Тема: полноприводный вездеход с мостами сузуки от Витима

[Витим]

Привет уважаемому сообществу! Строю на точно таких же мостах под шины трэкол, РК Нива, силовой агрегат EJ-DE+5 ст МКП (Тойота-Дуэт, 3 цил., 1,0 л. , 60 л.с., 9,4 кг./м.) двиг в базе перед задним мостом, карданы УАЗ, подвеска - рычаги самодельные+пружины+амо+ панары, рулевой редуктор газель. Кузов 3-х местный - каркас из профиля+AL. По мостам задний 65 кг, перед - 80, задний разбирал (переворачивал редуктор) полуоси точно на 28мм, фотки есть, не проникся еще к местному фотохостингу

[Леха]

Привет уважаемому сообществу! Строю на точно таких же мостах под шины трэкол, РК Нива, силовой агрегат EJ-DE+5 ст МКП (Тойота-Дуэт, 3 цил., 1,0 л. , 60 л.с., 9,4 кг./м.) двиг в базе перед задним мостом, карданы УАЗ, подвеска - рычаги самодельные+пружины+амо+ панары, рулевой редуктор газель. Кузов 3-х местный - каркас из профиля+AL. По мостам задний 65 кг, перед - 80, задний разбирал (переворачивал редуктор) полуоси точно на 28мм, фотки есть, не проникся еще к местному фотохостингу

привет!
Зачем редуктор перевернул? передний мост с вакуумными хабами? На какой стадии строительство? Сколько передаточное коробки и ГП движка?

[Витим]

Привет уважаемому сообществу! Строю на точно таких же мостах под шины трэкол, РК Нива, силовой агрегат EJ-DE+5 ст МКП (Тойота-Дуэт, 3 цил., 1,0 л. , 60 л.с., 9,4 кг./м.) двиг в базе перед задним мостом, карданы УАЗ, подвеска - рычаги самодельные+пружины+амо+ панары, рулевой редуктор газель. Кузов 3-х местный - каркас из профиля+AL. По мостам задний 65 кг, перед - 80, задний разбирал (переворачивал редуктор) полуоси точно на 28мм, фотки есть, не проникся еще к местному фотохостингу

привет!
Зачем редуктор перевернул? передний мост с вакуумными хабами? На какой стадии строительство? Сколько передаточное коробки и ГП движка?

Редуктора перевернул затем, что двиг стоит в базе за задним сиденьем перед задним мостом и развернут коробкой вперед, так в моем случае компонуется лучше с РК Нива ( и с задним сиденьем) и углы карданов минимальны. Строительство на стадии 30-35 % (увы только по выходным) Передний мост с вакуумными хабами, имхо не нужный девайс на вездеходе, поставлю ручные. Данные по коробке:
Марка двигателя   EJ-DE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.   60 (44) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.   9.6 (94) / 3600
Удельная мощность, кг/л.с.   13.67
Тип двигателя   Water cooling 3 cylinder horizontal range DOHC12 valve
Используемое топливо   Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км   4.8
Передаточное число 1-й передачи   3.181
Передаточное число 2-й передачи   1.842
Передаточное число 3-й передачи   1.25
Передаточное число 4-й передачи   0.916
Передаточное число 5-й передачи   0.75
Передаточное число задней передачи   3.142
Степень сжатия   10
Диаметр поршня, мм   72
Ход поршня, мм   81
ПЧ главной пары не знаю, по расчетам в районе 4,5 (полезу в коробку диф лочить - точно скажу)

[Леха]

Витим А есть такой движок с автоматом? И по моему у него ширина приличная.

[Витим]

Витим А есть такой движок с автоматом? И по моему у него ширина приличная.

С автоматом их даже больше ( обычный 4-х ст АКП без наворотов) с коробкой не шире оковского, длиннее см на 7-8, в сборе с МКП и навесным(стартер, гена, насос гидрача, и компрессор кондиц.) 105 кг, устанавливался на Тойоту-Дуэт и Дайхатсу -Стория (с 98) позже переделан в EJ-VE ( с изменяемыми фазами ГР). С моторчиком подвезло: забрал его вместе с КПП, проводкой, голым кузовом(кильнулся), баком (с насосом), печкой, панелью и прочей кучей шмурдяка за 10 т.р. Вчера отмутил рулевую колонку с электроусилителем (Мазда-Лапута 2002), голову сломал ставить/ не ставить, кто-нить пробовал сей девайс?

