Тема: Муромский "ШАЙТАН"

[шайтан]

Здравствуйте уважаемые коллеги! Вот и я решился рассказать о своём вездеходе. Виноват в этом САМ из Нижнего! Просматривал, как он плавает на р.Теша и думаю:"Так это  же рядом,надо пообщаться,может встретится!"Глянул по навигатору,по дороге 180км. по прямой 130км. А впадает р.Тёша в р. Ока в15км от меня. Да вдобавок деревенька Пасьяново в верховьях р.Теша находиться недалече от г.Арзамас 16!(Саров)(Дивеево)  Это там где сотворили водородную" ЦАРЬ-БОМБУ" 50 мегатон! Надежно спрятал САМ  свой вездеход.Попробуй доберись!

Спасибо админу,модераторам,участникам за дружественную, доброжелательную атмосферу на форуме!   
   
Теперь по теме.
Эксплуатирую вездеход с февраля 2011. делался и проектировался мной ударными темпами в течении 7месяцев, известный многим Лунатик(РЕДИСКА) украл у меня 2 месяца,об этом в отдельной теме.
 
Эйфория,брачная ночь,медовый месяц прошли давно, можно спокойно всё проанализировать.

Двигатель -ОКА. раздатка-Нива, задний мост- газ 3102(разрезной) г.п.4,1, подвеска з.м.-рессоры штатные Волга, передний редуктор -Нива в стальнам корпусе(из заднего моста),г.п.4,1 отВАЗ 2103, привода ,тормоза,ступицы,кулаки штатные -Нива,рулевая рейка-Опель с демпфером.ГУГА-нет. Подвеска передняя на поперечных рессорах от Волги.  колёса -ТРЕКОЛ 1300х600х533. Печка-ВАЗ. Все почти как у всех. Такая схема транссмиссии становиться классикой. Вот лобовое поставлено отУАЗИКА плоское что дало возможность оставить проход между передними сидениями в заднею часть вездехода. Да и простор на передних сидениях в зимней одежде хороший.  Не надо шарить между ног пассажира(пассажирки)  при переключении передач кочергой. Обшивка 5мм фанера, салон спартанский.

Долго выбирал колеса, остановился на "ТРЕКОЛЕ", да дорого, но не жалею. Качество резины превосходное, водоизмещение 650л, что дало возможность переплывать ОКУ вдвоём не задумываясь. При выходе из кабины на борт на плаву перевернуть не возможно. Скорость на воде никакая,1-2км\ч. Долго эксперементировал с лопатками на передние колёса, результат:5-6км\час меня устроил,на задние ставить не стал,главное поборол течение р. ОКИ. Проколов колёс ТРЕКОЛ не было не разу, Сказывается малый вес-  1080кг с 10л топлива.Пробег в районе 5000км. Износ резины не заметен трещин на боках нет. Да, колёса бескамерные, давление держится неделями не спускают,только изменяется от температуры воздуха.

Подвеской на поперечных рессорах очень доволен, простая, надёжная, занимает мало место, легко настраивается жёсткость. Много фото и видео, надо будет учиться выкладывать. Для меня в мои 63 годика-это мука,особенно англицкие буквы! Хорошо что русские вспомнил. Пошёл спать. Всем всего доброго.

[admin]

Шайтан, добро пожаловать на форум!

По выкладыванию фото и видео есть инструкции тут: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?board=39.0
Если будут вопросы или потребуется помощь, обращайтесь - я всегда рад помочь ))

[МВП]

[DIV]

Добрый вездеход . Плавучесть и развесовка отличные. По болотам должен лазить без проблем.
Шайтан, хочется подробностей

[Sergio]

шайтан вы молодец, хорошая машинка, особенно понравился вес, не нашёл ни чего про раму, из чего сделана рама ?, и давайте, вставляйте разные фотографии, да поподробнее.
С уважением.

[шайтан]

Здравствуйте ребята! Александр Коньшин,спасибо за ссылку,буду учиться.МВП, спасибо за помощь,вероятно это видео разместили на сайте нашей фирмы офисные работники,удивительно как Вы нашли? ДИВ,молодец,что освоил выпуск дисков,не останавливайся, совершенствуйся.Я 20лет прожил в Набережных Челнах,стоил завод, там и работал. Частенько бывал в Казани на сборах пилотов-дельтапланеристов(на заре развития ДЕЛЬТАПЛАНА).Выступал за сборную ТССР на чемпионате РОССИИ. Если будем делать 2вездеход, то диски под без камерку ТРЕКОЛ будем заказывать у тебя.  Привет Татарии!. 
  По вездеходу отвечу на все вопросу, никаких секретов, тайн,патентов-нет и быть не может. В механике все давно изобретено!
  Любители,которые, выкладывают свои "патенты" в РУНЕТ пусть обклеивают ими свои туалеты внутри! 
  Только сильно не торопите. Вчера (сегодня) до 4 утра с" клавой " занимался,лучше бы с соседкой!  Рама с профиля 40х80. Начинаю с фото.

