Тема: СамурОк

[Дмитрий-59]

Так вроде ездят люди на такой системе. И на пневмоходы ставят, и на уазики...
У одного меня не справляется что-ли? ((

[Дмитрий-59]

Характеристики вроде бы сходные:

Насос гидроусилителя (ГУР) ЗиЛ-130, 130-3407200, прменяемый на грузовых автомобилях ЗиЛ-130 и их модификациях.
основные параметры:
Номинальная объемная подача при 600 об/мин., дм³/мин., не менее - 7
Номинальная объемная подача при 2000 об/мин, дм³/мин., не более - 12
Давление, МПа - 7,0±0,5
Интервал частоты вращения входного вала, мин-¹ - 600-4800
Теоретический рабочий объем, см³ - 19,8
Температура рабочей жидкости, °С - -20+90


ТТХ насоса гидроусилителя руля ШНКФ 453471.094" (для УАЗ)
Максимальная объемная подача , не более , дм3/мин. 12,0
Давление, МПа 9,0+(-)0,5
Интервал частоты вращения входного вала, мин.-1 600-7500
Теоретический рабочий объем, см3 8,7
Температура рабочей жидкости, С -20+90
Номинальная объемная подача при: 800 об/мин., не менее дм3/мин., 2000 об./мин.; не более, дм3/мин. 5,4; 9,0
Масса, кг. 3,2

[romaxxx]

ну как же а обьемная подача
могет в этом и дело? не хватает ему ....
на первом не менее 7 при 600 обооротах
а на уазкином 5.4 при 800 об

[Дмитрий-59]

Уж и не знаю что думать. Разница подачи 23-25%.
Настораживает то, что при увеличении оборотов двигателя, усилие на руле остается прежним. Я движек аж "до визга" раскручивал - нихрена.

[Дмитрий-59]

Во! Нашел на Уазбуке!

Не любой есть печальный опыт....родной УАЗовский 36 Симекс не позволяет повернуть руль слишком тяжелый.....Тойотовский с 3L тоже самое а вот Ниссановский с TD27 в самый раз (все испытывалось с 66им цилиндром). Писал кто то на форуме что родному насосу не хватает производительности что бы прокачать цилиндр от 66....для волговского хватает.

И почему я раньше этого не видел! Попадаю на покупку и установку другого насоса! Вот я му*ак!

[Дмитрий-59]

Мужики, какой насос ГУРа взять? Не влезает у меня насос от Газ-66

[Дмитрий-59]

Кто-нибудь может подсказать схемку как запитать два моторчика от отопителя ваз-2106 от одного выключателя? А то там в схеме еще какой-то дополнительный резистор стоит, но только я не пойму нахрена в нем две спирали? Напрямую, без спирали нельзя что-ли?

[Юрий.]

Так спирали для пониженных оборотов однако.

[.]

Кто-нибудь может подсказать схемку как запитать два моторчика от отопителя ваз-2106 от одного выключателя?

Всё просто. Спирали игнорируй.Это баластники для понижения оборотов.

[гуменник]

Днепровскую коробку так просто тоже не найти - они у оппозитчиков в драку уходят.   

Зайди на оппозит.ру в продажу запчастей. Я спокойно без драки за 2500 из Москвы по почте получил.

во дела,у нас днепры,да и уралы по 700р в металл сдают и резаком

[Дмитрий-59]

Спасибо всем!
Разобрался. Тот резистор с двумя спиралями был от девятого семейства (на три положения), а на шестом семействе стоит резистор с одной спиралью.

[Дмитрий-59]

во дела,у нас днепры,да и уралы по 700р в металл сдают и резаком

В чермет вообще много интересного сдают. Я недавно например видел маленький судовой стационарник с ножной заводилкой и магнето, мертвенький правда совсем.

[Дмитрий-59]

Мужики, какие будут мнения, чем обшиваться? Люминем или фанерой? Первый постоит подольше и выглядит пижонистей (Шмель и Чебуратор лайт), но вроде греметь должен. Фанера вроде как гремит меньше и красить проще, на этом ее плюсы заканчиваются...

[s_smirnov]

Мужики, какие будут мнения, чем обшиваться? Люминем или фанерой? Первый постоит подольше и выглядит пижонистей (Шмель и Чебуратор лайт), но вроде греметь должен. Фанера вроде как гремит меньше и красить проще, на этом ее плюсы заканчиваются...

Ещё, фанера меньше весит, дешевле стоит, и легче обрабатывается.

[.]

Люминем или фанерой?

Если фанеру пропитать до насыщения хорошей краской,то она может и жестянку пережить. А по большому счету мне всё нравится - в своей тачке использовал и фанеру ,и люминь,и жесть.

[Дмитрий-59]

Ура, сегодня у меня первая поломка! (ура - потому-что сломалось в гараже, а не в тайге)
Суть в следующем: для установки НШ-10 мне пришлось воспользоваться кронштейном от какого-то трелевочника.http://autosnabrf.ru/acat/5/GAZ/TT-4/81-Privod-gidravlicheskogo-nasosa-NSh-10E-levogo-vrascheniya/
Приварил я к нему пластину с отверстиями и установил куда надо. Постоял он у меня какое-то время, а сегодня, при прокрутке движка, отвалился с большим грохотом. Этот кронштейн видать чугуниевый оказался. Так что хожу сегодня радостный и репу чешу как этот агрегат на место водрузить... 

[Юрий.]

Этот кронштейн видать чугуниевый оказался.

Узнаю знакомую деталь, 100% чугуний, я как раз этими движками (А-01, А-41)занимаюсь, на которых он стоит.

[Дмитрий-59]

Всё! Посадил насос на болты. Стало лучше чем было! )
Только вот по работе самого НШ-10 вопросы остались. Вроде как не прокачивает и все тут. Сначала оба шкива были одинакового диаметра, теперь ведомый сделал поменьше процентов на 10-15 по диаметру, однако улучшений особо не заметил.
Кто знает, с каким усилием "от руки" должен вращаться НШ-10 на холостую и под нагрузкой?

[Николай Tches]

От руки ничего не узнаешь, посмотри какого вращения -правого или левого. На насосе должна стоять буковка  Л. Вот не помню управого ставят букву или нет.   Какое у тебя вращение привода, если не совпадает, то надо шестерни перекидывать

[Дмитрий-59]

Нет, с направлением вращения у меня все нормально. Все по науке сделал, а то там говорят клапан выдавливает если в другую сторону крутить.