[Леха]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

[Витим]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

Рулевку не фотал, может в выходной, а вообще эта приблуда находится под панелью приборов, до рулевого карданчика. Демпфер поставлю (Н-Сафари Y60), а сошка крепкая на Джимке, да и морда не сильно загруженная (водила, рулевка, педали, да лебедка)

[Витим]

Сузуковский мост:

[Витим]

такой зверек рождается потихоньку:

[Леха]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

Рулевку не фотал, может в выходной, а вообще эта приблуда находится под панелью приборов, до рулевого карданчика. Демпфер поставлю (Н-Сафари Y60), а сошка крепкая на Джимке, да и морда не сильно загруженная (водила, рулевка, педали, да лебедка)

Сошка то крепкая, но её надо удлиннить, для этого делают вторую сошку вваривают в верхнюю крышку кулака и дополнительно делают упор в старую сошку. тогда отпадет надобность в эуре и колеса легче поворачивать будет

[Леха]

сколько длина уаз кардана? И сколько у тебя получается база? С фланцами карданов много переделок? Или просто надо просверлить новые отверстия в фланцах хвостовиков?

[Витим]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

Рулевку не фотал, может в выходной, а вообще эта приблуда находится под панелью приборов, до рулевого карданчика. Демпфер поставлю (Н-Сафари Y60), а сошка крепкая на Джимке, да и морда не сильно загруженная (водила, рулевка, педали, да лебедка)

Сошка то крепкая, но её надо удлиннить, для этого делают вторую сошку вваривают в верхнюю крышку кулака и дополнительно делают упор в старую сошку. тогда отпадет надобность в эуре и колеса легче поворачивать будет

А можно укоротить газелевскую на редукторе и тягу покрепче - эффект тотже будет

[Витим]

сколько длина уаз кардана? И сколько у тебя получается база? С фланцами карданов много переделок? Или просто надо просверлить новые отверстия в фланцах хвостовиков?

У УАЗки куча карданов разной длины, на передке у меня задний 452(80 см прим в среднем пол). на жопе - задний 469 (105 см) база прим 270 см получится (точнее скажу после монтажа задней ходовки)
По фланцам: центрирующая план-шайба+4 дырки в сузуковском фланце(+ можно в них резьбу резануть на всяк случ);
Нивовские фланцы на РК переделал на УАЗкины. На РК третью подушку воткну - от бл....ой нивкиной вибрации.
Используемые з/ч:
1 Подвеска перед: пружины- задние ММС-Галант,89, амо -задние Тойота Ипсум, 98 (ход амо 26 см) рычаги - рулевая тяга Камаз + реактивная тяга тойота, сайлентблоки - Ниссан- Терано (50кузов)
2 Подвеска задняя: пружины - задниеТ-Калдина 2002, амо Ниссан- Сафари, сайленты те-же, с рычагами не решил еще
3 педали - Мазда-Лапута. 2002
4 Кулиса КПП на тросах от Галанг. 89 (вместе с механизмом)
5 Лобовое 2108 (на герметик приклею), рамка самодельная

[Витим]

Переключалку сегодня доделал:





Алгоритм такой получился:



Переключает четко, легко, ходы рычага примерно как на жучке классике

[Витим]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

Фотки рулевой колонки с ЭУР, есть мнения у сообщества по целесообразности использования девайса

[Витим]

Сегодня перебрал передний мост Джимни, сделан не плохо, но слабее заднего, диф 2-х саттелитный, минимальный диаметр привода - 23 мм

[Тимур]

Насчет колонки рулевой, фото бы. Рулевой демфер не помешало бы поставить и надо усилить сошку на мосту.

Фотки рулевой колонки с ЭУР, есть мнения у сообщества по целесообразности использования девайса

Я поставил элрейку от ФВ Пассат Б6, классная вещь, рулить можно одним пальцем, подал на неё силовые плюс и минус, ещё зацепил на один контакт плюс и всё работает супер

[Витим]

Я поставил элрейку от ФВ Пассат Б6, классная вещь, рулить можно одним пальцем, подал на неё силовые плюс и минус, ещё зацепил на один контакт плюс и всё работает супер
На Пассате усилитель в рейку вделан? А блок управления где?, фотки есть? Я эту колонку хочу с газелевским редуктором законнектить, тоже думаю прокатит, только там, на колодке электрической, рядом с силовыми контактами еще штук 6 маленьких, куда еще + кидать?

[Тимур]

вот фота

всю гидравлику снял, поставил электрорейку от ФВ ПАССАТ Б6

[Тимур]

вот схема ВАЗовского ЭУРа, принцип там один и тот же осталось только распиновки разные