[хантас]

Шайтан привет, везд просто супер!!!! по болотам дейсвительно как и сказал див пойдет легко, хотелось бы фото переднего редуктора.

[.]

И передней подвески вцелом.

[шайтан]

Да будет всё,ребята! срочно ,нужна помощь фото большие 3мб, как уменьшить? следуя  инстр. Александра  пытаюсь выложить  фото а мне  в ответ, мол большие они ,да по англицки, еле разобрался. Как уменьшить?

[макса]

я делаю так: делаю копии тех фото которые хочу выложить, складываю в отдельную папку, затем открываю с помощью програмы майкрософт офис пикча менежер, там вверху справа "изменить рисунки", далее справа внизу "сжатие рисунков", вверху вибираю "для документов" и если необходимо переименовываю.
ну вот както так. наверняка есть способ попроще, но я его не знаю.

[макса]

шайтан, судя по внешнему виду аппарата это не первое твое творение?! или над его созданием трудилась целая команда профессионалов?
развесовка нравится! зАвидная такая. вес отменный!
как реализовано переключение передач?
очень хотелось бы взглянуть на фото  рамы и скелет кабины-кузова!

[шайтан]

Здравствуй Макс!Вездеход -первое моё творение.До этого были лодки,аэросани,дельтапланы,двигатели свои,каракаты на камерах с передней лыжей,трактор, много всего. Просто выплеснулись накопленные знания вот в этот вездеход. Профессионалы остались вСССР.
Теперь приходят на производство в основном недоучки с купленными дипломами  со знаниями на уровне Советского ПТУ. 
 Делан один с чистого листа . Примерно год лазил по инету ,анализируя все конструкции. Переключение передач кочергой,привыкаешь быстро,лучше тросами .Фото рамы нет, есть чертежи, позже выложу. Фотки завтра попробую.

[макса]

я и имел ввиду что не первое самостоятельное творение. смотрится красиво и грамотно сложён.
мотор установлен спереди? капот очень компактный.

[шайтан]

Сжимать научился ,загрузил, как вставить в ответ?

[шайтан]

Ну вот,процесс пошёл, кажется. Это окончание строительства.

[шайтан]

Макс!Мотор спереди,- компоновка -копия Тырданова В.Н,Димарика,ВАЗ 2121,т.е. КЛАССИКА. Компактный капот из-за двигуна ОКА.
Основное отличие,это колеса "ТРЭКОЛ" Они имеют большое водоизмещение 650л ,очень качественную резину,так как изготавливаются на заводе,где делают колёса для ИЛ-76. Изначально на них нет протектора,только продольные полосы. Используется пресформа для самолета но уменьшается кол. слоев резины и корда закладываемых в пресформу. Задний мост от ГАЗ 3102 не возможно порвать  Окушкиным двигуном,как и полуоси,они в разы прочнее Вазовских . Стальной редуктор переднего моста "нивы" разжован на форумах "НИВАВОДОВ ",есть у Димарика ,уСАМ из нижнего. У  меня  ничего нового

[Алексей 51]

шайтан

Какие - длинна, ширина, высота, у вездехода?

[шайтан]

шайтан

Какие - длинна, ширина, высота, у вездехода?
[/ quote] Длина 4200, ширина-2300, высота-2330(пустой, давление 0,1атм.) Колея-1700.база-2520.База выбиралась с целью использования одинаковых Нивкиных длинных карданов,что спереди,что сзади . Но когда собирал, глянул на знакомые хлипкие Нивкины крестовины-плюнул,купил кардан от УАЗА(он длиннее на 80-100мм,не помню)обрезал(потом пожалел) и поставил на долгие годы. 
Двигатель- расдатка то же крестовины УАЗ еле воткнул ,в Окушкину коробку. Нивкин кардан только расдатка-передний редуктор.правда на усиленных(москвичёвских )крестовинах .

[макса]

наверное из-за широких колес капот смотрится меньше чем с ВИ-3. дифференциал в кпп каким способом заблокирован?

[Валерий Николаевич]

       Здравствуйте Шайтан, решотка радиатора исполнена ромбиком, я так понимаю защита от задиров
от веток утычек, капот не открывают? Если есть фотографии начала строительства с рамы ПЛИЗ.