Тема: Нива - амфибия!

[МВП]

Хотя чо воду в ступе толочь .  Я навалякал тут пурги не видя ни корпуса ни даже рисунка . Ни  геометрических начальных обьемов . ..Я дико извиняюсь . Просто взвесил подводное тело и надводное в тысячу кг и упор вала винта в раздатку отбросив уплотнения живой подвески . .

[Леха 273]

Я навалякал тут пурги не видя ни корпуса ни даже рисунка

Ну и подсказал как при скорости 100 км/час ещё и плавать на ниве... мне бы кто такое подсказал- миллионером бы стал

[votasum]

Видел давно плавающий запорожец. Был ролик где то.  Просто ехал по дороге,потом бултых в реку и поплыл.

[МВП]

Видел давно плавающий запорожец. Был ролик где то.  Просто ехал по дороге,потом бултых в реку и поплыл.

Их  прорва целая . С нержи и скоростных ... чот не видал
Первенца с нержи .. И даже не первенца не рискнул поняв по первенцу что там тупик .

[-Вадим-]

На этом аппарате какой движёк?
Надо почитать про него, может они сотку гоняют?

Посмотрел видосы. Двиг 1,0 л тайота. Мах 50км. Пол видео лапшу вешал, что плоскодонка и за счёт этого с сухими агрегатами плавает. А по факту все задние колеса тонут полностью. Но понравилось...шустро плывёт даже при такой осадке 

Плохо только на берег выходит. На моём можно будет и винт и колеса одновременно.

[МВП]

Супер амфибия лодка  Вилкрафт  послужила резкому переходу от каракатов и болотоходов в моем понимании .( в последующем имела многообразие попыток ехать встав не гусь , квадро колесо и т.п . ) Нужна была подобная с очень другими качествами  по проходимости . Пришлось все изучить подробно до мелочей  . Вычислить детали хни во преки рекламе . Вычехлять каждую мелочь .

лапшу вешал,

[Тalgat-53]

будет запениваться для непотопляемости

Если пенополиуретаном, то он гигроскопичен.

[МВП]

Чот себя читаю ... кому то понятно ? Или только мне .

[Igas]

Чот себя читаю ... кому то понятно ? Или только мне .

...пургу несёшь с гидрофорами и подкачивающими насосами..., когда спать хочешь.

[МВП]

...пургу несёшь с гидрофорами и подкачивающими насосами..., когда спать хочешь.

Понятно . Больше не буду . Свою  тему закрою на всякий случай . Ет же не было . Сказки . Паяльная лампа не может давить два -четыре очка в рампу или тнвд ямз куда ей убогой против канистры на крыше самотеком .
И по большому счету мне насрать чо я когда то сделал и вам знать  о том не надо .

[SLOW]

Если пенополиуретаном, то он гигроскопичен.

Не всякий .. есть и не гигроскопичный.
Но сильно дороже (по оборудованию нанесения)

[SLOW]

Ну и подсказал как при скорости 100 км/час ещё и плавать на ниве... мне бы кто такое подсказал- миллионером бы стал

Есть такой аппарат (не Нива).

Стоит ... миллионы (не один) и автор на нем миллижнежром не стал (по сей причине) - Дрозд называется.


По проекту - выскажу свое отвратительное мнение - "урезать осетра" и потумать для чего столь амбициозное ТЗ.

А по сути принять все меры для движения к упрощеию задачи

Порезать двери - сделать нижнюю часть просто глухой - и вес и надежность срызу в плюсе.
Где можно сочетать заводскую штамповку сложных поверхностей (той же двери), может с более тонкой мембраной. вместо родной пенки, хотя  мой дилетатнский взгляд подсказывает что все что можно сваять в условиях очень рукастого гаража - будет тяжелее стандартного завода или весить 90% от завода, при стоимости в 10 раз выше.  Ну откровенно простые вещи типа - заменить крышу на более легкую или стекло на поликарбонат я не беру.

Та же идея с ВОМ ом.

Простите за критиканство - а в чем выигрыш по сравнению с легким ПЛМ и транцем .

Установка нештатных самодельных узлов в трансмиссию, да еще если лезть в воду 

[-Вадим-]

не видя ни корпуса ни даже рисунка . Ни  геометрических начальных обьемов . ..

Вот такую модельку начал делать два года назад для наглядности и не доделал.
масштаб 1:10

[-Вадим-]

Гала весит 900кг и это скорее всего без всего и в минимальной комплектации и немного приврали , как все любят..

Корпус "лодки" походу минимум из двойки железа от туда и вес!

[-Вадим-]

В компасе

[МВП]

В компасе

Ватерлиния где .

[-Вадим-]

Ватерлиния где .

Планировал погружение лодки 20см. Щас ходил приценивался...от передних колес назад 20см. А вот "научить" тяжелый перед плавать будет сложнее.

Скорей всего придется делать передний бамер объёмный "поплавок" и надо на 400литров и чтобы он грамозко не торчал носом придется его топить до 30...35см ниже ватер линии во

вред дорожному просвету и продолжать его и под броней.

 Поэтому наверно и съёмный на зиму когда снег уже будет глубокий и лёд толстый-тогда менять его на лёгкую версию.

[МВП]

Горячий воздух от охлаждения мотора куда девать будешь ? 

[-Вадим-]

Горячий воздух от охлаждения мотора куда девать будешь ?

Охлаждение останется штатное: спереди также решётка(можно её и поболее штатной сделать) и центральный тоннель под всей машиной(кроме переднего бампера)

[SolovyevAndrej]

Вы хотите заново создать машину ещё более сложную чем она была . Я пробовал , закончилось ничем...
Это только кажется просто , купил пневмоподвеску , купил винт и полетели ...
Да ещё и на коммерческие рельсы поставить , с колёсами в 1040 , вазовскими мостами , и редукторами 5.1 . Вы похоже не понимаете , что такое  4 маховика весом по 60 кг на скорости в 100кмч . Даже если вы разгоните с горы его до 100кмч , а тормозить чем ?
А ещё у вас асфальт , асфальт и Бел79 это на три поездки . на этой резине можно переехать асфальт , иногда выехать на него , но никак не ездить по нему .
Вы можете обижаться на меня , но одумайтесь ...