Тема: Легкая переломка "Шустрик."

[Лесник-61]

Видео плавание с одним водителем

[Лесник-61]

Вес передней полурамы около 120 кг.
Задняя полурама около 200 кг
Взвесил на двух бытовых весах, поэтому может быть ошибка.

[РОМКА]

Красиво проплыл, колеса не маловаты?

[Лесник-61]

Ромка, привет. Колесики твои. Задние бы чуть большего водоизмещения. Диски я сделал узковаты.

[РОМКА]

Чтобы переплывать увереннее можно камеру под заднюю полураму сунуть и в диски что то вложить типа пенопласта. Вот на этом вездеходе например так.

[Лесник-61]

Сейчас стоит двигатель водянка от квадрика 250 см. Температурный режим нормальный.  Другие звездочки поставил. Скорость 3-20 км. Есть задумка поставить сюда двухскоростной редуктор как раздатку.

[Лесник-61]

Фото

[Лесник-61]

Семейка

[SLOW]

Саша, привет

а ободрыши у какие стоят на Шустрике

[Лесник-61]

Видео

[Лесник-61]

Кф-97 камерные. Вес покрышки 18-20 кг.

[Лесник-61]

Ещё

[Лесник-61]

До кучи   

[SLOW]

До кучи 

Спасибо ... еще раз понял что с 250 кубиков нужно АДСКОЕ понижение - на видео вроде снег то и не страшный , а мотору непросто...

Кстати а каков диапазон скоростной
1. теоретический (в одно лицо на ровном), лед... пляж плотного песка  и т.д.
2. реальный по грунтовке
3. реальный по лесу болоту (без жкстрима)
4. минималка на приемлимых оборотах мотора (пока еще тянет)

[Лесник-61]

Диапазон скоростей 2,5-20. В тяжелом и на кочках хочется ещё понижение ( подвески нет), а комфортная по оборотам двигателя 17 км\ч. На ровном месте, на видео отъезжаю от ангара тогда переключаюсь очень быстро 1-2-3-4, двигатель даже не напрягается, а вот при езде по снегу переключиться на вторую сложно - наката нет, нужен вариатор. Кстати, SLOW,  по снегу самая тяжелая езда для колёсника. Глубина снега на чистом месте по колено (см 50) , в лесу см 40.  Под колесом трамбуется до 20 см.
  Красный на перекачанных колесах проваливается до земли и идет с пробуксовкой. Колеса качнул до 0.8 для хранения зимой

[Михайлович]

Нормальная колесница вполне , мне нравится , жрать сильно не просит с таким движком , но почему то все хотят чтоб пневматик летал таки низэнько по снегу аки по грунтовке , его стихия лето и межсезонье не более .

[Лесник-61]

На первую полураму если поставить движок с вариатором, а этот с мех КПП убрать, развесовка будет почти 40*60, т.е. самый идеал. Это если с одним водилой и шмурдяком.
 Подскажите где взять  двухскоростной редуктор по размеру и подобию муравьевскому.
  Михалыч, я это выгнал колесники для разминки и чтобы не забыть как скорости переключаются. Для снега маленький есть.

[SLOW]

Подскажите где взять  двухскоростной редуктор по размеру и подобию муравьевскому

ну в целом - вот http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7565.20

[SLOW]

Диапазон скоростей 2,5-20. В тяжелом и на кочках хочется ещё понижение ( подвески нет), а комфортная по оборотам двигателя 17 км\ч. На ровном месте, на видео отъезжаю от ангара тогда переключаюсь очень быстро 1-2-3-4, двигатель даже не напрягается, а вот при езде по снегу переключиться на вторую сложно - наката нет, нужен вариатор. Кстати, SLOW,  по снегу самая тяжелая езда для колёсника. Глубина снега на чистом месте по колено (см 50) , в лесу см 40.  Под колесом трамбуется до 20 см.
  Красный на перекачанных колесах проваливается до земли и идет с пробуксовкой. Колеса качнул до 0.8 для хранения зимой

Большое спасибо.

Для меня важно было - просто в моей теме меня за выбор передач ругают и говорят что типа нужно делать другой дипазон (у меня 17 к\ч выходит на 7500 оборотов) а по видео вижу что вроде нормально выбрал.

ПС
По видео судя - снег кажется сантиметров 20-30 ... ну видать действительно мало проваливается.
Ты на какой передаче ехал на второй ?

[Лесник-61]

Первое видео вторая передача, перед бровкой сын переключается на первую.