Тема: Доп. охлаждение оппозита.

[Борис]

и тем не мение моторы эти неплохие смотришь запору 20-25лет а ездит.Аесли положить руку на сердце моторы нам достаются как правило отходившие своё а потом отзывы-  фу г...... и т д. далеко не каждый самодельщик капиталит мотор как положено,берёт ещё два таких берёт отних что по лучше и собирает один.Или я не прав?

[Валера]

Ребят есть у кого чертеж или фото КАК? приладить генератор от машыны к уралу конкретно к раме???

[anatolij]

На Ураловские моторы подходит генератор 500ватт, без каких либо переделок. На охлаждение иснользую 8 лопастные вентиляторы 2шт. по110-120ватт. Длину лопастей укоротил на 30мм.

[Valdemar]

Поясните пожалуйста для "особо одаренных..." от чего этот генератор 500 Ватт. Если можно, выложите подробную маркировку.

[Dima]

Это ураловский генератор нового образца. Ставят на вояж и волк.

[Белый]

Продают в магазинах свободно....Но у них корпус пластмассовый!!! Продавец говорит хватает на год максимум! Люди приходят и жалуются

[anatolij]

Генератор 500ватт сделан для Урала ,у моего корпус металл ни какой пластмассы. Купил его 3года назад на "туче" в Свердловске, регулятор напряжения встроенный. Схожу в гараж и посмотрю его название.

[anatolij]

Валера в журнале Мото был пример как на Урал ставят генератор 700ватт от трактора.  Принцип простой- на валу  генератора Ураловского, который стоит на своем месте ставят шкив, а сверху второй генератор с самовозбуждением со шкивом  и все проблемы с питанием решены если есть место.

[Валера]

anatolij вся промблема в том что нет места  бак мешает  выносить в сторону надо натяжитель  мострячить промблематично это конкретно для моего аппарата !     

[Камнев]

Уважаемые коллеги, посмотрите на Трехколесник Тырданова, там показано оптимальное решение вашей проблемы. Такие аппараты бегают по 20 лет и не имеют проблем с перегревом. Разьяснение у Тырданова или у меня. Еще фишка - соединение редуктора Урал с мостом ВАЗ и никаких цепей. Аппарат проще велосипеда, а значит надежнее.

[`Alex`]

Позвольте поделится своими наработками в области "доведения до ума",горячих,прожорливых и мощных двиглов Урала.Не секрет что для отвода тепла от цилиндров нужна хорошая скорость,но в нашем случае это не вариант движок закипает до белого каления,разумеется это тепло куда то нужно деть и принудительное воздушное охлаждение это самый простой вариант.На форумах ни раз поднимался этот вопрос хотелось бы его уложить в одну тему.

[`Alex`]

Спилили фильтр,получили кубок

[`Alex`]

Не плохо бы иметь знакомого фрезеровщика-выравниваем поверхность

[`Alex`]

Сверлим отверстие под валик,заодно канапатим масляные отверстия холодной сваркой

[`Alex`]

Для тех у кого нет рядом аргонной сварки или нет денег на неё-находим по сусекам немного дюрали заодно кубок пригодится ,плавим в железной банке снизу её греем на плитке сверху жарим горелкой.Заливаем в крышку,крышку для начала от фрезерованной стороной нужно прикрутить к какой нибудь ровной поверхности

[`Alex`]

Вместо фильтра

[`Alex`]

Притягиваем чёпики с посадкой на холодную сварку по бокам вкручиваем саморезы,нижний чёпик прикручен с обратной стороны тремя саморезами

[байбак-мутант]

Лучше, чем ничего, но дефлектор должен накрывать еще и голову.. Это коммент к 1 фото.
 

[`Alex`]

Берём шестерёнку от муравья стачиваем корону,стачиваем зубья до диаметра 50 мм вставляем в шестерню и обвариваем по кругу.Не забываем про маслянную перегородку

[`Alex`]

Сверлим