У тебя есть промежуточное звено , цилиндр (на должном прочном кронштейне ) пихает трапецию , которая стоит на мощной оси в кузове (ось предполагает внедрение опор )
Трапеция пихает две тяги .
А эта трапеция.. надо посмотреть, может у меня прямоугольник. )
А у нас поди мало кто добрался до поворотного моста . Считают что переломка стоит на четырех опорах равнозначно . У поворотного кузов всегда стоит на центре моста на любом уклоне и при любых реациях чо бы он не вытворял .
У нас кузов через стойки опирается не на центр моста, а ближе к колесу, сверху они к центру сведены чтобы реакции на выворот моста не было, раза 3 уже весь этот узел переделывали, и ещё разок наверно придется, перед выше 9ада получился. Может верх опустим может низ раздвинем, но тогда наверно пружины жёстче придется искать, стойка под большим наклоном.