Тема: Доп. охлаждение оппозита.

[`Alex`]

Ну и конечно же помпа,а точнее букса от неё от родимой классики.Точных размеров не скажу,ибо делалось всё методом тыка,на глаз.Доведу лишь особенности,в корпусе вдоль подшипника с валиком имеются два паза которые как водится затромбовали холодной сваркой,подшипник не разборный собран прям на валике имеет сальники так мы и оставили,крыльчатку убрали соединили валик буксы с шлицевым валиком от коробки муравья(вторичный)посредством втулки и всё это дело обварили

[`Alex`]

Вид сзади

[`Alex`]

Примеряем,сверлим,прикручиваем

[`Alex`]

Вид справа

[`Alex`]

Вид слева

[байбак-мутант]

`Alex`, а че нет ни слова как масло двигается?

[`Alex`]

байбак-мутант-Я тоже так думал,но после убедился что и так нормально.грузил на него как на слона индийского дресвы с горкой на пониженной потихонечку два км просёлочными дорогами а ему хоть бы хны,я б даже не побоялся бы на цилиндры пописить в страхе задохнуться.В общем нормальная рабочая температура

[`Alex`]

Куда оно должно двигаться?Перегородка в блоке высверлена

[байбак-мутант]

До того, как ты вынес фильтр, масло шло через него, а сейчас как?

[байбак-мутант]

Я тоже так думал,но после убедился что и так нормально...

[`Alex`]

так как фильтр мы убрали то и отверстия в передней крышке стали не к чему мы их заделали,а в блоке просверлили перегородку теперь масло ударяется об крышку и идёт дальше.насчет фильтрации переживать я думаю не стоит не так и часто приходится ездить это ж не автомобиль

[байбак-мутант]

в блоке просверлили перегородку теперь масло.. идёт дальше..

Ааа, теперь понятно..)

[Sergio]

Берём шестерёнку от муравья стачиваем корону,стачиваем зубья до диаметра 50 мм вставляем в шестерню и обвариваем по кругу.Не забываем про маслянную перегородку

`Alex`, а после вваривания шлицевой шестерня коленвала демонтмруется ?

[`Alex`]

Демонтировать можно если поставить болт с внутренним шестигранником или самопальный болт на 11-ть

[Евгений Владимирович]

А если такой вариант охлаждения: На генераторе имеется вентилятор для охлаждения выпрямительного блока и обмоток.Если изменить форму крыльчатки и изготовить диффузор для увеличения производительности вентилятора,можно будет часть воздушного потока направить на охлаждение цилиндров.Форму лопастей вентилятора можно скопировать с куллера компа.

[`Alex`]

А если такой вариант охлаждения: На генераторе имеется вентилятор для охлаждения выпрямительного блока и обмоток.Если изменить форму крыльчатки и изготовить диффузор для увеличения производительности вентилятора,можно будет часть воздушного потока направить на охлаждение цилиндров.Форму лопастей вентилятора можно скопировать с куллера компа.

Маловато будет.Тогда уж проще с эл.двигателями от печей.

[Евгений Владимирович]

Двигатели-это поребители эл.энергии... А вот вчера вечером я разобрал генератор и убедился,что со стороны щёточного узла на вал закрепить можно всё что угодно-хоть дополнительную крыльчатку,хоть шкив для привода вентиляторов,да хоть магнето(даже сам над этим задумался)

[МВП]

Двигатели-это поребители эл.энергии... А вот вчера вечером я разобрал генератор и убедился,что со стороны щёточного узла на вал закрепить можно всё что угодно-хоть дополнительную крыльчатку,хоть шкив для привода вентиляторов,да хоть магнето(даже сам над этим задумался)

магнето ето врядли 

[МВП]

хотя фик его знает , у пушкарей ведь оно именно там и стояло . хм... должно крутится со скорстью распредвала . в нем че ? редуктор понижающий , или приводная шестерня вдвое больше коленвальной ?

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1983.0

[`Alex`]

Двигатели-это поребители эл.энергии... А вот вчера вечером я разобрал генератор и убедился,что со стороны щёточного узла на вал закрепить можно всё что угодно-хоть дополнительную крыльчатку,хоть шкив для привода вентиляторов,да хоть магнето(даже сам над этим задумался)

Двухручейный шкив как вариант,чёт я об этом неподумал как то