Тема: Вариатор или ременное сцепление ?

[левша1987]

Всем добрый вечер.
Строю переломку таких параметров. Мосты классика п.ч.4.3 кпп опель кадет 4ст. Колеса ви3.
Мотор  vangard 13 япошка или америкос но не китай точно.
Встал вопрос вариатор или ременное сцепление?
Кто что посоветует?видел в живую и то и то, но на вариаторе был мотор 9 сил, и колеса меньше, скажем так не понравилось, склоняюсь к ременному.

[Asterix]

Всем добрый вечер.
Строю переломку таких параметров. Мосты классика п.ч.4.3 кпп опель кадет 4ст. Колеса ви3.
Мотор  vangard 13 япошка или америкос но не китай точно.
Встал вопрос вариатор или ременное сцепление?
Кто что посоветует?видел в живую и то и то, но на вариаторе был мотор 9 сил, и колеса меньше, скажем так не понравилось, склоняюсь к ременному.

Почему варик не понравился? Там после варика КПП была?

[левша1987]

Да после варика была кпп переднеприводная от фольца а снее на мосты классики.а не понравилась тем что мотор работает всегда на повышенных оборотах.в натяг не идет на малых, да и тупо через насыпь не может переехать,утыкается , ремень буксует.хозяин той тачки сейчас колеса другие приделывает на 1300 и сказал будет цепную передачу между вариатором и кпп делать для понижения

[Valdemar]

не понравилась тем что мотор работает всегда на повышенных оборотах.в натяг не идет на малых, да и тупо через насыпь не может переехать,утыкается , ремень буксует.

ИМХО. Причина-не верно выставлен зазор (расстояние) между валами ведущего и ведомого вариатора. Попросту говоря-нужно натянуть ремень. А когда ремень ослаб или вытянулся его начинает прихватывать на большом диаметре, отсюда недостаток передаточного числа и высокие обороты двигателя.

Посчитает минимальную скорость на первой передаче со схемой вариатора:
Общее ПЧ = вар 3,7* кпп 3,7*ГП КПП 4,1*ГП мост 4,3=241
Обороты двиг 1500/241=5*длина окр шины 3,77 (2ПR=6,2832*0,6) полученное число делим на 1000 и умножаем на 60 = 1 км/ч. Лучше не придумаешь!

[Valdemar]

На моем каракате с ДВС Лифан 15 л.с. и вариатором общее ПЧ =150 колеса КФ-97 (метровые). Мощи хватает для любой насыпи и ремень не буксует. Бывает рвет главные пары или сателитные шестерни.

[левша1987]

Все за вариатор!А за ременное не кто не чего не говорит

[Саныч]

Все за вариатор!А за ременное не кто не чего не говорит

Это к Павлу!

[Asterix]

Все за вариатор!А за ременное не кто не чего не говорит

Это к Павлу!

Я тоже за вариатор. Доделаю все запланированные Бобики и новая модель будет с вариатором. Ремённое сцепление оставлю как опцию, т.к. есть люди, которые вариатор категорически не приемлют.
Вообще и у вариатора и у ремённого сцепления полно недостатков. В идеале надо бы их объединить: вариатор использовать постояннозамкнутый, а трансмиссию от двигателя отсоединять при помощи полноценного  дискового (а не ремённого) сцепления. Только вес прибавляется и сложность в изготовлении, а так хорошо бы получилось.

[Саныч]

У Автохирурга, сделано=вроде не очень сложно...

[polk]

Для меня давно вопрос решен в пользу центробежного сцепления. Правда и вариатор тоже использую, но только в паре со сцеплением.
Сегодня запустил центробежное сцепление в паре с понижающим редуктором для моторов до 25-ти сил.
Фишка редуктора, применил зубчатую цепь... Высокоскорсная цепь с высоким КПД и передающим моментом. Первый запуск показал бесшумность передачи, даже при том что небыло залито масло в картер редуктора.
Понижение оборотов редуктора в 2,35 раза.

[s_smirnov]

Ух ты!
Интересно как. Звёздочки на лазере нарезаны?
Да и вообще, весь редуктор похоже на лазере сделан.

[s_smirnov]

Цепь без смазки работает?

[polk]

Цепь без смазки работает?

При первом запуске без масла, после разборки и покраски в редуктор зальем масло.
Но эффекта такого я не ожидал от зубчатой цепи, такой же редуктор с цепью от ГРМ вращается куда туже, а этот даже подшипники прокручивают.

[aca]

На моем каракате с ДВС Лифан 15 л.с. и вариатором общее ПЧ =150 колеса КФ-97 (метровые). Мощи хватает для любой насыпи и ремень не буксует. Бывает рвет главные пары или сателитные шестерни.

У вас вариатор какой стоит?,на некоторых используется  подшипник для пробега ремня,с таким   работа сцепление вероятно будет получше и самоход менее вероятен...
Регулировка натяжения ремня осуществляется перемешением движка?
И как привод на генератор сделан?
Мне предстоит видимо в ближайшем будущем, свинтить подобный агрегат,вот собираю инфу.

[aca]

Для меня давно вопрос решен в пользу центробежного сцепления. Правда и вариатор тоже использую, но только в паре со сцеплением.
Сегодня запустил центробежное сцепление в паре с понижающим редуктором для моторов до 25-ти сил.
Фишка редуктора, применил зубчатую цепь... Высокоскорсная цепь с высоким КПД и передающим моментом. Первый запуск показал бесшумность передачи, даже при том что небыло залито масло в картер редуктора.
Понижение оборотов редуктора в 2,35 раза.

...центробежное конечно хорошо,но вот на мотособаках горит оно,не будет ли подобное на каракате?

[Евгений 103]

вот у меня вариатор отрабатывает
С двигом 13 кобыл...
Доволен на 100%!!

[BATJA1365]

polk,здравствуйте ,у меня тоже китаец на 6,5 л.с поставил на самодельный тракторишку с ременным сцеплением он быстро растягивается. хотел бы узнать подойдёт ли мне ваш центробеж, можно ли у вас купить его и за сколько?

[лесной]

Valdemar, а как на Вашем каракате устроено сцепление?

[Valdemar]

Сцепления нет, его функцию выполняет вариатор.

[лесной]

Valdemar, где можно посмотреть, на форуме, твой каракат?