Тема: Проект "Achim Kery"

[Юрич]

"Должна, не должна!"
Если выпускной коллектор направлен вперед от поперечно-стоящего двигателя, то выпускной тракт, что, в радиатор уходит или на крышу?
Так же под агрегатом проходит назад...
Если агрегат развернут повдоль, например Оковский, и у него бывшие задние выпускные каналы стали справа, то у япошки каналы получились слева, а "штаны", все равно проходят под агрегатом и выходят направо. Там и место для их встречи: новых штанов и старой выхлопушки.

Ну, а если штанов родных нет..., то нужно их делать как можно более короткими и убирать побыстрее от двигателя, горячие они!

 И еще замечание: приемный коллектор из толстых труб быстро прикончит своей массой шпильки на головке, горя не оберешься! Имели горький опыт на спортивных "Выпусках 4-2-1" и "Турбо", подвешивать их та еще задача не для средних умов!

[МВП]

 И еще замечание: приемный коллектор из толстых труб быстро прикончит своей массой шпильки на головке, горя не оберешься! Имели горький опыт на спортивных "Выпусках 4-2-1" и "Турбо", подвешивать их та еще задача не для средних умов!

Да , тяжелое выхлопное железо нигде не есть хорошо . На снегоходах и мотиках даже легкое но длинное на шпильках не устоит .
На авто движках приемный выхлопной надо на блок крепить добротным кронштейном и иметь компенсатор . Для тонкостенных достаточно колена , для более толстых гармонь .