал останавливались на обочине т.к. ничё не видно. Видимо так сажевый фильтр  приходил в чувство после длительной работы на ХХ. А в Паджере 2 мотор 4м40 тепло было. Заводился без вопросов до -25 без подогрева.

[lexx]

Громоздко и для бездорожья неудачно стоит,и зазор меж труб надо больше,тогда и без насоса нормально будет циркулировать,но в общем и целом неплохой и очень надежный вариант автономного прогрева.Вместо паяльной лампы можно газовую горелку.

[лесник 83]

Приветствую.
Попытка сделать-опробовать примитив-подогреватель паром для малых по габаритам движков (лифан) и для пробивки ледяных пробок в трубах канализации или др. Собственно- плагиат, поскольку у соседа есть подобное устройство, только переносить его надо вдвоём, т.к. вес поболе и сажа пачкает жуть , а этот можно переносить одному. Всё просто, видно на фото:




Пароустановка, назову так, любит калорийные дрова и солярочу под низ с трёх сторон




Время для образования пара около 10мин (можно сократить) при температуре -7гр. Время израсходования воды - 15мин. прим. Вначале на трубе 1/2 дюйма был кран шаровый, снял его за ненадобностью, проще пережать шланг внутр. диаметром 8мм, длина которого здесь 8м. Этой длины много, большие теплопотери


Потери давления пара есть и пробке, по сути это муфта водопроводная 40 с заглушкой, прокладки выгорают и эффективность парообразования падает. Ведутся изыскания   :)в плане удлинения заливной горловины и выведения её из зоны пламени. Возможно кран шаровый поставлю вместо муфты. Выдержит давление и температуру?
Роль предохранительного клапана выполняет шланг, просто одетый на штуцер, его сдёрнет ежели что.