Автор Тема: Легкая переломка "Шустрик." (Прочитано 53901 раз)

Лесник-61 · « : Февраля 16, 2013, 12:13:54 pm »

По условиям эксплуатации нужна стала легкая переломка. Пассажир нужен только один и груза до 150 кг.
Узкая - для проезда по заросшим дорогам и для перевозки на автоприцепе.
Легкая - чтобы болото не мяла и не проваливалась на небольших колёсах и опять для перевозки на автоприцепе.
Двигатель от квадроцикла 250 куб.см., КПП мех. 4 + З,Х. Передача цепная на хвостовик моста.
Проходимость, исходя из моего опыта езды по лесам на гусеничной и колесной технике, во многом зависит от правильной развесовки. На мой взгляд оптимальна не более 40%- перед, 60 %- зад. Если передний мост провалился - то почти всегда как в поговорке " коготок увяз - всей птичке песец" , а если задний - то в большинстве случаях вылезешь сам без лебедки.
Исходя из этих соображений передняя тележка пустая. Оптимально конечно двигатель на передней, а сам на задней, но хочется в маленьком вездеходике максимально задействовать всё пространство.
Здесь будет короб с сидение и крыльями и возможно легкий навес из поликарбоната. Пассажир мешать не будет , т.к. сидеть будет низко и близко ко второй раме.

Лесник-61 · « **Ответ #1 :** Февраля 16, 2013, 12:30:07 pm »

Узел перелома вездехода Громова. Внутри сваренные крестовины от мотоцикла Урал.
Мосты жигулевские зауженные.

Лесник-61 · « **Ответ #2 :** Февраля 16, 2013, 12:36:22 pm »

Вот так выглядит узел крепления двигателя.

Лесник-61 · « **Ответ #3 :** Февраля 16, 2013, 12:41:50 pm »

Кибитка сделана из холодильника с минимальным использованием профиля. Профиль только на входном проёме и окнах. Вес задней полурамы с кибиткой без двигателя и колес 75 кг.

Андреi · « **Ответ #4 :** Февраля 16, 2013, 12:47:08 pm »

Отличная тема
Тоже задумываюсь о максимально лёгкой ,
минимально габаритной,
четырехколесной,
полноприводной,
двухместной вездеходной тележке

Буду с удовольствием следить за постройкой в образовательных (для себя) целях

МВП · « **Ответ #5 :** Февраля 16, 2013, 12:50:18 pm »

Лесник-61
на обоих мостах стоят звездочки ? для чего вторая ..

ставь холодильников поменьше , поликорбонату побольше . холодильники гремят сильно если площадь большая . а для прочности каркаса больше 300мм в высоту они перестают нести нагрузку , только хлюпают . или помньше прямолинейных форм . а больше скосов и углов . я делал корпус из проф.трубы 15х15 . да и не корпус он вовсе а просто линии . очень прочно получается .

Лесник-61 · « **Ответ #6 :** Февраля 16, 2013, 12:51:04 pm »

Крылья из 200л. бочки. Очень кстати ребра жесткости.

амфибия · « **Ответ #7 :** Февраля 16, 2013, 12:51:22 pm »

Доброго здравия,Лесник-61. Нашёл в твоей конструкции один недостаток: мосты являются концами полурам. Желательно чтобы они были центром тяжести(иначе вся нагрузка будет на узле перелома). В идеале если разъединить полурамы конструкция остаётся в горизонтальном положении(надо стремиться к этому).

Лесник-61 · « **Ответ #8 :** Февраля 16, 2013, 12:52:46 pm »

на обоих мостах стоят звездочки ? для чего вторая ..

Просто нужна была шлицевая, а зубья срезать геморойно, потом переделаю, если буду ставить Оковский тормоз. Пока так прокачусь. Звезда от редуктора- реверса мотороллера.

Лесник-61 · « **Ответ #9 :** Февраля 16, 2013, 12:55:20 pm »

Цитата: амфибия от Февраля 16, 2013, 12:51:22 pm

Доброго здравия,Лесник-61. Нашёл в твоей конструкции один недостаток: мосты являются концами полурам. Желательно чтобы они были центром тяжести(иначе вся нагрузка будет на узле перелома). В идеале если разъединить полурамы конструкция остаётся в горизонтальном положении(надо стремиться к этому).

На узел перелома будет минимальная нагрузка, т.к. вес вес будет на мостах. Передняя полурама будет продолжена как задняя. Я ещё не решил будет ли ступенька.

Лесник-61 · « **Ответ #10 :** Февраля 16, 2013, 13:00:49 pm »

Вот так будет стоять двигатель. Во всех виденных переломках мне не нравится вход в кабину со стороны перелома. У меня сзади. Сиденье прямо над двигателем. Слева - место для удобного прохода на место водителя.

Лесник-61 · « **Ответ #11 :** Февраля 16, 2013, 13:02:10 pm »

Вот такой вид двигателя спереди.

МВП · « **Ответ #12 :** Февраля 16, 2013, 13:06:50 pm »

Лесник-61
прочности твоего корпуса хватит для чебураторо подобных . а вот движку как бы воздуха маловато небыло ..

амфибия · « **Ответ #13 :** Февраля 16, 2013, 13:07:30 pm »

Цитата: Лесник-61 от Февраля 16, 2013, 12:55:20 pm

Цитата: амфибия от Февраля 16, 2013, 12:51:22 pm
Доброго здравия,Лесник-61. Нашёл в твоей конструкции один недостаток: мосты являются концами полурам. Желательно чтобы они были центром тяжести(иначе вся нагрузка будет на узле перелома). В идеале если разъединить полурамы конструкция остаётся в горизонтальном положении(надо стремиться к этому).
На узел перелома будет минимальная нагрузка, т.к. вес вес будет на мостах. Передняя полурама будет продолжена как задняя. Я ещё не решил будет ли ступенька.

Мне кажется проще и легче было-бы сделать полурамы подлиннее разместить на них что хотел, а потом подкатить мосты. И полурамы цельные и центрануть проще.